既有線施工安全基礎(chǔ)知識(shí)

1、整理ppt安全生產(chǎn)方針1既有線施工基本知識(shí)2Railway整理ppt抱薪救火安全哲理：這就要求我們除了增強(qiáng)安全意識(shí)方面加強(qiáng)教育之外，在安全生產(chǎn)知識(shí)和技能方面也要加強(qiáng)培訓(xùn)與教育，使全體職工掌握本質(zhì)所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。 文字出處：史記魏世家：“且夫以地事秦，譬猶抱薪救火，薪不盡，火不滅?！背烧Z釋義：抱著柴草去救火。比喻用錯(cuò)誤的方法去消除災(zāi)禍，結(jié)果使災(zāi)禍反而擴(kuò)大。整理ppt整理ppt二、安全生產(chǎn)方針的含義二、安全生產(chǎn)方針的含義 1、安全第一的含義。發(fā)展是我黨的第一要?jiǎng)?wù)，生產(chǎn)經(jīng)營單位作為市場(chǎng)主體，追求利潤(rùn)的最大化理所當(dāng)然。安全第一要說明的是安全與生產(chǎn)、效益

2、及其他活動(dòng)的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)在從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中要突出抓好安全，始終不忘把安全工作與其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)同時(shí)安排、同時(shí)部署，當(dāng)安全工作與其他活動(dòng)發(fā)生沖突與矛盾時(shí)，其他活動(dòng)要服從安全，絕不能以犧牲人的生命、健康、財(cái)產(chǎn)損失為代價(jià)換取發(fā)展和效益。 2、預(yù)防為主的含義。預(yù)防為主是對(duì)安全第一思想的深化，從安全生產(chǎn)管理這門學(xué)科發(fā)展的歷程看，我們經(jīng)歷了事后控制到事前預(yù)防的發(fā)展過程，也就是我們經(jīng)常講的關(guān)口前移，重心下移。含義是立足基層，建立起預(yù)教、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警等預(yù)防體系，以隱患排查治理和建設(shè)本質(zhì)安全為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)事故的預(yù)先防范體制。整理ppt二、安全生產(chǎn)方針的含義二、安全生產(chǎn)方針的含義 3、綜合治理的含義。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的

3、快速發(fā)展，生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)面臨的情況錯(cuò)綜復(fù)雜，稍有疏忽就會(huì)釀成事故，且事故后帶來的破壞性越來越大。將“綜合治理”納入安全生產(chǎn)方針，標(biāo)志著對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)上升到一個(gè)新的高度，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，秉承“安全發(fā)展”的理念，從遵循和適應(yīng)安全生產(chǎn)的規(guī)律出發(fā)，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段，人管、法管、技防等多管齊下，并充分發(fā)揮社會(huì)、職工、輿論的監(jiān)督作用，從責(zé)任、制度、培訓(xùn)等多方面著力，形成標(biāo)本兼治、齊抓共管的格局。整理ppt三、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理之間的關(guān)系三、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理之間的關(guān)系 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理是開展安全生產(chǎn)管理工作總的指導(dǎo)方針，是一個(gè)完整的體系，是相輔

4、相成、辯證統(tǒng)一的整體。安全第一是原則，預(yù)防為主是手段，綜合治理是方法。安全第一是預(yù)防為主、綜合治理的統(tǒng)帥和靈魂，沒有安全第一的思想，預(yù)防為主就失去了思想支撐，綜合治理就失去了整治依據(jù)。預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)安全第一的根本途徑。只有把安全生產(chǎn)的重點(diǎn)放在建立事故預(yù)防體系上，超前采取措施，才能有效防止和減少事故。只有采取綜合治理，才能實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物、環(huán)境的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，正真把安全第一、預(yù)防為主落到實(shí)處。整理ppt123整理ppt整理ppt 鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為

5、營業(yè)線設(shè)備安全限界。整理ppt整理pptLOREM IPSUM DOLORLOREM IPSUM DOLOR整理ppt 在鐵路營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造在鐵路營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車工程及地方工程等影響或可能影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。安全的施工作業(yè)。 （1 1）影響的不確定性：影響或可能影響。）影響的不確定性：影響或可能影響。 （2 2）管理范圍涵蓋的全面性：無論何種施工，無論影響不）管理范圍涵蓋的全面性：無論何種施工，無論影響不影響，均按營業(yè)線施工管理。影響，均按營業(yè)線施工管

6、理。整理pptA類C類B類納入天窗計(jì)劃施工項(xiàng)目納入天窗計(jì)劃施工項(xiàng)目不納入天窗計(jì)劃施工項(xiàng)目不納入天窗計(jì)劃施工項(xiàng)目施施 工工 類類 別別B類防護(hù)設(shè)類防護(hù)設(shè)施施整理ppt 1.定義：整理ppt （3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。 （4）需要對(duì)鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。整理ppt整理ppt 1.定義：鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。整理ppt （1）使用高度或作

7、業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 （2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。 （3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。整理ppt 2.B類施工注意事項(xiàng)： 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 與A類施工的相同點(diǎn)都是吊裝作業(yè)，不同點(diǎn)：是強(qiáng)調(diào)吊車的使用高度，一般專指吊車的使用構(gòu)造高度，如吊臂上端邊緣距自然地面高度，該高度的數(shù)值與吊車下部靠近鐵

8、路側(cè)的傾覆支點(diǎn)算起到鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界距離進(jìn)行比較，如果前一數(shù)值大于后一數(shù)值，該吊車作業(yè)時(shí)，必須納入天窗內(nèi)施工。整理ppt吊裝作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之吊裝作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離，為間距離，為B類施工類施工整理ppt B類施工管理的特點(diǎn)與A類、C類不同，分為兩類，一類納入天窗計(jì)劃，一類不納入天窗計(jì)劃，需要結(jié)合不同施工特點(diǎn)，進(jìn)行準(zhǔn)確研判。所以必須做到：一是每項(xiàng)施工均要針對(duì)不同特點(diǎn)進(jìn)行研究，做到一事一議；二是施工方案審查的嚴(yán)格把關(guān)；三是實(shí)施過程中的跟蹤把關(guān)。B類施工管理的特點(diǎn)整理ppt 1.定義：整理ppt 2.C類施工注意事項(xiàng)： （1）:專指除吊車外的施工機(jī)

9、械作業(yè)，擴(kuò)展說，也包括各類運(yùn)土、運(yùn)料車輛，碾壓機(jī)、夯拍機(jī)、等，這一類施工可能對(duì)路基穩(wěn)定造成影響，還有便是刮碰設(shè)備和列車。整理ppt （2）： 綁扎鋼筋、安裝拆除模板，按是否侵入限界區(qū)別對(duì)待，綁扎鋼筋、制作（拆除）模板不要侵入線路，本條僅適用于作業(yè)不侵入限界。侵入限界綁扎鋼筋、安裝拆除模板在天窗內(nèi)進(jìn)行。 整理ppt凡發(fā)生下列安全管理“紅線”問題，一律提級(jí)處理，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)部門、單位及相關(guān)人員責(zé)任。1.營業(yè)線施工方案，未經(jīng)項(xiàng)目主管處室（項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）審查；審查不認(rèn)真，存在危及安全問題。2.無施工設(shè)計(jì)、無施工計(jì)劃、無維修計(jì)劃、無BC類安全監(jiān)督計(jì)劃作業(yè)，超計(jì)劃范圍作業(yè)，不按設(shè)計(jì)、方案組織施工

10、，無安全協(xié)議或無營業(yè)線施工許可證施工。整理ppt 3.未召開施工組織及安全例會(huì)、BC類施工監(jiān)控例會(huì)進(jìn)行施工。 4.施工負(fù)責(zé)人違章指揮。 5.未執(zhí)行“三方控”防護(hù)制度，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，擅自上道作業(yè)。 6.線岔施工質(zhì)量不具備開通條件盲目開通，冒險(xiǎn)放行列車;電務(wù)聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底銷記開通；施工違章使用封連線或其他手段封連信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)，造成聯(lián)鎖失效和甩開聯(lián)鎖條件借用電源動(dòng)作設(shè)備。整理ppt7.施工人員私自拆除封閉網(wǎng)進(jìn)網(wǎng)施工，高鐵施工開通后遺留工具、材料。8.有汽車等車輛運(yùn)行的區(qū)段施工便道與既有線未按規(guī)定設(shè)置隔離墩。9.既有線施工通道出入口等施工單位未按規(guī)定派人看守。10.大型施工車輛和機(jī)械未辦理進(jìn)場(chǎng)施工手續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。整理ppt11.LKJ數(shù)據(jù)（列車運(yùn)行控制記錄裝置）、列控?cái)?shù)據(jù)提報(bào)不準(zhǔn)確，影響列車正常運(yùn)行。12.行車單位、設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未按規(guī)定到場(chǎng)監(jiān)控，或由于監(jiān)控不到位而發(fā)生影響安全問題