2022年瀝青面層質(zhì)量通病及防治措施

1、瀝青面層質(zhì)量通病及防治措施瀝青路面是位于路面基層上最重要的路面構(gòu)造層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能，瀝青路面施工質(zhì)量的好壞，直接影響到公路的設(shè)計使用壽命及行車平安問題，為此特制訂瀝青路面常見質(zhì)量通病、形成原因及防治措施： 一、路面面層離析形成原因： 1、混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。 2、瀝青混合料不佳。 3、混合料拌和不均勻，運輸中發(fā)生離析。 4、攤鋪機工作狀況不佳，未采用二臺攤鋪機。 防治措施： 1、適中選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)。 2、適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級

2、配，使稍粗集料接近級配范圍上限，較細(xì)集料接近級配范圍下限。 3、運料裝料時應(yīng)至少分三次裝料，防止形成一個錐體使粗集料滾落錐底。 4、攤鋪機調(diào)整到最正確狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)根本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。 二、瀝青面層壓實度不合格形成原因： 1、瀝青混合料級配差。 2、瀝青混合料碾壓溫度不夠。 3、壓路機質(zhì)量小，壓實遍數(shù)不夠。 4、壓路機未走到邊緣。 5、標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。 防治措施： 1、確保瀝青混合料的良好的級配。 2、做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。 3、選用符合要求質(zhì)量的壓路機壓實，壓實遍數(shù)符合規(guī)定。 4、當(dāng)采

3、用埋置式路緣石時，路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前安裝完畢，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓；當(dāng)采用鋪筑式路緣石時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓，也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大局部重量位于壓實過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 5、嚴(yán)格馬歇爾試驗，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。 三、瀝青面層壓實度不均勻 形成原因： 1、裝卸、攤鋪過程中所導(dǎo)致的瀝青混合料離析，局部混合料溫度過低。 2、碾壓混亂，壓路機臺套不夠，導(dǎo)致局部漏壓。 3、輾壓溫度不均勻。 防治措施： 1、料車在裝料過程中應(yīng)前后移動，運輸過程中應(yīng)覆蓋保溫

4、。 2、調(diào)整好攤鋪機送料的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平。 3、合理組織壓路機，確保壓輪的重疊和壓實遍數(shù)。 四、枯料 形成原因： 1、砂及礦料含水量過高，致使細(xì)料烘干時，粗料溫度過高。 2、集料孔隙較多。 防治措施： 1、細(xì)集料以及礦粉的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前含水量小于7%. 2、混合料出廠溫度超過規(guī)定時，應(yīng)廢棄。 3、對孔隙較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱溫度。 五、瀝青面層空隙率不合格 形成原因： 1、馬歇爾試驗孔隙率偏大或偏小。 2、壓實度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 3、混合料中細(xì)集料含量偏低。 4、油石比控制較差。 防治措施： 1、在瀝青拌和站的熱

5、料倉口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級配符合規(guī)定。 2、確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。 3、控制碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。 4、選用規(guī)定要求的壓路機，控制碾壓遍數(shù)。 5、嚴(yán)格控制壓實度。 來源:考試大-公路監(jiān)理工六、瀝青混合料油石比不合格 形成原因： 1、實際配合比與生產(chǎn)配合比偏差過大。 2、混合料中細(xì)集料含量偏高。 3、拌和樓瀝青稱量計誤差過大。 4、承包商設(shè)定拌和樓油石比時采用生產(chǎn)配比誤差下限值。 5、油石比試驗誤差過大。 防治措施： 1、保證石料的質(zhì)量均勻性。 2、對拌和樓瀝青稱量計進(jìn)展檢查標(biāo)定，并取得計量認(rèn)證。 3、調(diào)整生產(chǎn)配合比，確保油石比在規(guī)定范圍內(nèi)。 4、按試驗規(guī)程認(rèn)真進(jìn)展油石

6、比試驗。 5、保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。 6、將每日瀝青用量和集料礦料用量進(jìn)展計算，驗證油石比是否滿足要求。 七、瀝青面層施工中集料被壓碎 形成原因： 1、石灰?guī)r集料壓碎值偏大。 2、粗集料針片狀顆粒較多。 3、石料中軟石含量或方解石含量偏高。 4、碾壓程序不合理。 防治措施： 1、選擇壓碎值較小的粗集料。 2、選用針片狀顆粒含量小的粗集料。 3、控制碾壓遍數(shù)，以到達(dá)規(guī)定壓實度為限，不要超壓。 4、應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓，初壓用鋼輪，復(fù)壓用膠輪，終壓用鋼輪碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，從低到高的原那么進(jìn)展。 八、瀝青混合料檢驗中粉膠比不合格 形成原因： 1、用油量不符合標(biāo)準(zhǔn)。

7、 2、礦粉用量不符合標(biāo)準(zhǔn)。 3、石灰?guī)r集料壓碎值偏大或針片狀含量過高，造成石料被壓碎增加小于0.075mm級配數(shù)量。 4、集料顆粒含有粉塵，生產(chǎn)配合比設(shè)計時集料未用水洗法篩分。 5、拌和樓吸塵裝置未能有效吸塵。 防治措施： 1、嚴(yán)格控制瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2、選用壓碎值小、針片狀顆粒含量較少，0.075mm以下顆粒含量較少的石料。 3、生產(chǎn)配合比設(shè)計時，集料篩分應(yīng)用水洗法。 4、保證拌和樓吸塵裝置的有效礦粉、瀝青用量的準(zhǔn)確。 九、瀝青面層厚度缺乏。 形成原因： 1、試鋪時未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。 2、施工時未根據(jù)每天檢測結(jié)果對松鋪厚度進(jìn)展調(diào)整。 3、攤鋪機或找平裝置未調(diào)整好。 4、基層標(biāo)高超

8、標(biāo)。 防治措施： 1、試鋪時仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實際檢測情況進(jìn)展調(diào)整。 2、調(diào)整好攤鋪機及找平裝置的工作狀態(tài)。 3、下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)局部應(yīng)刮除局部基層，補好下封層，再攤鋪下面層。 4、根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)展調(diào)整。 十、瀝青面層橫向裂縫 形成原因： 1、基層開裂反射到瀝青面層。 2、基層開挖溝槽埋設(shè)管線。 3、通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。 4、下承層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾壓時產(chǎn)生推移形成橫向裂縫。 5、終壓時瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時的推力產(chǎn)生碾壓裂縫。 防治措施： 1、基層施工

9、時嚴(yán)格控制配合比、壓實度及加強養(yǎng)護工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。 2、嚴(yán)格控制溝槽、構(gòu)造物、臺背的路基回填質(zhì)量，回填時應(yīng)挖好臺階分層壓實?；鶎娱_裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對面層的影響，減少面層橫向裂縫。 3、在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈。 4、嚴(yán)格控制終壓時的瀝青混凝土溫度，及時碾壓。 來源:考試大-公路監(jiān)理工程師考試十一、瀝青面層縱向裂縫 形成原因： 1、地基沉降不均勻引起路基路面縱向開裂。 2、路基填筑使用了不合格填料如膨脹土，路基吸水膨脹引起路面開裂。 防治措施： 1、加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)展處理后再填筑路基。

10、 2、在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于20cm的鋼筋砼補平基層的措施進(jìn)展處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，再鋪筑瀝青面層。 形成原因： 1、軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 2、軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 3、堆載預(yù)壓時間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。 4、路基清表時未發(fā)現(xiàn)的暗塘，造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 5、路基或路面基層、底基層壓實度不夠造成路面不均勻沉降。 防治措施： 1、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展軟基處理，待沉降穩(wěn)定后進(jìn)展路面鋪筑。 2、根據(jù)設(shè)計要求和沉降速率控制堆載預(yù)壓時間，防止提前卸載。 3、嚴(yán)格控

11、制路基填筑的碾壓以及路面基層、底基層的壓實度。 十二、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度不合格 形成原因： 1、4#料粉塵含量過高，砂當(dāng)量不合格。 2、礦粉親水系數(shù)不合格。 3、用油量偏低。 4、小于0.075mm局部與瀝青用量的比例超標(biāo)。 5、試驗方法不標(biāo)準(zhǔn)。 防治措施： 1、選用合格的原材料進(jìn)展施工。 2、嚴(yán)格控制好瀝青用量，確保油石比符合要求。 3、標(biāo)準(zhǔn)油石比檢測試驗操作方法。 十三、瀝青面層平整度超標(biāo) 形成原因 1、攤鋪機及找平裝置未調(diào)整好致使松鋪面不平整。 2、攤鋪過程中停車待料。 3、運料車倒退卸料撞擊攤鋪機。 4、下承層平整度很差。 防治措施 1、仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機及找平裝置處于良好的工

12、作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)展隨時調(diào)整。 2、施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻地進(jìn)展，不得中途停頓，不得時快時慢，做到每天攤鋪僅在收工時才停工。 3、路面各個構(gòu)造層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。 十四、車轍 形成原因： 1、瀝青用油量偏高，熱穩(wěn)定性差。 2、瀝青混合料級配偏細(xì)，粗骨料處于懸浮狀態(tài)。 3、重車的渠化交通。 防治措施： 1、改善瀝青混合料級配，采用較多的粗骨料。 2、采用改性瀝青提高瀝青的高溫性能。 十五、坑塘 形成原因： 1、基層強度不均勻，或局部失去強度。 2、瀝青砼局部壓實度或強度缺乏。 3、瀝青砼局部水滲入，產(chǎn)生水損害。 4、低溫施工，油與料結(jié)合

13、不良。 5、瀝青混合料配合比不正確，用油偏少，結(jié)合料加溫過度，失去粘結(jié)力。 防治措施： 1、加強基層施工管理，按操作規(guī)程施工，提高基層強度的均勻性。 2、調(diào)整瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機配套組合。 3、防止低溫施工，嚴(yán)格按配合比投料，控制好瀝青和礦料加熱溫度及瀝青混凝土出料溫度。十六、泛油 形成原因： 1、瀝青用量偏高。 2、瀝青下封層或粘層油用量偏多。 3、用料過細(xì)或細(xì)料偏多。 防治措施： 1、嚴(yán)格控制油石比。 2、按設(shè)計控制下封層瀝青用量。 3、嚴(yán)格控制瀝青混凝土配合比。 十七、唧漿 形成原因： 1、瀝青砼開裂或產(chǎn)生坑塘后水進(jìn)入基層產(chǎn)生抽吸作用。 2、基層外表強度缺乏。 防治措施： 1、采

14、用水泥穩(wěn)定碎石基層。 2、加強半剛性基層頂面清掃和沖洗。 十八、失去粘結(jié)力 形成原因： 1、瀝青混合料中石料|考試大|與瀝青的粘結(jié)性差。 2、石料含泥量高，石料外表被泥漿裹覆。 3、瀝青路面孔隙過大，導(dǎo)致瀝青砼長期受水浸害。 4、瀝青用量缺乏。 5、石料被壓碎或石料吸水性大。 6、瀝青拌和過程中溫度偏高，產(chǎn)生老化。 防治措施： 1、摻加抗剝落劑。 2、嚴(yán)格控制石料含泥量。 3、完善瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機組合，控制壓實度。 4、按施工配合比控制瀝青用量。 5、嚴(yán)格控制瀝青混合料拌和溫度。 質(zhì)量控制措施： 一、上下面層大面積施工前必須做試鋪路段，試鋪路段經(jīng)現(xiàn)場實測論證，確定機械配套、松鋪系數(shù)

15、、標(biāo)準(zhǔn)壓實度、碾壓遍數(shù)等。各項技術(shù)指標(biāo)合格前方可進(jìn)展全路段施工。 二、瀝青混凝土原材料質(zhì)量和瀝青砼混合料質(zhì)量應(yīng)作為瀝青混凝土攤鋪施工中質(zhì)量 重點監(jiān)控對象： 1、施工單位應(yīng)根據(jù)進(jìn)場原材料認(rèn)真設(shè)計目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比 2、監(jiān)理單位要派專業(yè)監(jiān)理工程師對瀝青混合料場旁站控制，要加強原材料的質(zhì)量檢查：主要是瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)絮狀纖維、抗剝落劑等。 a.檢查進(jìn)場的材料是否有出廠證明和合格證，大宗地方材料應(yīng)去現(xiàn)場進(jìn)展實地考察并取樣分析。 b.所有材料的供貨地點、數(shù)量均需監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)場。 c.材料進(jìn)場前應(yīng)有專門人員進(jìn)展檢查、試驗，合格前方可進(jìn)場。 d.質(zhì)量管理部門應(yīng)對已進(jìn)場的材料隨時抽檢

16、，一旦發(fā)現(xiàn)了不合格的立即清場退貨。 E.混合料質(zhì)量的檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合拌和均勻性。施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度控制的保證體系應(yīng)是：瀝青及集料加熱溫度、瀝青|考試大|混合料拌和溫度、瀝青混合料出廠溫度、瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場溫度、瀝青混合料開場碾壓溫度。瀝青混合料復(fù)壓溫度、瀝青混合料終壓溫度。 現(xiàn)場監(jiān)理工程師還要檢查每道工序的碾壓遍數(shù)。 每天拌和機拌制3至5車混合料后，試驗室應(yīng)及時取樣，及時試驗，及時反應(yīng)將油石比、礦料級配情況通知拌和機技術(shù)負(fù)責(zé)人及時調(diào)整。堅持每天上下午各抽測一次油石比及礦料級配的試驗制度。監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)。3、質(zhì)監(jiān)站將加強在瀝青砼攤鋪過程中的質(zhì)量巡查，主要檢查以指導(dǎo)生產(chǎn)的|考試大|每天按