油缸使用規(guī)范及驅(qū)動力的計算

1、油唧結(jié)構(gòu)緊湊，直線運動平穩(wěn)，輸出力大，在模中得到較多的運用；但因其工作效率低、控制繁瑣，使其應(yīng)用受到了一定的限制。一、油唧的適用場合：1、油唧抽前模行位：前模行位用油唧驅(qū)動，可簡化模具結(jié)構(gòu)；但需注意動作順序的控制和行位鎖緊，以免動作錯亂損壞模具或油唧鎖緊力不足而無法封膠，抽芯力不足而抽不動行位。2、油唧抽大行程行位或斜行位：圖二：大行程行位或斜行位用油唧驅(qū)動當(dāng)行位行程較大或動模行位向動模邊傾斜較大時，如用斜邊抽芯，其受力較差，容易損壞；可用油唧而改善受力狀況。兩個極限位置都應(yīng)設(shè)計可調(diào)節(jié)的限位咭摯3、油唧用于制品頂出：A、在頂出行程超過啤機頂出行程時，可考慮用油唧頂出。B、從定模頂出（倒裝模常用

2、結(jié)構(gòu)）。C、從側(cè)向頂出。在此類應(yīng)用中，應(yīng)注意油唧的安裝位置，盡可能使油唧頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系，減少頂針組板動哥林柱的傾覆力，使頂針組板動作順。油唧作用于頂出時：應(yīng)注意油唧的安裝位置，盡可能使油唧頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系，使頂針組板動作順。圖三：油唧用于制品頂出二、油唧驅(qū)動力的計算：一般情況下在模具設(shè)計時設(shè)計師通過類比的辦法來選擇油唧，對油唧驅(qū)動力不做計算。但如果沒有類比對象或在一些不常見的場合須對油唧驅(qū)動力進行正確的計算,才能選擇合適大小的油唧。重物拉力F2推力F1dDP1P2圖四：油唧力學(xué)模型由力的計算公式可知: F = PS（P：壓強； S：

3、受壓面積）從上面公式可以看出，由于油唧在作推動和拉動時受壓面積不同,故所產(chǎn)生的力也是不同即：推力F1 = P×(D/2)2 = P×/4*D2 拉力F2 = P×(D/2)2-(d/2)2 = P×/4* (D2-d2) （D：油缸內(nèi)徑；d： 活塞桿直徑）而在實際應(yīng)用中，還需加上一個負荷率。因為油缸所產(chǎn)生的力不會100%用于推或拉，常選0.8，故公式變?yōu)椋和屏1 = 0.8×P×/4×D2拉力F2 = 0.8×P×/4×(D2-d2)從以上公式可以看出，只要知道油缸內(nèi)徑D和活塞直徑d 以及壓強

4、P(一般為常數(shù))就可以算出該型號油唧所能產(chǎn)生的力。例如：東江常用的華信標(biāo)準(zhǔn)柱型油壓缸的P值均可耐壓至140kgf/cm2，油唧型號為：JHC140-FA100B*200BAB-1。查資料得知：油缸內(nèi)徑D = 100mm活賽桿直徑d = 56mm。注意直徑的單位計算時需化為cm。則：推力F1 = P×D2/4×0.8 = 140××102/4×0.8 8796(kgf)拉力F2 = P×(D2-d2)/4×0.8 = 140×(102-5.62)×0.8 6037(kgf)三、油唧行程的確定：油唧行程是根據(jù)

5、運動部件的行程來確定的，確定油唧行程時還須考慮油唧的活塞端隙?；钊讼兜淖饔檬鞘褂瓦笤谄饎訒r有足夠的油壓面積，使油唧能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油唧，此外，減少活塞與缸的沖擊。油唧行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般選5mm）活塞端隙運動部件行程S活塞端隙行位B板圖五：油唧行程的確定四、油唧行程的信號控制：在模具結(jié)構(gòu)中油唧應(yīng)有行程限位控制開關(guān)，確保活塞端隙；同時應(yīng)具備模具生產(chǎn)時自動控制所必須的信號源。1、油唧頂出的信號控制： 頂針板必須由油唧完全復(fù)位，避免合模強行復(fù)位；因此，要求開關(guān)動作精度要高，并需設(shè)計調(diào)節(jié)裝置。（見圖六）2、動模行位油唧的控制信號： 行位的兩個極限位置都應(yīng)設(shè)計可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當(dāng)頂出零件與行位有干涉時，頂針組板要復(fù)位后才合行位，且行位合攏后才能合模。（見圖二）3、定模行位油唧的控制： 當(dāng)從動模取件時，在開模之前應(yīng)先抽行位；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合行位還是先合模。 （見圖一）頂針板必須由油唧完全復(fù)位，避免合模強行復(fù)位；因此，要求開關(guān)動作精度要高，并需設(shè)計調(diào)節(jié)裝置。圖六：