起重設(shè)備操維護(hù)

1、起重設(shè)備的操作、維護(hù)與應(yīng)急處起重設(shè)備的操作、維護(hù)與應(yīng)急處理培訓(xùn)理培訓(xùn)教案教案 主講：李平春主講：李平春 2014年年 5月月序序 起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于冶金、煤炭、機(jī)械制造等各行業(yè)的各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕了體力勞動(dòng)的強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。同時(shí)一些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過(guò)起重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備，它在搬運(yùn)物料時(shí)，經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料及返回原處的過(guò)程，工作范圍大，危險(xiǎn)因素很多，因而要求的安全程度較高。目錄

2、 第一部分：起重機(jī)的種類與設(shè)計(jì)第二部分：起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能及工作原理第三部分：起重機(jī)的啟動(dòng)停止條件及方法第四部分：起重機(jī)的常見故障及處理方法第五部分：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)與異常情況的檢測(cè)分析第六部分：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)的優(yōu)化與臨界點(diǎn)的調(diào) 整分析第七部分：起重機(jī)的日常檢點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)及方法第八部分：起重機(jī)的操作、維護(hù)規(guī)程與檢修注意 事項(xiàng)以及備件第九部分：起重機(jī)的巡檢線路第一部分：起重機(jī)的種類第一部分：起重機(jī)的種類與設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì) 一、起重機(jī)的分類：一、起重機(jī)的分類：1、橋式起重機(jī)2、門式起重機(jī)3、半門式起重機(jī)（四、五高線外拆除起重機(jī)）4、懸臂式起重機(jī)（吊車） 二、起重機(jī)的作用：二、起重機(jī)的作用： 起重設(shè)備是一種空間運(yùn)

3、輸設(shè)備，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的組成部分，有些起重機(jī)械還能在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 例：1、橋式起重機(jī)： 橋式起重機(jī)使用最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間的支柱的道軌上，用于車間、倉(cāng)庫(kù)等處，在室內(nèi)或露天用作裝卸和起重搬運(yùn)工作，工作內(nèi)一般稱行車或天車。（種類有：普通雙梁橋式起重機(jī)、普通單梁橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、） 橋式起重機(jī)圖：例：2、門式起重機(jī)： 門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的主要區(qū)別在于，在主梁的兩端有兩個(gè)高大的支撐腿，沿著地面上的軌道運(yùn)行，工廠內(nèi)一般稱為龍門吊。（種類有：?jiǎn)瘟洪T式起重

4、機(jī)、雙梁門式起重機(jī)） 門式起重機(jī)圖：、主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)(以一煉鋼180/50冶金吊為例) 主鉤/小鉤噸位按用戶要求設(shè)計(jì)有： （100/20、125/20、160/50、140/50、180/50.）。 跨度尺寸：根據(jù)廠房道軌中心距而定。一鋼是：（24.5米）。 工作級(jí)別：一般要求在A6-A8 級(jí)（主：A7、付：A6） 起重能力：主鉤:180噸 、副鉤：50噸（按用戶設(shè)計(jì)要求） 起升高度：主鉤：22米 副鉤：22米（按設(shè)用戶計(jì)要求） 起升速度：主鉤0.8-8m/min；副鉤：1-10m/min； 大車運(yùn)行速度：8-80m/min 小車運(yùn)行速度：4-40m/min 大車軌道型號(hào)：QU120 小車軌

5、道型號(hào)：主小車：QU100 、付小車：43KG 各機(jī)構(gòu)采用定子調(diào)壓調(diào)速調(diào)速。 操縱方式：采用駕駛室操縱，駕駛室采用保溫隔熱結(jié)構(gòu)并配置冷風(fēng)機(jī)。 機(jī)械部分 小車部分：小車部分： 主鉤起升： 主起升機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、兩根軸、兩臺(tái)帶棘輪棘爪的減速器、四個(gè)液壓/制動(dòng)器、兩套卷筒組、四根鋼絲繩、龍門吊鉤、定滑輪等組成。 1、起升電機(jī)除滿足發(fā)熱、過(guò)載要求外，考慮鑄造吊的特殊工況，電機(jī)的總功率滿足靜功率的1.54倍的要求，確保當(dāng)一臺(tái)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)電機(jī)可以短時(shí)工作，完成一個(gè)工作循環(huán)。 2、兩臺(tái)減速器選用鑄造起重機(jī)專用減速器，該減速器采用焊接殼體，性能優(yōu)于國(guó)家推廣的起重機(jī)專用中硬齒面減速器，是為鑄造起重機(jī)

6、特別設(shè)計(jì)制造的， 特別是棘輪棘抓裝置的應(yīng)用，因鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)具有雙減速機(jī)、雙電機(jī)。鑄造起重機(jī)是吊鉤式，機(jī)構(gòu)布置有兩個(gè)減速機(jī)共同抬一條卷筒和兩個(gè)減速機(jī)個(gè)帶一個(gè)卷筒兩種。減速機(jī)兩低速軸是鋼性聯(lián)接，而高速軸分別由兩臺(tái)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，由于兩電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能相等，并且制動(dòng)器調(diào)整的松緊程度也不相等，兩減速機(jī)齒輪間隙等多種原因。造成兩減速機(jī)不能同步運(yùn)轉(zhuǎn)。而不同步所造成的沖擊力都集中反映到卷筒的軸承，長(zhǎng)期頻繁使用則造成了軸承容易折斷造成大的事故。而采用棘輪棘爪減速機(jī)有效克服以上弊病。通過(guò)兩套棘輪棘爪能徹底調(diào)解兩電機(jī)的不同步。棘輪棘爪減速機(jī)的另一個(gè)功能是當(dāng)主起升機(jī)構(gòu)兩組電機(jī)中任一組電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，利用棘輪棘爪的

7、相對(duì)滑動(dòng)，另一組電機(jī)又能完成一個(gè)工作循環(huán)。因此不論任何一組電機(jī)損壞，有棘輪棘爪就可以正常工作，都不會(huì)發(fā)生重物墜落事故。有采用定子調(diào)壓調(diào)速的功能是使起升機(jī)構(gòu)柔和起動(dòng)，避免傳動(dòng)件在反復(fù)起動(dòng)時(shí)受到的沖擊。延長(zhǎng)使用壽命。 3、每套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)中兩根獨(dú)立纏繞的鋼絲繩，能保證當(dāng)一根或?qū)蔷€上兩根鋼絲繩斷裂后仍能將鋼包安全地放到地面。 4、主起升機(jī)構(gòu)定滑輪下設(shè)有傳感器，司機(jī)室內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置保證超載時(shí)報(bào)警，當(dāng)重物是起重量90%時(shí)予報(bào)警，1.05倍時(shí)強(qiáng)行斷電。副鉤起升： 副起升由電動(dòng)機(jī)、兩套液壓推桿制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速器、卷筒組、吊鉤組、滑輪組等組成。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 小車運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)，由電動(dòng)機(jī)、

8、聯(lián)軸器、液壓雙推桿制動(dòng)器、立式減速器、主動(dòng)車輪組、被動(dòng)車輪組等組成。車輪采用雙輪緣結(jié)構(gòu)。起重橫梁：起重橫梁上的滑輪被全封閉防護(hù)罩罩住，橫梁下部與鋼水包間加兩道隔熱裝置，以改善吊梁的工作環(huán)境，吊鉤采用疊片式吊鉤，數(shù)控切割成形，無(wú)應(yīng)力集中的尖角，小圓角等，整體外形美觀。材料全部為16Mn。 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用八輪四角二分之一驅(qū)動(dòng)形式（四角各一驅(qū)動(dòng)，），由電動(dòng)機(jī)、液壓雙推桿制動(dòng)器、I字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器、減速器、車輪組等構(gòu)成。車輪為雙輪緣結(jié)構(gòu)。緩沖器全部采用剛性緩沖器。 制動(dòng)器制動(dòng)器: 制動(dòng)器在橋式起重機(jī)上的功能是非常重要的，常用的制動(dòng)器有很多種，但不管是哪一種，它們的功能都

9、是一樣的，用來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)以及慣性運(yùn)動(dòng)。起重機(jī)上面的電機(jī)不同于其他地方使用的，在放下重物的時(shí)候絕對(duì)不允許剎車失靈，否則它的慣性將隨重物的降落越來(lái)越大，輕則砸壞設(shè)備，重則傷及人身安全。 橋式起重機(jī)制動(dòng)器的分類及調(diào)整方法：橋式起重機(jī)制動(dòng)器的分類及調(diào)整方法： 制動(dòng)器習(xí)慣上叫做“抱閘”，用來(lái)使起重機(jī)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠地停車，并能阻止懸掛物品下落，是保證起重機(jī)安全工作的重要部件之一。對(duì)于橋式起重機(jī)行走和起升制動(dòng)器的調(diào)整來(lái)說(shuō)：1、首先調(diào)整正反拉桿，使制動(dòng)瓦的制動(dòng)片貼緊制動(dòng)輪；2、調(diào)整力矩彈簧，控制在額定力矩的1/8范圍（檢驗(yàn)方法：用12寸活扳手卡住制動(dòng)輪聯(lián)軸器上的螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，用一點(diǎn)力可轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪即可；轉(zhuǎn)不

10、動(dòng)，為過(guò)緊，松動(dòng)力矩彈簧，直到適宜即可）；3、雙驅(qū)或四驅(qū)的制動(dòng)器調(diào)整必須調(diào)整相同的狀態(tài)；4、動(dòng)車檢驗(yàn)：空車運(yùn)行，斷電停車時(shí)，大車滑行2m左右，小車滑行500 mm左右；行走制動(dòng)器可采用YWL型兩步式制動(dòng)器，第一步小力矩制動(dòng)，減速作用；第二步比第一步晚幾秒制動(dòng)，起穩(wěn)定制動(dòng)作。5、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)為起重物的1.25-1.75倍，吊起額定載荷是，允許下滑距離小于等于吊鉤的額定運(yùn)行速度的1/80-1/100米 。 電器部分各種保護(hù)措施電器部分各種保護(hù)措施: 配電保護(hù)：配電保護(hù)： 起重機(jī)配電主回路由總電源自動(dòng)空氣開關(guān)，總接觸器等保護(hù)元器件組成. 短路保護(hù)短路保護(hù)： 總電源回路設(shè)置的空氣斷路器，

11、作為起重機(jī)的短保護(hù)控制回路設(shè)置小容量空氣斷路器作路保護(hù). 過(guò)載保護(hù)：過(guò)載保護(hù)： 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)均設(shè)有單獨(dú)的過(guò)流保護(hù)裝置或集成在裝置內(nèi)的保護(hù)單元，作為各機(jī)構(gòu)的過(guò)載保護(hù)：配電保護(hù)屏（即總受電屏）中設(shè)有電源空氣斷路器，作為起重機(jī)的過(guò)載保護(hù). 失壓保護(hù)：失壓保護(hù)： 在配電保護(hù)屏中，用線路接觸器作為失壓保護(hù)裝置：而在各機(jī)構(gòu)控制屏內(nèi)，均設(shè)有失壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電源中斷時(shí)，能自動(dòng)斷開回路電源。 零位保護(hù)：零位保護(hù)： 當(dāng)起重機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)前和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將所有控制器的手柄置于零位后，各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)工作。 起升限位保護(hù)：起升限位保護(hù)： 主小車起升機(jī)構(gòu)、副小車起升機(jī)構(gòu)均采 用上下限位開關(guān)，可保

12、證吊鉤上升或下降到極限位置時(shí)，能夠自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源。 行程限位保護(hù)行程限位保護(hù)： 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和副小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，均在兩端設(shè)有行程限位開關(guān)，主鉤設(shè)置雙限位即：機(jī)械限位和重錘限位，作為行程限位保護(hù)裝置，保證安全運(yùn)行。 緊急斷電保護(hù)緊急斷電保護(hù)： 起重機(jī)的控制回路中設(shè)有緊急開關(guān)，當(dāng)遇到有事故狀態(tài)時(shí)，可隨時(shí)切斷控制回路電源，進(jìn)而使主回路斷電，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。緊急開關(guān)安裝司機(jī)室控制臺(tái)上。 欄桿門安全開關(guān)的設(shè)置：欄桿門安全開關(guān)的設(shè)置： 定子調(diào)壓調(diào)速的起升機(jī)構(gòu)，在電機(jī)的軸端安裝超速開關(guān)，當(dāng)下降超過(guò)設(shè)定的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，超速開關(guān)將動(dòng)作，從而在切斷電機(jī)電源的同時(shí)，使制動(dòng)器抱閘，避免因系統(tǒng)

13、故障造成溜鉤事件。 第二部分第二部分 起重機(jī)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)及工作原理 一、一、 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)：起重機(jī)的結(jié)構(gòu)： 1驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 ： 驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。 人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下的臨時(shí)動(dòng)力。 2工作機(jī)構(gòu)：工作機(jī)構(gòu)： 起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。 3、取物裝置、取物裝置 ： 根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。常用吊鉤、吊環(huán)、抓斗、料斗 液體物料使用盛筒、料罐 、電磁吸盤 等。4控制系統(tǒng) ： 控制操縱

14、系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是起重機(jī)人機(jī)安全要求集中體現(xiàn)的界面。通過(guò)電氣、液壓系統(tǒng)，起重機(jī)司機(jī)可以控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行，防止事故發(fā)生。 5金屬結(jié)構(gòu) ： 金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分。它是整臺(tái)起重機(jī)的骨架，將起重機(jī)各部分組合成一個(gè)有機(jī)的整體，并形成一定的作業(yè)空間，承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和自重。 二、起重機(jī)械的工作原理：二、起重機(jī)械的工作原理： 起重機(jī)械通過(guò)起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動(dòng)重物。其工作過(guò)程一般包括起升、運(yùn)行、下降及返回原位等步驟。 第三部分第三部分:起重機(jī)啟動(dòng)停起重機(jī)啟動(dòng)停止的條件及方法止的條件及方法 一、操作前一般要求及準(zhǔn)備工

15、作：一、操作前一般要求及準(zhǔn)備工作：1、接班前應(yīng)提前15分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行接班準(zhǔn)備工作，全面觀察車上及周圍情況，并應(yīng)對(duì)控制設(shè)備進(jìn)行檢查，如發(fā)生控制器、限位器、制動(dòng)器、緊急開關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)處理，不得開動(dòng)。檢查完畢，鳴鈴警告二次以上，再手合閘送電。2、合閘后進(jìn)行試車，檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)反饋信息，待設(shè)備處理好后，方可投入吊運(yùn)作業(yè)，禁止設(shè)備帶病工作，防止發(fā)生安全及設(shè)備事故。3、開車前應(yīng)把各控制手柄都放到零位，在得到指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作，啟動(dòng)前應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)，確認(rèn)安全后，方能開車。4、起重機(jī)工作時(shí)，任何人都不準(zhǔn)停留在車上（觀察和檢查起重

16、機(jī)設(shè)備情況者例外；但此時(shí)駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮）。二、設(shè)備啟動(dòng)的操作程序：二、設(shè)備啟動(dòng)的操作程序： 先合總控制屏空氣斷路器 ，再按下啟動(dòng)按鈕 ，確認(rèn)一切正常后，即可操作控制器，啟動(dòng)起重機(jī)。起重機(jī)為聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作，聯(lián)動(dòng)臺(tái)只有3擋，即：3-2-1-0-1-2-3. 三、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)：三、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)： 1、當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止打開起動(dòng)裝置，起動(dòng)電阻，配電盤等進(jìn)行檢視禁止在任何部件進(jìn)行潤(rùn)滑，對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。 2、起重機(jī)吊運(yùn)重物和液態(tài)金屬時(shí)，應(yīng)當(dāng)先吊起0.5米左右的高度試閘，試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)性能如只有單邊制動(dòng)器不能吊液態(tài)金屬，起升機(jī)構(gòu)吊有負(fù)荷時(shí)，

17、嚴(yán)禁對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。 3、起重機(jī)駕駛員必須聽從領(lǐng)行員的指揮，若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，均應(yīng)立即停車，經(jīng)了解清楚后方可開車，操作時(shí)若遇到地面信號(hào)不明，指揮雜亂，視線不清時(shí)，應(yīng)暫停吊運(yùn)。 4、在正常使用中不得撞車，二車相近時(shí)應(yīng)相照應(yīng)，需推車時(shí)應(yīng)經(jīng)雙方同意，方可緩慢推車，防止猛撞受震。 5、起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬或物件時(shí)，打鈴讓地面人員避讓，應(yīng)盡量繞過(guò)重要設(shè)備或潮濕區(qū)域；如必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)高度集中精力，緩慢運(yùn)行，防止造成事故。 6、凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時(shí)，駕駛員要沉靜冷靜，不得將鋼包吊得太高，繞過(guò)有水和潮濕的地方，更不可在人員或重要設(shè)備上越過(guò)。 7、在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異常現(xiàn)象，必須立即停車

18、檢查，排除故障，未找出故障原因，不能開車。 8、工作前檢查或操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題、隱患時(shí)必須及時(shí)處理和反饋、報(bào)告。 四、設(shè)備正常停車操作程序及注意事項(xiàng)：四、設(shè)備正常停車操作程序及注意事項(xiàng)： 1、工作完畢，吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置，吊鉤升至安全位置，小車停放在大梁中央，切斷電源，停車等待，防止起重機(jī)設(shè)備因制動(dòng)系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件，傷及人員或損壞地面設(shè)施。 2、在正常操作過(guò)程中不能依靠“限位開關(guān)”停車，以免限位開關(guān)失效，發(fā)生事故。 3、工作完畢，離開駕駛室，必須切斷緊急開關(guān)，拉下電源總閘刀，各控制開關(guān)放在零位，主副鉤升到安全位置方能離開。 4、必須在起重機(jī)停穩(wěn)后才能上下車，任何人上下必須與操作

19、者聯(lián)系好，嚴(yán)禁從一臺(tái)車跨越到另一臺(tái)車五、設(shè)備緊急停車（或事故停車）的操作程序五、設(shè)備緊急停車（或事故停車）的操作程序及注意事項(xiàng)及注意事項(xiàng): 1、事故停車（或緊急停車）時(shí)，如發(fā)現(xiàn)停不下來(lái)或控制失靈，再拉下空氣斷路器，切斷電源，待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 2、停車操作時(shí)，遇突然停電，應(yīng)拉下總閘刀，各操作手推到零位，通電后再按開車步驟開車。 3、當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可切斷起重機(jī)總電源，立即停車，但對(duì)正在吊運(yùn)液鋼時(shí)，因制動(dòng)失效，鋼包在重力作用下會(huì)自動(dòng)下降，故絕不能扳動(dòng)緊急開關(guān)，切斷總電源，應(yīng)該用控制器（開到下降最后一檔），使鋼包依靠電機(jī)力下降。并找安全地方放下降，如找不到安全地點(diǎn)，下降到一定高度后，拉

20、到剎車檔再上升，反復(fù)上下運(yùn)行，直到找到安全地方放下為止。 六、設(shè)備安全及嚴(yán)禁事項(xiàng)：六、設(shè)備安全及嚴(yán)禁事項(xiàng)： 1、駕駛員在開車時(shí)，必須集中精力，認(rèn)真操作，上班前和班中 絕對(duì)禁止喝酒。 2、起重機(jī)吊物時(shí)（特別是吊運(yùn)液體金屬）嚴(yán)禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過(guò)，嚴(yán)禁利用起重機(jī)設(shè)備與地面人員開玩笑。 3、在同一軌道上有數(shù)臺(tái)起重運(yùn)行時(shí)，必須注意彼此距離，當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)靠近時(shí)，應(yīng)鳴鈴?fù)ㄖ?，以免撞車，如需推車時(shí)，應(yīng)緩慢推動(dòng)，嚴(yán)禁快速?zèng)_擊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停車。 4、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車處理，以免拉斷。 5、在多層起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的區(qū)域，必須注意上下層起重機(jī)的位置，以免發(fā)生碰撞。 6、嚴(yán)禁用龍門主鉤單邊

21、鉤吊任何物件，雙鉤必須在平衡條件下起吊 第四部分：起重機(jī)的常見故障第四部分：起重機(jī)的常見故障及處理方法及處理方法 起重機(jī)包括：金屬結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、零部件和安全裝置等。橋式起重機(jī)在使用過(guò)程中，機(jī)械零部件、電氣控制和液壓系統(tǒng)的元器件很容易發(fā)生故障，導(dǎo)致起重機(jī)不能動(dòng)作或帶病作業(yè)，同一故障的原因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。因此要對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確地查找真正的故障原因，并且采取相應(yīng)的消除故障的方法來(lái)排除之，從而恢復(fù)故障點(diǎn)的技術(shù)性能。橋式起重機(jī)的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分別列于下表： 一、一、 橋式起重機(jī)零件部分故障及排除橋式起重機(jī)零件部分故障及排除：二、二、 橋式起重機(jī)部件部分

22、故障及排除：橋式起重機(jī)部件部分故障及排除：三、下面針對(duì)一些典型的問(wèn)題進(jìn)行分析：三、下面針對(duì)一些典型的問(wèn)題進(jìn)行分析：1、大、小車啃軌、大、小車啃軌 ： 橋式起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大車或者小車的車體由于某咱原因產(chǎn)生歪斜運(yùn)行，車輪輪緣和軌道的間隙不斷發(fā)生變化，使輪緣與軌道側(cè)面相切，磨損輪緣和軌道的側(cè)面，這種現(xiàn)象稱為啃軌2、啃軌對(duì)起重機(jī)的影響：、啃軌對(duì)起重機(jī)的影響： 、縮短車輪的使用壽命：、縮短車輪的使用壽命： 、軌道磨損：、軌道磨損： 、增加了運(yùn)行阻力：、增加了運(yùn)行阻力： 阻力增大1.53.5倍。 、使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振：、使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振： 、車輪脫軌：、車輪脫軌： 3、起重機(jī)啃軌的處理步驟、起重機(jī)啃軌

23、的處理步驟 一、觀察啃軌情況。查看行車兩側(cè)的啃軌情況，是屬于哪種類型的啃道。 1、兩側(cè)同啃內(nèi)側(cè)輪緣。（輪距大于軌距） 2、一邊啃內(nèi)側(cè)，一邊啃外側(cè)。（輪子一邊快一邊慢） 3、都啃外輪緣。（輪距小于軌距離） 4、部分路段啃內(nèi)側(cè)，部分路段啃外側(cè)。（軌道問(wèn)題） 5、同側(cè)輪子分別啃內(nèi)輪緣和外輪緣。（主動(dòng)輪與被動(dòng)輪直線度偏差大） 6、行走方向不同時(shí)，被動(dòng)輪啃道也不同。（有一輪子水平偏斜，一般是主動(dòng)輪） 二、觀察車子運(yùn)行情況。 1、行車啟動(dòng)就扭車。（兩側(cè)電氣不同步，查看線路、 2、行車運(yùn)行扭車。（檢查電機(jī)、減速機(jī)型號(hào)是否一致，車輪直徑誤差） 3、停車扭車。（檢查制動(dòng)器，兩邊制動(dòng)器松緊不同， 也有可能是制動(dòng)液

24、壓缸有故障漏油等情況）三檢查軌道與車輪。軌道的直線度。是否成S型，造成軌距誤解差大。軌道的水平度。是否高低不平。車輪是否有響，角軸承是否溫度高，車輪是否偏斜。車輪角軸承的固定螺桿是否松動(dòng)，定位板是否發(fā)生位移，墊片是否脫落。四、檢查車子的驅(qū)動(dòng)裝置，查兩邊的電機(jī)、減速箱型號(hào)是否一致，聯(lián)分別對(duì)兩邊的電機(jī)、減速機(jī)的輸出軸進(jìn)行側(cè)速，查看是否一致。五按以上步驟進(jìn)行全面觀察與檢測(cè)，確定啃軌的具體原因后，再按相應(yīng)的方法進(jìn)行處理。 四、小車三條腿故障修理：四、小車三條腿故障修理： 橋式起重機(jī)小車在工作中有一只車輪懸空的現(xiàn)象，稱為小車三條腿，是常見故障 。 1、小車三條腿故障對(duì)起重機(jī)的影響：、小車三條腿故障對(duì)起重

25、機(jī)的影響： 、使小車車體在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)與擺動(dòng)，小車不能平穩(wěn)的行走。（大多發(fā)生在主動(dòng)輪懸空的情況下） 、使小車自重和負(fù)荷只由3只車輪支承，其車輪的最大輪壓超過(guò)設(shè)計(jì)值。 、 造成小車運(yùn)行過(guò)程的啃軌。 、整機(jī)將產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容易脫軌。 、橋架因受力不均容易變形。 2、產(chǎn)生小車三條腿故障的原因：、產(chǎn)生小車三條腿故障的原因： 產(chǎn)生小車三條腿的原因可分自身故障和變形、安裝與磨損所致的軌道問(wèn)題。 小車自身因素：小車自身因素： 、小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者因故發(fā)生了變形。 、4個(gè)車輪中有1個(gè)車輪直徑過(guò)小。 、車輪的安裝不符合技術(shù)要求。 、小車架對(duì)角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過(guò)大。軌道因素：軌道因素

26、： 包括軌道變形、磨損、安裝質(zhì)量和主梁變形引起的或上蓋板波浪形變形引起的軌道局部下凹、軌道標(biāo)高超差等。3、小車三條腿故障的檢查：、小車三條腿故障的檢查：小車車輪的檢查：小車車輪的檢查： 根據(jù)車輪直徑的公差檢查小車輪的偏差。軌道的檢查：軌道的檢查： 檢查項(xiàng)目主要是軌道標(biāo)高偏差。其檢查方法有經(jīng)緯儀（或水平儀）、連通器和拉鋼絲方法。 4、小車三條腿故障的修理、小車三條腿故障的修理 小車車輪高低差的調(diào)整。在角型軸承箱的水平鍵槽中加墊片，或鏟開水平鍵板，在鍵板上方加墊片調(diào)整，使4個(gè)車輪的踏面在同一水平面上。一般情況下以調(diào)整從運(yùn)輪為好，因?yàn)檎{(diào)整主動(dòng)車輪后還檢查和調(diào)整小車運(yùn)行的傳動(dòng)系統(tǒng)。 對(duì)于局部有三條腿情

27、況又不嚴(yán)重時(shí)，可采取在小車軌道下方加墊片調(diào)整；局部三條腿現(xiàn)象較嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)修復(fù)主梁；修復(fù)主梁后仍有三條腿現(xiàn)象，可用加墊辦法補(bǔ)救。在鏟開軌道壓板加墊片后再焊裝壓板的修復(fù)方法，應(yīng)注意避免主梁焊壓板后的下沉變形。 第五部分：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)與異常情況的檢測(cè)分析1、起重機(jī)的基本運(yùn)行參數(shù)：、起重機(jī)的基本運(yùn)行參數(shù)：1）、）、起重量起重量G 、額定起重量Gn 指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬呷缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等質(zhì)量的總和。 、總起重量Gz 指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。 、有效起重量Gp 有效

28、起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。 2 2）、）、 跨度跨度S S ： 、跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。橋式起重機(jī)跨度要比廠房的跨度小1.52.0m（50t以下1.5m）。 、橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。 、地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。3 3）、幅度）、幅度R R： 、臂架式回轉(zhuǎn)起重機(jī)處于水平位置時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線與取物裝置中心鉛垂線間的距離；不回轉(zhuǎn)的臂架起重機(jī)，指臂架下鉸接點(diǎn)到取物裝置垂線的距離。 、當(dāng)臂架傾角最小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。 4

29、4）、起升高度：）、起升高度： 、由地面到吊具允許最高位置的垂直距離，以H標(biāo)記。 、若吊鉤能放到地面以下，則地面以下的高度稱為下降深度（h）。5 5）、運(yùn)行速度：）、運(yùn)行速度： 、起升速度Vq 指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。 、大車運(yùn)行速度Vk 指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。 、小車運(yùn)行速度Vt 指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為 m/min。 、變幅速度V1 指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。 、行走速度V。 指在道路

30、行駛狀態(tài)下，流動(dòng)式起重機(jī)吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速 度，單位為km/h。 、旋轉(zhuǎn)速度 旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速 度，單位為r/min。 6）、工作級(jí)別：）、工作級(jí)別： 考慮其起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。(A1-A8) 2、起重機(jī)異常情況的檢測(cè)與分析：起重機(jī)異常情況的檢測(cè)與分析： 、檢測(cè)電機(jī)、減速器運(yùn)行聲音、振動(dòng)值、給油脂及地腳螺栓是否松動(dòng)，由否漏油。 、檢測(cè)電機(jī)、減速器本體溫度、軸承溫度是否過(guò)熱（ 65），電機(jī)滑環(huán)與碳刷使用情況。 、檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力矩必須滿足工藝要求，制動(dòng)閘瓦調(diào)節(jié)松緊與磨損，制動(dòng)系統(tǒng)各連接部位的情況。 、檢測(cè)鋼絲繩有無(wú)磨損

31、斷絲現(xiàn)象，卷筒繩槽與鋼絲的纏繞是否正常，鋼絲壓板是否緊固，（涉及高溫液體或有害物質(zhì)鋼絲必須按報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，其它的可以根據(jù)實(shí)際情況而定）。 、檢測(cè)吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺絲放松裝置是否完好，吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活，吊鉤滑輪磨損情況。 、檢測(cè)道軌有無(wú)裂紋、啃軌現(xiàn)象，壓板螺絲有無(wú)松動(dòng)。 、檢測(cè)安全實(shí)施：天車上有無(wú)雜物，欄桿是否牢靠，鋼梁焊縫是否開裂、變形等，有無(wú)滅火器，掃軌器是否完好，緩沖器和端部止擋是否完好，電鈴、緊急開關(guān)是否正常，卷筒、大小車、欄門限位是否完好，零位保護(hù)是否有效。第六部分：起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化與臨界點(diǎn)的調(diào)整分析1、起重機(jī)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行操作方法，可以達(dá)到降本增效的效果、起重機(jī)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行操

32、作方法，可以達(dá)到降本增效的效果。 例一：起重機(jī)在運(yùn)行操作時(shí)大小車制動(dòng)不用制動(dòng)器，而是用反制動(dòng)來(lái)讓起重機(jī)停止或減速（打反把），這樣會(huì)降低起重機(jī)部件的使用壽命，增大維護(hù)成本，同時(shí)這樣操作是存在很大的不安全隱患，要么發(fā)生碰撞事故、要么發(fā)生墜物事故(特別是吊高溫液體時(shí))。例二：操作過(guò)程中由于方方面面原因，起重機(jī)在吊起重物時(shí)長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，一者對(duì)設(shè)備造成一定程度的疲勞損傷，二者設(shè)備一旦發(fā)生突發(fā)性故障，如果應(yīng)急措施跟不上，就可能造成大的安全事故（特別是吊高溫液體的起重機(jī)），因此規(guī)范操作是很有必要的，因?yàn)槭鹿适瞧髽I(yè)最大的浪費(fèi)。（提醒各位一定要記住遼寧鐵嶺鋼水包掉地事故的教訓(xùn)）。第七部分：起重設(shè)備點(diǎn)巡檢通用

33、第七部分：起重設(shè)備點(diǎn)巡檢通用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 一、范圍：范圍： 本通用標(biāo)準(zhǔn)適用于公司特種設(shè)備中各種起重設(shè)備（雙梁橋式、單梁橋式，門式、電動(dòng)葫蘆）使用單位的點(diǎn)巡檢工作。 二、定義：二、定義： 1、冶金橋式起重機(jī)：適應(yīng)金屬冶煉、軋制等熱加工特殊要求，直接用于生產(chǎn)工藝流程中的特種起重機(jī)。 2、橋式起重機(jī)：橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架式起重機(jī)。 3、門式起重機(jī)：橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在軌道或地基上的橋架式起重機(jī)。 4、電動(dòng)葫蘆：由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最后經(jīng)卷筒、星輪或有巢鏈輪卷放起重繩或起重鏈輪，以帶動(dòng)取物裝置升降的起重葫蘆。 5、輕小起重設(shè)備：結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)投影范圍以點(diǎn)、線為主的輕便起重設(shè)

34、備。 三、點(diǎn)巡檢內(nèi)容要求與方法三、點(diǎn)巡檢內(nèi)容要求與方法 ：1、起重機(jī)機(jī)械點(diǎn)檢部位：起重機(jī)機(jī)械點(diǎn)檢部位：電氣點(diǎn)檢部位：繩卡連接的安全要求：繩卡連接的安全要求：起重機(jī)械鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定：起重機(jī)械鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定： 、起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10。如繩619114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩6 37222絲當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。 、鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。 、起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)

35、用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù) 、整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。 、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 、麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。 、鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。 、局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢 第八部分：起重機(jī)的操作、維護(hù)規(guī)第八部分：起重機(jī)的操作、維護(hù)規(guī)程與檢修注意事項(xiàng)以及備件程與檢修注意事項(xiàng)以及備件 一、一、 橋式起重機(jī)操作規(guī)程：橋式起重機(jī)操作規(guī)程： 開車步驟開車步驟：1、操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，經(jīng)考試合格取得“特殊工種操作證”后，方能進(jìn)行獨(dú)立操作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程。2、開車前，應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位，關(guān)好門窗，鳴鈴示警（時(shí)間不少于5秒鐘），

36、確認(rèn)安全之后才能開車。3、每班開動(dòng)前必須進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查：（1）吊鉤鉤頭、滑輪有無(wú)缺陷。（2）鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無(wú)脫槽現(xiàn)象；卷筒上鋼絲繩壓板緊固情況。（3）大車、小車及起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是否安全可靠。（4）各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是否正常。（5）行車運(yùn)行時(shí)有無(wú)異音。若發(fā)現(xiàn)缺陷或不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修，不得遷就使用。 4、每班第一次起吊重物時(shí)（或在負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0. 5m后，將重物下放，以檢查制動(dòng)器的性能，確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行正常作業(yè)。5、起車要平穩(wěn)，并逐擋加速：對(duì)起升機(jī)構(gòu)每檔的轉(zhuǎn)換時(shí)間可控制在1

37、-2秒；對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)每檔轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不小于3秒；對(duì)大起重量的行車各檔轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)在6-18秒，視起重量而定，重量大換擋間隔時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)禁高檔啟動(dòng)。二、運(yùn)行中注意事項(xiàng)：二、運(yùn)行中注意事項(xiàng)：1、吊車運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁人員上下車，必須上下車時(shí)，首先以信號(hào)通知司機(jī)，待停車后才能上、下車，檢查人員停留在車上時(shí)，應(yīng)事先和司機(jī)保持聯(lián)系。2、吊車正常工作時(shí)，人員不得停留在車上。3、吊車上不準(zhǔn)堆放各種物品，如工具、材料、易燃品等，以防震動(dòng)下落，造成人身或設(shè)備事故，對(duì)于必放工具、常用備件等要放在專用箱子里。4、吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)在人頭和其它重要設(shè)備上通過(guò)，如果有人需發(fā)出信號(hào)待人離開后才能通過(guò)。5、起重機(jī)吊運(yùn)載荷時(shí)，重物必須提升到離

38、開障礙物0.5米以上。6、吊車運(yùn)行中，嚴(yán)禁同跨間起重機(jī)碰撞和頂車，需要頂車時(shí)，必須有人松開兩邊的制動(dòng)器。7、起吊重物時(shí)，必須在垂直的位置上，不許用起重機(jī)牽引和拖動(dòng)重物，不允許斜拉、斜吊、吊物相碰或推拉其它設(shè)備和車皮。8、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電機(jī)未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得使其反轉(zhuǎn)。9、各類起重機(jī)不得超負(fù)荷使用，吊運(yùn)時(shí)必須有專人指揮。10、吊運(yùn)過(guò)程中，如發(fā)生事故或線路停電，必須迅速地停電，將總開關(guān)切斷，當(dāng)了解清事故或停電原因，并檢查處理無(wú)誤后，方可重新啟動(dòng)。 11、吊車進(jìn)行維護(hù)和檢修過(guò)程中必須停電并掛標(biāo)志牌。12、到極限時(shí)必須停車，不準(zhǔn)利用慣性超越限位，更不得依賴限位開關(guān)和碰頭。13、當(dāng)雙鉤同時(shí)工作時(shí)，禁止主

39、、付鉤相碰。14、當(dāng)單鉤工作時(shí)，可把另一鉤起升到一定高度。15、禁止兩臺(tái)天車同時(shí)吊運(yùn)同一重物。三、停車步驟：1、停車時(shí)，把吊物放下，吊鉤起到適當(dāng)位置，再停于指定位置并切斷電源。2、當(dāng)?shù)踯嚿蠎矣兄匚飼r(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室。3、當(dāng)?shù)踹\(yùn)工作完成后，所有控制器置于零位，先拉分閘，再拉總閘，當(dāng)確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后司機(jī)方可離車。二、二、橋式起重機(jī)維護(hù)規(guī)程橋式起重機(jī)維護(hù)規(guī)程： 檢查制動(dòng)器檢查制動(dòng)器： 1、每班檢查其活動(dòng)部分，要保持靈活，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，凡有斷裂和磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換。 2、每班需檢查制動(dòng)輪表面是否有油跡，是否磨損均勻，是否帶有裂紋，制動(dòng)輪磨擦?xí)r溫度不準(zhǔn)超過(guò)200。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須保持制動(dòng)器的平穩(wěn)性和均

40、勻性，發(fā)現(xiàn)急劇振動(dòng)檢修工應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并保持間隙均勻。 4、每?jī)芍軝z查一次液壓缸油位是否低于正常油位并及時(shí)按規(guī)定油品加油。 檢查減速機(jī)檢查減速機(jī)： 1、每班需詳細(xì)檢查減速機(jī)是否有異常，定期補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油，加油量不得超過(guò)或低于各種減速機(jī)的油尺刻度。 2、每?jī)芍軝z查一次齒輪嚙合情況，齒面接觸應(yīng)良好。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油溫不得超過(guò)70。 4、每班檢查減速機(jī)一次，不允許發(fā)生振動(dòng)和地腳松動(dòng)的現(xiàn)象，遇到此情況必須及時(shí)檢查處理。檢查卷筒和滑輪檢查卷筒和滑輪： 1、每班需檢查卷筒、輪轂有無(wú)裂紋和破損現(xiàn)象。 2、檢查卷筒的磨損情況。 3、按計(jì)劃對(duì)軸承加潤(rùn)滑油。 4、經(jīng)常檢查滑輪的磨損情況，每班需檢查輪緣等是否有掉邊現(xiàn)

41、象。 5、檢查卷筒法蘭螺栓是否緊固，鋼絲壓板有無(wú)松動(dòng)。檢查鋼絲繩檢查鋼絲繩： 1、應(yīng)保證鋼絲繩的正常潤(rùn)滑，按規(guī)定定時(shí)加油。 2、每班檢查鋼絲繩是否有彎曲、打結(jié)、局部凸出或過(guò)于扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 3、每班檢查鋼絲繩的磨損情況，看有無(wú)斷絲、斷絲是否超出安全標(biāo)準(zhǔn)。檢查吊鉤檢查吊鉤： 1、每班檢查吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損情況，吊鉤必須保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 2、每周檢查各種龍門鉤墊瓦的磨損情況。 3、每周檢查板鉤固定鉚釘是否松動(dòng)，鉤梁是否有變形、開焊、裂紋和破口等現(xiàn)象。檢查車輪及軌道檢查車輪及軌道： 1、每季度檢查一次車輪的潤(rùn)滑情況，確保潤(rùn)滑良好，按“五定”定期清洗加油。 2、檢查輪面有無(wú)砂眼裂紋現(xiàn)象，表面是否平滑。 3

42、、檢查道軌是否平直，軌道有無(wú)變型及磨損情況，道軌壓板有無(wú)松動(dòng)。 4、檢查車輪有無(wú)由于啃道而發(fā)生車輪輪緣層層剝落現(xiàn)象。檢查聯(lián)軸器及軸檢查聯(lián)軸器及軸： 1、每周至少檢查一次各種聯(lián)軸器接觸是否良好，鍵聯(lián)接是否牢固，如有擺動(dòng)、竄動(dòng)等現(xiàn)象及時(shí)采取措施處理。 2、檢查齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)外齒圈的磨損情況，輪體是否有裂紋等現(xiàn)象，各種密封裝置是否齊全，定期向齒的嚙合處加油潤(rùn)滑。 3、檢查聯(lián)軸器的徑向擺幅。 4、檢查軸是否有彎曲、裂紋等現(xiàn)象。 5、檢查軸與齒輪聯(lián)軸器的不同心度，當(dāng)齒輪聯(lián)軸器無(wú)徑向位移時(shí)需及時(shí)調(diào)整。檢查金屬結(jié)構(gòu)檢查金屬結(jié)構(gòu)： 1、每年檢查吊車主梁拱度及橋梁的旁彎度，橋梁腹板是否有變形。 2、每月檢查金屬

43、結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)螺栓有無(wú)銹蝕、松動(dòng)、局部變形，鉚釘是否松動(dòng)，焊縫有無(wú)開裂等現(xiàn)象。其它事項(xiàng)其它事項(xiàng)：1、每周對(duì)所有天車進(jìn)行一次清掃擦拭，吊車的大車、小車、司機(jī)室、電器盤柜等設(shè)備的外表要保持清潔。2、加油工具要清潔，各種用油要符合油質(zhì)要求。3、各種軸承部位加油不能超過(guò)空腔的2/3。4、減速機(jī)根據(jù)油標(biāo)上限加油，保持齒輪潤(rùn)滑良好。三、三、天車電氣設(shè)備維護(hù)規(guī)程天車電氣設(shè)備維護(hù)規(guī)程：操作工：操作工：1、電動(dòng)機(jī)（1）運(yùn)行聲音正常。（2）電動(dòng)機(jī)的溫升正常。（3）軸承溫升、聲響及振動(dòng)正常。（4）接線盒無(wú)缺蓋情況。（5）地腳螺絲緊固。2、制動(dòng)液壓缸（1）抱閘架活動(dòng)可靠，動(dòng)作準(zhǔn)確。（2）抱閘線圈沒(méi)有接地虛連現(xiàn)象。3、控制

44、器（1）檢查動(dòng)作靈活，位置正確。（2）控制器固定穩(wěn)定，出入線固定，絕緣良好。4、電阻箱（1）檢查電阻端部接觸嚴(yán)密，片間無(wú)燒損、斷片情況。（2）電阻溫升不超過(guò)300，保持電阻表面清潔，使其易散熱。（3）檢查接線端子良好，引入線牢靠，無(wú)過(guò)熱打火現(xiàn)象。（4）地腳螺絲緊固。5、司機(jī)室操作線（1）外皮絕緣良好。（2）導(dǎo)線接頭處嚴(yán)密及絕緣包扎良好。（3）各部管口出線和絕緣情況良好。（4）各部固定牢靠。6、滑拖（磨電拖）（1）滑拖無(wú)歪斜及損壞。（2）瓷瓶完好。（3）滑拖與滑線接觸良好。（4）滑拖支架固定部分牢固。7、滑線（1）各部支架牢固。（2）無(wú)變形開焊及螺絲松動(dòng)現(xiàn)象。（3）各滑線小車動(dòng)作靈活。8、保護(hù)裝

45、置（1）檢查主鉤、付鉤、大小車限位是否正常。（2）檢查上車電鈴是否正常。（3）線路絕緣良好。（4）檢查各欄門限位是否良好。9、照明（1）各照明線路完整。（2）各開關(guān)完好。維修電工維修電工:1、電動(dòng)機(jī)（1）檢查電刷、刷架、滑環(huán)及彈簧壓力。（2）電機(jī)定轉(zhuǎn)子接線牢固。（3）運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)定子及轉(zhuǎn)子繞組的絕緣電阻值以500伏搖表?yè)u測(cè)不低于0.5M歐。2、控制器（1）檢查觸頭磨損情況和接觸壓力，觸頭壓力在11.7Kg。（2）凸輪接觸情況應(yīng)靈活可靠，對(duì)磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換。3、接觸器（1）檢查觸頭接觸良好。（2）檢查調(diào)整觸頭壓力。（3）檢查消弧裝置完好。（4）檢查全部可動(dòng)部分的活動(dòng)情況，各部聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)靈活可靠。（5）保護(hù)裝置的部件完整。（6）磁鐵及線圈吸合應(yīng)良好、有效。（7）各部螺絲緊固。4、電阻器（1）檢查溫升和絕緣情況，電阻溫升不超過(guò)300，如發(fā)現(xiàn)氧化層，應(yīng)用銼刀除去。（2）檢