中春路測量監(jiān)理細則

1、1 工程概況2?測雖依據(jù)2.3. 測雖人員及設備2.4. 測雖監(jiān)理工程師崗位職責.3.5. 工程測雖監(jiān)理要點3.1.交樁與復核:35.2.工序放樣復核.恃5.3.地面控制測M6.5.4.聯(lián)系測雖8.5.5.井下控制測i1.05.6.地面施工測i1.05.6.1.圍護結(jié)構(gòu)施工測雖.105.6.2.結(jié)構(gòu)施工測雖1.15.6.3.格構(gòu)柱（灌注樁）施工測雖.116.4.現(xiàn)場平面和高程控制網(wǎng)的布設情況1.1測雖技術(shù)保證措施12.上海市軌道交通9號線一期工程中春路車站測量監(jiān)理細則1工程概況上海市軌道交通9號線一期工程R415-中春路車站位于上海市閔行區(qū)滬松公路沿線，起訖里程為DK20+898.438?DK

2、21+168.178,線路呈西東走向，位于中春路與滬松公路交又點西北端。中春路站為地下二層島側(cè)混合式站臺、站前折返車站。本標段全長269.74m,起點里程DK20+898.438終點里程為DK21+168.178其中包括改建工程和新建工程，改建原東岔道井，起點里程DK20+898.438終點里程為DK20+913.938新建部分為原東岔道井的位置向東延伸254.24m,起點里程DK20+913.938終點里程為DK21+168.178車站有效站臺長度中心線設計里程為DK20+970.504車站中心處結(jié)構(gòu)外緣寬度為34.65m東端頭井結(jié)構(gòu)外緣寬度為31m明挖順作法施工，東端頭井基坑寬29.4m,

3、開挖深度為14.9m,標準段寬約35.85m基坑深度為13.3m?14.1m,土方總開挖雖約11.7萬用。車站自西向東為3%o的上坡。車站圍護結(jié)構(gòu)采用99幅地下連續(xù)墻，混凝土標號為C30S8端頭井段厚0.8m、深28m標準段厚0.6m,深26m主體結(jié)構(gòu)端頭井段為雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，標準段部分為雙層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)部分為雙層四跨箱形框架結(jié)構(gòu)，頂板厚0.8m，中板厚0.4m,底板厚1.3m。風道、出入口等附屬結(jié)構(gòu)采用SMW圍護結(jié)構(gòu)，6號出入口下穿滬松公路部分采用頂管法。車站結(jié)構(gòu)抗震設防烈度為七度，設防分類為丙類，抗震等級三級。土建工程使用年限按100年設計，結(jié)構(gòu)安全等級為一級。2測雖依據(jù)鐵三院交

4、付的GPS空制點、精密導線點和精密水準點以及貫通測雖成果書國家標準地下鐵道、輕軌交通工程測雖規(guī)范GB50308-1999和工程測雖規(guī)范3測雖人員及設備地鐵施工是一項系統(tǒng)工程，對人員和設備要求很高，根據(jù)合同段的工程特點，監(jiān)理組配備了專業(yè)監(jiān)理工程師和測雖工程師助理，以滿足現(xiàn)場各種測雖作業(yè)。主要測雖設備名稱、數(shù)雖及精度要求序n設備名稱數(shù)it規(guī)格、主要工作備注iii=r.索佳全站11型號性能DD.DCCe新購12聯(lián)電子水準i1SGI2I0C3222+2PPm0.3已有3儀塔尺25mmm/KmSmm新購4鋼尺350m5HI111mm新購測量監(jiān)理工程師崗位職責1、負責監(jiān)理合同范圍內(nèi)的工程設計交樁，測雖復核

5、工作；2、全面復核基準線、控制點、水準點以及施工單位布設的加密點、臨時水準點;3、施工過程中更要部位的放樣復核和竣工后的實測實雖工作；4、檢查施工單位的測雖記錄和測雖儀器的定期標定工作；5、匯總各項測雖成果，定期向總監(jiān)（總監(jiān)代表）匯報測雖情況。工程測量監(jiān)理要點地鐵工程全線分若干標段施工，由于各標段進場的時間不同，為避免差錯，我們將除做好本工程標段的施工測雖及復測外，還將與鄰近工程標段進行貫通聯(lián)測。監(jiān)理對平面、高程控制點進行檢測，其中平面點實測理論值校差為：夾角w士10，距離<±10mm相鄰區(qū)間高程校差w±10mm如校差超限應立即以書面形式向業(yè)主匯報，由業(yè)主協(xié)調(diào)解決。監(jiān)

6、理里點審核控制承包商的儀器、人員（總包必須配備主持過盾構(gòu)法施工的專職測雖工程師）放樣復核的管理程序，設計線路理論數(shù)據(jù)的計算復核，平面、高程控制網(wǎng)、聯(lián)系測雖、井下導線與高程傳遞、始發(fā)、接收井預留洞門中心偏差、盾構(gòu)姿態(tài)的復核以及更要結(jié)構(gòu)物的定位與復核。5.1交樁復核建設單位委托設計交樁后，監(jiān)理對平面控制點，高程控制點的相互關(guān)系進行復核，平面和高程復核無誤后交承包商，承包商在此基礎上進行加密控制點，線路中心和臨時水準點的放樣復核并保護，監(jiān)理接到承包商的復核申報后，對加密控制點、線路中心和臨時水準點進行復核簽證。本工程設計交樁情況如下：本合同段共接到GPS點4個：GPS318GPS319GPS321G

7、PS322均布設在樓房頂?shù)膹娭茪w心標。水準點BM2059BM2060經(jīng)復核以上各點平面、高程測雖精度均滿足規(guī)范要求。交與施工單位使用。上海軌道交通9號線一期工程R415合同段平面控制網(wǎng)示意圖GPS點間用精密導線連接，精密導線點共計2個：D5D9。各導線點交互位于滬松公路兩側(cè)。上海軌道交通9號線R415合同段水準網(wǎng)示意圖本次水準測雖使用的儀器為經(jīng)檢定合格的ZeissDiNi12電子水準儀及配套錮瓦水準尺，標稱精度0.3mm/km本次數(shù)據(jù)處理時，以水準點BM2059BM206為已知點，強制附合平O5.2工序放樣復核專業(yè)測雖監(jiān)理對工程內(nèi)各點位原始坐標和高程，結(jié)合圖紙進行復算，制訂測雖控制圖和建立測雖

8、臺帳，并審核承包商制訂的測雖控制圖。在各工序施工中，承包商根據(jù)要求放復控制點檢測，監(jiān)理均進行獨立平行（100%）復測，然后在測雖放復單上簽認。監(jiān)理堅持放復程序，承包商放復必須分開，放樣復核單上報監(jiān)理，監(jiān)理對填寫內(nèi)容和軸線坐標、高程等資料復核后，進行現(xiàn)場復核并簽認。確保測雖的精度受控。5.2.1對施工控制點和臨時水準點的階段復測為保證整個施工過程中測雖依據(jù)的統(tǒng)一和正確，監(jiān)理督促承包商每隔一定時間間隔以導線控制點和水準點為依據(jù)，對加密控制點和臨時水準點進行貫通復核，監(jiān)理同步作此復核。5.3地面控制網(wǎng)平面控制網(wǎng)：承包商根據(jù)設計交付的導線點，布置平面控制網(wǎng)，監(jiān)理對導線點布設、邊長條件進行檢查并進行檢核

9、。測角誤差應不大于土2，測距誤差應不大于1/80000,6個測回，對觀測結(jié)果進行平差。盾構(gòu)施工期間監(jiān)理進行不少于2次的測雖復核。高程控制網(wǎng)：承包商根據(jù)設計交付的水準點，復核端頭井井口高程并布置高程控制網(wǎng)。監(jiān)理按2等水準測雖要求進行符合路線方法觀測檢核，閉合差不大于4VL。盾構(gòu)施工期間監(jiān)理進行不少于3次的復核測雖。A、平面網(wǎng)的觀測精密導線測雖的主要技術(shù)要求平均邊長(m導線總長度(Kn)每邊測距誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差測回數(shù)角度閉合差全長相對閉合差相鄰點點位中誤差(mm)35035士61/60000士2.565VN1/35000±8備注：N為導線的角度個數(shù)平面網(wǎng)的平差以GPS

10、八為已知點，對整個控制網(wǎng)進行嚴密平差。數(shù)據(jù)處理采用中鐵二局鐵路-6-施工測雖自動化處理系統(tǒng)TCAS數(shù)據(jù)處理軟件處理。上海市市政工程管理咨詢有限公司B高程控制網(wǎng)測雖精密水準測雖觀測的視線長度、視距差、視線高的要求(m標尺類型視線長度前、后視距差前、后視距累計差視線高度儀器等級視距視線長度20米以上視線長度20米以下因瓦DS1<60<1<30.50.3精密水準測雖的測站觀測限差(mm)基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差0.50.7上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)差檢測間歇點筒差之差3.01.0精密水準測雖的主要技術(shù)要求每千米高差中數(shù)中誤差(mm)附和水準線路平均長度(KM)水準儀等級水

11、準尺觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)閉合差(mm)偶然中誤差全中誤差與已知點聯(lián)測附和或環(huán)線平坦地±2±424DS1因瓦往返各一次往返各一次士8VL士VN備注：L為往返測段、附和或環(huán)線的路線長度(以KM計),N為單程的測站數(shù)本次水準測雖使用的儀器為經(jīng)檢定合格的電子水準儀及配套錮瓦水準尺，標稱精度0.3mm/km本次數(shù)據(jù)處理時，以深埋水準點BM2059BM206C為已知點，強制附合平差54聯(lián)系測量平面坐標的傳遞：承包商根據(jù)地面平面控制網(wǎng)進行近井導線測雖和定向?qū)Ь€測雖，監(jiān)理旁站，檢查點位設置是否便于觀測和可靠，邊長條件或測角條件是否符合要求。復核測雖成果，控制最弱邊方位角誤差不大于土5

12、。隧道施工期間復核不少于三次，三次互差不大于8？10。坐標誤差不大于3?5mm。高程點的傳遞：承包商應用最新檢驗的鋼尺，懸掛標準里錘，用2臺水準儀井上、井下同步連測，監(jiān)理旁站復核。測員6?8個視線高，最大高差不大于3mm。隧道施工期間傳遞復核不少于2次。平面聯(lián)系測雖示意圖QA'BABAi鉛垂儀投點要求：1、鉛垂儀的支承臺與觀測臺應嚴格分離，互不影響作業(yè)。2、鉛垂儀的基座或旋轉(zhuǎn)軸應與棱鏡旋轉(zhuǎn)軸同軸，其偏心誤差應小于0.2mm3、鉛垂儀投點時每次投點單獨進行，共投三次，三點互差w士2mm按。°、90°、180°、270。四個方向投點，邊長不大于2.5mm取里心

13、為最后位置，投點誤差w士0.5mm4、全站儀獨立三測回測定鉛垂儀的縱軸坐標互差應小于3mm陀螺經(jīng)緯儀定向要求：1、獨立三測回零位較差不應大于0.2格，絕對零位偏移大于0.5格，應進行零位校正，觀測中的零位讀數(shù)大于0.2格時應進行零位改正。2、測前、測后各三測回測定的陀螺經(jīng)緯儀兩常數(shù)平均值較差不應大于15秒三測回間的陀螺方位角較差不應大于25秒3、兩條定向邊陀螺方位角之差的角值與全站儀實測角較差應小于10秒。每次獨立三測回測定的陀螺方位角平均值較差應小于12秒。高程傳遞測雖要求：1、測定近井水準點高程的地面趨近水準線路應附合在地面相鄰精密水準點上。2、采用在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進行高程傳遞測雖時

14、，地上和地下安置的兩臺水準儀應同時讀數(shù)，并應在鋼尺上懸吊與鋼尺鑒定時相同質(zhì)雖的£錘。3、傳遞高程時，每次應獨立觀測三測回，每測回改變儀器高度，三測回測得地上、地下水準點的高差較差應小于3毫米。高程傳遞示意圖水準儀中層板水準儀5.5井下控制測量井下導線測雖：井下導線測雖隨隧道推進定期復測，一般每設一個導線點應進行一次復測，監(jiān)理旁站同步復核，檢查邊長條件，復核測雖成果，角度較差應小于6邊長較差應小于7mm。井下高程測雖：井下布設2個高程點與井上高程點連測，監(jiān)理定期復核，盾構(gòu)施工期間監(jiān)理復核不小于23次。高程點隨隧道推進每40m?100m布設一控制點，可利用導線點，一般每設一點應往返復測一

15、次，閉合差應在土20VLmm,監(jiān)理旁站復核。隧道貫通前與井上高程傳遞同步進彳亍三次復測，較差應小于5mm，監(jiān)理平行復核三次。5.6地面施工測雖5.6.1圍護結(jié)構(gòu)施工測雖1、地下連續(xù)墻的地面中心線依據(jù)線路中線控制點進行放樣，放樣誤差應在±5mm之內(nèi),其內(nèi)外導墻應平行于地下連續(xù)墻，其放樣允許誤差為±5mm2、考慮到連續(xù)墻成墻垂直度及墻體變形影響，內(nèi)外導墻的凈距比地下連續(xù)墻厚度加大10cm導墻垂直度控制在w1/300內(nèi)，以保證導墻頂面平整和定位準確。為確保結(jié)構(gòu)凈寬寬度，連續(xù)墻軸線外移10cm3、監(jiān)理對地下連續(xù)墻的平面控制點、高程控制點100%復核。導墻允許偏差表項目允許偏差檢查頻

16、率檢驗方法范圍點數(shù)內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻中軸線對軸線距離的允彳仝仙茬/A每幅2尺雖傾斜度V1/300每喂2!>1錘K度32m吉導墻頂面標禺士106m吉*V56m吉m內(nèi)外導墻凈距每幅2鋼尺562結(jié)構(gòu)施工測雖1、結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，根據(jù)線路中線，在底板墊層上標定出鋼筋擺放位置，放線允許誤差為土10mm結(jié)構(gòu)邊、中墻棋板架立前，應依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻中心線，放樣允許偏差為土10mm2、頂板棋板安裝過程中，應將線路中線點和頂板寬度測設在棋板上，并應測雖棋板周程，其周程測雖允許誤差為0士10mm寬度測雖允許誤差在+1510mm之內(nèi)。3、監(jiān)理應對設置在底板上的線路中線點和高程控制點100%進行復

17、核。5.6.3格構(gòu)柱（灌注樁）的施工測雖1、樁孔的定位：根據(jù)施工導線點要求施工單位測雖人員準確的放出樁中心和其十字線并對孔樁進行編號。2?待樁的護壁（護筒）施工完畢后，將樁孔十字線和高程控制點引至護壁（護筒）上，作為樁孔施工的測雖依據(jù)。3、監(jiān)理對承包單位上報的施工測雖數(shù)據(jù)按照圖紙進彳亍核算；對現(xiàn)場樁位、護筒標高放樣100%進彳亍復核。5.6.4現(xiàn)場平面和高程控制網(wǎng)的布設情況考慮到中春路車站的工程特點，在進行地面控制網(wǎng)測設時我們就布置了2對導線點和1個水準點（導線點是：GPS321GPS322D5DQ水準點是：BM1具體設置情況見下圖，施工時視具體情況要求施工單位進彳亍加密。并督促施工單位對點位進行保護。GPS321GPS322測雖技術(shù)保證措施由于工程工期以及工程施工工藝特點不允許任何測雖誤差超限的情況出現(xiàn)，在施工中必須高度1S視測雖工作，為此特制定以下技術(shù)措施：本工程采用三級復核制。承包商放樣、復核、監(jiān)理復核、中鐵二局測雖隊定期對經(jīng)理部測雖結(jié)果進行復核。對于平面、高程控制網(wǎng)經(jīng)理部將三個月對其進行一次復測，復測時若發(fā)現(xiàn)個別點位已發(fā)生位移，我們將采用以GPS點為基邊，對全線加密點位進行從新平差。監(jiān)理組測雖儀器將實行月檢和年檢制度，即每月進行一次儀器自檢和每