深厚軟土地區(qū)路基處理技術(shù)解決方案講義

1、 廈門(mén)交流廈門(mén)交流14軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察2軟土地區(qū)路基病害軟土地區(qū)路基病害軟土地區(qū)地基沉降計(jì)算軟土地區(qū)地基沉降計(jì)算36軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑軟土地基處理軟土地基處理5小結(jié)小結(jié)跳車 橫向裂縫縱向開(kāi)裂橋頭搭板脫空1.1.軟土地區(qū)路基病害軟土地區(qū)路基病害問(wèn)題問(wèn)題路基路基因素因素沉降沉降/穩(wěn)定穩(wěn)定方案方案處理方案處理方案1.1.軟土地區(qū)路基病害軟土地區(qū)路基病害為什么出現(xiàn)問(wèn)題為什么出現(xiàn)問(wèn)題如何解決如何解決是否能保證質(zhì)量是否能保證質(zhì)量費(fèi)用費(fèi)用避免避免操作操作結(jié)果結(jié)果比選比選1.1.軟土地區(qū)路基病害軟土地區(qū)路基病害公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）：天然含水量、天然孔隙比、

2、十字板剪切強(qiáng)度、直剪內(nèi)摩擦角、壓縮系數(shù)等五指標(biāo)劃分軟土。公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 01796）：用天然含水量、天然孔隙比和十字板剪切強(qiáng)度三個(gè)指標(biāo)劃分軟土。針對(duì)濱海相軟土為代表的軟土鑒別。2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察軟土定義軟土定義 巖土工程勘察規(guī)范（GB 500212001）：天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的細(xì)粒土應(yīng)判為軟土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。 2001國(guó)標(biāo)對(duì)軟土的判別最簡(jiǎn)單，這實(shí)際上是將軟土的限界放寬了，便于工程不遺漏具有軟土性質(zhì)的土。2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察軟土定義軟土定義公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則

3、（JTG/T D31-022013)：天然含水量、天然孔隙比、十字板剪切強(qiáng)度、快剪內(nèi)摩擦角、壓縮系數(shù)和靜力觸探錐尖阻力（宜0.75）等六指標(biāo)劃分軟土。條文注：在實(shí)際工程應(yīng)用中，常常出現(xiàn)鑒別指標(biāo)不能全部滿足的情況，此時(shí)可將天然含水量和天然孔隙比作為基本指標(biāo)鑒別，只要這兩個(gè)指標(biāo)滿足，即可劃為軟土。公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）：天然含水量、天然孔隙比、十字板剪切強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（3擊）、靜力觸探錐尖阻力、壓縮系數(shù)等六個(gè)指標(biāo)劃分軟土。鉆探是地質(zhì)勘探工作中的一項(xiàng)重要技術(shù)手段。用鉆機(jī)從地表向下鉆進(jìn)，在地層中形成圓柱形鉆孔，以鑒別和劃分地層?？蓮你@孔中不同深度處取得巖心、礦樣、土樣進(jìn)行

4、分析研究，用以測(cè)定巖石和土層的物理、力學(xué)性質(zhì)和指標(biāo)，提供設(shè)計(jì)需要。所用鉆機(jī)主要分為回轉(zhuǎn)式與沖擊式兩種。u直接u準(zhǔn)確u取樣鉆探鉆探2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察2012-9-27動(dòng)力觸探是利用一定的錘擊能量,將一定規(guī)格的圓錐探頭打入土中,根據(jù)每打入土中一定深度的錘擊數(shù),來(lái)判別土的性質(zhì)的一種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法。u密實(shí)度 u承載力u檢驗(yàn)加固原位測(cè)試原位測(cè)試2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察靜力觸探是指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗(yàn)土層，通過(guò)量測(cè)系統(tǒng)測(cè)土的貫入阻力，可確定土的某些基本物理力學(xué)特性，分機(jī)械式、液壓式和人力式等。u劃分土層u土的變形模量u土的容許承載力原位測(cè)試原位測(cè)試2.

5、2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察2012-9-27孔壓靜力觸探是可測(cè)孔壓的CPT，測(cè)試內(nèi)容：端阻、摩阻、傾斜、孔隙水壓（U1/U2/U3）、地溫、地震剪切波速（X/Y/Z）、電阻率 u劃分土層u滲透固結(jié)系數(shù)u變形模量u土的容許承載力原位測(cè)試原位測(cè)試2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察十字板剪切試驗(yàn)：是用插入軟粘上中的十字板頭，以定的速率旋轉(zhuǎn)，測(cè)出土的抵抗力矩，然后換算成土的抗剪強(qiáng)度。它是一種快速測(cè)定飽和軟粘土層快剪強(qiáng)度的一種簡(jiǎn)單而可靠的原位測(cè)試方法。原位測(cè)試原位測(cè)試2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察充分調(diào)查，了解軟土特點(diǎn)，合理布設(shè)測(cè)試點(diǎn)。2.2.軟土地基工程勘察軟土地基工程勘察

6、按照固結(jié)排水法理論進(jìn)行計(jì)算，地基主固結(jié)沉降量采用e-p壓縮曲線，分層總和法計(jì)算，地基的總沉降量包括三個(gè)部分。 a、主固結(jié)沉降:地基在荷載作用下固結(jié)而產(chǎn)生的沉降。 b、次固結(jié)沉降:土骨架上的有效應(yīng)力基本保持不變的條件下，地基隨時(shí)間的增長(zhǎng)而發(fā)生的沉降。 c、瞬時(shí)沉降:由土體的側(cè)向變形引起的沉降。固結(jié)是指土在外荷載作用下土中孔隙水排出，超靜孔隙水壓力逐漸消散，有效應(yīng)力隨之增加，直至變形達(dá)到穩(wěn)定的過(guò)程3.3.軟土地基計(jì)算軟土地基計(jì)算Ms取值？取值？分層總和法分層總和法路基設(shè)計(jì)規(guī)范采用京津唐高速公路軟基試驗(yàn)工程研究成果：3.3.軟土地基計(jì)算軟土地基計(jì)算地基處理類型系數(shù)、填高、填筑速率、填料重度、地質(zhì)因素

7、修正系數(shù)2012-9-27連鹽高速（反演分析）：（1）深層處理路段ms值在0.13至0.94之間，平均值為0.47。沉降控制良好，設(shè)計(jì)沉降量富余較大，且分布較為集中。（2）未深層處理的路段 ms值在0.27至1.68之間，平均值為0.83。ms值分布更為分散，理論沉降量與實(shí)測(cè)情況相差較大 深層處理深層處理 Ms取值？取值？非深層處理非深層處理 3.3.軟土地基計(jì)算軟土地基計(jì)算規(guī)范計(jì)算（深層處理）：規(guī)范計(jì)算（深層處理）：1.0-1.0-1.11.1（H=3mH=3m）未深層處理：未深層處理：1.051.05（H=2mH=2m）4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)1.置換法2.排水固結(jié)法3.復(fù)合地基法

8、4.多種方法聯(lián)合4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)置換法置換法拋石擠淤拋石擠淤超寬超寬3.5m3.5m（1）拋石擠淤材料：自然級(jí)配的毛石或塊石，粒徑不小于30cm（2）施工工藝：整幅填筑，拋石層超寬填筑5m左右，起到反壓護(hù)道的作用人造硬殼層能量轉(zhuǎn)化液化或破壞排水固結(jié)加密固結(jié)壓密4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)置換法置換法強(qiáng)夯、爆炸強(qiáng)夯、爆炸4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)排水固結(jié)法排水固結(jié)法 排水固結(jié)法最常用的處理方式有三種：即堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓以及真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法。 4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法粉噴樁水泥攪拌樁預(yù)應(yīng)力管樁濕噴樁4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法

9、復(fù)合地基法水泥攪拌樁利用水泥材料作為固化劑，通過(guò)特制的攪拌機(jī)械，在地基深利用水泥材料作為固化劑，通過(guò)特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土所產(chǎn)生的處就地將軟土和固化劑強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土與水泥硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土與水泥硬結(jié)成具有一定強(qiáng)度的水泥土加固體，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度和增大變形模量減少水泥土加固體，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度和增大變形模量減少地基沉降的目的。地基沉降的目的。4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法預(yù)應(yīng)力管樁工廠里采用先張預(yù)應(yīng)力成型工藝經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)而制成的一種空心工廠里采用先張預(yù)應(yīng)

10、力成型工藝經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)而制成的一種空心圓筒型混疑土預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)錘擊或靜圓筒型混疑土預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)錘擊或靜壓的方法沉入到地下，再在管樁頂部及樁間土上設(shè)置樁帽和壓的方法沉入到地下，再在管樁頂部及樁間土上設(shè)置樁帽和褥墊層形成復(fù)合地基。樁體承載以端承力為主，一般樁長(zhǎng)超褥墊層形成復(fù)合地基。樁體承載以端承力為主，一般樁長(zhǎng)超過(guò)過(guò)12m12m時(shí)，需要焊接。時(shí)，需要焊接。4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法預(yù)應(yīng)力管樁（PHC） 穿透軟土層，進(jìn)入持力層不宜小于3m；天然含水量大于60%的軟土施工時(shí)，要慎用PTC管樁橋頭管樁傾斜4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地

11、基法復(fù)合地基法4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁（PCC）振動(dòng)沉模現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)采取振動(dòng)沉模自動(dòng)排土現(xiàn)場(chǎng)灌注混凝土而成管樁，具體步驟是依靠沉腔上部錘頭的振動(dòng)力將內(nèi)外雙層套管所形成的環(huán)形腔體在活瓣樁靴的保護(hù)下打入預(yù)定的設(shè)計(jì)深度，在腔體內(nèi)現(xiàn)成澆注混凝土，之后振動(dòng)拔管，在環(huán)形域中土體與外部的土體之間便形成混凝土管樁。 4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁樁身強(qiáng)度高，直徑大，有效加固深度可達(dá)30m以上，施工工藝簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，便于質(zhì)量控制、監(jiān)督，單樁承載力高而造價(jià)又相對(duì)較低。 4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合

12、地基法現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁釘形與雙向攪樁技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù) 釘形與雙向水泥土攪拌樁施工可利用現(xiàn)有的常規(guī)水泥土攪拌樁成樁機(jī)械作為機(jī)架，也可在沉管灌注樁機(jī)等通用設(shè)備上，配上專用的雙向攪拌樁動(dòng)力箱體與多功能自動(dòng)變徑鉆頭，采用同心雙軸鉆桿，通過(guò)內(nèi)外鉆桿上葉片的同時(shí)正反向旋轉(zhuǎn)形成樁體。 釘形與雙向攪樁技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)釘形與雙向攪樁技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)攪拌均勻強(qiáng)度提高擾動(dòng)小處理深度可達(dá)20多米釘形與雙向攪樁技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技

13、術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)排水粉噴樁/長(zhǎng)板短樁 充分利用粉噴樁施工時(shí)的側(cè)向壓力，通過(guò)排水板排水，提高樁周土的強(qiáng)度；利用排水板的排水排氣作用，增強(qiáng)粉噴樁的攪拌均勻性和噴灰均勻性，因而提高樁身強(qiáng)度；利用粉噴樁施工時(shí)的擴(kuò)張作用，產(chǎn)生劈裂，增大樁周土的滲透性，加快復(fù)合地基強(qiáng)度的提高；由于排水板的排水排氣作用，可以使粉噴樁有效施工深度加大至20m以上。由于樁身和樁周土強(qiáng)度的提高，可較大幅度加大粉噴樁間距，大大節(jié)省工程投資。4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)Y型樁4.4.地基處理技術(shù)地基

14、處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)Y型樁Y型樁沉管型樁沉管Y型樁成樁型樁成樁4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)Y型樁4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)Y型樁4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)塑料套管混凝土樁4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)復(fù)合地基法復(fù)合地基法- -新技術(shù)新技術(shù)塑料套管混凝土樁4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)靜動(dòng)聯(lián)合排水固結(jié)技術(shù)靜動(dòng)聯(lián)合排水固結(jié)技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)靜動(dòng)聯(lián)合排水固結(jié)技術(shù)靜動(dòng)聯(lián)合排水固結(jié)技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)環(huán)保零污染；

15、造價(jià)低；工期短；承載力可控；低位高真空擊密法低位高真空擊密法第一階段為低位預(yù)壓，通過(guò)在土體中設(shè)置豎向排水通道、在表層設(shè)置水平向排水通第一階段為低位預(yù)壓，通過(guò)在土體中設(shè)置豎向排水通道、在表層設(shè)置水平向排水通道，對(duì)軟弱土層進(jìn)行預(yù)壓，加速深厚軟弱土層的排水固結(jié)，從而消除深層軟弱淤泥道，對(duì)軟弱土層進(jìn)行預(yù)壓，加速深厚軟弱土層的排水固結(jié)，從而消除深層軟弱淤泥層的大部分沉降；層的大部分沉降；第二階段為高真空擊密，通過(guò)設(shè)置真空管進(jìn)一步對(duì)軟弱土層強(qiáng)制排水，并結(jié)合強(qiáng)夯第二階段為高真空擊密，通過(guò)設(shè)置真空管進(jìn)一步對(duì)軟弱土層強(qiáng)制排水，并結(jié)合強(qiáng)夯擊密在路基表層形成一定厚度的硬殼層。擊密在路基表層形成一定厚度的硬殼層。4.

16、4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)低位高真空擊密法低位高真空擊密法4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)低位高真空擊密法低位高真空擊密法u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制技術(shù)差異沉降的原因 不均勻沉降問(wèn)題：部分已建成高速由于控制工程規(guī)模、施工工不均勻沉降問(wèn)題：部分已建成高速由于控制工程規(guī)模、施工工期短、特殊路基處理方案不到位等諸多原因，導(dǎo)致出現(xiàn)路面起期短、特殊路基處理方案不到位等諸多原因，導(dǎo)致出現(xiàn)路面起伏、橋頭跳車等問(wèn)題伏、橋頭跳車等問(wèn)題 4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制技術(shù)沉降控制標(biāo)準(zhǔn)處理路段處理路段處理原則處理原則處理方案處理方案沉降沉降穩(wěn)定穩(wěn)定承載力驗(yàn)算承載力驗(yàn)算一般一般路

17、段路段工后沉降工后沉降30cm30cm施工期穩(wěn)定安全施工期穩(wěn)定安全系數(shù)容許值為系數(shù)容許值為1.10 1.10 運(yùn)營(yíng)期穩(wěn)定安全運(yùn)營(yíng)期穩(wěn)定安全系數(shù)容許值為系數(shù)容許值為1.20 1.20 小型構(gòu)造物路小型構(gòu)造物路段進(jìn)行基底承段進(jìn)行基底承載力驗(yàn)算載力驗(yàn)算經(jīng)沉降和穩(wěn)定計(jì)算，采經(jīng)沉降和穩(wěn)定計(jì)算，采用等（超）載預(yù)壓、換用等（超）載預(yù)壓、換填、濕噴樁、預(yù)應(yīng)力管填、濕噴樁、預(yù)應(yīng)力管樁處理樁處理 。小型構(gòu)造小型構(gòu)造物路段物路段工后沉降工后沉降20cm20cm橋頭橋頭路段路段工后沉降工后沉降10cm10cm 橋頭過(guò)渡段差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)不大于20cm4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)u差異沉降控制技術(shù)橋頭段軟基設(shè)計(jì)江蘇

18、省高速公路軟土地基未處理總降量大于30cm時(shí)，一般均采用了水泥攪拌樁、PTC管樁，一般要求橋頭增加等超載預(yù)壓。4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù) 在選擇過(guò)渡段設(shè)計(jì)方法在選擇過(guò)渡段設(shè)計(jì)方法時(shí)，先優(yōu)考慮攪拌樁變時(shí)，先優(yōu)考慮攪拌樁變樁間距的過(guò)渡設(shè)計(jì)樁間距的過(guò)渡設(shè)計(jì)u差異沉降控制技術(shù)橋頭段軟基設(shè)計(jì)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)1.加強(qiáng)特殊路基的計(jì)算及分析，加強(qiáng)特殊路基的計(jì)算及分析，在滿足沉降及穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)控制不均在滿足沉降及穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)控制不均勻沉降，為保證沉降的緩和過(guò)渡，加強(qiáng)不同處理方案之間的過(guò)渡段設(shè)計(jì)。勻沉降，為保證沉降的緩和過(guò)渡，加強(qiáng)不同處理方案之間的過(guò)渡段設(shè)計(jì)。2.橋頭采用水泥攪拌

19、樁處理的路段，主要對(duì)攪拌樁的間距進(jìn)行過(guò)渡，橋頭采用水泥攪拌樁處理的路段，主要對(duì)攪拌樁的間距進(jìn)行過(guò)渡，如橋頭如橋頭一般采用一般采用1.2m左右的樁間距，橋頭過(guò)渡段為左右的樁間距，橋頭過(guò)渡段為1.4m左右的樁間距，一般軟土路左右的樁間距，一般軟土路段為段為1.5m的樁間距。的樁間距。3.橋頭采用管樁處理的路段，橋頭采用管樁處理的路段，如橋頭一般采用如橋頭一般采用2.52.8m的樁間距，橋頭過(guò)渡的樁間距，橋頭過(guò)渡段為段為2.83.2m的樁間距，一般軟土路段為的樁間距，一般軟土路段為3.5m左右的樁間距左右的樁間距4.對(duì)于不同處理方案之間，主要采用加筋預(yù)壓的方案過(guò)渡。對(duì)于不同處理方案之間，主要采用加筋

20、預(yù)壓的方案過(guò)渡。水泥攪拌樁與預(yù)水泥攪拌樁與預(yù)壓（或等超載預(yù)壓）路段的過(guò)渡處理：在水泥攪拌樁與預(yù)壓（或等超載預(yù)壓壓（或等超載預(yù)壓）路段的過(guò)渡處理：在水泥攪拌樁與預(yù)壓（或等超載預(yù)壓）界面處設(shè)置四層單向土工格柵，分別設(shè)在基底、基底以上）界面處設(shè)置四層單向土工格柵，分別設(shè)在基底、基底以上20cm處、路床處、路床底面、路床頂面以下底面、路床頂面以下40cm處，并設(shè)置處，并設(shè)置50m的等載預(yù)壓過(guò)渡段。的等載預(yù)壓過(guò)渡段。u差異沉降控制技術(shù)橋頭段軟基設(shè)計(jì)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)u差異沉降控制技術(shù)小型構(gòu)造物軟基設(shè)計(jì)小型構(gòu)造物的處理從地質(zhì)情況和區(qū)域經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)構(gòu)造物路段應(yīng)進(jìn)行處理，為小型構(gòu)造物的處理從地質(zhì)

21、情況和區(qū)域經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)構(gòu)造物路段應(yīng)進(jìn)行處理，為避免后期造成構(gòu)造物自身出現(xiàn)裂縫等病害，主要通過(guò)加強(qiáng)過(guò)渡段的設(shè)置避免不避免后期造成構(gòu)造物自身出現(xiàn)裂縫等病害，主要通過(guò)加強(qiáng)過(guò)渡段的設(shè)置避免不均勻沉降。為保證沉降的緩和過(guò)渡，在構(gòu)造物與一般路段間設(shè)置均勻沉降。為保證沉降的緩和過(guò)渡，在構(gòu)造物與一般路段間設(shè)置202050m50m長(zhǎng)的過(guò)長(zhǎng)的過(guò)渡段，工后沉降小于等于渡段，工后沉降小于等于0.20m0.20m。 4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)典型過(guò)渡段設(shè)計(jì)參數(shù)表處理段落處理段落大橋、特大橋橋頭大橋、特大橋橋頭中小橋橋頭中小橋橋頭涵洞通道涵洞通道處理方案處理方案1.1m1.1m間距加固樁間距加固樁1.2m1.2m間

22、距加固樁間距加固樁1.2m1.2m間距加固樁間距加固樁一級(jí)一級(jí)過(guò)渡過(guò)渡過(guò)渡長(zhǎng)度過(guò)渡長(zhǎng)度30m30m30m30m20m20m過(guò)渡方案過(guò)渡方案1.3m1.3m間距間距1.41.4間距間距1.5m1.5m間距間距沉降控制沉降控制15cm15cm15cm15cm20cm20cm二級(jí)二級(jí)過(guò)渡過(guò)渡過(guò)渡長(zhǎng)度過(guò)渡長(zhǎng)度30m30m30m30m40m40m過(guò)渡方案過(guò)渡方案1.5m1.5m間距間距1.5m1.5m間距間距加筋預(yù)壓加筋預(yù)壓沉降控制沉降控制20cm20cm20cm20cm25cm25cm三級(jí)三級(jí)過(guò)渡過(guò)渡過(guò)渡長(zhǎng)度過(guò)渡長(zhǎng)度40m40m40m40m過(guò)渡方案過(guò)渡方案加筋預(yù)壓加筋預(yù)壓加筋預(yù)壓加筋預(yù)壓沉降控制沉降控

23、制25cm25cm25cm25cmu差異沉降控制技術(shù)4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)縱向不均勻沉降橋頭跳車中部凹陷積水縱向差異沉降；橋頭跳車、路面橫縫等橫向差異沉降：中部凹陷積水、路面縱裂等橫向不均勻沉降橫向不均勻沉降u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)-變剛度復(fù)合地基4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)變剛度復(fù)合地基：變剛度復(fù)合地基是指通過(guò)調(diào)整水泥攪拌樁樁間距或變剛度復(fù)合地基：變剛度復(fù)合地基是指通過(guò)調(diào)整水泥攪拌樁樁間距或樁長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，適當(dāng)進(jìn)行樁長(zhǎng)和樁距調(diào)整以合理優(yōu)化樁的分布剛度，樁長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，適當(dāng)進(jìn)行樁長(zhǎng)和樁距調(diào)整以合理優(yōu)化樁的分布剛度，以協(xié)調(diào)各樁之間差異沉降。以協(xié)調(diào)各樁之間差異沉降。 等樁距，

24、變樁長(zhǎng)等樁長(zhǎng)，變樁距u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)-變剛度復(fù)合地基4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù) 變剛度復(fù)合地基，可大變剛度復(fù)合地基，可大大調(diào)節(jié)縱向差異沉降，改大調(diào)節(jié)縱向差異沉降，改善線路的縱向曲線，提高善線路的縱向曲線，提高行車的舒適度。行車的舒適度。 橫向變樁距設(shè)計(jì)在減少橫向變樁距設(shè)計(jì)在減少用樁量的同時(shí)，可有效控用樁量的同時(shí)，可有效控制橫向差異沉降，產(chǎn)生顯制橫向差異沉降，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益。著的經(jīng)濟(jì)效益。變剛度復(fù)合地基等樁長(zhǎng)等樁距橫向不均勻沉降等樁長(zhǎng)變樁距水平位移縱向不均勻沉降縱、橫向不均勻沉降消除明顯u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)差異沉降控制

25、新技術(shù)-變剛度復(fù)合地基變剛度復(fù)合地基4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù) 縱向不同處理方案之間，通過(guò)改變樁間距進(jìn)行過(guò)渡，可大大調(diào)節(jié)縱向差異沉降，改善線路的縱向曲線，提高行車的舒適度。縱向過(guò)渡設(shè)計(jì)（變樁間距）橫向變剛度復(fù)合地基（路基橫向向變樁間距） 橫向變剛度復(fù)合地基：中間密，邊部疏的布樁方式，橫向差異沉降減少60%，綜合經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)15%。 變剛度地基沉降等值線圖 u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)-變剛度復(fù)合地基4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)橋頭加固區(qū)的樁間距按帶狀區(qū)分布，過(guò)渡段一般按半擴(kuò)展性分布橋頭加固區(qū)的樁間距按帶狀區(qū)分布，過(guò)渡段一般按半擴(kuò)展性分布一個(gè)橫斷面最多布置了一個(gè)橫斷面最多布置了

26、3種樁間距種樁間距坡腳最外兩排樁的樁間距加密，樁間距同坡腳最外兩排樁的樁間距加密，樁間距同A區(qū)。區(qū)。加密區(qū):d1B區(qū):d2=d1+0.1C區(qū):d3=d2+0.2A區(qū):d1A區(qū):d1B區(qū):d2=d1+0.1C區(qū):d3=d2+0.1加密區(qū)d1u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)-變剛度復(fù)合地基變剛度復(fù)合地基4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)設(shè)置段落原設(shè)計(jì)樁間距優(yōu)化調(diào)整后樁間距備注A區(qū)B區(qū)C區(qū)坡腳加密區(qū)（m）（m）（m）（m）（m）橋頭段1.41.41.51.71.4橋頭過(guò)渡段1.61.61.71.81.6小構(gòu)及過(guò)渡段1.41.41.51.71.41.51.51.61

27、.81.5u差異沉降控制技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)差異沉降控制新技術(shù)-變剛度復(fù)合地基變剛度復(fù)合地基4.4.地基處理技術(shù)地基處理技術(shù)5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑1.拋石擠淤2.輕質(zhì)路堤填筑3.沉降穩(wěn)定觀測(cè)5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑 拋石擠淤+碎石填筑 碎石土宜采用含石量大且自然級(jí)配均勻，含水量適宜的料源，含石量宜不低于70%，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3且級(jí)配均勻 壓實(shí)質(zhì)量要求：壓實(shí)工藝與沉降差雙控 壓實(shí)沉降差：以21t-25t三輪壓路機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路堤以連續(xù)兩遍的碾壓壓實(shí)沉降差不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm；對(duì)路床連續(xù)兩遍的碾壓壓實(shí)沉降差不大于4mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于2mm

28、。 路基填筑，基底首層山場(chǎng)碎石土填筑厚度可在35cm-50cm的范圍，其他填筑層次厚度不超過(guò)30cm 5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑（1）拋石前應(yīng)先清除地表干硬淤泥土，再分層拋填。（2）拋石順序應(yīng)從路中線向前拋填，再向兩側(cè)擴(kuò)展，以20m50m長(zhǎng)度依次推進(jìn)；第一層的拋填厚度以能上大型施工機(jī)械設(shè)備為宜。（3）拋石填料粒徑宜大于30cm，挖淤拋石換填范圍為路基坡腳拋石棱體以外不小于3.5m。（4）拋石填筑完成后，應(yīng)在拋石頂面粒徑相對(duì)較小的碎石土，并整平，然后再筑路基填料。（5）路基填筑必須全斷面進(jìn)行，兩側(cè)反壓護(hù)道宜同步實(shí)施。 5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑輕質(zhì)路堤輕質(zhì)路堤5.5.

29、軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑輕質(zhì)路堤輕質(zhì)路堤粉煤灰路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑2012-9-27輕質(zhì)路堤輕質(zhì)路堤氣泡輕質(zhì)混合土路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑輕質(zhì)路堤輕質(zhì)路堤氣泡輕質(zhì)混合土路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑輕質(zhì)路堤輕質(zhì)路堤氣泡輕質(zhì)混合土路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑既有橋頭跳車處理既有橋頭跳車處理氣泡輕質(zhì)混合土路基山區(qū)高路堤填筑山區(qū)高路堤填筑5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑氣泡輕質(zhì)混合土路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑氣泡輕質(zhì)混合土路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑n 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土底寬不小于

30、澆注體高度的現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土底寬不小于澆注體高度的0.20.2倍，倍，且不得小于且不得小于2m2m。n 在地下水位以下使用時(shí)，重度不宜小于在地下水位以下使用時(shí)，重度不宜小于10kN/m10kN/m3 3n 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不宜小于無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不宜小于300kPa300kPan 泡沫輕質(zhì)土在某一方向長(zhǎng)度較大或地面形態(tài)有突變泡沫輕質(zhì)土在某一方向長(zhǎng)度較大或地面形態(tài)有突變時(shí)，宜設(shè)置變形縫，間距宜為時(shí)，宜設(shè)置變形縫，間距宜為101020m20mn 配合比根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、濕重度及流動(dòng)值要求等進(jìn)行配合比根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、濕重度及流動(dòng)值要求等進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)氣泡輕質(zhì)混合土路基5.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑2012-9-275.5.軟土地區(qū)路基填筑軟土地區(qū)路基填筑沉降觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)位的布設(shè):觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩，觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩，一般軟弱土路段每一般軟弱土路段每200m200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，在橋梁布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，在橋梁兩端每各設(shè)三個(gè)觀測(cè)斷面。兩端每各設(shè)三個(gè)觀測(cè)斷面。觀測(cè)頻率觀測(cè)頻率施工期：施工期：每填一層觀測(cè)一次，路堤填每填一層觀測(cè)一次，路堤填高超過(guò)高超過(guò)4m之后，每天需觀測(cè)一次，之后，每天需觀測(cè)一次，因故停止施工，每三天觀測(cè)一次。因故停止施工，每三天觀測(cè)一次。預(yù)壓期：預(yù)壓期：第一個(gè)月每三天觀測(cè)一