樁基施工方案沖擊鉆

1、目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、主要工程數(shù)量表2四、施工部署及各項資源配置計劃24.1、施工組織機構(gòu)24.2、勞動力組織及調(diào)配計劃34.3、機械設(shè)備的配置3五、工期安排4六、施工方法及工藝流程46.1.鉆孔樁施工46.2.埋設(shè)護筒46.3.泥漿護壁46.4.鉆孔46.5.終孔檢查56.6.清孔66.7.檢孔66.8.鋼筋籠骨架的制作安裝66.9.導(dǎo)管安裝86.10.灌注水下砼86.11.泥漿污水處理86.12.檢測8七、灌注事故的預(yù)防及處理87.1.卡管87.2.坍孔97.3.埋管9八、施工注意事項10九、質(zhì)量保證措施109.1.樁位控制109.2.樁孔質(zhì)量控制109.3.樁長控制119.

2、4.傾斜度控制11十、安全及環(huán)保措施1110.1.安全措施1110.2 .環(huán)保措施12樁基首件施工方案一、編制依據(jù)(1)成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡陽段兩階段施工圖設(shè)計文件；(2)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）；(3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；(4)公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2014）；(5)國家和交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準等；(6)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定；(7)中鐵建四川德簡高速公路有限公司施工標準化管理規(guī)定；(8)近年來高速公路類似工程施工經(jīng)驗、施工方法、科技成果；

3、國內(nèi)外相關(guān)公路的施工工藝及科研成果；(9)現(xiàn)場調(diào)查的交通、水文、地質(zhì)、氣候、能源建材和地方其他條件，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設(shè)備、勞力的情況。二、工程概況本項目為成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡陽段DJTJ-10標段，線路起訖里程為K183+200K196+593.287，路線全長13.39公里。標段內(nèi)主要工程量有主線橋5383.68米/12座(單幅)，其中大橋2539.1米/9座，中橋152.74米/3座；路基總長10701.447米，其中填方2426610m、挖方2353067m；互通樞紐一處，禾豐樞紐互通設(shè)置匝道2226.828米/5條(包含成安渝高速加寬段，其中匝道橋長（大橋）18

4、8.08米/1座，路基長2038.748米，其中填方241610m，挖方67476m)；分離式車行天橋68.08米/1座；涵洞1609.66延米/30座(包含互通式立交匝道涵洞4座)。三、主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表見表3.1-1。選取大石包中橋0#臺樁基作為首件工程。四、施工部署及各項資源配置計劃4.1、施工組織機構(gòu)由我項目部橋梁隊全權(quán)負責樁基的施工組織和管理，項目部領(lǐng)導(dǎo)層由項目經(jīng)理、項目書記、總工程師、副經(jīng)理組成，下設(shè)“五部二室一隊”共八個職能部門，下轄3個橋梁作業(yè)工班。4.2、勞動力組織及調(diào)配計劃根據(jù)本分項工程的特點及工程量安排施工人員，施工勞動力從我公司有橋梁施工經(jīng)驗的項目調(diào)入，并補充

5、部分當?shù)貏趧?wù)。 本項工程管理技術(shù)人員序號姓 名承 擔 崗 位職 稱1王獻總工程師工程師2劉建功工程部長工程師3符菲安質(zhì)部長工程師4黃明測量隊長工程師5魏啟全橋梁工程師工程師6余召軍質(zhì)檢工程師工程師7張鳳群試驗檢測工程師工程師投入本工程主要勞動力配置安排表 序號人員工種橋梁作業(yè)隊1普工102電 工13挖掘機司機14沖擊鉆司機35裝載機司機16混凝土罐車司機37吊車司機24.3、機械設(shè)備的配置機械配備遵循兩條原則：一是堅持先進性和技術(shù)性能相匹配，二是確保選用設(shè)備的可靠性并考慮一定的富余能力。主要施工機械配備見主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期狀況備注1挖掘機卡特336D1輛2016.1

6、1正常2吊車徐工20T1輛2016.11正常3發(fā)電機250KW1臺2016.11正常4沖擊鉆1臺2016.12正常6裝載機柳工501臺2016.12正常7泥漿泵1臺2016.11正常五、工期安排本首件工程安排20天完成，即從2017年1月1日至2017年1月20日完成。六、施工方法及工藝流程6.1.鉆孔樁施工鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，汽車起重機吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下砼。工藝流程見圖6-1。6.2.埋設(shè)護筒整平場地、放線，埋設(shè)護筒，護筒采用4mm鋼板制作。護筒內(nèi)徑比樁徑大200400mm，旱地護筒頂端高出地面30cm。護筒埋深一般1.52.5m，但將護筒底設(shè)在較密實的地層中至少0.5m，護筒采用

7、人工挖坑埋設(shè)法，周圍用粘土夯填密實，護筒中心線與樁中心線重合。6.3.泥漿護壁采用泥漿，選用符合要求的粘土。鉆孔泥漿要始終高出地下水位1.01.5m。泥漿稠度視地形變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排碴能力小，護壁效果差。泥漿太稠會消弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進速度。6.4.鉆孔采用沖擊鉆鉆進。泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。鉆孔時為避免影響成樁質(zhì)量，相距5.0m內(nèi)的任何其它樁在砼灌注完成排碴、投泥漿、測指標養(yǎng)護、鑿樁頭、檢驗鉆機就位鉆 進中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥 漿 制 備測孔深、泥漿指標、鉆進速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標監(jiān)理工程師簽字認

8、可監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿指標及沉碴厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設(shè)鋼護筒場地平整鋼護筒加工測量放樣圖6.1-1 沖擊鉆成孔灌注樁施工工藝流程24h后才能開始。鉆孔連續(xù)作業(yè)，特別情況要停鉆時須及時提起鉆頭以免塌孔埋鉆頭。鉆孔過程中，經(jīng)常檢查鉆機的穩(wěn)固、位移和傾斜等情況，以防止成孔偏斜等不良現(xiàn)象的發(fā)生，并注意地層變化，嚴格做好記錄。6.5.終孔檢查除鉆孔過程中密切觀察監(jiān)督外，在鉆孔達到設(shè)計深度后，對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。檢查結(jié)果要符合招標文件、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的有關(guān)要求。6.6.清孔孔底清理緊接終孔檢查后進行，避免時間過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。

9、用稀釋法清孔，在水柱壓力下向外排出泥漿和孔底沉碴，同時向孔內(nèi)注水，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。當用手摸泥漿中無大的顆粒時，降低泥漿比重到1.031.15（沖擊鉆）。6.7.檢孔清完孔后，利用鉆機放檢孔器，檢孔器順利下到孔底后，認為孔徑合格。檢孔器用鋼筋焊成?？讖胶细窈螅脺y錘測孔深及沉碴，合格后下鋼筋籠。6.8.鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠采用在鋼筋加工場集中加工，現(xiàn)場吊裝連接。根據(jù)鋼筋原材料及樁基長度確定鋼筋籠分節(jié)長度。鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，接頭應(yīng)錯開98cm以上。加強箍筋與主筋連接全部為焊接連接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋骨架采

10、用“耳朵”鋼筋確保保護層厚度，見下圖。設(shè)置數(shù)量按豎向每隔4m設(shè)一道（與加強箍筋位置一致），每一道沿圓周均勻布置4個。鋼筋籠制作完成后，使用特制加長平板車運至現(xiàn)場，采用汽車吊安裝。為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強骨架內(nèi)焊接十字撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點小鉤設(shè)在骨架的下部，第二點大鉤設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。當骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶

11、正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，用鋼管穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，第一個加強箍降至孔口高度為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行連接，全部接頭連接完成后方可下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠或位置偏移。在鋼筋籠上拉十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。平面位置偏差不大于5cm，地面高程偏差不大于

12、5cm。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法見表6.8-2。表6.8-2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1樁位50mm，極限值100mm全站儀2孔深不小于設(shè)計值測繩3孔徑不小于設(shè)計值探孔器4鉆孔傾斜度(mm)1%樁長，且不大于500測壁儀或鉆桿垂線法5沉淀厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求沉淀盒或標準測錘6鋼筋骨架底面高程+50水準儀：(測每樁骨架頂面后反算)6.9.導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用直徑為300mm壁厚3mm的鋼管制成，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前先進行試拼、試壓，不得漏水，并自下而上標示尺度和編號。6.10.灌注水下砼下完導(dǎo)管后，進行二次清孔，

13、清孔合格后，立即灌注砼，不得中斷，砼的坍落度控制在1822cm之間。在灌注砼開始時，導(dǎo)管底部至孔底有2540cm的空間，備足夠數(shù)量的開盤砼，保證導(dǎo)管在砼中埋深不少于1.0m。在整個灌注過程中，嚴格控制砼水灰比、坍落度和拌合質(zhì)量，保證出料口伸入先前灌注的砼內(nèi)23m。要始終量測孔內(nèi)砼頂面高程，及時調(diào)整導(dǎo)管出料口與砼表面的相對位置。高程量測用測線吊垂錘進行。灌注完后的砼標高超出設(shè)計樁頂100cm以上。要做好水下砼灌注記錄和檢測試件。6.11.泥漿污水處理泥漿和污水不得直接排放，在樁孔旁設(shè)立泥漿沉淀池進行沉淀處理，施工產(chǎn)生的棄碴，用清潔車運至棄土場丟棄。6.12.檢測為了保證樁頭砼質(zhì)量，樁基砼強度達到

14、要求后，及時與監(jiān)理單位聯(lián)系進行檢測。對所有鉆孔樁逐樁采用無破損超聲波檢測法并按要求進行鉆芯取樣及靜載檢測，進行質(zhì)量檢驗和評價。首件樁基檢測合格之后方可進行下一步的施工。七、灌注事故的預(yù)防及處理7.1.卡管卡管主要有以下兩種情況： (1)由于砼本身的原因，如坍落度過小、流動性差，夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運送砼未加遮蓋等，使砼中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法：可以少量（根據(jù)堵管前測量及計算的導(dǎo)管埋深結(jié)果在保證導(dǎo)管最小安全埋深下）提升導(dǎo)管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升再迅速下放，以沖擊疏通導(dǎo)管的方法進行處理。同時

15、，也可以采用附著式振動器對導(dǎo)管進行振動，以疏通導(dǎo)管。(2)機械發(fā)生故障或其他原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的砼已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)砼下落的阻力，砼堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細檢修灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障時立即調(diào)換備用機械；同時采取措施，加速砼灌注速度，必要時可在首批砼中摻入緩凝劑以延緩砼的初凝時間。當灌注時間已久，孔內(nèi)首批砼已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有砼，此時應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的砼鉆挖吸出，用沖抓錘將鋼筋骨架逐一拔出。然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。7.2.坍孔發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施，如保持

16、或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔中泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將砼鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實后重新鉆孔成樁。7.3.埋管產(chǎn)生埋管的原因一般是：導(dǎo)管埋入砼過深，或?qū)Ч軆?nèi)外砼已初凝使導(dǎo)管與砼間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。預(yù)防辦法：應(yīng)嚴格控制導(dǎo)管埋深在26m之內(nèi)，要經(jīng)常測深，及時拆除導(dǎo)管。在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時均應(yīng)適當振搗，使導(dǎo)管周圍的砼不致過早地初凝；加快灌注速度；導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥；提升導(dǎo)管時不可猛拔。若埋管事故已發(fā)

17、生,初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，可插入一直徑小的護筒至砼已灌砼中，用吸泥機吸出砼表面泥渣；安排工人下至砼表面，將導(dǎo)管齊砼面切斷；拔出小護筒，重新下導(dǎo)管灌注。此樁灌注完成后，上下斷層間，應(yīng)予以補強。八、施工注意事項鉆孔灌注樁施工應(yīng)嚴格按規(guī)范、標準要求進行施工控制，確保工程質(zhì)量和安全。樁基孔口鋼護筒有固定樁位、保護孔口不致坍塌、隔離地面水及保證孔內(nèi)泥漿面高出施工水位等作用，鉆孔樁基礎(chǔ)孔口護筒均采用鋼護筒。樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢。主筋與箍筋聯(lián)結(jié)處宜點焊，若主筋較多時，可交錯點焊及綁扎。鋼筋的加工、接頭及安裝應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）的有關(guān)要求。九、

18、質(zhì)量保證措施9.1.樁位控制先確定出墩中心,并檢查與相鄰墩中心之平面幾何關(guān)系,確認無誤后進行細部樁位的放樣，將墩臺的幾根樁同時放出,以便檢查其樁間相互關(guān)系,確認無誤后埋設(shè)護樁,并進行鉆機的就位，護筒內(nèi)徑比樁徑大200400mm，旱地護筒頂端高出地面30cm。護筒埋深一般1.52.5m，但將護筒底設(shè)在較密實的地層中至少0.5m，再擴孔埋設(shè)護筒，這時樁心一般不會偏位，而重新鉆進時鉆頭順著第一次超鉆的0.50 m 很容易實現(xiàn)導(dǎo)向鉆進,把樁心位移降低到最小值。 9.2.樁孔質(zhì)量控制由于各種鉆頭型式不同，開擴孔的部位也不同，總體來講,鉆頭的擴孔部位的外徑較設(shè)計樁徑小3cm 即可，當鉆頭磨耗大于2cm時要調(diào)整刀片角度或加焊，對成孔用檢孔器進行檢孔，探孔器長度設(shè)置5.5米。9.3.樁長控制護筒埋設(shè)完成后，使用水準儀對護筒頂進行抄平，并將護筒頂作為測量孔深的基準面。終孔后、混凝土灌注前必須使用校準過的鋼絲測繩進行孔深測量，根據(jù)兩次孔深的測量值計算出沉渣厚度。9.4.傾斜度控制鉆孔過程中使用全站儀對鉆機鋼絲繩垂直度進行檢查校核，確保樁孔的垂直度。樁基終孔后，使用檢孔器對孔徑、傾斜度等進行檢測，確保樁徑不小于設(shè)計值，傾斜度復(fù)合設(shè)計及規(guī)范要求。十、安全及環(huán)保措施10.1.安全措施由于樁基施工的特殊性，勞動保護應(yīng)重視，施工人員進入工地必須佩戴安全帽及必要的安全防護用品。嚴禁酒后上班，工地上