預(yù)制施工方案

1、K1+789.58洪河大橋預(yù)制箱梁安裝施工技術(shù)方案一、工程概況洪河大橋中心里程為K1+789.58，位于安陽(yáng)市高莊鄉(xiāng)，分別上跨洪水河及高寶公路，橋梁全長(zhǎng)840.72m，全橋共六聯(lián)：第一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用4×30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁；第二聯(lián)為5×30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁；第三聯(lián)為3350+33m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。第四、五、六聯(lián)均為5×30m預(yù)應(yīng)力組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋共計(jì)30m預(yù)制箱梁192片，詳見(jiàn)下表：序 號(hào)梁 型梁長(zhǎng)(m)梁高 (m)砼方量（m3）安裝重量( t )數(shù)量(片)備注1中跨中梁29.41.7535.6289.05562中跨外邊梁2

2、9.41.7538.2895.7283中跨內(nèi)邊梁29.41.7538.2895.7284邊跨中梁29.621.7536.5791.43405邊跨外邊梁29.621.7539.097.5206邊跨內(nèi)邊梁29.621.7539.097.520全橋預(yù)制箱梁均在制梁廠集中預(yù)制，制梁廠位于高寶公路西側(cè)，距橋址400m處，由專業(yè)架梁隊(duì)伍完成箱梁安裝。二、總體施工方案及進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及目前施工進(jìn)展情況，全橋架梁施工分兩個(gè)階段完成：第一階段：分14孔第27孔箱梁架設(shè)，在27#臺(tái)臺(tái)背組裝架橋機(jī)，梁片運(yùn)輸采用輪式運(yùn)梁車運(yùn)梁，架橋機(jī)自東向西逐孔全幅安裝，架至第14孔后結(jié)束，橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)。第二階段：第1孔第13

3、孔箱梁架設(shè)，在0#臺(tái)臺(tái)背組裝架橋機(jī)，自西向東逐孔安裝，待主跨現(xiàn)澆箱梁半幅施工結(jié)束后，架橋機(jī)行走至第13孔，架設(shè)第13孔箱梁后，全橋架梁結(jié)束。橋機(jī)在第15孔下線，全幅橋面每架完12聯(lián)隨即進(jìn)行橋面系施工。施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見(jiàn)下表：序號(hào)施 工 項(xiàng) 目開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間施工周期1架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)，在27#臺(tái)完成組裝2007.3.202007.4.212d2第1427孔箱梁安裝2007.4.52007.5.2045d3架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)，在0#臺(tái)完成組裝2007.5.252007.6.1520d4第113孔箱梁安裝2007.7.102007.8.3050d5架橋機(jī)退場(chǎng)2007.9.1三、施工準(zhǔn)備工作（一）、施工場(chǎng)地布置

4、自存梁區(qū)經(jīng)由高寶公路，至線路右側(cè)即有施工便道，進(jìn)入27#臺(tái)處，并經(jīng)臺(tái)后臨時(shí)填筑斜坡道運(yùn)梁上橋。必須保證運(yùn)梁路線平整堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有過(guò)大的陡坡及凸凹不平，確保運(yùn)梁安全暢通。首先自存梁區(qū)與高寶公路連接處需進(jìn)行地面處理，在存梁區(qū)內(nèi)已預(yù)留兩片梁位置做為運(yùn)梁車就位場(chǎng)地（詳見(jiàn)“預(yù)制梁場(chǎng)施工平面圖”）。原地面進(jìn)行整平，利用20t壓路機(jī)碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到93%以上，再填筑碎石摻石粉20cm厚攤平后碾壓，以無(wú)明顯輪跡為宜，處理范圍至高寶公路兩側(cè)路肩處，作為運(yùn)梁車站位及出場(chǎng)道路。在高寶公路右行至現(xiàn)有施工便道轉(zhuǎn)彎處，為便于梁車通過(guò)，需擴(kuò)寬現(xiàn)有施工便道，增大曲線回轉(zhuǎn)半徑，利用碎石摻石粉填筑的方法，碾壓密實(shí)?，F(xiàn)有沿線路縱向施

5、工便道已進(jìn)行硬化處理，地基承載力滿足要求，除進(jìn)行正常維修養(yǎng)護(hù)外，不需再單獨(dú)處理。在27#臺(tái)臺(tái)背利用碎石摻配石屑填筑運(yùn)梁坡道，梁車可在K2+310處經(jīng)由第二合同段路基及斜坡道上橋喂梁，詳見(jiàn)“洪河大橋架梁方案示意圖”。（二）、測(cè)量放樣1、按設(shè)計(jì)文件精確測(cè)量支座墊石頂面高程，為保證橋面鋪裝層厚度，支座墊石頂面高程可低于設(shè)計(jì)高程10mm，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，杜絕出現(xiàn)過(guò)大的偏差。2、按設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確放出支座縱橫向中心線，梁端線及梁邊線，在支座墊石上用墨線彈出。由于本橋位于平曲線內(nèi)，墩臺(tái)按法向布置，箱梁現(xiàn)澆接縫處應(yīng)依據(jù)橋梁寬度引起的內(nèi)外弧差實(shí)際長(zhǎng)度調(diào)整為楔形，即以梁端現(xiàn)澆接縫的寬度調(diào)整箱梁的長(zhǎng)度，使之符合

6、橋梁平面設(shè)計(jì)要求，同時(shí)非連續(xù)端墩頂?shù)默F(xiàn)澆接縫應(yīng)一致，從面保持同一伸縮縫等寬，困此在測(cè)放梁端線時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)意圖，細(xì)致放樣，認(rèn)真校核，具體各墩臺(tái)支座墊石、支座安裝及梁端位置放樣數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附圖“洪河大橋梁端線位置放樣示意圖”。（三）、粘貼橡膠緩沖塊1、在墩臺(tái)防震擋塊內(nèi)側(cè)粘貼200×200×20mm橡膠緩沖塊，全橋共計(jì)192塊。2、在邊跨箱梁非連續(xù)端每片梁粘貼4片200×200×20mm減震橡膠塊，全橋共計(jì)320塊。（四）、支座安裝1、永久性支座安裝本橋連續(xù)端墩頂支座采用GYZ450×90mm圓板橡膠支座，全橋共計(jì)304個(gè)，先將墊石頂面清除浮砂，表

7、面應(yīng)清潔，平整無(wú)油污，若墊石頂?shù)母叱滩罹噙^(guò)大，可用環(huán)氧砂漿調(diào)整，在墊石上按設(shè)計(jì)圖劃出支座中心線，同時(shí)橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，然后將支座粘貼安放在墊石上，使支座就位準(zhǔn)確，并與墊石頂面全部密貼，避免脫空現(xiàn)象。非連續(xù)端墩頂支座采用GYEF4325×65mm滑板支座，全橋共計(jì)160個(gè)，將墊石頂面清理干凈，復(fù)核高程并放樣后，按照支座下鋼板四個(gè)地腳螺栓位置電鉆打孔，插入錨固螺栓（M16×160mm），用環(huán)氧砂漿固定，之后安裝支座，按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確就位，下鋼板必須與墊石頂面全部密貼，并用地腳螺栓連接固定，同一片梁的各支座應(yīng)位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承或個(gè)別脫空的現(xiàn)

8、象。詳細(xì)支座安裝尺寸數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附圖2、臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座用于連續(xù)端墩頂，每片梁4只，采用鋼制圓型砂筒制作，內(nèi)裝過(guò)篩干砂，裝砂時(shí)用錘敲擊鋼筒將砂振實(shí)，按照設(shè)計(jì)位置安放就位，認(rèn)真測(cè)定臨時(shí)支座的高度，使其與永久支座頂面平齊。用木楔堵嚴(yán)放砂孔，安裝過(guò)程中應(yīng)特別注意，鋼筒內(nèi)填砂必須密實(shí)、穩(wěn)固，防止架梁荷載作用下發(fā)生沉降，影響梁體高程。（五）、梁體出場(chǎng)檢驗(yàn)箱梁安裝前，在存梁區(qū)內(nèi)應(yīng)逐片進(jìn)行檢驗(yàn)，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、制梁場(chǎng)及架梁隊(duì)負(fù)責(zé)人三方共同鑒定，經(jīng)檢查合格后制梁場(chǎng)與架梁隊(duì)負(fù)責(zé)人雙方簽字以后，方可起吊裝車。梁體檢查的內(nèi)容包括以下：1、箱梁外形尺寸：梁長(zhǎng)、梁高、頂?shù)酌婧穸?，翼板寬度?、梁體砼強(qiáng)度：回彈儀檢5

9、10個(gè)測(cè)區(qū)。3、錨固鋼筋尺寸、數(shù)量、間距是否符合設(shè)計(jì)，是否污染銹蝕。4、預(yù)埋鋼板平面尺寸、平整度是否合格，并清理表面污漬。5、通氣孔、泄水孔及頂板張拉槽口是否準(zhǔn)確預(yù)留，頂板預(yù)埋波紋管是否通暢。6、梁端、翼板端頭是否鑿毛，露出新鮮骨料。7、梁體有無(wú)掉角、露筋、漏漿、蜂窩等外觀缺陷。8、梁端封錨是否符合要求，堵頭板是否按設(shè)計(jì)安裝。9、箱室內(nèi)有無(wú)積水或雜物未進(jìn)行清除。10、梁體分別編號(hào)，對(duì)應(yīng)架橋先后順序，對(duì)號(hào)入座。（六）、施工人員及機(jī)械設(shè)備配備1、施工人員安排一覽表序號(hào)名 稱數(shù)量（人）備 注1副經(jīng)理1負(fù)責(zé)架梁施工全面工作2施工隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面組織3副隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)架梁具體工序?qū)嵤?安全工程師2負(fù)責(zé)

10、架梁施工全面安全工作5橋梁工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面技術(shù)工作6質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面質(zhì)量管理工作7測(cè)量工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面測(cè)量控制工作8電 工29機(jī)械工程師110運(yùn)梁車司機(jī)411橋機(jī)司機(jī)212電焊工413輔助工人62、機(jī)械配備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量技術(shù)狀況1步履式架橋機(jī)30m-150T臺(tái)1良好2運(yùn)梁平車120T臺(tái)2良好3發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)1良好4電焊機(jī)40KVA臺(tái)4良好5氧氣焊臺(tái)1良好6龍門吊機(jī)50T臺(tái)2良好7卷?yè)P(yáng)機(jī)15T臺(tái)2良好8倒 鏈10T臺(tái)4良好四、梁片安裝本橋梁片架設(shè)采用一臺(tái)步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁，自27#橋臺(tái)臺(tái)背組裝，運(yùn)梁平車喂梁，逐孔全幅安裝，具體施工步驟見(jiàn)下表“橋梁架設(shè)流程圖”

11、。橋梁架設(shè)流程圖支座安裝落梁就位箱梁預(yù)制龍門吊裝車小車運(yùn)梁喂 梁架橋機(jī)提梁臺(tái)背填筑橋機(jī)拼裝測(cè)量放樣梁體縱橫濕接箱梁預(yù)制橋面連續(xù)（一）、架橋機(jī)主要技術(shù)性能雙導(dǎo)梁架橋機(jī)由機(jī)臂（導(dǎo)梁）、后支腿、前支腿、輔助支腿、前（后）起重天車及吊具、走行軌道、液壓系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)及安全輔助設(shè)施等組成。后支腿與機(jī)臂固定，電驅(qū)動(dòng)行走，前支腿為活動(dòng)支腿，輔助支腿與機(jī)臂固定，作為移位時(shí)的臨時(shí)支承，主要技術(shù)性能見(jiàn)下表：架橋機(jī)主要技術(shù)性能序號(hào)性 能參 數(shù)1架橋機(jī)載落狀態(tài)整機(jī)工作級(jí)別A32適應(yīng)橋跨型式/m適應(yīng)橋梁線路縱坡/%適應(yīng)橋梁線路曲線半徑/m適應(yīng)橋梁重量/KN適應(yīng)工作環(huán)境溫度/25/30525001500-20+503架梁

12、時(shí)允許最大風(fēng)力移位時(shí)允許最大風(fēng)力非工作狀態(tài)最大風(fēng)力6級(jí)4級(jí)9級(jí)4動(dòng)力條件380V、總功率60kw5驅(qū)動(dòng)方式油缸液壓驅(qū)動(dòng)，其余電驅(qū)動(dòng)6起開(kāi)機(jī)構(gòu)額定起重量/KN起升高度/m起升速度/（m/min）縱移速度/（m/min）13007.2重載01.5 空載02空載03 空載057過(guò)孔走 行架橋機(jī)/（m/min）038設(shè)計(jì)運(yùn)架效率/（d/片）69外輪廓尺寸/（m×m×m）64*12.5*7.710整機(jī)質(zhì)量/t110標(biāo)序號(hào)主要作業(yè)內(nèi)容時(shí)間/min3060901201501802102401運(yùn)梁車運(yùn)梁到架橋機(jī)尾部，前起重天車提梁并向前縱移2后起重天車提梁，再次縱移使梁就位、落梁，精確調(diào)整

13、3運(yùn)梁車空車返回梁場(chǎng)4梁場(chǎng)裝梁5運(yùn)梁車運(yùn)梁，自梁向至架橋機(jī)尾部6架橋機(jī)過(guò)孔準(zhǔn)備7后支腿驅(qū)動(dòng)，橋機(jī)第一次過(guò)孔8前支腿頂開(kāi)，橋機(jī)走行過(guò)孔到位9架橋機(jī)各支腿定位，處于架梁狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)周期（二）、組裝架橋機(jī)1、架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)：（1）、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、連接件、機(jī)電設(shè)備組成部分，電氣元件及電纜數(shù)量是否齊備；結(jié)構(gòu)部件和機(jī)電元件是否完好無(wú)損；潤(rùn)滑部位是否已注潤(rùn)滑油。（2）、清理各部件特別是運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是否附著雜物，達(dá)到整潔。（3）、檢查電纜是否有斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。（4）、組裝場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，有足夠的組裝作業(yè)場(chǎng)地。2、組裝前操作人員熟讀設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)及其它有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解

14、設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，準(zhǔn)備好機(jī)具、人力，明確具體組裝任務(wù)。3、組裝場(chǎng)地設(shè)在27#臺(tái)臺(tái)背位置，事先在臺(tái)背用級(jí)配碎石填筑斜坡道及操作平臺(tái)，與背墻頂?shù)雀?，寬度?yīng)不小于12m，組裝場(chǎng)地長(zhǎng)度不小于75m，組裝順序如下：（1）、按總裝圖要求在臺(tái)后擺放后支腿橫移軌道，在27#橋臺(tái)蓋梁上擺放前支腿橫移軌道，軌道采用工字鋼下墊枕木保持水平，兩排軌道縱向間距偏差不大于20mm。（2）、在橫移軌道上依次吊裝擺放前后支腿，并臨時(shí)固定，保證前后支點(diǎn)縱向直線度。（3）、在地面將縱導(dǎo)梁用銷軸連接成一體，用兩臺(tái)吊車吊起，放到前后支點(diǎn)上，將縱移機(jī)構(gòu)托輪連接好，保持兩縱導(dǎo)梁中心距離4.8m。（4）、安裝機(jī)臂前后橫向聯(lián)接裝置。（5）

15、、組裝機(jī)臂上橫導(dǎo)梁、走行軌道及起重天車，使兩臺(tái)起重天車在后支點(diǎn)附近就位。（6）、安裝布置液壓管路、電氣控制線路及安全限位裝置。（7）、組裝時(shí)將所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻，用撐桿和手倒鏈將前支腿穩(wěn)固，防止前后擺動(dòng)。4、組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和程序，項(xiàng)目包括：（1）、導(dǎo)梁縱移試驗(yàn)；（2）、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn)；（3）、行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)；（4）、檢查液壓管路系統(tǒng)；（5）、各支腿油缸頂升試驗(yàn)；（6）、電氣系統(tǒng)是否安全、可靠；（7）、全車進(jìn)行一次全面潤(rùn)滑。5、安全操作規(guī)程（1）、在組裝前支腿與走行機(jī)構(gòu)后，應(yīng)及時(shí)用斜拉與倒鏈進(jìn)行穩(wěn)固，防止前支腿前后擺動(dòng)

16、，使其站立穩(wěn)定。（2）、在橫移臺(tái)車落在橫移軌道上后，應(yīng)由硬木楔或鐵檔頭固定橫移行走梁，防止滑行移位。（3）、在汽車吊裝作業(yè)時(shí)，由專人指揮吊機(jī)作業(yè)。（4）、臨時(shí)支墊枕木垛應(yīng)密實(shí)穩(wěn)固。（5）、組裝架橋機(jī)系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，雨霧天氣更應(yīng)注意安全。6、架橋機(jī)組裝完成后，全車進(jìn)行調(diào)試及使用試驗(yàn)，檢查整機(jī)運(yùn)行情況，必須確保橋機(jī)性能正常之后，方可正式投入架梁施工。（三）、橋機(jī)過(guò)孔1、鋪設(shè)橋機(jī)縱移軌道，前后起重天車退回橋機(jī)尾部配重，前后支腿轉(zhuǎn)為過(guò)孔狀態(tài)，橋機(jī)準(zhǔn)備過(guò)孔。2、驅(qū)動(dòng)橋機(jī)后支腿行走機(jī)構(gòu)，機(jī)臂前移15.2m。使輔助支腿在前方橋墩就位。3、后支腿與輔助支腿頂升適當(dāng)高度，使前支腿支點(diǎn)與墩頂脫空5

17、10cm。4、前支腿帶同橫移軌道前移30m至前方橋墩，調(diào)整輔助支腿高度使前支腿在墩頂就位。5、輔助支腿頂升與墩頂脫開(kāi)，驅(qū)動(dòng)橋機(jī)后支腿走行裝置，使橋機(jī)過(guò)孔走行到位，前支腿站位于26#橋墩，鋪好橫移軌道，找平軌道標(biāo)高，后支腿位于27#臺(tái)臺(tái)尾，固定橫移軌道，前后支腿變成架梁工作狀態(tài)，準(zhǔn)備架梁。6、安全操作規(guī)程（1）、過(guò)孔過(guò)程通過(guò)橋梁縱坡及臺(tái)后斜坡道時(shí)，應(yīng)通過(guò)各支點(diǎn)不斷調(diào)整高度，使機(jī)臂在水平狀態(tài)下過(guò)孔。（2）、注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠同步，由指揮人員統(tǒng)一明確指揮信號(hào)，操作人員必須聽(tīng)從指揮，否則立即停止作業(yè)。（3）、滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（4）、定位

18、鎖定及撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè)。（5）、在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋墩作業(yè)，應(yīng)注意通過(guò)導(dǎo)梁上行走安全。（6）、在風(fēng)力大于4級(jí)（5.57.9m/s）時(shí)，禁止過(guò)孔作業(yè)，橋機(jī)過(guò)孔后成架梁工作狀態(tài)。（四）、運(yùn)梁1、存梁場(chǎng)移梁裝車梁片運(yùn)輸采用輪式運(yùn)梁平車，分主動(dòng)車與從動(dòng)車兩部分組成。運(yùn)輸車在存梁區(qū)內(nèi)就位，主動(dòng)車在前，從動(dòng)車在后，裝梁利用梁場(chǎng)2臺(tái)50T龍門吊機(jī)起吊，移梁前首先對(duì)梁體質(zhì)量進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后架梁隊(duì)與制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人雙方簽字，方可起吊裝車。梁片吊裝采用兜底吊裝，并在梁底兩倒角處用鋼護(hù)瓦保護(hù)，防止損壞梁底倒角，梁片重心應(yīng)落在平車縱向中心線上，梁片與平車支承間墊放硬木板或多層橡膠，以保護(hù)梁片受損

19、并防止滑動(dòng)。裝車后將梁片捆綁固定，設(shè)專人跟蹤護(hù)送運(yùn)輸。2、途中運(yùn)輸運(yùn)梁車自存梁區(qū)啟動(dòng)前行，進(jìn)入高寶公路，此時(shí)主動(dòng)車在前倒退行駛，從動(dòng)車在后正向行駛，行駛速度應(yīng)均勻緩慢，進(jìn)入橋址后，沿站路右側(cè)施工便道向27#臺(tái)方向行駛，隨時(shí)對(duì)便道路面進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保路面無(wú)明顯坑包，保證運(yùn)梁車行駛平穩(wěn)。梁車行至K2+310處時(shí)，開(kāi)始反向行駛，沿斜坡道方向上橋，此時(shí)從動(dòng)車在前，倒退行駛，主動(dòng)車在后，正向行駛?？紤]現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地條件限制，臺(tái)背斜坡道爬坡距離僅為100m，最大縱坡為7%，為確保運(yùn)梁車安全平穩(wěn)到達(dá)臺(tái)尾，配備2臺(tái)15T卷?yè)P(yáng)機(jī)配合運(yùn)梁車拖梁。（五）、落梁定位1、運(yùn)梁與載梁到橋機(jī)尾部前起重天車下方喂梁，前起重天

20、車?yán)α?，鋼絲繩兜底，并在梁底倒角處安放護(hù)梁鐵瓦保護(hù)梁底及鋼絲繩，解除運(yùn)梁車與梁片間約束，使梁前端脫離運(yùn)梁車，而后從動(dòng)車退出，準(zhǔn)備縱移梁片。2、啟動(dòng)前起重天車及梁后端主動(dòng)車同步前移，此時(shí)起重天車一定要位于橫導(dǎo)梁中間，不得偏移，待梁片后端行至后起重天車下方時(shí)，停止縱移，后起重天車?yán)α浩鸬酰藭r(shí)，梁片在全懸吊狀態(tài)之下。3、運(yùn)梁車返回制梁場(chǎng)運(yùn)輸下一片梁。4、前后起重天車同步落梁一定高度，然后同步啟動(dòng)起重天車前移，將梁片吊至待架梁跨上方，根據(jù)架梁作業(yè)順序，應(yīng)先架設(shè)外邊梁，由外向內(nèi)逐片架設(shè)，再次降低吊梁高度，使梁底高度為離開(kāi)橋梁支座510cm，整機(jī)橫移，精確對(duì)位，檢查臨時(shí)支座位置是否準(zhǔn)確，然后起重天車下落

21、梁片并精確控制梁片位置。5、梁體位置控制安裝精度方法如下：（1）、在支座墊石上事先放出墊石中心線、支座中心線以及梁端線、梁邊線，作為控制落梁位置的依據(jù)，在梁片端頭事先劃出箱梁中心線，用紅油漆標(biāo)識(shí)。（2）、落梁定位時(shí)，橫橋向使箱梁中心線對(duì)正墊石中心線，順橋向以墊石上的梁端線為準(zhǔn)落梁，見(jiàn)下圖所示：箱梁中心線梁端線墊石中心線墊石中心線（3）、梁片就位后，應(yīng)檢查其縱向與橫向的位置，若與設(shè)計(jì)位置相差超過(guò)5mm，應(yīng)重新落梁，同時(shí)校核梁頂高程，與設(shè)計(jì)高程的偏差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。6、第一片邊梁就位后，應(yīng)臨時(shí)固定，禁止非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)。7、橋機(jī)橫移，依次架設(shè)次邊梁，中梁，在兩片相鄰梁就位后，應(yīng)及

22、時(shí)對(duì)橫隔板、橋面板錨固鋼筋焊接，保持梁體穩(wěn)定。（六）、安全防護(hù)措施1、梁體橫移軌道應(yīng)保持水平，坡度不得大于0.5%，軌道兩端可以稍高于中間部分，不得低于中間，軌道間距離應(yīng)平行相等，誤差不得大于±15mm，橫移擋塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，并留有50mm余量。2、在梁體對(duì)孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性，當(dāng)架設(shè)第一片梁時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)支撐，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠。3、在梁體下落過(guò)程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)處理。4、保證前后支腿橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時(shí)排除，且制動(dòng)性能良好。5、架梁過(guò)程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專

23、人防護(hù)，禁止閑雜人等進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。6、當(dāng)風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行架梁作業(yè)。在6級(jí)風(fēng)中架梁應(yīng)區(qū)別縱向、橫向、經(jīng)?；蜷g歇有風(fēng)等具體條件，考慮下列問(wèn)題：（1）、穩(wěn)定問(wèn)題為防止突發(fā)性大風(fēng)侵襲，應(yīng)在架橋機(jī)對(duì)位后，用枕木支墊橋機(jī)背風(fēng)面。（2）、梁體擺動(dòng)問(wèn)題為防止梁體受風(fēng)時(shí)產(chǎn)生劇烈擺動(dòng)和扭動(dòng)，在落梁時(shí)宜用手動(dòng)倒鏈拉住側(cè)面使之緩緩下落。（3）、防護(hù)問(wèn)題作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時(shí)必須有可靠的安全設(shè)施，墩臺(tái)頂面宜加防護(hù)圍欄或設(shè)置安全網(wǎng)。（4）、架橋機(jī)在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，不宜實(shí)施架梁作業(yè)。7、運(yùn)梁車在

24、梁面行走時(shí)，箱梁濕接頭處必須將箱梁頂面主筋焊接牢固，同時(shí)上鋪2cm厚鋼板。保持平整使運(yùn)梁小車平穩(wěn)過(guò)渡，運(yùn)梁行走線范圍內(nèi)的兩片箱梁現(xiàn)澆接縫連接鋼筋至少保證焊接30%，使行走路線形成整體穩(wěn)定，運(yùn)梁車跨越頂板預(yù)留槽口時(shí)，將槽口斷開(kāi)的鋼筋焊接好，上墊2cm厚鋼板，保證運(yùn)梁車平穩(wěn)過(guò)渡，同時(shí)將槽口處張拉管道保護(hù)好。 8、進(jìn)入施工場(chǎng)地的工作人員必須戴安全帽；在高空作業(yè)的人員必須帶安全帶；橋機(jī)的下方必須設(shè)安全網(wǎng)，以防止意外事故的發(fā)生。特別是第14孔跨越高寶公路時(shí)，委派專人維持交通秩序，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車輛，行人安全通過(guò)。架橋機(jī)每架完一片梁先進(jìn)行支撐加固，將料具收至安全處后放行車輛、行人，直至全幅橋梁架設(shè)完畢，梁片鋼筋連接時(shí)，疏導(dǎo)車輛、行人從公路一側(cè)通過(guò)，避免焊花及小型料具墜落傷人。橋面施工時(shí)整個(gè)公路范圍懸掛安全網(wǎng)，距施工點(diǎn)兩端各50m，設(shè)標(biāo)志牌提示車輛及過(guò)往行人注意安全，施工期間設(shè)專人防護(hù)，暫停施工或下班時(shí)，橋面料具置平放穩(wěn)。雜物清除干凈防止車輛通過(guò)振動(dòng)或刮風(fēng)雜物下落傷害過(guò)往行人及車輛。五、下一孔梁架設(shè)首先解除吊具與箱