第二講 國際貿(mào)易術語2013925

1、第二講第二講 國際貿(mào)易述語國際貿(mào)易述語 International Trade terms On FOB term basis, Seller A prepared the goods at the stipulated time, meanwhile, Buyer B informed A of the name of vessel and the date of shipment, when the goods is lifted to the ship, it fell down on the deck ,so now who shall take responsibility? Sel

2、ler or Buyer? Case1(案例案例1)：Case2(案例案例2)：nOne import and export company exported his goods under the CIF term. The seller delivered the goods on board of the vessel on time and prepared all necessary documents. But the vessel stranded（擱淺） and sank in a few hours after departure. The next day, when th

3、e seller asked for payment with full set of documents in conformity with the contract, the buyer refused to accept the documents and rejected payment because his goods have been lost. Is it reasonable for the buyer to do so? Why?nA merchant in South America placed an order with a Chinese export comp

4、any for a certain commodity on CFR Asuncion (亞松森，巴拉圭首都亞松森，巴拉圭首都)terms.With a view to develop new markets, the export company immediately made an offer abroad on the basis of CFR Asuncion, and the transaction was soon concluded. When shipping the goods, however, this company came to realize that Asun

5、cion is an inland city. As was the case, if the company had the goods transported to Asuncion, it had to , first of all, have the goods transported by sea to a seaport in Argentina or some other South American neighboring country. After that, the goods might be transport to Asuncion through river tr

6、ansportation or inland transportation. As a result, this company had to pay a considerable sum of freight charges. What can we learn from this case?Case3(案例案例3)： n國際貿(mào)易術語概述（定義、作用、表達）國際貿(mào)易術語概述（定義、作用、表達）n常用的國際貿(mào)易術語解釋常用的國際貿(mào)易術語解釋n其他國際貿(mào)易術語其他國際貿(mào)易術語n使用國際貿(mào)易術語要注意的問題使用國際貿(mào)易術語要注意的問題n案例分析案例分析 內容要點內容要點Main points to

7、 be understood about this chapter國際貿(mào)易述語概述國際貿(mào)易述語概述n定義定義n作用作用n表達及解釋表達及解釋n相關慣例相關慣例國際貿(mào)易術語的定義國際貿(mào)易術語的定義也稱價格術語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格構成價格構成，說明交貨地點，確定風險、責任、費用交貨地點，確定風險、責任、費用劃分劃分等問題的專門用語。貿(mào)易術語的定義The definition of Trade TermsnThe trade terms, are the short terms or abbreviations or brief English concept(3 E

8、nglish characters in Incoterms2000) to indicate/explain the composition/formation of the unit price and determine the (1)responsibilities/rights and obligations, (2)expenses and (3)risks borne by two parties as well as the time of the passing of the property in the goods(貨權轉移).國際貿(mào)易術語的作用國際貿(mào)易術語的作用交易雙方

9、在洽談交易，訂立合同時必然考慮：交易雙方在洽談交易，訂立合同時必然考慮：n賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨?n貨物發(fā)生損損壞或滅失的風險何時由賣方轉移貨物發(fā)生損損壞或滅失的風險何時由賣方轉移給買方給買方?n由誰負責辦理貨物的運輸、保險以及通關過境由誰負責辦理貨物的運輸、保險以及通關過境的手續(xù)的手續(xù)?n 由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用?n買賣雙方需要交接哪些有關單據(jù)買賣雙方需要交接哪些有關單據(jù)?l為解決這些問題，貿(mào)易術語在實踐中產(chǎn)生和發(fā)為解決這些問題，貿(mào)易術語在實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來。展起來。國際貿(mào)易術語的作用國際貿(mào)易術

10、語的作用有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。 明確雙方的責任、風險和費用。明確雙方的責任、風險和費用。有利于買賣雙方核算價格和成本有利于買賣雙方核算價格和成本 。 便于考慮從屬費用，便于進行比價和成本核算。便于考慮從屬費用，便于進行比價和成本核算。有利于解決履約當中的爭議。有利于解決履約當中的爭議。 如有合同中沒有規(guī)定的爭議，可援引貿(mào)易術語如有合同中沒有規(guī)定的爭議，可援引貿(mào)易術語的一般解釋來處理。的一般解釋來處理。有利于其他有關機構開展業(yè)務活動。有利于其他有關機構開展業(yè)務活動。 船公司、保險公司和銀行等機構可以依據(jù)貿(mào)易船公司、保險公司和銀行等機構可以依據(jù)貿(mào)易術語的

11、慣例的解釋開展業(yè)務活動。術語的慣例的解釋開展業(yè)務活動。貿(mào)易術語的表達及解釋貿(mào)易術語的表達及解釋n在國際貨物貿(mào)易合同中，單價包括：計價單位、價格及貿(mào)易術語。n貿(mào)易術語的縮寫字母后面，應寫上規(guī)定的裝運地（港）或目的地（港）如：每噸1000美元 FOB上海，上海為裝運港。每噸1100美元CIF紐約，紐約為目的港。每噸1200美元CIP紐約希思羅機場，紐約希思羅機場為空運目的地。 國際貿(mào)易慣例概念International customary practicesn也稱國際商業(yè)慣例(International Commercial practice)，是人們從事國際貨物買賣活動應當遵循的重要準則，也是國

12、際貿(mào)易法的主要淵源之一。n它是在國際貿(mào)易的長期實踐中逐漸形成和發(fā)展起來的一些較為明確和固定的貿(mào)易習慣和一般做法。國際貿(mào)易慣例常用n國際商會2000年國際貿(mào)易術語解釋通則（簡稱INCOTERMS2000)n跟單信用證統(tǒng)一慣例（簡稱UCP500）n托收統(tǒng)一規(guī)則（簡稱URC522）國際貿(mào)易慣例性質na.國際貿(mào)易慣例不是法律和國際公約，本身不具有強制性或約束力；nb.國際貿(mào)易慣例只有在一定條件下，才產(chǎn)生法律約束力，具有強制性；國際貿(mào)易慣例n通過國內立法，將國際貿(mào)易慣例引入國內法中，或者在國內法明文規(guī)定適用國際慣例。如：我國民法通則規(guī)定：“中華人民共和國法律和中華人民共和國締結或者參加的國際條約沒有規(guī)定

13、的，可以適用國際慣例。”n通過國際立法，將國際貿(mào)易慣例引入公約或條約中。n通過合同，在合同中直接引用某一國際貿(mào)易慣例。n司法實踐中引用國際貿(mào)易慣例。n默示適用國際貿(mào)易慣例。國際貿(mào)易慣例作用na.如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。nb.如果雙方對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。有關國際貿(mào)易術語國際貿(mào)易慣例有關國際貿(mào)易術語國際貿(mào)易慣例NameIssued bytime trade terms1941年美國對外貿(mào)易定

14、義年美國對外貿(mào)易定義修正本修正本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)美國商業(yè)團體美國商業(yè)團體In1919Ex Point of Origin,FOB(6 variations), FAS Vessel, C&F, CIF, Ex Dock1932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules）國際法協(xié)會國際法協(xié)會International Law InstituteIn1928CIF2000年國際貿(mào)易術語解釋年國際貿(mào)易術語解釋通則通則(International Rules for the Int

15、erpretation of Trade Terms)國際商會國際商會International Chamber of CommerceIn1936E、F、C、D四四組組13個貿(mào)易術語個貿(mào)易術語使用使用INCOTERMS2000時應時應注意：注意：u INCOTERMS涵蓋的范圍只限于銷售合同當事涵蓋的范圍只限于銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物人的權利義務中與已售貨物交貨有關的事項交貨有關的事項。u如合同當事人要在銷售合同中訂入如合同當事人要在銷售合同中訂入INCOTERMS時，要清楚指明所引用的時，要清楚指明所引用的版本版本。賣方義務買方義務A1 提供符合合同的貨物A2許可證批準書海關手

16、續(xù)A3運輸合同與保險合同A4交貨A5風險轉移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證運輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息A9檢驗包裝及標記A10其他義務B1支付貨款B2許可證批準書海關手續(xù)B3運輸合同與保險合同B4收取貨物B5風險轉移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨憑證運輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息B9貨物檢驗B10其他義務2000年通則年通則中買賣雙方的義務中買賣雙方的義務（P48） 13種術語分為種術語分為E F C D四組（四組（P48）E組（啟運）EXW Ex-works工廠交貨F組（主運費未付）FCA Free Carrier貨交承運人FOB Free on Board裝運港船上交貨FAS

17、 Free Alongside ship船邊交貨C組（主運費已付）CFR Cost and Freight成本加運費CIF Cost,insuranceand Freight成本加保險費和運費CPT Carriage paidTo 運費付至CIP Carriage andinsurance Paid To運費，保險費付至D組（到達）DAF Delivered At Frontier邊境交貨DES Delivered ExShip目的港船上交貨DEQ Delivered ExQuay目的港碼頭交貨DDU Delivered Duty Unpaid未完稅交貨DDP Delivered Duty P

18、aid完稅交貨FOB FAS CFR CIF DES DEQ 適用于海上運輸；適用于海上運輸；其它適用于各種運輸方式。其它適用于各種運輸方式。常用國際貿(mào)易術語解釋常用國際貿(mào)易術語解釋 FOBCIFCFRFCACPTCIPFOB Free On Board(FOB Free On Board(named port of named port of shipment)shipment)裝運港船上交貨裝運港船上交貨指定裝運港指定裝運港It means that the seller fulfils his obligation to deliver the goods when they have

19、passed over the ships rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all expenses and risks of or damage to the goods from that point.The sellerThe sellers responsibilitiess responsibilitiesn1、deliver the goods at the time stipulated in the contract，provides sufficient not

20、icen2、obtains the export licenses and authorizations and carry out all export formalities and proceduresn3、assume all risks of loss or damage to the goods until they have passed the ships rail n4、provides the buyer with a proof of delivery or a transport document (such as B/L ,inspection documents)n

21、The most important is deliver the goods on time and notice to the buyer.FOB Free On Board(FOB Free On Board(named port of named port of shipment)shipment)裝運港船上交貨裝運港船上交貨指定裝運港指定裝運港提供商業(yè)發(fā)票及交貨證明。FOB Free On Board(FOB Free On Board(named port of named port of shipment)shipment)裝運港船上交貨裝運港船上交貨指定裝運港指定裝運港n費用費

22、用：FOB FOB （Named port of ShipmentNamed port of Shipment（裝運港）船上交貨（裝運港）船上交貨賣方風險在船舷轉移賣方辦出口手續(xù)海運買方負責運輸、運費、進口手續(xù)目的港（二）使用（二）使用FOB術語應注意的問題術語應注意的問題 1 “船舷為界船舷為界”的確切含義的確切含義 以裝運港船舷作為買賣雙方所承擔風險界限是FOB、CIF、CFR同其它貿(mào)易術語重要區(qū)別之一。 “船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。 貨物上船之后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。 “船舷為界”只是風險

23、劃分的界限，不是責任和費用的界限 。 2 船貨銜接問題船貨銜接問題 FOB術語條件下，賣方按規(guī)定的時間、地點完成裝運。而買方負責租船訂艙，從而存在船貨銜接問題。在有些情況下，賣方可以根據(jù)買賣雙方的協(xié)議。代賣方辦理各項裝運手續(xù)。包括以自己的名義定倉和取得提單。買方應負責其中各種費用。定不到倉情況也由買方負責。 3 裝船費用的負擔問題裝船費用的負擔問題 FOB的變形（THE VARIATION OF FOB TRADE TERMS）：FOB后加附加條件u FOB Liner Terms（班輪條件）裝船費用按照班輪條件辦理，賣方不負責裝船的有關費用，所有費用由買方負責。u FOB Under Tac

24、kle(吊鉤下交貨）貨物吊裝入倉庫及其他費用則由買方承擔。u FOB并理艙（FOB stowed, FOBS)賣方承擔包括理倉在內的費用。u FOB并平艙（FOB trimmed, FOBT)賣方負責負擔將貨物裝入船艙并支付平倉費在內的裝船費用。u FOB理艙并平艙（FOB stowed & trimmed, FOBST）個別國家對個別國家對FOB的不同解釋的不同解釋n美國1941年美國對外貿(mào)易定義修正本，把FOB分六種，與美國、加拿大等國家進行貿(mào)易如采用FOB 要對有關問題做詳細的規(guī)定。CIFCIF（Cost,Insurance and Cost,Insurance and Frei

25、ghtFreightnamed port of destinationnamed port of destination） 成本加保險費，運費成本加保險費，運費指定目的港指定目的港nIt means that the seller has the obligation to procure marine insurance against the risks of, losses of, or damage to the goods during the carriage.CIFCIF（Cost,Insurance and Cost,Insurance and FreightFreightna

26、med port of destinationnamed port of destination） 成本加保險費，運費成本加保險費，運費指定目的港指定目的港（一）買賣雙方承擔的義務（一）買賣雙方承擔的義務賣方的義務：賣方的義務：n承擔的承擔的風險風險：承擔貨物在指定港越過船舷之前的一切風險n承擔的承擔的責任：責任：1）負責在合同規(guī)定的日期或期限內，把符合合同合同規(guī)定的貨物運到裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶。然后向買方發(fā)出已裝船通知2）負責取得出口許可證或其他官方批準文件辦理出口報關手續(xù)。3）租船訂艙，辦理貨物運輸保險4）提供商業(yè)發(fā)票及交貨證明n 承擔的承擔的費用：費用：運費和保險費；貨物裝船

27、以前的一切費用和出口報關的稅費。CIFCIF（Cost,Insurance and Cost,Insurance and FreightFreightnamed port of destinationnamed port of destination） 成本加保險費，運費成本加保險費，運費指定目的港指定目的港（一）買賣雙方承擔的義務（一）買賣雙方承擔的義務買方的義務：買方的義務：n承擔的承擔的風險風險：承擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風險。買方承擔的責任：1）負責取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關手續(xù)。 2）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。n承擔的承擔

28、的費用費用：貨物裝船以后的一切費用和進口報關的稅費。CIF（named port of destination）在裝運港船上交貨賣方承擔運費和保險賣方辦理租船訂艙、投保、出口手續(xù)買方負責進口手續(xù)目的港買方風險在船舷轉移海運（二）采用（二）采用CIF術語應注意的問題術語應注意的問題 1 保險險別問題保險險別問題CIF術語中的“I”指的是Insurance，即保險。從價格構成來講，指保險費。賣方負責辦理保險，但不同的險別，保險人承保的責任范圍不同，收取的保險費率不相同。按CIF成交，賣方應投保什么險別？賣方應投保什么險別？1） 合同有規(guī)定的，按合同辦理2 ）合同沒有規(guī)定 ，根據(jù)慣例來辦理 通則：賣

29、方只須投保最低險別2 租船訂艙問題租船訂艙問題 如沒有相反的約定，賣方只是負責按通常條件下習慣的航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。3 卸貨費用負擔問題卸貨費用負擔問題CIF變形：1）CIF Liner Terms（班輪條件）。卸貨費用按班輪做法來辦，買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。2）CIF Landed（卸至岸上）賣方負責承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。3）CIF Ex Ship，s Hold（艙底交貨）貨物運達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。4）CIF ExTackle（吊鉤交貨）賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。C

30、IF的變形只是為說明卸貨費用的負擔問題，并的變形只是為說明卸貨費用的負擔問題，并不改變不改變CIF的交貨地點和風險劃分的界限。的交貨地點和風險劃分的界限。4 象征性交貨問題象征性交貨問題象征性交貨象征性交貨：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。實際交貨實際交貨：指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。CIF是一種典型的象征性交貨。是一種典型的象征性交貨。 It means that the seller shall undertake the cost and

31、 freight necessary to carry the goods to the named port of destination, but the risks of, losses of, or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time the goods have been delivered on board the vessel, are transferred from the seller to the buyer when the

32、 goods pass the ships rail at the port of shipmentCFRCFR（Cost and Freight Cost and Freight named named port of destinationport of destination） 成本加運費價成本加運費價指定目的港指定目的港（一）買賣雙方的義務（一）買賣雙方的義務n 賣方的義務賣方的義務承擔的承擔的風險風險：貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風險。CFRCFR（Cost and Freight Cost and Freight named named port of destination

33、port of destination） 成本加運費價成本加運費價指定目的港指定目的港n承擔的承擔的責任責任：1）負責在合同規(guī)定的日期或期限內，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。2）負責取得出口許可證或其他官方文件，辦理出口報關手續(xù)。3）負責租船訂艙。4）負責提供商業(yè)發(fā)票或交貨證明n承擔的承擔的費用費用：運費及貨物裝船以前的一切費用和出口報關的稅費。 買方的義務買方的義務n承擔的承擔的風險風險：承擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風險。n承擔的承擔的責任責任：1）負責取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關手續(xù)，2）辦理保險3）收取

34、賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。n承擔的承擔的費用費用：保險費用，貨物裝船以后的一切費用和進口報關稅費。CFR NAMED PORT OF DESTINATION在裝運港船上交貨賣方承擔運費賣方辦理租船訂艙、出口手續(xù)買方負責進口手續(xù)目的港買方風險在船舷轉移海運（二）使用（二）使用CFR應注意的問題應注意的問題1 CFR 也是裝運港交貨的貿(mào)易術語之一也是裝運港交貨的貿(mào)易術語之一CFR與CIF十分類同，二者的區(qū)別僅在于海運保險的責任和費用方面。CIF變形完全適用于變形完全適用于CFR2 賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出裝船賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買

35、方辦理投保手續(xù)。通知，以便買方辦理投保手續(xù)。 賣方賣方買方買方相同點1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運港交貨，風險劃分一致，都是以船舷為界5、交貨性質相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運輸和內河運輸不同點FOBFOB 租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)CFRCFR租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)CIFCIF租船訂艙、支付運費(F)辦理保險、支付保險費(I)三種貿(mào)易術語的區(qū)別和聯(lián)系使用使用FCA應注意：應注意： 選定的交貨地對在該地的裝貨和卸貨有影響。如在賣方所在地，賣方負責裝貨。如

36、在其他任何地方交貨，則賣方不負責卸貨。 “承運人”是指在運輸合同中履行鐵路、公路、海洋、航空、內河運輸或多式運輸，或承擔取得上述運輸履行的人。 適用于任何運輸方式FCA FCA FREE CARRIER（named place)貨交承運人（指定地）指賣方在指定地將經(jīng)出口清關的貨物交給買方指定承運人，即完成交貨。交貨地點和風險轉移：交貨地點和風險轉移：如合同規(guī)定的交貨地為賣方所在地（工廠、工場、倉庫等)，當貨物裝由買方指定的承運人的收貨工具上時，賣方即完成交貨義務,風險隨之轉移。在其他情況下，當貨物在買方指定的交貨地，在賣方的送貨工具上(未卸下)，被交由買方指定的承運人處置時，賣方即完成了交貨義

37、務，風險隨之轉移。買方安排運輸買方安排運輸 適用于任何運輸方式。注意點：注意點：風險劃分點為貨交承運人 及時發(fā)裝運通知CPT CPT CARRIAGE PAID TO (-named place of destination)運費付至(-指定目的地)是指當貨物已被交給由賣方指定的承運人時，賣方即完成了交貨，賣方支付運費和辦理出口清關。賣方辦理出口清關手續(xù)。適用于各種運輸方式。CIP CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAIT TO ）（-named place of destination)運費、保險費付至（-指定目的地）賣方將貨物交付給其指定的承運人，但必須另行支付貨物運

38、至指定目的地的運費，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF與與FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP異異同？同？不同：不同：n適用的運輸方式不同。適用的運輸方式不同。后僅適合于航運和內河運輸；承運人一般只限于船公司。前所有。n交貨與風險轉移的地點不同。交貨與風險轉移的地點不同。FOB CFR CIF交貨地點均為裝運港船舶，風險在裝運港越過船舷時從賣方轉移到買方；而FCA CPT CIP因不同的運輸方式和約定而定?？梢允浅羞\人提供的運輸工具上，也可以是承運人或多式聯(lián)運承運人的運輸站或其他收貨點。FOBFOB、CF

39、RCFR、CIFCIF與與FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP異異同？同？不同：不同：n裝卸費用的負擔不同。裝卸費用的負擔不同。FOB CFR CIF賣方負責承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。由于各港口做法不同，使用租船運輸?shù)腇OB合同中，應明確裝船費用如何負擔，在CFR CIF中應明確卸貨費用由誰負擔。而在FCA、CPT、CIP合同中，如果涉及海洋運輸，并使用租船裝運，則賣方將貨物交給承運人時所附的運費（ CPT、CIP ）或由買方支付的運費（ FCA ）已經(jīng)包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費用。n運輸單據(jù)不同。運輸單據(jù)不同。FOB CFR CIF賣方一般應向買

40、方提交已裝船清潔提單，而在FCA CPT CIP中，賣方提交的運輸單據(jù)則視不同的運輸方式而定。FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF與與FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP異異同同？術語術語交貨交貨地點地點安排運輸?shù)呢煱才胚\輸?shù)呢熑闻c承擔運費任與承擔運費投保責任與承投保責任與承擔保險費擔保險費適用的運輸適用的運輸方式方式FOBCFRCIFFCACPTCIP課堂小練習：不同貿(mào)易術語的比較？課堂小練習：不同貿(mào)易術語的比較？其他國際貿(mào)易術語其他國際貿(mào)易術語使用國際貿(mào)易術語要注意使用國際貿(mào)易術語要注意?（1）貿(mào)易術語與合同的關系）貿(mào)易術語與合同的關系u由當事人自愿確定買賣合同中的貿(mào)易術語。u貿(mào)易

41、術語一般確定合同的性質。甚至以此給買賣合同命名，如FOB合同。貿(mào)易術語的性質與買賣合同的性質相吻合。按F組、C組術語成交時，賣方都在起運國或裝船國履行其交貨義務，都具有裝運地或裝運港交貨的性質，都屬于裝運合同的類別。裝運合同的類別。但按D組術語成交時，賣方必須履行其交貨義務，按此術語簽訂的買賣合同屬于到達合同的類別。C組合同存在費用劃分和風險劃兩個分界點，容易被誤解為到達合同。使用國際貿(mào)易術語要注意？（續(xù)）使用國際貿(mào)易術語要注意？（續(xù)）u貿(mào)易術語并非決定買賣合同的唯一因素。如交易雙方約定使用CIF術語，但同時又約定：“以貨物到達目的港作為支付貨款的前提條件”。按照條件簽訂的合同，不是裝運合同，

42、是到達合同，支付條件是決定合同性質的決定支付條件是決定合同性質的決定因素因素。u避免貿(mào)易術語與合同中其他條件相矛盾。買賣雙方應根據(jù)交貨等成交條件選用相應的貿(mào)易術語，防止出現(xiàn)不符合現(xiàn)象。尤其是在使用C組術語時，在涉及賣方義務的規(guī)定時應謹慎。使用國際貿(mào)易術語要注意？（續(xù)）使用國際貿(mào)易術語要注意？（續(xù)）（2）風險提前轉移的問題）風險提前轉移的問題u賣方承擔的風險一般是在雙方約定的交貨地點的特定界限，隨著交貨義務的轉移而完成。通常情況，買方不承擔交貨之前發(fā)生的貨物損壞或滅失的風險及相關的費用。但是，各種貿(mào)易術語都規(guī)定了當買方?jīng)]有按約定受領貨物或沒有給予賣方完成交貨義務的必要指示，如裝船時間或交貨地點的

43、通知，風險和費用的轉移可以提前到交貨之前。使用國際貿(mào)易術語要注意？（續(xù)）使用國際貿(mào)易術語要注意？（續(xù)）（3）包裝和檢驗）包裝和檢驗u為確切起到保護商品的作用，2000年通則規(guī)定，賣方必須自負費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關該貨物的運輸所要求的包裝，并作適當?shù)臉擞?。u2000年通則規(guī)定貨物裝運前的檢驗費用由買方負擔，因其是為買方利益而進行的。但如如果是出口國的有關當局強制進行的檢驗，在除了EXW條件下，仍由買方承擔檢驗費用，其他由賣方承擔。使用國際貿(mào)易術語要注意（續(xù)）使用國際貿(mào)易術語要注意（續(xù)）（4）選用貿(mào)易術語要考慮的要素）選用貿(mào)易術語要考慮的要素u體現(xiàn)平等互利和雙方自愿。一般在裝運地或

44、裝運港交貨情況下，是否按帶保險的條件成交，一般原則上尊重買方的意見。u考慮運輸?shù)脑瓌t和成交量大小。成交量小，又無班輪運輸?shù)那闆r下，負責安排運輸?shù)囊环剑\輸成本高。u考慮運費因素?？紤]貨物經(jīng)由的路線的運費收取情況和運價變動趨勢。如因某種原因采用自身安排運輸條件成交時，應將運價上漲的風險考慮到貨價中去，降低可能因運價變動而產(chǎn)生損失。u考慮運輸途中的風險。u考慮辦理進出口貨物清關手續(xù)有無困難。了解政府相關政策，如果某出口國規(guī)定買方不能直接或間接辦理出口清關手續(xù)，不要用EXW,而用FCA。案例分析案例分析1 key 案例分析案例分析2KEY案例案例3n中國某進出口公司向新加坡某貿(mào)易公司出口香料15公噸

45、，對外報價為2500美元FOB湛江，裝運期為10月份集裝箱運輸。中方10月16日接到買方的裝運通知，為及時裝船，公司業(yè)務員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔。在該筆業(yè)務中，我方如采用FCA術語成交，是否需要承擔損失？KEYn如用FCA術語成交，可在貨物運至湛江碼頭時（或之前）將貨物交給承運人，不必承擔損失。n好處：提前轉移風險；提早取得運輸單據(jù)；提早交單結匯，提高資金周轉率；減少賣方的風險責任。案例4 我方擬出口一批滑石塊，于2011年2月向香港客商報價為USD80/MTCIFHK。港商回電同意我方價格，但要求我方貿(mào)易術語改為FOBH

46、K，即要求USD80/MTCIFHK。根據(jù)INCONTERMS2000的規(guī)定，中方可否接受？ 表面相同。要負擔額外的費用，風險延遲。在香港的倉儲、報關等費用也將由中國出口商承擔，因此，出口商承擔的費用更高。案例案例5 法國某公司與德國某公司簽訂一份CIF合同，由法國某公司向德國某公司出口化妝品。法國某公司按照合同規(guī)定將貨物裝船，但載貨船只離裝運港兩小時后遇惡劣天氣沉沒。當天，賣方持提單、保險單、發(fā)票等全套合同所要求的裝運單據(jù)要求買方付款，但遭到買方拒絕。問拒絕是否合理？n On FOB term basis, Seller A prepared the goods at the stipula

47、ted time, meanwhile , Buyer B informed A of the name of vessel and the date of shipment, when the goods is lifted to the ship, it fell down on the deck ,so now who shall take responsibility? Seller or Buyer? Case1(案例案例1)：ANSWERnUnder FOB terms, the risk separation was the rail of the ship, during th

48、e shipment of goods, if they didnt across the ships rail, and fell to the sea, the seller should bear the risk. When the goods across the ships rail, fall in the deck, the buyer should bear the corresponding risks. In this case, falling into the cargo deck, the buyer can assume the risk is no doubt.

49、nA merchant in South America placed an order with a Chinese export company for a certain commodity on CFR Asuncion (亞松森)terms .With a view to develop new markets, the export company immediately made an offer abroad on the basis of CFR Asuncion, and the transaction was soon concluded. When shipping t

50、he goods, however, this company came to realize that Asuncion is an inland city. As was the case, if the company had the goods transported to Asuncion, it had to , first of all, have the goods transported by sea to a seaport in Argentina or some other South American neighboring country. After that,

51、the goods might be transport to Asuncion through river transportation or inland transportation. As a result, this company had to pay a considerable sum of freight charges. What can we learn from this case?Case3(案例案例3)：nIn this case the loss was caused simply because of the ignorance on the part of the export business