車工(車工主操)E

1、精品文檔車工（車工主操）資格證試題（ E 卷）(考試時(shí)間為 180 分鐘 )姓名單位分?jǐn)?shù)一、選擇題 （每題 1 分）1.錐度芯軸就是芯軸外圓呈錐體，是（C）的一種。A 圓柱芯軸B 彈性芯軸C 鋼性芯軸D 花鍵芯軸2.裝夾在三爪卡盤及頂尖間的工件，不校準(zhǔn)，裝夾精度為（D）。A 0.3mmB 0.03mm C0.06mmD 0.1mm3.車床主軸前、后軸承的間隙過(guò)大時(shí)，車削出的工件會(huì)產(chǎn)生（A）超差。A 圓度B 直線度C 圓柱度D 垂直度4. 在車床上切削不連續(xù)的工件表面時(shí)，車刀的刃傾角應(yīng)?。–）。A 零B 正C 負(fù)D 大于零5.蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角（C）齒形角的兩倍。A 小于B 小于

2、或等于C 等于D 大于.精品文檔6.偏心距較大或無(wú)中心孔的偏心工件，可在（B）測(cè)量偏心距。A 兩頂尖間B V 形塊上C 圓柱芯軸上D 都可以7.槍鉆切削部分的特點(diǎn)是：切削刀有（D）。A 四條切削刃B 三條切削刃C 兩條不對(duì)稱的切削刃D 一條切削刃8.當(dāng)液壓油中混入空氣時(shí)，將引起執(zhí)行元件在低速下（A）。A 產(chǎn)生“爬行”B 產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲C 無(wú)承載能力D 有承載能力9. 在車削過(guò)程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（A）造成的。A 電動(dòng)機(jī)皮帶太松B 選擇的主軸轉(zhuǎn)速太高C 刀具前角太大D 刀具前角太小10.通常夾具的制造誤差，應(yīng)是工件在工序中允許誤差的（A）。A 1/31/5B 13 倍C 1/101/2

3、0D 2 倍11.一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒輪， 已知周節(jié) P=12.56mm，中心距 a=250mm，傳動(dòng)比 i=4，大齒輪齒數(shù)為 100，小齒輪齒數(shù)為（ A ）。A25B 30C 110D 12012.用百分表測(cè)量偏心軸的偏心距時(shí)，百分表指示出（A）就是偏心距。A 最大值和最小值之差的一半B 最大值和最小值之差C 最大值和最小值之和D 最大值和最小值之和的一半13.曲軸加工主要應(yīng)解決（A）問(wèn)題。.精品文檔A 定位基準(zhǔn)B 機(jī)床剛性C 裝夾方法D 技術(shù)測(cè)量14.插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)中，實(shí)際終點(diǎn)與理想終點(diǎn)的誤差，一般（A）。A 不大于半個(gè)B 等于 1個(gè)C 大于 1個(gè)D 等于 0.8 個(gè)15.蝸桿分度圓直徑等于蝸桿（

4、A）與蝸桿的特性系數(shù)的乘積。A 軸向模數(shù)B 法向模數(shù)C 徑向模數(shù)D 端面模數(shù)16.鋼性回轉(zhuǎn)體（B）種不平衡的形式。A 4B 3C 2D 117. 機(jī)電一體化是在（ D ）基礎(chǔ)上建立起的應(yīng)用技術(shù)。A 信息論B 控制論C 系統(tǒng)論D 信息論，控制論，系統(tǒng)論18.利用減壓閥從系統(tǒng)的高壓主油路引出一條并聯(lián)的低壓油路作為輔助油路的回路稱為（B）回路。A 調(diào)壓B 減壓C 增壓D 卸荷19.在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在支路上，并與液壓泵并聯(lián)的節(jié)流調(diào)速回路是（C）回路。A 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速B 回油節(jié)流調(diào)速C 旁路節(jié)流調(diào)速D 容積調(diào)速20.YG8 表示（D）含量。.精品文檔A 炭化鎢B 炭化鈦C 鎢D 鈷1 判斷題

5、（對(duì) V 錯(cuò) X）（每題 1 分）1. 車床主軸編碼器的作用是防止切削螺紋時(shí)亂扣（ V）2.數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中可以根據(jù)需要改變主軸速度和進(jìn)給速度( V)3.數(shù)控車床可以車削直線、斜線、圓弧、米制和英制螺紋、55 度非密封管螺紋、圓錐螺紋，但不能車削多頭螺紋（ X）4.固定循環(huán)只能用 G80 取消（ X）5.螺紋指令 G32X41.0W-43.0F1.5 是以 1.5mm/min 的速度加工螺紋（ X）6.在程序中 F 只是表示進(jìn)給速度（ X）7.滾珠絲杠副有一特點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)自鎖（ X）8.定期檢查、清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)、增加或更換油脂油液，是絲杠、導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，目的是降低機(jī)械的磨損速度

6、（ V）9.機(jī)床的幾何精度、 傳動(dòng)精度、定位精度稱為機(jī)床的工作精度（X）10.刀尖圓弧補(bǔ)償是在車錐度和圓弧時(shí)，對(duì)由于刀尖圓弧半徑形成的實(shí)際輪廓和理論輪廓的差值進(jìn)行補(bǔ)償（ V）11.圓錐直徑是圓錐在垂直軸向截面上的直徑，長(zhǎng)用的圓錐直徑有最大圓錐直徑D、最小圓錐直徑 d。（X）12. 螺紋按其截面形狀（牙型）分為三角形、矩形和梯形螺紋（X）13.滾壓加工的滾柱用 GCrl5 軸承鋼，硬度為 4045HRC。(X)14.電線的電阻和電線的長(zhǎng)度成反比（ X）15.裝在光心軸上的工件，不校準(zhǔn)，裝夾精度為 0.03mm。（ X）16.車外圓時(shí)，表面上有混亂的波紋，其機(jī)床原因是主軸傳動(dòng)齒輪嚙合不良 （ X）

7、.精品文檔17.G94 功能為封閉的端面切削循環(huán)， 可以加工端面和帶錐度的端面（ V）18.根據(jù)多頭蝸桿形成原理， 分頭方法有小滑板刻度法和百分表分頭法（X）19.深孔鉆削的關(guān)鍵技術(shù)有深孔鉆的幾何形狀和冷卻排削問(wèn)題（V）20.精鏜液壓缸孔的專用刀具可用可調(diào)試硬質(zhì)合金浮動(dòng)鏜刀片（ V）三、填空題 （每題 1 分）1.機(jī)床的工作精度指機(jī)床在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和（ 切削力 ）作用下的精度，是機(jī)床工作狀態(tài)下的精度。2. 為了把電壓表的測(cè)量范圍擴(kuò)大 100 倍，倍率器的電阻應(yīng)是表內(nèi)阻的 （99）。3.從理論上講，圓偏心輪的工作段為0 度 180 度，加緊行程為偏心距的（2 倍）。4.油箱內(nèi)使用的加熱器應(yīng)設(shè)置在（回

8、油管）側(cè)。5.線繩結(jié)構(gòu)的三角帶，其膠線繩在帶的（強(qiáng)力層）。6.利用三爪卡盤裝夾偏心工件時(shí)，其墊塊的厚度大約是偏心距的（3/2）。7.車削空心軸時(shí)，兩端的圓柱孔可以作為定位基準(zhǔn)，采用（ 工藝堵 ），用兩頂尖裝夾的方法車削外表面。8.雙頭螺紋的導(dǎo)程等于螺距的（2 倍）。9.靠柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使密封容積產(chǎn)生變化，來(lái)實(shí)現(xiàn)泵的吸油和壓油的是（柱塞式液壓泵）。10.在高溫下，刀具保持常溫性能稱為（耐熱性）。11.外圓車刀裝的低于工件中心時(shí)，車刀的工作前角減小， 工作后角 (增大)。12.外圓粗車循環(huán)方式適合于加工棒料毛坯除去(較大)余量的車削13.選擇精基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)盡可能使定位基準(zhǔn)和(測(cè)量)基準(zhǔn)重合1

9、4.夾具的動(dòng)力裝置最常見(jiàn)的有兩種，即氣缸和(油缸)。15.(硬質(zhì)合金)刀具一般不用切削液16.圖樣上給定的行位公差與尺寸公差相互無(wú)關(guān)，分別滿足要求的公差原則稱為.精品文檔(獨(dú)立原則).17. 組成技術(shù)中，零件分組方法有(生產(chǎn)流程分析法)、特征碼法和碼域法等18.尺寸鏈中，能人為的控制或直接獲得的環(huán)，稱為(組成環(huán))19.工件材料的硬度越高，原始表面粗糙度越高，滾壓元件工作型面曲率半徑越大， (進(jìn)給量越大)，滾壓力也相應(yīng)增大20.定期檢查、清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)、增加或更換油脂油液，是絲杠、導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，目的是降低機(jī)械的(磨損速度)四、簡(jiǎn)答題（每題4 分）1.縮短輔助時(shí)間的方法有哪些？答

10、：縮短工件裝夾時(shí)間、減少回轉(zhuǎn)刀架及安裝車刀時(shí)間、縮短工件測(cè)量時(shí)間等方法。2.什么是表面粗糙度？答：加工后的表面總存在著許多高低不平， 具有較小間距的峰谷， 他們的微觀幾何特性稱為表面粗糙度。3.從加工角度看，改善切削加工性的途徑主要有哪些？答：改善切削加工性的途徑主要有： 選用合適的道具材料、優(yōu)化刀具幾何參數(shù)、選用合適的切削用量和重視切削控制等。4.什么叫工序加工余量？答：工序加工余量是指某一表面在一道工序中所切去的金屬層厚度，它取決于同一表面相鄰工序的工序尺寸之差。5.為什么要盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件和通用件？答：不僅可以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)， 避免重復(fù)的設(shè)計(jì)工作，而且還可以降低產(chǎn)品的制造成本， 產(chǎn)品上市也快。.

11、精品文檔五、計(jì)算題 （每題 4 分）1.要在車床上盤繞一圈柱形螺旋壓縮彈簧，彈簧材料為40Mn 鋼，鋼絲直徑d=1mm ，彈簧中經(jīng) D2=10mm ，試計(jì)算盤繞彈簧心軸直徑，取心軸系數(shù)0.02.已知 D2=10mm 、 d=1mm 、心軸系數(shù)為0.02根據(jù)計(jì)算式： D1=D-d=10mm-1mm=9mmD0= （ 1-0.0167* d+D1/d）± 0.02 *D1= （ 1-0.0167* 1mm+9mm/1mm）± 0.02 *9mm =7.67mm取 D0=7.7mm答 盤繞彈簧心軸直徑為 D0=7.7mm2.車削直徑 d 為直徑 30mm 、長(zhǎng)度 L 為 1500

12、mm 、材料為 45 鋼的細(xì)長(zhǎng)軸， 因受切削熱的影響，使工件由原來(lái)的 21° C 上升到 61° C 時(shí)，求這根細(xì)長(zhǎng)軸的熱變形伸長(zhǎng)量為多少？（提示：材料線脹數(shù) 為 11.59*10 -61/° C）l-6解：已知 L 為 1500mm 、為 11.59*101/° C、 t=21° C、 t=61° Clt=t -t=61 ° C-21° C=40 ° C根據(jù)熱變形伸長(zhǎng)量計(jì)算式L=-61/° C*1500mm*40° C=0.695mmlLt=11.59*10答：軸的熱變形伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)=

13、0.695mm三、論述題 （每題 4 分）1.簡(jiǎn)述車新 NC50（P）不帶應(yīng)力槽扣型加工步驟。1.對(duì)毛坯進(jìn)行粗加工1）粗車錐度為 1：6 的外圓，小端直徑為115.（留有精車余量）2）粗車螺紋大端密封抬肩和倒角2.對(duì)毛坯進(jìn)行精加工1）精車 1：6 錐度外圓，截止到光規(guī)緊密距到1719 為止2）用手磨刀粗車螺距為6.35 的螺紋3）用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)加刀片精車螺紋，直到手緊量規(guī)旋緊后，以游標(biāo)卡尺或通止規(guī)檢查間隙至合格為止。注：由于每位車工加工思路不同，加工工序會(huì)不同，答案僅供參考.精品文檔2.簡(jiǎn)述修復(fù) NC38（P）帶應(yīng)力槽扣型加工步驟。1.對(duì)毛坯進(jìn)行粗加工1）在接頭大端一扣處切斷，平端面2）粗車錐度為 1：6 的外圓，小端直徑為86.3）粗車螺紋大端密封抬肩和倒角4）用手磨刀粗車應(yīng)力槽，保持槽寬和直徑都留有精車余量2.對(duì)毛坯進(jìn)行精加工1）精車 1：6 錐度外圓，截止到光規(guī)緊密距到1719 為止2）用手磨刀粗車螺距為6.35 的螺紋3）用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)加刀片精車螺紋，直到手緊量規(guī)旋緊后，以游標(biāo)卡尺或通止規(guī)檢查間隙至合格為止。4）精車應(yīng)力槽，槽寬為25.4，直徑為 120.45注：由于每位車