小區(qū)停車位整改方案

1、篇一：車輛停放整改方案一、整改目的小區(qū)車輛停放整改方案1、 為貫徹執(zhí)行自2012 年 2 月 1 日起施行的合肥市物業(yè)管理若干規(guī)定，更好的保障消防通道暢通無阻和業(yè)主出行安全。2、整合資源，對(duì)現(xiàn)有地下停車位進(jìn)行有效利用。二、目前現(xiàn)狀小區(qū)停車位現(xiàn)狀：隨著小區(qū)入住率的提升及業(yè)主購(gòu)買能力的提高，南艷灣小區(qū)原有的車位已經(jīng)趨于飽和， 目前地面停車位155 個(gè)，地下停車位66 個(gè)，地面車位供不應(yīng)求， 已經(jīng)全部出租；地下停車位已出售13 個(gè)，由于地下停車位費(fèi)用較高（180 元 / 月），截止目前出租13 個(gè)，有效利用數(shù)為20，剩余 46 個(gè)車位處于空置狀態(tài)。小區(qū)車輛現(xiàn)狀：目前小區(qū)車輛呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)，據(jù)上月安

2、管部統(tǒng)計(jì)，目前小區(qū)有固定車位車輛為 175 輛，無車位車輛在凌晨03： 00-05 ： 00 時(shí)間段統(tǒng)計(jì)為110 輛總計(jì) 278 輛。無車位車輛在小區(qū)內(nèi)亂停亂放，集中在西邊消防主干道( 停放 45 輛 ) 及東邊消防主干道( 停放 24 輛 ),其它分布在各樓宇間通道上面。（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為3 次調(diào)查平均數(shù)）三、整改方案第一步驟：對(duì)小區(qū)消防主通道（重點(diǎn)西邊）進(jìn)行清理，由于地面已無車位可用，對(duì)無車位車輛勸說引導(dǎo)至地下車庫(kù)，使地下空置車位有效利用起來1、小區(qū)西側(cè)消防通道 （南門北門） 禁止停放車輛， 管理處將安排安管員對(duì)車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，確保道路通暢，對(duì)經(jīng)過勸阻無效的報(bào)公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)、城市管理部門查處。2

3、、小區(qū)西側(cè)消防通道（南門北門）由于來往車輛較多，從單元通道及車位進(jìn)出時(shí)容易發(fā)生安全事故，為更好的保障車輛及業(yè)主安全，將對(duì)小區(qū)西側(cè)消防通道（南門北門）實(shí)行單向通道，統(tǒng)一由南門進(jìn)入（1#門），北門出去（ 5#門）。3、小區(qū)東側(cè)消防通道 ( 東門 ) 無車位位置禁止停放車輛。4、由于地面停車位飽和， 為更好落實(shí)以上方案，經(jīng)與開發(fā)商協(xié)商， 對(duì)本月租賃地下車庫(kù)車位的車主 / 車輛使用人3 月 5 月免月租費(fèi)用，自2012 年 6 月 1 起開始收費(fèi)（租賃期限一年），地下車庫(kù)車位月租180 元/ 月，需要者請(qǐng)到管理處客服中心辦理相關(guān)手續(xù)。第二步驟： 持續(xù)對(duì)消防主干道（重點(diǎn)西邊）的有效管理，堅(jiān)決不允許停放車

4、輛，防止反彈；剩余無車位車輛放置地點(diǎn)只剩樓宇之間通道及門崗?fù)?，這樣對(duì)業(yè)主出行及車輛安全都帶來很大的隱患，再由管理處牽頭進(jìn)行小區(qū)停車位施劃工作，用最少的費(fèi)用對(duì)可利用位置進(jìn)行規(guī)劃。（小區(qū)東邊消防通道側(cè)面及 9#樓停車場(chǎng)附近可以利用，7#-8# 之間， 2#-3# 之間可以改造，但費(fèi)用會(huì)較高）四、組織實(shí)施時(shí)間：自 2012 年3月9日至 2012年6月9日人員： 安管隊(duì)全體人員組織人 :五、資源支持1、物資方面，由于小區(qū)西邊消防主干道停放車輛最多（45 輛），且通道過長(zhǎng)，不利于管控，需申報(bào)反光錐 100 個(gè)，對(duì)小區(qū)西邊消防通道進(jìn)行每間隔5 米設(shè)置一個(gè)，消防通道長(zhǎng)430 米，計(jì)需要 86 個(gè)反光錐，其

5、余 14 個(gè)布置在小區(qū)東邊消防通道，結(jié)合安管人員現(xiàn)場(chǎng)管理，以達(dá)到整改目的。3、溝通方面需進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，由安管主管對(duì)全體隊(duì)員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握基本溝通技巧及相關(guān)知識(shí)，達(dá)到良好溝通及車主提出問題的解答，并對(duì)實(shí)際操作中可能出現(xiàn)的矛盾、糾紛提供處理預(yù)案，確保該方案順利實(shí)施。五、效果評(píng)估：1、費(fèi)用方面投入 =人員（3 名 2000 元 / 月） +物資（反光錐100 個(gè) 10 元/ 個(gè)+彩帶 15包8元/包=7120.00元年收益 =46 個(gè)停車位 180 元 / 月 12 個(gè)月=99360.00 元費(fèi)比 =7120.00/99360.00=7.16 %2、實(shí)際效果，通過整改達(dá)到對(duì)消防通道主干道的有效清理，

6、保障消防通道主干道暢通無阻，便于小區(qū)車輛出行，對(duì)空置的地下車位進(jìn)行有效利用，增加收益。規(guī)范小區(qū)車輛管理，形成有序停放，創(chuàng)造良好小區(qū)環(huán)境。篇二：關(guān)于整改停車方案的建議關(guān)于整改停車方案的建議自我集團(tuán)的文化城和大學(xué)城項(xiàng)目陸續(xù)完工以來，截至目前， 所開發(fā)的住宅已基本售罄，商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目的對(duì)外租賃也已完成相當(dāng)部分。期間通過集團(tuán)全體員工的不懈努力，小區(qū)內(nèi)的其他各項(xiàng)設(shè)施以及服務(wù)都得到了不斷得完善，但是作為地產(chǎn)項(xiàng)目最重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施的停車問題卻一直沒有得到解決。一存在的問題1.小區(qū)內(nèi)以及商業(yè)設(shè)施北側(cè)車輛的亂停亂放現(xiàn)象非常嚴(yán)重，造成了秩序的混亂，使得業(yè)主們對(duì)小區(qū)目前的整體物業(yè)管理普遍感到不滿。2. 外部車輛的隨

7、意穿行、 亂停亂放， 產(chǎn)生了大量的噪音和粉塵， 以及目前就讀于小區(qū)內(nèi)大學(xué)城幼兒園的 400 多名兒童的人身安全，嚴(yán)重影響到了業(yè)主們的正常生活。3. 由于外來車的頻繁進(jìn)出， 導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)部路面嚴(yán)重受損而對(duì)本公司造成的不必要人力， 物力，財(cái)力損失。4如何合理的利用閑置的地下停車位。二解決方案1. 以公告的形式， 設(shè)立一個(gè)免責(zé)條款， 每戶業(yè)主均應(yīng)將自家車輛停放至指定的地下停車場(chǎng)內(nèi)，地下停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)專人管理車輛，以避免給車輛造成不應(yīng)有的損壞，若業(yè)主將車輛亂停亂放至商業(yè)區(qū)或小區(qū)內(nèi)，如若有刮碰現(xiàn)象，本公司概不負(fù)責(zé)。2 方案一：封閉式小區(qū)管理：設(shè)置少數(shù)出入口，緊急出入口，對(duì)必要的外來車輛（給小區(qū)內(nèi)已有的商業(yè)店鋪

8、供給貨物，搶修車，急救車等）進(jìn)行嚴(yán)格的車輛登記管理后停放至指定的臨時(shí)停車位，并在小區(qū)內(nèi)部進(jìn)行全面監(jiān)控。方案二：半開放式小區(qū)管理：對(duì)商業(yè)區(qū)店鋪鋪主以及消費(fèi)者等外來車輛設(shè)置指定的臨時(shí)停車位（如若長(zhǎng)時(shí)間停放，按規(guī)定收費(fèi)，例：停放兩小時(shí)后按每小時(shí)按十元收取費(fèi)用）地下停車場(chǎng)同樣設(shè)置臨時(shí)停車位，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低于商業(yè)區(qū)內(nèi)的臨時(shí)停車位。3 通過對(duì)外來車輛的控制可以減少對(duì)小區(qū)內(nèi)部路面造成的不必要損失。4 小區(qū)內(nèi)部地下停車場(chǎng)實(shí)施對(duì)外開放政策，對(duì)周邊小區(qū)，商業(yè)和個(gè)人無處停車的車主，進(jìn)行租售。租用可分長(zhǎng)期 ( 按月或年收費(fèi) ) 和臨時(shí)停放 （按小時(shí)收費(fèi)） 注：地下停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置嚴(yán)格的監(jiān)控設(shè)施以及對(duì)車輛管理的工作人員， 以

9、保證地下停車場(chǎng)內(nèi)的車輛造成無故的刮碰現(xiàn)象。篇三：藍(lán)郡停車場(chǎng)整改方案藍(lán)郡停車場(chǎng)整改方案一、 目前藍(lán)郡停車場(chǎng)的現(xiàn)狀藍(lán)郡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)到目前已經(jīng)過了質(zhì)保期，配置如下：1、 在小區(qū)的南門設(shè)置了一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)，配置 id 卡式中距離讀卡器（實(shí)際的讀卡距離僅有 30 厘米）。2、 在地庫(kù)的入口處（12 號(hào)樓的東北側(cè)）設(shè)置了一進(jìn)方式的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，配置接觸式讀卡器（業(yè)主必須把卡緊貼讀卡器才能夠響應(yīng)讀卡裝置，道閘啟動(dòng)）。3、 在地庫(kù)的出口處（藍(lán)郡小區(qū)的東北角）設(shè)置了一出方式的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，配置接觸式讀卡器。4、 在南門的主路上配置了一套一進(jìn)一出方式的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，配置接觸式讀卡器。5、 在通往別墅區(qū)

10、的四個(gè)景觀小橋上各設(shè)置了一套進(jìn)出口共用一套道閘的雙向接觸式讀卡系統(tǒng)。6、 在小區(qū)的北門設(shè)置了一套一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)，配置id 卡式中距離讀卡器。1 到 4 項(xiàng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，第5 項(xiàng)停車場(chǎng)系統(tǒng)和第6 項(xiàng)末與前4 項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)，第5項(xiàng)停車場(chǎng)目前末尚供電使用。在小區(qū)主路上14#樓西南側(cè)設(shè)置了物理隔離帶，將11#、 12#、13#樓與其他樓號(hào)的行車通道一分為二。這 3 幢樓的業(yè)主只能從北門單獨(dú)進(jìn)入，從南門無法進(jìn)出。第 4 項(xiàng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是從以前6#樓北邊地下車庫(kù)的出入口移到南門主路上來，6#樓北邊邊的地下停車場(chǎng)出入口為封閉狀態(tài)，這樣的目的是為了防止地庫(kù)擁有停車車位的業(yè)主把車停到地上停車場(chǎng)或

11、者別墅區(qū)。但是在后臺(tái)管理器上未設(shè)置相應(yīng)的規(guī)則，比如在出入口為傻瓜式系統(tǒng)，讀卡即啟動(dòng)道閘，但是車進(jìn)入小區(qū)后無非分成二個(gè)流向一個(gè)是通往地上高層區(qū)或者別墅區(qū)停車場(chǎng)，一個(gè)通向地庫(kù)停車場(chǎng)，通往地庫(kù)停車場(chǎng)的業(yè)主在進(jìn)入小區(qū)后只能通往地庫(kù)的入口刷卡才能進(jìn)入停車位置，而沒有相應(yīng)權(quán)限進(jìn)入地上停車區(qū)域。但是在主路停車道閘移位前業(yè)主使用的車卡已經(jīng)進(jìn)入了一樣的授權(quán)，無法再回收按照新規(guī)則進(jìn)行授權(quán)管理，結(jié)果導(dǎo)致業(yè)主基本上都往地上停，造成了相應(yīng)地上車位管理的混亂，業(yè)主隨意停車，甚至導(dǎo)致了一卡多車進(jìn)入的情況。二、改造的原因及改造后的實(shí)現(xiàn)的目的改造的原因：業(yè)主出入南門和北門刷卡不方便，駐留時(shí)間過長(zhǎng)，甚至還要下車刷卡才能出入小區(qū)，

12、業(yè)主反映強(qiáng)烈，也同時(shí)給物業(yè)帶來的不便，故為了改善目前的情況，方便業(yè)主進(jìn)出入小區(qū)便利，同時(shí)使業(yè)主在小區(qū)內(nèi)的停車有序，尤其是使擁有自主車位的業(yè)主的權(quán)利受到保障，避免這種混亂的局面，故提出改造建議，改造后實(shí)現(xiàn)的目的： 1、使業(yè)主進(jìn)出入園區(qū)不用下車打開車窗，即可完成身份確認(rèn)， 出入小區(qū)，避免因?yàn)閾u開車窗， 而手持車卡來感應(yīng)讀卡而造成的不必要的意外。 2、使業(yè)主盡可能地將車放置在地下車庫(kù)里，對(duì)于一個(gè)業(yè)主多車的情況，進(jìn)行有效的控制和管理，減少不必要的亂停車亂占車位或占道的現(xiàn)象， 減少不必要的停車糾紛。 3、地上停車場(chǎng)的流動(dòng)停車區(qū)域可以做到有序管理，如出現(xiàn)滿位后，就不再允許其他多余的車進(jìn)入小區(qū)，使物業(yè)便利有

13、序。三、改造的方案在小區(qū)的南北門出入口，地庫(kù)出入口，小區(qū)主路進(jìn)出入處原有的中距離讀卡裝置和接觸式讀卡裝置更換加遠(yuǎn)距離讀卡裝置，在通往別野區(qū)的小橋上的道閘不做變動(dòng)，同時(shí)按照新的規(guī)則重新授權(quán)發(fā)卡，將原來業(yè)主手中的舊卡回收注銷，使業(yè)主亂停車的現(xiàn)象得到遏制，改造方案共涉及的工程量為增加 8 套遠(yuǎn)距離藍(lán)牙讀卡器取代原來的讀卡裝置，在出入口的控制主機(jī)上進(jìn)行相應(yīng)的芯片升級(jí)，仍使用原有的預(yù)埋管線，倒閘及主控機(jī)箱等均不用進(jìn)行改造?？嫉酱讼到y(tǒng)工程的質(zhì)保期已經(jīng)終結(jié)，這樣改造后，同時(shí)也就確定了藍(lán)郡停車場(chǎng)系統(tǒng)的維保單位。四、 為何不推薦國(guó)四的遠(yuǎn)距離讀卡裝置國(guó)四的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)讀卡裝置選擇的是微波式遠(yuǎn)距離讀卡器，此種讀卡

14、器現(xiàn)在依然被一些停車場(chǎng)廠家在使用， 但是此種方式的裝置有二大問題， 1、微波的穿透性差， 比如把卡放到車?yán)?，車玻璃阻擋的話就?huì)出現(xiàn)讀卡失零的情況，業(yè)主必須把車玻璃搖下來，把卡拿出來對(duì)準(zhǔn)讀卡器讀卡才能使讀卡裝置有效響應(yīng)，啟動(dòng)道閘。 2、微波讀卡器的讀卡角度較大，有時(shí)讀卡角度能達(dá)到近 300 度，在一些出入口距離較近的應(yīng)用場(chǎng)所，會(huì)出現(xiàn)雙讀現(xiàn)象，就是有車出去時(shí)，同時(shí)有車要進(jìn)來，就會(huì)出現(xiàn)同時(shí)感應(yīng)的現(xiàn)象，給正常的汽車進(jìn)出入帶來誤導(dǎo)。這種方式屬于一種被動(dòng)感應(yīng)方式。即在讀卡器的能量波發(fā)散的有效范圍內(nèi)有效。選用藍(lán)牙卡就不存在這個(gè)問題， 感應(yīng)距離可以擴(kuò)展到 10 米，它是主動(dòng)發(fā)射能量光束， 指向性特別強(qiáng)，穿透性

15、強(qiáng)，業(yè)主到了出入口處，將車速緩下來或者停下來，不用搖動(dòng)車窗，藍(lán)牙卡只要進(jìn)入有效響應(yīng)距離內(nèi)，即可以感應(yīng)藍(lán)牙讀卡器，啟動(dòng)道閘。成熟穩(wěn)定?？陀^地是藍(lán)郡使用的是深圳西沃的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)， 這個(gè)廠家早在 2010 年即放棄了微波遠(yuǎn)距離讀卡器配置停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)備的生產(chǎn)。故推薦藍(lán)牙讀卡裝置。合同管理制度1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了龍騰公司合同管理工作的管理機(jī)構(gòu)、 職責(zé)、合同的授權(quán)委托、 洽談、承辦、會(huì)簽、訂閱、履行和變更、終止及爭(zhēng)議處理和合同管理的處罰、獎(jiǎng)勵(lì)；本標(biāo)準(zhǔn)適用于龍騰公司項(xiàng)目建設(shè)期間的各類合同管理工作，廠內(nèi)各類合同的管理，廠內(nèi)所屬各具法人資格的部門，參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件中華人民共和國(guó)合同法

16、龍騰公司合同管理辦法3 定義、符號(hào)、縮略語無4 職責(zé)4.1總經(jīng)理：龍騰公司經(jīng)營(yíng)管理的法定代表人。負(fù)責(zé)對(duì)廠內(nèi)各類合同管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。以法人代表名義或授權(quán)委托他人簽訂各類合法合同，并對(duì)電廠負(fù)責(zé)。4.2工程部：是發(fā)電廠建設(shè)施工安裝等工程合同簽訂管理部門；負(fù)責(zé)簽訂管理基建、安裝、人工技術(shù)的工程合同。4.3經(jīng)營(yíng)部：是合同簽訂管理部門，負(fù)責(zé)管理設(shè)備、材料、物資的訂購(gòu)合同。4.5合同管理部門履行以下職責(zé)：4.5.1建立健全合同管理辦法并逐步完善規(guī)范；4.5.2參與合同的洽談、起草、審查、簽約、變更、解除以及合同的簽證、公證、調(diào)解、訴訟等活動(dòng)，全程跟蹤和檢查合同的履行質(zhì)量；4.5.3審查、登記合同對(duì)方單位代表資格及單位資質(zhì)，包括營(yíng)業(yè)執(zhí)照、 經(jīng)營(yíng)范圍、技術(shù)裝備、信譽(yù)、越區(qū)域經(jīng)營(yíng)許可等證件及履約能力（必要時(shí)要求對(duì)方提供擔(dān)保），檢查合同的履行情況；保管法人代表授權(quán)委托書、合同專用章，并按編號(hào)歸口使用；建立合同管理臺(tái)帳，對(duì)合同文本資料進(jìn)行編號(hào)統(tǒng)計(jì)管理；組織對(duì)法規(guī)、制度的學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行，定期向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告工作；在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，做好合同管理的其他工作，4.6工程技術(shù)部：專職