龍洞堡機(jī)場隧道出口標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收準(zhǔn)備資料

1、附表1標(biāo)準(zhǔn)化工地復(fù)驗(yàn)申請表項(xiàng)目名稱：白云至龍里北鐵路 標(biāo)段名稱：站前施工I標(biāo)致：北京鐵研監(jiān)理公司白云至龍里北工程監(jiān)理總站我指揮部于2011年5月25日對龍洞堡機(jī)場隧道出口工地標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了自驗(yàn)。自驗(yàn)情況資料見附表。工地標(biāo)準(zhǔn)化符合成都鐵路局成都鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收評比考核辦法（成鐵建設(shè)2010539 號）評定標(biāo)準(zhǔn)。特提交申請予以復(fù)驗(yàn)。申請單位（蓋章）： 負(fù)責(zé)人： 日 期： 附：1、標(biāo)準(zhǔn)化檢查評分表（自驗(yàn)評分表） 2、標(biāo)準(zhǔn)化自驗(yàn)評估報(bào)告（附件1） 3、現(xiàn)場相片監(jiān)理單位驗(yàn)收意見：監(jiān)理單位（蓋章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 注：本表一式三份。施工單位一份，監(jiān)理單位一份，建設(shè)單位一份。附表2標(biāo)準(zhǔn)

2、化工地達(dá)標(biāo)驗(yàn)收申請表項(xiàng)目名稱：白云至龍里北鐵路 標(biāo)段名稱：站前施工I標(biāo)致：成都鐵路局貴陽建設(shè)指揮部（貴陽市域鐵路有限公司）我監(jiān)理站于2011年5月26日對中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部第四項(xiàng)目部龍洞堡機(jī)場隧道出口工地標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)情況資料見附表。工地標(biāo)準(zhǔn)化符合成都鐵路局成都鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收評比考核辦法（成鐵建設(shè)2010539 號）評定標(biāo)準(zhǔn)。特提交申請予以達(dá)標(biāo)驗(yàn)收（預(yù)驗(yàn)收）。 監(jiān)理單位（蓋章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 附：1、標(biāo)準(zhǔn)化工地復(fù)驗(yàn)申請表 2、標(biāo)準(zhǔn)化檢查評分表 3、標(biāo)準(zhǔn)化自驗(yàn)評估報(bào)告（附件1） 4、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)驗(yàn)評估報(bào)告（附件2） 5、現(xiàn)場相片標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)驗(yàn)

3、收檢查組意見：檢查組組長（簽名）： 檢查組成員（簽名）：日期：貴陽建設(shè)指揮部標(biāo)準(zhǔn)化考核工作小組意見： 注：本表一式三份。施工單位一份，監(jiān)理單位一份，建設(shè)單位一份。附表3標(biāo)準(zhǔn)化工地復(fù)驗(yàn)申請表項(xiàng)目名稱：白云至龍里北鐵路 標(biāo)段名稱：站前施工I標(biāo)致：中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部我項(xiàng)目分部于2011年5月24日對龍洞堡機(jī)場隧道出口工地標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了自驗(yàn)。自驗(yàn)情況資料見附表。工地標(biāo)準(zhǔn)化符合成都鐵路局成都鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收評比考核辦法（成鐵建設(shè)2010539 號）評定標(biāo)準(zhǔn)。特提交申請予以復(fù)驗(yàn)。 申請單位（蓋章）： 負(fù)責(zé)人： 日 期： 附：1、標(biāo)準(zhǔn)化檢查評分表（自驗(yàn)評分表） 2、標(biāo)準(zhǔn)化自

4、驗(yàn)評估報(bào)告（附件1） 3、現(xiàn)場相片中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部復(fù)驗(yàn)意見：驗(yàn)收單位（蓋章）： 負(fù) 責(zé) 人： 日 期： 注：本表一式四份。項(xiàng)目分部一份，局指揮部一份，監(jiān)理單位一份，建設(shè)單位一份。附件1貴陽建設(shè)指揮部貴陽市域鐵路有限公司標(biāo)準(zhǔn)化自驗(yàn)評估報(bào)告評估項(xiàng)目名稱：龍洞堡機(jī)場隧道出口工地責(zé) 任 單 位：中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部第四項(xiàng)目部日 期：2011年5月25日關(guān)于龍洞堡機(jī)場隧道出口工地標(biāo)準(zhǔn)化自驗(yàn)評估報(bào)告一、工程概況新建鐵路貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線龍洞堡機(jī)場隧道位于貴陽龍洞堡機(jī)場范圍內(nèi)，隧道下穿油管、空管業(yè)務(wù)樓、機(jī)場停車坪等建（構(gòu)）筑物，周圍控制因素較多，施工交

5、叉干擾和風(fēng)險(xiǎn)較大，有電磁屏蔽等特殊要求，工程風(fēng)險(xiǎn)較大按I級風(fēng)險(xiǎn)隧道進(jìn)行管理。龍洞堡機(jī)場隧道為龍洞堡站地下大鐵車站主體結(jié)構(gòu)，采用地下三個(gè)隧道分修方案，正線雙線通過速度目標(biāo)值250km/h。線路設(shè)計(jì)坡度為進(jìn)口至出口均為1上坡。進(jìn)口里程DI3K28+047.61、DI3K28+198.671，出口里程DI3K29+151，DI3K29+302為車站到發(fā)線道岔，DI3K27+754.7DI3K29+302車站區(qū)間道岔咽喉區(qū)由結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)外，其余到發(fā)線及站臺由隧道專業(yè)設(shè)計(jì)。隧道明挖段最大埋深約35m。 龍洞堡車站設(shè)計(jì)范圍：DI3K27+700DI3K29+400。隧道處于溶蝕峰叢洼地地貌，海拔高程108

6、51130m，最大高差2040m。地下水主要為碳酸鹽巖溶裂隙水和管道水，地下水主要賦存于溶蝕裂隙和管道中，雨季較發(fā)育。隧道區(qū)主要不良地質(zhì)為巖溶、特殊巖土（人工填土，均為機(jī)場建設(shè)棄、填土）、紅黏土。二、管理體系建設(shè)、人員配置及資源情況評估（一）管理體系建設(shè)情況根據(jù)成都鐵路局成鐵建設(shè)2010539號文關(guān)于印發(fā)成都鐵路局鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收評比考核辦法的通知及貴建指2010211號文關(guān)于下發(fā)新開項(xiàng)目單位工程（單體工程）開工條件及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的通知文件精神，建立健全了現(xiàn)場管理體系，分別從組織保障方面、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)方面、質(zhì)量安全管理體系方面、技術(shù)管理方面進(jìn)行了強(qiáng)化。（1）組織保障方面1）我中鐵二十一局

7、集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部第四項(xiàng)目部成立了以安全總監(jiān)楊琳（安全高級工程師）和生產(chǎn)副經(jīng)理范振儉（高級測量技師師）為組長的項(xiàng)目施工準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員由工程管理部部長王宜（工程師）、安質(zhì)環(huán)保部部長蒲雪飛（安全工程師）、物資設(shè)備部部長趙淑軍、財(cái)務(wù)部部長王瑞、計(jì)劃合同部部長曹云安、隧道工程師蔣濤、隧道工程師姜尚森、架子隊(duì)隊(duì)長林慶惠組成。2）2011年5月25日，局指揮部安全總監(jiān)王武高、安質(zhì)部長劉廣飛組織第四項(xiàng)目部安全總監(jiān)楊琳、安質(zhì)環(huán)保部部長蒲雪飛、工程管理部部長王宜、綜合管理部黃慧、架子隊(duì)主要負(fù)責(zé)人林慶惠及圣邦廣告公司負(fù)責(zé)人就龍洞堡機(jī)場隧道出口標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收召開了準(zhǔn)備會議，對現(xiàn)場存在的問題一一指出，

8、并按照“三定”原則進(jìn)行整改落實(shí)，對工地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了積極的推動作用。3）施工準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)情況及施工準(zhǔn)備情況，擬定了開工階段作的工作推進(jìn)計(jì)劃。4）物資儲備物資設(shè)備部根據(jù)局指揮的物資招標(biāo)情況，結(jié)合地材調(diào)查，與工地試驗(yàn)室對開工項(xiàng)目的材料供應(yīng)工作做了統(tǒng)籌安排，確保工地材料滿足連續(xù)施工需要。（2）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)方面按照成都鐵路局標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，項(xiàng)目部根據(jù)成鐵建設(shè)2010179號成都鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見，組建了龍洞堡機(jī)場隧道出口第十七架子隊(duì)。龍洞堡機(jī)場隧道出口架子隊(duì)人員名單隊(duì) 長：林慶惠技術(shù)負(fù)責(zé)人：王通昌 技術(shù)員：蔣濤質(zhì)量員：姜尚森 安全員：范龍?jiān)囼?yàn)員：燕小康

9、 材料員： 亢令燕工班長：林俤俤 領(lǐng)工員：陳茂銀（3）質(zhì)量安全管理體系方面按照成鐵建設(shè)2010179號文要求，建立健全了各項(xiàng)質(zhì)量、安全管理制度，根據(jù)質(zhì)量、安全責(zé)任制原則，明確了各級管理、施工人員的相應(yīng)責(zé)任，針對工程特點(diǎn)編制了應(yīng)急預(yù)案匯編，并逐層簽訂了安全包保責(zé)任書。體系完善，人員落實(shí)，措施到位。（4）技術(shù)管理方面 項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對工地進(jìn)行了踏勘，對到位的咨詢圖進(jìn)行了會審、審核、答疑； 已編制了我部的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、龍洞堡機(jī)場隧道出口的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)；隧道作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點(diǎn)卡片已裝訂成冊并下發(fā)到工地；制定了隧道進(jìn)洞方案、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測、第三方檢測、無損檢測的實(shí)施方案；洞口

10、測量控制網(wǎng)已建立，技術(shù)交底到位，技術(shù)準(zhǔn)備工作完善。（二）人員配置除按“1152”配備架子隊(duì)外，勞務(wù)進(jìn)場94人，其中：爆破工班15人、支護(hù)工班35人、混凝土工班13人、其它31人，可滿足施工需要。（三）設(shè)備到場進(jìn)場設(shè)備：空壓機(jī)（4L-20/8）9臺，TZH-150發(fā)電機(jī)1臺，變壓器2臺，注漿機(jī)2臺，濕噴機(jī)4臺，裝載機(jī)2臺，挖掘機(jī)2臺，自卸車5輛，電焊機(jī)4臺，冷彎機(jī)1臺，鋼筋和調(diào)直機(jī)切割機(jī)各2臺，通風(fēng)機(jī)2臺；砼輸送車4臺，輸送泵1臺，手持風(fēng)動鑿巖機(jī)65臺，開挖臺車1臺、防水板臺車個(gè)二襯臺車各1臺正在加工拼裝。能滿足施工需要。三、現(xiàn)場文明標(biāo)志標(biāo)牌執(zhí)行情況評估現(xiàn)場駐地規(guī)劃布局合理，辦公生活、生產(chǎn)、輔助

11、生產(chǎn)區(qū)功能分區(qū)明確，房屋面積可滿足生產(chǎn)、生活需要?，F(xiàn)場文明標(biāo)志標(biāo)牌按照貴陽建設(shè)指揮部現(xiàn)場安全文明標(biāo)志圖冊進(jìn)行了加工安裝，進(jìn)入工地，給人一種耳目一新之感，文明施工形象頓時(shí)產(chǎn)生。四、內(nèi)業(yè)資料及臺賬建立情況評估1、現(xiàn)場有會議、學(xué)習(xí)、檢查記錄、施工日志等資料；2、檢驗(yàn)批資料與工程進(jìn)度同步， 且簽證資料完善；3、試驗(yàn)室已建立不合格品臺賬；物資設(shè)備部發(fā)料去向明確可追朔；4、施工組織設(shè)計(jì)、施工方案審批手續(xù)完善；5、現(xiàn)場存放項(xiàng)目經(jīng)理和專職管理人員定期對現(xiàn)場文明施工、質(zhì)量、安全、環(huán)境衛(wèi)生、消防的檢查記錄；6、有考核、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)臺賬；7、特種作業(yè)人員證件齊全；8、進(jìn)場勞務(wù)人員已進(jìn)行了實(shí)名制登記；9、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題已整改落實(shí)；五、教育培訓(xùn)情況評估根據(jù)文件精神，我們進(jìn)行了項(xiàng)目管理系列培訓(xùn)，培訓(xùn)類容包括：1、安全生產(chǎn)知識講座；2、項(xiàng)目質(zhì)量控制；3、建設(shè)工程職業(yè)健康與環(huán)境管理；4、項(xiàng)目管理制度匯編；5、客運(yùn)專線相關(guān)課件； 6、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程；7、隧道爆破工、鋼筋工、電工、焊工、支護(hù)工、混凝土工工種培訓(xùn)。六、驗(yàn)收結(jié)論中鐵二十一局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程指揮部第四項(xiàng)目部龍洞堡機(jī)場隧道出口駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)通過參觀學(xué)習(xí)，自查整改，并經(jīng)過上級