復(fù)習(xí)題(汽車(chē)性能評(píng)價(jià)與選購(gòu))

1、一、選擇題乘用車(chē)是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或臨時(shí)物品的汽車(chē),包括駕駛員座位在內(nèi)最多的座位數(shù)是( 能在壞路或無(wú)路的曠野地域行駛,具有較高的通過(guò)性能的汽車(chē)就是越野汽車(chē),雙軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)可以表示為( 汽車(chē)的產(chǎn)品型號(hào)一般由a、b、c、d、e五部分組成,其中第一部分a一般表示(汽車(chē)的產(chǎn)品型號(hào)一般由a、b、c、d、e五部分組成,其中第二部分b一般表示(汽車(chē)的產(chǎn)品型號(hào)包括車(chē)輛的類(lèi)別代號(hào),各類(lèi)汽車(chē)的類(lèi)別代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分,用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示,其中6表示的是(汽車(chē)可以按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)可以表示成( 汽車(chē)可以按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),發(fā)動(dòng)

2、機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)可以表示成( MPV代表的含義為(以下陳述路面中,輪胎的附著系數(shù)最高的是( 影響滾動(dòng)阻力系數(shù)最重要的影響因素是( 現(xiàn)代的汽車(chē)都改善了車(chē)身流線(xiàn)形狀,其主要目的是為了什么?(下列哪一項(xiàng)不屬于影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素:( 下列哪個(gè)不是汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)( 汽車(chē)的動(dòng)力性是用汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)所能達(dá)到的哪種行駛速度來(lái)表示?( 最高車(chē)速是指在水平良好的路面汽車(chē)能到達(dá)的最高( 速度奔馳車(chē)的系列中,SVU是那個(gè)級(jí)別?(下列哪款不屬于上海大眾?( 奔馳S級(jí)為豪華等級(jí),以下哪款動(dòng)力性好(以下車(chē)型動(dòng)力性最好的是( 邁騰2.0TSI,2.0所代表的是(以下不屬于動(dòng)力性指標(biāo)的是( 滾動(dòng)阻力

3、系數(shù)于下列哪個(gè)無(wú)關(guān)( 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器首先傳給( 以下哪款車(chē)動(dòng)力性強(qiáng)( 渦輪增壓是指增大( 。奧迪汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)FSI是指(寶馬760采用V12發(fā)動(dòng)機(jī),請(qǐng)問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么形狀(變速器檔位數(shù)增多,則( 可以不用火花塞電火花點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)是( 一匹馬力約為多少千瓦( 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是( 下列選項(xiàng)哪一檔的牽引力最大?( 以下哪個(gè)不屬于汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)?( 以下陳述車(chē)型中、汽車(chē)的動(dòng)力性最好的車(chē)型是( 汽車(chē)動(dòng)力性能主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定:最高車(chē)速;汽車(chē)的加速時(shí)間;還有( 以下哪一項(xiàng)措施可以提高汽車(chē)動(dòng)力性最為明顯( 以下哪個(gè)是汽車(chē)最高車(chē)速( 一般情況下,哪款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性比較好( 以下哪個(gè)不屬于動(dòng)力

4、性能指標(biāo)( 寶馬7系是寶馬的豪華車(chē)型以下哪款動(dòng)力性好(以下哪個(gè)不是增壓方式( 下列相同排量的車(chē)系中風(fēng)阻最小的車(chē)是( 以下幾款汽車(chē)中動(dòng)力性最好的是( 以下陳述的汽車(chē)售價(jià)中,哪個(gè)是標(biāo)配1.6GL自動(dòng)卡羅拉的價(jià)格?(銳志采用的驅(qū)動(dòng)方式是哪個(gè)?( 以下哪款車(chē)的動(dòng)力最好?( 以下哪款車(chē)的最高時(shí)速最大?( 寶馬新5系哪款最貴?(以下車(chē)型中動(dòng)力性能最好的是 ( 以下車(chē)型中動(dòng)力性能最好的 ( 以下車(chē)型動(dòng)力性能最好的是( 影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素不包括( 以下實(shí)際車(chē)型中采用VVT-i技術(shù)提高汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型是( 以下技術(shù)中,經(jīng)濟(jì)性相對(duì)降低的技術(shù)是 ( 以下車(chē)型中,百公里油耗最高的車(chē)型是 ( 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合

5、評(píng)價(jià)指標(biāo)是 ( 以下汽車(chē)品牌中采用VTEC技術(shù)的是( 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素中屬于汽車(chē)本身因素的是( 以下發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中,使耗油量增加的是( 汽車(chē)燃油消耗量與( 無(wú)關(guān)減少空氣阻力主要通過(guò)什么來(lái)實(shí)現(xiàn)( 以下哪個(gè)因素不影響燃料消耗?(轎車(chē)的空氣阻力系數(shù)在什么范圍內(nèi)減少燃油消耗起較大的作用?(傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)車(chē)的經(jīng)濟(jì)性有影響,以下哪款變速箱更省油(下列哪輛車(chē)經(jīng)濟(jì)性最好(一般我們以什么評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)表明燃油經(jīng)濟(jì)性好(在良好的道路上,行駛選用( 主減速器可提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。減小空氣阻力,主要是通過(guò)減少汽車(chē)的迎風(fēng)面積和( 來(lái)實(shí)現(xiàn),才能減少汽車(chē)油耗。我國(guó)和歐洲的耗油量多少,用什么來(lái)表示。( 現(xiàn)在一般用( 油耗來(lái)評(píng)

6、定汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。選擇一段( 路面,汽車(chē)從最高檔分別以不同車(chē)速行駛完一段路程獲得不同車(chē)速下汽車(chē)百里油耗,即所謂等速百公里油耗。下列系列車(chē)型經(jīng)濟(jì)性更好的是 ( 耗油量的參數(shù)是指汽車(chē)百公里的消耗量,消耗量用什么表示(以下陳述車(chē)型中,汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性最好的車(chē)型是( 馬自達(dá)2 與 馬自達(dá)3 相比,那款車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性最好(下列陳述車(chē)型中,那款車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī) 采用缸內(nèi)直噴技術(shù) ( 汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)學(xué)指標(biāo)由什么表示?( 以下車(chē)型中,汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性最好的是 ( 以下車(chē)型中,采用ABS+EBDTCS牽引力控制系統(tǒng)。(一般廠(chǎng)家樣稱(chēng)的油耗是汽車(chē)在恒速為(km/h常用CVT最先進(jìn)的車(chē)型。(以下影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素表達(dá)不正確的是(

7、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要以_來(lái)表示( 以下陳述車(chē)型中,汽車(chē)車(chē)速最高的是( 以下陳述車(chē)型中,發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大的是( 以下車(chē)型中,那款車(chē)的排量最大( 目前許多轎車(chē)的空氣阻力系數(shù)在(下面哪個(gè)技術(shù)不會(huì)提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性(下列哪個(gè)不屬于汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的檢測(cè)范圍(下列汽車(chē)排量中那個(gè)排量最為經(jīng)濟(jì)(下列哪些汽車(chē)的參數(shù)不屬于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮范圍(如果汽車(chē)經(jīng)常在城市中是用時(shí)速不超過(guò)80km/h,選擇多少排量的車(chē)比較合適(汽車(chē)等速百公里燃油消耗量(哪種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性最差(變速器檔位增多,則(下列變速箱在2.0發(fā)動(dòng)機(jī)上更省油 ( 下列車(chē)型最省油的是(下列同排量車(chē)型按車(chē)重對(duì)比哪個(gè)更省油(以下哪類(lèi)車(chē)普遍安裝了VVT-I系統(tǒng)

8、( 以下屬于燃油經(jīng)濟(jì)改進(jìn)的主要技術(shù)是(以下哪款汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性最好?( VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有多少節(jié)氣門(mén)?( 以下車(chē)型中經(jīng)濟(jì)型較好的是?( 下列屬于被動(dòng)安全性配置的是( E BD的主要功能是( 制動(dòng)效能不包括( N CAP測(cè)試正面碰撞的速度( 下列哪項(xiàng)屬于日產(chǎn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)( 下列那款車(chē)采用全鋁車(chē)身( 下列哪款車(chē)有6個(gè)安全氣囊( 下列那款車(chē)的安全性最好( 下列哪款車(chē)配有ESP系統(tǒng)( 以下哪款車(chē)配有DSC系統(tǒng)( 下列哪個(gè)屬于超高強(qiáng)度的鋼( 下面哪項(xiàng)技術(shù)不屬于車(chē)身穩(wěn)定技術(shù)。( 下列裝配有汽車(chē)夜視系統(tǒng)的車(chē)型。( 下面哪項(xiàng)技術(shù)與ESP的作用相似。( 在下列各種類(lèi)型的懸架中,橫向穩(wěn)定性最好,成本最高的是(。GOA

9、是( 的 車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。下面哪項(xiàng)不是氙氣大燈的特點(diǎn)。( 下列哪款車(chē)的車(chē)身采用激光焊接技術(shù)( T PMS的名稱(chēng)為( 前輪抱死容易造成( 下面哪款車(chē)型沒(méi)有使用EPS系統(tǒng)。( 二、判斷題汽車(chē)是指借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),且具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛。汽車(chē)性能評(píng)價(jià)中最重要的性能是汽車(chē)的環(huán)保性能。依據(jù)GB/T 3730.1一2001,乘用車(chē)可定義為:在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或臨時(shí)物品的汽車(chē),包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。商用車(chē)定義為:在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē),并且可以牽引掛車(chē)?？蛙?chē)屬于乘用車(chē),一般可乘坐9人以上(不含駕駛員的載客汽車(chē)稱(chēng)

10、客車(chē)。汽車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),FF表示發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。汽車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),FR表示發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。汽車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),RF表示發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。汽車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),RM表示發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。汽車(chē)按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi),AF表示發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。動(dòng)機(jī)排量約在1.3 L至1.6 的車(chē)。按美系分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),Small級(jí)轎車(chē)一般是1.0L1.3L,處于我國(guó)普通轎車(chē)級(jí)別的低端。日產(chǎn)天籟CVT發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得、全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。汽車(chē)動(dòng)力性只要由兩個(gè)方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定:最高車(chē)速以及汽車(chē)的加速時(shí)間。行車(chē)時(shí)空擋滑行能節(jié)油。發(fā)動(dòng)機(jī)

11、是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。其作用是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,然后通過(guò)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)功率愈大,汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。擋與擋間傳動(dòng)比的比值過(guò)大更容易換擋。奧迪車(chē)的車(chē)型為A6L,字母“L”是指加長(zhǎng)版。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪的轉(zhuǎn)彎半徑大柴油機(jī)在低溫地區(qū)或是冬季難啟動(dòng),原因是溫度不足使柴油難以蒸發(fā)滾動(dòng)阻力和空氣阻力是在任何條件下均存在的。水平道路上等速行駛時(shí)有坡度阻力和加速阻力。汽車(chē)的動(dòng)力性是用汽車(chē)在良好路面上行駛時(shí)所能達(dá)到的最高行駛速度來(lái)表示。汽車(chē)的壓縮比越高,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越高。汽車(chē)的外觀會(huì)影響汽車(chē)的行駛阻力大眾CC2.0T,T所代表的是氣門(mén)直噴判斷動(dòng)力性好壞的重要指標(biāo)是100KM0KM剎

12、車(chē)距離渦輪增壓是唯一一種進(jìn)氣增壓方式一般來(lái)說(shuō),排量越大的車(chē)動(dòng)力性越好空氣阻力和車(chē)速平方成正比,克服空氣阻力所消耗的功率和車(chē)速的立方成反比。直噴技術(shù)產(chǎn)生了2個(gè)新的概念:集中燃燒和分層燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)功率愈小,汽車(chē)的動(dòng)力性愈好。汽車(chē)的動(dòng)力性是用汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)所能達(dá)到的行駛速度來(lái)表示。平均燃料消耗量即汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每公里平均燃料消耗量。壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。汽車(chē)動(dòng)力性是指在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)由汽車(chē)受到的縱向外力決定的銳志與邁騰都擁有六速的自動(dòng)變速箱汽車(chē)運(yùn)輸效率的高低主要取決于汽車(chē)的動(dòng)力性汽車(chē)的最高車(chē)速是指在水平良好的路面上汽車(chē)能達(dá)到的最高行駛速度,用Uamax表示,單

13、位為km/h。超車(chē)加速時(shí)間,只用最高檔或次高檔,有某一預(yù)定車(chē)速開(kāi)始,全力加速到某一高速所需的時(shí)間。超車(chē)加速時(shí)間越短,其高擋加速性能越好.汽車(chē)比功率不是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率與汽車(chē)總質(zhì)量的比值當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與汽車(chē)行駛中的各種阻力之和相等時(shí),汽車(chē)就停止運(yùn)動(dòng)沃爾沃S60比沃爾沃XC60的最高時(shí)速小無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的英文縮寫(xiě)為 CVT常見(jiàn)汽車(chē)的1.8T是指 1.8L渦輪增壓一般汽車(chē)變速器各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是五檔汽車(chē)的加速時(shí)間表示汽車(chē)的加速能力,包括原地起步,加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間。汽車(chē)爬坡能力用滿(mǎn)載的汽車(chē)在彎曲路面上的最大爬上坡度表示。捷達(dá)都市先鋒CL排量一樣,前者功率為KW7415800,后者功率

14、為KW5315200,則說(shuō)明都市先鋒這款車(chē)子力量更足。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),氣門(mén)數(shù)量越多越好。汽車(chē)附著力決定于地面負(fù)著系數(shù)及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反力。發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,汽車(chē)最高車(chē)速越高。相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓比自然吸氣更好汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)輪的半徑成正比,汽車(chē)的行駛速度與驅(qū)動(dòng)輪半徑成反比。增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何機(jī)械關(guān)系,壓氣機(jī)由內(nèi)染機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪來(lái)帶動(dòng)。滾動(dòng)阻力系數(shù)與路面種類(lèi)及其狀態(tài)有關(guān)。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生滾動(dòng)阻力的根本原因是能量損失途觀2.0T所代表的是渦輪增壓。奔馳C200K比瑞納1.6自動(dòng)尊貴型動(dòng)力性好。車(chē)輪半徑小的比半徑大的可達(dá)最高平均速度要高。發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小不是影響汽車(chē)動(dòng)力性的唯一因素。汽車(chē)的

15、加速時(shí)間是衡量汽車(chē)動(dòng)力性的主要指標(biāo)之一。汽車(chē)的最大爬坡度是衡量汽車(chē)動(dòng)力性的主要指標(biāo)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性能是指發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,轉(zhuǎn)矩及燃油耗率與發(fā)動(dòng)機(jī)的軸轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。豐田的VVT-1比大眾的VVT好。同排量下,采用增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力一定比采用自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)大。思域只有1.8L一種排量的車(chē)型。騏達(dá)只有自動(dòng)擋配置的車(chē)型。耗油量參數(shù)是指汽車(chē)行駛百公里消耗的燃油量。耗油量的表示方法數(shù)值越大,表明燃油經(jīng)濟(jì)性越好。1.6升千里馬的經(jīng)濟(jì)性比別克君威2.5的經(jīng)濟(jì)性好。變速檔位的多少影響燃油經(jīng)濟(jì)性。在一定的行駛條件下,傳動(dòng)系的速比越小汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性越低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和負(fù)荷率對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有什么影響在車(chē)速相同的

16、的情況下,掛上超速檔可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高,相對(duì)也降低了燃油消耗GDI技術(shù)會(huì)增加汽車(chē)油耗耗油量參數(shù)是指汽車(chē)行駛1公里消耗的燃油量汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要有油耗量來(lái)表示在國(guó)內(nèi)的評(píng)價(jià)指標(biāo)中,耗油量的表示方法數(shù)值越大,表明燃油經(jīng)濟(jì)性越好汽車(chē)在無(wú)坡度的平坦道路上以等速行駛時(shí)間的油耗為等速百公里油耗?，F(xiàn)在一般都采用循環(huán)油耗來(lái)評(píng)定汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。循環(huán)油耗是指在一段復(fù)雜的路段內(nèi)以設(shè)定的相同工況行駛時(shí)的油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高,燃油利用率越低。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率隨壓縮比的增加而減少。全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快,熱車(chē)時(shí)間短,增加了熱車(chē)過(guò)程所產(chǎn)生的油耗。汽車(chē)的傳動(dòng)系對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。合理選擇配氣正時(shí),保證最好的充氣

17、效率,是改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能極為忠告的技術(shù)問(wèn)題。影響燃料消耗的因素主要有車(chē)輛的技術(shù)狀況和道路條件兩個(gè)因素。氣候不影響燃料消耗。使用了渦輪增壓技術(shù)的車(chē)型更加省油可變氣門(mén)的技術(shù)可以降低油耗我國(guó)的耗油量以升為單位手動(dòng)擋的車(chē)比自動(dòng)擋的車(chē)更省油一般來(lái)說(shuō)排量越大的車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性越好混合動(dòng)力車(chē)型的耗油量一定為零比亞迪E6百公里油耗為零把車(chē)窗打開(kāi)一定比開(kāi)空調(diào)更省油汽車(chē)的傳動(dòng)系對(duì)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比,VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的有點(diǎn)是降低油耗及減少污染主減速器比過(guò)小,會(huì)使最高檔的動(dòng)力性過(guò)高循環(huán)油耗:指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車(chē)以等速、加速和減速等三種工況行駛時(shí)的耗油量汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性就是在保證動(dòng)力性的前提下,汽車(chē)

18、以盡量多的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)性行駛的能力汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)主要由循環(huán)油耗來(lái)表示4.8升汽車(chē)滿(mǎn)載比空載燃油更少輪胎尺寸越大越耗油變速箱檔數(shù)越多越耗油海拔越高油耗越大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率越低,汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性越好車(chē)開(kāi)的慢,油門(mén)踩得小,就一定省油本田雅閣采用的可變氣缸技術(shù)可以提高汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。整車(chē)質(zhì)量重的比質(zhì)量輕得經(jīng)濟(jì)性差采用渦輪增壓技術(shù)可以提高汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性四驅(qū)比前輪驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)性好循環(huán)油耗是指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車(chē)以等速、加速和減速三種工況行駛時(shí)的油耗量安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性ABS為被動(dòng)安全性系統(tǒng)EBD為主動(dòng)安全性系統(tǒng)主動(dòng)安全性是避免汽車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)的能力SRS為被動(dòng)安全性系統(tǒng)車(chē)身的鋼板越厚,汽車(chē)的安全

19、性越好汽車(chē)底盤(pán)越扎實(shí),汽車(chē)的安全性越好ESP為電子穩(wěn)定程序,主要是保持車(chē)身的穩(wěn)定ESP系統(tǒng)是博世公司開(kāi)發(fā)的,最早運(yùn)用在奔馳車(chē)上GOA車(chē)身是本田的車(chē)身結(jié)構(gòu)ACE是日產(chǎn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)安全性能沒(méi)有本質(zhì)的影響安全氣囊應(yīng)該和安全帶配合使用,安全性會(huì)更好輪胎的寬度越寬,安全性會(huì)更好ASR為驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)邁騰車(chē)裝配有ESP系統(tǒng)寶馬的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)成為VSANCAP是歐洲的一個(gè)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行汽車(chē)安全性評(píng)估的權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP對(duì)汽車(chē)安全性測(cè)試時(shí),橫向碰撞的速度為70公里/小時(shí)NCAP安全性測(cè)試的最好碰撞成績(jī)?yōu)樗男羌?jí)評(píng)價(jià)制動(dòng)恒定性是指制動(dòng)距離保持不變滑移率越大,制動(dòng)距離越短制動(dòng)距離越短,安全性越好BAS為輔助制動(dòng)系統(tǒng)P

20、SW TPMS 為間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)寶馬7系車(chē)配有夜視系統(tǒng)氙氣大燈的效果要比鹵素?zé)艉枚?jí)安全氣囊的點(diǎn)火分為2次前輪抱死容易使車(chē)甩尾后輪抱死容易使車(chē)輛甩尾被動(dòng)安全性越好的車(chē),能夠有效的降低乘客的受傷害程度現(xiàn)在大部分的轎車(chē)都配置有ABS+EBD系統(tǒng)340MP為超高強(qiáng)度的鋼碰撞時(shí)A、B、C柱的強(qiáng)度對(duì)車(chē)身變形有極大的影響汽車(chē)性能評(píng)價(jià)與選購(gòu)期中復(fù)習(xí)題A.5B.7C.8D.9A.2×2B.4×4C.8×8D.1×1A.企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)B.車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)C.主參數(shù)代號(hào)D.產(chǎn)品序號(hào)A.企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)B.車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)C.主參數(shù)代號(hào)D.產(chǎn)品序號(hào)A.半掛車(chē)B.載貨汽車(chē)C.客車(chē)D.轎車(chē)

21、A.FFB.FRC.RRD.MRA.FFB.FRC.RRD.MRA.運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)B.多用途車(chē)C.休閑車(chē)D.小型休閑車(chē)A.干燥的瀝青或混凝土路面B.潮濕的混凝土路面C.潮濕的瀝青路面D.碎石路面(干A.路面種類(lèi)B.車(chē)速C.輪胎的好壞D.汽車(chē)排量大小A.增強(qiáng)汽車(chē)的外形美觀B.增大前擋風(fēng)玻璃外面的視線(xiàn)C.減小汽車(chē)的空氣阻力D.加強(qiáng)汽車(chē)的安全性A.汽車(chē)外形的影響B(tài).傳動(dòng)系擋數(shù)的影響C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的影響D.渦輪增壓的影響A.最高車(chē)速B.加速時(shí)間C.最大坡度D.行駛時(shí)間A.平均行駛速度B.最高行駛速度C.最大加速度D.最低行駛速度A.驅(qū)動(dòng)B.加速C.行駛D.爬坡A.B級(jí)B.C級(jí)C.S級(jí)D.ML級(jí)A.

22、朗逸B.凱越C.途觀D.POLOA.S320B.S400C.S500D.S600A.CRV2.0B.RAV4 2.0D.CX5 2.0A.排量B.座椅位數(shù)C.第二代車(chē)型D.混合動(dòng)力A.百公里加速時(shí)間B.軸距C.爬坡度D.最高車(chē)速A.車(chē)速B.輪胎種類(lèi)C.溫度D.氣壓A.傳動(dòng)軸B.駐車(chē)制動(dòng)器C.變速箱D.車(chē)輪A.比亞迪E6B.比亞迪F0C.比亞迪F3D.比亞迪F6A.噴油B.輸出動(dòng)力C.進(jìn)氣量D.排氣量A.燃油直噴技術(shù)B.牽引力控制系統(tǒng)C.制動(dòng)力輔助系統(tǒng)D.泊車(chē)輔助系統(tǒng)A.V型B.W形C.直列形D.水平形A.動(dòng)力性提高,經(jīng)濟(jì)性提高B.動(dòng)力性提高,經(jīng)濟(jì)性下降C.動(dòng)力性下降,經(jīng)濟(jì)型提高D.動(dòng)力性下降,

23、經(jīng)濟(jì)型下降A(chǔ).混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)C.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)D.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)A.8-11B.18-23C.<10D.>10A.P檔B.2檔C.1檔D.3檔A.最高車(chē)速B.汽車(chē)加速能力C.汽車(chē)上坡能力D.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎能力A.奧迪A4B.奧迪A6C.奧迪A8D.寶馬320A.汽車(chē)的爬上的最大坡度B.汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性C.汽車(chē)的自身重量D.汽車(chē)的排氣量A.增加渦輪B.更換輪胎C.加注機(jī)油D.配備保險(xiǎn)絲A.110kwD.185km/hA.爬坡度B.最高車(chē)速C.軸距D.百公里加速時(shí)間A.730LiB.740LiC.750LiD.760LiA.機(jī)械增壓系統(tǒng)B.摩擦增壓系統(tǒng)C.渦輪增壓系統(tǒng)D.廢氣渦輪增

24、壓系統(tǒng)A.日產(chǎn)GTRB.大眾POLOC.奧迪Q7D.新大晶銳A.驪威B.騏達(dá)C.頤達(dá)D.天籟A.前置前驅(qū)B.前置后驅(qū)C.后置后驅(qū)D.后置前驅(qū)A.飛度B.鋒范C.寶來(lái)D.雅閣A.皇冠B.寶馬730C.比亞迪F6D.起亞K5A.523li豪華型B. 528Li 豪華型C.535Li豪華型D.535LI行政型A.軒逸B.騏達(dá)C.頤達(dá)D.天籟A.凱越B.君威C.吉利D.熊貓A.歌詩(shī)圖B.馬自達(dá)3C.新途安D.馬自達(dá)A.汽車(chē)的排量B.汽車(chē)的車(chē)速C.汽車(chē)的油耗D.汽車(chē)的傳動(dòng)系A(chǔ).缸內(nèi)直噴B.渦輪增壓C.可變氣缸D.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)A.Q7 3.6FSI技術(shù)型B.Q7 3.6FSI基本型C.Q7 3.6FSI豪華

25、型D.Q7 4.2FSI技術(shù)型A.等速百公里燃油油耗量B.加速油耗C.循環(huán)工況百公里油耗D.混合油耗A.豐田B.本田C.福特D.大眾A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.行駛車(chē)速C.檔位選擇D.掛車(chē)的應(yīng)用A.缸內(nèi)直噴技術(shù)B.渦輪增壓技術(shù)C.可變氣缸技術(shù)D.可變凸輪軸轉(zhuǎn)角A.發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型B.道路條件C.制造工藝D.舒適度A.車(chē)身B.迎風(fēng)面積C.車(chē)速D.輪胎尺寸A.車(chē)輛載重B.道路C.車(chē)身顏色D.駕駛員的駕駛技術(shù)A.4ATB.4MTC.6ATD.6MTA.本田CR-V(2.0LB.思域(1.8LC.馬自達(dá) 3(1.6LD.致勝(2.0LA.耗油量的表示數(shù)值B.汽車(chē)最遠(yuǎn)能跑的總路程C.汽車(chē)的內(nèi)飾A.輪胎受力面積B.車(chē)身線(xiàn)型C

26、.空氣阻力系數(shù)D.車(chē)身材質(zhì)A.L/100KMB.L/10KMC.MILE/GALD.KM/MLA.等速B.差速C.循環(huán)D.加速A.無(wú)坡度的平坦水泥路面B.陡坡路C.下坡路D.任意路面A.廣本雅閣B.廣本飛度C.廣本鋒范D.廣本奧德賽A.LB.KMC.KgD.hA.君威 2.0B.君威 2.4C.君威 1.6D.君威 2.0TA.馬自達(dá)2B.馬自達(dá)3C.一樣好D.未知A.大眾途觀 2.0tslB.大眾尚酷 2.0TC.奧迪Q7 3.6FSID.Jeep 指揮官 4.7A.耗油量B.速度C.時(shí)間D.油門(mén)A.昊銳B.明銳C.君越D.樂(lè)風(fēng)A.凱越B.君威C.君越D.英朗A.80B.90C.100D.1

27、10A.天籟B.軒逸C.凌志D.奧迪A6A.減小汽車(chē)尺寸和質(zhì)量是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的有效措施。B.一般發(fā)動(dòng)機(jī)在30%-40%負(fù)荷范圍內(nèi),經(jīng)濟(jì)性最高。C.變速器擋位數(shù)愈多,汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性愈好。D.改善汽車(chē)流線(xiàn)型,降低空氣阻力系數(shù)可提高燃油經(jīng)濟(jì)性。A.排氣量B.耗油量C.價(jià)格D.性?xún)r(jià)比A.奧迪Q5B.奧迪A8LC.奧迪Q7D.奧迪R8A.奇瑞M1B.奇瑞A5C.奇瑞A3D.奇瑞(瑞虎3A.可變氣門(mén)B.渦輪增壓C.缸內(nèi)直噴D. 可變氣門(mén)A.燃油消耗B.車(chē)速C.車(chē)身顏色D.車(chē)輛載重B. 1.8LA.最高車(chē)速B.百公里耗油C.排量D.車(chē)門(mén)車(chē)座的數(shù)量A.與行駛阻力、燃油消耗率和傳動(dòng)效率成正比B.與行駛阻力、燃油

28、消耗率成正比,傳動(dòng)效率反比C.與行駛阻力、傳動(dòng)效率成正比,燃油消耗率反比D.與燃油消耗率、傳動(dòng)效率正比,行駛阻力反比A.前置后驅(qū) B.后置后驅(qū) C.適時(shí)四驅(qū) D.全時(shí)四驅(qū)A.動(dòng)力性上升,經(jīng)濟(jì)性上升B.動(dòng)力性上升,經(jīng)濟(jì)性下降C.動(dòng)力性下降,經(jīng)濟(jì)性上升D.動(dòng)力性下降,經(jīng)濟(jì)性下降A(chǔ).4檔變速箱B.5檔變速箱C.6檔變速箱D.7檔變速箱B.雪鐵龍C520 1710KGA.最新款的豐田轎車(chē)B.舊款的豐田轎車(chē)C.上海大眾D.寶馬3系A(chǔ).可變氣門(mén)VVB.柴油機(jī)共軌直噴技術(shù)C.CCSD.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPSA.晶銳B.凱越C.君威D.樂(lè)風(fēng)A.四氣門(mén)B.八氣門(mén)C.十六氣門(mén)D.五氣門(mén)A.比亞迪F0B.GTRC.寶馬X6D.奧迪A8A.ESPB.ABSC.EBDD.SRSA.防抱死B.制動(dòng)力分配C