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文檔簡介

1、32+48+32m連續(xù)梁橋的抗震三介紹本文的一些重要工作本文以鐵路上32+48+32m連續(xù)梁橋為例，運用橋梁計算軟件MADIS對結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震分析。本文的主要工作如下：1. 建立模型，按懸臂施工進(jìn)行橋梁施工模擬分析，支座采用普通支座；2. 建立模型，按懸臂施工進(jìn)行橋梁施工模擬分析，支座采用抗震支座；3. 進(jìn)行抗震分析，對比在同一種地震作用下，上述兩種不同的結(jié)果。四要做的橋梁的介紹該橋位于客運專線上, 跨徑分布為32m+48m+48m。該橋主橋結(jié)構(gòu)及箱梁截面簡圖如圖所示：結(jié)構(gòu)簡圖梁高為3.25m，邊支座中心線距離梁端0.75m，橫橋向邊支座中心距為4.4m，橫橋向中支座中心距為5.0m，全橋共設(shè)4

2、道橫隔梁，分別設(shè)于中支點，端支點，并設(shè)過人空供檢查人員通過。五計算結(jié)果以下是用MADIS做的懸臂施工的一些靜力計算結(jié)果：成橋位移圖成橋內(nèi)力圖以下是1971, San Fernando 8244 Orion Blvd., 180 Deg的地震波的情況。該橋要采用該地震波進(jìn)行抗震的反應(yīng)譜分析。以下是該橋梁抗震支座性質(zhì)和設(shè)置的一些情況。該橋要采用該抗震支座進(jìn)行在地震波的作用下的抗震反應(yīng)譜分析。以下是1971, San Fernando 8244 Orion Blvd., 180 Deg的地震波的作用下該橋梁在普通支座和抗震支座下的一些位移，加速度，速度的反應(yīng)譜曲線。普通支座跨中節(jié)點的位移反應(yīng)譜普通支座跨中節(jié)點的加速度反應(yīng)譜普通支座跨中節(jié)點的速度反應(yīng)譜抗震支座跨中節(jié)點的位移反應(yīng)譜抗震支座跨中節(jié)點的加速度反應(yīng)譜抗震支座跨中節(jié)點的速度反應(yīng)譜以下是比較結(jié)果：橋梁在普通支座和抗震支座的位移對比橋梁在普通支座和抗震支座的加速度對比橋梁在普通支座和抗震支座的速度對比六結(jié)論1采用了抗震支座的橋梁在位移，加速度，速度的反應(yīng)譜曲線與采用普通支座的橋梁相比，趨勢走向基本一致；2采用了抗震支座的橋梁在位移，加速度，速度的反應(yīng)譜曲線與采用普

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