15MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)

1、1.5MW雙饋、恒頻、變槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司培訓(xùn)中心1.5MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)由葉輪、機(jī)艙、塔筒三大部分組成，1.5MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)滿發(fā)時(shí) 1 小時(shí)可以向電網(wǎng)輸送 1500 度電量。一群風(fēng)力發(fā)電機(jī)，組成風(fēng)力發(fā)電場（一般5 萬千瓦以下風(fēng)電場可由地方發(fā)改委審批，即可建風(fēng)力發(fā)電場，即33 臺 1。5MW 49.5MW）國內(nèi)風(fēng)電場廠每年滿發(fā)電為 2000-3000小時(shí) （每年 8760小時(shí)） 按平均 2300小時(shí)計(jì)算每度電 0.56 元，一個(gè) 4.95 萬千瓦風(fēng)電場年售電收入為 6375.6 萬元表2-3特許權(quán)招標(biāo)電價(jià)與國家發(fā)改養(yǎng)旳格司核準(zhǔn)的各地風(fēng)電t網(wǎng)電價(jià)水半比較單位：元;kW

2、h地區(qū)特許權(quán)招標(biāo)確定的電價(jià)價(jià)格司核準(zhǔn)電價(jià)內(nèi)蒙古OJ82-0.521 6西部0勻東部0 54河北0.500 6-0551 0北部心4南部0.61吉林m山東0 河南、山西-遼寧、黑龍江.0.509-0.52湖北0.61甘肅0.461 & -0520 60.S4寧夏NA0.56新NA0.51福建NA0.585江蘇0436 5-0翻7NA廣東0,501 J0.68 本省核準(zhǔn)的電價(jià)）浙料來源：推搆國霍嵐改集辦公廳岡鮎迂林蔓理*上網(wǎng)電價(jià)含墻值悅。表22 2007年部份?。▍^(qū)）風(fēng)電場上例電雖?。▍^(qū)）場數(shù)省平均等效滿負(fù)荷 小時(shí)數(shù)/小時(shí)容量系數(shù)/%單機(jī)平均/KW裝機(jī)容蚤f萬 KW上網(wǎng)電量/萬 kWh河北

3、42 3730.27S8S8.B21014內(nèi)蒙古/1 9330.2277039.079 854遼寧91 3250.157152L72S609吉林49310.227981734 823上海21 6510.1913562.44084浙江11 3440.156092.132 863福建52 0000.239868.920 167L1I東31 280.20881殆11廣東61 6000 13566207J3 069海南11 4170.164830.871233甘肅91 7370.2078612.722 979M 42 4010.276541&739003合計(jì)+71 78（均值）0.207911

4、5&299 137注：在爭效満也苻小時(shí)敦的平均值計(jì)畀時(shí)除去了最抵值1卜（*!寧*9朋）.最高值1奪福建.3 552）.風(fēng)場建設(shè)費(fèi)約 4 億元，收回成本的 6 8 年風(fēng)力發(fā)電場Olit/?底部塔筒：57.756t直g4,2m葉片；37.5m 40.3m 42m三種機(jī)艙重;61噸長;10.2m寬;3.8m咼4.3m頂部塔筒；30.461t直徑:3.282m中部塔筒;56.883t直隹;3 78m葉片;&2t（三支）1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)主要包括:1 1機(jī)座 2 2傳動(dòng)鏈（主軸、齒輪箱）3.3.偏航組件（偏航驅(qū)動(dòng)、偏航剎車鉗、偏航軸承）4.4.踏板 5.5.電纜線槽6.6.發(fā)電機(jī)7.7.

5、聯(lián)軸器8.8.液壓站9.9.冷卻泵（風(fēng)冷型無）10.10.滑環(huán)組件 11.11.自動(dòng)潤滑 12.12.吊車 13.13.機(jī)艙柜14.14.機(jī)艙罩15.15.機(jī)艙加熱器16.16.輪轂1 1、機(jī)座：機(jī)座是風(fēng)力發(fā)電整機(jī)的主要設(shè)備安裝的基礎(chǔ)，風(fēng)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備都安裝在 機(jī)座上。（包括傳動(dòng)鏈（主軸、齒輪箱）、偏航組件（偏航驅(qū)動(dòng)、偏航剎車鉗、偏輪轂齒輪箱機(jī)艙控制柜發(fā)電機(jī)儘航同眼電機(jī) 偏航丙鮭液聚電璐缺電編舉航軸承）、踏板和棒、電纜線槽、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸器、液壓站、冷卻泵（風(fēng)冷型無）、滑環(huán)組件、自動(dòng)潤滑、吊車、機(jī)艙柜、機(jī)艙罩、機(jī)艙加熱器等。機(jī)座與現(xiàn)場的塔 筒連接，人員可以通過風(fēng)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)座。機(jī)座前端是風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)

6、子，即轉(zhuǎn)子葉片 和軸。2 2、偏航裝置：自然界的風(fēng)，方向和速度經(jīng)常變化，為了使風(fēng)力機(jī)能有效地捕捉風(fēng)能，就相應(yīng)設(shè)置了對風(fēng)裝置以跟蹤風(fēng)向的變化，保證風(fēng)輪基本上始終處于迎風(fēng)狀況浮動(dòng)軸承推力軸承齒輪箱彈性支撐齒輪箱發(fā)電機(jī)主機(jī)架風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航系統(tǒng)也稱為對風(fēng)裝置，其主要作用在于當(dāng)風(fēng)向變化時(shí)，能夠快速平 穩(wěn)地對準(zhǔn)風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。另外、當(dāng)風(fēng)機(jī)對風(fēng)相同一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)幾圈 之后，向塔筒底部輸送電力的線纜也會(huì)扭轉(zhuǎn)，為了保護(hù)電纜，系統(tǒng)會(huì)控制風(fēng)機(jī)向相反 的方向旋轉(zhuǎn)，既解纜。為了使風(fēng)機(jī)的槳葉轉(zhuǎn)子工作始終朝向某個(gè)方向，在風(fēng)機(jī)內(nèi)安設(shè)了偏航系統(tǒng)，風(fēng)力 機(jī)的偏航系統(tǒng)即對風(fēng)裝置。其作用在于當(dāng)風(fēng)速矢量的方向變化時(shí)，精密

7、的測風(fēng)儀器將 檢測信號傳輸給電腦的軟件，經(jīng)過分析后驅(qū)動(dòng)偏航系統(tǒng)的電機(jī)和齒輪箱使風(fēng)機(jī)盡可能 的減少風(fēng)能損失，快速平穩(wěn)地對準(zhǔn)風(fēng)向，以便風(fēng)輪獲得最大的風(fēng)能。借助偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)座，以使轉(zhuǎn)子葉片調(diào)整風(fēng)向的最佳切入角度。偏航裝置 由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來探知風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向 時(shí)，風(fēng)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。風(fēng)向標(biāo)作為感應(yīng)元件將風(fēng)向的變化用電信號傳遞到偏航電機(jī)的控制回路的處理器 里，經(jīng)過比較后處理器給偏航電機(jī)發(fā)出順時(shí)針或逆時(shí)針的偏航命令，為了增大偏航時(shí) 的力矩，電機(jī)轉(zhuǎn)速將通過同軸聯(lián)接的減速器減速后，將偏航力矩作用在偏航軸承上， 帶動(dòng)風(fēng)輪偏航對風(fēng)，當(dāng)對風(fēng)完成后，風(fēng)向標(biāo)失去電信號，

8、電機(jī)停止工作,T420mA4-20mA2 cable cl&mps for cable enliy偏航的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)幾乎所有水平軸的風(fēng)電機(jī)都會(huì)強(qiáng)迫偏航。即使用一個(gè)帶有電動(dòng)機(jī)及齒輪箱的機(jī)構(gòu)來保持風(fēng)電機(jī)對著風(fēng)偏轉(zhuǎn)。1.51.5 兆瓦風(fēng)電機(jī)上的偏航機(jī)構(gòu)上可以看到環(huán)繞內(nèi)圈的偏航軸 承，當(dāng)系統(tǒng)接到偏航指令時(shí)，偏航電機(jī)幵始運(yùn)轉(zhuǎn)，通過偏航驅(qū)動(dòng)減速齒輪箱減速之后 驅(qū)動(dòng)偏航軸承來實(shí)現(xiàn)偏航。偏航軸承儲科幵關(guān)1 or 6$wlches opimkdlby日如1日HRcamsmo ten Rn|rieShallo m hBAJcIioni ralioiirom 1 11o 1900A惟陰bit亦Ih polant

9、pjmeltrfencader解纜 電纜用來將電流從風(fēng)電機(jī)運(yùn)載到塔下。但是當(dāng)風(fēng)電機(jī)偶然沿一個(gè)方向偏轉(zhuǎn)太長時(shí) 間時(shí)，電纜將越來越扭曲。此時(shí)我們的風(fēng)機(jī)上安裝有一個(gè)偏航計(jì)數(shù)器，當(dāng)風(fēng)機(jī)同一個(gè) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)之后，計(jì)數(shù)器給系統(tǒng)一個(gè)指令，系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)往回轉(zhuǎn)動(dòng)，偏航剎 車主機(jī)室的轉(zhuǎn)動(dòng)按照指令的方向，偏航電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓剎車系統(tǒng)處于釋放狀態(tài)，當(dāng)偏 航電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓剎車系統(tǒng)處于剎車狀態(tài)，將主機(jī)室固定在相應(yīng)的位置上，實(shí) 現(xiàn)解纜。偏航的組成部件整個(gè)偏航組件包括有偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)、偏航驅(qū)動(dòng)齒輪箱、偏航軸承、偏航剎車盤、偏航剎車鉗、液壓管路、回油管路、潤滑系統(tǒng)等。部分部件如下圖所示:偏航剎車：風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)萬向應(yīng)該是按

10、照指令的萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的。當(dāng)偏航電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候, 液壓剎車系統(tǒng)處于釋放狀態(tài)，這時(shí)偏航剎車鉗還會(huì)有一定的抱緊量，以保證偏航的速 度恒定，保護(hù)風(fēng)機(jī)。當(dāng)偏航電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓剎車系統(tǒng)處于剎車狀態(tài)，將風(fēng)機(jī)固 定在相應(yīng)的位置上。偏航剎車鉗：它固定在風(fēng)機(jī)機(jī)座上。我們使用的偏航剎車鉗有兩個(gè)油缸，其大致結(jié)構(gòu)如下圖所示：當(dāng)液壓油通過液壓油管 和進(jìn)入液壓管道后，液壓油推動(dòng)活塞，然后活塞再推動(dòng)剎車片，上下剎車片抱緊剎車 盤實(shí)現(xiàn)剎車。藏E管道回油管道活捫剎牟片密封匱、防塵曬剎車盤：剎車盤和塔筒相連，當(dāng)風(fēng)機(jī)需要?jiǎng)x車，剎車鉗就抱緊它的內(nèi)緣。偏航軸承：偏航軸承總成是風(fēng)機(jī)及時(shí)追蹤風(fēng)向變化的保證。采用零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接 觸球軸承

11、，溝道進(jìn)行特別設(shè)計(jì)及加工，要承受大的軸向載荷和力矩載荷。采取有針對 性的熱處理措施，提高齒面強(qiáng)度，以保證軸承具有良好的耐磨性和耐沖擊性。同時(shí)風(fēng)機(jī)暴露在野外，軸承良好的密封性也是風(fēng)機(jī)使用壽命的保障。偏航電機(jī)、偏航齒輪箱：我公司目前使用的偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電磁制動(dòng)三項(xiàng)異步電動(dòng)機(jī),該機(jī)采用全封閉、自扇冷、鼠籠型、具有附加直流電磁制動(dòng)器的三項(xiàng)異步電坳動(dòng)，制 動(dòng)迅速、定位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。偏航齒輪箱為四級行星齒輪箱、繼承了行星齒輪傳動(dòng)的一 貫優(yōu)點(diǎn)潤滑系統(tǒng)、偏航編碼器：偏航軸承在使用過程中需要不斷地補(bǔ)充潤滑油，主要潤滑部位有軸承滾道和軸承內(nèi)齒兩部分。潤滑系統(tǒng)主要部件如下、一個(gè)主油箱、兩個(gè)分配器、兩個(gè)潤滑小齒輪、潤滑

12、管若干，各式接頭若干。偏航編碼器由一個(gè)尼龍小齒輪與偏航 驅(qū)動(dòng)齒箱齒輪嚙合，可以計(jì)算出偏航圈數(shù)。調(diào)整偏航齒隙 用塞尺測偏航驅(qū)動(dòng)器齒與偏航軸承標(biāo)準(zhǔn)齒嚙合后未接觸到一面的相應(yīng)齒 隙，并在驅(qū)動(dòng)器端面與機(jī)架對應(yīng)位置上做的標(biāo)記。測量時(shí)在驅(qū)動(dòng)器端面上記錄相應(yīng)位置的齒隙值，不能達(dá)到相應(yīng)要求，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，調(diào)整驅(qū)動(dòng)器的定位孔位置， 再次測量，最終調(diào)整嚙合齒間隙在適合范圍內(nèi)(0.54-0.70mm0.54-0.70mm) 為止。3 3、傳動(dòng)軸鏈：主要包括主軸、齒輪箱、高速剎車鉗、浮動(dòng)軸承及軸承座、止推軸承及軸承座等。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與變速齒輪箱連接在一起。在一般的風(fēng)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn) 速相當(dāng)慢，大約為 0

13、0 至 2020 轉(zhuǎn)每分鐘級行星輪級丸陽4 4、齒輪箱：使用齒輪箱，你可以將風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的較低轉(zhuǎn)速、較高轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)換為用于發(fā)電機(jī)上 的較高轉(zhuǎn)速、較低轉(zhuǎn)矩。風(fēng)電機(jī)上的齒輪箱，通常在轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速之間具有單一 的齒輪比。齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下 所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到 發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱 稱之為增速箱。1.5MW1.5MW 風(fēng)機(jī)使用的齒輪箱為兩級行星齒輪傳動(dòng)一級平行軸齒輪傳動(dòng)4.1行星輪齒輪傳動(dòng)4.1.1行星輪傳動(dòng)齒輪箱的優(yōu)點(diǎn):1） 體積小、

14、質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大一般在承受相同的載荷條件下，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的1/21/5。2） 傳動(dòng)效率高由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對稱性，使得作用于太陽輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。一般其效率值可達(dá)0.970.99。3） 傳動(dòng)比較大，在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，其傳動(dòng)比可達(dá)到幾千。而且行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點(diǎn)。4） 運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，均勻地分布于太陽輪的周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的受力平衡。同時(shí)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪

15、傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作較可 靠。4.1.2行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1） 材料優(yōu)質(zhì)；2） 結(jié)構(gòu)復(fù)雜；3） 制造和安裝較困難。4.1.3行星齒輪工作原理齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)。丸陽輕輸入軸行星架4.2平行軸齒輪傳動(dòng)為了方便線纜通過低速軸傳遞到輪轂內(nèi)，必須將高速軸與低速軸分開，所以齒輪箱的第三級采用平行軸齒輪傳動(dòng)。4.3齒輪箱與轉(zhuǎn)子軸聯(lián)結(jié)鎖緊套結(jié)構(gòu)及原理:螺栓鎖緊前螺栓鎖緊后內(nèi)環(huán)內(nèi)環(huán)螺栓由套轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸傳入軸套后鎖緊螺栓，外環(huán)移動(dòng)對內(nèi)環(huán)產(chǎn)生壓力，內(nèi)環(huán)和軸套變形從而使軸套與轉(zhuǎn)子軸間產(chǎn)生預(yù)緊壓力，安全可靠的傳遞動(dòng)力鎖緊套連接的特點(diǎn)：1.定心精度高。2.安裝簡單，無需

16、加熱、冷卻或加壓設(shè)備。3.可傳動(dòng)重載，適合動(dòng)載荷。連接件沒有鍵槽削弱，靠摩擦力傳動(dòng)，沒有相對運(yùn)動(dòng)。4.有安全保護(hù)作用。過載后轉(zhuǎn)子軸與軸套相對滑動(dòng)，從而保護(hù)齒輪箱、發(fā)電機(jī)等免受損壞。齒輪箱除傳動(dòng)部件外還包括檢測系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等0齒輪箱的潤滑對潤滑油的要求應(yīng)考慮：1 1）減小摩擦和磨損，具有高的承載能力，防止膠合；2 2）吸收沖擊和振動(dòng)；3 3）防止疲勞點(diǎn)蝕；4 4）冷卻，防銹，抗腐蝕。風(fēng)力發(fā)電齒輪箱屬于閉式齒輪傳動(dòng)類型，其主要的失效形式是膠合與點(diǎn)蝕，故在選擇 潤滑油時(shí)，重點(diǎn)是保證有足夠的油膜厚度和邊界膜強(qiáng)度。齒圈高速軸4.有安全保護(hù)作用。過載后轉(zhuǎn)子軸與軸套相對滑動(dòng)，

17、從而保護(hù)齒輪箱、發(fā)電機(jī)等免受損壞。5 5、連軸器作用：傳遞扭距；補(bǔ)償同軸度的誤差，通過聯(lián)軸器的柔性來消除其中的誤差的影響;并保護(hù)發(fā)電機(jī)6 6、滑環(huán)單元作用：為輪轂內(nèi)供電，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)的用電傳導(dǎo)，避免電纜扭曲打結(jié)。7 7、液壓系統(tǒng)作用：控制高速剎車及偏航剎車的幵閉8 8、冷卻系統(tǒng)作用：風(fēng)冷和水冷，主要是針對齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要冷卻9 9、發(fā)電機(jī)風(fēng)電機(jī)可以使用同步或異步發(fā)電機(jī),并直接或非直接地將發(fā)電機(jī)連接在電網(wǎng)上 直接電網(wǎng)連接指的是將發(fā)電機(jī)直接連接在交流電網(wǎng)上。非直接電網(wǎng)連接指的是風(fēng)電機(jī)的電流通過一系列電力設(shè)備，經(jīng)調(diào)節(jié)與電網(wǎng)匹配。采用異步發(fā)電機(jī)，這個(gè)調(diào)節(jié)過程自動(dòng)完成。發(fā)電機(jī)對中最終調(diào)整的位置尺寸：上下

18、、前后、左右的尺寸在技術(shù)要求范圍內(nèi)即可。1010、吊車用來在為現(xiàn)場從塔筒底部向塔頂提升物品。1212、機(jī)艙加熱器1111、機(jī)艙柜機(jī)座設(shè)備的控制箱、塔筒內(nèi)電纜縛設(shè)示意圖為機(jī)艙內(nèi)加熱30 247IT1電艸氏度L8m風(fēng)力發(fā)電機(jī)動(dòng)力電纜（發(fā)電機(jī)與變流器連接電纜）電纜名稱線徑電線規(guī)格電纜數(shù)量備注U240mm690V3發(fā)電機(jī)定子至變流器V240mm690V3發(fā)電機(jī)定子至變流器W240mm690V3發(fā)電機(jī)定子至變流器PE120 mn22K120mm690V2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子至變流器nL120mm690V2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子至變流器M120mm690V2發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子至變流器PE120 mm212X5X0.75雙絞雙屏蔽1編碼

19、器笈電機(jī)轉(zhuǎn)子IXSEOmXZ擲根發(fā)電機(jī)定.聶機(jī)編2X5 XO T5w塔底1 1、與發(fā)電機(jī)定子回路連接的電纜，采用工業(yè)柔性電纜（低溫-40-40 度）1 1X240mm發(fā)電機(jī) U U、V V、W W 相（A A、B B、C C 三相）每相三根 1 1X240mm額定電流：1118A PE采用一根 2 2X120mm電纜2、 與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路連接的電纜，采用工業(yè)柔性電纜（低溫-40-40 度）1 1X120mm發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 K K、L L、M M 相（A A、B B、C C 三相）每相二根 1 1X120mm額定電流：368A PE采用一根 1 1X120mm電纜3、 動(dòng)力電纜沿機(jī)艙座下部電纜槽至上

20、部塔筒入口，并用電纜吊網(wǎng)將每根電纜吊褂在機(jī)艙底 部（下圖）岌電機(jī)宦予機(jī)艙來川 旣和秒lkiR5勒力電綴L3L1L2網(wǎng)惻電源AC690V變流器1 2345678LI12L3發(fā)電機(jī)定子接網(wǎng)側(cè) *AC69QV* *發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子宣電機(jī)宦子擾的舛帥陋i.Sl?；码娤?儲我肌機(jī)轉(zhuǎn)千A690f卷電流知筑 杲用#m積以価m2TiS喪流器柜內(nèi)端子排X4四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)PT300BT.LinellD RF _3000麗國電聯(lián)合動(dòng)力UP1500-77/82風(fēng)機(jī)介紹一、概述國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司聯(lián)合德國aerodyn公司首批設(shè)計(jì)的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)UP77/82是3葉 片、上風(fēng)向、變漿距、主動(dòng)偏航、葉輪直徑為77/

21、82米、額定功率為1500kW勺變槳變速恒頻風(fēng)-:=-:=1HBL.wp. Llie33LW Lin*舞1C_4O&0力發(fā)電機(jī)組?；谥袊鴮?shí)際風(fēng)資源狀況，根據(jù)風(fēng)場類型設(shè)計(jì)了兩種機(jī)型：UP7理與UP82型。根據(jù)南北方氣候條件，UP77和UP82勻有常態(tài)機(jī)組、冷態(tài)機(jī)組、冷態(tài)防風(fēng)沙機(jī)組三種類型。UP77適用于IEC/GL TC2A+風(fēng)場（適用于IECU類風(fēng)場，抗I類極限風(fēng)速，即抗50年一遇極限風(fēng)速70m/s），UP8適用于IEC/GL TC3A+風(fēng)場（適用于IEC川類風(fēng)場，抗U類極限風(fēng)速,即抗50年一 遇極限風(fēng)速59.5m/s）。UP77十片全長37.5，UP82十片全長40.25米。由于葉

22、片翼型是聯(lián)合aerodyn公司專門針對中 國風(fēng)況而設(shè)計(jì)，且UP82 1.5MK幀組采用了比通常的1.5MV風(fēng)電機(jī)組更長的葉片，所以UP77和UP82勺額定風(fēng)速比通常的1.5MV機(jī)組額定風(fēng)速低。風(fēng)輪由3個(gè)葉片、葉片軸承及球墨鑄鐵輪轂構(gòu) 成。葉片通過球式軸承，安裝在葉片輪轂上，以實(shí)現(xiàn)葉片槳距角可調(diào)。在高風(fēng)速下，雙饋發(fā)電 機(jī)和變漿距系統(tǒng)將風(fēng)力機(jī)的輸出功率保持在額定功率，在低風(fēng)速條件下，雙饋發(fā)電機(jī)和變漿距 系統(tǒng)通過選擇風(fēng)輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和葉片角度的最佳結(jié)合使風(fēng)力機(jī)的輸出功率最大。低速軸采用雙軸承支撐，軸系上傳遞扭矩，齒輪箱受力改善；齒輪箱由兩級行星一級平行 軸圓柱齒輪傳動(dòng)。從齒輪箱通過萬向聯(lián)軸節(jié)柔性聯(lián)結(jié)，

23、將能量耦合到發(fā)電機(jī)。該機(jī)采用雙饋異步發(fā)電機(jī)，該電機(jī)可以使風(fēng)力機(jī)在比較寬的風(fēng)輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn) 以獲取更多的電能。發(fā)電機(jī)是一臺高效率的4極雙饋式發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，既可超同步轉(zhuǎn)速 運(yùn)行，也可亞同步轉(zhuǎn)速運(yùn)行，變速運(yùn)行在10002017rmp之間，而定子輸出電壓和頻率可以維 持不變，既可調(diào)節(jié)電網(wǎng)的功率因數(shù)，又可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這種采用雙饋異步發(fā)電機(jī)的控制方案除了可實(shí)現(xiàn)變速恒頻控制、減小變頻器的容量外，還 可以實(shí)現(xiàn)有功、無功功率的靈活控制，對電網(wǎng)而言可起到無功補(bǔ)償?shù)淖饔谩ｏL(fēng)力機(jī)的基本制動(dòng)方法是全順漿制動(dòng)。高速軸的制動(dòng)是緊急狀態(tài)下的緊急制動(dòng)，通過液壓 系統(tǒng)啟動(dòng)安裝在齒輪箱高速主軸上的緊急碟式

24、制動(dòng)器。風(fēng)力機(jī)的功能通過幾臺微處理器構(gòu)成的控制單元監(jiān)控?？刂葡到y(tǒng)安裝在機(jī)艙內(nèi)。在風(fēng)力機(jī) 全工況的過程中調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)可以使葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)角度變化在090。控制系統(tǒng)根據(jù)安裝在機(jī)艙頂部的風(fēng)向儀提供的風(fēng)向信息控制偏航系統(tǒng)轉(zhuǎn)向。變槳系統(tǒng)為葉片獨(dú)立電變槳系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的可靠性，降低了維護(hù)成本。偏航系統(tǒng)是由回轉(zhuǎn)支撐軸承和四臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的。機(jī)艙蓋是由玻璃纖維強(qiáng)化聚脂材料制成，可以保護(hù)機(jī)艙內(nèi)部的設(shè)備，防雨、雪、塵和陽光 的照射。機(jī)艙內(nèi)還安裝了一臺起重量為300千克的鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)，提升高度為80米。風(fēng)力機(jī)的塔架是鋼制圓錐型筒式結(jié)構(gòu)（不在供貨范圍內(nèi)），設(shè)有攀梯助力裝置（由用戶選 購）。二、機(jī)組技術(shù)資料1

25、.UP77/1500機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)表一、UP77/1500 IIA+ LT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司1.2型號UP77/1500 IIA LT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m77.361.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s111.7切出風(fēng)速（10分 鐘均值）切出風(fēng)速 （3秒平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒 均值）m/s701.10設(shè)計(jì)壽命r年202葉片2.1產(chǎn)品型號37.5（或aerodyn設(shè)計(jì)的其它廠家）2.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.

26、5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比8.52.7掃風(fēng)面積m24700.32.8旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng) 向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角o53齒輪箱3.1型號Jake PPSC1290或南高齒（或滿足質(zhì)量的其 它廠家）3.2齒輪箱結(jié)構(gòu)兩級行星一級平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.753.4額定功率kW16523.5潤滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤滑油型號Mobil Mobilgear SHC XMP 320或滿足質(zhì)量 要求的同類型潤滑油4發(fā)電機(jī)4.1類型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198

27、（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級F4.9潤滑脂型號Kluberplex bem41-132或通用油酯4.10防護(hù)等級IP54（發(fā)電機(jī)）5制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開期 間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車）6偏航系統(tǒng)6.1類型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜7.2軟并網(wǎng)裝置/類型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/組 數(shù)

28、kvar無7.4額定出力的功率 因數(shù)-0.950.95（可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)8.1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì) 符合GL2003認(rèn)證規(guī)范8.2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等8.3風(fēng)機(jī)接地電阻Q4Q9塔架9.1類型鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明燈 等）9.2高度（塔底法蘭至 輪轂中心高）米659.3表面防腐噴漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6810.2葉輪噸33.110.3塔架噸121.711基礎(chǔ)地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是序號描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國電聯(lián)合動(dòng)

29、力技術(shù)有限公司1.2型號UP77/1500 IIA LT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m77.361.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s111.7切出風(fēng)速（10分 鐘均值）切出風(fēng)速 （3秒平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒 均值）m/s59.51.10設(shè)計(jì)壽命r年202葉片2.1產(chǎn)品型號37.5（或aerodyn設(shè)計(jì)的其它廠家）2.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比8.52.7掃風(fēng)面積m24700.32.8旋轉(zhuǎn)方向（從上風(fēng) 向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角o5

30、3齒輪箱3.1型號Jake PPSC1290或南高齒（或滿足質(zhì)量的其 它廠家）3.2齒輪箱結(jié)構(gòu)兩級行星一級平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.753.4額定功率kW16523.5潤滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤滑油型號Mobil Mobilgear SHC XMP 320或滿足質(zhì)量 要求的同類型潤滑油4發(fā)電機(jī)4.1類型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW1550表二、UP77/1500 IIA LT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)4.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）

31、452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級F4.9潤滑脂型號Kluberplex bem41-132或通用油酯4.10防護(hù)等級IP54（發(fā)電機(jī)）5制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開期 間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車）6偏航系統(tǒng)6.1類型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜7.2軟并網(wǎng)裝置/類型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/組 數(shù)kvar無7.4額定出力的功率 因數(shù)-0.950.95（可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)8.

32、1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì) 符合GL2003認(rèn)證規(guī)范8.2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等8.3風(fēng)機(jī)接地電阻Q4Q9塔架9.1類型鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明燈 等）9.2高度（塔底法蘭至 輪轂中心高）米659.3表面防腐噴漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6810.2葉輪噸33.110.3塔架噸100.711基礎(chǔ)地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是2.UP82/1500機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)表三、UP82/1500 IIIA+ LT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.

33、1制造商國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司1.2型號UP82/1500 IIIA+ LT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m82.761.5切入風(fēng)速m/s31.6額定風(fēng)速m/s10.51.7切出風(fēng)速（10分 鐘均值）切出風(fēng)速（3秒 平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒均值）m/s59.51.10設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號40.252.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比8.52.7掃風(fēng)面積2m53842.8旋轉(zhuǎn)方向（從上順時(shí)針風(fēng)向看）2.9風(fēng)輪傾角O53齒輪箱3.1型

34、號Jake PPSC1290或南高齒3.2傳動(dòng)級數(shù)兩級行星一級平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.7463.4額定功率kW16523.5潤滑形式電動(dòng)油壓泵3.6潤滑油型號Mobilgear SHC XMP 320或同類性能產(chǎn)品4發(fā)電機(jī)4.1類型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級F4

35、.9潤滑脂型號Kluberplex bem41-132或同類性能油脂4.10防護(hù)等級IP545制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開 期間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車）6偏航系統(tǒng)6.1類型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜PLC7.2軟并網(wǎng)裝置/類 型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/ 組數(shù)kvar無7.4額定出力的功 率因數(shù)-0.950.95 （可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)8.1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì) 符合GL2003認(rèn)證規(guī)范8.2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等8.3風(fēng)機(jī)接地電阻

36、Q4Q9塔架9.1類型鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯、防跌落保護(hù)、照明 燈等）9.2高度（塔底法蘭 至輪轂中心高）米809.3表面防腐噴漆防腐10重量10.1機(jī)艙噸6310.2葉輪噸33.710.3塔架噸135.311基礎(chǔ):地埋基礎(chǔ)環(huán)鋼砼結(jié)構(gòu)12適用范圍12.1運(yùn)行溫度C-30+40C12.2生存溫度（待機(jī)）C-40+50C12.3防沙塵mg/m31012.4是否考慮冰載是表四、UP82/1500 IIIA LT機(jī)組總體技術(shù)數(shù)據(jù)序號描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)1.1制造商國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司1.2型號UP82/1500 IIIA LT1.3額定功率kW15001.4葉輪直徑m82.761.5切入風(fēng)速m/s3

37、1.6額定風(fēng)速m/s10.51.7切出風(fēng)速（10分鐘均值）切出風(fēng)速（3秒 平均值）m/s25351.8重新切入風(fēng)速m/s201.9抗最大風(fēng)速（3秒均值）m/s52.51.10設(shè)計(jì)壽命年202葉片2.1產(chǎn)品型號40.252.2葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹酯2.3葉片數(shù)量個(gè)32.4葉輪轉(zhuǎn)速Rpm9.719.52.5額定轉(zhuǎn)速Rpm17.42.6最優(yōu)葉尖速比8.52.7掃風(fēng)面積m53842.8旋轉(zhuǎn)方向（從上 風(fēng)向看）順時(shí)針2.9風(fēng)輪傾角o53齒輪箱3.1型號Jake PPSC1290或南高齒3.2傳動(dòng)級數(shù)兩級行星一級平行軸圓柱3.3齒輪傳動(dòng)比率100.7463.4額定功率kW16523.5潤滑形式電動(dòng)油壓泵

38、3.6潤滑油型號Mobilgear SHC XMP 320或同類性能產(chǎn)品4發(fā)電機(jī)4.1類型4極雙饋異步發(fā)電機(jī)4.2額定功率kW15504.3額定電壓V6904.4定子額定電流A1200（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）1118（功率系數(shù)為1時(shí)）1198（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.5轉(zhuǎn)子額定電流A513（功率系數(shù)為+0.95時(shí)）452（功率系數(shù)為1時(shí)）445（功率系數(shù)為-0.95時(shí)）4.6額定轉(zhuǎn)速rpm17504.7額定頻率Hz504.8絕緣等級F4.9潤滑脂型號Kluberplex bem41-132或同類性能油脂4.10防護(hù)等級IP545制動(dòng)系統(tǒng)5.1主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)5.2第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤

39、式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開 期間可讓傳動(dòng)系統(tǒng)停車）6偏航系統(tǒng)6.1類型主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型6.2偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸承，內(nèi)齒6.3偏航速度度/秒0.87控制系統(tǒng)7.1控制柜PLC7.2軟并網(wǎng)裝置/類 型IGBT逆變7.3補(bǔ)償電容容量/kvar無組數(shù)7.4額定出力的功 率因數(shù)-0.950.95 (可調(diào)節(jié))8防雷保護(hù)8.1防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì) 符合GL2003認(rèn)證規(guī)范8.2防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等8.3風(fēng)機(jī)接地電阻Q 3G0yE EI I L L4-H:4-H:! ! m mr r-!.li-!.lit.t.E E4 4訃ff -T-TT T宀詣咔蔬*3 aT *10

40、初睡巧H l|畑rW- - dAdAh-rh-r1 1!:!:P;T:P;T Q Q : :! !4 4 9B9B-r-ra/-a/-T-LT-L u uT T * * *i4.i4.- -3 34.r4.rT*i _4 4 J J A A . . - - - J J H H - - e e *.II.I.w*.II.I.w - - !.!. ;!;!ajaj -1-S-1-S Jfc-Jfc- - - * * - - BlBl I I -h-h - - FLFL rEIBr-ILBrEIBr-ILB - - - -I 護(hù)TTfl* Kill w17 la 19咔44.aUP82 1500kW

41、機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)功率曲線三、聯(lián)合動(dòng)力UP77/82 1500kW機(jī)組先進(jìn)性說明1）葉片： 由于葉片翼型是聯(lián)合aerodyn公司專門針對中國風(fēng)況在2005年后設(shè)計(jì)的新翼型，且UP82和UP77 1.5MKW組采用了比通常的1.5MW風(fēng)電機(jī)組更長的葉片，所以UP77和UP82的額定風(fēng)速比通常的1.5MW機(jī)組額定風(fēng)速低。風(fēng)輪由3個(gè)葉片、葉片軸承及球墨鑄鐵輪轂構(gòu)成。 葉片通過球式軸承，安裝在葉片輪轂上，以實(shí)現(xiàn)葉片槳距角可調(diào)。在高風(fēng)速下，雙饋發(fā)電機(jī)和 變槳矩系統(tǒng)將風(fēng)力機(jī)的輸出功率保持在額定功率，在低風(fēng)速條件下，雙饋發(fā)電機(jī)和變槳距系統(tǒng) 通過選擇風(fēng)輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和葉片角度的最佳結(jié)合使風(fēng)力機(jī)的輸出功率最大。 通過對翼型

42、參數(shù)進(jìn) 行優(yōu)化設(shè)計(jì)，獲得了較高的風(fēng)能效率。葉片基體材料采用高性能的低粘度環(huán)氧樹脂加熱固化， 具有粘接強(qiáng)度高、 韌性好、耐腐蝕、耐疲勞性能好， 斷裂延伸率高的特點(diǎn)， 能夠與增強(qiáng)材料良好的匹配， 滿足葉片的耐疲勞性能要 求。2）解決齒輪箱故障 齒輪箱的故障對于風(fēng)電機(jī)組業(yè)主來說是一個(gè)嚴(yán)重的問題，它需要大型起重機(jī)并要花很長時(shí)間去維修。齒輪箱的設(shè)計(jì)考慮了如下技術(shù)要求，以保證UP77/82 1.5MW風(fēng)電機(jī)組的齒輪箱滿足設(shè)備的可靠性：為了達(dá)到更大的嚙合比，選用更適合的高齒齒形；為了均衡每個(gè)齒通過螺線時(shí)的齒接觸面，對螺線進(jìn)行調(diào)整；由于湍流和運(yùn)行工況引起的齒輪嚙合不平衡，需要采用更高強(qiáng)度的軸承； 基于對嚙合損

43、耗的仔細(xì)檢查，選用更適合的潤滑油供應(yīng)系統(tǒng)； 對所有齒輪和輪片進(jìn)行100的加工誤差的工藝測試檢查；采用目前最先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)控，執(zhí)行更為嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制流程。3）雷擊問題的考慮控制系統(tǒng)發(fā)生故障主要是由雷電攻擊引起的。 在中國存在兩種類型的雷電， 冬天的雷電和山區(qū)的雷電。這些雷電的強(qiáng)度幾乎是歐洲平坦地區(qū)雷電強(qiáng)度的1 0倍，它們很容易導(dǎo)致控制系 統(tǒng)和電力系統(tǒng)的電路燒毀。 因此提供耐用和能實(shí)現(xiàn)快速維修， 并平穩(wěn)恢復(fù)正常運(yùn)行的設(shè)備是非 常重要的。 就這點(diǎn)而言， 對帶有逆變器的變速恒頻風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行快速維修是保持風(fēng)電機(jī)組有效性的關(guān)鍵點(diǎn)。按照IEC61024-I設(shè)計(jì)了整機(jī)的防雷系統(tǒng)，防雷系統(tǒng)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范。4）抗極限載荷能力強(qiáng)風(fēng)輪葉根部采用加強(qiáng)設(shè)計(jì)，抗極限載荷能力大大提高，UP82的50年一遇抗大風(fēng)能力為59.5m/s（3秒平均值），保證UP77/82風(fēng)電機(jī)組的長期安全可靠運(yùn)行。5） 掃風(fēng)面積大，額定風(fēng)速低，可顯著降低風(fēng)電場的度電成本由于采用40.25米長葉片的UP82/1500風(fēng)電機(jī)組的掃風(fēng)面積比現(xiàn)有進(jìn)口或從國外引進(jìn)許 可證生產(chǎn)的同類機(jī)型掃風(fēng)面積增大15%至20%，額定風(fēng)速比常見的用于三類風(fēng)場的77米葉片類 型風(fēng)機(jī)額定風(fēng)速低，所以UP82/1500的年發(fā)電量可提高10流右，可