2#隧道施工小結(jié)

1、三十一工程小結(jié)從8個(gè)方面撰寫，并填寫撰寫人、審批人、單位名稱、日期及蓋章。1.開工概況；2.開工和竣工日期；3.變更設(shè)計(jì)原因情況及次數(shù)（如無(wú)發(fā)生變更，要注明該項(xiàng)目未發(fā)生變更）；4.施工方法，主要包括工藝流程、新技術(shù)、新材料的使用、施工組織和采用施工機(jī)具及安全質(zhì)量措施；5.施工中遇到的重大問題處理情況和結(jié)果；6.采用材料及材質(zhì)實(shí)驗(yàn)情況；7.工程質(zhì)量評(píng)價(jià)和施工中存在的主要問題及今后養(yǎng)護(hù)維護(hù)注意項(xiàng)目；8.其他需要說明的問題。最后要填寫撰寫人、審核人、單位名稱、日期及蓋章。工程施工小結(jié)一、開工概況大瑤山2#隧道正洞我段施工里程為DK1924+536DK1923+583.4，于2006年02月19日開始

2、施工，從2#出口（即里程DK1924+536）組織施工，于2007年10月17日與其他管段貫通，于2009年01月完成主體工程，各專業(yè)附屬工程截至2009年6月底基本完成。二、隧道總體施工方法依據(jù)本標(biāo)段隧道工程特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，投入滿足隧道施工的人員、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器，組成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等作業(yè)線。隧道施工時(shí)，先行完成洞口段排水設(shè)施及坡面防護(hù)工程；再進(jìn)行正洞施工，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)調(diào)整施工方法和支護(hù)參數(shù)以策安全，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度；仰拱緊跟初期支護(hù)，盡早形成閉合環(huán)，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果適時(shí)施作二次襯砌。在正洞施工中全過程實(shí)施綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，

3、堅(jiān)持“以地質(zhì)方法為基礎(chǔ)，集各種預(yù)報(bào)方法所長(zhǎng)，長(zhǎng)、短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相結(jié)合，物探先行鉆探驗(yàn)證”的綜合預(yù)報(bào)原則，以TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)和常規(guī)地質(zhì)法為主，輔以地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探及平導(dǎo)超前地質(zhì)探測(cè)等手段探明前方地質(zhì)情況，提供可靠的原始地質(zhì)、物探、鉆探資料，以便及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。正洞均按新奧法組織施工。軟巖或不良地質(zhì)地段施工堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、控爆破、早支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則。施工時(shí)采用人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆爆作業(yè)開挖；無(wú)軌運(yùn)輸出碴；濕噴機(jī)噴砼作業(yè)；正洞襯砌采用全液壓鋼模整體襯砌臺(tái)車，砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模；壓入式通風(fēng)；自然法

4、與機(jī)械抽排相結(jié)合排水。2.1.1 開挖方法根據(jù)施工中揭示的地質(zhì)情況，并結(jié)合設(shè)計(jì)文件中推薦的施工方法，在進(jìn)行施工方法工藝性試驗(yàn)的基礎(chǔ)上合理確定開挖方式或施工工法，既保證安全又加快施工進(jìn)度。級(jí)圍巖地段主要采用臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，、級(jí)圍巖主要采用臺(tái)階法；部分級(jí)圍巖、II級(jí)圍巖采用全斷面法。三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼、弱控制爆破；臺(tái)階法上下斷面、全斷面法采用光面控制爆破，非電毫秒雷管微差起爆。隧道棄碴采用無(wú)軌運(yùn)輸?shù)姆绞?，用挖掘機(jī)配合人工扒碴；裝載機(jī)裝碴；自卸車出碴。 施工支護(hù) 級(jí)以下圍巖（含級(jí)圍巖偏壓段）采用格柵（型鋼）鋼架錨噴聯(lián)合支護(hù)；、級(jí)圍巖采用錨噴支護(hù)；級(jí)圍巖淺埋、偏壓段采用大管棚

5、超前預(yù)注漿加固圍巖；級(jí)圍巖、圍巖淺埋段采用小導(dǎo)管超前預(yù)注漿加固圍巖；級(jí)圍巖、圍巖偏壓段采用超前中空注漿錨桿預(yù)支護(hù)；高水壓、涌水量大于控制值、有自穩(wěn)能力段及既有引水隧洞通過段采用5m或3m徑向注漿。全隧地下水不發(fā)育地段均采用混凝土濕噴機(jī)濕式噴射混凝土。 防排水隧道正洞為復(fù)合式襯砌，拱墻設(shè)防水板加土工布，二次襯砌混凝土采用抗侵蝕性防水混凝土，防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不小于P12。隧道防水等級(jí)滿足規(guī)定的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，襯砌表面無(wú)濕漬，采用“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。隧道防排水主要措施為：襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不小于P12；初期支護(hù)與二次襯砌間全斷面鋪設(shè)防水板加土工布防水；防水板

6、背后設(shè)環(huán)向盲溝，下端墻角設(shè)縱向盲管；隧道內(nèi)排水采用雙側(cè)水溝加中心水溝的方式，側(cè)溝主要用于匯集地下水經(jīng)環(huán)、縱向盲管，通過橫向?qū)芤潘林行乃疁?，中心水溝集中排放。施工縫、沉降縫素混凝土段拱墻環(huán)向設(shè)置中埋排水管及鋼板膩?zhàn)又顾畮? 鋼筋混凝土段拱墻環(huán)向設(shè)置中埋波紋排水管及橡膠止水帶,仰拱設(shè)中埋式止水帶；縱向施工縫刷涂混凝土界面劑。變形縫拱墻仰拱部位設(shè)中埋橡膠止水帶、瀝青木絲板塞縫、聚硫密封膠（內(nèi)側(cè)設(shè)置排水暗槽引排滲入水）等措施。 襯砌施工隧道正洞為復(fù)合式襯砌，二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。隧道正洞混凝土襯砌采用液壓鋼模整體襯砌臺(tái)車，襯砌混凝土一次施工長(zhǎng)度10.5m，采用混凝土輸送車

7、運(yùn)輸，混凝土輸送泵作業(yè)，由下向上、對(duì)稱分層、先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機(jī)械振搗；混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，其設(shè)置滿足冬季施工要求。混凝土灌筑前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅處要加強(qiáng)振搗，并做好各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置。三、隧道重難點(diǎn)施工 大瑤山二號(hào)隧道大瑤山二號(hào)隧道進(jìn)口里程DK1918+512,出口里程DK1924+536，隧道海拔平均為300500m,最大埋深約430m，進(jìn)出口內(nèi)軌頂標(biāo)高分別為187.923m和176.165m。進(jìn)口采用單壓明洞門，出口采用直切喇叭口洞門；明洞段采用明洞襯砌，其余地段采用復(fù)合式襯砌。大瑤山二號(hào)隧道有F1F2共2條斷裂帶，洞身

8、巖性主要為石英砂巖、砂質(zhì)板巖、砂頁(yè)巖及灰?guī)r。施工中存在突水、突泥、淺埋偏壓及斷層破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。我段施工里程為DK1924+536DK1923+583.4，該段主要存在突水、突泥、淺埋偏壓等地質(zhì)現(xiàn)象。正洞縱面線型：隧道內(nèi)設(shè)坡度為3的人字坡，變坡點(diǎn)里程DK1920+530，設(shè)半徑為30000m的圓曲線型豎曲線。一 突水、突泥地段施工隧道通過富水段接觸帶時(shí)，施工中有可能產(chǎn)生突然涌水、涌泥現(xiàn)象。1 突水地段施工洞內(nèi)突水對(duì)隧道施工的危害很大，施工中必須采取相應(yīng)的防水、排水措施。根據(jù)涌水量的大小，提前封堵和疏排，同時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，一旦發(fā)生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞內(nèi)，造成危害。（1） 涌

9、水預(yù)測(cè)方法根據(jù)在類似地質(zhì)條件隧道工程施工中的成功經(jīng)驗(yàn)，以超前鉆孔探水為主，相似比擬法預(yù)測(cè)為輔。（2） 施工方案施工中認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，加強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查，進(jìn)行超前鉆孔探測(cè)，采用綜合物探手段預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，判明水源補(bǔ)給、涌水量和突出水壓等情況，有針對(duì)性地采取帷幕注漿、超前注漿或管道引排等方案。（3） 施工要求i 加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在開挖即將進(jìn)入設(shè)計(jì)富水地段時(shí)，加強(qiáng)工作面前方的地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)工作，準(zhǔn)確掌握前方地下水含量、壓力、分布，并結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果設(shè)置超前探水孔，判斷是否有發(fā)生涌水的可能。ii 根據(jù)水源補(bǔ)給、涌水量和突出水壓等預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)情況及設(shè)計(jì)要求，分別采取帷幕注漿、超前注漿堵水措施，超前鉆孔、

10、管道引排等方法，排除部分地下水，減少水量，降低水壓。iii 采用上部弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法、臺(tái)階法等開挖方法，并輔之以超前小導(dǎo)管預(yù)注漿止水穿越突水段。按順序分部開挖隧道斷面，施作支護(hù)。支護(hù)系統(tǒng)錨桿由厚壁小導(dǎo)管代替，施作支護(hù)時(shí)，根據(jù)滲漏水的情況，在各滲漏水處鉆眼引水，設(shè)置彈簧排水管。在大面積淋水或水流量仍很大的情況下，設(shè)置多層彈簧排水管，通過彈簧排水管將水引入墻腳縱向排水管，流入排水溝將水排出洞外。iv 富水地段備足抽水設(shè)備，加強(qiáng)施工用水、排水管理，防止拱腳和基底浸泡。2 突泥地段施工涌水在較厚斷層泥或溶洞充填物中往往導(dǎo)致突泥，造成坍方，而且使隧道周圍巖體產(chǎn)生空隙以至大體積的空洞，危害更大。施工中

11、，首先要依靠地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作出判斷，根據(jù)斷層或溶洞規(guī)模及填充物的性質(zhì)，提前采用超前帷幕注漿或超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行封堵，以加固地層并堵水。出現(xiàn)突泥時(shí)，必須盡快將口堵住。堵塞的材料以鋼筋、鋼管和型鋼為骨架，填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用噴混凝土將其封閉，并將周圍洞身加固；然后沿開挖面周邊設(shè)超前鋼管支護(hù)，采用直徑40mm、50mm或80mm長(zhǎng)68m的無(wú)縫鋼管。必要時(shí)兩層、三層重疊，形成“套管”以增大其抵抗松散地層壓力的能力。同時(shí)在此斷面附近設(shè)置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，監(jiān)控量測(cè)圍巖的收斂變形情況。本標(biāo)段正洞施工自2006年3月份能夠全面掘進(jìn)和2006年6月16日二次襯砌的相關(guān)配套施工設(shè)計(jì)圖到位以來(lái)，先后遭遇了斷裂

12、帶、溶洞、巖爆、淺埋偏壓等不良地質(zhì)，加之地下水豐富，工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜，同時(shí)經(jīng)歷了2006年“”特大洪災(zāi)及2008年1月凍災(zāi)等自然災(zāi)害，施工艱難。通過努力，克服了惡劣地質(zhì)及自然災(zāi)害等不利影響，大瑤山二號(hào)隧道于2007年10月17日貫通，三號(hào)隧道于2008年11月26日全隧安全順利貫通。四、采用材料及材質(zhì)實(shí)驗(yàn)情況鋼材、水泥、砂、石料等原材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn)和砼、砂漿配合比設(shè)計(jì)、強(qiáng)度質(zhì)量檢驗(yàn)、狀態(tài)標(biāo)識(shí)和施工防護(hù)按國(guó)家、行業(yè)、集團(tuán)公司有關(guān)試驗(yàn)、計(jì)量認(rèn)證工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)章制度貫徹執(zhí)行；及時(shí)按規(guī)定對(duì)原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；五、工程變更情況由于隧道地質(zhì)情況發(fā)生較大變化，為了保證施工安全、質(zhì)量，不影響施工總體進(jìn)度，大瑤山3#隧道正洞類圍巖變更2個(gè)，洞門變更1個(gè)，合計(jì)發(fā)生變更3個(gè)。六、竣工驗(yàn)收情況按照鐵道部、武廣公司、路局的統(tǒng)一部署和要求，積極開展了各項(xiàng)過程驗(yàn)收和動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收工作。6.1 施工質(zhì)量過程驗(yàn)收按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行驗(yàn)收，并形成了驗(yàn)收記錄。6.2 靜態(tài)驗(yàn)收工作廣鐵集團(tuán)成立了工務(wù)、電務(wù)、電力電化等專業(yè)的靜態(tài)驗(yàn)收組，于2009年6月起對(duì)本標(biāo)段的各項(xiàng)工程進(jìn)行了逐個(gè)檢查