中國工業(yè)軟件失落的30年

1、中國工業(yè)軟件失落的30年2019年5月8日傍晚，哈爾濱工業(yè)大學(xué)校園里，一場其樂融融的MATLAB校園版推廣講座正在進(jìn)行。美國公司的專家詳細(xì)講解了兩個(gè)小時(shí)，吸引在場滿當(dāng)當(dāng)一教室的學(xué)生積極互動。配合推廣活動，現(xiàn)場還有小禮物發(fā)放，顯得誠意十足。由于功能完善、智能化程度高，商業(yè)數(shù)學(xué)軟件MATLAB有工科神器的稱號，在全球180多個(gè)國家的院校機(jī)構(gòu)擁有超過三百萬多科研用戶，別無二家。對于一名普通的工科生而言，MATLAB重要性不用多說了，很多不善言辭的男生甚至用它寫表白代碼，在520順利脫單。但可能當(dāng)時(shí)參加講座的雙方都沒想到，幾天后，中美談判風(fēng)云突變，貿(mào)易戰(zhàn)陡然升級。2020年5月23日，中美對抗的火也燒

2、到了Matlab的頭上，作為國防相關(guān)重點(diǎn)院校，哈工大與兄弟院校哈工程一起，光榮進(jìn)入美國制裁實(shí)體清單，躋身中國最有排面的高校。十幾天后，學(xué)生發(fā)現(xiàn)學(xué)校購買的正版MATLAB無法正常授權(quán)使用。MATLAB的斷供，嚴(yán)重干擾了學(xué)校的正?？蒲薪虒W(xué)，還意味師生公開發(fā)表的論文中不允許有MATLAB的任何內(nèi)容，給緊張忙碌的畢業(yè)生們來了一次當(dāng)頭暴擊。一夜之間，工科神器淪為科研枷鎖。從高校圈到科技界，一片嘩然，然后是對國內(nèi)工業(yè)軟件現(xiàn)狀反思與沉默。一個(gè)聲音在回蕩，國產(chǎn)工業(yè)軟件去哪了？1要說起國產(chǎn)工業(yè)軟件，其實(shí)也有它的黃金時(shí)代。1978年，中國工業(yè)軟件的啟蒙就已經(jīng)開始了，而且起點(diǎn)并不低。那一年，沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠從意大利引進(jìn)

3、大型鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)，并從舊M以94萬美元引進(jìn)370/138大型機(jī)以及配套當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的MRPII軟件（企業(yè)制造資源計(jì)劃）。本著既要吃魚肉也要抓魚竿”的精神，負(fù)責(zé)技術(shù)的北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所（簡稱北自所）工程師從舊M帶回來八本黑皮書，其中詳盡記錄了MRPII軟件的基本原理和算法。這就是早年在中國工業(yè)軟件界鼎鼎大名的黑八本靠吃透這幾本書，中國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)開始起步，建立起了一所行業(yè)黃埔軍校，誕生了一批知名的工業(yè)工程管理專家。其中就包括榮獲得建國70周年紀(jì)念章的北自所首席專家蔣明煒。整個(gè)80年代，以蔣明煒為代表的的北自所專家們不斷克服系統(tǒng)兼容與標(biāo)準(zhǔn)問題，在全國各地陸續(xù)成功運(yùn)行計(jì)算機(jī)輔助企業(yè)管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目

4、1986年，工業(yè)軟件發(fā)展進(jìn)入了國家“86科劃，北自所落實(shí)了第一批22個(gè)示范項(xiàng)目，蔣明煒團(tuán)隊(duì)還獲得了機(jī)械部科技進(jìn)步一等獎，國家科委技術(shù)進(jìn)步二等獎。與北自所的企業(yè)管理軟件一樣，國產(chǎn)CAD軟件的起步也得益于國家80年代后期開始的大力扶持。中科院、清華、北航等等院校與研發(fā)機(jī)構(gòu)，高喊著甩掉繪圖板”的口號，抓住了國外工業(yè)軟件本土化不足的契機(jī)，紛紛拿出了自己的成果。但隨著改革開放的深入，市場化的春風(fēng)已經(jīng)演變?yōu)榭耧L(fēng)巨浪。在下海經(jīng)商”的時(shí)代浪潮里，體制內(nèi)的科研單位經(jīng)費(fèi)有限與收入太低，人才不斷流失，連蔣明煒也只能眼看著自己辛苦栽培的研究生一個(gè)個(gè)抓上了外資的高薪橄欖枝。1994年，北自所也下海了，而且給自己選了一個(gè)

5、高大上的外資合伙人，成立了北京利瑪自動化技術(shù)有限責(zé)任公司，蔣明煒出任總工程師、總經(jīng)理。背靠北自所的業(yè)界地位與“863f劃”的技術(shù)背景，北京利瑪很快打開了市場、打出了名氣，坐上了企業(yè)管理工業(yè)軟件龍頭位置。很多與北自所一樣的體制內(nèi)科研機(jī)構(gòu)，也紛紛下海，以多年體制內(nèi)的技術(shù)積累成立公司，在自己擅長的工業(yè)領(lǐng)域開始了工業(yè)軟件的掘金之路。在蔣明煒看來，當(dāng)時(shí)市場上國產(chǎn)工業(yè)軟件與國外產(chǎn)品相比并不差，加上國外產(chǎn)品引進(jìn)有漢化和適應(yīng)中國國情的問題，有些方面國產(chǎn)工業(yè)軟件的優(yōu)勢還比較明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)90年代中后期，國產(chǎn)工業(yè)軟件平均市場占有率在25%左右，其中個(gè)別專項(xiàng)領(lǐng)域曾達(dá)到45%左右，數(shù)千家的各類各樣的國產(chǎn)工業(yè)軟件

6、企業(yè)雨后春筍、遍地開花，進(jìn)入了黃金時(shí)代。但看似繁榮的市場化非但沒有助推國產(chǎn)工業(yè)軟件崛起，反而將北京利瑪?shù)认刃姓咄迫肷顪Y。因?yàn)閷擂蔚氖虑槌霈F(xiàn)了這些工業(yè)軟件叫好難叫座090年代，中國市場經(jīng)濟(jì)處于邊奔跑邊修補(bǔ)的狀態(tài)，絕大部分私營企業(yè)都是人力密集型、粗放式增長，趕上了平均10%以上的GDP增幅，才經(jīng)營得紅紅火火有聲有色。但老板們對企業(yè)運(yùn)營的認(rèn)知還處于原始的階段，更不用談信息化水平。所以，市場需求看似旺盛，真正買單的卻不多，價(jià)格要不上去。連北京利瑪在內(nèi)的頭部企業(yè)盈利狀況都不樂觀，甚至連年虧損，研發(fā)投入無力，更不用談跟著其他喝湯的小弟們。止匕外，行業(yè)惡性競爭也讓盈利前景雪上加霜，這一點(diǎn)在國產(chǎn)CAD軟件上尤

7、為突出。1997年，北京舉辦了首屆CAD應(yīng)用工程博覽會，國產(chǎn)CAD企業(yè)集體亮相，陣容之龐大讓國內(nèi)外眼前一亮。不完全統(tǒng)計(jì)，上個(gè)世紀(jì)最后一個(gè)十年，全國從事CAD研究與開發(fā)的機(jī)構(gòu)已達(dá)到300余家。但隨之而來的就是各自為戰(zhàn)、惡性競爭，大家哪怕沒經(jīng)歷過那個(gè)年代，也能從今天多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司的互相爭斗中一窺企業(yè)大戰(zhàn)時(shí)的慘烈內(nèi)耗。降價(jià)原本是正常的商業(yè)競爭手段，但很快就失控了。市場上國產(chǎn)CAD軟件價(jià)格從近萬元掉到了不足5000,把整個(gè)行業(yè)嚇了一跳，很多企業(yè)叫苦不迭。有人甚至干脆以500一套的白菜價(jià)格拋售繪圖軟件，同行看在眼里卻無能為力，只能聽之任之。產(chǎn)品重復(fù)、惡性壓價(jià)、利潤微薄是國產(chǎn)軟件產(chǎn)業(yè)的內(nèi)憂。偏偏這個(gè)時(shí)候，

8、國外工業(yè)軟件企業(yè)也強(qiáng)勢入侵，帶來了更大的外患。那個(gè)年代，外企在資金和資本運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)上天然就比國內(nèi)企業(yè)豐富，雖然當(dāng)時(shí)還沒有什么現(xiàn)在流行的用戶黏性”、流量至上”等通俗易懂的說法。但在市場營銷與客戶爭奪上，在資本市場待慣了的外企明顯還是棋高一著，讓資金本來就不足的國內(nèi)企業(yè)完全不是對手。其中最厲害的爭奪方法有兩種：1、從大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)開始，從源頭上壟斷市場。外企通過捐贈和贊助，讓大學(xué)科研教育工作捆綁國外公司知名軟件，教授國外軟件的操作，結(jié)課時(shí)也用它們完成設(shè)計(jì)。這導(dǎo)致學(xué)生從一開始就培養(yǎng)出使用國外現(xiàn)成軟件的習(xí)慣，研發(fā)設(shè)計(jì)能力也逐步退化，在哈工大搞校園行的MATLAB最擅長此道。以CAD為例子，一個(gè)普遍情況是

9、，學(xué)校里面老師教的是美國AuotCAD,學(xué)生學(xué)的是AutoCAD,很多人便認(rèn)為CAD就是AutoCAD,要改變習(xí)慣再回頭用國產(chǎn)CAD就難了。2、放任盜版搶占市場，擠壓國產(chǎn)軟件市場。當(dāng)時(shí)國人還普遍比較缺乏版權(quán)意識，面對四處泛濫的盜版國外軟件，外企睜一只眼閉一只眼，國產(chǎn)工業(yè)軟件本就微薄的利潤失去了生存和成長的空間。當(dāng)企業(yè)把自己的研發(fā)、生產(chǎn)捆綁在盜版軟件，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，國產(chǎn)軟件卻面臨兼容問題，紛紛被用戶拋棄。止匕外，大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)也幫助外國軟件不斷進(jìn)行優(yōu)化，拉開了與國產(chǎn)軟件的差距。微軟在中國擴(kuò)張時(shí)就用了這個(gè)思路，縱容盜版windows泛濫，利用格式兼容，把所有金山WPS的用戶引流到了officew

10、ord上，成為了國產(chǎn)軟件行業(yè)一大恨事。2面對外國的兇猛進(jìn)攻，國產(chǎn)工業(yè)軟件企業(yè)不打算坐以待斃前文所提的北京利瑪，選擇了進(jìn)一步融資，試圖解決盈利與研發(fā)困境。2001年，利瑪經(jīng)過幾番周折，選來選去找到了上市公司光明家具。但開始就有人懷疑，光明家具是想借著工業(yè)軟件，打造一個(gè)網(wǎng)絡(luò)題材的個(gè)股，拉抬股價(jià)。沒想到一語成讖，果然出問題了。原定光明家具投資3000萬、占利瑪51%股份，并且只派一個(gè)財(cái)務(wù)人員，不干涉公司運(yùn)轉(zhuǎn)。結(jié)果，先是說好的3000萬資金遲遲不到賬，好不容易到賬后，光明又放棄承諾，空降一個(gè)總經(jīng)理，把蔣明煒則降級為執(zhí)行經(jīng)理。隨后公司的發(fā)展方向也完全背離了北自所和蔣明煒融資的初衷，不以技術(shù)為核心。一氣之

11、下，蔣明煒帶著利瑪公司一大批技術(shù)人員集體嘩變，另組了一個(gè)新利瑪。沒想到，這個(gè)時(shí)候?qū)Ψ接帜闷鹆酥R產(chǎn)權(quán)大棒，與新利瑪對簿公堂，致使原有的研發(fā)根基毀于一旦。那幾年，類似利瑪這種工業(yè)軟件企業(yè)敗在了資本腳下的例子屢見不鮮。當(dāng)時(shí)并不是沒有人意識到了單打獨(dú)斗很難贏外國軟件這個(gè)問題，比如各自為戰(zhàn)的國產(chǎn)CAD企業(yè)，就選擇了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式，團(tuán)結(jié)在一起對抗美國的AutoCAD。1996年，一個(gè)國產(chǎn)CAD軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟就喊出了國產(chǎn)軟件我們的旗幟，民族產(chǎn)業(yè)我們的目標(biāo)到了2008年，幾家頭部CAD企業(yè)又搞了一次國產(chǎn)CAD軟件聯(lián)盟”但結(jié)果都是雷聲大雨點(diǎn)小，各家因?yàn)楫a(chǎn)品雷同、利益交叉、約束力太低、規(guī)范不明而無法擰成一股純。面

12、對國產(chǎn)工業(yè)軟件無力對抗外企的現(xiàn)狀，蔣明煒也提出國外軟件三分之一可用，三分之一修改后可用，三分之一不可用”的觀點(diǎn)，希望國家能大力扶持國產(chǎn)工業(yè)軟件。可惜，他一個(gè)人孤掌難鳴，反被那些外國軟件供應(yīng)商和代理商打成了閉關(guān)守舊的代表眼見自主研發(fā)難以出頭，很多國內(nèi)企業(yè)只能無奈選擇給國外軟件做代理，或者二次開發(fā)，走上了為他人作嫁衣裳的道路。在2001年中國加入WTO后，海外高端設(shè)備捆綁式國外工業(yè)軟件大規(guī)模進(jìn)入中國市場，一沒資金二沒政策的中國本土工業(yè)軟件企業(yè)道路越發(fā)艱難。起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集，起步早起點(diǎn)高的工業(yè)軟件變成了改革開放以后少有與國外不斷拉大差距的工業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，徹底淪為了短板。造不如買、買不如租，過于迷

13、信資本與市場，是那個(gè)年代的通病。比如一直讓大家惋惜的運(yùn)十”的下馬。運(yùn)十項(xiàng)目是1970年立項(xiàng)的，與空客同年成立。如今空客已經(jīng)成為民用航空巨頭，中國的大飛機(jī)C919卻才剛剛邁出步伐不久。運(yùn)10是總重110噸的大型客機(jī)，采用了當(dāng)時(shí)國內(nèi)近百項(xiàng)新材料、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝，第一次參照西方適航標(biāo)準(zhǔn)研制的，走出了蘇聯(lián)飛機(jī)的影子，主要性能超過了當(dāng)時(shí)中國的民航主力三叉戟客機(jī)。運(yùn)十項(xiàng)目還培養(yǎng)起了一只強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一舉打下中國民航飛機(jī)制造業(yè)崛起的根基。1980年11月28日，英國路透社評價(jià)運(yùn)10首飛成功：在得到這種高度復(fù)雜的技術(shù)時(shí)，再也不能視中國為一個(gè)落后國家了。”可最終，這個(gè)中國大飛機(jī)的幼苗卻被認(rèn)為是五六十年代過時(shí)的

14、產(chǎn)物、沒有經(jīng)濟(jì)性的領(lǐng)導(dǎo)定制機(jī)，甚至被民航局自己人打上了不信任的標(biāo)簽而屢遭白眼，最終因?yàn)閰^(qū)區(qū)3000萬試飛油費(fèi)給拖黃了，連隊(duì)伍都散了。與此同時(shí)，一個(gè)用市場換技術(shù)的國產(chǎn)飛機(jī)豈步走”方案出現(xiàn)了。第一步是裝配和部分制造支干線飛機(jī)，當(dāng)時(shí)主要是裝配麥道系列飛機(jī)，由麥道提供技術(shù)；第二步與國外合作，聯(lián)合設(shè)計(jì)研制100座級飛機(jī)；第三步是2010年實(shí)現(xiàn)自行設(shè)計(jì)、制造180座級干線飛機(jī)。為了這個(gè)計(jì)劃，原準(zhǔn)備做第三架運(yùn)10的價(jià)值數(shù)千萬元的材料的最后結(jié)局，是在上海飛機(jī)制造廠為和麥道合作作準(zhǔn)備、練怫釘槍用了?？墒牵硐胧秦S滿的，現(xiàn)實(shí)卻是骨感的，外國不會輕易把關(guān)鍵的技術(shù)給中國人學(xué)會的，中國是在摸索了很久以后，才在引進(jìn)德日法

15、高鐵的時(shí)候成功用市場換到了技術(shù)。在此之前的種種嘗試，都以失敗告終。1985年開始，組裝麥道飛機(jī)的項(xiàng)目除了讓中國獲得了一定的制造工藝，并沒有獲得什么設(shè)計(jì)能力。1990年，運(yùn)十”總設(shè)計(jì)師馬鳳山積勞成疾，病逝于上海，年僅61歲1996年，麥道公司被波音并購，幾番周折的三步走”方案宣告徹底擱淺。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了一大圈，最后還是不得不面對那個(gè)問題一一這技術(shù)還得自己學(xué)，就像上學(xué)一樣，偷懶抄作業(yè)到了最后，考試的時(shí)候還是要吃虧，無非是浪費(fèi)你學(xué)習(xí)的時(shí)間而已。2000年之后，國產(chǎn)大飛機(jī)重回自主研發(fā)”的舊路！多吃了十幾年的苦，重新踉踉蹌蹌地追了上來。隨著信息披露，人們懷疑在運(yùn)十夭折的背后，是麥道公司在背后不斷游說中國民航

16、局與負(fù)責(zé)大飛機(jī)項(xiàng)目的部門導(dǎo)致的。大家的猜測是否屬實(shí)，這誰也不好說，但從運(yùn)十和一系列工業(yè)軟件上，我們是真切地被人家好好上了一課。在事關(guān)國家前途的領(lǐng)域，并不能把命運(yùn)完全交給市場。3馬斯克的SpaceX已經(jīng)成為了一個(gè)符號，一個(gè)象征私營太空時(shí)代的符號。在各路媒體眼里，馬斯克仿佛成了一個(gè)無所不能的現(xiàn)實(shí)鋼鐵俠，憑借一己之力攻克了依靠國家才能推動的航天事業(yè)，把包括中美俄在內(nèi)的全球各國官方航天機(jī)構(gòu)一一踩在腳下。但真相是，SpaceX就是NASA的干兒子，無論是人才、技術(shù)還是合同，都少不了NASA的照顧，另一個(gè)被照顧的就是波音。2000年前后，美國的私人航天發(fā)展得如火如荼，但最后能拿出像樣成果的只有馬斯克。而S

17、paceX成功的關(guān)鍵，就在于他把商業(yè)需求與美國國家利益結(jié)合了起來，拿到了政府撥款，彌補(bǔ)了航天飛機(jī)退役之后的發(fā)射市場空白。很多媒體在大肆吹捧馬斯克神話時(shí)，都會故意明里暗里告訴你，只要把一切交給市場、交給資本、交給私有化，就一靈百靈，就能實(shí)現(xiàn)奇跡。這種聲音不是孤例0馬云以前還說過，如果銀行不改變，我們就改變銀行的豪力壯語,仿佛支付寶就是來吊打工農(nóng)中建的。但實(shí)際上，支付寶等第三方支付之所以能成功，離不開國有銀行為根基的普惠金融體系，兩者是一起成長起來的，少了誰都不行。支付寶們把最關(guān)鍵、成本最高、風(fēng)險(xiǎn)最大的實(shí)名成本甩給了國有為主體的手機(jī)運(yùn)營商和銀行，自己坐收利潤最高的手續(xù)費(fèi)、信貸以及投資業(yè)務(wù)。這也是為

18、什么淘寶已經(jīng)風(fēng)靡全世界了，但支付寶依舊只能是中國人玩，也就是因?yàn)闅W美國家銀行根本不會放棄手中的蛋糕。更不用說大家平時(shí)用慣的網(wǎng)絡(luò)購物，在線點(diǎn)餐，不能只把功勞歸到那些電商平臺、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的頭上。去過外國的都知道，外國同樣的網(wǎng)絡(luò)購物，外賣，效率就比中國低一些，如果不是中國強(qiáng)大的基建能力，魔鬼一樣的電網(wǎng)、高速網(wǎng)、信號網(wǎng)的鋪設(shè)，現(xiàn)在我們享受到的很多習(xí)以為常的服務(wù)，都要打很大一個(gè)折扣。有基建這個(gè)基礎(chǔ)，面子才能支棱起來。而這個(gè)基礎(chǔ)因?yàn)槔麧櫛∫?guī)模大耗時(shí)長，只有用國家力量推動。但實(shí)際上，支付寶等第三方支付之所以能成功，離不開國有銀行為根基的普惠金融體系，兩者是一起成長起來的，少了誰都不行。支付寶們把最關(guān)鍵、成本最高、風(fēng)險(xiǎn)最大的實(shí)名成本甩給了國有為主體的手機(jī)運(yùn)營商和銀行，自己坐收利潤最高的手續(xù)費(fèi)、信貸以及投資業(yè)務(wù)。這也是為什么淘寶已經(jīng)風(fēng)靡全世界了，但支付寶依舊只能是中國人玩，也就是因?yàn)闅W美國家銀行根本不會放棄手中的蛋糕。更不用說大家平時(shí)用慣的網(wǎng)絡(luò)購物，在線點(diǎn)餐，不能只把功勞歸到那些電商平臺、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的頭上。去過外國的都知道，外國同樣的網(wǎng)絡(luò)購物，外賣，效率就比中國低一些，如果不是中國強(qiáng)大的基建能力，魔鬼一樣的電網(wǎng)