剎車片培訓資料

1、剎車片產(chǎn)品知識介紹剎車片產(chǎn)品知識介紹 時間：時間：20201414年年目錄目錄剎車片簡介剎車片簡介售后處理售后處理剎車片簡介 1 1、制動系統(tǒng)簡介、制動系統(tǒng)簡介2、剎車片類型分類、剎車片類型分類剎車片盤式混合纖維陶瓷少金屬半金屬石棉外形配方鼓式1905-19601970-無石棉摩擦材料3、剎車片材料發(fā)展史、剎車片材料發(fā)展史ABCD石棉纖維摩擦材料石棉線質(zhì)摩擦材料石棉布質(zhì)摩擦材料石棉編織摩擦材料石棉摩擦材料1905-19601970-ABCD半金屬摩擦材料少金屬摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纖維摩擦材料3、剎車片材料發(fā)展史、剎車片材料發(fā)展史時期：1970-200020世紀70年代初被首次開發(fā)，以鋼纖

2、維替代石棉纖維。到90年代發(fā)展至巔峰乃至占據(jù)了整個汽車用盤式領(lǐng)域。應(yīng)用：轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有3050左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。優(yōu)點：耐熱性好，散熱性能好適用于高速、重負優(yōu)點：耐熱性好，散熱性能好適用于高速、重負載運行時的制動工況要求。載運行時的制動工況要求。缺點：缺點：1、制動噪音大、制動噪音大 2、金屬含量太高，易生銹、易損傷對偶、金屬含量太高，易生銹、易損傷對偶件。件。 ABCD半金屬摩擦材料少金屬摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纖維摩擦材料3、剎車片材料發(fā)展史、剎車片材料發(fā)展史時間：20世紀90年代末NAO（少金

3、屬）摩擦材料首次出現(xiàn)在歐洲便成為了一個新的發(fā)展趨勢，用來取代半金屬摩擦材料。應(yīng)用：從廣義上是指非石棉非鋼纖維型摩擦材料，偶爾也含有少量的鋼纖維，有助于克服半金屬型摩擦材料固有的高比重、易生銹、易產(chǎn)生制動噪音、傷對偶（盤、鼓）及導(dǎo)熱系數(shù)過大等缺陷。 優(yōu)點：很大程度上減少甚至避免了半金屬型優(yōu)點：很大程度上減少甚至避免了半金屬型摩擦材料固有的高比重、易生銹、易產(chǎn)生制動噪摩擦材料固有的高比重、易生銹、易產(chǎn)生制動噪音、傷對偶（盤、鼓）及導(dǎo)熱系數(shù)過大等缺陷。音、傷對偶（盤、鼓）及導(dǎo)熱系數(shù)過大等缺陷。 缺點：偶爾也會產(chǎn)生制動噪音。缺點：偶爾也會產(chǎn)生制動噪音。ABCD半金屬摩擦材料少金屬摩擦材料陶瓷型摩擦材料

4、混合纖維摩擦材料3、剎車片材料發(fā)展史、剎車片材料發(fā)展史時間：2004年以來人們對制動性能要求越來越高，開始研發(fā)陶瓷型摩擦材料。應(yīng)用：由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量的金屬組成的，包括礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維（因為鋼纖維會銹蝕，產(chǎn)生噪音和粉塵，因此不能滿足陶瓷型配方的要求），比其他的剎車片顏色更淡并且更昂貴，陶瓷型剎車片更清潔安靜，并且在提供卓越剎車性能的同時，不磨耗對偶件。 優(yōu)點：優(yōu)點： 1、無金屬和多孔性材料的使用可降低制品密度，、無金屬和多孔性材料的使用可降低制品密度，有利于減少損傷制動盤（鼓）和產(chǎn)生制動噪音的粘度。有利于減少損傷制動盤（鼓）和產(chǎn)生制動噪音的粘度。 2、摩擦材

5、料不生銹，不腐蝕；、摩擦材料不生銹，不腐蝕； 3、磨耗低，粉塵少（輪轂）。、磨耗低，粉塵少（輪轂）。 4、提供更高安全保障和舒適性能。、提供更高安全保障和舒適性能。ABCD半金屬摩擦材料少金屬摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纖維摩擦材料剎車片材料發(fā)展史剎車片材料發(fā)展史應(yīng)用：目前的最新技術(shù)，采用特殊纖維作為摩擦材料，并加入獨特的研磨劑和潤滑劑，使其在繼承NAO片的低異響率的同時又能提供更優(yōu)越的制動力。 優(yōu)點：優(yōu)點： 1、有陶瓷纖維片的低返工率與舒適性、有陶瓷纖維片的低返工率與舒適性 2、有金屬片穩(wěn)定的制動性能、有金屬片穩(wěn)定的制動性能ABCD半金屬摩擦材料少金屬摩擦材料陶瓷型摩擦材料混合纖維摩擦材料3、

6、剎車片材料發(fā)展史、剎車片材料發(fā)展史我用的是“硬”片，很耐用，不像你用的“軟”片使用時間還不到我的一半，太不劃算了。我用的是“軟”片，用起來腳感舒適、制動靈敏、噪音低。不像你用的“硬”片噪音大，而且容易傷盤。 4 4、影響剎車片性能的因素、影響剎車片性能的因素熱衰退性：在山路下坡之類的情況下，制動器連續(xù)制動，剎車盤溫度可能會達到四、五百甚至七百度以上的高溫。剎車片的制動能力會變差，制動距離增加。這種現(xiàn)象叫熱衰退。所以剎車片的耐高溫性能和抗熱衰退強度就成了判定剎車片穩(wěn)定性高低的因素。通常我們開車時，踩煞車所產(chǎn)通常我們開車時，踩煞車所產(chǎn)生的溫度在生的溫度在250250度左右。度左右。 剎車片舒適性剎

7、車片舒適性制動力平穩(wěn)制動力平穩(wěn) 4 4、影響剎車片性能的因素、影響剎車片性能的因素制動性能：是指在正常狀態(tài)下（制動溫度比較低的情況下）剎車片的制動能力。 當摩擦接觸面積和壓緊力不變的情況下，摩擦系數(shù)就變成了剎車片制動力大小的決定性因素； 力矩力矩 = = 壓緊力壓緊力X X 摩擦接觸面積摩擦接觸面積 X X摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)剎車片安全性剎車片安全性制動迅速制動迅速 4 4、影響剎車片性能的因素、影響剎車片性能的因素實用性實用性- -耐用，不傷盤耐用，不傷盤 4 4、影響剎車片性能的因素、影響剎車片性能的因素純進口純進口價價格格金麒麟信義杭摩住友TRW相信博世耐磨士品品 質(zhì)質(zhì)菲羅多魯達摩擦一號AC

8、德科北泰國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)配套國產(chǎn)配套進口品牌進口品牌國內(nèi)生產(chǎn)國內(nèi)生產(chǎn)阿基波羅天博TMDDOW5、國內(nèi)主要流通的剎車片品牌、國內(nèi)主要流通的剎車片品牌純進口品牌 進口品牌國內(nèi)生產(chǎn) 國產(chǎn)品牌售后處理享受售后質(zhì)保裝車起1年或3萬公里（山地為1萬公里）售后處理流程售后處理流程1. 1. 異物混入異物混入類型類型-因異物混入導(dǎo)致制動因異物混入導(dǎo)致制動盤盤面損傷。盤盤面損傷。-措施措施-退貨處理退貨處理, ,賠償。賠償。2. 2. 端差噪音端差噪音類型類型-發(fā)生噪音。發(fā)生噪音。 脫落產(chǎn)品分析結(jié)果脫落產(chǎn)品分析結(jié)果 與制動盤發(fā)生端差噪音。與制動盤發(fā)生端差噪音。措施措施制動盤更換后安裝剎車片；制動盤更換后安裝剎車片；

9、不可退貨。不可退貨。3. 3. 報警音報警音類型類型-發(fā)生噪音發(fā)生噪音 : :因完全磨損導(dǎo)致傳感器與因完全磨損導(dǎo)致傳感器與制動盤磨擦發(fā)出報警音。制動盤磨擦發(fā)出報警音。 措施措施-不可退貨。不可退貨。4. 4. 未接觸噪音未接觸噪音類型類型-發(fā)生噪音發(fā)生噪音 : : 下端部發(fā)生端差噪音及因制動下端部發(fā)生端差噪音及因制動盤不完全磨擦導(dǎo)致噪音發(fā)生。盤不完全磨擦導(dǎo)致噪音發(fā)生。 ( (安裝前制動盤不良安裝前制動盤不良) ) 措施措施-制動盤平面研磨后安裝剎車片；制動盤平面研磨后安裝剎車片；-不可退貨。不可退貨。類型類型-發(fā)生噪音發(fā)生噪音 : :偏接觸發(fā)生，卡鉗活塞整個偏接觸發(fā)生，卡鉗活塞整個面未接觸。面未接觸。措施措施-確認剎車片初期組裝狀態(tài)；確認剎車片初期組裝狀態(tài)；-卡鉗更換后組裝剎車片；卡鉗更換后組裝剎車片；-不可退貨。不可退貨。5. 5. 卡鉗偏接觸卡鉗偏接觸6. 6. 制動盤損傷制動盤損傷(1)(1)類型類型-制動盤損傷制動盤損傷 : :因剎車片完全磨損導(dǎo)致因剎車片完全磨損導(dǎo)致鋼背與制動盤磨擦，超鋼背與制動盤磨擦，超出使用界限出使用界限 。措施措施-超出更換周期；超出更換周期；-不可退貨。不可退貨。制動盤損傷制動盤損傷(2)(2)類型類型-制動盤損傷制動盤損傷 : :安裝前制動盤狀態(tài)不良安裝前制動盤狀態(tài)不良措施措施-更換前制動盤加工及更換前