測(cè)試技術(shù)在機(jī)械工程中的運(yùn)用

1、測(cè)試技術(shù)在機(jī)械工程中的運(yùn)用目錄測(cè)試技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的意義無(wú)損檢測(cè)智能機(jī)器人聲音的識(shí)別智能機(jī)器人聲音的識(shí)別汽車避撞系統(tǒng)汽車避撞系統(tǒng)汽車防抱死裝置汽車防抱死裝置logo測(cè)試技術(shù)在機(jī)械領(lǐng)域的意義測(cè)試技術(shù)是信息技術(shù)三大支柱之一，在機(jī)械工程中有著廣泛的運(yùn)用；在機(jī)械工程領(lǐng)域中、工程研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)監(jiān)督、生產(chǎn)管理和性能測(cè)試等，都離不開(kāi)測(cè)試技術(shù)！測(cè)試技術(shù)不僅能為產(chǎn)品的質(zhì)量和性能提供客觀的評(píng)價(jià)，為生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)提供合理的數(shù)據(jù)，而且是進(jìn)行一切探索性的、開(kāi)發(fā)性的、創(chuàng)造性的和原始的科學(xué)發(fā)現(xiàn)和和技術(shù)發(fā)明的手段。無(wú)損檢測(cè)無(wú)損檢測(cè)射線檢測(cè)超聲檢測(cè)磁粉檢測(cè)x射線檢測(cè) X X射線法又稱射線法又稱x射線照相法，是使用電磁波對(duì)金

2、屬工件進(jìn)射線照相法，是使用電磁波對(duì)金屬工件進(jìn)行檢測(cè)，射線經(jīng)過(guò)工件到達(dá)底片，如果沒(méi)有損傷，則感光行檢測(cè)，射線經(jīng)過(guò)工件到達(dá)底片，如果沒(méi)有損傷，則感光均勻，若有損傷，則損傷處會(huì)顯示出暗影均勻，若有損傷，則損傷處會(huì)顯示出暗影!若射線的原始強(qiáng)若射線的原始強(qiáng)度為度為Io,工件吸收系數(shù)為工件吸收系數(shù)為u，厚度為，厚度為t,則衰減后的強(qiáng)度則衰減后的強(qiáng)度I=Io*e(-u*t)。根據(jù)。根據(jù)x射線受到不同強(qiáng)度的吸收，顯影后可射線受到不同強(qiáng)度的吸收，顯影后可以顯示工件厚度變化和內(nèi)部損傷。以顯示工件厚度變化和內(nèi)部損傷。聲音傳感器及聲音信號(hào)的識(shí)別聲音傳感器用來(lái)接受聲音信號(hào)，相于麥克風(fēng)的作用。 原理：內(nèi)置一個(gè)對(duì)聲音敏感的

3、電容式駐極體話筒。聲波使話筒內(nèi)的駐極體薄膜振動(dòng)，導(dǎo)致電容的變化，而產(chǎn)生與之對(duì)應(yīng)變化的微小電壓。這一電壓隨后被轉(zhuǎn)化成0-5V的電壓，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換被數(shù)據(jù)采集器接受，并傳送給計(jì)算機(jī)。 聲音信號(hào)識(shí)別需要一片專業(yè)的語(yǔ)音芯片，下面是一個(gè)新型聲音信號(hào)識(shí)別需要一片專業(yè)的語(yǔ)音芯片，下面是一個(gè)新型的語(yǔ)音識(shí)別集成芯片流程圖，內(nèi)含麥克風(fēng)放大器、的語(yǔ)音識(shí)別集成芯片流程圖，內(nèi)含麥克風(fēng)放大器、A/D轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器、語(yǔ)音處理器和換器、語(yǔ)音處理器和I/O接口，接口，汽車避撞系統(tǒng)避撞系統(tǒng)設(shè)有激光雷達(dá)、速度傳感器、橫向加速度傳感器。其中激光雷達(dá)用來(lái)檢測(cè)自到目標(biāo)車輛距離以及相對(duì)速度，速度傳感器用來(lái)檢測(cè)自車速度，橫向加速度用來(lái)檢測(cè)自車橫向加速度。這些被檢測(cè)到的物理量傳輸?shù)娇刂茊卧?，彈出安全氣囊，避免駕駛?cè)耸軅＞唧w流程如下圖汽車防抱死系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷處車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開(kāi)常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車輪完全抱死。在此同時(shí)，主控制閥通電開(kāi)啟，動(dòng)態(tài)壓力的制動(dòng)液可進(jìn)入制動(dòng)閥，動(dòng)態(tài)壓力的制動(dòng)液從動(dòng)態(tài)助力管路通過(guò)主控制閥、制動(dòng)總泵密封墊外緣到達(dá)前輪輸入管