機(jī)械設(shè)計自測題

1、機(jī)械設(shè)計自測題一、 選擇題1.機(jī)械設(shè)計課程研究的對象是_C_。 A.專用零件 B.標(biāo)準(zhǔn)零件 C.常規(guī)工作條件下的通用零件 D.特殊工作條件下的零件 2.采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少_A_。 A.粘著磨損 B.磨粒磨損 C.表面疲勞磨損 D.腐蝕磨損 3在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶_C_。 A強(qiáng)度高 B尺寸小 C有楔形增壓作用 D沒有接頭 4設(shè)計一對軟齒面減速齒輪傳動，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，選擇硬度時應(yīng)使_B_。 A大、小齒輪的硬度相等 B小齒輪硬度高于大齒輪硬度 C大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面 5_C_ 不能用來同時

2、承受徑向載荷和軸向載荷。 A. 深溝球軸承 B. 角接觸球軸承 C. 圓柱滾子軸承 D. 調(diào)心球軸承 6.圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以 D 。 A.提高輪齒的彎曲強(qiáng)度 B.提高輪齒的接觸強(qiáng)度 C.提高輪齒的靜強(qiáng)度 D.改善傳遞的平穩(wěn)性 7.一直徑d=18mm的等截面直桿， 桿長為800mm，受靜拉力F=36kN，桿材料的屈服點s=270Mpa， 取許用安全系數(shù)S=1.8， 則該桿的強(qiáng)度 C A. 不足； B. 剛好滿足要求； C. 足夠； D. 無法確定8.高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動，其最可能出現(xiàn)的失效形式是 D A輪齒折斷；B齒面磨粒磨損；C齒面塑性變形；D齒面

3、膠合；9.在進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計算時，其極限應(yīng)力應(yīng)為材料的 B A屈服點；B疲勞極限；C強(qiáng)度極限：D彈性極限。10當(dāng)兩個被聯(lián)接件不太厚時，宜采用 B A雙頭螺柱聯(lián)接；B螺栓聯(lián)接；C螺釘聯(lián)接；D緊定螺釘聯(lián)接；11當(dāng)采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時，螺栓桿受到 C 作用 A彎曲和擠壓；B拉伸和剪切；C剪切和擠壓；D扭轉(zhuǎn)和彎曲；12帶傳動中，V1為主動輪圓周速度，V2為從動輪圓周速度，V為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是 B AV1=V2=V； BV1>V>V2； CV1<V<V2； DV1=V>V2 ；13帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為 B A帶的預(yù)緊力不夠； B帶的緊邊和

4、松邊拉力不等；C帶繞過帶輪時有離心力； D帶和帶輪間摩擦力不夠；14設(shè)計鏈傳動時，鏈節(jié)數(shù)最好取 A A偶數(shù)； B奇數(shù)； C質(zhì)數(shù)； D鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；15鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了 A A減少傳動的運動不均勻性和動載荷； B防止鏈節(jié)磨損后脫鏈；C使小鏈輪輪齒受力均勻； D防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損；16工作時承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 B A心軸； B轉(zhuǎn)軸； C傳動軸； D曲軸17一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 A A齒面點蝕； B輪齒折斷； C齒面磨粒磨損； D齒面膠合；18某45鋼軸的剛度不足，可采取_B_措施來提高其剛度 A改用40Cr 鋼 ； B淬火處理

5、； C增大軸徑； D增大圓角半徑19設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，計算彎曲疲勞強(qiáng)度是為了避免 D 失效。 A齒面膠合； B齒面磨粒磨損； C齒面點蝕； D輪齒折斷；20. 對閉式蝸桿傳動進(jìn)行熱平衡計算，其主要目的是為了 B 。 B防止?jié)櫥蜏囟冗^高而使?jié)櫥瑮l件惡化； C防止蝸輪材料在高溫下力學(xué)性能下降；D防止蝸桿蝸輪發(fā)生熱變形后，正確嚙合受到破壞21下列四種敘述中 D是正確的。 A變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生； B靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力；C變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生； D變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。22當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時，往往采用 C A螺栓聯(lián)接； B螺釘聯(lián)接；

6、C雙頭螺柱聯(lián)接； D緊定螺釘聯(lián)接；23、當(dāng)采用普通螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時，螺栓桿受到 C 作用。 A擠壓； B拉伸； C剪切和擠壓； D扭轉(zhuǎn)和彎曲；24、帶傳動正常工作時不能保證準(zhǔn)確的傳動比是因為 D 。 A帶的材料不符和胡克定律； B帶容易變形和磨損；C帶在帶輪上打滑； D帶的彈性滑動； 25、帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶 A 處。 A進(jìn)入主動輪； B進(jìn)入從動輪； C退出主動輪； D退出從動輪； 26多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排，主要是為了B。 A不使安裝困難； B使各排受力均勻； C不使軸向過寬；D減輕鏈的重量；27鏈傳動張緊的目的主要是。 C A同帶傳動一樣； B提

7、高鏈傳動工作能力；C避免松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動；D增大包角； 28、工作時只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為 。 A A心軸； B轉(zhuǎn)軸； C傳動軸 ； D曲軸29、一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 。B A齒面點蝕； B輪齒折斷； C齒面塑性變形； D齒面膠合；30、與齒輪傳動相比， D 不能作為蝸桿傳動的優(yōu)點。 A傳動平穩(wěn)，噪聲小； B傳動比可以很大； C可以自鎖； D傳動效率高；31、設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，計算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免 C 失效。 A齒面膠合； B齒面磨粒磨損； C齒面點蝕； D輪齒折斷；32、在設(shè)計圓柱齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大齒輪寬一些，

8、其目的是 。D A使小齒輪和大齒輪的強(qiáng)度接近相等； B為了使傳動更平穩(wěn)；C為了使小齒輪具有更高的強(qiáng)度； D為了補(bǔ)償可能的安裝誤差以保證接觸線長度33. 設(shè)計斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角b一般在8°20°范圍內(nèi)選取，b太小斜齒輪傳動的優(yōu)點不明顯，太大則會引起 。C A嚙合不良； B制造困難； C軸向力太大； D傳動平穩(wěn)性下降；34. 當(dāng)兩軸線 C 時，可采用蝸桿傳動。 A平行； B相交； C垂直交錯； D垂直相交35. 在蝸桿傳動中，當(dāng)需要自鎖時，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角 A 當(dāng)量摩擦角。 A小于； B大于； C等于； D大于等于二、填空題1.一個零件的磨損大致可以分為 磨合 磨損、 穩(wěn)

9、定 磨損、 劇烈 磨損三個階段，在設(shè)計或使用時， 應(yīng)力求 縮短磨合期 、 延長穩(wěn)定磨損期 、 推遲劇烈磨損期的到來 。 2.在帶傳動中，要求小帶輪的直徑不能太小，主要是為了_保證帶中彎曲應(yīng)力不致過大_。反之，若小帶輪直徑太大，則會_結(jié)構(gòu)尺寸過大_。 3當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為 奇 數(shù)時，必須采用過渡鏈節(jié)聯(lián)接，此時會產(chǎn)生附加 彎曲應(yīng)力 。 4一對齒輪傳動，若兩輪的材料、熱處理方式及許用應(yīng)力均相同，只是齒數(shù)不同， 則齒數(shù)多的齒輪彎曲強(qiáng)度_不同_；兩齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度_相同_。 5.蝸桿傳動的承載能力計算包括以下幾個方面：_蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度_蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度_蝸桿剛度_。 6一對直齒圓柱齒輪，齒面接觸強(qiáng)度

10、已足夠，而齒根彎曲強(qiáng)度不足，可采用下列措施：_直徑不變，增大模數(shù)減少齒數(shù)，_提高齒面硬度_，_采用正變位_來提高彎曲疲勞強(qiáng)度。 7滾動軸承支點軸向固定的結(jié)構(gòu)型式有：_雙支點單向固定_；_單支點雙向固定_ ； _兩端游動_。 8一部機(jī)器最基本的組成部分包括 原動機(jī)部分 、 傳動機(jī)部分 和執(zhí)行部分三個部分；9. 材料疲勞曲線是表達(dá) 疲勞極限 與 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 的相對關(guān)系10 螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性 降低 ，傳動的效率 增大 ；11. 普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 兩側(cè)面 ；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 上下面 12由于材料和結(jié)構(gòu)的原因，蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在 蝸輪輪齒 上；13. 小帶輪主動的V帶

11、傳動在工作過程中，帶內(nèi)應(yīng)力有 拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力 14滾子鏈 外鏈板和銷軸 之間、 內(nèi)鏈板與套筒 之間分別為過盈配合；15. 齒輪傳動的強(qiáng)度計算中，齒形系數(shù)YFa的大小與 模數(shù) 無關(guān)，主要取決于齒廓形狀 ；16. 代號N306的滾動軸承，為 外邊無擋圈圓柱滾子 軸承，其內(nèi)徑為 30 mm；17某材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限-1=180Mpa，取循環(huán)基數(shù)N0=5×106，m=9，循環(huán)次數(shù)N=7000時的有限壽命彎曲疲勞極限為 373.6MPa 。18機(jī)械零件一般可以分為 通用零件 和 專用零件 兩大類。 19零件材料的疲勞根據(jù)疲勞次數(shù)的明顯不同可分為 低周疲勞 和 高周疲勞 。2

12、0牙型角增大，則聯(lián)接的自鎖性 降低 ，傳動的效率 提高 ；。21采用雙鍵聯(lián)接時，兩個平鍵應(yīng)布置在 周向180度 ，兩個半圓鍵應(yīng)布置在 同一直線上 。 22帶傳動的主要失效形式是 打滑 和 _疲勞破壞 。 23滾子鏈 滾子和套筒 之間、 套筒和銷軸 之間分別為間隙配合。24閉式軟齒面齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕通常出現(xiàn)在 在齒根部分靠近節(jié)線 處，提高材料 硬度 可以提高抗點蝕能力。25代號6305的滾動軸承，為 深溝球 軸承，其內(nèi)徑為 25 mm；。26軸上零件除了有游動或空轉(zhuǎn)的要求外，都必須進(jìn)行 軸向 和 周向 定位，以保證其準(zhǔn)確的工作位置。27某材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限-1=180Mpa，取循

13、環(huán)基數(shù)N0=5×106，m=9，循環(huán)次數(shù)N=25000時的有限壽命彎曲疲勞極限為 324 MPa。三、簡答題1在緊螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度計算中，為什么將軸向拉力加大 30%？考慮擰緊時的扭剪應(yīng)力，因其大小約為拉應(yīng)力的30%。2普通平鍵有那些失效形式？主要失效形式是什么？怎樣進(jìn)行強(qiáng)度校核？如經(jīng)校核判斷強(qiáng)度不足時，可采取哪些措施？普通平鍵的失效形式有工作面被壓潰，個別情況會出現(xiàn)鍵被剪斷。主要失效形式是壓潰。進(jìn)行強(qiáng)度校核時應(yīng)校核擠壓強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度。如經(jīng)校核判斷強(qiáng)度不足時，可在同一聯(lián)接處錯開180°布置兩個平鍵，強(qiáng)度按1.5個計算。3簡述鏈傳動的主要工作特點 (1) 平均傳動比準(zhǔn)確，沒有彈

14、性滑動； (2) 可以在環(huán)境惡劣的條件下工作（突出優(yōu)點）； (3) 中心距大，傳遞動力遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)較小，沒有初拉力壓軸力小； (4) 瞬時傳動比不準(zhǔn)，工作中有沖擊和噪聲； (5) 只限于平行軸之間的傳動，不宜正反轉(zhuǎn)工作。4為什么蝸輪常用錫青銅或鋁鐵青銅材料制造？蝸桿傳動的失效形式有點蝕、齒面膠合及過度磨損,且失效多發(fā)生在蝸輪輪齒上,因此蝸桿與蝸輪的材料組合不僅要求有足夠的強(qiáng)度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗膠合能力，蝸輪用青銅與鋼制蝸桿組合這方面性能較好。5簡述滾動軸承的失效形式 滾動軸承的主要失效形式（又稱正常失效形式）是滾動體或內(nèi)外圈滾道上發(fā)生疲勞點蝕。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速很低(n10r/min)或只慢

15、慢擺動，且靜載荷很大時，其失效形式是滾動體或內(nèi)外圈滾道表面發(fā)生塑性變形。簡答：1、 為什么蝸輪常用錫青銅或鋁鐵青銅材料制造？蝸桿傳動的失效形式有點蝕、齒面膠合及過度磨損等，且失效多發(fā)生在渦輪輪齒上，因此蝸桿與渦輪的材料組合不僅要求有足夠的強(qiáng)度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗膠合能力，蝸輪用青銅與鋼制蝸桿組合這方面性能較好。2、 試分析角接觸球軸承和推力球軸承在承受徑向載荷、軸向載荷和允許極限轉(zhuǎn)速方面有何不同？3、 如圖a和b所示的兩軸上安裝一對角接觸球軸承。它們的軸承采用正裝還是反裝為好？為什么？4、 一對閉式軟齒面直齒輪傳動，其齒數(shù)與模數(shù)有兩種方案：a）m=4mm，z1=20，z2=60；b

16、）m=2mm，z1=40，z2=120，其它參數(shù)都一樣。試問：1）兩種方案的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度是否相同？2）若兩種方案的彎曲強(qiáng)度都能滿足，則哪種方案比較好？答：1）兩種方案的接觸強(qiáng)度相同，彎曲強(qiáng)度不同，a方案彎曲強(qiáng)度較高。2）b方案較好。在滿足彎曲疲勞強(qiáng)度的基礎(chǔ)上將模數(shù)取得小些，齒數(shù)增多使重合度增加，改善了傳動平穩(wěn)性和載荷分配情況。m小，滑動速度小，降低了磨損和膠合的可能性，同時也節(jié)省材料。5、鏈傳動的多邊形效應(yīng)對鏈傳動有什么影響，主要受哪個參數(shù)的影響？ 答：引起鏈速波動，從而使得瞬時傳動比變化。引起鏈條上下抖動，產(chǎn)生動載荷。第四章一、選擇題1.干摩擦?xí)r，摩擦力與所受載荷及表觀接觸面積的關(guān)系為

17、：_A_A.與表觀面積無關(guān)而與載荷成正比 B. 與表觀面積有關(guān)而與載荷無關(guān) C. 與表觀面積有關(guān)而與載荷成正比2.摩擦副表面為液體動壓潤滑狀態(tài)，當(dāng)外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對滑動速度的增加而_B_。A.變薄 B.增厚 C.不變3.兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為_B_。A.干摩擦 B.邊界摩擦 C.混合摩擦 D.液體摩擦4.減少磨損的一般方法有很多中，其中_D_是錯誤的。A.選擇合適的材料組合 B.生成表面膜 C.改滑動摩擦為滾動摩擦 D.增加表面粗糙度5.表面疲勞磨損（點蝕）的發(fā)生與_D_有關(guān)。A.酸堿鹽介質(zhì) B.瞬時速度 C.硬質(zhì)磨粒 D.材料淺層缺陷

18、6.各種油杯中，_C_可用于脂潤滑。A.針閥油杯 B.油繩式油杯 C.旋蓋式油杯7.零件表面在混合潤滑狀態(tài)時的摩擦系數(shù)比液體潤滑狀態(tài)時的摩擦系數(shù)_A_。A.大 B.小 C.可能大可能小 D.相等8.為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下面措施中，_D_是不合理的。A.降低表面粗糙度 B.增大潤滑油粘度 C.提高表面硬度 D.提高相對滑動速度9.采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為了減少_A_。A.粘著磨損 B.磨粒磨損 C.表面疲勞磨損 D.腐蝕磨損二、填空題1.根據(jù)磨損機(jī)理，磨損可分為粘著磨損、磨料磨損、接觸疲勞磨損和腐蝕磨損。2.一個零件的磨損大致可以分為磨合磨損、穩(wěn)定磨損、劇烈磨損三個階

19、段，在設(shè)計或使用時，應(yīng)力求縮短磨合期、延長穩(wěn)定磨損期、推遲劇烈磨損期的到來。3.按摩擦狀態(tài)不同，摩擦可分為干摩擦、邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦。4.按建立壓力油膜的原理不同，流體潤滑主要有流體靜力潤滑、流體動力潤滑及彈性流體動力潤滑。第五章一、選擇題13-1在常用螺紋類型中，主要用于傳動的是_D_。A矩形螺紋、梯形螺紋、普通螺紋 B矩形螺紋、鋸齒形螺紋、管螺紋C梯形螺紋、普通螺紋、管螺紋 D梯形螺紋、矩形螺紋、鋸齒螺紋13-2當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角線數(shù)相同時，細(xì)牙螺紋的效率_C_粗牙螺紋的效率。A大于 B等于C小于 D大于或等于13-3螺紋聯(lián)接中最常用的螺紋牙型是_A_。A三角螺紋 B矩形螺紋

20、C梯形螺紋 D鋸齒形螺紋13-4用于薄壁形零件聯(lián)接時，應(yīng)采用_B_。A多線三角粗牙螺紋 B三角細(xì)牙螺紋C梯形螺紋 D鋸齒形螺紋13-5當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時，粗牙螺紋的自鎖性能比細(xì)牙螺紋的自鎖性能_B_。A好 B差C相同 D不一定13-7擰緊可以使一定公稱直徑的普通螺栓取得一定的預(yù)緊力，如果要以比較小的擰緊力矩T來得到要求的預(yù)緊力QP，可采用_A_。A細(xì)牙螺紋 B雙線螺紋C適當(dāng)潤滑 D增加螺母與被聯(lián)接件支承面間的面積13-8. 在螺紋聯(lián)接中，按防松原理，采用雙螺母屬于_A_。A摩擦防松 B機(jī)械防松C破壞螺旋副的關(guān)系防松 D增大預(yù)緊力防松13-9重要的受拉螺栓聯(lián)接中，不宜用小于M

21、l2 Ml6 的螺栓，其原因是：尺寸小的螺栓_C_。A不用好材料，強(qiáng)度低 B需要的螺栓個數(shù)多C擰緊時容易過載 D不能保證聯(lián)接的剛度13-10當(dāng)兩被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆卸時，往往采用_C_。A螺栓聯(lián)接 B螺釘聯(lián)接C雙頭螺栓聯(lián)接 D緊定螺釘聯(lián)接13-11當(dāng)兩被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要經(jīng)常拆卸時，往往采用_B_。A螺栓聯(lián)接 B螺釘聯(lián)接C雙頭螺栓聯(lián)接 D緊定螺釘聯(lián)接13-13.某汽缸蓋螺栓聯(lián)接，若汽缸內(nèi)氣體壓力在0 2 MPa之間變化，則缸蓋聯(lián)接螺栓的應(yīng)力類型為_A_。A非對稱循環(huán)變應(yīng)力 B脈動循環(huán)變應(yīng)力C對稱循環(huán)變應(yīng)力 D非穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力1.在常用的螺旋傳動中，傳動

22、效率最高的螺紋是_D_。A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋2. 在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是_A_。A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋3. 螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于_C_。A.增加螺紋聯(lián)接的軸向力 B.增加螺紋聯(lián)接的軸橫力 C.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動 D.增加螺紋聯(lián)結(jié)的剛度4. 螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的之一是_A_。A.增強(qiáng)聯(lián)結(jié)的可靠性和緊密性 B.增加被聯(lián)結(jié)件的剛性 C.減小螺栓的剛性5.承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩的緊螺栓聯(lián)接，該聯(lián)接中的螺栓_D_。A.受剪切作用 B.受拉伸作用 C.受剪切和受拉伸作用 D.既可能受剪切又可能受拉伸作用第八章

23、一、選擇題4-1平帶、V 帶傳動主要依靠_D_來傳遞運動和動力。A帶的緊邊拉力 B帶的松邊拉力C帶的預(yù)緊力 D帶和帶輪接觸面間的摩擦力4-2下列普通 V 帶中，以_D_型帶的截面尺寸最小。AA BCCE DZ4-3在初拉力相同的條件下，V 帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為 V 帶_C_。A強(qiáng)度高 B尺寸小C有楔形增壓作用 D沒有接頭4-4帶傳動正常工作時不能保證準(zhǔn)確的傳動比，是因為_D_。A帶的材料不符合虎克定律 B帶容易變形和磨損C帶在帶輪上打滑 D帶的彈性滑動4-5帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是因為_B_。A帶的初拉力不夠 B帶的緊邊和松邊拉力不等C帶繞過帶輪時有離心力 D帶和帶輪間摩擦力

24、不夠4-6帶傳動發(fā)生打滑總是_A_。A在小輪上先開始 B在大輪上先開始C在兩輪上同時開始 D 不定在哪輪先開始4-7帶傳動中，v1 為主動輪的圓周速度，v2 為從動輪的圓周速度，v 為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是_B_。Av1 = v2 = v Bv1 vv2Cv1v v2 Dv1 = v v24-8在帶傳動的穩(wěn)定運行過程中，帶橫截面上拉應(yīng)力的循環(huán)特性是_D_。Ar = -1 Br = 0C0r-1 D0r+14-9在帶傳動的穩(wěn)定運行過程中，帶截面上的拉應(yīng)力是_B_。A不變的 B有規(guī)律穩(wěn)定變化的C有規(guī)律非穩(wěn)定變化的 D無規(guī)律變化的4-10一增速帶傳動，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶_D_處。A進(jìn)入主動

25、輪 B進(jìn)入從動輪C退出主動輪 D退出從動輪4-12V 帶傳動設(shè)計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了_B_。A使結(jié)構(gòu)緊湊 B限制彎曲應(yīng)力C限制小帶輪上的包角 D保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力4-13用_C_提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。A適當(dāng)增加初拉力 F0 B增大中心距 aC增加帶輪表面粗糙度 D增大小帶輪基準(zhǔn)直徑 dd4-14V 帶傳動設(shè)計中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是_A_。A帶的型號 B帶的速度C主動輪轉(zhuǎn)速 D傳動比4-15帶傳動采用張緊裝置的目的是_D_。A減輕帶的彈性滑動 B提高帶的壽命C改變帶的運動方向 D調(diào)節(jié)帶的初拉力二、填空題4-31帶傳動的失效形式有_打滑_和_疲勞破壞_

26、。4-32帶傳動所能傳遞的最大有效圓周力決定于_初拉力_、_小輪包角_、_摩擦系數(shù)_和_帶速_四個因素。4-33傳動帶中的的工作應(yīng)力包括_拉_應(yīng)力、_彎曲_應(yīng)力和_離心拉_應(yīng)力。4-34單根V帶在載荷平穩(wěn)、包角為180°、且為特定帶長的條件下所能傳遞的額定功率P0主要與_帶型號_、_小輪直徑_和_小輪轉(zhuǎn)速_有關(guān)。4-35在設(shè)計V帶傳動時，V帶的型號根據(jù)_傳遞功率_和_小帶輪轉(zhuǎn)速_選取。4-36限制小帶輪的最小直徑是為了保證帶中_彎曲應(yīng)力_不致過大。4-37V帶傳動中，限制帶的根數(shù) ZZmax，是為了保證_每根V帶受力均勻_。4-38V帶傳動中，帶繞過主動輪時發(fā)生_帶滯后于帶輪_的彈性

27、滑動。4-39帶傳動常見的張緊裝置有_定期張緊裝置_、_自動張緊裝置_和_張緊輪_等幾種。4-40V帶兩工作面的夾角q 為_40_，V帶輪的槽形角j 應(yīng)_小_于q 角。1.V 帶傳動的傳動比不恒定主要是因為存在_帶的彈性滑動_。2.在帶傳動中，帶的離心應(yīng)力發(fā)生在_整個_帶中。第九章一、選擇題5-1與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是_D_。A傳動效率高 B工作平穩(wěn)，無噪聲C承載能力大 D傳動的中心距大，距離遠(yuǎn)5-2鏈傳動設(shè)計中，一般鏈輪的最多齒數(shù)限制為 zmax =150，是為了_C_。A減小鏈傳動的不均勻性 B限制傳動比C防止過早脫鏈 D保證鏈輪輪齒的強(qiáng)度5-3鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù) zmin

28、 的目的是為了_A_。A減小傳動的運動不均勻性和動載荷 B防止鏈節(jié)磨損后脫鏈C使小鏈輪輪齒受力均勻 D防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損5-4鏈傳動中，最適宜的中心距范圍是_C_。A（1020）p B（2030）pC（3050）p D（5080）p5-5設(shè)計鏈傳動時，鏈長（節(jié)數(shù)）最好取_A_。A偶數(shù) B奇數(shù)C5 的倍數(shù) D鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍5-7多排鏈的排數(shù)一般不超過 3 或 4，主要是為了_D_。A不使安裝困難 B減輕鏈的重量C不使軸向過寬 D使各排受力均勻5-8鏈傳動設(shè)計中，當(dāng)載荷大、中心距小、傳動比大時，宜選用_B_。A大節(jié)距單排鏈 B小節(jié)距多排鏈C小節(jié)距單排鏈 D大節(jié)距多排鏈5-9鏈傳動只能用于

29、軸線_D_的傳動。A相交成 90° B相交成任一角度C空間 90°交錯 D平行二、填空題5-21鏈輪轉(zhuǎn)速越_高_(dá)，鏈條節(jié)距越_大_，鏈傳動中的動載荷越大。5-22當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為_奇_數(shù)時，必須采用過渡鏈節(jié)聯(lián)接，此時會產(chǎn)生附加_彎矩_。5-23滾子鏈的最主要參數(shù)是鏈的_節(jié)距P_，為提高鏈傳動的均勻性，應(yīng)選用齒數(shù)_較多_的鏈輪。5-24，為減小鏈傳動的動載荷，小鏈輪齒數(shù)應(yīng)選的_多_些，為防止鏈傳動過早脫鏈，小鏈輪齒數(shù)應(yīng)選的_少_些。5-25選用鏈條節(jié)距的原則是：在滿足傳遞_功率_的前提下，盡量選用_較小_的節(jié)距。5-26鏈條節(jié)數(shù)選擇偶數(shù)是為了_接頭方便_。鏈輪齒數(shù)選擇奇數(shù)是為了_磨

30、損均_。5-27在鏈傳動布置時，對于中心距較小，傳動比較大的傳動，應(yīng)使_緊_邊在上，_松_邊在下，這主要是為了防止_鏈條不能順利嚙出面咬死_。而對于中心距較大，傳動比較小的傳動，應(yīng)使緊邊在_上_，松邊在_下_，這主要是為了防止_松邊垂度過大互相摩擦_。第十章一、選擇題6-1對于軟齒面的閉式齒輪傳動，其主要失效形式為_C _。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損C齒面疲勞點蝕 D齒面膠合6-2一般開式齒輪傳動的主要失效形式是_B _。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損C齒面疲勞點蝕 D齒面膠合6-3高速重載齒輪傳動，當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式為_ D_。A輪齒疲勞折斷 B齒面磨損C齒面疲勞點蝕 D齒面膠合

31、6-4齒輪的齒面疲勞點蝕經(jīng)常發(fā)生在_D_。A靠近齒頂處 B靠近齒根處C節(jié)線附近的齒頂一側(cè) D節(jié)線附近的齒根一側(cè)6-5一對 45 鋼調(diào)質(zhì)齒輪，過早的發(fā)生了齒面點蝕，更換時可用_C _的齒輪代替。A40Cr 調(diào)質(zhì) B適當(dāng)增大模數(shù) mC45 鋼齒面高頻淬火 D鑄鋼 ZG310-5706-6設(shè)計一對軟齒面減速齒輪傳動，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，選擇硬度時應(yīng)使_B_。A大、小齒輪的硬度相等 B小齒輪硬度高于大齒輪硬度C大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面6-10對于開式齒輪傳動，在工程設(shè)計中，一般_D_。A先按接觸強(qiáng)度設(shè)計，再校核彎曲強(qiáng)度 B只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計C先按彎曲強(qiáng)度設(shè)計，再校核接觸強(qiáng)度 D只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計。6-7設(shè)計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇小齒輪齒數(shù) z1 的原則是_D_。Az1 越多越好 Bz1 越少越好Cz1 17，不產(chǎn)生根切即可 D在保證彎曲強(qiáng)度的前提下選多一些6-12設(shè)計硬齒面齒輪傳動，當(dāng)直徑一定，常取較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)以_A_。A提高輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度 B提高齒面的接觸疲勞強(qiáng)度C減少加工切削量，提高生產(chǎn)率 D