焊裝車間危險(xiǎn)辨識(shí)(一)

1、焊裝車間危險(xiǎn)辨識(shí)(一)新建的焊裝二車間將承擔(dān)X7、W23及T63系列三個(gè)車型乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)倉、中、后地板總成，左/右側(cè)圍總成、白車身總成的焊裝等生產(chǎn)任務(wù)。主要新增設(shè)備有：各類焊機(jī)、夾具、焊接機(jī)器人、電葫蘆及其吊具、涂膠機(jī)、積放站、包邊機(jī)、運(yùn)輸小車/叉車、升降機(jī)等。通過對(duì)工藝及設(shè)備分析，焊裝二車間可能發(fā)生的事故有如下幾類：1. 觸電傷害由于各類焊機(jī)、焊接機(jī)器人、電葫蘆都是由電來驅(qū)動(dòng)，在工人接觸這些設(shè)備時(shí)，由于設(shè)備、線路故障或者工人的誤操作，勢必會(huì)導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。具體危險(xiǎn)因素有：(1) 電弧焊機(jī)手或身體的某一部位接觸到焊鉗、電焊條的導(dǎo)電部分時(shí)，身體的其他部位接觸到大地或電焊機(jī)的二次繞組。人體的某

2、一部位碰觸到裸露而帶電的接線頭、接線柱、連接板和破損并裸露的電纜。小容量電焊機(jī)長期過載使用，一、二次繞組絕緣擊穿，人體的某一部位碰觸到無接地或接零的電焊機(jī)外殼。電焊機(jī)因受雨淋或受潮，繞組絕緣水平降低，電焊機(jī)外殼漏電，外殼又無接地或接零，人體的某部位碰觸到電焊機(jī)外殼。(2) 懸點(diǎn)焊機(jī)都是通過變壓器進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，變壓器一旦發(fā)生故障如漏電等，就容易對(duì)電焊工造成觸電傷害。焊鉗絕緣塊吊環(huán)上的緊鎖螺栓無防松動(dòng)措施，使得在焊接過程中絕緣塊掉落而造成人員觸電傷害。(3) 焊接機(jī)器人工作中用的是高壓動(dòng)力電，維修人員在檢修過程中如果操作或者防護(hù)不當(dāng)可能會(huì)發(fā)生觸電或電擊事故。(4) 焊機(jī)內(nèi)冷卻水泄露，導(dǎo)致焊機(jī)外殼帶

3、電，也可能發(fā)生觸電事故。(5) 焊裝車間外將貼建配電所、車間變電所，由于人員誤靠、接地裝置失靈、外殼帶電、操作工人在檢查或者維修過程中沒有穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品，進(jìn)而發(fā)生觸電事故。2. 機(jī)械傷害(1) 焊接過程中，經(jīng)常要移動(dòng)焊機(jī)，有時(shí)候也使焊機(jī)傾斜一定角度，對(duì)準(zhǔn)焊接部位，焊接件雖然停止不動(dòng)，但也可能會(huì)使焊工誤碰焊件造成板料劃傷事故。焊鉗掛鉤未裝保護(hù)套，使得焊鉗容易脫出，對(duì)人造成撞擊傷害。(2) 夾具存在較多的凸起部件和銳角部位，在上下卸夾具的過程中很容易造成夾傷、劃傷、碰傷等傷害。(3) 機(jī)器人焊接作業(yè)區(qū)域一般為封閉式，周圍裝有安全網(wǎng)和安全連鎖門，避免人員進(jìn)入。當(dāng)工人在進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，進(jìn)入機(jī)器人活動(dòng)區(qū)域,此時(shí)一旦有人關(guān)閉安全門或者啟動(dòng)設(shè)備就可能造成人員傷害。(4) 滾床在運(yùn)行過程中如果人員靠近作業(yè)區(qū)域可能會(huì)產(chǎn)生撞擊或擦傷事故。3. 起重傷害(1) 電動(dòng)葫蘆長期起吊作業(yè)會(huì)使吊鉤出現(xiàn)裂紋或斷裂，如果對(duì)吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊，很容易產(chǎn)生起吊傷害?；蛘咪摻z繩捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的10%,如果日常檢查檢測不到位，存在事故隱患，容易使起吊過程中重物墜落造成傷害。起吊過程中由于物件捆扎不牢