空客A320飛機(jī)更換機(jī)輪及剎車注意事項(xiàng)

1、空客A320更換機(jī)輪及剎車注意事項(xiàng)深圳航空公司的空客A320飛機(jī)大部分選裝了胎壓指示系統(tǒng)，剎車風(fēng)扇冷卻系統(tǒng),加之空客公司的設(shè)計(jì)理念過分保守，在很多部位使用雙重保險(xiǎn)，使我們的工作量增大,工作難度也提高了。我航線大多數(shù)員工無A320飛機(jī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，過站工作中機(jī)輪超標(biāo)需更換時(shí)，難免手忙腳亂，可能會導(dǎo)致航班延誤，給深航的聲譽(yù)帶來不利影響。未避免這種情況的再次發(fā)生，特總結(jié)一下?lián)Q輪經(jīng)驗(yàn)，給大家做個參考。其實(shí)更換機(jī)輪的難度主要是附件的拆裝，現(xiàn)據(jù)圖詳解如下（未選裝胎壓傳感的可省略相關(guān)部分）1.一m-r=E首先介紹一下主輪的附件，順序由右至左：1, 風(fēng)扇罩（22）螺釘（21）,保險(xiǎn)墊片（20）6個-需更換，或者不

2、用更換的普通墊片2, 冷卻風(fēng)扇（19）銅質(zhì)緊固螺帽（24）-要注意力矩-保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)，墊片（25）-注意方向3, 環(huán)形防護(hù)罩（18）（和風(fēng)扇罩共用固定螺釘）4, 支架（16）-有定位銷一一卡環(huán)緊固（15）-安裝時(shí)注意方向，可節(jié)省時(shí)間5, 輪軸大螺帽，墊片-注意方向一一大螺帽由兩個小螺栓-螺帽保險(xiǎn)，小螺栓-螺帽由開口銷保險(xiǎn)6, 薄壁空心的輪速傳感器驅(qū)動軸（31）,非常脆弱，不可彎折。驅(qū)動軸伸出一端為花鍵結(jié)構(gòu)，安裝風(fēng)扇罩時(shí)要非常小心，用油脂潤滑驅(qū)動軸的花鍵和風(fēng)扇罩的花鍵梢（23）,并將花鍵梢套住花鍵。安裝前檢查花鍵和花鍵梢的磨損情況，鍵梢為銅質(zhì)，不耐磨損，可導(dǎo)致輪速誤差，導(dǎo)致剎車失效。另外每個機(jī)輪組

3、件的胎壓傳感器（下圖10）通過保持套（上圖4,下下圖60）和輪轂氣路結(jié)頭連通，圖示如下：拆裝胎壓傳感器時(shí)，要檢查保持套封圈（50）狀態(tài)，破損則更換。胎壓傳感器保持套不在位時(shí)接頭處會持續(xù)漏氣。如果剎車溫度允許設(shè)置停留剎車，設(shè)置停留剎車，以節(jié)省調(diào)整剎車片位置的時(shí)間，加快進(jìn)度。整個主輪的拆下順序?yàn)椋猴L(fēng)扇罩-胎壓傳感器保持套-環(huán)形保護(hù)罩-剎車?yán)鋮s風(fēng)扇-支架-輪軸大螺帽-主輪。安裝順序相反。力矩：前輪輪軸螺帽：第一次160.7磅尺，第二次80磅尺主輪輪軸螺帽：第一次185-221磅尺，第二次110磅尺打力矩時(shí)需轉(zhuǎn)動輪胎。安裝完畢應(yīng)檢查胎壓傳感器保持套和輪胎充氣閥處有無滲漏，檢查下ECAMLG頁面輪胎壓力

4、指示是否正常，檢查剎車?yán)鋮s風(fēng)扇是否工作正常（有無鼓風(fēng)）。每更換一個主輪所需消耗件：名稱數(shù)量件號胎壓傳感器保持套開口銷1MS24665-134封圈（損壞更換）2107414輪軸自鎖螺帽（損壞更換）2MS17825-4大螺帽開口銷2MS24665-153保險(xiǎn)保險(xiǎn)墊片64611375003可能損壞的部件:名稱數(shù)量件號備注風(fēng)扇罩（花鍵梢損支架固田暴施工輪速計(jì)驅(qū)動軸1A42414偶爾損壞風(fēng)扇螺暴施工前輪相對簡單，不再作詳細(xì)介紹。所需消耗件同主輪。雖然換輪只是航線維護(hù)中最常見的工作，但是不能因?yàn)楹唵尉洼p視它，安全工作要做好，一定要拔掉相關(guān)的剎車?yán)鋮s風(fēng)扇的跳開關(guān)，切斷相關(guān)液壓系統(tǒng)，并在相關(guān)操作開關(guān)處懸掛禁止操作標(biāo)牌。否則輕則會被切掉手指，重則冷卻風(fēng)扇飛出，造成更嚴(yán)重的傷害，甚至造成人員死亡。飛機(jī)頂升見行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，希望大家按標(biāo)準(zhǔn)施工。另外，順便介紹一下剎車更換：在拆下主輪后，斷開剎車組件上黃綠兩個系統(tǒng)的液壓快卸接頭，一個剎車溫度傳感器電插頭，三個固定螺帽，即可脫下。安裝過程逆序。安裝完畢應(yīng)對剎車的兩個液壓系統(tǒng)進(jìn)行放氣。剎車固定螺帽力矩14