民用機(jī)場(chǎng)規(guī)范

1、第一篇民用機(jī)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)中國(guó)建筑資訊網(wǎng)2002年項(xiàng)次項(xiàng)次21民用機(jī)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)31.1 民用機(jī)場(chǎng)類別31.2 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)及旅客航站區(qū)劃分指數(shù)31.3 民用機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)(HM5002)42民用機(jī)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)安全和環(huán)保要求52.1 民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址選擇(MH5002)52.2 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)物理特性(MH5001)62.3 民用機(jī)場(chǎng)凈空要求(MH5001)102.4 民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施(MH-5001)122.5 民用機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施(MH5002)172.6 民用機(jī)場(chǎng)消防、救援和保安設(shè)施(MH5002)181民用機(jī)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)1.1 民用機(jī)場(chǎng)類別1.1.1 民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)按照其使用性

2、質(zhì)與作用進(jìn)行分類。民用機(jī)場(chǎng)按航線性質(zhì)可分為國(guó)際機(jī)場(chǎng)1.2民用直升機(jī)場(chǎng)按物理特性分三種類型：地面直升機(jī)場(chǎng)、高架直升機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)|板。(MH5013)機(jī)1.2 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)及旅客航站區(qū)劃分指數(shù)1.2.1 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)應(yīng)按指數(shù)I和指數(shù)II進(jìn)行分級(jí)，以使該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各種設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能與在這個(gè)機(jī)場(chǎng)上運(yùn)行的飛機(jī)性能相適應(yīng)。(MH5001飛行區(qū)指數(shù)I:按使用機(jī)場(chǎng)跑道的各類飛機(jī)中最長(zhǎng)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí)，根據(jù)表1.2.1-1確定。飛行區(qū)指標(biāo)I表1.2.1-1E。飛行區(qū)指標(biāo)Wa飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度(m)干飛行區(qū)指標(biāo)2飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度“(m)口<8003/12cHi80M2

3、aS00<1200口4n三0-飛行區(qū)指標(biāo)II:按使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各類飛機(jī)中的最大翼展或最大主起落架外側(cè)邊的間距，分為A、B、C、DE、F六個(gè)等級(jí)，兩者中取其較高等級(jí)，根據(jù)表1.2.1-2確定。飛行區(qū)指標(biāo)II表1.2.1-2+J飛行區(qū)指標(biāo)I"t-1翼展(m)主起落架外輪外側(cè)邊間距(m)<15/<45/B卡15x24P4一5-加O24<36門6315MQ-<14p&52x65*F丁14<lg1.2.2 旅客航站區(qū)指標(biāo)應(yīng)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站樓規(guī)模的機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的數(shù)值劃分。如表1.1.2所示。(MH5002旅客航站區(qū)指標(biāo)表1.2.2代碼/.年旅

4、客吞吐量（萬(wàn)人）*代碼*年旅客吞吐量（萬(wàn)人）基1-4p2。卜（1。0口心2,lOYW5-1000-<200(3/5”頒心6/三2口0皿注：旅客航站區(qū)指針按規(guī)劃目標(biāo)年的旅客吞吐量范圍而確定1.3 民用機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)（HM5002）1.3.1 機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)以航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)。1.3.2 航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)年限為近期和遠(yuǎn)期，近期為10年，遠(yuǎn)期為30年。2民用機(jī)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)安全和環(huán)保要求2.1 民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址選擇(MH5002)2.1.1 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址選擇應(yīng)根據(jù)全國(guó)與地區(qū)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)布局并結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃要求，按照民航總局68號(hào)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)選址規(guī)定進(jìn)行。2.1.2 場(chǎng)址在保證飛行安全方面應(yīng)符合下列要

5、求：1 場(chǎng)址空域應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)規(guī)劃空域的要求。與相鄰機(jī)場(chǎng)的間隔距離應(yīng)符合MH5002規(guī)范第9章第9.4節(jié)的規(guī)定。位于空中禁區(qū)和限制區(qū)附近的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)和有關(guān)部門研究確定機(jī)場(chǎng)與禁區(qū)和限制區(qū)邊界間的距離。2 場(chǎng)址凈空或經(jīng)處理后的凈空應(yīng)符合民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001的有關(guān)技術(shù)要求。如仍有局部不能滿足要的，應(yīng)進(jìn)行航行方面的專門研究。3 場(chǎng)址應(yīng)避開氣象條件不良地區(qū)。4場(chǎng)址地域應(yīng)滿足飛行區(qū)所需要的幾何尺寸和構(gòu)形的要求，同時(shí)也應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)站和助航燈光地段的要求。5機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址應(yīng)遠(yuǎn)離候鳥群的習(xí)慣遷移飛行路線和吸引鳥類聚集的地區(qū)。6場(chǎng)址與易燃易爆、產(chǎn)生大量煙霧以及電磁干擾等設(shè)施應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求保持必要的安全距離

6、。2.1.3場(chǎng)址在為社會(huì)服務(wù)及環(huán)境方面應(yīng)符合下列要求：1場(chǎng)址地域范圍應(yīng)盡可能滿足所服務(wù)城市和地區(qū)航空業(yè)務(wù)量發(fā)展的最大需求所需要的機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模。2場(chǎng)址與所服務(wù)城市的距離應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃、擬定的機(jī)場(chǎng)跑道方位、地面交通及公用設(shè)施的保障情況確定。3擬建機(jī)場(chǎng)的起落航線與起飛著陸程序一般不宜飛越城市上空。必要時(shí)，應(yīng)與有關(guān)當(dāng)局協(xié)商允許飛越的高度和地域范圍。4跑道方向應(yīng)避讓學(xué)校、醫(yī)院、精密儀表研究機(jī)構(gòu)或工廠以及人口稠密的居民區(qū)等超聲敏感設(shè)施，并符合國(guó)家有關(guān)的噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。5機(jī)場(chǎng)建設(shè)應(yīng)與當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)劃和土地使用規(guī)劃相互協(xié)調(diào)。6機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址應(yīng)與地區(qū)無(wú)線通信網(wǎng)站規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2.1.4場(chǎng)址在減少工程投資方面應(yīng)符合下列要求

7、：1場(chǎng)址應(yīng)選擇在地形、地勢(shì)、地質(zhì)等有利的地段；盡可能利用荒地、劣地、拆遷少的地區(qū)等。2場(chǎng)址應(yīng)盡可能避開地質(zhì)不良地段。3場(chǎng)地應(yīng)盡量結(jié)合了用附近的道路、供油設(shè)施及城市公用設(shè)施的現(xiàn)有條件及發(fā)展規(guī)戈充分利用就近的地方建筑材料和工業(yè)材料。2.1.5 應(yīng)按機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的基本條件預(yù)選3個(gè)（含）以上可能場(chǎng)址。2.1.6 應(yīng)按機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址選擇的一般規(guī)定及場(chǎng)址基本條件對(duì)可能場(chǎng)址進(jìn)行綜合比較，并做出技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。2.2民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)物理特性（MH5001）2.2.1 跑道1跑道方位和條數(shù)應(yīng)使使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)利用率不少于95%2主跑道的長(zhǎng)度應(yīng)滿足使用該跑道的主要設(shè)計(jì)機(jī)型的運(yùn)行要求，根據(jù)主要機(jī)型的性能手冊(cè)中的有關(guān)圖表，按

8、預(yù)測(cè)航程計(jì)算的起飛質(zhì)量、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度、跑道坡度和跑道表面特性等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，選擇最長(zhǎng)的跑道長(zhǎng)度。3跑到寬度應(yīng)不小于表2.2.1中規(guī)定的值。跑道寬度（m表2.2.1飛行區(qū)指標(biāo)3一iA-8Dp1加拉2%及23二1CLJ2nq44_產(chǎn)45-45445.61*注：飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的精密進(jìn)近跑道的寬度應(yīng)不小于30m4跑道強(qiáng)度應(yīng)能滿足使用該跑道的飛機(jī)的運(yùn)行要求。當(dāng)飛機(jī)等極號(hào)（ACN等于或小于道面等級(jí)號(hào)（PCN時(shí)，能在規(guī)定胎壓和飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量的條件下使用該道面。當(dāng)飛機(jī)等級(jí)號(hào)（ACN大于道面等級(jí)號(hào)（PCN時(shí)，在滿足下述條件可有限制地朝在運(yùn)行：1） 道面沒(méi)有呈現(xiàn)破壞跡象，土基強(qiáng)度未顯著減弱期間

9、；2） 對(duì)柔性道面，飛機(jī)的CAN不超過(guò)道面ACN的10%對(duì)剛性道面或以剛性道面為主的組織道面，飛機(jī)的ACN不超過(guò)道面PCN的5%3） 年超載運(yùn)行的次數(shù)不超過(guò)年總的運(yùn)行次數(shù)的5%5跑道表面必須具有良好的摩阻特性。跑道表面的平均紋理深度應(yīng)不小0.8mm跑道表面應(yīng)具有良好的平坦度。對(duì)跑道表面，用3m直尺測(cè)量時(shí)，直尺底面與道面表面的最大空隙應(yīng)大于3mm2.2.2升降帶1飛行區(qū)內(nèi)必須設(shè)置升降帶。升降帶應(yīng)包含跑道及停止（當(dāng)設(shè)置時(shí)）2升降帶的長(zhǎng)度升降帶應(yīng)自跑道端、當(dāng)設(shè)置停止道時(shí)應(yīng)自停止道端向外至少延伸入下舉例：飛行區(qū)指標(biāo)I為2、3或4,60m；飛行區(qū)指標(biāo)I為1并為儀表跑道，60m1.1.1 指標(biāo)I為1并為非

10、儀表跑道，30m3升降帶寬度升降帶寬度應(yīng)不小于表2.2.2-1中的規(guī)定值。升降帶寬度（自跑道中線及其延長(zhǎng)線向每側(cè)延伸）（m表2.2.2-1跑道運(yùn)行類型飛行區(qū)指標(biāo)It14-3-2匚儀表跑道小15g15g7575。非儀表跑道戶737X40*-3。44升降帶內(nèi)的物體除了為保證飛行安全所必須的并符合易折要求的助航設(shè)備外，升降帶下列范圍內(nèi)不應(yīng)有任何危及飛行安全的固定物體：1）飛行區(qū)指標(biāo)I為4和飛行區(qū)指標(biāo)II位F的I、II、田類精密進(jìn)近跑道，距跑道中線兩側(cè)各77.5m以內(nèi)。2）飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4和飛行區(qū)指標(biāo)II位F以下的I、II、m類和密進(jìn)近跑道，距跑道中線兩側(cè)各60m以內(nèi)；3）飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的I

11、類精密進(jìn)近跑道，距跑道中線兩側(cè)各45m以內(nèi)。當(dāng)跑道用于起飛或著陸時(shí)，升降帶上述區(qū)域不得有運(yùn)動(dòng)的物體。5升降帶的平衡升降帶平整的最小范圍（自跑道中線及其延長(zhǎng)線向每側(cè)延伸）（一表2.2.2-2取跑道運(yùn)動(dòng)類型飛行區(qū)指標(biāo)卜卜3或4平2平+儀表跑道475-4。心什P+非儀表跑道/75r40-2.2.3 跑道端安全區(qū)1飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4機(jī)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2并為儀表跑道時(shí)，必須在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全區(qū)。2跑道端安全區(qū)的尺寸：1）跑道端安全區(qū)必須自升降帶端向外至少延伸90nl2）飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸240m奉行區(qū)指標(biāo)I為1或2的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸120m

12、3跑道端安全區(qū)內(nèi)對(duì)飛機(jī)構(gòu)成危險(xiǎn)的物體，應(yīng)盡可能移去。2.2.4 滑行道和滑行帶1滑行道直線部分的道面寬度應(yīng)不小于表2.2.4-1滑行道直線部分的道面的最小寬度（m表2.2.4-1飛行區(qū)指標(biāo)IIr滑行道道面的最小寬度4|*7.5i10.5P1I8飛機(jī)前后輪Ml8m時(shí)，15飛機(jī)前后輪子18m時(shí)，184；D。飛機(jī)外側(cè)主起落架輪距（9m時(shí)，1型飛機(jī)外側(cè)主起落架輪距工9m時(shí)，23/E-232滑行道與跑道、其它滑行道以及物體之間的凈距應(yīng)不小于表2,2.4-2中的規(guī)定值?；械赖淖钚￠g距（M表2.2.4-2飛/行區(qū)小指，標(biāo)型12滑行道中線距跑道中線的距離一滑行道中線距滑行道中線的距離口滑行道卬線（不包括機(jī)位

13、滑行信道）距物體的距離中機(jī)位滑行信道中線距物體的距焉|儀表跑道一非儀表跑道飛行區(qū)指標(biāo)I平飛行區(qū)指標(biāo)I也2戶3/小4c(1)4*.(5)平*(7)*(10)(11)口(12)和82.5P82.5PP370475r23"15.25B-87一n一/42內(nèi)522一¥O33.521.316,5，|O一一爐16%PP一（孫-r<J4323AWW176#176平-FW101P101P66*40.5E/*P:5rW-$0107.58M47Z4254FpPPi1190PP-*Pg57.5P575個(gè)50.5r2.2.5機(jī)坪機(jī)坪停放6機(jī)的凈距應(yīng)不小于表值。機(jī)坪停放飛機(jī)的最小凈距（2.2.5

14、中的規(guī)定rr)表2.2.51飛行區(qū)指標(biāo)3D*E<jCcA*3*機(jī)坪上停放的飛機(jī)與主滑道上滑行的飛機(jī)之間敢圉距一17.15r14.5105K938.75；在機(jī)坪滑行通道上滑行的飛機(jī)與停放的飛機(jī)、建筑物之間敢逢距C10.543i(b>IM6.54處4,5口*機(jī)坪上停放的飛機(jī)與飛機(jī)及鄰近的建筑物之間困遂距爐757.X4.5*r3爐32|+停放的飛機(jī)主起落架外輪與機(jī)坪道1面邊緣敢潰距/4.5/4%4.542”1%!*n2.3 民用機(jī)場(chǎng)凈空要求(MH5001)2.3.1- 為保障飛機(jī)的起降安全，規(guī)定了幾種障礙物限制面(見圖2.3.1-12.3.2- 2)用以限制機(jī)場(chǎng)及其周圍地區(qū)障礙物的高度。

15、2.3.2進(jìn)近跑道和起飛跑道的障礙物限制面的尺寸和坡度應(yīng)符合表2.3.2-12.3.3- 2的規(guī)定值。進(jìn)近跑道的障礙物限制面的尺寸4J精密進(jìn)近跑道Q障礙物限制面，及尺寸4非儀表跑道口范精密進(jìn)近跑道十I類Qn或in類'飛行區(qū)指標(biāo)M1234飛行區(qū)指標(biāo)M+11,234r飛行區(qū)指標(biāo)k+j1,2z*飛行區(qū)指標(biāo)I取如錐形面產(chǎn)坡度高度一5%用5%5%-35m55m75mlOOm15%5%5%-60m75m1叫mr5%*60mlUUmc10OmQ內(nèi)水平面高度半徑一心45m45m45m45m/2000m2500m4000m4000m*+j45m45m45mv3500m4000rn4000m45m45m+

16、J3500m4000m+nw45m*14000m*J內(nèi)進(jìn)近面，寬度#起端距跑道入廉離.長(zhǎng)度卡+j十4J"/+j.+J+>90m120m屏60m60m+j930mPOOmt1p12CIM160m/於900m*1坡度小12.5%2加2%-第10頁(yè)進(jìn)近面口+J砂+j起讖速度*60m80m150m150m(150m300m300ni150m30clmV300m起端距跑道人pq口距離一30m60m60m60m*60m60m60m+60m60mJ60m/兩條蟻立熊小*開率+,10%10%10%10*115%詼15%基15%1弧15%第一道口口長(zhǎng)度山1600m2500m3000m3l00m&

17、lt;2500m3000m3C30m*3000tn3000m*1300Dm坡度/5%及3.33%25%333%2%2%/2.5%2%r2%.第二屐/Q長(zhǎng)度1I一36000300mN12000m3600卡3600加坡度/,(J2.5%2叫3%25%2.5%P水平度/Q+jp+j長(zhǎng)度/L.札18400mbMOO8400mi'3400時(shí)，總長(zhǎng)度15000mISOOQm*15000ml5000m15000m©過(guò)度面，坡度r20%2咯143%143%產(chǎn)+J20%143%143%，14.3%乜贄戶H3%P內(nèi)過(guò)度直坡度4-=1p40%33一3%/333W!募筆面族靖寬度一距跑道入口距離.，

18、q+J90m120c1800mb120m*u1時(shí)Dm"非儀表跑道Q非精密進(jìn)近跑道+精密進(jìn)近跑道戶障礙物“限制面3及尺寸3飛行區(qū)指標(biāo)1取飛行區(qū)?市卜*II或W類4卡1234小鋁b234*飛行區(qū)指標(biāo)%+Jb23,4。飛行區(qū)指標(biāo)I3,4-散開率（每側(cè)）坡度科4*不心10%10%-4%3J3%”1吸i3.33%4注：a.除另有注明者外，所有尺寸均為水平度量，單位為b.可變的長(zhǎng)度（見MH5001規(guī)范5.1.3）c.距升降帶端的距離。d.或距跑道端距離，兩者取其小者。e.飛行區(qū)指標(biāo)II位F時(shí)，該寬度增加到155nl起飛跑道的障礙物限制面的尺寸（項(xiàng)和坡度起飛爬升面/飛行區(qū)指標(biāo)卜*2口3a1*起端寬

19、度4180Xj距跑道端距離上3W60P叱卜散開率（每側(cè)1叱1012.5%，末端寬度43805S0P120CP1.1800總長(zhǎng)度，160025。0口15000卜1一坡度尸1映1/25P11方加¥*1注：a.除另有規(guī)定者外，所有尺寸均為水平度量。b,設(shè)有凈空道時(shí)，如凈空道的長(zhǎng)度超出規(guī)定的距離，起飛爬升面從凈空道端開始。c.在儀表氣象條件和夜間目視氣象條件飛行，當(dāng)擬用航道含有大小15度的航向變動(dòng)時(shí)，采用1800md,如已存在的物體沒(méi)有達(dá)到2哪度，或飛機(jī)的性能要求較小的坡度時(shí)宜將起飛爬升面的坡度適當(dāng)減小或維持原有的無(wú)障礙無(wú)限制面，并將總長(zhǎng)度作相應(yīng)的調(diào)整，使其末端達(dá)到300m的高度。2.4 民

20、用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施（MH-50012.4.1- 跑道地面標(biāo)志必須為白色，滑行道標(biāo)志和飛機(jī)機(jī)位標(biāo)識(shí)必須為黃色。2.5 .2機(jī)場(chǎng)地面標(biāo)志1跑道的每一端必須設(shè)置跑道號(hào)碼標(biāo)注。2跑道必須設(shè)置跑道中線標(biāo)志。3跑道入口處必須設(shè)置跑道入口標(biāo)志。4跑道應(yīng)設(shè)跑道中心園標(biāo)志。5儀表跑道的每一個(gè)進(jìn)近端應(yīng)設(shè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。6精密進(jìn)近跑道的接地帶必須設(shè)接地帶標(biāo)志。7跑道應(yīng)設(shè)跑道邊線標(biāo)志。8滑行道及機(jī)坪滑行道應(yīng)設(shè)滑行道中線標(biāo)志。9滑行道上滑行的飛機(jī)或行駛車輛突出障礙物限制面或干擾無(wú)線電助航設(shè)備時(shí)，在該滑行道上必須設(shè)立跑道等待位置標(biāo)志。10在跑道等待位置處必須設(shè)置跑道等待位置標(biāo)志。11在中間等待位置和毗鄰滑行道的遠(yuǎn)距除冰坪的出

21、口邊界上應(yīng)設(shè)中間等待位置標(biāo)志。12跑道、滑行道或其一部分關(guān)閉時(shí)，應(yīng)在其兩端設(shè)關(guān)閉標(biāo)志。13在有鋪砌面的機(jī)坪和除冰坪設(shè)施內(nèi)規(guī)定的飛機(jī)停放位置上應(yīng)設(shè)飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志014一在需要規(guī)定出機(jī)坪上為飛機(jī)服務(wù)的車輛和其它設(shè)施的停放地區(qū)范圍步行通道時(shí)應(yīng)設(shè)機(jī)坪安全線。15所有道路在進(jìn)入跑道處必須橫跨道路應(yīng)設(shè)置道路等待位置標(biāo)志。16在未設(shè)有目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的跑道入口以內(nèi)，應(yīng)設(shè)“T”字標(biāo)志。17滑行道、等待坪、停機(jī)坪的道肩以及其它非承重道面，如與承重表面區(qū)別不明顯時(shí)，應(yīng)在相接處設(shè)滑行邊線標(biāo)志。2.6 .3機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)1進(jìn)近燈光系統(tǒng)1）簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)一一擬在夜間使用的非儀表跑道應(yīng)設(shè)A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)；擬在夜間使

22、用的非精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)B型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)。2） I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)一一II類精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)I類精密進(jìn)近燈光系3） II、類類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)一一II類或田類精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)II、田類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。2目視進(jìn)近坡度指數(shù)系統(tǒng)一一PAPI、APAPI1）設(shè)有助航燈光的跑道的進(jìn)近端應(yīng)設(shè)目視進(jìn)近坡度知識(shí)系統(tǒng)，其它機(jī)場(chǎng)在條件許可時(shí)也可也應(yīng)設(shè)目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)。2%行區(qū)指標(biāo)I為1或2的跑道使用的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)宜為APAPI系統(tǒng)，飛行區(qū)指示I為3或4的跑道使用的目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)應(yīng)為PAPI系統(tǒng)。3跑道引入燈光系統(tǒng)一一為了避開障礙物、危險(xiǎn)地形或減少噪聲等目的需要沿某一特定的進(jìn)近航道提供目視引

23、導(dǎo)的機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)跑道引入燈光系統(tǒng)。4跑道邊燈一一夜間使用的跑道或晝夜使用的精密進(jìn)近跑道應(yīng)設(shè)跑道邊燈。5跑道入口燈和入口翼排燈1）設(shè)有跑道邊燈的跑道必須設(shè)置跑道入口燈。2）當(dāng)需要加強(qiáng)顯示精密進(jìn)近跑道的入口時(shí)，或當(dāng)非儀表跑道和非精密進(jìn)近6跑道末端等一一設(shè)有跑道邊燈的跑道必須設(shè)置跑道末端燈。7跑道中線燈一一II類或III類精密進(jìn)近跑道必須設(shè)置跑道中線燈。I類精密進(jìn)近跑道在下列任何一種情況下均應(yīng)設(shè)跑道中線燈。1）擬在跑道視程低于400m左右時(shí)供飛機(jī)起飛時(shí)；2）擬供高速著陸飛機(jī)降落時(shí)；3）跑道邊燈之間寬度大于50m時(shí)；4）擬供起飛速度極高的飛機(jī)使用時(shí)。8接地帶及TII類或III類精密進(jìn)近跑道必須設(shè)置接地帶燈

24、。9滑行道中線燈1）擬供在跑道視程小于350m的情況下使用的出口滑行道、滑行道和停機(jī)坪滑行道必須設(shè)置滑行道中線燈。2）擬供在跑道視程為350m或較大的夜間情況下使用的滑行道，特別是在復(fù)雜的滑行道相交處和出口滑行道上，應(yīng)設(shè)滑行道中線燈。10滑行道邊燈一一準(zhǔn)備在夜間使用的未設(shè)滑行道中線燈的滑行道和出口滑行道均應(yīng)設(shè)滑行道邊燈。11停止排燈一一在每一個(gè)通向才K在跑道視程小于550m情況下使用的跑道的跑道等待位置以及打算實(shí)行停止或放行控制的中間等待位置上應(yīng)設(shè)停止排燈。12中間等待位置燈接一在滑行道相交處，除非已設(shè)有停止排燈，如需要標(biāo)明特定的飛機(jī)等待界限但不要求像停止排燈那樣提供停止或放行的信號(hào)的滑行道上

25、應(yīng)設(shè)中間等待位置燈。13跑道警戒燈擬供在以下情況下使用的跑道與每個(gè)滑行道相交處均應(yīng)設(shè)跑道警戒燈：1） 跑道視程小于550m而且未設(shè)停止排燈；或2） 跑道視程在550m于1200m之間而且飛機(jī)密度大。14機(jī)坪照明一一夜間使用的各類機(jī)坪應(yīng)設(shè)泛光照明。15飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈為便于在低能見度條件下將飛機(jī)準(zhǔn)備地停放在飛機(jī)機(jī)位上，應(yīng)在飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志上設(shè)機(jī)位操作引導(dǎo)燈。16機(jī)路等待位置燈一一當(dāng)在跑道視程小于550m的條件下使用跑道時(shí)，應(yīng)在服務(wù)于跑道的所有道路等待位置上設(shè)置道路等待位置燈。在主用電源停電時(shí)，備用電源應(yīng)實(shí)時(shí)繼續(xù)供電。有備用電源供電的助航燈光的種類和允許的最大倒閘時(shí)間應(yīng)符合表2.4.4的規(guī)定。備用電

26、源的要求表2.4.4跑遒一耨叟哄電的助航燈光設(shè)備量大事i麗閭a、/北儀豪跑il+目靦近岐度播示系蜿/跑道邊燈/跑道入口燈*物道末端燈*，障薄燈(«)/應(yīng)忌可能的運(yùn)*不需長(zhǎng)Tm區(qū)，非精密遜近咫道目脆近坡度指不菜疣如>*跑道邊燈(中跑道入口燈代卜泡道索筑燈”障到燈)1U,15-'1%15>'I交幡應(yīng)港近恒道，洲近燈犬募賽.1目艇近境度指示系統(tǒng)(川WliZLiJ(Gy跑SIA口燈k>“皿道豐戰(zhàn)HI"rrrnaap障管燈*回1和15.歷小;13:心爨的灣行道燈、A1府漫近燈光秘一15*避近燈光甯國(guó)恒建燈2用道邊燈，回3留道人匚打/M口共HRE+跑i

27、i束期T】近跑遒”快調(diào)中出I/癡捂地情燈”川金都瘠止爆燈1/心的滑行調(diào)燈，15-tmo<1%y跑道邊燈15南；y跑道點(diǎn)膂燈門跑道機(jī)程小于«OOm朝遛中陽(yáng)I2條件下供起飛*，登船停止排燈/P南的里道*必鬢的滑行道燈卡1*障到等卬IX|注：a.當(dāng)障礙燈對(duì)于安全飛行至關(guān)重要時(shí)向此類燈光提供第二電b.當(dāng)缺乏跑道中線燈時(shí)應(yīng)為1s。c.如進(jìn)近飛越危險(xiǎn)或陡峭的地形，則應(yīng)為1s。2.4.5 滑行引導(dǎo)標(biāo)記應(yīng)按飛行區(qū)內(nèi)不同地點(diǎn)的具體功能要求選用一下標(biāo)記牌：1指令標(biāo)記牌，包括：跑道號(hào)碼標(biāo)記牌；I類、II類或III類等待位置標(biāo)記牌；跑道等待位置標(biāo)記牌；道路等待位置標(biāo)記牌；禁止進(jìn)入標(biāo)記牌。2信息標(biāo)記牌；

28、方位標(biāo)記牌；目的地標(biāo)記牌；跑道出口標(biāo)記牌；脫離跑道標(biāo)記牌；VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)記牌。2.4.6 障礙物的標(biāo)志和照明1下列物體均應(yīng)作為障礙物加以標(biāo)志（涂漆貨架標(biāo)志物）和照明：1）距離起飛爬升面內(nèi)邊3000m以內(nèi)，突出于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以兆明；2）鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認(rèn)為有必要保證飛機(jī)能夠避開它時(shí)，應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以兆明；3）跑道僅今年內(nèi)邊3000m以內(nèi)，突出于該面或內(nèi)過(guò)渡面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以兆明；4）突出于水面之上的固定障礙物，必須予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以兆明；5

29、）突出于障礙物保護(hù)面之上的固定物體，應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，還必須予以兆明；6）在飛機(jī)活動(dòng)地區(qū)內(nèi)，所有車輛和移動(dòng)物體除飛機(jī)均為障礙物，必須以標(biāo)志；如在夜間或低能見度條件下使用還必須加以照明；7）在飛機(jī)活動(dòng)地區(qū)內(nèi)的立式航空地面燈必須予以標(biāo)志，使其在晝夜鮮明醒8）在表2.2.4-2第11或12欄中規(guī)定的至滑行道、機(jī)坪滑行道或飛機(jī)機(jī)通道在夜間使用則還必須加以照明;9）在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)超出周圍地面高度大于150m障礙物，除飛經(jīng)專門的航行研究認(rèn)為并不構(gòu)成對(duì)飛機(jī)的危害，應(yīng)予以標(biāo)志和照明；10）橫跨河流、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航行研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對(duì)飛機(jī)的危害則應(yīng)

30、予以標(biāo)志對(duì)其支持桿塔予以標(biāo)志和照明。2.4.7標(biāo)志物1跑道或滑行道附近的標(biāo)志物應(yīng)為易折結(jié)構(gòu)，并應(yīng)低得足以保持與飛機(jī)螺旋槳和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙的凈距。2跑道端安全區(qū)前有較大陡坡時(shí)，應(yīng)在跑道端安全區(qū)前都被處橫跨跑道全寬設(shè)置跑道端前陡坡標(biāo)志物。3飛行區(qū)指標(biāo)I或II的機(jī)場(chǎng)上未設(shè)滑行道中線燈或滑行道中線標(biāo)志物的滑行道，應(yīng)設(shè)滑行道邊標(biāo)志物。4飛行區(qū)指標(biāo)I或II的機(jī)場(chǎng)上，未設(shè)滑行道中線燈或邊燈或滑行道邊標(biāo)志物的滑行道，應(yīng)設(shè)滑行道中線標(biāo)志物；飛行區(qū)指標(biāo)I為3或4的機(jī)場(chǎng)2.5 民用機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施（MH5002）2.5.1 機(jī)場(chǎng)空中交通管制設(shè)施應(yīng)包括航管、通信、導(dǎo)航和氣象設(shè)施。各設(shè)施的設(shè)備配置及技術(shù)要求按民航總

31、局相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.5.2 他抬管制室通常設(shè)在管制塔臺(tái)內(nèi)。管制塔臺(tái)應(yīng)規(guī)劃在機(jī)場(chǎng)總平面的適中位置，他的視線范圍要求能直接目視所有跑道、平行滑行道的道面以及跑道兩端的凈空。對(duì)旅客航站區(qū)代碼為5或6的機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置地面管制席位，或單位設(shè)地面管制中心，對(duì)站坪上運(yùn)行的飛機(jī)進(jìn)行管制，其位置應(yīng)能最大限度地目視站坪上運(yùn)行的飛機(jī)。2.5.3 進(jìn)近管理室及區(qū)域管制室可設(shè)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，當(dāng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)時(shí)可與機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)合建，也可單獨(dú)建航管樓。單建的航管樓位置，應(yīng)考慮與航管雷達(dá)、管制塔臺(tái)以及通信設(shè)施之間聯(lián)系的需要，并應(yīng)預(yù)留足夠的發(fā)展余地。為安全需要，航管樓一般不應(yīng)該規(guī)劃在機(jī)場(chǎng)公共設(shè)施區(qū)域內(nèi)。2.5.4 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施規(guī)劃一般應(yīng)包括

32、：無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)（NDB、全向彳9標(biāo)臺(tái)（VOR、測(cè)距儀臺(tái)（DME和儀表著陸系統(tǒng)（ILS）。2.5.5 航管雷達(dá)設(shè)施及各導(dǎo)航臺(tái)站的周圍環(huán)境應(yīng)嚴(yán)格符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求（CB6364-1996）以及民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)和空中交通給第17頁(yè)管制雷達(dá)站設(shè)置場(chǎng)地規(guī)范(MN/T4003-1996)的規(guī)定，并報(bào)有關(guān)城市規(guī)劃部門借無(wú)線電管理委員會(huì)備案。2.6 民用機(jī)場(chǎng)消防、救援和保安設(shè)施(MH5002)2.6.1 民用機(jī)場(chǎng)必須規(guī)劃消防和救援設(shè)施。2.6.2 消防設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)能滿足馳救時(shí)間規(guī)定一消防車輛到達(dá)機(jī)場(chǎng)飛行任何部位的時(shí)間為兩分鐘，最多不超過(guò)三分鐘。當(dāng)消防站位置達(dá)不到規(guī)定的施救時(shí)

33、間要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)消防分站。2.6.3 消防站應(yīng)設(shè)在消防車輛進(jìn)入飛行區(qū)最直接、轉(zhuǎn)彎最少的位置。2.6.4 通信和報(bào)警系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足如下要求：1消防站應(yīng)與空中交通管治塔臺(tái)、機(jī)場(chǎng)內(nèi)任何其它消防分站以及與救援和消防車輛之間設(shè)置專用的通信系統(tǒng)。2 機(jī)場(chǎng)救援和消防站應(yīng)與所在城市的消防中心和急救中心設(shè)置專用的通信系統(tǒng)。3 應(yīng)在機(jī)場(chǎng)消防站、消防分站及有關(guān)指揮中心設(shè)置監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。1.1.5 機(jī)場(chǎng)應(yīng)急設(shè)施應(yīng)規(guī)劃在能迅速接近機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、旅客航站區(qū)以及應(yīng)急運(yùn)輸設(shè)備(即救護(hù)車、直升機(jī)等)的位置。應(yīng)急救護(hù)車輛的停放地點(diǎn)應(yīng)能迅速到達(dá)救援地點(diǎn)。1.1.6 飛機(jī)活動(dòng)區(qū)周邊必須規(guī)劃與機(jī)場(chǎng)公共活動(dòng)區(qū)隔離的圍欄(或圍墻)及其配套設(shè)

34、施。在飛機(jī)活動(dòng)區(qū)圍欄內(nèi)側(cè)，應(yīng)規(guī)劃供公安巡邏車(含中型卡車)使用的巡邏道路。1.1.7 機(jī)場(chǎng)監(jiān)控區(qū)保安監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)按照民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)2.7 民用機(jī)場(chǎng)飛機(jī)庫(kù)防火要求(GB50284)2.7.1 飛機(jī)庫(kù)應(yīng)分為三類。其飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表2.7.1規(guī)定。防火分區(qū)允許最大建筑面積表2.7.1類別平防火區(qū)分允訐最大建筑面積Cn?）二|Ip30000|Ik50叩翼11R3000注：與飛機(jī)停放和維修區(qū)貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房，其允許最多曾數(shù)和防火分區(qū)最大建筑定。2.7.2II、面積應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ16的有關(guān)規(guī)飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)分為一、二

35、兩級(jí)。I類飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。III類飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。飛機(jī)庫(kù)地下室的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)2.7.3 建筑構(gòu)件的燃燒性能均應(yīng)為不燃燒體，其耐火極限不應(yīng)低于表2.7.3視岸。建筑構(gòu)件的耐火極限表2.7.3J一1一二_耐火極限（h）+,構(gòu)件名稱41'_耐火等級(jí)（二知防火墻一3.00P3Q0一墻K承重墻樓梯間、電梯井的墻/120心2.00+非承重墻，疏散走道兩側(cè)的隔墻10g1,或房間隔堵/0.75*5050注尹支承多層的柱3工g2.5皿袁桑擔(dān)孱的柱NO-23Q梁小2.00-15皿.樓板、疏散樓梯，屋頂承重構(gòu)件、顫表崖”1.5。"1.00吊頂-0.250”.2.7.4

36、防火間距1 飛機(jī)庫(kù)與噴漆機(jī)庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于18.0m大機(jī)庫(kù)與高層航材之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m；飛機(jī)庫(kù)與耐火等級(jí)為一、二級(jí)的非甲、乙類生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性廠房之間的防火間距不應(yīng)小于10.0m；飛機(jī)庫(kù)與甲類物品庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于50.0m,與乙、丙類物品庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于30.0m。2 飛機(jī)庫(kù)與其它民用建筑之間的防火間距不應(yīng)小于25.0mE重要的公共建筑之間的防火間距不應(yīng)小于30.0m3飛機(jī)庫(kù)與機(jī)廠油庫(kù)之間的防火間距不應(yīng)小于100.0m。2.7.5 飛機(jī)庫(kù)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，III類飛機(jī)可科沿飛機(jī)庫(kù)的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防道。當(dāng)設(shè)置近端式消防車道時(shí)，尚應(yīng)設(shè)置回車道。2.7.6 飛

37、機(jī)庫(kù)和維修區(qū)的每個(gè)防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個(gè)安全出口，其最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于75.0m。當(dāng)飛機(jī)庫(kù)大門上設(shè)有供人員疏散用的小門時(shí)，小門的最小凈寬不應(yīng)小于0.9m。2.7.7 飛機(jī)庫(kù)消防用電設(shè)備的供電電源應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)(GB50052的規(guī)定。I、II類飛機(jī)庫(kù)大門上設(shè)有供人疏散用的小門時(shí)，小門的最小凈寬不應(yīng)小于0.9m。2.7.8 消防泵的電氣控制設(shè)備應(yīng)具有手動(dòng)和自動(dòng)啟動(dòng)方式，并應(yīng)防止兩臺(tái)或多臺(tái)消防泵同時(shí)啟動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防泵宜多臺(tái)同時(shí)啟動(dòng)。2.7.9 消防給水和排水1消防水源必須滿足本規(guī)范規(guī)定的連續(xù)供給時(shí)間內(nèi)室內(nèi)外消防栓和各類滅火設(shè)備同時(shí)供水的最大用水量。2消防給水

38、必須采取可靠措施防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池。2.8 民用機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)和污水系統(tǒng)(MH5002)2.8.1 為機(jī)場(chǎng)設(shè)置的截洪溝、防洪堤及其它防洪設(shè)施，應(yīng)不低于所在城市的防洪標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，應(yīng)滿足表2.8.1設(shè)計(jì)洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)表2.8.1飛行區(qū)指標(biāo)產(chǎn)旅客航站區(qū)指標(biāo)口設(shè)計(jì)洪共預(yù)率7(年)小注一3D、2c及以下/*1W產(chǎn)|；gJm4C、4D3、州50平4D及4D以上仙5、6P1叫旅客航站區(qū)指標(biāo)為5或6的機(jī)場(chǎng)應(yīng)按300年一遇校核cr2.8.2 機(jī)場(chǎng)的防澇、排澇設(shè)施的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)不低于鄰近地區(qū)防澇、排澇設(shè)施能適應(yīng)的暴雨重現(xiàn)期；同時(shí)應(yīng)滿足表2.8.2設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)表

39、2.8.2飛行區(qū)指標(biāo)旅客航站區(qū)指標(biāo)。設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期三（年）皿|4C、4A3sg10|4D以上5s的如2.8.3 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)雨水排水設(shè)施應(yīng)按表2.8.3暴雨重現(xiàn)期規(guī)戈U：設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期表2.8.3機(jī)場(chǎng)功能區(qū)設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期（年）/飛機(jī)活動(dòng)區(qū)一旅客航站區(qū),貨運(yùn)區(qū)、飛機(jī)維修區(qū)及其它重要區(qū)域口不小于1身它區(qū)域一不小于1-2.8.4 機(jī)場(chǎng)應(yīng)規(guī)劃污水處理系統(tǒng)，污水排放系統(tǒng)應(yīng)與雨水系統(tǒng)分流。無(wú)害的生產(chǎn)污水可以和與水合流排放。2.8.5 當(dāng)機(jī)場(chǎng)的納污水體有污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)以上的排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)場(chǎng)的生活污水和有害生產(chǎn)廢水的排放必須經(jīng)過(guò)污水處理，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)或納污水體的要求，或直接納入城市污水管網(wǎng)

40、系統(tǒng)。2.8.6 含油污水應(yīng)經(jīng)油水分離器除油后再匯入機(jī)場(chǎng)污水管網(wǎng)。2.8.7 國(guó)際航班飛機(jī)或國(guó)際包機(jī)上的生活污水必須先經(jīng)消毒處理，然后排入污水管網(wǎng)。2.9 民用機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和周圍土地使用（MH5002）2.10 1機(jī)場(chǎng)對(duì)周圍環(huán)境的要求1機(jī)場(chǎng)凈空應(yīng)遵照中華人民共和國(guó)民用航空法第58條和國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)布的關(guān)于保護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空的規(guī)定予以保護(hù)。機(jī)場(chǎng)凈空要求應(yīng)按照民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2機(jī)場(chǎng)周圍電磁干擾應(yīng)符合航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求（GB63小86）的有關(guān)規(guī)定及MH5002規(guī)范20.3.2條的規(guī)定3機(jī)場(chǎng)周圍的環(huán)境條件應(yīng)不利于鳥類生存，以減少鳥害。對(duì)機(jī)場(chǎng)周圍地區(qū)已有的鳥

41、類生活環(huán)境應(yīng)予以清除。機(jī)場(chǎng)近處如有珍稀鳥類和候鳥群集地，必要時(shí)應(yīng)研究解決辦法。2.11 2機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)1按照國(guó)際機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪音環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（GB9660-88）的規(guī)定要求，在機(jī)場(chǎng)規(guī)劃方面已采取如下措施：1）在規(guī)劃跑道方位或?yàn)橹畷r(shí)，應(yīng)避開起落航線飛越噪音敏感區(qū)；2）在規(guī)定飛行程序時(shí)，應(yīng)考慮起落航線避開噪聲敏感區(qū)；3）規(guī)劃飛機(jī)?？糠绞綍r(shí)，應(yīng)考慮起落航線避開噪聲敏感區(qū)（及防吹襲）的建筑物、構(gòu)筑物，或采取歌聲降噪措施；4）加強(qiáng)綠化，植樹造林；但應(yīng)防止鳥害。2機(jī)場(chǎng)大氣污染控制應(yīng)在如下幾方面采取措施：1）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試車和維護(hù)排放的控制及防治；2）地面車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排放的控制；3）機(jī)場(chǎng)鍋爐房消煙塵土

42、。3機(jī)場(chǎng)水污染控制應(yīng)按（MH5002規(guī)范第19.6節(jié)各條規(guī)定采取污水處理措施。4機(jī)場(chǎng)固體廢棄物的處理按照（MH5002規(guī)范第19.6節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。5機(jī)場(chǎng)附近如有珍稀、瀕危動(dòng)、植物棲生地，在機(jī)場(chǎng)規(guī)劃時(shí)應(yīng)研究如何避免或減輕對(duì)它們的影響。6機(jī)場(chǎng)附近如有可能會(huì)影響機(jī)場(chǎng)總體布局或者因機(jī)場(chǎng)運(yùn)行會(huì)危及特別重要的國(guó)家級(jí)名勝古跡等時(shí)，應(yīng)專門研究，商定必要的防護(hù)措施。2.9.3機(jī)場(chǎng)周圍土地使用規(guī)劃1機(jī)場(chǎng)周圍土地使用應(yīng)根據(jù)國(guó)標(biāo)機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪音環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（GB9660-88）對(duì)機(jī)場(chǎng)周圍土地進(jìn)行噪聲分區(qū)規(guī)劃。小于或等于70dB的一類區(qū)域內(nèi)，土地使用和建設(shè)無(wú)需受噪音影響的限制；小于或等于75dB,遭受中等程度噪聲暴露水平的

43、二類區(qū)域內(nèi)，在一定程度上閑置土地使用和建設(shè)；在75dB以上區(qū)域，大多數(shù)土地使用需予限制，大多數(shù)建設(shè)不宜進(jìn)行。2機(jī)場(chǎng)周圍土地使用和建設(shè)規(guī)劃，必須符合按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域?qū)τ绊戯w行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光、架空高壓線等障礙及航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站對(duì)電磁環(huán)境的要求。3機(jī)場(chǎng)周圍土地使用規(guī)劃應(yīng)考慮發(fā)生鳥害可能性的問(wèn)題。3民航直升機(jī)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)（MH5013）3.1 民用直升機(jī)場(chǎng)物理特性3.1.1 地面直升機(jī)場(chǎng)1地面直升機(jī)場(chǎng)必須至少設(shè)置一塊最終進(jìn)近和起飛區(qū)。供1級(jí)直升機(jī)使用時(shí)，最終進(jìn)近和起飛區(qū)的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊(cè)中的規(guī)定確定，在沒(méi)有規(guī)定寬度時(shí)，其寬度不小于1.5D;供2級(jí)、3級(jí)直升機(jī)使

44、用時(shí)，最終進(jìn)近和起飛區(qū)應(yīng)能包含一直徑不小于1.5D的園。上述D為直升機(jī)全尺寸，采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。在炎熱或海拔較高地區(qū)，應(yīng)參照直升機(jī)飛行手冊(cè)中的規(guī)定適當(dāng)延長(zhǎng)最終進(jìn)近和起飛區(qū)的長(zhǎng)度。2地面直升機(jī)場(chǎng)必須至少設(shè)置一塊接地離地區(qū)。接地離地區(qū)必須能包含一個(gè)直徑為1.5C的圓。上述C為直升機(jī)起落架外距，采用預(yù)計(jì)使用該接地離地區(qū)的直升機(jī)中的最大值。3在最終進(jìn)近和起飛區(qū)周圍必須設(shè)置安全區(qū)。在目視氣象條件下，安全區(qū)應(yīng)從最終進(jìn)近和起飛區(qū)的周圍至少向外延伸3m獲0.25D的距離（兩者中取較大值）。上述D為直升機(jī)全尺寸，采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。在儀表氣象條件下，安全區(qū)的橫向應(yīng)從最終進(jìn)近和

45、起飛區(qū)中心線向兩側(cè)至少各延伸45m縱向應(yīng)從最終進(jìn)近和起飛區(qū)端部向外至少延伸60mr4直升機(jī)地面滑行道應(yīng)符合下列要求：1）直升機(jī)地面滑行道的寬度不得小于表3.1.1-1的規(guī)定。直升機(jī)地面滑行道寬度表3.1.1-1升機(jī)主得W臃（m）/Cm)#直升!王3H加地面盾"道£蹲<4%73】“45-人1。3劃*2D+2）直升機(jī)地面滑行道與另一地面跖造空中用開注7,葉或A升機(jī)位之便的陶運(yùn)用FTS11的規(guī)定熱而怖國(guó)和空中消行迅郭陋5H書郵友11.1-2ift*HfeSiitryil至中滑行值，物«2直升機(jī)機(jī)位一;地面得行道一2W迫到邊）J4W（中線到中蛙）1W邊到柳慘）*2W

46、1迫到道）*空中清行道*4W中姓白中姓1,4W彳中艘釗中姨）.15WQ攏目野附）4W回述日速;a注工莪中日，直力社定定+W陽(yáng)箱I”更用淳地而奇石出的直工匕中的餐處.3）直升機(jī)地面滑行道應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該地面滑行道的直升機(jī)的作用。5直升機(jī)空中滑行道應(yīng)符合下列要求：1）空中滑行道的寬度不得小于2W上述W為直升機(jī)全寬，采用預(yù)計(jì)使用該空中滑行道的直升機(jī)中的最大值。2）空中滑行道與另一空中滑行道、地面滑行道、物體或直升機(jī)機(jī)位之間的間距應(yīng)符合表3.1.1-2的規(guī)定。6直升機(jī)空中過(guò)渡航道應(yīng)符合下列要求：1 ）當(dāng)空中過(guò)渡航道僅供白天使用時(shí)，其寬度不得小于7RD尚需供夜間使用時(shí)，其寬度不得小于10RD上述RD為

47、直升機(jī)最大旋一直徑，采用預(yù)計(jì)使用該空間中過(guò)度航道的直升機(jī)中的最大值；2 ）空中過(guò)渡航道的中線不得有超過(guò)120。的方向變化，并且轉(zhuǎn)彎半徑不得小于270m3 直升機(jī)機(jī)坪應(yīng)符合下列要求：1）直升機(jī)機(jī)位的尺寸應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于D的圓。上述D為直升機(jī)全尺寸，采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)位的直升機(jī)中的最大值；2）任一機(jī)位上的直升機(jī)與物體或另一機(jī)位上的任何飛機(jī)之間的最小凈距不得小0.5WZ上述W為直升機(jī)全寬，采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。在提供可同時(shí)進(jìn)行懸停操作的地方，直升機(jī)機(jī)位晉劇應(yīng)符合表3.1.1-2中兩條空中滑行道之間間距的規(guī)定；3）直升機(jī)機(jī)坪應(yīng)能承受預(yù)計(jì)使用該機(jī)坪的直升機(jī)的作用。3.1.2高架直升機(jī)

48、場(chǎng)進(jìn)近和起飛區(qū)的大小應(yīng)按直升機(jī)飛行手冊(cè)的規(guī)定確定，在沒(méi)有規(guī)定寬度時(shí)，其寬度不得小于1.5D供2級(jí)直升機(jī)使用時(shí)，最終進(jìn)近和起飛區(qū)應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于1.5D的圓。上述D為直升機(jī)全尺寸，采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。2在最終進(jìn)近和起飛區(qū)周圍必須設(shè)置安全區(qū)。安全區(qū)應(yīng)從最終進(jìn)近和起飛區(qū)的四周至少延伸3m獲0.25D的距離（兩者中取較大值）。上述D為直升機(jī)全尺寸，采用預(yù)計(jì)使用該區(qū)的直升機(jī)中的最大值。3.1.3直升機(jī)甲板1 直升機(jī)甲板必須至少設(shè)置一塊最終進(jìn)近和起飛區(qū)。供單位翼直升機(jī)或橫列式雙旋翼直升機(jī)使用時(shí)，最終進(jìn)近和起飛區(qū)能包含一個(gè)直徑不小于D的圓。供縱列式雙旋翼直升機(jī)進(jìn)行全方向著陸使用時(shí)，最

49、終進(jìn)近和起飛區(qū)應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于0.9D的圓。當(dāng)上述規(guī)定不能滿足時(shí)，最終進(jìn)近和起飛區(qū)可呈長(zhǎng)方形，其短邊不得小于0.75D,長(zhǎng)邊不得小于0.9D,并且，在此情況下，只允許在長(zhǎng)邊方向進(jìn)行雙向著陸。上述D為直升機(jī)全尺寸，采用預(yù)計(jì)使用該直升機(jī)甲板的直升機(jī)中的最大值。3.2民用直升機(jī)場(chǎng)障礙物限制和清除3.2.1 為保證直升機(jī)場(chǎng)能夠安全運(yùn)行，規(guī)定了幾種障礙物限制面，用以限制直升機(jī)場(chǎng)及其周圍物體的高度，如圖3.2.1所示。3.2.2 直升機(jī)場(chǎng)的障礙物限制的尺寸和坡度應(yīng)符合表3.2.2-1、表3.2.2-2、3.2.3 -4規(guī)定。儀表和非緊密最終進(jìn)近和起飛區(qū)的障礙物限制面的尺寸和坡度表限制面和尺寸/非儀表

50、（目視）最終選近和起飛區(qū)二非精密（儀表）最終讓近穗/區(qū)-內(nèi)邊寬度，安全區(qū)的寬度小安全區(qū)的寬度，內(nèi)邊位置山安全區(qū)外邊線安全區(qū)外邊線/第一葭#題開率一白天小10%16*一夜間/*長(zhǎng)度一白天一245maSOQm-a一夜間u245叩十1+1外側(cè)寬度一白天”內(nèi)邊寬度十4hS90n>'一夜間1,內(nèi)邊寬度+J*坡度（最大）W然A13族第第二的進(jìn)題丹率一白天+B4J&一夜間15%'-J面始長(zhǎng)度一白天一授從內(nèi)邊散脂!1寬度達(dá)到7RL的距離確定"一小一夜間"撅叢內(nèi)邊散開到寬度達(dá)到1DRD的距禽確定.；一.外側(cè)寬度一白天。7RD”一卡一夜間/lORDv一甲坡度t最大）山125%/-J第三段。*歌耳塞.平行口內(nèi)+Jh水高度¥/45m平半徑一一/200Qtn.+J面.錐坡度儲(chǔ)“5%/卜形告）度