自動擋新車磨合期應(yīng)注意的事項

1、自動擋新車磨合期應(yīng)注意的事項自動擋新車磨合期注意事項(一1、500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當(dāng)提高,一般可以達(dá)到90-100公里,轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機,反而可以促進(jìn)磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進(jìn)的過程,必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時,實際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時,

2、如果一直在80公里時速下跑完磨合期后,陡然增加時速,反而會使新車不適應(yīng),因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了。總之,磨合要勻速開車,30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程,磨好了車,磨合過后車輛有力,零件運行正常,同時機器壽命更長,磨不好則反之。自動擋新車磨合期注意事項(二磨車在很多方面都

3、應(yīng)注意,但具體到檔位磨合方面,則請注意以下幾點。磨合期對于發(fā)動機來說,是一個出廠之后的再造過程,即發(fā)動機輪軸表面有一些地方咬合不好,不平的地方,要在使用中將其通過自然磨損磨掉,有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑,以加強磨合效果。1.不可讓機器轉(zhuǎn)速過高,磨合期間,大家都知道速度不能太快,如:不能超80或90之類,但有一點要注意,速度并不說明任何問題,更重要的是轉(zhuǎn)速,前面說過,磨合期是發(fā)動機在磨平,磨順的過程,過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損,故,比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速,不管是幾檔,轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上,如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。(慢工出細(xì)活但是,有很多車的五檔甚至

4、六檔在3000轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關(guān)系,前面說了,速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了,所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關(guān)系。2.不可讓機器轉(zhuǎn)速過低,過低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時的磨合效果,行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3.不可長時間保持一個檔位,有些朋友為了讓車快過磨合,長掛五檔或四檔,為了磨車而磨車,其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化,表面不平的前提下,又是長時間體力活,機器受不了的(自動檔就不用考慮了。4.最好不要待速行駛,不要讓機器過于負(fù)重,一般情況下要用油給車子些力,不要用一或二檔的待速行駛。5.車子不要負(fù)重行駛,磨合期車上越輕越好,最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的,機器

5、負(fù)重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。16.用日常使用來磨合,各檔都要磨,從一到五檔,都要用一用,所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛,時不時地起步停車,對機器也有好處(換句話說,各種路況都跑跑。7.不要過早首保,一般2000或2500Km再去,出廠的機油是不一樣的,換成了普通機油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛自己的車,但方式有待商討。8.不要過長時間行車,要讓機器有調(diào)整時間,別一天到晚讓它去跑,像出租一樣,最多開幾個小時就要放一放,讓它休一下,別買了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,可不知這對車有多少傷害。自動擋新車磨合期注意事項(三磨好了,磨合期后車子有力,檔位清楚,腳下的幾塊鐵

6、都會輕很多。磨不好,開著不會有什么感覺,但公里數(shù)上去了,小毛病也就出來了,這時候你可別說車不好毛病多,想想當(dāng)初是怎么磨的車吧,磨不好還會減少發(fā)動力壽命,可以10W或20W公里后你的車就沒勁了,機器也可能要提前大修,磨車是行車之根本,應(yīng)是重中之重,請君重視,不可兒戲。另外,關(guān)于拉高速,對于磨車來說是沒有任何必要的,只要你磨好了車,發(fā)動機動力性、密封性都會很好,自然車就有勁,高速也沒問題,沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了。關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒車的,只要是對汽車有所留意的,都知道新車有一個磨合階段。對這個新車磨合,

7、許多人不明白到底在磨合什么,有許多人認(rèn)為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程,更有人不必要地對新車磨合增添了許多注意事項。因此,許多人在這磨合期間要么過分地小心翼翼,要么在注意的同時又不自覺地在違背磨合要求。這里,我們就來討論:新車到底在磨合什么?磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外,還有哪些需要特別注意的事項? 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向用戶建議了一段磨合里程,一般為10002000公里、也有的車型為20003000公里。在這磨合階段,人們自然會認(rèn)為發(fā)動機內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動軸等運動部件都需要磨合,這顯然不能說“錯”,但也不能算“對”,因為這些零部

8、件之間的“磨”是一定的,而“合”實在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機械設(shè)計、加工工藝和裝配技術(shù),這些零部件已經(jīng)沒有必要要經(jīng)過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么,到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合! 在發(fā)動機中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高,高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用,兩者之間有一個活動間隙,而密封的實現(xiàn)則由活塞環(huán)來保證?；钊h(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成,顧名思義,氣環(huán)用來封氣(防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱,以免發(fā)動機功率下降、并且防止對機油造成污染,油環(huán)用來封油(因為曲軸會將曲軸箱內(nèi)的機油甩到氣缸壁上,油環(huán)的作用是刮去這些機油。不讓機油進(jìn)

9、入燃燒室而造成燒機油現(xiàn)象。自動擋新車磨合期注意事項(四從上面的介紹中要注意兩個要點:1發(fā)動機在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓;2活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此,對活塞環(huán)來說,無論在“磨合”期,還是在以后的“磨損”期,它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙,這樣,活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑,而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動微調(diào)直徑。在新的發(fā)動機中,裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸,在圓度方面會有微小的差別,加上各自尺寸上的加工誤差,使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對高壓氣缸而言,這個間隙的影響著實不小! 新車出廠,發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合,接觸面存在著間隙,使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計要求,

10、影響燃油的燃燒,發(fā)動機可能因此動力不足、工作欠佳;經(jīng)過幾千公里的磨合,活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合,使缸壓達(dá)到了設(shè)計值,發(fā)動機進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說:磨合期后,發(fā)動機的總體感覺會好些,油耗也有所改善!大修后的發(fā)動機有磨合階段,也是出自同樣的道2理。如何正確地使用和保養(yǎng)車輛,這里面有許多的內(nèi)容,開車的人大多都知道,比如:一般不要超載;不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備;要根據(jù)用戶說明書選用規(guī)定標(biāo)號的燃油和規(guī)定型號的機油;經(jīng)常檢查齒輪油(或者自動變速箱用液、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換(或添加;檢查輪胎氣壓;經(jīng)常注意各個零部件的緊固情況。對發(fā)動機

11、機油的更換時間,公磨合階段會稍有不同,因為氣缸密封不是很好,未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機油變質(zhì)加快,所以,第次換機油不妨早些。自動擋新車磨合期注意事項(五根據(jù)上面對磨合的介紹,有兩個注意事項是和磨合直接相關(guān)的:1.避免高速出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙,實際接觸的只是一部分區(qū)段和點。在磨合中,發(fā)動機過高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性,所以,一般廠家都會建議新車限速在8090公里/小時。在8090公里/小時的車速段內(nèi),無論足手動擋汽車還是自動擋汽車,按照正常換擋要求成自動速度切換點,發(fā)動機在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分左右,最高也

12、不會超出3000轉(zhuǎn)/分。這正是限車速的關(guān)鍵和實質(zhì):限制車速其實是在限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速!“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動機加高速”,這點,希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車速不超過建議限速,發(fā)動機的高速運轉(zhuǎn)是無所謂的”,事實上這正好與限速的建議相違背。同時,“在低車速掛高擋”也是非常忌諱的,因動力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。還有,不要長時間地保持在某一車速上,不管是高速還是低速。順便說一下?lián)Q擋,雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車速度為準(zhǔn),而不是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳,各相應(yīng)的車

13、速段都是每個擋他的最佳設(shè)計效率區(qū)段。“低速掛高檔省油”的說法并不正確,因為不能在可能損害發(fā)動機的情況下去省油,不然。省下的汽油錢還不夠補償發(fā)動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。2.平緩地駕駛在磨合階段,平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的,尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字,不要急加速,更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。講到這里,不知道人家是否清楚了?其實,只要正常和正確地駕駛,就能順利度過磨合階段。況且,隨著機械制造技術(shù)的提高,新車發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合,新車磨合不再是“強制”性的,而是一個“建議”!當(dāng)然,汽車對個人來說,算是一大財產(chǎn),最汽車的磨合期如同運動

14、員在參賽前的熱身運動,目的是使汽車各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升?！傲己玫拈_始,是成功的一半”,汽車磨合的好壞,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。自動擋新車磨合期注意事項(六誤區(qū)新車不用保養(yǎng)。尤其是新司機,總覺得車是新的,沒必要保養(yǎng);而更多的人,有保養(yǎng)新車的意識,可就是找不到保養(yǎng)的好方法。其實新車是最需要保養(yǎng)的時期,新車不保養(yǎng),兩三年就會變成老爺車。壞了就修,保養(yǎng)沒有用。車子出問題了,就送修理店,就是不肯在保養(yǎng)上下功夫。浪費修理費不說,車子壞得也越來越頻繁?！爸婚_車、不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣,會極大損傷發(fā)動機,直接導(dǎo)致提速慢、發(fā)動機噪聲大、油耗偏高等諸多問題。使用:在汽車磨合期的使用中

15、,應(yīng)遵循以下基本原則,這是磨合期保養(yǎng)的基本要求:1、減載:汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù),更不能超載,因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān),加重磨損,對車輛造成損害。2、選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油:選擇低黏度和優(yōu)質(zhì)潤滑油,能使摩擦表面得到良好的潤滑,減緩機件磨損。3、合理使用油料:要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號不一定非常高,但一定要清潔。由于機件之間尚屬于磨合期,過大的負(fù)荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度,還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速,實際上是讓發(fā)動機瞬間工作在大負(fù)荷下,很容易由于沖擊造成磨

16、損。新車的磨合期駕駛中,車主對待新車要3十分小心、細(xì)心呵護(hù),才能使你的新車順利過渡到正常階段。養(yǎng)護(hù)在汽車的磨合期,車主應(yīng)按照使用說明書中的提示進(jìn)行磨合、檢查保養(yǎng)后才能進(jìn)入正常使用期。買了一輛新車,首次車體養(yǎng)護(hù)往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證,如果開始保養(yǎng)得不好,以后也會出現(xiàn)許多問題。新車漆面雖無老化問題,但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理,從出廠到運輸至停車場,車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、雨水、風(fēng)沙的侵襲。及時正確的養(yǎng)護(hù),能使愛車永葆青春。如果買的是進(jìn)口轎車,要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂等材料,建議到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店,請專業(yè)人員幫助處理。節(jié)省燃油的技巧1.輪胎充壓力:如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加,造

17、成油耗上升;相反,如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓,將有利于降低油耗。2.輪胎花紋:不同類型花紋輪胎的燃油消耗率不同,選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。3.四輪定位:始終保持車輪定位值正確,可以保證較低的燃油消耗率。4.行駛環(huán)境:車輛行駛中怠速和低擋位對于整個行駛周期的時間占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。5.道路情況:路面阻力越大,上下坡路況越多,燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。6.車輛載重:盡量減少不必要的載質(zhì)量,有助于降低油耗。7.平穩(wěn)加速:急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩(wěn)加速時高一半,所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動。8.車速適中:明確經(jīng)濟車速,車速過高與過低都將使車輛燃油經(jīng)濟性變差。9.發(fā)動機:如果發(fā)動機的技術(shù)狀況不良,將導(dǎo)致