大工春船舶設計原理課程設計模板

1、 網(wǎng)絡教育學院船舶設計原理課程設計 將××填上具體的參數(shù)，切忌雷同。閱后刪除此文本框 題 目： ××TEU集裝箱船的主尺度確定請把你所在的學習中心名稱完整填寫。閱后刪除此文本框?qū)W習中心： 春季入學則去掉“/秋” 字，秋季入學則去掉“/春” 字。添加內(nèi)容的時候注意文字下劃線要完整。閱后刪除此文本框。層 次： 專 業(yè)： 年 級： 年 春/秋 季 學 號： 學 生： 指導教師： 邵 昊 燕 完成日期： 年 月 日1 集裝箱船概述本章需填寫課程設計任務書提要，并簡單介紹集裝箱船的相關(guān)內(nèi)容，例如集裝箱船的特點，并要求搜集現(xiàn)有集裝箱船主尺度資料，作為自己設計集裝箱船

2、的主尺度的參考數(shù)據(jù)。1.1 課程設計任務書提要（1）航區(qū)：無限航區(qū)。（2）用途：運輸20fts的標準箱的集裝箱，數(shù)量為_箱。（參數(shù)自選）（3）船籍：本船入CCS船級。（4）規(guī)范：國內(nèi)航行海船建造規(guī)范（2006）、鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2006）（5）船型：單機、單槳、單甲板、尾機型，具有球艏和球艉線型。（6）航速：本船要求設計航速不小于18節(jié)。（7）續(xù)航力及自持力：本船續(xù)航力約為10000海里，自持力為60天。（8）船員人數(shù)：_人。（參數(shù)自選）1.1 集裝箱船的特點 （以下的內(nèi)容由學生自己填寫，關(guān)于集裝箱船的特點，查資料，并歸納。）1.2 現(xiàn)有集裝箱船主尺度資料搜集（以下的內(nèi)容要求學生搜集現(xiàn)有集裝

3、箱船的主尺度資料做成EXCEL表，及確定本次設計的集裝箱船的參數(shù)。）2 船舶主尺度確定船舶的排水量、主要尺度以及船型系數(shù)統(tǒng)稱為船舶的主要要素，它們是描述船舶幾何形狀的一些最基本的特征性數(shù)據(jù)，這些要素對船舶的主要技術(shù)性能，諸如快速性、穩(wěn)性、適航性、容量、總布置以及船舶的經(jīng)濟性等有重大的影響，對船舶質(zhì)量的好壞有決定性的作用。因此，恰當?shù)卮_定這些要素，是船舶總體設計中的一項最基本最重要的工作。船的設計通常是由確定這些要素開始。2.1 主要尺度確定（參考船舶設計原理p153、輔導資料p 47。）集裝箱船屬于典型的布置型船舶，所以船舶的主要尺度的論證時從總布置出發(fā)，在滿足布置要求、排箱要求的前提下確定主

4、要尺度。箱的分布情況：總箱NT =_表2-1 艙內(nèi)和甲板上裝載集裝箱的數(shù)量艙內(nèi)行數(shù)X=列數(shù)Y=層數(shù)Z=折減后實際NH=甲板上行數(shù)X=列數(shù)Y=層數(shù)Z=折減后實際ND=2.1.1 船寬B的確定集裝箱船船寬的確定取決于甲板上或者=艙內(nèi)裝載集裝箱的列數(shù)，即或，并需考慮船舶穩(wěn)性的要求，視何者為大而定。由甲板上集裝箱列數(shù)確定船寬：式中 集裝箱寬度，通常取標準箱寬2.438m，有時還須考慮歐洲箱的寬度2.500m；甲板上集裝箱的列數(shù)；集裝箱列與列的間隙，考慮到緊固件的操作和標準，通常為0.025m，0.038m，0.080m。由艙內(nèi)集裝箱列數(shù)確定船寬：式中 艙內(nèi)集裝箱列數(shù)； 集裝箱寬度，通常取標準箱寬2.4

5、38m； 貨艙內(nèi)甲板縱桁數(shù)；貨艙內(nèi)集裝箱列與列的間隙，其間隙為了便于安裝導軌，通常為0.10m0.210m，個別船僅為0.05m； 甲板縱桁的面板寬度，通常取為0.50m0.80m； 艙口開口系數(shù)，通常取為0.800.85。表2-2 集裝箱船船寬的確定集裝箱寬度=m甲板上集裝箱的列數(shù)=m集裝箱列與列的間隙=m艙內(nèi)集裝箱列數(shù)=m貨艙內(nèi)甲板縱桁數(shù)=m貨艙內(nèi)集裝箱列與列的間隙=m甲板縱桁的面板寬度=m艙口開口系數(shù)=m 甲板上：m艙內(nèi)：m最終：B=m 2.1.2 型深D的確定表2-3 集裝箱船型深的確定雙層底高度=m內(nèi)底距最下層集裝箱高度=m箱高度=m最上層貨箱頂距艙口蓋下緣距離 =m圍板高度=m拱高

6、C=mD= +×Z+ -(+C) = m最終取D=_m2.1.3 船長L的確定設_貨艙，第一貨艙布置_行集裝箱，第二貨艙布置_行集裝箱，第三貨艙布置_行集裝箱。在長度方向上的每兩個20ft箱可以換裝一個40ft，故貨艙長度可按40ft箱長12.192計，但行數(shù)是上述行數(shù)的一半。按導軌的通常尺度，取貨艙口端壁與貨艙間距離為0.27m，取貨艙間縱向間距0.55m，貨箱與導軌間每面留0.02m間距。(下表為三個貨艙，如果貨艙數(shù)大于3，則需要續(xù)加表格。)取實際肋骨間距長度為=_mm,按肋位數(shù)計算：表2-4 集裝箱船船長的確定艙口長度第一艙=( =(+0.02×2)×2+2

7、×0.27+0.55=m第二艙=(+0.02×2)×3+2×0.27+2×0.55=m第三艙=(+0.02×2)×2+2×0.27+0.55=m計算肋位后第一艙 =_（取幾個肋位，填完刪掉）×=_m第二艙 =_（取幾個肋位，填完刪掉）×=_m第三艙 =_（取幾個肋位，填完刪掉）×=_m貨艙長度第一艙=+_（貨艙間設置吊車、通道等肋位數(shù)）×=_m第二艙=+_（貨艙間設置吊車、通道等肋位數(shù)）×=_m第三艙=+_（貨艙間設置吊車、通道等肋位數(shù)）×=_m貨艙總長度

8、=+=_m尾尖艙=m機艙=m首側(cè)推裝置艙=m首尖艙=m船長=m最終=+=m（尾尖艙、機艙、首側(cè)推裝置艙、首尖艙的長度根據(jù)自己的設計取。）2.2 排水量估算 空船重量(1)鋼料重量按照下式估算：=_ t(2)艤裝按照下式估算：=_ t(3)機電按照下式估算（取主機額定功率=_kW）：=_ t空船重量LW=( + + )×1.045 =_t其中系數(shù)1.045是考慮了4.5的儲備重量。 載重量1.集裝箱重量： 每箱重量 15t 總箱數(shù) NT _ 集裝箱總重量 _t2.燃油重量是按照以下公式估算的：式中：主機耗油率 =171 g/kWh 主機持續(xù)使用功率 = 10458kW 續(xù)航力 = 10

9、000 n mile風浪儲備 = 1.15 計算得到 W0 = _ t3.鍋爐水重量 =0.05× =_t4.滑油重量 =0.05× =_t5.船員生活用水 船員定員為_人，每人每天消耗淡水110kg，自持力60天，則 船員生活用水=_=_t6.人員及行李 船員每人65kg，行李60kg，則 人員及行李重量=_=_ t7.食品 船員每人每天消耗5kg食品，自持力60天，則食品重量=_=_t8.備品 由于本船無限航區(qū)，且自持力為60天，所以備品重量=0.1×LW=_t 以上28油水等消耗品重量總計_ t 載重量總計_t排水量=空船重量+載重量=_t2.3 吃水及方形系數(shù)估算 吃水參考母型船，根據(jù)設計船與母型的載重量和船型參數(shù)的差異，取吃水d=_m 方形系數(shù) _式中，為海水密度，。2.4 性能校核 穩(wěn)性校核表2-5 穩(wěn)性校核計算表項目數(shù)值系數(shù)吃水d浮心高度系數(shù)橫穩(wěn)心半徑r重心高度系數(shù)重心高度初穩(wěn)性高GM表中 ，系數(shù)，橫穩(wěn)心半徑，系數(shù) ， ，。水線面系數(shù)及重心豎向高度系數(shù)，參照母型船確定。初穩(wěn)性高度按下式核算 。（如果，則滿足規(guī)范要求，如果不滿足要求，則需要調(diào)整設計的主尺度。） 航速校核主機功率 _ ，轉(zhuǎn)速_，計算航速時取功率為0.95，即為_。初步估算航速，用下面的經(jīng)驗