汽車駕駛員的情緒和心理狀態(tài)

1、汽車駕駛員的情緒和心理狀態(tài)，對安全行車的影響很大。在積極的情緒和良好的心理狀態(tài)下，駕駛的差錯(cuò)少、工作效率高。而消極的情緒和不良的心理狀態(tài)則對安全行駛有很大的阻礙作用，甚至?xí)?dǎo)致交通事故。為了保證安全行車，汽車駕駛員切忌四種消極的情緒和五種不良的心理狀態(tài)。 二、四種消極的情緒（一）思想麻痹 思想麻痹是造成行車事故的主要原因之一。很多駕駛員因思想麻痹、一時(shí)疏忽而遺恨終生。思想麻痹的主要表現(xiàn)為：駕駛員放松警惕，注意力不集中，全身懶散放松。思想 麻痹一般在以下幾種場合和時(shí)機(jī)中易產(chǎn)生： 道路和通行條件較好，路上沒有復(fù)雜的交通情況； 長途行車已安全駛近車場或目的地；在車場調(diào)頭、試車、倒車；由復(fù)雜道路進(jìn) 入

2、平坦道路； 由城市駕駛轉(zhuǎn)入郊外等級公路駕駛；夜間行車，車稀人少，路面寬敞；車況良好，操縱得心應(yīng)手。 行車中遇到上述場合和時(shí)機(jī)時(shí)，駕駛員要防止麻痹思想的露頭，應(yīng)始終如一地集中精力，要把無情況當(dāng)成有情況，把簡單情況當(dāng)成復(fù)雜情況，把即將完成任務(wù)當(dāng)成剛開始執(zhí)行任務(wù)來處理和對待。 （二）驕傲自滿 驕傲自滿是安全駕駛車輛的大敵。駕駛員一旦產(chǎn)生驕傲自滿情緒，便會(huì)忘乎所以，過高地估計(jì)自己，因而不能正確認(rèn)識(shí)和判斷客觀事物，目無各種規(guī)章制度，作出一些越軌的駕駛動(dòng)作和行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。駕駛員產(chǎn)生驕傲自 滿的時(shí)間及表現(xiàn)，通常有以下幾種： 駕駛車輛一直比較安全順利，完成任務(wù)較好，便感到自己技術(shù)高明、頭腦聰明，聽 不

3、進(jìn)別人的勸告和指導(dǎo)；所駕車上有老鄉(xiāng)、同學(xué)、年輕異性等，想露一手給他們看看，尤其是受到他們贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng)時(shí)，格 外得意，會(huì)忘乎所以，急于表現(xiàn)自己；開車單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)，遠(yuǎn)離領(lǐng)導(dǎo)和單位，行動(dòng)可以自由，便覺得無拘無束，個(gè)人說了 算，駕駛動(dòng)作粗野放肆； 在人多車多的場合下，駕車一起步便將車開得飛快，或在回場時(shí)，快速急駛后一下子將車剎在 停車點(diǎn)上，想以此引起人們和同行的注意和贊揚(yáng)； 在行駛中，被其他車輛超過，很不服氣，非要緊跟對方，再超過對方 才肯罷休； 遇到較危險(xiǎn)的地段或情況，越是別的車輛不敢通過越要冒險(xiǎn)通過，以此來顯示自己的技術(shù)和膽量；碰到交通管理人員或領(lǐng)導(dǎo)對其批評教育時(shí)，十分惱火，爭辯不止。 駕駛員是否有

4、驕傲自滿情緒，從開車的形態(tài)和待人接物的態(tài)度便可察覺?！爱?dāng)事者迷，旁觀者清”，周圍的同事是自己最好的鏡子，駕駛員應(yīng)經(jīng)常向同事們征詢對自己的看法和意見，平時(shí)多注意學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的事跡，經(jīng)常檢點(diǎn)自己的言行，嚴(yán)格要求，防止驕傲自滿情緒的產(chǎn)生和滋長。 （三）斗毆賭氣駕駛員在行車中，碰到不順心或違背自己意愿的事而生氣斗毆，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣、向?qū)Ψ绞┬袌?bào)復(fù)的工具，是造成重大交通事故的原因之一。 動(dòng)輒斗毆賭氣，雖與駕駛員的性格特征有關(guān)聯(lián)，但究其根本的原因，還是駕駛員思想修養(yǎng)方面的問題。駕駛員要防止斗毆賭氣現(xiàn)象的發(fā)生，不能只從性格脾氣上找原因，還要從思想上挖根源。駕駛員在以下場合和時(shí)機(jī)，易產(chǎn)生斗毆賭 氣的現(xiàn)

5、象： 會(huì)車時(shí)，對方?jīng)]有讓出中心線，或者夜間對方?jīng)]有按規(guī)定使用近光，影響到自己行駛路線和視線時(shí)，易產(chǎn)生惱火埋怨情緒，有時(shí)便與對方對著干，互不相讓，互不換燈；超車時(shí)，對方減速不讓路或讓路不減速，長時(shí)間壓著自己的車，跟隨的時(shí)間長了，怨氣會(huì)越積越深，便會(huì)產(chǎn)生瞅個(gè)機(jī)會(huì) 超過去，教訓(xùn)對方一下的念頭； 對方強(qiáng)行超車，危及本車的安全，對方還鳴號不止，不夠禮貌，此時(shí)怨氣會(huì)陡然產(chǎn)生，于是加速前行，想給對方造成超車?yán)щy，以圖報(bào)復(fù)； 、在單車道或窄橋相遇時(shí)，雙方?jīng)]有及時(shí)避讓，便埋怨對方，不愿倒車 讓行； 、行人、自行車讓路不及時(shí)，或與汽車搶路時(shí)，便急躁惱火，用車保險(xiǎn)杠頂行人、自行車，以此來嚇唬別人； 、受到領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)

6、人員批評指責(zé)時(shí)，尤其當(dāng)批評指責(zé)不完全正確或情況有出入時(shí)，不能正確對待，心中窩著火，帶著怨氣行車，拿車輛 出氣； 、車況欠佳，行車中毛病不斷時(shí)，對著車子生氣，亂轟油門，亂拆零件，導(dǎo)致車況越來越差，火氣越來越大。 駕駛員遇到使自己生氣的場合和時(shí)機(jī)，應(yīng)以坦蕩的胸襟對待。要站在對方的角度想想，不要只一味強(qiáng)調(diào)自己所受的委屈或損傷，要想到針尖對麥芒般地斗毆賭氣會(huì)造成的后果，要想到謙讓一點(diǎn)對處理情況保證安全的意義，以此清除惱火和怨氣，做到心平氣和地處理問題。 （四）情緒波動(dòng)駕駛員情緒波動(dòng)，大多數(shù)是由思想問題引起的。情緒波動(dòng)一般表現(xiàn)為兩種傾向：高興與沮喪。駕駛員情緒過于高興或沮喪，都會(huì)嚴(yán)重地影響安全操作。因?yàn)?/p>

7、人在高興或沮喪時(shí)，中樞神經(jīng)系統(tǒng)便處于興奮或壓抑的狀態(tài)。當(dāng)中樞神經(jīng)處于興奮狀態(tài)時(shí)，駕駛員行為表現(xiàn)得輕率、好動(dòng)、異想天開、忘乎所以，操作動(dòng)作和判斷情況就不準(zhǔn)確。當(dāng)中樞神經(jīng)處于壓抑狀態(tài)時(shí)，駕駛員反應(yīng)遲鈍，動(dòng)作呆板，兩眼滯木，對危險(xiǎn)情況就會(huì)置若罔聞，有時(shí)甚至?xí)郾牨牭乜粗鹿拾l(fā)生而不采取任何措施。因此，駕駛員平時(shí)應(yīng)注意保持思想情緒的穩(wěn)定，并注意防止在下列場合思想情緒受到干擾： 、受到上級或相關(guān)人員的表揚(yáng)或批評，易產(chǎn)生高興或沮喪情 緒； 、分配的行車任務(wù)令人滿意或令人失望，也會(huì)使人產(chǎn)生高興激動(dòng)或沮喪壓抑的情緒； 、初戀或失戀者，駕車中想到 自己的戀人，易產(chǎn)生激動(dòng)興奮或沮喪痛苦的情緒； 、服用了興奮型藥物

8、、食品或抑制型藥物、食品，會(huì)產(chǎn)生興奮或壓抑情緒； 、行車中一路順風(fēng)或一路故障，易產(chǎn)生高興或沮喪情緒； 、家中有喜事或難事，易產(chǎn)生高興或沮喪情緒； 、違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，被沒收駕駛執(zhí)照或罰款，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的沮喪情緒。 三、五種不良的心理汽車駕駛員在輕松、愉快、謹(jǐn)慎、認(rèn)真的心理狀態(tài)下駕駛車輛，行車安全是有保障的。但是，駕駛員在工作、生活中會(huì)受到許多因素的影響和刺激，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生逆反心理、變態(tài)心理、恐懼心理、消極心理與利弊心理。這些異常心理有哪些具體表現(xiàn)，對安全行車有哪些危害，采取哪些措施來克服，了解這些知識(shí)對駕駛員搞好安全行車具有一定的指導(dǎo)意義。 （一）逆反心理 生活中經(jīng)常有這樣一些現(xiàn)象：當(dāng)用一定

9、的準(zhǔn)則和規(guī)范對人們的行為進(jìn)行引導(dǎo)、控制或?qū)ζx目標(biāo)的行為進(jìn)行糾正、限制時(shí)，有的人就會(huì)從心底產(chǎn)生出一種自發(fā)的反向力，并在心理上構(gòu)成障礙，形成一種對抗情緒。這種逆向思維和反抗控制的情緒，就是逆反心理。駕駛員在執(zhí)行和完成行車任務(wù)中的逆反心理主要表現(xiàn)在厭煩本職工作，不愿意深更半夜出“緊急車”，不樂意出無獎(jiǎng)金的“加班車”，不高興到交通條件較差的地區(qū)出“擔(dān)心車”。一般情況下年輕人不愿干臟活和完成較煩瑣的任務(wù)，老同志不愿跑長途，膽小的 不愿跑山區(qū)。有些駕駛員自以為是，夸夸其談，固執(zhí)己見，振 振有詞，不能和別人合作，干什么事都別別扭扭，事情還沒有做，意見就一大堆，誰不同意他的意見，他就反對誰，只能聽奉承吹捧他

10、的話，而聽不得反對他的意見。有的駕駛員對表現(xiàn)積極的同行們看不慣，對調(diào)度員生氣，對領(lǐng)導(dǎo)不滿，對交通民警賭氣，對乘車人員訓(xùn)斥等等。這種心態(tài)，導(dǎo)致行為的逆反性傾向，輕則誤工誤事，影響完成任務(wù)；重則情緒錯(cuò)亂，駕駛操作失當(dāng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。 要克服這種心態(tài)，可以通過多參加有益的社會(huì)活動(dòng)，來排泄逆反性心理，用理智來戰(zhàn)勝情感，把逆反心理轉(zhuǎn)化為競賽性的、奮勉性的和覺醒性的意念。這樣就可以把消極有害的逆反心理，變?yōu)榻ㄔO(shè)性的積極的心理活動(dòng)。 （二）變態(tài)心理 駕駛員受某些因素的影響，激發(fā)易使自身行為偏離常軌的不良心理狀態(tài)，如沖動(dòng)、冒險(xiǎn)報(bào)復(fù)、僥幸等等即產(chǎn)生變態(tài)心理。這種心理嚴(yán)重影響駕駛操作，對行車安全具有很大的危害性，

11、是交通事故的隱患。造成心理變態(tài)的因素主要有：在道路平坦寬闊、視野良好的條件下行車，容易產(chǎn)生麻痹大意心理；在山高坡陡彎急，風(fēng)霜冰雪雨霧的條件下行車，有些駕駛員容易產(chǎn)生過度緊張的恐怖心理狀態(tài)；駕駛技術(shù)高超，容易盲目自信；技術(shù)不熟練，容易產(chǎn)生過分拘謹(jǐn)和憂慮心理；當(dāng)某人某地屢次發(fā)生違章或事故后，也易誘發(fā)恐懼情緒；在上下級和同志間關(guān)系不和，左鄰右舍不融洽和存在個(gè)人恩怨的情況下，容易引起心理變態(tài)；氣質(zhì)為興奮型和活潑型、個(gè)性外向的駕駛員有時(shí)也易引起駕駛沖動(dòng)的變態(tài)心理等等。 要克服這種心態(tài)，首先要能保持正確的自我認(rèn)識(shí)。對自己能正確地評價(jià)，具有自我反省的自制力，才能做到既不妄自尊大，自視甚高，也不妄自菲薄，自輕

12、自賤；才能做到對事物不過分地樂觀或悲觀，不會(huì)陷于適應(yīng)困難的窘境。其次，要能保持統(tǒng)一的人格。心理健康的人，能在正確的人生觀和信仰支配下，形成高尚的理想和遠(yuǎn)大的抱負(fù)，能使自己的認(rèn)識(shí)和行為相一致，不會(huì)受外界因素的影響而背棄信仰，能使自己的一切需要、愿望、理想、目標(biāo)，都受完整的人格所制約。 （三）恐懼心理 恐懼心理是駕駛員面對實(shí)際的或想象中的危險(xiǎn)時(shí)所體驗(yàn)的情感。這種心理往往使駕駛員的手和眼不能敏捷精巧地配合，難以做到眼明手快，駕駛操作容易失誤，也易發(fā)生交通事故。導(dǎo)致駕駛員在行車過程中產(chǎn)生比較嚴(yán)重的恐懼心理的因素主要有：在車況和路況不熟悉，特別是對不常走的險(xiǎn)要山路、事故多發(fā)地段不了解時(shí)，出車時(shí)心理不踏實(shí)

13、，容易產(chǎn)生空虛或恐懼心理；在生活上和家庭中有這樣或那樣的擔(dān)心和憂慮，一般駕駛員在行車中往往會(huì)由掛念和分心轉(zhuǎn)化為擔(dān)心或恐懼心理；過分地強(qiáng)調(diào)安全行車，抓安全的形式與程度超越了駕駛員的接受能力時(shí)，會(huì)使駕駛員感到厭惡、反感甚至緊張和害怕，往往會(huì)誘發(fā)恐懼心理。 要克服恐懼心理，首先，在行車前，對車況、路況要熟悉，做到心中有數(shù)，在思想上和心理上要有充分的準(zhǔn)備；其次，在行車前，要處理好家庭、生活和工作中的矛盾，在行車中，要把思想情感轉(zhuǎn)移到駕駛操作上來。如果矛盾激烈，難以轉(zhuǎn)移情感，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷地停止出車，等矛盾解決、創(chuàng)傷填平、恢復(fù)心理上的平靜后再繼續(xù)駕駛車輛；第三，在開展安全 袁華東：汽車駕駛員安全行車四

14、種情緒五種心理忌 行車教育時(shí)，要采取駕駛員樂于接受的形式，重點(diǎn)放在指導(dǎo)駕駛員怎樣尊章守法和如何安全行車上，對事故慘狀的宣傳要適可而止，以便既做好警鐘長鳴的安全工作，又避免有些駕駛員產(chǎn)生畏懼的情緒波動(dòng)。 （四）消極心理 消極心理是車輛駕駛員操作優(yōu)化的大敵，也是發(fā)生交通事故的禍根。有些單位的統(tǒng)計(jì)資料表明，由駕駛員消極心理造成的交通事故約占半數(shù)以上。消極心理的主要表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)。 、自滿心理。有些駕駛員對自己的技術(shù)水平缺乏客觀評價(jià)，因而產(chǎn)生盲目樂觀心理，忽視了認(rèn)真謹(jǐn)慎駕駛車輛的問題。他們總是從自己的主觀意向出發(fā)，把復(fù)雜的道路交通看得過于簡單，過高估計(jì)自己的能力，過低估計(jì)行車中的客觀困難，致使思維簡單

15、、情緒松懈、自控力下降，一旦遇到險(xiǎn)情，就難以正確處置。 、麻痹心理。有些駕駛員對必要的安全教育、行車規(guī)定、車輛檢修等，覺得是老生常談，久而久之產(chǎn)生“習(xí)以為常”之感，因而使其大腦處于抑制狀態(tài)，把行車安全規(guī)則拋于腦后，自以為自己不會(huì)發(fā)生事故，導(dǎo)致麻痹心理滋生，安全意識(shí)薄弱，行車警惕性不高，注意力不集中，不遵章駕駛，極易發(fā)生交通事故。 、緊張心理。駕駛員在執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)時(shí)，由于任務(wù)特別重要、困難特別大或遇到突然險(xiǎn)情，便會(huì)產(chǎn)生緊張心理。適度緊張，能使人興奮，增強(qiáng)責(zé)任感，而過度緊張，則會(huì)導(dǎo)致人的感覺混亂，運(yùn)動(dòng)失調(diào)，甚至出現(xiàn)手忙腳亂，無所適從的現(xiàn)象。有的駕駛員就是因?yàn)橛龅酵蝗浑U(xiǎn)情時(shí)，心理過度緊張，結(jié)果錯(cuò)把油

16、門當(dāng)制動(dòng)，或顧了制動(dòng)顧不了掌握方向，結(jié)果造成嚴(yán)重事故。 、急躁心理。有些駕駛員因交通阻塞耽誤了行程或因某種緊要事情急需處理等等，產(chǎn)生急躁情緒。駕駛員有急躁心理，便會(huì)缺乏理智，不尊重客觀環(huán)境和條件，導(dǎo)致違章蠻干、高速行駛、強(qiáng)行超車等，致使行車不安全因素增多，容易發(fā)生事故。 要克服以上這些消極心理，最主要的還是要正確地、客觀地認(rèn)識(shí)自己和評價(jià)自己，充分地認(rèn)識(shí)自己的神圣職責(zé)，時(shí)刻牢記駕駛職業(yè)的危險(xiǎn)性，交通事故給人民的生命、國家的 財(cái)產(chǎn)、自己和別人的家庭帶來的嚴(yán)重危害性。因此，不論在任何情況下都要以安全為主。對于容易產(chǎn)生緊張心理的駕駛員，主要是由于經(jīng)驗(yàn)不足、駕駛操作不熟練而引起的，因此，要在平時(shí)有意識(shí)地

17、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，刻苦鍛煉操作技術(shù)，把信心建立在熟練的駕駛技術(shù)上。 （五）利弊心理 駕駛員在遇到事關(guān)利益的情況時(shí)，迅速權(quán)衡利弊，采取相應(yīng)措施的心理稱為利弊心理。正確的利弊心理能夠在權(quán)衡利弊時(shí)遵紀(jì)守法，顧全大局，先人后己，公私分明，并采取有效措施去確保行車安全。不正確的利弊心理則對行車安全十分有害，例如， 、動(dòng)搖反復(fù)的心理狀態(tài)。在交通險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，駕駛員可以采取的措施往往不止一種，譬如在正常行駛的車輛前突然出現(xiàn)一行人，此時(shí)，駕駛員可以通過鳴喇叭警告、踩制動(dòng)減速停車、打方向躲讓等手段來化險(xiǎn)為夷。究竟采取何種措施，駕駛員只能當(dāng)機(jī)立斷。然而，有些駕駛員卻會(huì)猶豫不定，既想制動(dòng)停車，又想打方向躲讓，在躲讓中又想制動(dòng)停車，其處置措施反復(fù)動(dòng)搖，造成決策失誤而發(fā)生車禍。事實(shí)證明，駕駛員在緊急情況下，決策時(shí)機(jī)哪怕提早一點(diǎn)點(diǎn)，就有可能避免車禍。 、怕?lián)L(fēng)險(xiǎn)的心理狀態(tài)。安全無事故的駕駛員每當(dāng)汽車車輪一轉(zhuǎn)，就想到安全，之所以這樣，是因?yàn)檐囕喴晦D(zhuǎn)，就有不安全因素存在