內(nèi)河船員(一類)輪機(jī)實(shí)操考試-輪機(jī)長

1、1、機(jī)電設(shè)備的操作與管理1.1 船舶柴油主機(jī)運(yùn)行中的參數(shù)監(jiān)測、調(diào)整及操作管理按駕駛臺(tái)要求操縱主機(jī)。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。避免臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整主機(jī)工況。按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度（滑油、燃油、冷卻水、排溫、爆壓）。檢查啟動(dòng)空氣瓶壓力、放殘。檢查軸系軸承油位、溫度。檢查有無滲漏現(xiàn)象。*1.2 大修中及大修后船舶柴油主機(jī)的檢查、調(diào)整及操作管理(重點(diǎn)綜合考試題目)修理過程監(jiān)控。整機(jī)外部檢查。檢查軸線、主機(jī)臂距差。壓水查漏。清洗濾器檢查。打開相關(guān)閥門排空氣。檢查調(diào)整定時(shí)、零位、氣閥間隙。按備車檢查項(xiàng)目全面檢查。加滑油并壓油。檢查各潤滑部位供油情況。盤車2圈以上。沖車檢查。起動(dòng)主機(jī)于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

2、下運(yùn)轉(zhuǎn)。10秒內(nèi)滑油起壓，全面檢查（聲音、振動(dòng)、溫升等）。運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后停車全面檢查?；钴嚹ズ稀Ｏ挡丛囼?yàn)與航行試驗(yàn)。*1.3 發(fā)電柴油機(jī)及電站修理后檢查與調(diào)試(重點(diǎn)綜合考試題目)修理過程監(jiān)控。整機(jī)外部檢查。檢查聯(lián)軸節(jié)。壓水查漏。清洗濾器檢查。打開相關(guān)閥門排空氣。檢查調(diào)整定時(shí)、零位、氣閥間隙。按備車檢查項(xiàng)目全面檢查。加滑油后盤車2圈以上。起動(dòng)于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。10秒內(nèi)滑油起壓，檢查（柴油機(jī)聲音、振動(dòng)、溫升；發(fā)電機(jī)振動(dòng)、溫升、電壓等）。運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后停車全面檢查?；钴嚹ズ?。負(fù)荷試驗(yàn)與調(diào)速試驗(yàn)，（50%負(fù)荷突加突卸：瞬時(shí)調(diào)速率不大于10%、穩(wěn)定調(diào)速率不大于5%、穩(wěn)定時(shí)間不大于5S）。電站并車試驗(yàn)。保

3、護(hù)裝置動(dòng)作值調(diào)整與自動(dòng)脫扣：過流、逆功率、欠電壓超速保護(hù)試驗(yàn)。船岸電聯(lián)鎖測試絕緣值*1.4 大修后電動(dòng)液壓舵機(jī)的檢查、充液、調(diào)試操作(重點(diǎn)綜合考試題目)操作前報(bào)告駕駛?cè)藛T。整機(jī)檢查應(yīng)安裝完好、打開閥。檢查電器設(shè)備及電壓。油柜補(bǔ)油。盤泵充液。依次起動(dòng)泵排空氣。操縱舵機(jī)排油缸空氣。調(diào)安全閥。調(diào)溢流閥。校對舵角指示器（電動(dòng)不大于1）。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)舵時(shí)間（一舷35-另一舷30不大于20S）。反復(fù)操舵查舵運(yùn)行的平順性，不沖舵不滯舵。電器聯(lián)鎖及報(bào)警可靠。*1.5 尾軸管理(重點(diǎn)綜合考試題目) 日常管理：油位與泄漏、壓力、溫度 維修后監(jiān)控：拆裝時(shí)的法蘭及螺栓標(biāo)識(shí)。中間及尾軸承的檢查。推力軸及中間軸軸頸的檢查及跳動(dòng)

4、量。尾軸檢查及跳動(dòng)量。軸系安裝校中要求，曲折與偏移的測量。尾管密封的安裝及試驗(yàn)（壓油回油5min不漏）。運(yùn)行檢查潤滑與溫升。2、機(jī)電設(shè)備設(shè)故障判斷、分析與排除規(guī)范2.1 船舶柴油機(jī)不能啟動(dòng)（回答出6項(xiàng)及以上合格）壓縮空氣或電力不足。起動(dòng)閥件故障。柴油供油故障。調(diào)速器故障。噴油定時(shí)不當(dāng)。柴油機(jī)氣缸內(nèi)泄漏大。配氣定時(shí)錯(cuò)誤。安裝失誤導(dǎo)致進(jìn)排氣管堵塞。2.2 船舶柴油機(jī)某缸排溫過高（3項(xiàng)以上合格）噴油量過大。噴油定時(shí)過遲。噴油器霧化不良。排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或燒蝕。空氣進(jìn)氣量不足。2.3 船舶柴油機(jī)冷卻水溫過高（回答5項(xiàng)及以上合格）冷卻水不足。調(diào)溫器損壞。冷卻器冷卻不良。柴油機(jī)超負(fù)荷。柴油機(jī)故障（如拉缸等）

5、引起。冷卻水泵損壞。管路堵塞。溫度計(jì)損壞。2.4 船舶柴油機(jī)滑油油溫過高（回答5項(xiàng)及以上合格）滑油量不足。調(diào)溫器損壞。冷卻器冷卻不良。柴油機(jī)超負(fù)荷。柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件故障。滑油泵損壞。管路堵塞。溫度計(jì)損壞。2.5 船舶柴油機(jī)排煙不正常(冒黑煙、白煙、藍(lán)煙) （答完要點(diǎn)）黑煙：氣缸內(nèi)燃油燃燒不良。白煙：水份進(jìn)入（燃油中有水、排氣系統(tǒng)部件漏水）。藍(lán)煙：潤滑油進(jìn)入氣缸。2.6 船舶柴油機(jī)敲缸燃燒敲缸：噴油提前角過大。噴油器漏油。該缸超負(fù)荷。噴油量過大。機(jī)械敲缸：氣缸套上部出現(xiàn)磨臺(tái)。運(yùn)動(dòng)部件不對中。運(yùn)動(dòng)部件間隙過大。運(yùn)動(dòng)部件損壞。（掌握敲缸類型與部位、消除方法）2.7 船舶柴油機(jī)拉缸潤滑不良。活塞過熱。配

6、合間隙過小。磨合不良?；钊h(huán)咬死或斷裂。超負(fù)荷運(yùn)行 （4個(gè)以上合格）2.8 船舶柴油機(jī)滑油壓力低、失壓（5個(gè)以上合格）滑油量不足?；捅脫p壞?；蛢?nèi)漏嚴(yán)重?；蜑V器等堵塞。調(diào)壓器損壞。滑油油溫過高。壓力表壞或管子堵塞或泄漏。 2.9 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生有規(guī)律的波動(dòng)（前3項(xiàng)回答出2項(xiàng)合格）調(diào)速器故障：運(yùn)動(dòng)部件磨損大，補(bǔ)償裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)取８鞲坠┯土坎痪鶆?。有氣缸不發(fā)火。柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)械故障。2.10 柴油機(jī)增壓器故障后的處理方式和主機(jī)操作處理方式：拆除轉(zhuǎn)子、封閉進(jìn)排氣中間通道，關(guān)閉潤滑油。打開進(jìn)氣箱蓋板，增加進(jìn)氣量。鎖定轉(zhuǎn)子，保持潤滑和冷卻，打開進(jìn)氣箱蓋板，增加進(jìn)氣量。主機(jī)操作： 主機(jī)降速運(yùn)行，以不超排

7、氣溫度為準(zhǔn)。 長時(shí)間運(yùn)行，可適當(dāng)增加噴油提前角2.11 配電屏上主開關(guān)跳閘（4項(xiàng)及以上合格） 全船負(fù)荷過大，電網(wǎng)發(fā)生短路 瞬間起動(dòng)大負(fù)荷電氣設(shè)備。瞬間沖擊電流過大。保護(hù)裝置本身故障，發(fā)電機(jī)本身故障或電力系統(tǒng)故障引起保護(hù)裝置動(dòng)作。發(fā)電原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化引起頻率或電壓變化造成保護(hù)裝置動(dòng)作。2.12 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)額定值，但不能建立起電壓（5項(xiàng)及以上合格）發(fā)電機(jī)無剩磁或剩磁太小。 剩磁電壓與調(diào)壓器輸出的勵(lì)磁電壓極性相反； 調(diào)壓器連線斷開。 諧振電容器短路。 移相電抗器無氣隙或氣隙太?。粍?lì)磁繞組斷路； 集電環(huán)不導(dǎo)電；整流元件被擊穿。2.13 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,但空氣開關(guān)不能合閘（3項(xiàng)以上合格）自由脫扣器脫扣

8、鈕嚴(yán)重磨損。失壓脫扣線圈燒壞。輔助開關(guān)觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良。熔絲燒斷。 逆流和逆功率繼電器的電壓和電流線圈接線錯(cuò)誤。通電后產(chǎn)生逆功率。2.14 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)控制箱內(nèi)有蜂鳴聲緊固鐵芯與可動(dòng)系統(tǒng)螺栓未緊好；短路環(huán)脫落或損壞；動(dòng)、靜鐵芯極面有臟污或結(jié)合不緊密；可動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作不靈活等。2.15齒輪箱離合換向裝置不能正常工作不能合排、脫排：換向閥損壞。液壓油壓力過低。離合器故障不能合排。速卸閥關(guān)閉不嚴(yán)。換向閥氣壓（液壓）不足。離合器進(jìn)油管泄漏或堵塞。離合器抖動(dòng)：摩擦片不能很好貼合壓盤不貼合復(fù)位彈簧不正常。2.16 電液舵機(jī)只能單反方向轉(zhuǎn)舵電氣遠(yuǎn)控線路中有一路斷路或伺服油缸、控制油缸一側(cè)嚴(yán)重漏

9、泄。一側(cè)的安全閥或溢流閥開啟過低。一側(cè)的液壓控制閥不能打開。變向變量泵只能單向排油。2.17 電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵太慢、動(dòng)作無力油泵排量不足。相應(yīng)的安全閥、溢流閥調(diào)定壓力過低。吸入濾器堵塞。相關(guān)的旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)。油路泄漏或閥開度不足。系統(tǒng)中有大量空氣。2.18 電液舵機(jī)跑舵封閉油缸的閥件關(guān)閉不嚴(yán)。系統(tǒng)中有大量空氣。3、應(yīng)急應(yīng)變（一類輪機(jī)長）*3.1 船舶機(jī)艙主要應(yīng)急設(shè)備及日常維護(hù)和要求感煙/感溫報(bào)警器、火警警報(bào)、應(yīng)急空壓機(jī)：應(yīng)急操舵裝置、應(yīng)急照明設(shè)備：消防系統(tǒng)、燃油速閉閥：機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)開關(guān)、逃生孔：機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口：軸隧與水密門等。（分職務(wù)，根據(jù)船上現(xiàn)有設(shè)備，了解設(shè)備的維護(hù)和效用時(shí)間、要點(diǎn)）3.2

10、柴油機(jī)敲缸1、降速，判斷敲缸性質(zhì)；同時(shí)報(bào)駕駛臺(tái)2、燃燒敲缸，從燃油或燃燒設(shè)備上著手消除3、機(jī)械敲缸，必要時(shí)停車，3.3 柴油機(jī)拉缸、早期拉缸，迅速慢車，報(bào)駕駛臺(tái)，加強(qiáng)潤滑。、起動(dòng)備用泵供油，采取單缸停油，直至過熱消除為止。、已拉缸時(shí)，不要立即停車，以防咬缸。停車，壓油盤車。、活塞咬死盤車?yán)щy，冷卻一段時(shí)間后，再盤車活動(dòng)。、活塞咬死不能盤車時(shí)，向氣缸內(nèi)注入煤油，冷卻后再盤車。仍不能動(dòng)，吊缸處理。、如不能修復(fù)，可采取封缸航行。3.4 曲軸箱爆炸的應(yīng)急處理1、大量煙霧冒出防爆道門末彈開之前：1.1、應(yīng)首先慢車，盡可能降低主機(jī)負(fù)荷，不能立即停車，并報(bào)告駕駛臺(tái)。1.2、判斷原因處理，不要站在防爆道門的一

11、側(cè)，備妥滅火器材。1.3、.停車后，打開示功閥，試用壓縮空氣小心沖車，冷卻活塞、缸套 1.4、溫度充分降低后，才能小心打開曲軸箱道門檢查。2、當(dāng)防爆導(dǎo)門彈開時(shí)，有大量煙霧噴出時(shí)：2.1、應(yīng)立即停車，報(bào)駕駛臺(tái)。2.2、打開機(jī)艙的天窗、門自然通風(fēng)，散除油煙。不能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備。2.3、保證另一臺(tái)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 3、若起火，迅速組織人員滅火。（盡量不用泡沫滅火器和水進(jìn)行滅火） 4、全面檢查，找出原因并搶修，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)開車。3.5 機(jī)艙失火1、值班人員應(yīng)迅速發(fā)出火警報(bào)，并積極采取相應(yīng)的滅火措施。2、燃油管漏油起火，切斷油源。3、電氣起火，切斷電源滅火。4、清理可燃物和危險(xiǎn)品，盡可將火撲滅在初期。5、

12、對艙壁、油柜、空氣瓶噴水冷卻6、水滅火時(shí)，防止水噴到電氣設(shè)備上。7、無法控制，報(bào)船長，同意后封艙滅火。8、撲滅后，清理現(xiàn)場。9、查清原因，修理項(xiàng)目報(bào)船長，詳細(xì)記入輪機(jī)日志。3.6 船舶碰撞 1、輪機(jī)長下機(jī)艙。2、備足空氣，檢查設(shè)備。3、檢查各艙室是否漏水。4、起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)。5、如漏水進(jìn)行應(yīng)急排水。6、不同的艙室采用不同的應(yīng)急措施。7、必要時(shí)備好救生艇。8、搶救工作到最后一刻。3.7 船舶擱淺1、海底門轉(zhuǎn)高位或改變舷位吸口。2、檢查艙底水，經(jīng)常測量油艙。3、對主機(jī)、軸系檢查，確認(rèn)后方可通知駕駛臺(tái)用車， 4、脫險(xiǎn)中防主機(jī)超負(fù)荷。5、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查運(yùn)行設(shè)備。6、觀察江面有無油花。7、檢查船舶吃水，

13、按船長指示調(diào)整吃水，防止主機(jī)飛車。8、當(dāng)脫險(xiǎn)后做好以下工作：9、搶險(xiǎn)情況記入輪機(jī)日志等相關(guān)記錄。3.8 船舶溢油 1、發(fā)出溢油報(bào)警警報(bào)。2、按應(yīng)變部暑表進(jìn)行搶險(xiǎn)。 3、供油時(shí)停止作業(yè)。4、關(guān)閉所有閥門。5、將滿油艙的油駁入空艙。 6、清除回收溢油，不得使用消油劑。7、如嚴(yán)重申請外援并報(bào)海事。 3.9 全船失電（可利用模擬操作） 1、報(bào)告駕駛臺(tái)，便于應(yīng)急處理。2、保證應(yīng)急電投入，查原因。 3、超負(fù)荷跳閘處理。4、并車操作失誤跳閘處理。 5、發(fā)電機(jī)組故障失電處理。6、保證其他設(shè)備正常，按指令操作設(shè)備。7、恢復(fù)供電后起動(dòng)泵浦等。8、記入輪機(jī)日志。3.10 機(jī)損事故發(fā)生時(shí)的處理原則1、發(fā)生機(jī)損事故，采

14、取施防止擴(kuò)大，報(bào)船長。2、組織搶修，減少損失，盡快恢復(fù)。3、記輪機(jī)日志和航行日志，填寫“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告書”上報(bào)。 4、機(jī)損事故按其性質(zhì)，分為船員責(zé)任事故和非船員責(zé)任事故。按其直接經(jīng)濟(jì)損失大小，分為隱性事故、輕微事故、一般事故、大事故和重大事故。5、機(jī)損事故報(bào)告的內(nèi)容填寫要求。6、附送的資料有：輪機(jī)日志(摘錄)與車鐘記錄薄；損壞設(shè)備的拆檢記錄；簡圖及與事故有關(guān)資料。3.11 機(jī)艙進(jìn)水需采取的應(yīng)急措施1、機(jī)艙進(jìn)水立即報(bào)告駕駛臺(tái)，進(jìn)入機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)急程序，備好機(jī)艙應(yīng)急排水設(shè)備。2、查找進(jìn)水部位。同時(shí)確保主要設(shè)備正常，進(jìn)水情況報(bào)告駕駛臺(tái)。3、視情采取堵漏措施進(jìn)行堵漏。4、如水位上升快，無法查明進(jìn)

15、水部位，報(bào)船長，進(jìn)行排水。5、如措施失效時(shí)，報(bào)告船長決定采取措施。6、保護(hù)好進(jìn)水部位電氣設(shè)備，切斷無關(guān)電源。7、堵漏后，經(jīng)常檢查艙底水是否增加，測量油艙，檢查油位是否上漲或下降，做好記錄。4、機(jī)電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試4.1 船舶軸系的拆裝與對線 1、做好記號(hào)，螺栓標(biāo)記。2、測量軸對中偏差。 3、軸端做好支撐。4、不能碰撞。5、安裝校中測量對比。4.2 柴油機(jī)主軸承的拆裝與間隙測量（考試基地可做） 1、安裝不同拆卸方法不同，防軸瓦脫落。2、檢查清潔，測量。 3、安裝方法防瓦刮傷。4、壓鉛法測量間隙。4.3 柴油機(jī)缸套的拆裝（考試基地可做）1、氣缸套的拆卸 專用工具的使用。2、清潔檢查測量3、氣缸套磨損測量及圓度、圓柱度計(jì)算 4、氣缸套密封件的預(yù)處理和安裝 5、氣缸套的安裝 注意方向等4.4廢氣渦輪增壓器的拆卸與裝配（考試基地可做） 1、渦殼的拆卸順序。 2、軸承的拆卸。 3、轉(zhuǎn)子的拆卸。 4、清潔檢查。5、氣封測量檢查更換。 6、安裝順序要正確。7、間隙的調(diào)整，K值的檢查。 8、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。5、量具和儀表的使用與工件測量5.1 量缸表的使用（氣缸套的圓度和圓柱度測量）（可做）1、外徑千分尺的零位校準(zhǔn)。2、檢查表架及千分表的靈活性。3、安裝千分表，使