路基工程AB組填料工藝性試驗方案

1、目 錄1、工藝試驗方案目的12、工藝試驗方案研究內(nèi)容13、工程概況23.1 地形地貌及工程地質(zhì)23.2 試驗段選擇34、AB組填料的室內(nèi)試驗34.1 A、B組填料試驗選擇34.2 填料的室內(nèi)試驗35、AB組填料填筑工藝試驗現(xiàn)場部分35.1 AB組填料填筑工藝試驗現(xiàn)場部分場地選擇35.2 碾壓設(shè)備的選擇45.3 基床底層材料組成及壓實標(biāo)準(zhǔn)45.4 碾壓方式組合試驗45.5 AB組填料填筑虛鋪厚度試驗55.6 機械碾壓速度試驗65.7 填料含水量試驗66、AB組填料填筑工藝試驗施工組織76.1工藝試驗現(xiàn)場機構(gòu)組織76.2 施工及檢測設(shè)備87、AB組填料填筑施工工藝87.1 AB組填料填筑工藝圖87

2、.2 基底檢測107.3 攤鋪施工107.4 機械整平107.5 機械碾壓117.6 施工檢測127.7 試驗記錄。127.8 試驗總結(jié)13路基工程AB組填料工藝性試驗方案1、工藝試驗方案目的（1）通過室內(nèi)試驗確定填料的種類及料源是否滿足設(shè)計要求。（2）通過工藝性試驗對比確定碾壓設(shè)備的選型與配套，提出適合于AB組填料碾壓的壓路機類型、噸位及碾壓設(shè)備的配置數(shù)量；填料的合理級配、合理的施工區(qū)段長度、合理的機械、人員配置方案。（3）通過對AB組填料工藝參數(shù)及工藝試驗的研究，確定滿足路基填層壓實要求的最佳壓實厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓組合方式、碾壓最佳含水率等工藝參數(shù)。（4）檢驗檢測過程

3、及檢測手段的合理性。2、工藝試驗方案研究內(nèi)容為達(dá)到上述試驗?zāi)康模?AB組填料工藝試驗主要內(nèi)容如下：（1）AB組填料的室內(nèi)物理、力學(xué)指標(biāo)試驗，主要包括顆粒級配試驗、顆粒密度、擊實試驗等（2）AB組填料的填筑碾壓設(shè)備的選型及配套（3）AB組填料的填筑工藝及工藝參數(shù)研究，主要包括填鋪厚度參數(shù)試驗、碾壓速度試驗、碾壓方法及設(shè)備組合試驗、最佳碾壓含水量試驗。3、工程概況3.1 地形地貌及工程地質(zhì)成渝客運專線CYSG-1標(biāo)段DK37+098DK44+825段位于四川省簡陽市境內(nèi)，沿線經(jīng)過簡陽市賈家鎮(zhèn)、太平橋鎮(zhèn)，草池鎮(zhèn)，正線全長7.727km。工程內(nèi)容包括上述里程范圍內(nèi)的拆遷建筑物、改移道路、路基、橋梁、涵

4、洞及線下工程相關(guān)的所有附屬工程。其主要工程項目及數(shù)量有:橋涵工程：大橋、特大橋共有7座，總計4.529605延長米，占線路總長58.9。其中：特大橋4座,分別是DK38+451.000棗子灣雙線特大橋721.99延長米、DK40+697.000徐家壩雙線特大橋959.98延長米、DK42+463.000飛蛾地雙線特大橋743延長米、DK43+521.000肖家大山雙線特大橋943延長米;大橋3座，DK37+632.000協(xié)和村雙線大橋462.28，DK41+632.000新華鋪雙線大橋372.18延長米，DK44+362.000吳家溝雙線大橋372.18延長米;立交框架涵6座。路基工程：路基全

5、長3.09km122km,占線路總長40.134。簡陽一帶為低緩殘丘，河溝網(wǎng)狀分布，水塘星羅棋布。沿線堰塘分布較多，地方溝渠及河流分散布置，水量均受大氣降水補給，溝渠為常年地表徑流。地下水類型主要有第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水等。地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應(yīng)特征周期0.45s。3.2 試驗段選擇成渝客運專線AB組填料填筑工藝試驗段選擇在DK41+809.85DK42+096.95段路基上實施。路基全長為287.1m，該段路基基床表層0.4m采用級配碎石填筑，基床表層以下1.5m挖除換填A(yù)、B組填料。4、AB組填料的室內(nèi)試驗4.1 A、B組填料試驗選擇試驗段的A、B組填

6、料來自簡陽采石場。填料在采石場采用破碎機破碎加工再加細(xì)粒土攪拌而成，實際是由碎石、機制砂和少量細(xì)粒土組成。最大粒徑6cm。4.2 填料的室內(nèi)試驗取樣應(yīng)具有代表性，取樣的均勻性特別重要；室內(nèi)試驗在填料采石加工場料堆取樣三組。主要做填料的比重、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、顆粒級配試驗、含水率試驗指標(biāo)。5、AB組填料填筑工藝試驗現(xiàn)場部分5.1 AB組填料填筑工藝試驗現(xiàn)場部分場地選擇AB組填料填筑工藝試驗現(xiàn)場部分場地選擇在本標(biāo)段DK41+950DK42+050路塹換填A(yù)B組填料地段。選取長度約100m。5.2 碾壓設(shè)備的選擇根據(jù)我部現(xiàn)有的路基碾壓設(shè)備，AB組路基填筑工藝試驗擬采用BW225D3BVC寶馬壓路

7、機進行碾壓。5.3 基床底層材料組成及壓實標(biāo)準(zhǔn)表5-3 基床底層材料組成及壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土AB組填料地基系數(shù)K30(Mpa/m)130150變形模量Ev2(Mpa)6060動態(tài)變形模量Evd(Mpa)3535空隙率n28%28%5.4 碾壓方式組合試驗在DK41+950DK42+050第一層左側(cè)、右側(cè)和第二層左側(cè)分別采用以下三種碾壓方式組合：碾壓方式組合一：碾壓采用靜壓1遍、弱振2遍、強振1遍再靜壓1遍的組合方式。碾壓方式組合二：碾壓采用靜壓1遍、弱振2遍、強振2遍再靜壓1遍的組合方式。碾壓方式組合三：碾壓采用靜壓1遍、弱振2遍、強振2遍再靜壓2遍的組合方式。三

8、種碾壓組合方式，均以2.5km/m碾壓速度進行碾壓,每層填料虛鋪厚度為40cm。碾壓完畢即進行空隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2等壓實指標(biāo)檢測。根據(jù)檢測結(jié)果，作出空隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2與不同碾壓組合方式的關(guān)系曲線。對檢測結(jié)果進行分析。確定最佳碾壓方式組合。5.5 AB組填料填筑虛鋪厚度試驗在DK41+950DK42+050第三層的左、右側(cè)和第二層右側(cè)進行AB組填料虛鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm的對比試驗。虛鋪厚度試驗?zāi)雺翰捎渺o壓1遍、弱振2遍、強振2遍再靜壓1遍的組合方式，碾壓速度控制為2.5km/h。碾壓完畢

9、即進行空隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2等壓實指標(biāo)檢測。根據(jù)檢測結(jié)果，做出空隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2與不同虛鋪厚度的關(guān)系曲線。對檢測結(jié)果進行分析。確定最佳AB組填料虛鋪厚度5.6 機械碾壓速度試驗在DK41+950DK42+050第四層左、右側(cè)進行機械碾壓速度分別2.5km/h、4km/h的對比試驗。機械碾壓速度試驗采用靜壓1遍、弱振2遍、強振2遍再靜壓1遍的組合方式，填料虛鋪厚度為40cm。 碾壓完畢即進行空隙率n、地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2等壓實指標(biāo)檢測。根據(jù)檢測結(jié)果，做出空隙率n、地基系數(shù)K3

10、0、動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2與不同碾壓速度的關(guān)系曲線。對檢測結(jié)果進行分析。確定最佳機械碾壓行走速度。5.7 填料含水量試驗在相同條件下碾壓成型的路基，在不同檢測點取樣測試填料的含水量。通過對各檢測點的含水量及檢測壓實指標(biāo)的對比，確定填料的最佳的含水量。擬在以上不同檢測試驗中作1520組含水量測試，來確定填料最佳含水量。6、AB組填料填筑工藝試驗施工組織6.1工藝試驗現(xiàn)場機構(gòu)組織為做好AB組填料填筑工藝試驗工作，需成立工藝試驗指揮、技術(shù)、試驗、施工、驗收小組，并明確職責(zé)分工。 施工指揮組制訂總體計劃，統(tǒng)籌各小組工作，組織并協(xié)調(diào)施工資源。 技術(shù)指導(dǎo)小組組織技術(shù)交底會；制定工藝細(xì)則并提

11、供技術(shù)支持。 試驗監(jiān)控小組現(xiàn)場檢測、提交試驗報告。 記錄測量小組沖擊碾壓前后原地面高程測量、總結(jié)，填方厚度測量。 填筑施工小組按方案要求組織現(xiàn)場工藝性試驗實施。 施工配合小組協(xié)助填筑施工小組工作，必要時派遣勞動力配合機械作業(yè)、試驗檢測。 驗收總結(jié)小組確定A、B組填料施工的施工工藝，優(yōu)化施工方案，形成工藝總結(jié)。6.2 施工及檢測設(shè)備表6-1 施工設(shè)備及檢測設(shè)備需求計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注1推土機山推32012平地機VOLVO13挖掘機CTA330C14裝載機V=2.0m315壓路機BW225D-3BVC16灑水車東風(fēng)17自卸汽車15T尼桑28跳夯機內(nèi)燃69EVD檢測儀ZFG021

12、10EV2檢測儀111K30檢測儀FYQ10112水準(zhǔn)儀S317、AB組填料填筑施工工藝7.1 AB組填料填筑工藝圖圖7-1 A、B組填筑工藝圖原地面碾壓后檢測監(jiān)理工程師檢查A、B填料運輸按方案分層填筑推土機攤平平地機整型按方案碾壓、檢測監(jiān)理工程師檢查進入下一層填筑施工工藝試驗總結(jié)A、B組填料檢驗A、B組填料拌和含水量測定晾曬或灑水翻拌NYNYNY取土場集料破碎7.2 基底檢測路基開挖成型后經(jīng)檢測地基承載力滿足設(shè)計要求后,在基底上鋪設(shè)復(fù)合防排水板。在基底處理完成經(jīng)驗收合格之后進行路基A、B組填料工藝性試驗施工。7.3 攤鋪施工填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊

13、緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30cm。在場地中劃出采用5m×6m的方格網(wǎng)，并用白灰灑出，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進行按順序傾倒填料。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。自卸車將填料運至現(xiàn)場，現(xiàn)場檢測含水量，根據(jù)松鋪厚度、單車填筑范圍，每車在指定范圍倒料。填料的最佳含水量根據(jù)室內(nèi)擊實試驗確定,現(xiàn)場填料的含水率控制應(yīng)控制在最佳含水量的(-3+2)%范圍內(nèi)，填料含水率較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，灑水采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕或路堤內(nèi)噴灑，填料含水率過大時，采用推土機松土器翻松晾曬。7.4 機械整平填料含水量滿足規(guī)范要求后進行整平，填料攤鋪整平采

14、用二次上料方法，先松鋪底層部分,用推土機推平，再鋪設(shè)剩下部分,再用平地機精平。 為保證每填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。每一層填筑時均須形成2%4%的人字形橫坡。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，應(yīng)采取以下措施對填料的顆粒級配進行全過程控制:對進場的填料層層把關(guān),首先在料場對填料的粒徑進行控制,有選擇地采料,現(xiàn)場工班長對已卸料應(yīng)控制級配、大粒徑巖塊、含水量是否符合要求,對不符合質(zhì)量要求的填料立即清退出場。采用網(wǎng)格法卸料。在攤鋪工程中,安排小型挖機對局部級配較差的填料進行現(xiàn)場拌和,改良級配。攤鋪初平后發(fā)現(xiàn)集料窩及時人工處理。精平過程中發(fā)現(xiàn)集料窩同樣要及

15、時處理,對外露大顆粒巖塊人工破碎或清走。7.5 機械碾壓攤鋪精平后，應(yīng)由現(xiàn)場工班長技術(shù)人員進行檢測,確認(rèn)層厚度及平整度符合要求后才能進行碾壓.碾壓前應(yīng)技術(shù)人員向壓路機司機進行技術(shù)交底,其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實遍數(shù)、碾壓方式、速度等。壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。7.6 施工檢測在按施工方案中要求碾壓完成以后，進行測量路基每個斷面的標(biāo)高（每米一個斷面三個點，左、中、右各一點），以確定碾壓實際厚度。檢測K30、Evd、Ev2、孔隙率等壓實指標(biāo)。檢測頻率：沿線路縱向每50m每壓實層抽樣檢驗空隙率n及壓實系數(shù)K30，動態(tài)變模量Evd、二次變形模量Ev2各6點、其中左、右距路肩邊緣1m處各2點，路基中部2點。 檢測按以下順序進行：先進行K30檢測，待其合格后，在同一位置附近進行Evd、EV2及空隙率n檢測。檢測中，嚴(yán)格按照程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證足夠的檢測時間；當(dāng)進行K30或Ev2檢測時，場地測試面應(yīng)進行平整，并用毛刷掃去松土；當(dāng)處于斜坡時，應(yīng)將荷載板支撐面做成水平。將荷載板放置于測試地面上，應(yīng)使荷載板與地面良好接觸，必要時可鋪設(shè)一薄層干燥砂（23mm）。7.7