微表處專項(xiàng)施工方案

1、2013年G109國(guó)道附線、S201省道孟家灣段微表處編制:復(fù)核:寧夏公路管理局中衛(wèi)分局石空養(yǎng)護(hù)中心2013年7月25日專項(xiàng)技術(shù)方案微表處是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、 填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面 上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。施工前要作好 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括對(duì)參加施工人員進(jìn)行集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確分 工、定人定崗、落實(shí)責(zé)任，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。一、微表處施工前準(zhǔn)備工作包括施工現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，施工環(huán)境調(diào)查，擬定具體的技術(shù)質(zhì)量管理措施及辦法。1.1對(duì)原路面的準(zhǔn)備1）原路面必須有充足的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。原路面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的，不應(yīng)采取微表

2、處；原路面局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的，必須根據(jù)具體 情況選擇合適的方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。2）當(dāng)原路面15mm以下的車轍可直接進(jìn)行微表處處理，同時(shí)為了避免隱患，在微表處處理之前應(yīng)對(duì)裂縫灌縫和坑槽修補(bǔ)路表坑槽、 凹陷等病害。3）微表處理段的全部表面,采用機(jī)械清掃，事先將所有的松動(dòng)的材料、泥塊以及其他障礙性的物質(zhì)加以清除。4）原路面的擁包等隆起型病害應(yīng)事先進(jìn)行處理。1.2材料的準(zhǔn)備為了保證實(shí)際所用的材料及材料的配比與實(shí)驗(yàn)室相符，在施工前 進(jìn)行評(píng)估。微表處礦料級(jí)配篩孔尺寸(mm)通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率() (方孔篩)微表處MS-3 型9.51004.7570-902.3645-701.1828-500.619-34

3、0.312-250.157-180.755-15一層的適宜厚度(mm)8-10微表處混合料技術(shù)性能要求項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘聚力試驗(yàn)30min(初凝時(shí) 間)60min(開放交通 時(shí)間)N. mN. m22.0T0754負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)(LWT)粘附砂量 輪跡寬度變化量g/m2%<450<5T0755濕輪磨耗試驗(yàn) 的磨耗值(WTAT)浸水lh浸水6dg/m2g/m2<450<800T0752注：試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ052-2000)規(guī)定執(zhí)行。1)礦料a、礦料必須過(guò)篩，把超大粒徑篩出去，以免超粒徑石料給拌和、攤 鋪帶來(lái)不利影響。b、對(duì)篩

4、后的礦料進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查的內(nèi)容主要包括:級(jí)配、砂當(dāng) 量、含水量、干容重等，檢測(cè)的結(jié)果必須符合規(guī)范要求,與實(shí)驗(yàn)室的結(jié) 果一致。尤其注意含水量的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，因?yàn)榈V料的含水量對(duì)礦料單位體 積的質(zhì)量影響很大。c、注意礦料的堆放，礦料需堆放在經(jīng)過(guò)鋪裝且潔凈的地面上，這樣 能避免過(guò)篩和上料時(shí)混入泥土。微表處所用粗、細(xì)集料應(yīng)滿足下列技術(shù)要求粗集料主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法石料壓碎值%>26T0316洛杉磯磨耗值%<28T0317視密度(g/cm3)>2.6T0316細(xì)長(zhǎng)扁平克拉含量%<15T0312石料磨光值>42T0321軟石含量%<3T0320吸水率%>

5、;2.0T0304堅(jiān)固性%>12T0314粘結(jié)性5級(jí)/抗壓強(qiáng)度Mpa>120/注：粗集料宜采用玄武巖或輝綠巖集料，試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE42-2005)規(guī)定執(zhí)行。細(xì)集料主要技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)要求試驗(yàn)方法視(g/cm3)密度>2.5T0328性堅(jiān)%固>12T0340量含%泥>3T0333量砂%當(dāng)<60T0334g/Kg亞甲藍(lán)值>25T0346棱角性（流動(dòng)時(shí)間）S<30T0345注：細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或純凈的石屑。試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）規(guī)定執(zhí)行。2）改性乳化瀝青技術(shù)要求

6、改性乳化瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)耍求試驗(yàn)方法破乳時(shí)間/慢裂/篩上剩余量（1.18mm）%0.1T0652儲(chǔ)存穩(wěn)定性，（1天）%T0655貯存穩(wěn)定性，（5d）%<5T0655度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3512 60T0621恩格拉粘度/330T0622(25)殘留物含量%260ASTMD244儲(chǔ) 殘 留 物 性 質(zhì)針入度(25,100g, 5s)0.1mm40 100T0604延度(15, 5cm/min)C m220T0605軟化點(diǎn)255T0606溶解度%297.5T0607應(yīng)對(duì)改性乳化瀝青的動(dòng)穩(wěn)定性有充分的考慮與認(rèn)識(shí),保持每24小 時(shí)有一次攪拌或翻滾循環(huán),對(duì)使用前的改性乳化瀝青進(jìn)行篩上剩余

7、量 檢測(cè)，同時(shí)進(jìn)行顆粒分析實(shí)驗(yàn),當(dāng)檢測(cè)結(jié)果符合要求后才可使用。3）填料填料的質(zhì)量要求是細(xì)度、含水量等.水泥、骨料均不得含泥土、雜 質(zhì)，并應(yīng)干燥、疏松、沒(méi)有聚團(tuán)和結(jié)塊。4）水施工拌和時(shí)的外加水采用可飲用水，不得使用鹽水、工業(yè)廢水、生 活廢水及含泥土的水。13微表處攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備微表處攤鋪機(jī)是微表處機(jī)械化施工的最關(guān)鍵設(shè)備，施工前應(yīng)對(duì)攤 鋪機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定，逐項(xiàng)檢查攤鋪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液 壓泵、乳液泵、水泵、乳化瀝青管道，水管路、添加劑路及閥門系統(tǒng)等 是否正常，如有故障或異常，應(yīng)立即修理，并檢查礦料給料器、皮帶輸送 機(jī)、填料給料器、混合料拌和器、攤鋪箱螺旋分料器等是否保持良好 的工作狀態(tài)，否

8、則不能開工。在鋪筑前還應(yīng)對(duì)每輛微表攤鋪車進(jìn)行標(biāo) 定。二、鋪筑試驗(yàn)段1）微表處施工前，選擇合適路段鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段長(zhǎng)度為 200m-300m 之間。2）根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑情況，在設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上做小范圍調(diào) 整，確定生產(chǎn)配合比。生產(chǎn)配合比的瀝青用量不得超出設(shè)計(jì)瀝青用量 ±0.5%的范圍，否則必須重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。3）調(diào)整后得出的生產(chǎn)配合比必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師或業(yè)主認(rèn)可。4）通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑，確定施工工藝。三、微表處攤鋪1）放樣劃線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù) 為整數(shù)。據(jù)此寬度從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出 走向控制線。2）將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走

9、向控制線，并調(diào)整攤鋪 箱螺旋分料器。3）操作員再次確認(rèn)各料門的高度或開度。4）開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪 箱螺旋分料器。5）打開各料門控制開關(guān)，使礦料填料水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸并當(dāng) 預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出。6）調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右。7）調(diào)節(jié)水量，使微表處稀漿稠度適中。8）當(dāng)微表處稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，操作 員就可以通知駕駛員啟動(dòng)底盤并緩慢進(jìn)行，一般前進(jìn)速度為1.5- 3.0km/h,但應(yīng)保持稀漿充滿攤鋪箱容積的1/2左右。9）混合料攤鋪后，立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是:起點(diǎn)、終點(diǎn)、 縱向接縫

10、、過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料生產(chǎn)的縱向刮痕, 盡快清除并填平。10）當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)立即關(guān)閉所有材料輸送的控 制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后,即通知 駕駛員停止前進(jìn)。11）將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌 缸和攤鋪箱。12）查對(duì)材料剩余量。四、施工質(zhì)量控制1）施工材料的試驗(yàn)報(bào)告，在確認(rèn)符合規(guī)范要求后，方可使用。2）施工前必須提供混合料的試驗(yàn)報(bào)告，在有發(fā)生變化和符合要 求后，方可施工。當(dāng)乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變 化時(shí)，應(yīng)調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。3）施工中應(yīng)對(duì)稀漿混合料性能進(jìn)行抽樣檢測(cè)

11、，并符合下表要求。 稀漿混合料性能檢測(cè)要求項(xiàng)目要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法號(hào)或允許誤 差范圍點(diǎn)數(shù)礦料裹 覆性羽每車 料或1000m21目測(cè)稠度值機(jī)械 施工23cmId施 工段1稠度試驗(yàn)油石化+0.3%Id施工段2抽提法礦料級(jí)配規(guī)定范圍Id施工段1抽提法4）稠度控制。乳化瀝青稀漿混合料在進(jìn)入攤鋪箱后應(yīng)保持所要求 的粘度和穩(wěn)定性?；旌狭线^(guò)于粘稠，容易在攤鋪箱內(nèi)過(guò)早破乳，稀漿 的流動(dòng)性過(guò)差會(huì)影響鋪層的平整度，還會(huì)在刮平器的作用下留下刮 痕。如果過(guò)稀則混合料會(huì)離析，含有大量瀝青的細(xì)料會(huì)漂在表面影響 路面的摩擦系數(shù)，并導(dǎo)致泛油，也將影響與原路面的粘結(jié)力，稀漿混 合料流動(dòng)性過(guò)大還會(huì)流向低凹處而造成厚、薄不均的鋪層

12、。在混合料的配比設(shè)計(jì)中，最佳的用水量已被確認(rèn)。但在現(xiàn)場(chǎng)由于 集料的含水量、環(huán)境溫度、濕度、路面的吸水情況等條件都會(huì)偏離實(shí) 驗(yàn)的原有情況，因而在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)用水量作一些適當(dāng)調(diào)整， 以保證混合料合適的施工稠度。5）厚度控制。對(duì)原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)，選用符合要求的石料，特別是5-10mm石料。 混合料用量決定了鋪層的厚度，鋪層厚度通常取決于最大集料粒徑。 過(guò)薄、過(guò)厚都會(huì)影響施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中后盤操作手要及時(shí)調(diào)整 攤鋪厚度，避免太薄路面出現(xiàn)流水紋或漏氣，避免太厚路面發(fā)亮泛油。微表處有一定的攤鋪系數(shù)，所以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪厚度應(yīng)控制在1.2cm左 右，開放交通后，壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在攤鋪過(guò)程中應(yīng)對(duì)厚度及時(shí)

13、檢測(cè)和控制，每車道左中右100米各 檢測(cè)一次，已保證達(dá)到虛鋪厚度，開放交通后，壓實(shí)厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。6）集料級(jí)配控制。微表處混合料的級(jí)配直接影響到表觀效果的內(nèi) 在質(zhì)量，1cm的薄層是通過(guò)骨料的最大粒徑?jīng)Q定，其密實(shí)度、防水性 能、薄層的穩(wěn)定性靠4.75mm以下的細(xì)集料作用，嚴(yán)格按照配合比設(shè) 計(jì)中混合料的級(jí)配控制各種粗料及細(xì)料的摻配。7）破乳時(shí)間控制。破乳過(guò)早常常是造成施工質(zhì)量問(wèn)題的重要原 因。稀漿混合料應(yīng)該在攪拌和攤鋪過(guò)程中保持必要的施工穩(wěn)定性，控 制乳化瀝青中的瀝青微粒過(guò)早重新凝聚。過(guò)早的破乳造成瀝青結(jié)團(tuán)， 厚薄不均、刮痕、拉傷的不良表面，而且對(duì)封層與原路面的粘附力也 是很不利的。存乳時(shí)間過(guò)

14、長(zhǎng)會(huì)影響成型時(shí)間。解決辦法應(yīng)該是通過(guò)調(diào) 節(jié)水量、微量調(diào)整水泥用量或適當(dāng)加入適量化學(xué)添加劑的方法來(lái)實(shí)現(xiàn) 對(duì)破乳時(shí)間的控制。8）施工溫度。微表處的最佳施工溫度應(yīng)控制在1537之間， 溫度高、破乳早，尤其是乳化瀝青溫度大于60時(shí)會(huì)使破乳過(guò)速，使 稀漿混合料攤鋪困難，溫度過(guò)低成型遲，延長(zhǎng)了高速公路的封閉區(qū)間, 也影響了充分調(diào)整行車碾壓時(shí)間。所以在最佳攤鋪時(shí)間抓緊施工，使 其攤鋪的路面固結(jié)成型時(shí)間最短。建議在制定微表處施工規(guī)范時(shí)，考 慮在平均溫度低于10、10d前且溫度不能上升，停止微表處施工， 給攤鋪好的路面留有“成型”碾壓時(shí)段。9）微表處施工外觀質(zhì)量控制應(yīng)符合下列要求：a表面平整、密實(shí)、無(wú)松散、無(wú)劃

15、痕、無(wú)輪跡；b縱縫、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；c與路沿石及構(gòu)造物銜接平順，無(wú)污染；d攤鋪范圍以外無(wú)流出的稀漿混合料；e表面粗糙、無(wú)光滑現(xiàn)象。10）開放交通時(shí)間的控制?；旌狭显谶_(dá)到初始凝固前應(yīng)禁止一切 行人和車輛上路，特別是微表處在達(dá)到初凝后仍需一段養(yǎng)生的時(shí)間才 會(huì)逐漸硬化到可支承車輛碾壓的程度，因而開放交通的時(shí)間應(yīng)比初凝 時(shí)間更長(zhǎng)一些，在此時(shí)期內(nèi)車輛應(yīng)禁止通行，以免留下車輪的痕跡。 開放交通的時(shí)間將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度、風(fēng)速等情況來(lái)確定。五、施工注意事項(xiàng)1）攤鋪時(shí)必須嚴(yán)格按照配合比要求，準(zhǔn)確添加設(shè)計(jì)要求的各種 材料。2）水泥是調(diào)節(jié)拌和時(shí)間和影響微表處質(zhì)量性能重要的材料之一, 對(duì)攤鋪層強(qiáng)度起一定的

16、作用。所以必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行添加。3）料廠存放骨料，料堆不能堆的太高，高度應(yīng)在1.5米左右，還 應(yīng)適量噴些水，使骨料保持一定含水量，避免離析，影響攤鋪效果。裝 車時(shí)裝載機(jī)還應(yīng)來(lái)回翻動(dòng)，盡量使骨料保持均勻一致。4）乳化瀝青存放罐口盡量密封，或者裝卸時(shí)盡量不要破壞表面 結(jié)皮，防止更多結(jié)皮產(chǎn)生。5）攤鋪時(shí)操作手要掌握特點(diǎn)操作要熟練，合理正確判斷用水量, 盡可能做到每一車攤鋪的效果一致。6）記錄是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析出現(xiàn)問(wèn)題最重要依據(jù)，所以要按施工記 錄表要求每車認(rèn)真仔細(xì)地填寫。7）攤鋪槽操作手，要掌握好攤鋪厚度，不能過(guò)薄出現(xiàn)劃痕或過(guò) 厚影響效果，縱向接縫要平整順直。處理橫向接縫是要把多余的料鏟 掉，保證其平整度。橫向接縫和攤鋪有缺陷的地方要及時(shí)處理，保證 攤鋪平