無機房曳引式電梯定期檢驗記錄

1、深 圳 市無機房曳引式電梯定期檢驗記錄BOSU/JJ.T24-B/0 實施日期:2014年6月9日工 作 編 號 特 種 設 備 編 號 使用單位設備編號 深 圳 市 博 速 電 梯 有 限 公 司 深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第1頁 共12頁使 用 單 位額 定 載 重 量（kg）額 定 速 度（m/s）層 站 數(shù)層 站控 制 方 式制 造 單 位產(chǎn)品出廠編號安裝單位安 裝 地 點檢驗依據(jù)：1 電梯監(jiān)督監(jiān)督和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯（TSG T7001-2009）2 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯（TSG T7001-2009）第1號修改單

2、檢驗環(huán)境條件檢驗開始時機房溫度： ，檢驗開始時電源電壓 V被檢設備狀態(tài)正常 異常。補充說明：檢驗儀器設備第 號工具箱主要檢驗儀器設備：萬用表 鉗形電流表 接地電阻測量儀 聲級計 轉(zhuǎn)速表 游標卡尺 絕緣電阻測量儀 鋼板尺 磁力線錘 鋼卷尺 拉力機 溫度計水平尺 量規(guī) 塞尺 其他： 備 注1、合格 2、不合格檢驗 日期： 年 月 日檢驗單位（蓋章）審核 日期： 年 月 日批準日期： 年 月 日檢驗： 校核： 檢驗日期： 年 月 日深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第2頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果11技術(shù)資料1.4使用資料B使用單位提供了以下資料：(

3、1)使用登記資料，內(nèi)容與實物相符是 否(2)安全技術(shù)檔案，至少包括電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯（TSG T7001-2009）附件A中1.1制造資料、1.2安裝資料、1.3改造或重大維修資料（如有），1.2的(3)項和1.3的(4)項，施工現(xiàn)場作業(yè)人員特種設備作業(yè)人員證除外，以及監(jiān)督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、運行故障和事故記錄等，保存完好（09版檢規(guī)實施前已經(jīng)完成安裝、改造或重大維修的，1.1、1.2、1.3項所述文件資料如有缺陷，應當由使用單位聯(lián)系相關(guān)單位予以完善，可不作為本項審核結(jié)論的否決

4、內(nèi)容）是 否(3)以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度，包括事故與故障的應急措施和救援預案、電梯鑰匙使用管理制度等是 否(4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同是 否編號見基本情況表(5)按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證是 否 無證號 與基本情況表相同22機器設備間及相關(guān)設備2.6斷錯相保護C每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關(guān)時，可以不裝設錯相保護裝置是 否P32.7主開關(guān)B(2)主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風、機器設備間照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路是 否 42.8驅(qū)動主機B(1)驅(qū)動主機工作時應當無

5、異常噪聲和振動是 否 (3)曳引輪輪槽不得有嚴重磨損，如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗是 否52.9制動裝置B(3)制動器應當動作靈活，制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發(fā)生摩擦；并且制動閘瓦(制動鉗)以及制動輪(制動盤)工作面上沒有油污是 否 深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第3頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果62機器設備間及相關(guān)設備2.11限速器B(2)限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置

6、，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置是 否(3)使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告是 否 無校驗日期: 72.12接地C(2)所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（PE）可靠連接是 否不導通部件： P82.13電氣絕緣C動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：是 否動力電路 M照明電路 M電氣安全裝置電路 MP標稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/M安全電壓50050025050010000.250.501.0

7、093井道及相關(guān)設備3.4井道安全門C 井道安全門:(3)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開是 否 無P(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)是 否 無103.5井道檢修門C 井道檢修門:(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開是 否 無 P(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)是 否 無113.7轎廂與井道壁距離B轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.2

8、0m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制是 否 最大間距 m 層局部或垂直滑動門有符合要求的轎門機械鎖123.10極限開關(guān)B井道上下兩端應當裝設極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)是 否上極限標記值 mm下極限標記值 mm133.11隨行電纜C隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸是 否P143.12井道照明C井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設照明是 否 無P深圳市博速電梯

9、有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第4頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果153井道及相關(guān)設備3.13底坑設施與裝置C(1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水是 否P(3)底坑內(nèi)應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護是 否163.15限速繩張緊裝置B(2)當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn)是 否173.16緩沖器B(3)緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象是 否(4)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞

10、復位的電氣安全裝置是 否 無(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯越程距離標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值是 否標識允許距離 mm端站平層時，撞板與緩沖器頂面間距：轎廂 mm對重 mm184轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置C(1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進行操作一經(jīng)進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復正常工作依靠持續(xù)撳壓按鈕來

11、控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；檢修運行時，安全裝置仍然起作用是 否P(2)轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上是 否194.3安全窗C如果轎廂設有安全窗（門），應當符合以下要求：(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證是 否 無P204.5對重的固定C如果對重由重塊組成，應當可靠固定是 否

12、P深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第5頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果214轎廂與對重4.6轎廂面積C(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量；該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入是 否 無P224.8緊急照明和報警裝置B轎廂內(nèi)應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明：(1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源是 否(2)緊急報警裝置采用

13、對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和緊急操作地點之間也設置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作是 否234.9地坎護腳板C轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度是 否超標垂直高度 mP244.10超載保護裝置C電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過110額定載重量（超載量不少于75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)是 否P255懸掛裝置、補償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防

14、護5.1懸掛裝置補償裝置的磨損斷絲變形等情況C懸掛裝置和補償裝置不得出現(xiàn)下列情況。出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數(shù)為8的鋼絲繩）；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標是 否對鋼絲繩磨損有質(zhì)疑時，直徑測量結(jié)果見附表3P265.2端部固定C懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺

15、母、開口銷等連接部件無缺損采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定是 否P275.3補償裝置C(1)補償繩（鏈）端固定應當可靠是 否 無P(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置是 否 無(3)當電梯的額定速度大于3.5m/s時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)是 否 無深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第6頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果285懸掛裝、補償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護5.6旋轉(zhuǎn)部件的防護C在機房內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及

16、張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間注：電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程(2002)規(guī)定：采用懸臂式曳引輪時，必須采取有效的防護措施，以避免a)鋼絲繩脫離繩槽，b)驅(qū)動主機不裝設在井道上部時，雜物進入繩與繩槽之間；井道內(nèi)的導向輪、曳引輪和反繩輪，應設置防護（保護罩和擋繩裝置），以避免懸掛繩脫槽傷人和進入雜物。是 否 見附表1P296轎門與層門6.2門間隙C門關(guān)閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電

17、梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm是 否層門最大間隙 mm 層轎門間隙 mmP(2)在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm是 否最大間隙 mm 層306.3玻璃門C層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記是 否 無 P(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出是 否 無 (3)有防止兒童的手被拖曳的措施是 否 無 316.4防止門夾人的保護裝置B動力驅(qū)動的自動水平滑動門

18、應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟是 否 無 326.5門的運行和導向C層門和轎門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置是 否P336.6自動關(guān)閉層門裝置B在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施是 否346.7緊急開鎖裝置B每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層

19、門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置是 否深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第7頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果356轎門與層門6.8門的鎖緊B(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖是 否 (2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動是 否最小嚙合長度 mm見附表2(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作是 否(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關(guān)要求是 否 無最小嚙合

20、長度 mm見附表2366.9門的閉合B(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行是 否(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)是 否376.10門刀、門鎖滾輪與地坎間隙C轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于5mm；電梯運行時不得互相碰擦是 否 門刀最小間隙 mm 層滾輪最小間隙 mm 層P387無機房電梯附加檢驗項目7.2轎頂

21、上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場地C檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設在轎頂上或轎內(nèi)時，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行是 否 無 P(4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門（窗）的附近設置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m，則井道內(nèi)安裝的設備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離應不小于0.30m是 否 無 深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-

22、B/0 第8頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果397無機房電梯附加檢驗項目7.3底坑內(nèi)的作業(yè)場地C檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當具有以下安全措施：(2)設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動是 否 無 P(3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作是 否 無 407.4平臺上的作業(yè)場地C檢查

23、、維修機器設備的作業(yè)場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重（平衡重）的運行通道中，則應當具有以下安全措施：(2)設有可以使平臺進入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行是 否 無 P(3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行是 否 無 (4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少2m處，當轎廂

24、位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合3.2井道頂部空間要求的位置是 否 無 (5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。是 否 無 417.5緊急操作與動態(tài)試驗裝置B(1)用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引力試驗、限速器-安全鉗動作試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員是 否 (4)緊急操作裝置上應當設置停止裝置是 否已設主開關(guān) 427.

25、6附加檢修控制裝置C(2)如果一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂是 否 無P深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第9頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果438試驗8.1上行超速保護裝置試驗C當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作是 否 無P448.2耗能緩

26、沖器試驗C耗能型緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為120s是 否 無轎廂: s對重: sP458.3轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗B(2)轎廂空載，以檢修速度下行，進行轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，轎廂限速器、安全鉗動作應當可靠是 否468.4對重限速器-安全鉗聯(lián)動試驗B轎廂空載，以檢修速度上行，進行對重限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，對重限速器、安全鉗動作應當可靠是 否 無478.6空載曳引力試驗B當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應當不能提升空載轎廂是 否488.7運行試驗C轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系

27、統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生是 否P498.8消防返回動能試驗B如果電梯設有消防返回功能，應當符合以下要求：(1)消防開關(guān)應當設在基站或者撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有“消防”字樣(2)消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內(nèi)選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命是 否 無508.10上行制動試驗B轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止，并且無明顯變形和損壞是 否518.11下行制動試驗B如需進行曳引能力驗證試驗，轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應當停止運轉(zhuǎn)，轎廂應當完全停止是 否 無深圳市博速電梯有限公司 BOSU/JJ.T24-B/0 第10頁 共12頁序號項類項目編號檢驗內(nèi)容與要求檢 驗 結(jié) 果528試驗8.12靜態(tài)曳引試驗B如需進行曳引能力驗證試驗，對于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應的1.25倍額定載重量進行靜態(tài)曳引試驗；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗；歷時10min，曳引繩應當沒有打滑現(xiàn)象是 否 無53接地故障保護C如果包含或接觸金屬構(gòu)件而造