單元八道路貨物運(yùn)輸知識(shí)

1、2013年年沭陽縣沭陽縣道路道路客貨客貨運(yùn)輸運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn) 沭陽中等專業(yè)學(xué)校沭陽中等專業(yè)學(xué)校 道路貨物運(yùn)輸知識(shí)道路貨物運(yùn)輸知識(shí) 駕駛員必須正確認(rèn)識(shí)到超載和偏載的危險(xiǎn)性，比如，貨物可能隨時(shí)從車輛上掉落下來，過重的負(fù)載還會(huì)對(duì)車輛技術(shù)性能造成嚴(yán)重的損傷。貨物裝卸工作通常有專業(yè)的裝卸人員來實(shí)施，但是，駕駛員仍有必要了解和掌握基本的貨物裝卸知識(shí)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不科學(xué)、不正確的貨物裝卸存在的安全隱患，避免在運(yùn)輸途中引發(fā)意外事故。貨物的裝載原則v貨物裝車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行貨物混裝的有關(guān)規(guī)定，并做到v1.輕搬、輕放，先裝直達(dá)、后裝中專，遠(yuǎn)距離的在里面、近距離的在外v2.重的貨物放在車

2、輛的中心并在裝輕的貨物前，輕重搭配，不超載、不偏載、不偏重、不集重，質(zhì)量分布均勻v3.重不壓輕、大不壓小、實(shí)不壓需，重心盡可能低。v4.有包裝的在下、無包裝的在上，標(biāo)志向外、箭頭向上v5.在空隙處加填充物，將車廂充滿；在車門處加隔離物，避免開車廂門時(shí)有貨物脫落貨物裝載總質(zhì)量要求v根據(jù)關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案（交公路發(fā)2004219號(hào)）文件的要求，所有車輛在裝載時(shí)，既不能超過下列1至5種情形規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)，又不能超過下列第6種情形規(guī)定的超載標(biāo)準(zhǔn) v1.二軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過20t的v2.三軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過30t的（雙聯(lián)軸按照兩個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）

3、v3.四軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過40t的v4. 五軸車輛，其車貨總質(zhì)量超過50t的v5.六軸及六軸以上車輛，其車貨總質(zhì)量超過55t的6.雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。 裝載完畢后，貨車裝載質(zhì)量應(yīng)使用計(jì)量衡器確定;暫不具備條件的，可按貨物外包裝的質(zhì)量標(biāo)記、件數(shù)或者按照裝載高度、貨物密度確定。散堆裝貨物裝車時(shí)，應(yīng)按所裝車輛的容積、貨物的密度和裝載高度來確定質(zhì)量。由于散裝貨物單位體積（通常為每立方米）的質(zhì)量各不相同（見下表），在運(yùn)載散裝貨物時(shí)，駕駛員往往會(huì)低估裝載質(zhì)量，因此要給予足夠的重視貨物質(zhì)量分布v在汽車掛車設(shè)計(jì)中，無論是單軸還是并裝軸，都有嚴(yán)格的最大允許軸荷限值要

4、求。載貨質(zhì)量分布不均可能會(huì)出現(xiàn)部分較重物件超過某軸的最大允許軸承重的情況，造成車軸或者鋼板彈簧斷裂、輪胎異常磨損、爆胎以及影響車輛的正常操控。比如，轉(zhuǎn)向軸負(fù)載太重，會(huì)使車輛轉(zhuǎn)向操縱困難，而且會(huì)損壞轉(zhuǎn)向軸荷轉(zhuǎn)向輪胎。但是，如果轉(zhuǎn)向軸負(fù)載太輕，那么轉(zhuǎn)向輪的附著力就會(huì)變差，容易打滑。v因此，裝載時(shí)要注意使貨載質(zhì)量盡可能均勻地分布于載貨平面，且沿車輛縱向中心線均衡順裝，較重的物件盡量放置于貨載平面的中部。若裝載貨物的種類較雜，則應(yīng)明確各物件的質(zhì)量，平均分配質(zhì)量。v裝車后，貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車地板縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。必須偏離時(shí)，橫向偏離量不得超過100mm；縱向偏離時(shí)，各車軸所承受的貨物質(zhì)量不

5、得超過規(guī)定的軸荷限值，且各車軸承受質(zhì)量之差不得過大。v當(dāng)車輛裝載貨物時(shí)，車輛的重心會(huì)相應(yīng)地提高。車輛的重心高度對(duì)安全行車來說非常重要，車輛重心越高意味著車輛發(fā)生側(cè)翻的臨界車速越低，越容易發(fā)生側(cè)翻，特別是在轉(zhuǎn)彎或者為躲避障礙物而急轉(zhuǎn)向時(shí)更容易側(cè)翻。因此，裝載貨物時(shí)應(yīng)盡量降低車輛的重心位置。貨物的裝載順序v如果車載的貨物需要運(yùn)送至多位不同的客戶，哪么在裝載時(shí)盡可能將最后送達(dá)客戶的貨物放置于緊靠車前壁的位置，而將第一位送達(dá)客戶的貨物放置于緊靠后擋板的位置。如果出于安全考慮需要調(diào)整貨物擺放順序，則需要相應(yīng)地調(diào)整車輛運(yùn)行路線v如果使用半掛車運(yùn)送貨物至不同的目的地，出于行駛安全的考慮，應(yīng)盡可能合理地?cái)[放貨

6、載，以便能夠首先卸載掛車上的貨物。貨物拼裝配載v裝載貨物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，按貨物的分類和要求進(jìn)行配載，不得違規(guī)裝載。不同特性貨物的裝載要求如下表所示。v貨物拼裝配載時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：v1.液體不與固體拼裝。v2.有不良?xì)馕兜牟缓筒枞~、香煙、大米等食品拼裝 。v3.危險(xiǎn)貨物不與一般貨物拼裝。毒害食品不與食物拼裝。v4.車廂潮濕、防雨設(shè)備部良，不裝糧食、綢布、紙張等怕濕物品。v5.易碎物品、易磨損的袋裝貨物不與包裝不規(guī)則的貴重物品拼裝v6.掛車不裝易碎、怕震及貴重物品罐車裝載v在行駛途中，罐內(nèi)的液體會(huì)前后左右晃動(dòng)，影響行車安全。比如，通過彎道時(shí)，液體會(huì)自然地向彎道外側(cè)堆積，加劇離心力的作

7、用，增加車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)；緊急制動(dòng)時(shí)，液體會(huì)自然地向前堆積，使后軸承重減輕，后輪可能會(huì)抱死，增加車輛側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛員應(yīng)有預(yù)見性地駕駛，采用穩(wěn)定，平順的駕駛方法。v灌裝液體貨物時(shí)不能過滿，必須預(yù)留一定的空間，因?yàn)楫?dāng)溫度升高時(shí)，液體會(huì)膨脹。不同液體的膨脹量大小各不相同，在灌裝前要知道所運(yùn)液體的膨脹量。此外，灌裝密度大的液體時(shí)，液體的質(zhì)量可能會(huì)超過該車型車輛規(guī)定的總質(zhì)量限值。因此，灌裝液體的數(shù)量取決于液體的膨脹量、液體的質(zhì)量和車輛的總質(zhì)量限值。v對(duì)于隔板分割成若干個(gè)小的獨(dú)立罐體的罐車，在裝載或者卸載時(shí)，應(yīng)該特別注意質(zhì)量的均勻分布，不要在車輛的前部或者后部罐體放置太多的質(zhì)量第二第二節(jié)節(jié)貨物加固方法貨物加固方法 貨物在運(yùn)輸過程中的受力二、貨物裝載加固常用材料和裝置v裝載加固材料和裝置的主要功能就是將貨物固定在運(yùn)輸工具上，防止貨物移動(dòng)、傾翻。裝載貨物時(shí)，應(yīng)使用必要的、符合要求的裝載加固材料和裝置。栓帶總成繩索襯墊材料v1.墊木v2.托盤v3.橡膠墊v4.防滑墊掩擋類材料v1.擋木，鋼擋v2.掩擋v3.圍擋及擋板其他材料v1.繩網(wǎng)v2.填充物貨物加固方法v