橋梁伸縮縫施工方案0完整

1、橋梁伸縮縫施工方案0完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）橋梁（隧道）伸縮縫安裝開工報告橋梁（隧道 ） 伸縮縫施工方案一、編制依據(jù)（一）高速公路路面及交通安全設(shè)施工程施工招標文件（二）高速公路瀝青路面及交通安全設(shè)施工程施工標準化指南（三）高速公路監(jiān)理工作管理辦法（四）高速公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點（五）高速公路路面及交通安全設(shè)施施工工程技術(shù)規(guī)范（六）施工承包合同（包括補充協(xié)議）（七） 公路橋梁伸縮縫裝置 （JT/T3272004）（ 八）其它相關(guān)文件二、工程概況本標段為麻竹高速公路大隨 02合同段，起訖里程為 K2+92A K29+230,全長為26.31km,包括大悟南樞紐互通、楊寨互

2、通、李店 停車區(qū)。主線采用四車道高速公路標準建設(shè) , 設(shè)計行車速度 100公里 / 小時。1 、工程數(shù)量本合同段設(shè)置特大橋 1 座, 大橋 7座和中橋 4 座，以及匝道橋 5 座，需安裝伸縮縫裝置 76 道，共計 924。3 米，計劃施工時間為 2011 年5月1日2011年5月30日,工期為30天。我部按照路面完成的 先后，合理安排伸縮縫施工 , 以確保施工質(zhì)量與施工進度 . 本合同段 施工班組為 河北衡水橡膠有限公司， 負責路基所有的橋梁伸縮縫安 裝施工。2、伸縮縫類型根據(jù)橋梁伸縮量的設(shè)置不同，本合同段伸縮縫的安裝類型為兩種：80型伸縮縫和160型伸縮縫。三、人員配備情況為順利完成橋梁伸縮

3、縫的安裝施工，項目部成立了伸縮縫安裝 施工領(lǐng)導(dǎo)小組（見下表），并進行了相應(yīng)的職責分工，對相關(guān)施工人 員進行了詳細的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施等方面的交底 ，確保 伸縮縫施工順利完成。項目部及各施工班組人員配置表附表1序 號項目部/ 施工班組職務(wù)姓名數(shù)量（人主要職責1項目負責人聞佳清1負責全面工作2項目部主要管技術(shù)負責人趙勝偉1全面負責施工技術(shù)管理3理人員質(zhì)量負責人肖月發(fā)1負責施工質(zhì)量、技術(shù)工作4試驗負責人鄭幼明1負責全面試驗檢測5施工負責人熊立坤2負責現(xiàn)場安排和施工6施工班組開槽、制筋工10負責切割、清縫、預(yù)埋鋼筋的整理及修正7電焊工9伸縮裝置的焊接8瓦丄9混凝土澆筑四、主要機具配置用于該分

4、項工程的設(shè)備已全部到位 （見下表），并經(jīng)調(diào)試運轉(zhuǎn)正常，類型齊全、配套完整并全部達到完好標準，達到開工的要求。各施工班組機械設(shè)備配置表附表2序 號施工班組設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1發(fā)電機40KW2臺215KW1臺3汽油發(fā)電機3KW1臺4機 空壓機2臺5施工班組路面切割fn2臺6(河北衡水)機電焊機6臺7按兩個施工氣割設(shè)備1套8工作組進行振搗棒2套9配置施工車輛2輛9砼運輸車1輛11管理車輛2輛五、施工準備1、伸縮縫的進場與存放情況(1) 按照設(shè)計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞?、長度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產(chǎn)廠家成套供應(yīng)。(2) 伸縮

5、裝置預(yù)先在工廠組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運送工地。 裝配好的伸縮裝置在出廠前，生產(chǎn)廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用 夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數(shù)式伸縮 裝置必須在工廠組裝。(3) 用于該分項工程的伸縮縫材料已按計劃進場 ，伸縮裝置運到工地存放時均墊設(shè)高度距地面至少 30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞,現(xiàn)已滿足開工的要求。2、鋼纖維混凝土設(shè)計供應(yīng)情況我部按照相關(guān)技術(shù)要求，完成伸縮縫澆筑所用C50鋼纖維混凝土配合比的設(shè)計，采用 K10+400混凝土拌合站作為

6、我部伸縮縫施工時所用鋼纖維混凝土。 C50鋼纖維混凝土配合比如下表所示：鋼纖維砼設(shè)計配合比附表3材料名稱水泥砂碎石水鋼纖維外加劑配合比11.212.140.350。10.01單位體積材料用量(kg)50060310721755053、施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各類型伸縮縫設(shè)置地點，同時做好 施工設(shè)備及材料的進場工作。六、施工工藝和方法橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩(wěn)性起著重要作用，因此安裝伸 縮安裝是一項重要而細致的工作，為保證伸縮裝置的平穩(wěn)性和使用 的耐久性，保證施工質(zhì)量，必須嚴格按照施

7、工工藝精心施工，保證 滿足產(chǎn)品的實際使用性能。1、施工工藝流程圖伸縮縫現(xiàn)場調(diào)查和材料進場安排伸縮裝置安裝施工準備工作切割縫區(qū),清理縫區(qū)對預(yù)埋鋼筋修正型鋼就位以路面及兩端縫為基準將型鋼點焊定位，要求 02mm對直線度、平整度復(fù)查后加入分布筋，錨筋鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接橋梁伸縮縫施工工藝流程圖2、施工工藝(1 )施工前期準備工作 熟悉施工設(shè)計圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型 邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。 機械設(shè)備、小型機具配備齊全，尤其是提供施工車輛過往的 過橋板必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行。 配齊備足防止污染路面的塑料布、膠帶等材料及養(yǎng)護用的塑 料薄膜、澆水工具等。(2 )

8、開槽 在橋面瀝青砼鋪裝層施工完成后，根據(jù)各種類型伸縮縫施工設(shè) 計圖的要求進行準確放樣以及確定開槽寬度，打上線以后用切割機 切縫,切縫線以外的瀝青砼路面必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙 封好，以防切縫時產(chǎn)生的石粉污染瀝青路面。切縫應(yīng)整齊、順直并 注意把瀝青砼切透 , 以免開槽時縫外瀝青砼松動。 用風鎬開槽。開槽深度不得小于9cm開槽時要將槽內(nèi)的瀝青 砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層并用強力吹風機或高 壓水槍清除浮塵和雜物 . 開槽后禁止車輛通行 , 嚴禁施工人員踩踏槽 兩側(cè)邊緣 , 以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。 梁端間隙內(nèi)的雜物 ,尤其是砼塊必須清理干凈 , 然后用泡沫塑 料填塞密實。如有梁板頂

9、至背墻情形，須將梁端部分鑿除 . 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進行修復(fù) , 統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于 15cm， 補植后的鋼筋須請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗看。 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈, 確保施工現(xiàn)場整潔。（3）縫體安裝 安裝伸縮裝置時，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安 裝預(yù)定寬度，均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，并應(yīng)遵照圖紙規(guī)定 . 伸縮裝置 的安裝, 應(yīng)在伸縮裝置制造商提供的夾具控制（將伸縮裝置預(yù)置）下 進行。伸縮裝置一般應(yīng)在+5C+20C的溫度范圍內(nèi)安裝。當伸縮裝 置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，應(yīng)根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安 裝時溫度等綜

10、合計算，并經(jīng)有關(guān)程序確認后對各項安裝參數(shù)予以調(diào) 整伸縮縫定位寬度誤差為士 2mm要求誤差為同一符號，不允許一 條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。各種類型伸縮縫型鋼伸縮間隙 的確定與安裝時溫度有關(guān)， 安裝時按橋梁實際長度如伸縮余量充分，縫間隙可考慮適當收小，具體如下伸縮縫安裝溫度對應(yīng)的型鋼間隙與梁端參考值表附表4類型安裝時溫度35 r30 r25 r20 r15r10r80型間隙（mm）8.7512.516。252023。7527.5160型17.52532。54047。555 安裝時伸縮縫的中心線要與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時將兩段伸 縮縫上平

11、面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏并校 直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊 側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接并及時清除焊渣，焊接結(jié)束后用手 提砂輪機磨平頂面。 伸縮縫的標高控制與固定：采用 10X 10角鋼作定位角鋼， 使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標高低約一 10mm同時控制 伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調(diào)整。伸縮縫的標高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后，可進行臨時固定，固定時沿 橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi) 的預(yù)埋鋼筋每隔23個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保 證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴禁從一端平移施焊，造

12、成伸縮 縫翹曲，綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。 伸縮縫的焊接：固定后對伸縮縫的標高再復(fù)測一遍，確認在 臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先 將一側(cè)焊牢，待達到預(yù)定的安裝氣溫時，再將另一側(cè)全部焊牢。注 意焊點與型鋼距離不小于5cm以免型鋼變形。在焊接的同時，隨 時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度 , 平整度應(yīng)控制在 0-2mm 范圍, 否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù) 留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象， 要采用U型或相應(yīng)的 鋼筋進行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長 度不小于10

13、cm按照規(guī)范要求采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出 現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定 的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要 嚴格保護現(xiàn)場 , 防止車輛誤壓。 模板安裝。模板采用泡沫板、纖維板等，模板須堅固、嚴密， 能確保在砼振搗時不出現(xiàn)移動并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)， 以免影 響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必 須要用膠布封好。（4）C50 鋼纖維砼澆注 在進行砼澆注前，預(yù)先在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染 瀝青路面。 砼振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼 的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止 . 砼振搗密實后，

14、用抹板搓出水泥漿，分 45次按常規(guī)抹壓 平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度 , 砼面比瀝青路面的頂面略 低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。（5）砼養(yǎng)生與交通管制情況 水泥砼澆筑完成后 , 然后覆蓋塑料薄膜， 視天氣情況進行灑 水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行 . 經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強度達到設(shè)計強度的50%以上后,可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當模板的泡沫板、纖維板、漏 漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條. 對于另一幅主體工程施工和后續(xù)標線工程施工造成無法通 車的必須設(shè)置過橋板進行交通疏導(dǎo) .在施工橋梁兩端和前后開口部 設(shè)置明顯的警示標志以示對交通進行管制，防止

15、車輛誤入，對伸縮 縫平整度等造成無法修復(fù)的損傷。(6 )施工過程中“零污染”控制 施工過程中嚴禁污染路面及橋面，嚴禁將生活設(shè)施置于橋面 或者路面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面上。 切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃 圾放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的 垃圾包裹嚴密，防止污染路面. 施工用的機具、設(shè)備必須采取嚴格措施，避免漏油污染路面； 施工過程中，包括攪拌運輸車的出料斗均采取措施不準混凝土污染 路面。(7 )伸縮裝置安裝檢查項目伸縮裝置安裝檢查項目附表5項次檢杳項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法1長度(mm符合設(shè)計要求用尺量2縫寬(mr)i符合設(shè)計要求用尺

16、量3與橋面咼差(mm)2用尺量4縱坡(%)大型0。2用水準儀測量，小型裝置測縱向錨固混一般0.5凝土端部，大型裝置測縱向兩端5橫向平整度(mm3用3m直尺測量七、質(zhì)量保證措施為了確保本次工程質(zhì)量，項目部專門成立了質(zhì)檢部門，下設(shè)兩個 質(zhì)檢小組，建立質(zhì)量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個 環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施如下：（一）嚴格控制原材料的質(zhì)量1、伸縮縫規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求，設(shè)置的高度在允許誤差范 圍之內(nèi)。2、安裝時損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。3、伸縮縫材料按規(guī)定檢測頻率進行抽樣檢驗。（二）成立質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責任制質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖（三）嚴格按技術(shù)規(guī)范進行操作加強施工技術(shù)管理，以施

17、工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計 和施工要點為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工 序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù) 投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（四）對施工人員進行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計文件中規(guī)定的 各項要求。（五）嚴把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、 安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，嚴格檢查，如 果不合格，立即返工。（六）積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見 .質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證施工保證組織保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制貫徹IS09000系列質(zhì)量標準，推行全 面質(zhì)量官理各項工作制,度和標準技術(shù)保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢思

18、想保證提咼質(zhì)量意識TQ(C教育質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo) 小組簽定包保責任狀制定獎罰措施完善計量支付手續(xù)創(chuàng)優(yōu)措施加強現(xiàn)崗 刖 技 術(shù) 培 訓(xùn)熟 悉 圖 紙 掌 握 規(guī) 范技術(shù)交底質(zhì) 量 計 劃測 量 復(fù) 核應(yīng) 用 新 技 術(shù) 工 藝創(chuàng)優(yōu)效果進行施工隊質(zhì)量小組質(zhì)量保證體系框圖八、安全保證措施（一）安全組織機構(gòu)及安全目標安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是工程的創(chuàng)優(yōu)不可缺少的環(huán)節(jié)，是 關(guān)系到職工人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事，在施工過程中認真貫 徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，成立以項目經(jīng)理為第一負責人 的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格執(zhí)行國家、交通部、福建省有關(guān)安全生 產(chǎn)管理規(guī)定，實現(xiàn)安全目標：職工死亡控制率控制在0，重傷率控制

19、 在0;萬元以上的直接經(jīng)濟損失控制在 0.04%以下?？傌撠熑耍郝劶亚灏踩芾斫M織機構(gòu)圖（二）安全保證體系及建立安全生產(chǎn)責任制根據(jù)本工程制定安全管理措施，設(shè)立安全活動經(jīng)費，貫徹安全獎 懲條例；進行三工教育，提高安全生產(chǎn)能力；設(shè)專職安全檢查工程師， 各作業(yè)隊設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員 ，做到分工明確，責 任到人,提高現(xiàn)場安全生產(chǎn)能力；針對本工程特點，結(jié)合建設(shè)工程多 發(fā)傷亡事故案例，施工中重點防范以下事故：國道及縣、鄉(xiāng)道路的交 通事故，設(shè)備機具傷害事故，觸電事故，機械設(shè)備上墜落事故，物 體打擊事故，提高預(yù)防事故能力；進行定期、不定期的安全檢查，消除事故隱患.（三）安全生產(chǎn)教育工程開工前，對

20、所有參加本工程的施工人員進行安全生產(chǎn)教育 ， 組織學(xué)習(xí)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076 95）、公路筑養(yǎng) 路機械操作規(guī)程，并結(jié)合本工程，制定詳細安全生產(chǎn)措施。我單位 在施工過程中除了加強施工人員的安全意識外，還及時排除各種安全隱患，防止麻痹大意，在生產(chǎn)進度和安全發(fā)生矛盾時，堅持“安 全第一，預(yù)防為主的原則，安全事故做到“三不放過”的原則處理, 對特殊工種、司機、電工等做到持證上崗。安全施工保證體系框圖堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施 工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課，使操作工人熟悉安 全技術(shù)要求。（四）安全技術(shù)措施和保證制度 建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責

21、任制，責任落實到人，各項 經(jīng)濟承包有明確的安全指標和措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。建立“職工勞動保護記錄卡”并做好記錄 .現(xiàn)場設(shè)“五牌一圖”，即：施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)紀 律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故計數(shù)牌、工地主要管理人 員名單牌、施工總平面圖。在主要施工部位、作業(yè)隊、危險區(qū)、主 要通道口掛安全宣傳標語或安全警告牌。施工現(xiàn)場全體人員嚴格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和 建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 。施工現(xiàn)場臨時電線路、變電設(shè)施安裝和使用符合施工臨時用電 安全技術(shù)規(guī)范的要求。用電線路按施工組織設(shè)計架設(shè)，杜絕任意拉 線接電 . 電動機械和手持電動工具的安全裝置符合國家有關(guān)標準和 安全

22、規(guī)程，在做好保護接零的同時，按要求裝設(shè)漏電保護器。夜間 施工安設(shè)充分的照明，危險、潮濕場所的照明以及手持照明燈具， 采用符合要求的安全電壓。各種運輸車輛禁止超載超速， 教育司機遵守道路交通安全法規(guī)， 嚴禁無證駕車，嚴禁酒后駕車 .嚴格執(zhí)行中華人民共和國消防法 ，建立防火責任制和義務(wù)消 防隊，設(shè)置符合要求的消防措施 , 并保證其完好。重點部位 （油庫、 發(fā)電機房等）建立有關(guān)防火措施，有專人管理，并按國標設(shè)置警牌、 配置相應(yīng)的消防器材。根據(jù)國家、福建頒發(fā)的安全規(guī)程 ,結(jié)合本工程特點 , 編印通俗易 懂的安全防護規(guī)程袖珍手冊 , 包含以下內(nèi)容 : 防護衣、安全帽、安全 帶、防護鞋襪及其他防護用品的使

23、用 , 路面機械操作安全須知 ,用電 安全須知，機修作業(yè)安全須知，拌和站內(nèi)安全須知，路面攤鋪作業(yè) 安全須知，意外事故和火災(zāi)救護程序，防洪和防氣象災(zāi)害措施。九、環(huán)境保護措施（一）環(huán)境保護組織措施 我們在施工中將非常重視對自然生態(tài)環(huán)境的保護工作，并根據(jù) 本合同段的工程實際、氣候條件和特征，緊密結(jié)合全國生態(tài)環(huán)境 保護綱要及當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護、水土保持等規(guī)劃 及地方性法規(guī)、政策，無條件接受環(huán)境保護監(jiān)測單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。（二） 保證體系管理機構(gòu) 項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的，安全環(huán)保部為主管部門， 各施工隊為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本合同段的施工區(qū)域的 生態(tài)環(huán)境特點 , 依據(jù)有關(guān)環(huán)保法

24、律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，實行生態(tài)保護領(lǐng) 導(dǎo)負責制，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經(jīng)濟七個方 面控制環(huán)保工作。環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組：聞佳清、方建利組 長：聞佳清副組長 : 方建利小組成員：劉鐘、鄭畫環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組職責：對環(huán)境保護負責 , 結(jié)合本項目的實際情 況，明確環(huán)境保護目標 , 制定環(huán)境保護的規(guī)章和辦法，對環(huán)境保護實 行定期檢查、監(jiān)督。（ 三）環(huán)保教育加強組織管理， 層層強化環(huán)境保護意識 ,印制相應(yīng)的環(huán)境保護宣 傳資料，在本標段開展環(huán)境保護宣傳，張?zhí)麡苏Z和設(shè)立標語牌。對 生態(tài)環(huán)境保護全過程跟蹤監(jiān)督檢查、監(jiān)控、量測、比較 , 對結(jié)果進行 總結(jié)、反饋，及時了解情況，采取相應(yīng)的對策措施，嚴格獎懲制

25、度， 確保施工及生態(tài)環(huán)境保護工作的落實。組織全體員工，對自然環(huán)境 和生態(tài)環(huán)境及環(huán)保法的學(xué)習(xí)，充分認識和提高環(huán)保及水土保持 的重要性。（四）對粉塵的防治 施工便道、場地配兩輛灑水車來回灑水，減少對農(nóng)作物生長及 居民日常生活的影響。（五）對施工現(xiàn)場噪聲的防治 施工噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強度等特點。施工現(xiàn) 場除了運輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲外，還有施工機械產(chǎn)生的噪聲。在 噪聲量大的作業(yè)區(qū)及居民密集區(qū)，每天 21 時后停止施工，施工人員 精心保養(yǎng)施工機械，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低的噪聲。 十、文明施工措施按照公司文明工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境， 樹立施工企業(yè)的良好形象 .各項臨時

26、設(shè)施、駐地 , 按照經(jīng)批準的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)各種建筑材料、機具等分類、分品種、分規(guī)格堆碼 , 放置整齊。施工便道、場區(qū)道路合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。 司機要文明行車 , 禮貌行車。各工點施工有計劃、按步驟地進行，做到有序展開 ,工完料盡 , 場地恢復(fù)平整。設(shè)置長久性固定安全警示牌、宣傳牌。尊重當?shù)厝嗣竦娘L俗習(xí)慣， 遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定 . 加強對職 工的管理教育，與當?shù)卣當y手共建文明工地。公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)摘 要 :公路橋梁最主要的一個環(huán)節(jié)是伸縮縫施工技 術(shù)，它的作用是給公路橋梁構(gòu)建一個水平的能夠伸縮的位 置，減少和杜絕因

27、為溫度的變化引起的橋梁結(jié)構(gòu)裂縫問題 它在公路橋梁建設(shè)當中是不可缺少的， 只有伸縮縫施工技術(shù) 做的標準， 才能使橋梁的使用年限提高， 安全質(zhì)量得到提升， 還可以讓橋梁的造型展現(xiàn)的更加美觀大方。 下面我們對公路 橋梁的伸縮縫施工技術(shù)進行研討， 分析其特點， 類型和施工 技術(shù)，以供參照。關(guān)鍵詞：公路橋梁 ;伸縮縫；施工技術(shù) 伸縮縫是公路橋梁構(gòu)造的重要組成部分 ,它可以避免由 于氣候變化 ,熱脹冷縮帶來的橋梁梁體與背墻的碰撞而導(dǎo)致 的橋梁構(gòu)件斷裂， 對提升公路橋梁的強度、 耐久性與穩(wěn)定性 都有關(guān)鍵作用。 所以， 加強伸縮縫施工技術(shù)就是在延長公路 橋梁的使用壽命。1 概述公路橋梁伸縮縫也叫做溫度縫 .顧

28、名思義，它就是為了 適應(yīng)橋梁中構(gòu)件由于熱脹冷縮而發(fā)生變形導(dǎo)致對結(jié)構(gòu)影響 所專門設(shè)置的間隙。 它的主要設(shè)置方法是在橋梁的兩條梁端 間，梁端與橋臺間或者是橋梁的鉸鏈位置設(shè)置伸縮縫,它滿 足平行和垂直于橋梁軸線兩方向的任何伸縮拉力， 從而能夠 讓經(jīng)過公路橋梁的汽車平穩(wěn)、 無噪音、 無跳車現(xiàn)象發(fā)生。 同 時,伸縮縫要能夠防止被雨水帶來的泥土阻塞，要做到施工 安裝簡單且除垢養(yǎng)護易于操作，并且欄桿與橋面鋪裝要斷 開，這些都是設(shè)置伸縮縫時需要考慮的因素。公路橋梁中的常見的伸縮縫類型主要有以下幾種 ：鋼 板式、 填塞式、土工式和板式橡膠， 這些類型的伸縮縫對應(yīng) 不同的施工要求和路橋現(xiàn)狀。 其中， 鋼板式伸縮縫

29、中有些造 價成本比較低而且施工難度也不高， 所以將它們設(shè)置在人行 道上使用 .鋼板式伸縮縫以 U 形為主，它的主要材料是鋅鐵 皮.鋼板式結(jié)構(gòu)還有一種能夠承受較大壓力的高強度搭接板 式伸縮縫， 雖然它強度大且具有強負載能力， 但是抗震性卻 很弱， 而且使用壽命也不長。 填塞式伸縮縫則采用了油毛氈 和瀝青作為原素材 ,考慮到用料的廉價，所以這種伸縮縫的 自身成本也較低 .但是它的原材料同時具備特殊性，這也導(dǎo) 致了其具有使用壽命短的劣勢。 填塞式伸縮縫的施工工序也 很簡單，但是它是以填充物充實的 ,所以在熱脹時填充物會 被壓力擠出， 而冷縮后又無法還原， 填塞式伸縮縫目前已經(jīng) 漸漸退出了市場。板式橡

30、膠伸縮縫的適用范圍則比較廣泛， 這是因為橡膠本身具備很強的伸縮能力， 這就意味著它能夠 在某種環(huán)境下達到吸震和吸音的效果。 另外， 它的施工工序 簡單且施工效果好，基本能夠適應(yīng)所有普通公路橋梁的標準，所以被許多公路橋梁工程所使用。不過總體而言,公路橋梁使用何種伸縮縫還要根據(jù)實際情況和橋梁具體參數(shù)來 分析確定。2 縮縫施工技術(shù)在公路橋梁中的運用 伸縮縫施工技術(shù)是橋梁施工中比較常用的一種方式， 主 要就是在橋臺與梁端之間、 橋梁的交接處或者是兩梁端設(shè)置 伸縮縫 ,有效降低橋面因為受荷載以及施工材料物理性質(zhì)等 原因造成的橋面變形。通過加強對伸縮縫施工技術(shù)的研究 , 可以進一步有效提升公路橋梁施工質(zhì)量

31、 .2。 1 開槽、劃線、切割作業(yè) 當公路橋梁橋面的混凝土澆筑完成后， 應(yīng)按照預(yù)留的槽 口進行切縫 .依據(jù)實際橋臺中心處伸縮縫中線，然后按設(shè)計 要求向兩側(cè)反尺寸 ,從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬 度;彈線要順直，寬度一致。然后使用混凝土切縫機按所畫 邊線對瀝青鋪裝層進行切縫， 使用空壓機配合人工對伸縮縫 處瀝青鋪裝層及混凝土臨時硬化進行剔除干凈， 并對槽口表 面混凝土進行清理 ,以保證梁體間的空隙。當橋面瀝青砼澆 筑鋪設(shè)結(jié)束后，則開始進行開槽 .在開槽施工中應(yīng)嚴格按照 伸縮縫設(shè)計要求進行放樣以及開槽寬度的處理， 做好上線工 作后開始切縫， 處于切縫外圍的瀝青砼路面應(yīng)使用塑料布進 行遮蓋，避

32、免切割中迸射的粉塵、 砂礫影響瀝青路面。 在切 割中應(yīng)保證切割機的運行穩(wěn)定性， 從而切出一條整齊、 筆直的槽線，避免槽線以外的瀝青出現(xiàn)松動的現(xiàn)象.在進行開槽的過程中， 應(yīng)將槽內(nèi)的雜質(zhì)全部清除。 開槽結(jié)束后應(yīng)避免施 工人員以及車輛通過開槽的位置， 從而保護開槽周圍的瀝青 砼不受破壞， 開槽徹底結(jié)束后， 應(yīng)對施工現(xiàn)場進行全面的清 理,保證其衛(wèi)生與場地的整潔。2。 2 縫寬調(diào)節(jié) 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用離不開縫寬的合理調(diào)節(jié)。 施工人員在縫寬的合理調(diào)節(jié)過程中 ,如果安裝時的溫度與按 施工溫度計算伸縮裝置的預(yù)留縫寬不符， 則施工人員應(yīng)當進 行調(diào)整縫寬的調(diào)整工作。 其次， 施工人員在縫寬的合理調(diào)節(jié) 過程

33、中，如果考慮到安裝前已固定好的縫寬與現(xiàn)場計算的鋼 梁間繞寬有出入， 則施工人員在安裝時可以選擇切斷 u 型卡 , 然后調(diào)整好伸縮裝置的縫寬 .與此同時，施工人員在縫寬的 合理調(diào)節(jié)過程中， 應(yīng)當對于平整度進行有效地檢查， 接下來 才能夠?qū)τ谏炜s裝置是否符合施工需要進行檢查.只有在一切準備妥當之后， 施工人員才能夠進行伸縮縫的安裝。 在安 裝過程中需要注意的是 ,施工人員首先應(yīng)將伸縮裝置進行吊 裝、就位并且結(jié)合實際需要確定槽鋼的長度， 只有這樣才能 夠提升調(diào)節(jié)工作的有效性。2。 3 鋼筋工程首先， 預(yù)埋鋼筋要整理好。 變形歪倒的鋼筋修整要依據(jù)設(shè)計圖紙進行 ,針對預(yù)留鋼筋不充足的位置要適當?shù)难a充，其

34、具體方式是運用吊裝梁或者鋪裝層把鋼筋替換成預(yù)埋鋼 筋,也可以把預(yù)埋鋼筋跟補充的鋼筋從底部焊接起來。其次，焊接或調(diào)整鋼筋也十分重要。 為了使預(yù)埋筋連接的強度在加 高之后有所保障 ,可以選用雙面進行焊連，焊連的長度要超 過鋼筋直徑的 5 倍，于安裝當中， 不允許隨意在鋼材上焊接， 防止鋼材變形而對平整度產(chǎn)生影響， 焊繞的長短也要達到規(guī) 范標準。2.4 安裝與焊接伸縮裝置 首先在安裝工作開始之前應(yīng)做好平整度的調(diào)整,并對所有問隙進行清理，還要做好伸縮寬度的檢查工作.之后 ,將夾具按照要求安裝， 使用吊車將伸縮裝置運動到施工位置， 并 選擇合適的槽鋼按照雙肢設(shè)計垂于伸縮裝置進行施工， 并使 用螺絲將伸縮

35、裝置固定在槽鋼上面 .在進行焊接操作的過程 中,需要根據(jù)施工當天天氣的狀況以及伸縮縫的寬度進行設(shè) 定。 第一點，做好定位點焊。 該方法是從伸縮裝置的一點向 兩側(cè)進行錨固環(huán)與鋼筋的點燃， 焊接結(jié)束后對焊接的順直程 度等進行檢查 ,合格后需要二次焊接 ;第二點 ,錨固鋼筋與預(yù) 埋鋼筋焊接。 當伸縮縫被固定之后， 需要對標高進行再次測 量,對錨固環(huán)固定中是否出現(xiàn)變形、位置移動進行檢查，然 后針對錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋的兩側(cè)進行一次焊接成功的操 作.如果該操作存在困難，可以在溫度適宜的情況下一次性 焊接一側(cè)， 然后在進行另一側(cè)的焊接。 在進行焊接的過程中，焊接人員應(yīng)做好配合工作， 電焊的時間不應(yīng)太長。 焊

36、接工作 結(jié)束后，應(yīng)將所有施工工具全部撤除,待整體放松后再次進行全方位質(zhì)檢 ,一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進行處理。當檢查結(jié)果 符合施工要求后，應(yīng)進行鋼筋的捆扎緊箍處理。3 結(jié)束語綜上所述 ,為保證公路橋梁的質(zhì)量，延長其使用年限,需要對伸縮縫質(zhì)量進行嚴格控制.施工單位應(yīng)把握好公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)并掌握好其中的控制要點， 控制好影響伸 縮縫施工質(zhì)量的因素 ,以確保伸縮縫的施工質(zhì)量。施工企業(yè) 還需要不斷優(yōu)化伸縮縫施工技術(shù)， 為其施工質(zhì)量提供更多的 保障，從而促進公路橋梁的健康、可持續(xù)發(fā)展。參考文獻 1冷桂生 ,吳六英 .公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技 術(shù)剖析 J .江西建材， 2021，(22):1911

37、91，193。2 喬郭峰.淺析公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)J。農(nóng)家科 技(下旬刊)，2021,(8):187-187. 3申玲玲。試議伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁中的運用:J。科技視界,2021, ( 8): 180, 179.:4:康二？ I.公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)解析:J。建筑工程技術(shù)與設(shè)計 ，2021, ( 33) :2444 2444。5宋成磊 ,賈福敏 .公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)剖析J:.城市建設(shè)理論研究(電子版),2021 ,5( 36) :373橋梁伸縮縫安裝施工方案一. 編制依據(jù)（1）保宜高速公路襄陽段 BYXYTJ-8合同段兩階段施工圖設(shè)計（2）保宜高速公路襄陽段BY

38、XYT8合同段總體施工組織設(shè)計（3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1 2004）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-JTG/T F50-2011（5） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002（6）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ182003）（7） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）（8）公路橋梁伸縮縫裝置（JT/T327-2004）二. 工程概況本合同段為保宜高速公路襄陽段第八合同段，起訖樁號 YK54+160-YK61+700全長7。54公里。全線共有4座大橋，分別為宋家溝大橋（5X 30m+6 30m）、楊家畈大橋（7X 30m）、埡子口 1 號大橋（5

39、X 30m+5 30m）、 埡子口 2號大橋（7X 30m）.橋面凈寬11米，全線總計20道伸縮縫，總長228 米，其中D80伸縮縫長91.2米，D160伸縮縫長136。8米。三、施工組織3。1、人員配備情況為順利完成橋梁伸縮縫的安裝施工，項目部成立了伸縮縫安裝施工領(lǐng)導(dǎo)小組（見下表），并進行相應(yīng)的職責分工，確保伸縮縫施工順利完成。人員配置表序號項目部/施工班組職務(wù)姓名數(shù)量（人主要職責1項目負責人戴斌1負責全面工作2項目部主要管技術(shù)負責人劉強勝1全面負責施工技術(shù)管理3理人員質(zhì)量負責人李子欽1負責施工質(zhì)量、技術(shù)工作4試驗負責人王喜全1負責全面試驗檢測5施工負責人馬振忠2負責現(xiàn)場安排和施工6施工班組

40、（河北衡水）開槽、制筋工6負責切割、清縫、預(yù)埋鋼筋的 整理及校正7電焊工5伸縮裝置的焊接8砼工5混凝土澆筑、養(yǎng)護3。2、主要機具配置按照施工工序及工期要求，配備足夠類型齊全、配套完整的機具設(shè)備，并全部達到完好標準，滿足施工需求，具體見下表 機械設(shè)備配置表序施工班組設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注號發(fā)電機40KW2臺215KW1臺3汽油發(fā)電3KW1臺4河北衡水橡空壓機6m32臺5膠有限公司路面切割2臺性能較好，滿足施工需6電焊機6臺求7氣割設(shè)備2套8振搗棒2套9施工車輛1輛10管理車輛1輛3。3、計劃施工工期根據(jù)目前路面瀝青層施工進度及業(yè)主要求鋪完瀝青后方可施工伸縮縫的技 術(shù)要求,考慮單側(cè)通車等因素，初

41、步擬定先施工右幅2015年9月20日至2015年10月5日，然后待右幅強度達到設(shè)計要求后再施工左幅 ，時間定為2015年 10月12日至2015年11月5日。3。4、施工準備3。4。1、伸縮縫的進場與存放情況 、按照設(shè)計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞枴㈤L度、密封橡膠件的類別及安裝時的 寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門 的生產(chǎn)廠家成套供應(yīng)。模數(shù)式伸縮縫裝置所用的異形鋼梁沿長度方向的直線度 應(yīng)滿足1.5mm/n,全長應(yīng)滿足10mm/m勺要求，不允許有扭曲、翹曲和彎折的現(xiàn) 象。 、伸縮裝置必須預(yù)先在工廠組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運送工地。裝 配好的伸縮裝置在出廠前，生產(chǎn)廠家按

42、圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以 便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。 、伸縮縫材料進場后，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行原材、尺寸等要素進行檢 測，發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品立即清退 . 進場檢驗合格后， 運到工地存放時均墊設(shè)高 度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞.3。4.2 、鋼纖維混凝土設(shè)計供應(yīng)情況 我部按照相關(guān)技術(shù)要求，委托葛洲壩集團試驗檢測有限公司完成伸縮縫澆筑所用C50鋼纖維混凝土配合比的設(shè)計。3.4.3 、施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī) 范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對 , 找出所施工路段樁號、 各類構(gòu)造物及各類型伸縮縫設(shè)

43、置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作。四、施工工藝和方法橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩(wěn)性起著重要作用，因此安裝伸縮安裝是一 項重要而細致的工作，為保證伸縮裝置的平穩(wěn)性和使用的耐久性，保證施工質(zhì) 量, 必須嚴格按照施工工藝精心施工 , 保證滿足產(chǎn)品的實際使用性能 . 施工工藝 流程圖見后附件 1 .具體施工工藝如下 :4。1、施工準備4.1 。 1 熟悉施工設(shè)計圖紙和安裝操作規(guī)程 , 檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的 平整度、順直度和縫體間隙。4.1.2 機械設(shè)備、小型機具配備齊全 ,尤其是提供施工車輛過往的過橋板必 須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行。4。1。 3 配齊備足防止污染路面的塑料

44、布、膠帶等材料及養(yǎng)護用的塑料薄 膜、澆水工具等。4.2 、切縫開槽、鋼筋校正4。2。1 在橋面瀝青砼鋪裝層施工完成后，根據(jù)各種類型伸縮縫施工設(shè)計 圖的要求進行準確放樣以及確定開槽寬度，打上線以后用切割機切縫，切縫線 以外的瀝青砼路面必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好, 以防切縫時產(chǎn)生的石粉污染瀝青路面。 切縫應(yīng)整齊、 順直并注意把瀝青砼切透 , 以免開槽時縫外瀝 青砼松動。4.2 。2 切縫完成后，采用風鎬開槽鑿除砼 .開槽時要將槽內(nèi)的瀝青砼、松 動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和 雜物. 開槽后禁止車輛通行 , 嚴禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼

45、受損.4.2.3 梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈 , 然后用泡沫塑料填塞 密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除 .4。2.4 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋 , 對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進行修復(fù)，統(tǒng)一 采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm,補植后的鋼筋須請 業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗看。4。2.5 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈 , 確保施工現(xiàn)場整潔。4.3 、縫體安裝4。3。1 安裝伸縮裝置時，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝 預(yù)定寬度 , 均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，并應(yīng)遵照圖紙規(guī)定。伸縮裝置的安裝，應(yīng)在 伸縮裝置制造商提供的夾具控制 （將伸縮裝置預(yù)置 ）

46、下進行。伸縮裝置一般應(yīng)在 +5C +20C的溫度范圍內(nèi)安裝。當伸縮裝置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，應(yīng) 根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安裝時溫度等綜合計算，并經(jīng)有關(guān)程序確認后對各 項安裝參數(shù)予以調(diào)整。伸縮縫定位寬度誤差為土 2mm要求誤差為同一符號，不 允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。各種類型伸縮縫型鋼伸縮間隙的確 定與安裝時溫度有關(guān)，安裝時按橋梁實際長度如伸縮余量充分，縫間隙可考慮 適當收小。4。 3。 2 安裝時伸縮縫的中心線要與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸， 到現(xiàn)場后再對接 , 對接時將兩段伸縮縫上平面置于同一 水平面上,使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏并校直調(diào)正 .用

47、高質(zhì)量的焊條 ,逐條焊 接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接并及時清除焊 渣, 焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面。4。3.3伸縮縫的標高控制與固定：采用10X10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標高低約2mm同時控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調(diào)整。伸縮縫的標高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求 后, 可進行臨時固定 ,固定時沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固 裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔 2-3 個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以 保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位 , 嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲 ,綁 軋鋼筋用鋼筋頭墊好。4.3。

48、4伸縮縫的焊接：固定后對伸縮縫的標高再復(fù)測一遍 ,確認在臨時固 定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩 側(cè)同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達到預(yù)定的 安裝氣溫時，再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm以免型鋼變形。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度, 平整度應(yīng)控制在-1 0mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象.在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的 預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型或相應(yīng)的鋼筋進行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接.連接處焊縫長度不小于10cm按照 規(guī)范要求采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出

49、現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸 縮縫焊接牢固后 , 盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、 定位角鋼用氣割槍割去， 使 其自由伸縮，此時要嚴格保護現(xiàn)場，防止車輛誤壓 .4。4、C50鋼纖維砼澆注4。 4。 1 在進行砼澆注前，根據(jù)伸縮縫裝置的外形尺寸和預(yù)留槽缺口形狀 制作模板，嚴格密封模板與梁端混凝土間的縫隙 , 防止混凝土流失， 造成填充混 凝土不密實。并預(yù)先在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染瀝青路面。4.4.2 砼振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實， 用振搗棒振至不再有氣泡為止。4。 4.3 砼振搗密實后，待混凝土接近初凝時 , 應(yīng)及時二次壓漿抹面，使混 凝土表面平整。 這道工序

50、操作時應(yīng)特別注意平整度 , 砼面比瀝青路面的頂面略低 1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。4.5、砼養(yǎng)生與交通管制情況水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋塑料薄膜，視天氣情況進行灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生期不少于14天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。4.5 。2經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強度達到設(shè)計強度的 50%上后，清除伸縮縫裝 置內(nèi)的雜物，安裝橡膠密封帶，要求型鋼腔體與橡膠密封帶緊貼，無凸起，無損 壞.橡膠密圭寸帶安裝后應(yīng)進行灌水密圭寸試驗， 檢查其密圭寸性能。對密圭寸性能不合 格的密圭寸帶應(yīng)作更換處理。4。5.3混凝土達到設(shè)計強度后，方可開放交通。4.6、施工過程中“零污染控制4。6.1施工過程中嚴禁污染路面及橋面，

51、嚴禁將生活設(shè)施置于橋面或者路 面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面上。切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面,清理出的垃圾放置在 寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴密，防止 污染路面。4。6。3施工用的機具、設(shè)備必須采取嚴格措施，避免漏油污染路面；施工 過程中，包括攪拌運輸車的出料斗均采取措施不準混凝土污染路面.4.7、伸縮裝置安裝檢查項目伸縮裝置安裝檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1長度（mm）符合設(shè)計要求用尺量2縫寬（mr）符合設(shè)計要求用尺量3與橋面咼差（mm2用尺量4縱坡大型0。2用水準儀測量，小型裝置測縱向錨固混(%)一般0。5凝土端部，大型裝置測縱

52、向兩端5橫向平整度（mm）3用3m直尺測量4.8、施工注意事項4.8。1伸縮裝置宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均氣溫相差較大以致影響伸縮裝置正常施工時， 應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下 , 卸掉夾 具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合溫度要求，再安上夾具固定好，以備安 裝。4.8。2 嚴禁將伸縮裝置邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接，焊接過程中， 不得在型鋼上任意施焊，防止型鋼產(chǎn)生變形。4.8.3 安裝前必須對伸縮裝置妥善存放，不得有變型和污染，必要時做調(diào) 整。4.8 。4施工中嚴禁將空壓機、發(fā)電機等動力設(shè)備直接置于路面上，所有機 械必須采取有限措施防止漏油污染路面。4.8 。5安裝結(jié)束后

53、 ,必須保證伸縮裝置周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。五、質(zhì)量保證措施為了確保本次工程質(zhì)量 ,項目部專門成立了質(zhì)檢部門 , 下設(shè)兩個質(zhì)檢小組 , 建立質(zhì)量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施 如下：5.1 、嚴格控制原材料的質(zhì)量5。1。1、伸縮縫規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求，設(shè)置的高度在允許誤差范圍之 內(nèi)。5.1.2 、安裝時損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。5。1。3、伸縮縫材料按規(guī)定檢測頻率進行抽樣檢驗 .5.2 、成立質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責任制5。 2。1 根據(jù)本工程特點及質(zhì)量要求，項目經(jīng)理部和工區(qū)均設(shè)置相應(yīng)的工 程管理部門 , 配足質(zhì)量管理人員，強化項目的質(zhì)量管理。5.

54、2 。2項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理和總工程師為副組長的 質(zhì)量管理小組， 組員為結(jié)構(gòu)工程師。 項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理部 , 配專職檢驗工程 師.質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：戴斌副 組 長：高昌智 劉強勝5.3 、嚴格按技術(shù)規(guī)范進行操作加強施工技術(shù)管理 ,以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)， 以施工工藝設(shè)計和施工要點為 指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易 產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度, 嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。 對施工人員進行全面技術(shù)交底 , 吃透設(shè)計文件中規(guī)定的各項 要求。嚴把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的 質(zhì)量。按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，嚴格檢查 , 如果不合格，立即返工。積極接 受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。六、安全保證措施6.1 、安全組織機構(gòu)及安全目標 安全生產(chǎn)同質(zhì)量、效益一樣是工程的創(chuàng)優(yōu)不可缺少的環(huán)節(jié)，是關(guān)系到職工 人身和國家財產(chǎn)不受損失的大事 , 在施工過程中認真貫徹 “安全第一， 預(yù)防為主 的方針，成立以項目經(jīng)理為第一負責人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格執(zhí)行國家、 交通部、福建省有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，實現(xiàn)安全目標：職工死亡控制率控制 在 0 ，重傷率控制在 0 ；萬元以上的直接經(jīng)濟損失控制在 0.04%以下 .