市政道路建設(shè)中的路基施工質(zhì)量管理研究_工程管理

1、市政道路建設(shè)中的路基施工質(zhì)量管理研究一、市政工程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)首先，必需強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工過程中腰充分考慮行車荷載的認(rèn)為因素和自然條件因素，防止發(fā)生整體性失穩(wěn)，導(dǎo)致不行估量的破壞或者變形。因此，要結(jié)合實(shí)際，實(shí)行針對(duì)性的措施來維護(hù)和保障路基的穩(wěn)定性。再次，要保證路基的強(qiáng)度。強(qiáng)度的設(shè)定值應(yīng)為在外界環(huán)境的作用下，不會(huì)發(fā)生變形，路基必需擁有足夠的強(qiáng)度。最終，充分考慮到水文環(huán)境的影響。地下水和地表水的雙重作用下，會(huì)導(dǎo)致路基的強(qiáng)度大幅度的降低。在青藏高原或者一些地面會(huì)消失季節(jié)性冰凍的地區(qū)，市政路基會(huì)消失凍融作用，而且具有周期性。在此作用下，就會(huì)形成翻漿和凍脹，使得路基強(qiáng)度降低。因此，施工中要考察當(dāng)?shù)氐乃?/p>

2、文環(huán)境，在不利的水溫狀況下，路基的強(qiáng)度不會(huì)變低。二、質(zhì)量掌握基本程序(1)目前，采納機(jī)械化施工是比較合理的施工方法，與之對(duì)應(yīng)的還有綜合機(jī)械施工法。指的是，利用配套機(jī)械，將主機(jī)和輔機(jī)協(xié)作恰當(dāng)，使之高效運(yùn)轉(zhuǎn)，合力形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，這種方法可以最大限度低降低勞動(dòng)量，提高施工的速度，保證工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)生產(chǎn)率，工程造價(jià)降低，施工平安得到保障。所以，其離用的現(xiàn)代化機(jī)械肯定要保證路基施工的要求，尤其是壓實(shí)設(shè)備合理配備，這是保障路基強(qiáng)度的重中之重。(2)組織、技術(shù)、物質(zhì)和現(xiàn)場這四個(gè)環(huán)節(jié)必需嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定執(zhí)行。擋土墻、小橋涵、盲溝等比較小的構(gòu)造物一般是和路基施工一同運(yùn)作，目的是為了防止路基

3、填筑后再來挖掘修建這些物質(zhì)，這樣會(huì)對(duì)工程質(zhì)量掌握和整體進(jìn)度產(chǎn)生影響。對(duì)技術(shù)人員的施工要求就是，必需根據(jù)施工的設(shè)計(jì)方案，并肯定聽從監(jiān)理工程師的命令，專心地做好路基土石方施工環(huán)節(jié)的工作。三、關(guān)鍵環(huán)節(jié)打算路基質(zhì)量(1)坡度和幾何尺寸的測量要做到精確。設(shè)計(jì)寬度必需大于壓實(shí)寬度，并且路堤填土寬度兩側(cè)必需與設(shè)計(jì)寬度寬多出30cm左右。在實(shí)現(xiàn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，避開削坡消失缺坡現(xiàn)象，以此來保障穩(wěn)定路基。要保證填方路基的施工質(zhì)量。其一是分層填筑，達(dá)到上一層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，然后填壓下一層，再壓實(shí)前肯定要對(duì)含水量來測試，當(dāng)含水量滿意標(biāo)準(zhǔn)后再碾壓，防止返工現(xiàn)象;其二是干密度測試標(biāo)定要精準(zhǔn)，不同的土質(zhì)需要區(qū)分標(biāo)定干密度，千萬不要

4、用同一個(gè)干密度來判定不同士質(zhì)的壓實(shí)度。(2)壓實(shí)方法必需把握好。壓實(shí)的原則一是先邊后中，這樣可以形成路拱;二是先輕后重用來協(xié)作漸漸遞增的土基強(qiáng)度：三是先慢后快用來免松土被機(jī)械移動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前先整平由路中線向路堤兩邊整成24%的橫坡。前后兩次輪跡需重疊1220cm。尤其要留意掌握壓實(shí)勻稱，避開造成不勻稱沉陷。碾壓彎道部分時(shí)必需由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣進(jìn)行碾壓，來做成單向超高橫坡。合理支配機(jī)械作業(yè)。必需依據(jù)施工的地形地貌路基用土量、斷面外形、土方調(diào)配狀況，來合理地設(shè)計(jì)機(jī)械運(yùn)行的方向，有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖來進(jìn)行施工。四、構(gòu)筑物的施工質(zhì)量掌握(1)壓實(shí)過程必需在接近最佳含水量狀況下逐層

5、填筑。逐層壓實(shí)每層松鋪的厚度最好不要超過20cm。壓實(shí)的密實(shí)度肯定達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。假如設(shè)計(jì)上沒有特殊的規(guī)定，就按路基壓實(shí)的基本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行即可。填土排水橋涵等結(jié)構(gòu)物時(shí)，施工中要必需保證雨水流入進(jìn)來，已有積水通過挖溝方式或用水泵抽取方式將其清除，設(shè)盲溝引出地下滲水。(2)填土橋臺(tái)背后應(yīng)與填土錐坡同時(shí)開展。填土管道、涵洞缺口必需在兩側(cè)對(duì)稱勻稱回填：涵頂填土的松鋪厚度小于50IOOcm時(shí)禁止通行重型車輛或施工機(jī)械，且靠近構(gòu)造物lOOcm四周不得有大型機(jī)械行駛。五、施工中的意外大事處理(1)頻繁檢驗(yàn)縱橫坡度在施工過程中，務(wù)必確保每層土的厚度平均而且壓實(shí)度勻稱，強(qiáng)調(diào)橋頭涵洞處填土規(guī)范，一旦施工方法不對(duì)，就會(huì)導(dǎo)致路基的壓實(shí)度不符合設(shè)