空調(diào)改造可行性報告

1、一、 研究依據(jù)、范圍及年度 二、 項目建設的必要性 三、 建設項目的概況 3.1、*車站中央空調(diào)系統(tǒng)概況 3.2、現(xiàn)有設備描述 3.3、使用運營情況 四、近、遠期運量預測或工作量，能力需求及依據(jù) 五、項目建設規(guī)模和建設地點 六、建設條件 七、環(huán)境保護、勞動保護、節(jié)約能源、消防措施 八、建設方案及推薦意見 九、有關圖表資料 十、經(jīng)濟效益分析 十一、投資估算和資金來源 十二、項目建設進度安排意見 十三、可行性研究的結(jié)論及需要說明的問題: 一、研究依據(jù)、范圍及年度：研究依據(jù)：范圍：*車站中央空調(diào)節(jié)能變頻改造 ，年度：2008年 二、項目建設的必要性： 2008年7月23日溫家寶總理主持召開國務院常務

2、會議，研究部署加強節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動，審議并原則通過公共機構節(jié)能條例（草案）和民用建筑節(jié)能條例（草案）。會議指出，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，能源供應緊張已成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素。與此同時，我國能源消費不合理、利用效率低的狀況仍然比較嚴重，國家機關、企事業(yè)單位、大型公共建筑、城市景觀以及家庭用電等方面還存在許多浪費現(xiàn)象，節(jié)約潛力很大。解決我國能源問題，必須堅持節(jié)約與開發(fā)并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，把節(jié)油節(jié)電工作擺在更加突出的位置，其中尤其提到要抓好電機系統(tǒng)節(jié)電及中央空調(diào)節(jié)電工作。 *車站位于古絲綢之路的起點，是兵馬俑的故鄉(xiāng)，是全國鐵路十大特等客運站之一，是我國路網(wǎng)中聯(lián)通西北、西南

3、的交通樞紐，素有“西部第一窗”的美譽。*車站現(xiàn)每天接發(fā)固定旅客列車193列，有5個站臺，9條旅客列車到發(fā)線，4個候車廳。每天過往旅客眾多，高峰時日發(fā)送旅客9萬余人。同時，車站多經(jīng)的兩個賓館和辦公樓都在中央空調(diào)的負荷范圍內(nèi)。特別是賓館舒適度要求較高。中央空調(diào)系統(tǒng)一直處于滿負荷運行狀態(tài)。如果想要減少電能的消耗，就需頻繁啟動機組，不能根據(jù)實際工況進負荷無級微調(diào)。而中央空調(diào)系統(tǒng)的用電占*車站用電負荷的30，給車站的成本造成很大的壓力，所以，建設“中央空調(diào)節(jié)能變頻改造”是改善電力負荷緊張，節(jié)約車站運行成本的有效途徑，同時可有力的提高*車站的現(xiàn)代化管理水平。 由于設計時，中央空調(diào)系統(tǒng)必須按天氣最熱、負荷最

4、大時設計，并且留10-20設計余量，然而實際上絕大部分時間空調(diào)是不會運行在滿負荷狀態(tài)下，存在較大的富余，所以節(jié)能的潛力就較大，其中，冷凍主機可以根據(jù)負載變化隨之加載或減載，但是驅(qū)動電機一直是工頻運行，冷凍水泵和冷卻水泵也不能隨負荷變化作出相應調(diào)節(jié)，存在很大的浪費。 水泵系統(tǒng)的流量與壓差以前是靠閥門和旁通調(diào)節(jié)來完成，因此，不可避免地存在較大截流損失和大流量、高壓力、低溫差的現(xiàn)象，不僅大量浪費電能，而且還造成中央空調(diào)最末端達不到合理效果的情況。為解決這些問題需使水泵隨著負載的變化調(diào)節(jié)水流量并關閉旁通。因水泵采用的是Y起動方式，電機的起動電流平均為其額定電流的34倍，在如此大的電流沖擊下，接觸器、電

5、機的使用壽命大大下降，同時，起動時的機械沖擊和停泵時的水錘現(xiàn)象，容易對機械零件、軸承、閥門、管道等造成破壞，從而增加維修工作量和備品、備件費用。 三、建設項目的概況（現(xiàn)有設備的分布、規(guī)模、標準、類型、運營使用情況及存在的問題等）： 1、*車站中央空調(diào)系統(tǒng)概況 *車站中央空調(diào)系統(tǒng)，主要擔負*站候車廳、辦公樓、多經(jīng)賓館等處的空調(diào)制冷工作。 在中央空調(diào)系統(tǒng)中包含：制冷壓縮機組、冷凍循環(huán)水系統(tǒng)、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、冷卻塔風機系統(tǒng)、盤管風機系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)的容量是按照建筑物最大制選定的，且再留有充足余量。在系統(tǒng)的建設中沒有使用具備負載隨動調(diào)節(jié)特性的控制系統(tǒng)，無論季節(jié)、晝夜和用戶負荷怎樣變化，各電機都長期固定

6、在工頻狀態(tài)下額定功率全速運行，造成了能量的巨大浪費。 2、現(xiàn)有中央空調(diào)主控系統(tǒng)設備描述 *車站中央空調(diào)主控系統(tǒng)共有制冷機3臺，每臺功率326KW，正常運行時兩用一備。其中離心式壓縮機驅(qū)動電機310KW，占整個中央空調(diào)系統(tǒng)能耗的絕大部分。 冷凍水循環(huán)泵共有4臺，每臺功率55KW，正常運行時三用一備。 冷卻水循環(huán)泵共有4臺，每臺功率45KW，正常運行時三用一備。 3、使用運營情況 *車站一年中，只有十幾天時間，中央空調(diào)處于最大負荷運行狀態(tài)。中央空調(diào)冷負荷，始終處于動態(tài)變化之中。如每天早晚、客流的變化、氣溫的變化，都會對中央空調(diào)冷負荷產(chǎn)生影響。一般每個制冷季大約要運行5個月時間，冷負荷在4080%范

7、圍內(nèi)波動，每個制冷季至少70%的時間是處于低負荷狀況下運行的。 同時其制冷壓縮機組、冷凍循環(huán)水系統(tǒng)、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、冷卻塔風機系統(tǒng)等的容量大多是按照建筑物最大制冷負荷選定的，且留有充足余量。在沒有使用具備負載隨動調(diào)節(jié)特性的控制系統(tǒng)中，無論季節(jié)、晝夜和負荷怎樣變化，各電機都長期固定在工頻狀態(tài)下全速運行。近年來由于電價的不斷上漲，使得中央空調(diào)系統(tǒng)運行費用急劇上升，致使它在整個車站營運成本費用中占據(jù)越來越大的比例，因此中央空調(diào)系統(tǒng)電費的控制顯然已經(jīng)成為*車站所關注的問題所在。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在中央空調(diào)的用電量占*站總用電量的40%左右，其中中央空調(diào)主控系統(tǒng)的耗電量約占總空調(diào)系統(tǒng)耗電量的4050%，故節(jié)約低

8、負荷時主控系統(tǒng)的耗電量，具有很重要的意義。四、近、遠期運量預測或工作量，能力需求及依據(jù)： 我站目前是是全國鐵路十大特等客運站之一，是我國路網(wǎng)中聯(lián)通西北、西南的交通樞紐，素有“西部第一窗”的美譽。同時結(jié)合*火車站中央空調(diào)設備及使用的現(xiàn)狀，我們認為在*車站建設“中央空調(diào)節(jié)能變頻改造”項目，可充分挖掘我站的節(jié)能潛力，為我站節(jié)約成本支出，提高我站的候車舒適度及我站現(xiàn)代化管理水平再上一個新臺階。 五、項目建設規(guī)模和建設地點： 中央空調(diào)節(jié)能變頻改造，通過采用高科技的自動化變頻控制設備，改變原來由于沒有使用具備負載隨動調(diào)節(jié)特性的控制系統(tǒng)，致使冷凍循環(huán)水系統(tǒng)、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，不能根據(jù)制冷負荷的變化隨動，調(diào)節(jié)系

9、統(tǒng)功耗的現(xiàn)狀。項目建成后，變頻控制系統(tǒng)可以根據(jù)系統(tǒng)的制冷負荷及時的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的能耗，從根本上實現(xiàn)節(jié)約能源的目的，提高車站的候車舒適度及車站的現(xiàn)代化管理水平。 六、建設條件（包括征地、拆遷、供電給排水等協(xié)作配合條件）： 在中央空調(diào)節(jié)能變頻改造項目實施中，相關設備全部為*車站所有，不再牽涉到其它單位，也無征地、拆遷等事項。施工時不影響中央空調(diào)的正常使用，不影響其他設備及部門正常運行和工作。 七、環(huán)境保護、勞動保護、節(jié)約能源、消防措施： 中央空調(diào)節(jié)能變頻改造系統(tǒng)中采用的設備及技術，符合最新國家的環(huán)保規(guī)范，項目建設不會對*車站現(xiàn)有及周邊環(huán)境造成任何損害及污染。同時項目建成后，根據(jù)需要合理調(diào)節(jié)中央空調(diào)的負

10、荷，從而為我站節(jié)約大量的運營成本。八、建設方案及推薦意見： 1、中央空調(diào)系統(tǒng)的構成及工作原理 制冷機通過壓縮機將制冷劑壓縮成液態(tài)后送蒸發(fā)器中與冷凍水進行熱交換，將冷凍水制冷，冷凍水泵將冷凍水送到各風機風口的冷卻盤管中，由風機吹送冷風達到降溫的目的。經(jīng)蒸發(fā)后的制冷劑在冷凝器中釋放出熱量，與冷卻循環(huán)水進行熱交換，由冷卻水泵將帶有熱量的冷卻水送到散熱水塔上由水塔風扇對其進行噴淋冷卻，與大氣之間進行熱交換，將熱量散發(fā)到大氣中去，如圖(1)所示： 圖(1) A冷凍水循環(huán)系統(tǒng): 由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷凍主機流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道，通過各房間的盤管，帶走房間內(nèi)的熱量，使房間內(nèi)的溫度下

11、降。同時，房間內(nèi)的熱量被冷凍水吸收，使冷凍水的溫度升高。溫度升高了的循環(huán)水經(jīng)冷凍主機后又成為冷凍水，如此循環(huán)不已。 從冷凍主機流出，進入房間的冷凍水簡稱為“出水”，流經(jīng)所有房間后回到冷凍主機的冷凍水簡稱為“回水”。無疑回水的溫度將高于出水的溫度形成溫差。 B冷卻水循環(huán)系統(tǒng): 冷卻泵、冷卻水管道及冷卻塔組成。冷凍主機在進行熱交換、使水溫冷卻的同時，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，使冷卻水溫度升高。冷卻泵將升了溫的冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進行熱交換，然后再將降溫了的冷卻水，送回到冷凍機組。如此不斷循環(huán)，帶走了冷凍主機釋放的熱量。 流進冷凍主機的冷卻水簡稱為“進水”，從冷凍主機

12、流回冷卻塔的冷卻水簡稱為“回水”。同樣，回水的溫度將高于進水的溫度形成溫差。 2、*車站的中央空調(diào)控制方法 目前，*站的中央空調(diào)系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的定流量控制方法，定流量控制方式的特征是系統(tǒng)的循環(huán)水量保持定值不變，當負荷變化時，通過改變供水和回水溫度來匹配，定流量供水方式的優(yōu)點是系統(tǒng)簡單，不需要復雜的自控設備，但這種控制方式存在以下幾個問題： (1)、無論末端負荷大小如何變化，空調(diào)水泵系統(tǒng)均在設計的額定狀態(tài)下運行（水泵功率是按峰值冷負荷對應水流量的1.2倍選配），能源浪費很大，實際上由于受多種因素的影響，如季節(jié)交替、氣候變幻、晝夜輪回、使用變化、客流量增減等，中央空調(diào)系統(tǒng)的負荷是一個始終變化的量，空

13、調(diào)負荷的這種不恒定性，決定了系統(tǒng)對空調(diào)冷量需求也是一個隨機變化的量。若不論空調(diào)負荷大小如何變化，系統(tǒng)都在設計的額定狀態(tài)下運行，勢必造成大量的能源浪費。 (2)、中央空調(diào)系統(tǒng)是一個多參量、非線形、時變性的復雜系統(tǒng)，由于空調(diào)負荷的頻繁波動，必然造成水循環(huán)系統(tǒng)的運行參量偏離空調(diào)主機的最佳工作狀態(tài)，導致主機熱轉(zhuǎn)換效率（COP值）降低，系統(tǒng)長期在低效率狀態(tài)下運行，也會增加系統(tǒng)的能源消耗。 (3)、在工頻狀態(tài)下啟停大功率的水泵電機，沖擊電流大，不利于電網(wǎng)的安全運行。同時，在管網(wǎng)上會產(chǎn)生“水錘”現(xiàn)象，增加管網(wǎng)的跑冒滴漏現(xiàn)象。 3、中央空調(diào)系統(tǒng)變頻調(diào)速的節(jié)電原理 采用變頻技術控制水泵的運行，是目前中央空調(diào)系統(tǒng)

14、節(jié)能改造的最有效途徑之一，圖(2)和圖(3)繪出閥門調(diào)節(jié)和變頻調(diào)速控制兩種狀態(tài)的壓力-流量（H-Q）關系及功率-流量（P-Q）關系。 圖(2) H- Q 圖(3) P- Q 圖(2)、曲線1是水泵在額定轉(zhuǎn)速下的H-Q曲線，曲線2是水泵在某一較低速度下的H-Q曲線，曲線3是閥門開度最大時的管路H-Q曲線，曲線4是某一較小閥門開度下的管路H-Q曲線，可以看出，當實際工況流量由Q1下降到Q2，如果在水泵以額定轉(zhuǎn)速運行的條件下調(diào)節(jié)閥門開度，則工況點沿曲線1由A到B；如果在閥門開度最大的 條件下采用變頻調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速，則工況點曲線3由A點移動C點，顯然B點與C點的流量相同，但B點的壓力比C點的壓力要高很多

15、。圖(3)、中曲線為變頻控制水泵調(diào)速運轉(zhuǎn)方式下的P-Q曲線，曲線為閥門調(diào)節(jié)方式下的P-Q曲線，曲線為閥門調(diào)節(jié)方式下的P-Q曲線，可以看出在相同流量下，變頻控制方式比閥門調(diào)節(jié)方式能耗小，根據(jù)離心泵的特性曲線公式 P=QHR/102 式 （1） 式中：P 泵使用工況軸功率（KW） Q 工況點的水壓或流量（m/S） H 工況點的揚程 R 輸出介質(zhì)單位體積重量（Kg/ m³） 泵功率 根據(jù)公式（1）可知運行在B點泵的軸功率為：PBQ2H2R/102 C點泵的軸功率為：PcQ2H3R/102 兩者之差為：P=PB-PC=Q2(H2-H3)R/102 也就是說，用閥門控制流量時，有P功率被浪費掉

16、了，并且隨著閥門不斷關小，這個損耗還要增加，而且轉(zhuǎn)速控制時，由流體力學可知，流量與轉(zhuǎn)速N的一次方成正比，壓力H與轉(zhuǎn)速N的平方成正比、功率P與轉(zhuǎn)速的立方成正比。即 Q/Qe=N/Ne H/He=(N/Ne) P/Pe=(N/Ne) 式（2） 式中：Qe-額定流量 He-額定壓力 Pe-額定功率 Ne-額定轉(zhuǎn)速 由上面的公式可知，如果泵類負載的效率一定，當要求調(diào)節(jié)流量下降時，轉(zhuǎn)速可成正比例下降，此時水泵的軸功率與之成立方倍關系下降。 由上述流體傳輸設備水泵、風機的工作原理可知：水泵、風機的流量（風量）與其轉(zhuǎn)速成正比；水泵、風機的壓力（揚程）與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，而水泵、風機的軸功率等于流量與壓力的

17、乘積，故水泵、風機的軸功率與其轉(zhuǎn)速的三次方成正比（即與電源頻率的三次方成正比）根據(jù)上述原理可知：改變水泵、風機的轉(zhuǎn)速就可改變水泵、風機的功率。例如：將供電頻率由50Hz降為45Hz，則P45/P50=453/503=0.729，即P45=0.729P50（P為電機軸功率）；將供電頻率由50Hz降為40Hz，則P40/P50=403/503=0.512，即P40=0.512P50（P為電機軸功率）。見圖(4) 圖(4) 由以上內(nèi)容可以看出，用變頻器進行流量（風量）控制時，可節(jié)約大量電能。中央空調(diào)系統(tǒng)在設計時是按現(xiàn)場最大冷量需求量來考慮的，其冷卻泵，冷凍泵按單臺設備的最大工況來考慮的，在實際使用中

18、有90%多的時間，冷卻泵、冷凍泵都工作在非滿載狀態(tài)下。而用閥門、自動閥調(diào)節(jié)不僅增大了系統(tǒng)節(jié)流損失，而且由于對空調(diào)的調(diào)節(jié)是階段性的，造成整個空調(diào)系統(tǒng)工作在波動狀態(tài)；而通過在冷卻泵、冷凍泵上加裝變頻器則可一勞永逸地解決該問題，還可實現(xiàn)自動控制，并可通過變頻節(jié)能收回投資。同時變頻器的軟啟動功能及平滑調(diào)速的特點可實現(xiàn)對系統(tǒng)的平穩(wěn)調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，并延長機組及網(wǎng)管的使用壽命。由于系統(tǒng)中的許多環(huán)節(jié)，特別是溫度、水泵、冷水管道、都存在著非線性，故變頻節(jié)能系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式一般采用的PID調(diào)節(jié)方式。從PID控制的原理可知，帶有積分（I）調(diào)節(jié)器的系統(tǒng)，具有很高的穩(wěn)定精度，再由于水系統(tǒng)中的瞬間擾動不大，實際中

19、可僅采用PI調(diào)節(jié)方式。冷凍和冷卻水系統(tǒng)溫度有變化時，PID閉環(huán)會對出現(xiàn)的偏差進行不斷的修正，使變頻器根據(jù)PI調(diào)節(jié)器或內(nèi)置PID運算不斷地進行調(diào)節(jié)（加速或減速），使水泵工作在最佳工作狀態(tài)。 我們在系統(tǒng)設計時采用閉環(huán)PID調(diào)節(jié)方式，并結(jié)合模糊控制理論的最新成果。模擬人的思維方式，對一些無法構造數(shù)學模型的被控對象進行有效的控制；模糊智能控制不會出現(xiàn)超調(diào)現(xiàn)象（見上圖），故系統(tǒng)的節(jié)電率會有所提高；當系統(tǒng)有干擾信號時，能快速響應外部擾動（見上圖），因此模糊系統(tǒng)抗干擾能力很強；中央空調(diào)的水泵變頻運行采用模糊數(shù)字控制后，其智能化程度會進一步提高、系統(tǒng)的抗干擾能力會得到加強、節(jié)能效果也會有所提高。 變頻調(diào)節(jié)就是

20、利用改變性能曲線方法來改變設備的工作點，變速調(diào)節(jié)中沒有附加阻力，是比較理想的一種調(diào)節(jié)方法。通過變頻器改變電源的工作頻率，從而實現(xiàn)對交流電機的無級調(diào)速。泵和風機采用變速調(diào)節(jié)時，其效率幾乎不變，流量隨轉(zhuǎn)速按一次方規(guī)律變化，而軸功率按三次方規(guī)律變化。同時采用變頻調(diào)節(jié)，可以降低泵和風機的噪聲，減輕磨損，延長使用壽命。 4、系統(tǒng)變頻改造方案 整個中央空調(diào)系統(tǒng)為一體，根據(jù)空調(diào)負荷不斷變化的狀況，通過改變制冷主機及循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)各參數(shù)運行變化情況，同步跟蹤負荷的變化，以實現(xiàn)在滿足負荷需求的前提下及時定量供給制冷量，即做到“按需供應”，基本達到“不滯后、不多給、不少給”的目的。這種方法不但與恒流量的水泵和風機相比

21、實現(xiàn)輔機最大幅度的節(jié)能，而且大大優(yōu)化主機運行工況，可達到整個系統(tǒng)節(jié)能20-35%。*站中央空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方案是：采用負荷側(cè)恒流量模式，系統(tǒng)所需負荷是按最大負荷、最惡劣的氣象條件及最差的使用工作環(huán)境來設計，而實際運行時50以上的時間，系統(tǒng)所需負荷都在50以下，存在有極大的能量浪費。且當負荷在變化時，傳統(tǒng)的系統(tǒng)運行參數(shù)根本不能做到同步無級調(diào)節(jié)，滯后的調(diào)節(jié)手段除通過主機被動地加載卸載外，幾乎沒有什么其他的控制手段。 (1)循環(huán)系統(tǒng)節(jié)能：以系統(tǒng)的角度，通過對中央空調(diào)主機、輔機的運行工況變化，采集溫度、壓力等多種變化參數(shù)，然后通過負荷隨動計算，改變系統(tǒng)冷凍水流量，冷卻水流量和冷卻塔風機風量來適應空調(diào)負荷

22、的變化，同時使主機運行工況始終處于優(yōu)化的最佳工作點上。 對冷凍水系統(tǒng)采用最佳輸出能量控制。當環(huán)境溫度、空調(diào)末端負荷發(fā)生變化時，冷凍水供回水溫度、溫差、壓差亦隨之變化，壓力傳感器和溫度傳感器將檢測到的這些參數(shù)送至智能控制器?？刂破饕罁?jù)所采集的實時數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的歷史運行數(shù)據(jù)，實時計算出空調(diào)負荷所需的制冷量，以及冷凍水供回水溫度、溫差、壓差的最佳值，并以此調(diào)節(jié)各變頻器輸出頻率，控制冷凍水泵的轉(zhuǎn)速，改變其流量使冷凍水系統(tǒng)的供回水溫度、溫差、壓差運行在控制器給出的最優(yōu)值。 由于冷凍水系統(tǒng)采用了輸出能量的動態(tài)控制，實現(xiàn)空調(diào)主機冷媒流量跟隨負荷的需求供應，使空調(diào)系統(tǒng)在各種負荷情況下，都能既保證環(huán)境的舒適性，又

23、最大限度地節(jié)省了系統(tǒng)的能量消耗。 冷卻水系統(tǒng)采用最佳熱轉(zhuǎn)換效率控制。冷卻水系統(tǒng)采用最佳轉(zhuǎn)換效率控制。當環(huán)境溫度、空調(diào)末端負荷發(fā)生變化時，中央空調(diào)主機的負荷率將隨之變化，主機冷凝器的最佳熱轉(zhuǎn)換溫度也隨之變化。智能控制器依據(jù)所采集的實時數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的歷史運行數(shù)據(jù)，計算出主機冷凝器的最佳熱轉(zhuǎn)換溫度（拐點溫度）及冷卻水最佳出、入口溫度，并以此調(diào)節(jié)冷卻水泵變頻器的輸出頻率，控制冷卻水泵轉(zhuǎn)速，動態(tài)調(diào)節(jié)冷卻水的溫差，使冷卻水的進、出口溫度逼近智能控制器給出的最優(yōu)值，從而保證中央空調(diào)主機隨時處于最佳轉(zhuǎn)換效率狀態(tài)下運行。 由于冷卻水系統(tǒng)采用最佳轉(zhuǎn)換效率控制，保證了中央空調(diào)主機在滿負荷和部份負荷的情況下，均處于最佳

24、工作狀態(tài)，始終保持最佳的能源利用率（即 COP 值），從而降低了空調(diào)主機的能量消耗，同時因冷卻水泵經(jīng)常在低于額定負荷下運行，也最大限度地節(jié)約了冷卻水泵和冷卻塔風機的能量消耗。 (2)多參量非線性控制：本系統(tǒng)為多參量、時變、非線性系統(tǒng)，以PLC和數(shù)據(jù)分析觸摸控制中心為控制手段，設計一套具有自尋優(yōu)自適應的智能控制、功能完善的穩(wěn)定安全的控制系統(tǒng)。 本中央空調(diào)動態(tài)負荷跟蹤節(jié)能控制系統(tǒng)，與中央空調(diào)系統(tǒng)配合使用，可實現(xiàn)中央空調(diào)系統(tǒng)的高效節(jié)能，效果顯著。經(jīng)理論計算，與恒流量中央空調(diào)系統(tǒng)相比，全年平均節(jié)電率可達20%-30%。該項目技術含量高，是集空調(diào)技術、制冷技術、智能控制理論和計算機控制技術為一體的中央空

25、調(diào)高效節(jié)能系統(tǒng)。系統(tǒng)特色: (1)全閉環(huán)：將中央空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)等作為整體構成節(jié)能控制系統(tǒng)，尋求一種最佳的控制規(guī)律，使中央空調(diào)主機、冷媒流量系統(tǒng)都隨負荷Q的變化而變化，旨在滿足空調(diào)區(qū)舒適性所需負荷Q前提下，實現(xiàn)整個系統(tǒng)最大程度的節(jié)能。 (2)運行更穩(wěn)定、維護量低、安全：優(yōu)化了主機運行模式，減少主機啟動時的沖擊電流，降低電網(wǎng)需求容量；采用軟啟停和低頻運行水泵、風機，避免啟停沖擊電網(wǎng)和減輕設備機械磨損，延長設備使用壽命。 (3)系統(tǒng)適應性強：本節(jié)電系統(tǒng)與舊裝中央空調(diào)系統(tǒng)配套使用,不改變原系統(tǒng)的安裝，系統(tǒng)接口簡單，節(jié)電系統(tǒng)的加載與卸載切換方便，無沖擊。本系統(tǒng)占地面積小，整個系統(tǒng)運行無需看護、低噪聲、無異

26、味；節(jié)能高、環(huán)保好；不產(chǎn)生有害物質(zhì)，對環(huán)境沒有不良影響。 4.1 冷凍泵/冷卻泵變頻控制方案 *站現(xiàn)有冷凍泵四臺，正常工況下三用一備，能夠滿足制冷負荷的運行要求。參考泵的運行特點結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，變頻器選用帶矢量控制的泵類專用的變頻器。 (1)、控制主電路的設計 考慮到設備運行的特殊性，原有的冷凍泵/冷卻泵電機啟動柜保持不變，當變頻啟動柜出現(xiàn)問題時可以，利用原控制柜正常啟動冷凍泵/冷卻泵。而且正常運行時可以做從變頻運行狀態(tài)，切換到工頻運行狀態(tài)?？紤]到實際的運行效果及節(jié)約改造成本冷凍泵/冷卻泵系統(tǒng)準備用一臺變頻器控制冷凍泵/冷卻泵中的兩臺泵的變頻運行。 因現(xiàn)在冷凍泵/冷卻泵采用三用一備的運行方

27、式，使用一臺變頻器控制冷凍泵/冷卻泵中的兩臺電機變頻運行，另外一臺在工頻狀態(tài)下運行。控制主電路見圖(8) 冷凍泵/冷卻泵主控電路(2)、功能控制方式 工作流程： 開機：當中央空調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)送冷凍泵/冷卻泵啟動指令后，由變頻控制系統(tǒng)PLC發(fā)出冷凍泵/冷卻泵變頻器及電機啟動指令，啟動相應冷凍泵/冷卻泵驅(qū)動電機。同時參照采集的相關溫度信號，給出變頻器運行的頻率，并根據(jù)得到的信號自動選擇開啟冷凍泵/冷卻泵臺數(shù)及機號。并在運行中根據(jù)采集到的各相關數(shù)據(jù)，通過運算給出合適的頻率指令，控制電機的運行。 停機：當中央空調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)送冷凍泵/冷卻泵停機指令后，由變頻控制系統(tǒng)PLC發(fā)出冷凍泵/冷卻泵變頻器及電機停止指令，關閉相應冷凍泵/冷卻泵的驅(qū)動電機。 保護：當變頻控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障后原有系統(tǒng)冷凍泵/冷卻泵啟動系統(tǒng)，還能正常運行。 切換電機：當系統(tǒng)檢測到其他機組給出啟動指令，自動將現(xiàn)在變頻運行的機組切換到工頻運行狀態(tài)，同時將變頻器調(diào)整到電機的初時啟動狀態(tài)，并啟動系統(tǒng)指定啟動的機組。 4.2、變頻器