物理高考金學(xué)案第一輪總復(fù)習(xí)時(shí)功和功率學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1物理物理(wl)高考金學(xué)案第一輪總復(fù)習(xí)時(shí)功高考金學(xué)案第一輪總復(fù)習(xí)時(shí)功和功率和功率第一頁，共31頁。第第1課時(shí)課時(shí)(ksh)功和功率功和功率第1頁/共31頁第二頁，共31頁。第2頁/共31頁第三頁，共31頁。 考點(diǎn)考點(diǎn)(ko din)一一 判斷正、負(fù)判斷正、負(fù)功的方法功的方法1根據(jù)力和位移方向之間的夾角判斷根據(jù)力和位移方向之間的夾角判斷(此法常用于恒力此法常用于恒力做功做功(zugng)的判斷的判斷)2根據(jù)力和速度方向之間的夾角判斷根據(jù)力和速度方向之間的夾角判斷(此法常用于質(zhì)點(diǎn)此法常用于質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動時(shí)變力做功做曲線運(yùn)動時(shí)變力做功(zugng)的判斷的判斷)3從能的轉(zhuǎn)化角度來進(jìn)行判斷從能

2、的轉(zhuǎn)化角度來進(jìn)行判斷(此法常用于判斷相互聯(lián)此法常用于判斷相互聯(lián)系的兩個(gè)物體之間的相互作用力做功系的兩個(gè)物體之間的相互作用力做功(zugng)的情況的情況)第3頁/共31頁第四頁，共31頁?！纠纠?】(多選多選)(2017衡水模擬衡水模擬)如圖所示，重球如圖所示，重球m用一用一條不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線拴住后懸于條不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線拴住后懸于O點(diǎn)，重球置于一個(gè)斜點(diǎn)，重球置于一個(gè)斜面不光滑的斜劈面不光滑的斜劈M上，用水平力上，用水平力F向左推動向左推動(tu dng)斜劈斜劈M在光滑水平桌面上由位置甲勻速向左移動到位置乙，在在光滑水平桌面上由位置甲勻速向左移動到位置乙，在此過程中，正確的說法是此過程中

3、，正確的說法是()AM、m間的摩擦力對間的摩擦力對m不做功不做功BM、m間的摩擦力對間的摩擦力對m做負(fù)功做負(fù)功CF對對M所做的功與所做的功與m對對M所做的功的絕對值相等所做的功的絕對值相等DM、m間的彈力對間的彈力對m做正功做正功第4頁/共31頁第五頁，共31頁。解析：小球在向左擺動過程中，解析：小球在向左擺動過程中，M對對m的摩擦力方向與小球的摩擦力方向與小球m的的位移位移(wiy)方向間夾角小于方向間夾角小于90，故摩擦力對，故摩擦力對m做正功，做正功，A、B均錯誤；因均錯誤；因M勻速向左運(yùn)動，地面對勻速向左運(yùn)動，地面對M的支持力和的支持力和M的重力不做的重力不做功，一定有功，一定有F對對

4、M所做的功與所做的功與m對對M所做的功合功為零，所做的功合功為零，C正確正確；M對對m的彈力方向與的彈力方向與m位移位移(wiy)方向夾角小于方向夾角小于90，故對，故對m做正功，做正功，D項(xiàng)正確項(xiàng)正確答案：答案：CD第5頁/共31頁第六頁，共31頁。規(guī)規(guī) 律律 總總 結(jié)結(jié)(1)作用力和反作用力雖然等大、反向，但由于其分別作用在作用力和反作用力雖然等大、反向，但由于其分別作用在兩個(gè)物體上，產(chǎn)生的位移效果無必然聯(lián)系，故作用力和反作兩個(gè)物體上，產(chǎn)生的位移效果無必然聯(lián)系，故作用力和反作用力的功不一定一正一負(fù)，大小也不一定相等用力的功不一定一正一負(fù)，大小也不一定相等(xingdng)(2)摩擦力并非只

5、做負(fù)功，可以做正功、負(fù)功或不做功摩擦力并非只做負(fù)功，可以做正功、負(fù)功或不做功第6頁/共31頁第七頁，共31頁。1(2016新鄉(xiāng)模擬新鄉(xiāng)模擬)生活中有人常說在車廂內(nèi)推車是沒用的，如圖生活中有人常說在車廂內(nèi)推車是沒用的，如圖所示，在水平地面上運(yùn)動的汽車所示，在水平地面上運(yùn)動的汽車(qch)車廂內(nèi)一人用力推車，當(dāng)車車廂內(nèi)一人用力推車，當(dāng)車在倒車時(shí)剎車的過程中在倒車時(shí)剎車的過程中()A人對車做正功人對車做正功B人對車做負(fù)功人對車做負(fù)功C人對車不做功人對車不做功D車對人的作用力方向水平向右車對人的作用力方向水平向右第7頁/共31頁第八頁，共31頁。解析：倒車表示速度向右，剎車表示減速運(yùn)動，即解析：倒車表

6、示速度向右，剎車表示減速運(yùn)動，即a、v方向相反，方向相反，加速度加速度a向左，人與車具有相同的加速度，對人受力分析向左，人與車具有相同的加速度，對人受力分析(fnx)，受，受到重力和車對人的作用力，則車對人的作用力方向?yàn)樾毕蜃笊戏?，到重力和車對人的作用力，則車對人的作用力方向?yàn)樾毕蜃笊戏剑珼錯；那么人對車的作用力方向斜向右下方，人對車的作用力與車運(yùn)錯；那么人對車的作用力方向斜向右下方，人對車的作用力與車運(yùn)動位移方向成銳角，即人對車做正功動位移方向成銳角，即人對車做正功(或?qū)θ擞蓜幽芏ɡ?，人的動能或?qū)θ擞蓜幽芏ɡ?，人的動能減小，車對人做負(fù)功，人對車做正功來判斷減小，車對人做負(fù)功，人對車做正功來判

7、斷)，A對，對，B、C錯錯答案：答案：A第8頁/共31頁第九頁，共31頁。 考點(diǎn)考點(diǎn)(ko din)二二 功的計(jì)算功的計(jì)算1恒力做的功：直接用恒力做的功：直接用WFlcos 計(jì)算計(jì)算2合外力合外力(wil)做的功做的功方法一：先求合外力方法一：先求合外力(wil)F合，再用合，再用W合合F合合lcos 求求功功方法二：先求各個(gè)力做的功方法二：先求各個(gè)力做的功W1、W2、W3，再應(yīng)用，再應(yīng)用W合合W1W2W3求合外力求合外力(wil)做的功做的功第9頁/共31頁第十頁，共31頁。3變力做的功變力做的功(1)應(yīng)用動能定理求解應(yīng)用動能定理求解(2)應(yīng)用應(yīng)用WPt求解，此法適用于變力的功率求解，此法適

8、用于變力的功率(gngl)P不變的不變的情況情況(3)將變力做功轉(zhuǎn)化為恒力做功，此法適用于力的大小不變，將變力做功轉(zhuǎn)化為恒力做功，此法適用于力的大小不變，方向與運(yùn)動方向相同或相反，或力的方向不變，大小隨位移均方向與運(yùn)動方向相同或相反，或力的方向不變，大小隨位移均勻變化的情況勻變化的情況第10頁/共31頁第十一頁，共31頁?！纠纠?】(2016日照模擬日照模擬(mn)人在人在A點(diǎn)拉著繩通過一定點(diǎn)拉著繩通過一定滑輪吊起質(zhì)量滑輪吊起質(zhì)量m50 kg的物體，如圖所示，開始時(shí)繩與水的物體，如圖所示，開始時(shí)繩與水平方向的夾角為平方向的夾角為60.當(dāng)人勻速提起重物由當(dāng)人勻速提起重物由A點(diǎn)沿水平方向點(diǎn)沿水平

9、方向運(yùn)動運(yùn)動l2 m而到達(dá)而到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，繩與水平方向成點(diǎn)時(shí)，繩與水平方向成30角則人對角則人對繩的拉力做了多少功繩的拉力做了多少功(g取取10 m/s2)?第11頁/共31頁第十二頁，共31頁。第12頁/共31頁第十三頁，共31頁。2(多選多選)一物體在水平面上，受恒定的水平拉力和摩擦力作用沿直一物體在水平面上，受恒定的水平拉力和摩擦力作用沿直線運(yùn)動，已知在第線運(yùn)動，已知在第1秒內(nèi)合力秒內(nèi)合力(hl)對物體做的功為對物體做的功為45 J，在第，在第1秒秒末撤去拉力，其末撤去拉力，其vt圖象如圖所示，圖象如圖所示，g取取10 m/s2，則，則()A物體的質(zhì)量為物體的質(zhì)量為10 kgB物體與水平面

10、間的動摩擦因數(shù)為物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.2C第第1秒內(nèi)摩擦力對物體做的功為秒內(nèi)摩擦力對物體做的功為60 JD第第1秒內(nèi)拉力對物體做的功為秒內(nèi)拉力對物體做的功為60 J第13頁/共31頁第十四頁，共31頁。第14頁/共31頁第十五頁，共31頁。 考點(diǎn)三考點(diǎn)三 功率功率(gngl)的計(jì)算的計(jì)算第15頁/共31頁第十六頁，共31頁?！纠纠?】(多選多選)(2017湘潭模擬湘潭模擬)質(zhì)量為質(zhì)量為m的物體靜止在的物體靜止在光滑水平面上，從光滑水平面上，從t0時(shí)刻開始受到水平力的作用時(shí)刻開始受到水平力的作用(zuyng)力的大小力的大小F與時(shí)間與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，力的方的關(guān)系如圖所示，力的方

11、向保持不變，則向保持不變，則()第16頁/共31頁第十七頁，共31頁。A3t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率為5F20t0mB3t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率為15F20t0mC在 t0 到 3t0這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為23F20t04mD在 t0 到 3t0這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為25F20t06m第17頁/共31頁第十八頁，共31頁。第18頁/共31頁第十九頁，共31頁。3如圖所示，水平傳送帶正以如圖所示，水平傳送帶正以v2 m/s 的速度運(yùn)行，兩端水平距離的速度運(yùn)行，兩端水平距離l8 m，把一質(zhì)量，把一質(zhì)量m2 kg的物塊輕輕放到傳送帶的的物塊輕輕放到傳送帶的A端，物塊在傳送端，物塊在傳送帶的帶動下向

12、右運(yùn)動，若物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)帶的帶動下向右運(yùn)動，若物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)0.1，不計(jì)，不計(jì)物塊的大小，物塊的大小，g取取10 m/s2，則把這個(gè)物塊從，則把這個(gè)物塊從A端傳送到端傳送到B端的過程端的過程(guchng)中，摩擦力對物塊做功的平均功率是多少？中，摩擦力對物塊做功的平均功率是多少？1 s時(shí)，摩擦力時(shí)，摩擦力對物塊做功的功率是多少？皮帶克服摩擦力做功的功率是多少？對物塊做功的功率是多少？皮帶克服摩擦力做功的功率是多少？第19頁/共31頁第二十頁，共31頁。第20頁/共31頁第二十一頁，共31頁。第21頁/共31頁第二十二頁，共31頁。第22頁/共31頁第二十三頁，共31頁

13、。 機(jī)車的兩種啟動模型的分析機(jī)車的兩種啟動模型的分析1兩種啟動方式兩種啟動方式(fngsh)的比較的比較 方方 法法 技技 巧巧 思思 維維 提提 升升第23頁/共31頁第二十四頁，共31頁。2.三個(gè)重要關(guān)系式(1)無論哪種啟動過程，機(jī)車的最大速度都等于其勻速運(yùn)動時(shí)的速度， 即 vmPFminPF阻(式中 Fmin為最小牽引力， 其值等于阻力 F阻)(2)機(jī)車以恒定加速度啟動的運(yùn)動過程中，勻加速過程結(jié)束時(shí)，功率最大，速度不是最大，即 vPFvmPF阻.(3)機(jī)車以恒定功率運(yùn)行時(shí)，牽引力做的功 WPt.由動能定理得PtF阻 lEk.此式經(jīng)常用于求解機(jī)車以恒定功率啟動過程的位移大小第24頁/共31

14、頁第二十五頁，共31頁。典例典例如圖所示，質(zhì)量為如圖所示，質(zhì)量為M的汽車通過不計(jì)質(zhì)量的繩索拖著質(zhì)量為的汽車通過不計(jì)質(zhì)量的繩索拖著質(zhì)量為m的的車廂車廂(可視為質(zhì)點(diǎn)可視為質(zhì)點(diǎn))在水平地面上由靜止開始做直線運(yùn)動已知汽車和車廂在水平地面上由靜止開始做直線運(yùn)動已知汽車和車廂與水平地面間的動摩擦因數(shù)均為與水平地面間的動摩擦因數(shù)均為，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間，汽車和車廂之間的繩索與水平地面間的夾角為的夾角為，汽車的額定功率為，汽車的額定功率為P額，重力額，重力(zhngl)加速度為加速度為g，不計(jì)空氣，不計(jì)空氣阻力為使汽車既能盡快地加速到最大速度，又能使汽車和車廂始終保阻力為使汽車既能盡快地加速到最大速度，又能使汽車和車廂始終保持相對靜止，問：持相對靜止，問：第25頁/共31頁第二十六頁，共31頁。(1)汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？汽車所能達(dá)到的最大速度為多少？(2)汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？汽車能達(dá)到的最大加速度為多少？(3)汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？汽車以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？思路導(dǎo)引思路導(dǎo)引