汽車維修高級工試題及答案01

1、汽車維修高級工試題及答案 01一、單項選擇題（第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題 0.5分，滿分80分。）1 .紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D規(guī)范2 .（）的基本職能是調(diào)節(jié)職能。A、職業(yè)道德B、社會責(zé)任C 、社會意識D社會公德3 .（）是社會主義職業(yè)道德的靈魂。A、為社會服務(wù)B 、為行業(yè)服務(wù)C 、為企業(yè)服務(wù)D為人民服務(wù)4 .職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與 （）服務(wù)對象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B 、職業(yè)守則C 、道德品質(zhì)5.職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、（）和態(tài)度等心理成分的總和，其核心

2、是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好 工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D許可6 .職業(yè)素質(zhì)是（）對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。A、消費者B、生產(chǎn)者 C 、勞動者7 .中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的（A、基本制度、政治制度、社會主義制度D基本政治制度8.紀律也是一種行為規(guī)范,但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度9.勞動權(quán)主要體現(xiàn)為平等）和選擇職業(yè)權(quán)A、基本要求B、勞動權(quán)C、就業(yè)權(quán)10.利用量缸表可以測量發(fā)動機汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為（A、0.05

3、 mmB、 0.02 mmC、 0.01 mmD 0.005 mm11.常用的臺虎鉗有（）和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式、蝸桿式12 .零件圖的標題欄應(yīng)包括零件的名稱、 材料、數(shù)量、圖號和（）等內(nèi)容。A、比例B、公差 C、熱處理D表面粗糙度13 .正弦交流電的三要素是（）、角頻率和初相位。A、最小值B、平均值 C 、最大值D代數(shù)值14 .當加在硅二極管兩端的正向電壓從 0開始逐漸增大時，硅二極管（）。A、立即導(dǎo)通B、至U 0.3 V時才開始導(dǎo)通C、超過死區(qū)電壓時才開始導(dǎo)通D 、不導(dǎo)通15 .單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、整流 、濾波（）組成。A、電源B、穩(wěn)壓電路C、電網(wǎng)D硅整流元件16 .

4、液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、控制元件B 、執(zhí)行元件C 、動力元件D輔助元件17 .開關(guān)控制的普通方向控制閥包括（）兩類。A、單向閥和換向閥B 、雙向閥和換向閥 C、溢流閥和減壓閥 D 、減壓閥和單向閥18 .傳動系由（）等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸19 .發(fā)動機的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（）、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D曲軸20 .起動機的（）種類有機械操縱式和電磁操縱

5、式兩類。A、增速機構(gòu)B 、控制機構(gòu)C 、傳動機構(gòu)D減速機構(gòu)21 .發(fā)動機起動后，應(yīng)（）檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D熄火后22 .（）與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。A、CO B、HC C、氮氧化物D固體顆粒23 .全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D美國24 .下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（A、制定計劃、建立質(zhì)量分析制度C、預(yù)測汽車故障D、制定提高維修質(zhì)量措施25 .汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于 （）異響。A、機械 B、燃燒 C、空氣動力D電磁26 .電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)原因有進氣管真空

6、滲漏和 （）等。A、電動汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點火正時失準D、爆震傳感器失效27 .若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而（）。A、減小 B 、增大 C 、先增大后減小D先減小后增大28 .若發(fā)動機連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而 （）。A、減小 B 、增大 C 、先增大后減小D先減小后增大29 .發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是（）聲。A、“鐺鐺”B 、“啪啪” C、“嗒嗒”D“噗噗”30 .若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而 （）。A、減小 B 、增大 C 、先增大后減小DX先減小后增大31 .發(fā)動機氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈（）的“嚓嚓”聲B、有

7、規(guī)律、大小一D、有規(guī)律）。B 、發(fā)動機進氣不足、點火線圈溫度過高A、沒有規(guī)律的忽大忽小樣C、無規(guī)律、大小一樣32 .發(fā)動機正時齒輪異響的原因是（A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行C、點火正時失準D33 .在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳 動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明（）。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障34 .柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是 （）。A、燃油箱無油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣 D 、燃油中有水35 .（）是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。A、油路不過油B

8、、混合氣過稀或過濃 C、點火過遲 D點火過早36 .對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機37 .柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用（），觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法B 、單缸斷油法C 、多缸斷火法D單缸斷火法38 .若發(fā)動機單缸不工作，可用（）找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B 、單缸斷油法C 、多缸斷火法D單缸斷火法39 .發(fā)動機機油油耗超標的原因是（）A、機油粘度過大BC、潤滑油漏損D感器有故障40 .若汽油機燃料消耗量過大，則檢查（A、油箱或管路是否漏油B堵塞C、燃油泵故障D、潤滑油道堵塞、機油壓力表或傳、空氣濾清

9、器是否、進氣管漏氣A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)41 .若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查（）管的間隙D、油底殼油量是否不足42 .發(fā)動機排放超標產(chǎn)生的原因有（A、真空管漏氣B、點火系有故障C 、各缸缸壓升高D潤滑系43 .通過尾氣分析儀測量，如果是HC化合物超標，首先應(yīng)該檢查（）是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。A、排氣管B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EG網(wǎng)44 .若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷 （）不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D散熱器45 .發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因是（）。A、壓縮比過小 B、辛烷值過低 C、點火過早 D 、發(fā)動 機溫度過低46

10、 .電控發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因是（）。A、噴油器不工作B 、線路接觸不良 C、點火正時失準 D 、曲軸位置傳感器失效47 .若電控發(fā)動機消聲器放炮首先應(yīng)檢查（）。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D火花塞48 .發(fā)動機（）運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常 B 、怠速 C、高速 D 、正常、怠速、 高速均正確49 .發(fā)動機（）運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常 B 、怠速 C 、高速 D 、正常、 怠速、高速均正確50 .（）運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤 B 、發(fā)動機 C 、電器 D 、底盤、 發(fā)動機、電器均正確51 .（）可能發(fā)生在A/C工

11、作時。A、失速 B 、加 C、失速、加速均不對D 、失速、加速均正確52 .電控汽車駕駛性能不良，可能是（）。A、混合氣過濃 B、消聲器失效 C、爆震 D、混合氣過濃、 消聲器失效、爆震均正確53 .發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響，其原因可能是（）。A、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B 、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊C、分離軸承缺少潤滑油或損壞D 、中間軸、第二軸彎曲54 .變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是 （）。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鐘釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷55 .診斷與排除

12、底盤異響需要下列哪些操作準備 （）。A、汽車故障排除工具及設(shè)備B 、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀56 .在起步時，出現(xiàn)“胱當” 一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒 車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是（）原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B 、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D 、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠57 .發(fā)動機運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時，應(yīng)先檢查 （）。A、飛輪 B 、離合器從動盤C 、踏板自由行程D離合器壓盤58 .變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明 （）。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙

13、過小引起的D、第二軸前軸承損壞59 .在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點火開關(guān)，將它置于 ONB置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關(guān)，使之置于 ON&置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼60 .（）會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠B 、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D 、前鋼板吊耳銷和襯套磨損61 .下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪

14、狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損62 .輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為 （）所致。A、輪胎氣壓過低B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過高63 .診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B 、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓量和端面跳動量、前輪的徑向跳動64 .下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動跑偏現(xiàn)象（）。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊D、轉(zhuǎn)向性能良好65 .下列哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯（）。A、汽車行駛時，有時出

15、現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象， 即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨 損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛， 若稍微放松方向盤, 汽車便自行跑向一邊D。踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無 力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺66 .下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象， 即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作 不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛， 若稍微放松方向盤, 汽車便自行跑向一邊D。踏下制動踏板感到高而硬，踏不下

16、去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺）汽67 .在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應(yīng)準備一輛 （車。A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的68 .出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承69 .汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在（）。A、制動踏板不能迅速復(fù)位B 、制動主缸C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好7

17、0 .診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該 （）。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直觀檢查C、確認故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查71 .在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“ STAR掃描 儀和ABS自診斷連接器，接通“ STAR掃描儀上的電源開關(guān)，按下中 間按鈕，再將車上的點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON位置，如果有故障碼存儲在電 腦中，那么在（ ）s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、 15B、30C、 45D 6072 .前照燈搭鐵不實，會造成前照燈（）。A、不亮 B 、燈光暗淡C 、遠近光不良D 一側(cè)燈不亮73 .汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與

18、本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與（）有關(guān)。A、充電系 B 、起動系 C 、儀表報警系D空調(diào)系統(tǒng)74 .用萬用表檢測照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。A、電流檔B、電壓檔 C 、電容檔D二極管檔75 .用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D接觸電阻較大76 .若閃光器電源接柱上的電壓為 0V,說明（A、供電線斷路、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞77 .若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時的現(xiàn)象是A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮、左右轉(zhuǎn)向微殼78 .若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則 （A、左側(cè)閃光頻率快、右側(cè)閃光頻率快C

19、、左右測閃光頻率相同、會使閃光器損壞79 .蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調(diào)系統(tǒng)A、無冷氣產(chǎn)生B 、冷氣量不足、系統(tǒng)太冷80 .離合器線圈短路或燒毀，會造成（A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱81 .空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動機松動或磨損會造成A、系統(tǒng)噪聲大B 、系統(tǒng)太冷、間斷制冷D）無冷氣產(chǎn)生82 .壓縮機驅(qū)動帶斷裂，會造成（A、冷氣不足、系統(tǒng)太冷、間斷制冷83 .蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當，會造成A、冷空氣不足、系統(tǒng)太冷、系統(tǒng)噪聲大84 .恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低，會造成（）A、冷氣不足B 、無冷氣產(chǎn)生C 、間斷制冷85 .制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明（）A、系統(tǒng)中有空氣 B 、系

20、統(tǒng)中有水汽C 、制冷劑不足D干燥灌堵塞86 .冷卻水管堵塞，會造成（）。A、不供暖B、冷氣不足D系統(tǒng)太冷87 .打開空調(diào)開關(guān)時，鼓風(fēng)機（）。A、不運轉(zhuǎn) B 、低速運轉(zhuǎn)D不定時運轉(zhuǎn)88 .下列現(xiàn)象不會造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是（A、加熱器管損壞BC、冷凝器損壞D89 .除霜熱風(fēng)出口位于（）。A、儀表臺下方 B 、儀表臺上方C、不制冷C 、高速運轉(zhuǎn)）。、熱水開關(guān)關(guān)不死、軟管老化C 、儀表臺后方D變速桿前方90 .發(fā)動機凸輪軸的的修理級別一般分 4等級，極差為（ ）mmA、 0.010B、0.20C、 0.30D 0.4091.汽缸蓋螺紋孔（不包括火花塞孔）螺紋損壞多于）牙需修復(fù)。A 、 1B、 2C、

21、3D 492 . QFG-4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷柴油機（）。A、噴油狀況B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況D、排氣狀況93 . QFG-4型測功儀是檢測發(fā)動機（）的測功儀器。A、無負荷B、有負荷 C 、大負荷D加速負荷94 .機油壓力表必須與其配套設(shè)計的（）配套使用。A、傳感器B、化油器 C 、示波器D噴油器95 .下列（）是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認C、癥狀模擬一靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一動態(tài)故障代碼檢查一癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎一癥狀

22、確認一癥狀模擬一動態(tài)故障代碼檢查96 .新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D先晚后早97 .在噴油器試驗臺對噴油器進行噴油壓力檢查時，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過（）Mpa。A、 0.15B、 0.25C、 0.10D 0.0598 .檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵 B 、燃油濾清器 C 、分配油管D噴油器99 .發(fā)動機連桿的修理技術(shù)標準為連桿在100m求度上彎曲值應(yīng)不大于（）mmA、0.01B、0.03C、0.5D 0.8100 .發(fā)動機缸套鏈

23、削后，還必須進行（）。A、光磨B、桁磨C、研磨D錢磨101 .桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主從動齒輪與機油泵蓋接合面正常間隙為（ ）mmA、 0.10B、0.20C、0. 05D 0.30102 .蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應(yīng)該（0.02mm大于其開口應(yīng)錯開100A、小于B、D取規(guī)定值103 .安裝AJR型發(fā)動機活塞環(huán)時,A 、 90B、D 180104 .日本豐田轎車采用下列（）原計劃規(guī)定的C、等于（）。C、120）項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法 B 、逐缸調(diào)整法C 、墊片調(diào)整法D不用調(diào)整105 .鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mme 50mm電圍內(nèi)

24、均不應(yīng)大于（）。A、0.015B、0.025C、0.035D 0.030106 .檢測凸輪軸軸向間隙的工具是（）。A、百分表 B 、外徑千分尺 C 、游標卡尺D塑料塞尺107 .用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動機（）工況檢測。A、啟動B、中等負荷C、怠速D加速108 .變速器殼體上平面長度不大于（）mmA 、 100B、 150C、 250D 300109 .變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用（）進行檢測A、內(nèi)徑千分尺 B 、百分表 C 、高度游標卡尺D塞尺110 .輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用（）。A、熱壓校正B 、冷法校正C 、高壓校正D高溫后校正

25、111 .驅(qū)動橋油封軸頸的徑向磨損不大于（ ）mm油封軸頸端面磨 損后，軸頸位的長度應(yīng)大于油封的厚度。A、 0.15B、 0.20C、 0.25D 0.30112 .編制差速器殼的技術(shù)檢驗工藝卡，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該（）。A、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗113 .變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于（)mmA、 0.10B、 0.15C、 0.20D 0.25114 .由計算機控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到 （）上。、發(fā)動機變速驅(qū)動橋蓄電池

26、負極、車速表小齒輪表115.轉(zhuǎn)向器補償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為10B、 15C、 20D 30116.安裝盤式制動器后,）用力將制動器踏板踩到底數(shù)次，以便使制動摩擦片正確就位A、停車狀態(tài)、啟動狀態(tài)、怠速狀態(tài)117 .鋼板彈簧卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧側(cè)的間隙應(yīng)該為A、0.7 1.0 B、0.8 10、0.9 1.0D以上均正確118 .裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該、任意力矩擰緊、以上均正確A、按規(guī)定力矩擰緊C、以上均不對E、無要求119.制動鼓內(nèi)徑標準值為（)mmA、 200B、 190C、 180D 181120.拆卸制動鼓，必須用（A、梅花扳手、專用扳手、常用工具D以上均正確121

27、 .制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該（A、調(diào)整續(xù)使用D、以上均正確、調(diào)大、無要求A、更換新件、修復(fù)、繼續(xù)使用122 .缸體裂紋，應(yīng)該（D以上均正確123.制動氣室外殼出現(xiàn)）,可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D以上均正確124 .用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為 0.4mm從外緣測量徑向跳動量最大為（）mm,超過極限值，應(yīng)更換從動盤總成。A、 2.5B、3.5C、4.0D 4.5125 .用內(nèi)徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于（）mmA、 0.020B、 0.040C、 0.060D 0.080126.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于)mmA、 0.1

28、0B、 0.20C、 0.30D 0.60127.分動器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于)mmA、 50B、 150C、 100D 200128.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動不得大于)mmA、 0.03B、0.05C、 0.08D 0.5129.萬向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動卡滯現(xiàn)象，應(yīng)只需更換萬向節(jié)、更換萬向節(jié)總成更換鋼球、更換球籠殼130.手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷試驗時間各擋運行應(yīng)大于（ ）min。B、 10C、 15D 20131.汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和）等部件。A、車后B、后圍C、車頂D前圍132 .制動性能臺試檢驗的技術(shù)要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于（ ）s

29、。A、 0.2B、0.5C、0.8D 1.2133 .轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行（）的調(diào)整。A、緊固B、間隙 C、預(yù)緊度D測隙134 .汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測方法前提條件是，將車輛對正側(cè)滑試 驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于（ ）C位置。A、左極限B、右極限 C 、正中間D自由135 .充足電的蓄電池，其開路端電壓是（）。A、12.4VB、> 12.6VC、12VD < 11.7V136 .選擇免維護電池的原則，主要有按需選擇、安全、（）三方面考慮。A、價格B、性能C、壽命D性價比137 .對在使用過程中放電的電池進行充電稱（）。A、初電池 B 、補充充電C 、去

30、硫化充電D鍛煉性充電138 .發(fā)電機" N'與"E'或" B"間的反向阻值應(yīng)為（）。A 、 4050 歐、6580 歐、710千歐D 10歐139 .若測得發(fā)電機 F與E接柱間的阻值為無窮大，說明該繞組（）。A、斷路B、短路C、良好D不能確定140 .桑塔納起動機“ 50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。A、電池正極B 、電池負極C 、點火開關(guān)D中央接線板141 .發(fā)電機就車測試時，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機保持在（）運轉(zhuǎn)。A、800 轉(zhuǎn)/分 B 、1000 轉(zhuǎn)/分C 、1500 轉(zhuǎn)/分D 2000轉(zhuǎn)/分142 .實驗中將小功率燈泡接于電路中，可以判斷調(diào)

31、節(jié)器的（）。A、功率 B、管壓降 C 、搭鐵形式D調(diào)步頻率143 .用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的（）。A、動態(tài)檢測法 B 、靜態(tài)檢測法C 、空載檢測法D負載檢測法144 .接通電路，測量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V）, 說明三極管（）。A、短路B、斷路C、搭鐵D良好145 . GS戶3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為（）。A、800 轉(zhuǎn)/分 B 、1000 轉(zhuǎn)/分 C 、3000 轉(zhuǎn)/分D 2002500轉(zhuǎn)/分146 . QD124型起動機，空轉(zhuǎn)試驗電壓 12V時，起動機轉(zhuǎn)速不低于A、3000 轉(zhuǎn)/分 B 、4000 轉(zhuǎn)/分C 、5000 轉(zhuǎn)/ 分D 6000轉(zhuǎn)

32、/分147 .檢驗起動機的工作性能應(yīng)使用（）、發(fā)東機綜合分析、解碼儀A、測功儀BC、電器萬能試驗臺148 .用萬用表測量起動機接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大，則說明（），存在斷路故障。A、電樞繞組B 、磁場繞組 C 、吸拉線圈D保持線圈149 .起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則 （）。A、電流高轉(zhuǎn)速低B、轉(zhuǎn)速高而電流低C、電流轉(zhuǎn)速均高D、電流轉(zhuǎn)速均低150 .試驗起動系時，點火開關(guān)應(yīng)（）完成試驗項目。A、及時回位B 、不應(yīng)回位 C、保持一段時間D無要求151 .桑塔納起動系，蓄電池“ +”接柱與起動機的（）接柱相連D 50152 .起動機供電線路，重點檢測線路各接點的（A、電流B、壓

33、降 CD電阻153 .汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到A、除濕 B、除霜 CD降低噪聲154 .向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是A、制冷裝置 B 、采暖裝置CD凈化裝置155 .水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。A、獨立熱源加熱式B、余熱加熱式D火焰加熱時156 .檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（A 、 1B、 2D 4157 .開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是（）。A、螺絲刀B、扳手D棘輪扳手158 .用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，）情況。、電動勢（）。、去除灰塵（）。、送風(fēng)裝置C、廢氣加熱式）塊壓力表。C、3C、開啟閥應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、0.10.5 mm B 、0.2

34、0.8 mm C 、0.40.8 mmD 0.61 m m159 .制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法是()。A、肥皂水檢漏法B 、鹵素?zé)魴z漏法C 、電子檢漏儀檢漏法 D 、加壓檢漏法160 .空調(diào)壓縮機油與氟利昂 R12()。A、溶解度較大B 、溶解度較小C 、完全溶解D完全不容得分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填，錯誤的填“X”。每題0.5分，滿分20分。)161 .() 平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行權(quán)利平等、民族平等的原則。162 .()黃銅的主要用途用來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。163 .()舉升器按控制方式只

35、分為電動式、氣動式兩種。164 .()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。165 .()安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為 開關(guān)式、線性式和電子式三種類型166 .() 合同法規(guī)定，當事人訂立合同，應(yīng)當具有相應(yīng)的民 事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。167 .() 全面質(zhì)量管理概念最早是由法國質(zhì)量管理專家提出的。168 .() 柴油機啟動困難的根本原因是柴油沒有進入汽缸，維修時應(yīng)從燃料輸送方向查找故障原因。169 .()柴油機啟動困難，應(yīng)從噴油時刻、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。170 .()噴油器調(diào)整不當既會引起怠速冒煙， 也會引起發(fā)動機燃油消耗過大。171 .() 示波器為電控發(fā)

36、動機常用診斷的通用儀表。172 .() 汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是萬向傳動裝置故障。173 .()經(jīng)常行駛在拱度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒有關(guān)系。174 .() 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿 主銷軸線方向配合松曠不會導(dǎo)致前輪擺振故障。175 .() 為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標準可高于最高 氣壓。176 .() 調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊， 按規(guī)定力矩擰緊鎖止螺母。177 .() 有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證

37、直線行駛，制動也可能會跑偏。178 .() 制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉(zhuǎn)動復(fù)位困難可導(dǎo)致 制動拖滯。179 .() 安裝防抱死制動裝置(AB9的車輛制動，可用力踏制 動踏板。180 .() 用試燈法檢測照明燈搭鐵點，拆解導(dǎo)線時燈滅，說明搭 鐵點發(fā)生在拆開接點之間的導(dǎo)線上。181 .() 手動空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有：制冷異常、噪聲大、鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)和操縱失靈等。182 .() 發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防 止裂紋產(chǎn)生。183 .()當發(fā)動機曲軸圓度和圓柱度誤差超過 0.25mm時，應(yīng)按規(guī)定的修理尺寸進行修磨。184 .() 對于受力不大、工作溫度低于100c的部位的汽缸蓋裂 紋

38、大部分可以采用粘接法修復(fù)。185 .() 汽缸體的裂紋凡涉及漏水時，一般應(yīng)予更換。186 .()如果用汽缸壓力表測得汽缸壓力過低， 可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入適量機油再進行測量。187 .()不分光紅外線氣體分析儀既能檢測汽油機廢氣，也能檢測柴油機廢氣。188 .() 接地耦合是指確認示波器顯示的0V電壓位置。189 .() 安裝汽缸墊時，應(yīng)使有“ OPENTOP標記的一面朝向汽 缸蓋。190 .() 發(fā)動機汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、 凹陷、劃痕。191 .() 用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規(guī)的3個測點都 與檢驗平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。192 .() 用百分表檢測曲軸彎曲變形時，百分表的觸頭應(yīng)抵在中 間主軸頸表面。193 .() 按點火方式不同發(fā)動機可分為點燃式和壓燃式兩種。194 .() 差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。195 .() 在做車車輪動平衡檢測時，其主軸的振幅的大小，在一 定轉(zhuǎn)速下，只與車輪不平衡質(zhì)量大小成反比。196 .() 驅(qū)動橋的齒輪油可以隨意加注。19