XX線區(qū)間更換混凝土枕施工組織設(shè)計(jì)

1、一、編制依據(jù)1、鐵路工務(wù)技術(shù)手冊(cè)（軌道、線路業(yè)務(wù)、路基、道岔等）。2、針對(duì)本工程實(shí)地踏勘的調(diào)查情況。3、鐵路工務(wù)安全規(guī)則。二、工程概況1、主要工程量：更換軌枕（用混凝土枕替換木枕）線路全長(zhǎng)為1.5（其中60軌地段長(zhǎng)925m，50軌地段長(zhǎng)575m），換枕2520根；軌道調(diào)坡1.5；清篩線路1.5，清篩道碴2550m3；起撥道1.5；路基修整1.5。2、工期目標(biāo)：計(jì)劃于2011年11月1日開(kāi)工，2011年12月31日竣工，總工期61天。3、工程地點(diǎn)：xxxxxxxxx。三、組織管理機(jī)構(gòu)組織管理機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖1。圖1 組織管理機(jī)構(gòu)框圖現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員安排見(jiàn)表1。表1 主要管理人員安排表四、物資供應(yīng)情況

2、1、軌枕及配件由甲方供應(yīng)，已齊備。2、道碴補(bǔ)充量為1100m3，由我項(xiàng)目部自購(gòu)，經(jīng)火車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。3、硫磺、水泥、砂子、石蠟等螺紋道釘錨固用料由我項(xiàng)目部自購(gòu)，汽運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。五、工程施工方案1、更換混凝土枕對(duì)XX線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行的影響在線路更換混凝土枕施工期間對(duì)列車(chē)限速不超過(guò)30km/h，限速列車(chē)的時(shí)間，次數(shù)和速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)具體情況確定，并報(bào)送甲方相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。2、混凝土枕螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)本工程需錨固10080個(gè)螺紋道釘，錨固用料為硫磺、水泥、砂子、石蠟等四種材料。錨固用料技術(shù)條件要求硫磺：工業(yè)用IIIII級(jí)塊狀或粉狀硫磺，純度在95%以上，配制前應(yīng)保證干燥避免受潮。水泥：普通硅

3、酸鹽水泥（PO 42.5），不能有結(jié)塊。砂子：天然級(jí)配中粗砂，粒徑不得大于2mm，配制前過(guò)篩、洗凈、烘干。 石蠟：工業(yè)用石蠟，配置前打成碎塊。各種材料不得混有雜物。配合比（重量比）硫磺：水泥：砂子：石蠟=1:0.5:1.5:0.2溶制工藝（混熱法）按選定的配合比，稱好各種材料的一次溶制量。先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100120，再將水泥放入鍋內(nèi)攪拌加熱至130左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋內(nèi)，繼續(xù)攪拌加熱，使溶液混合均勻，由稀變稠成液膠狀時(shí)（溫度升高至160左右）即可使用。錨固作業(yè)A.散布混凝土枕后將道釘孔內(nèi)雜物清理干凈。B.用粗砂將孔底封死并搗固，孔深凈剩不得小于160mm。C.將道釘擦拭干凈

4、。D.溶液一次灌夠，但不宜太滿。E.將道釘左右旋轉(zhuǎn)，垂直插入，道釘圓臺(tái)應(yīng)高出承軌臺(tái)面02mm。 F.外溢的溶液凝固后，要鏟除平整干凈。質(zhì)量要求螺紋道釘中心線與道釘孔中心線的偏差不大于2mm，道釘歪斜角度不大于2，錨固后必須將殘留在承軌臺(tái)面的殘?jiān)謇砀蓛?。安全注意事?xiàng)A.硫磺為易燃物，不得近火存放，保證距火源10m以上，配制溶液時(shí)不得先放硫磺。B.溶制錨固料時(shí)，應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火。C.溶制錨固料時(shí)，要能夠控制火力，溫度不得超過(guò)180。D.溶制錨固料時(shí)，作業(yè)人員要戴防護(hù)用品（口罩、手套、眼鏡、工作服），并站在上風(fēng)處。E.向軌枕孔內(nèi)灌注

5、溶液時(shí)，應(yīng)使用專用器具，要端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。F.溶制地點(diǎn)要遠(yuǎn)離草木等易燃物，并應(yīng)設(shè)置在沿作業(yè)線路下風(fēng)處的一端，并配備滅火器及防火砂。其它注意事項(xiàng)A.如有剩余的已經(jīng)凝固的錨固料，可在下次打碎放入鍋內(nèi)熔化使用。B.溶制地點(diǎn)與錨固地點(diǎn)距離不宜太遠(yuǎn)。C.注意溶液盛放器具的保溫性能，防止溶制好的溶液溫度降低過(guò)快。3、更換軌枕施工作業(yè)換枕技術(shù)要求A. 軌枕位置正確，間距誤差和偏斜不超過(guò)60mm。B. 搗固要堅(jiān)實(shí)均勻，換后25天應(yīng)再搗固一遍；軌；作業(yè)方法；更換軌枕以兩人為一組，作業(yè)前要將使用工具放在順手；A.扒道碴：扒道碴前，先確認(rèn)線路爬行方向及軌枕孔；B.起道釘：起釘順序，左股外側(cè)道釘右內(nèi)側(cè)

6、道釘；C. 抽出舊軌枕（為木枕）：用撬棍將軌枕?yè)艿杰壵砗?；D. 換入新軌枕（為混凝土枕）：用軌枕鉗或抬軌鉗穿；E. 安裝防爬設(shè)備：將換軌前拆掉的防爬器、防爬支撐軌距桿等按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝好。F.回填整理道床：先把挖出的清碴回填至兩端軌枕頭處及軌枕底邊，然后用石碴叉把道碴回填于軌枕盒內(nèi)，整平夯實(shí)，并將枕面和鋼軌上塵土清掃干凈。注意事項(xiàng)A.散布軌枕時(shí)注意不要損壞線路標(biāo)志及信號(hào)設(shè)備。B.抽換軌枕嚴(yán)格遵守“隔六抽一”的規(guī)定，嚴(yán)禁連續(xù)抽換。4、清篩道床施工作業(yè)本工程清篩道床作業(yè)配合換枕作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。技術(shù)要求A.單線線路：道心篩至軌枕底下50100mm，軌枕頭篩至軌枕底下150200mm，軌枕頭外篩至路基面。

7、B.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，道碴不足應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。C.邊坡清篩只篩軌枕頭外側(cè)的道碴，以篩到路基面為準(zhǔn)，但軌枕端部枕底下應(yīng)向內(nèi)摳進(jìn)50100mm，以消滅泥碴堵塞。邊坡清篩可以采用人工分段倒篩的方法，也可以使用邊坡清篩機(jī)清篩。作業(yè)方法A.道床清篩宜采用分段倒篩法，兩人為一組，每組間隔至少四根軌枕。到篩法一般是先在軌枕頭外開(kāi)一個(gè)豁口進(jìn)行清篩，將清碴倒在后面路肩上，接著清篩第二個(gè)軌枕孔的道碴，把清碴回填到第一個(gè)軌枕孔內(nèi)；第三個(gè)軌枕孔的清碴回填到第二軌枕孔內(nèi)，依次前進(jìn)，循序倒篩。道床如有板結(jié)，應(yīng)先用鎬刨松。篩出的碎石污土棄置到路肩以外，不得堆放在路肩上。B.篩完一孔，回填一孔，以保證行車(chē)安全。收

8、工前，對(duì)清篩地段道床按標(biāo)準(zhǔn)整理，并進(jìn)行夯實(shí)拍平，做到均勻飽滿、邊坡整齊。注意事項(xiàng)A.補(bǔ)充道碴：人工卸碴，列車(chē)可以每小時(shí)不超過(guò)5公里速度運(yùn)行，邊走邊卸，但卸后要注意倒好眼，以防止道碴溜入軌面。B.雨天及雨后23天，不宜進(jìn)行道床清篩作業(yè)。5、起道、調(diào)坡施工作業(yè)依據(jù)線路設(shè)計(jì)縱坡，將線路低洼處所起高，找平軌面、改善道床彈性，以滿足線路縱坡行車(chē)技術(shù)要求。起道一般由三人互相配合作業(yè)，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。每次起道長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)列車(chē)間隔時(shí)分確定，要求在列車(chē)到來(lái)前，能完成起道地段的搗固和順撬。開(kāi)工前實(shí)地量測(cè)軌面標(biāo)高，統(tǒng)計(jì)線路縱坡坡度數(shù)據(jù)，計(jì)算線路標(biāo)準(zhǔn)股調(diào)整標(biāo)高。先將標(biāo)準(zhǔn)股調(diào)整到位，再依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)軌

9、調(diào)整另一股標(biāo)高。作業(yè)方法A.準(zhǔn)備：擰緊螺栓，消滅空吊板。確定標(biāo)準(zhǔn)股；直線上以水平高的一股為標(biāo)準(zhǔn)股，普遍起道時(shí)則以左股為標(biāo)準(zhǔn)股；曲線地段，則以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足。B.看道：看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，距起道機(jī)2030m處，看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，指揮起道機(jī)放置位置和起道高度。當(dāng)起平和起順一段線路后，必須以三點(diǎn)做依據(jù)，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)和后標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)起平中間點(diǎn)。C.起道：拿起道機(jī)的人，要密切注視看道者的指揮，正確的放置起道機(jī)，動(dòng)作要敏捷。全起全搗時(shí)，起道機(jī)的放置位置，一般在接頭中間放一次，兩端距接頭八根軌枕處各放一次，并順次向前；重起全搗或重起重?fù)v時(shí)，陡坑在坑底處放一次

10、，漫坑則要放置23次。起道機(jī)必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放外口，接頭處應(yīng)放在中間，以防漲軌和影響方向。D.打塞（砸撬）：當(dāng)軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實(shí)，保證撤出起道機(jī)后，軌道不回落。打塞者應(yīng)協(xié)助拿起道機(jī)者抬起線路，并將起道機(jī)兩側(cè)軌枕底串實(shí)。E.找平：標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再利用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道機(jī)的起道始點(diǎn)，盡可能靠近起道機(jī)；找平曲線外股時(shí)，按超高度墊上高度板。單開(kāi)道岔起道：以直向外股為標(biāo)準(zhǔn)股，最好從尖軌前接頭開(kāi)始向后起。看水平時(shí)，道尺應(yīng)放在尖軌前接頭、尖軌尖端、共軌跟、轍叉前接頭、導(dǎo)曲線中間?？磧蓛?nèi)股水平時(shí)，應(yīng)放在導(dǎo)軌街頭上。技術(shù)要求A.起道用的道尺、水平

11、板、高度板，應(yīng)校對(duì)精確無(wú)誤。B.每次起道高度不得超過(guò)40mm，超過(guò)時(shí)需慢行施工。C.起道者必須隨時(shí)注意看道者的手勢(shì)或口令，起道高低要適當(dāng)。為防止回落，預(yù)留的下沉量不得超過(guò)4mm。D.起道順坡長(zhǎng)度，作業(yè)時(shí)不應(yīng)少于起道高度的200倍，收工時(shí)不應(yīng)少于起道高度的400倍。E.事先檢查軌縫狀態(tài)，必要時(shí)先勻縫后起道，以防漲軌。F.超高計(jì)算：曲線外軌超高計(jì)算公式為h?11.8VpR2h-曲線外軌超高（mm）；-考慮列車(chē)重量的加權(quán)平均行車(chē)速度（km/h）；-曲線半徑（m）。 VpR 注意事項(xiàng)A.起道者必須熟悉起道設(shè)備及工具的性能和操作方法，嚴(yán)防工務(wù)慣性事故的發(fā)生。B.看道者要切實(shí)掌握列車(chē)間隔時(shí)間，盡量做到起好搗完，減少重復(fù)作業(yè)。C.起道時(shí)應(yīng)用專用撬棍做手把，不允許以起道機(jī)蹬鋼軌或軌枕頭。D. 使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來(lái)車(chē)時(shí)不得搶撬。E.確定起道量，考慮現(xiàn)有道碴量，防止盲目起高道造成缺碴。6、搗固施工作業(yè)（手工搗固）搗固作業(yè)采用手