民立中學(xué)第一學(xué)期高一年級(jí)期末考試物理試卷

1、民立中學(xué)2012學(xué)年度第一學(xué)期期末考試高一年級(jí)物理試卷試卷說明：本卷共31題，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。請(qǐng)?jiān)诖痤}卷上答題。重力加速度取值均為g10m/s2。一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1下列四個(gè)選項(xiàng)中，可以運(yùn)用平行四邊形定則求和的物理量是：（ ）（A）路程 （B）質(zhì)量 （C）時(shí)間 （D）速度2從科學(xué)方法角度來說，物理學(xué)中引入“平均速度”概念運(yùn)用了：（ ）（A）等效替代方法（B）控制變量方法（C）理想實(shí)驗(yàn)方法（D）建立模型方法3關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是：（ ）（A）力是物體運(yùn)動(dòng)的原因 （B）力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因（C）力是物體發(fā)生位移的原因 （D）沒有力的作用，物體將逐

2、漸停止運(yùn)動(dòng)4關(guān)于兩個(gè)物體間作用力與反作用力的下列說法中，正確的是：（ ）（A）作用力與反作用力的性質(zhì)一定相同（B）只有兩個(gè)物體處于平衡狀態(tài)中，作用力與反作用力才大小相等（C）作用力與反作用力不一定沿著同一直線（D）有作用力才有反作用力，因此先有作用力后產(chǎn)生反作用力5從牛頓第二定律知：（ ）（A）同一物體的運(yùn)動(dòng)速度變化越快，受到的合力也越大（B）同一物體的運(yùn)動(dòng)速度變化越小，受到的合外力也越小 （C）物體的質(zhì)量與它所受到合外力成正比，跟它的加速度成反比 （D）同一物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，受到的合外力也越大6關(guān)于力的單位“牛頓”下列說法正確的是：（ ）（A）“牛頓”這個(gè)單位是由質(zhì)量1kg的物體重力為9.

3、8N規(guī)定下來的（B）“牛頓”這個(gè)單位是根據(jù)牛頓第二定律Fkma中k取l時(shí)定下來的 （C）1N就是使質(zhì)量1kg的物體產(chǎn)生1m/s2加速度的力 （D）質(zhì)量1kg物體所受的重力是9.8N，并不是規(guī)定的，而是根據(jù)牛頓第二定律Fma得到的結(jié)果7下列幾種運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是：（ ）（A）汽車沿著有一定坡度的公路(直線)勻速率前進(jìn)（B）火車沿水平面內(nèi)的彎曲軌道勻速率前進(jìn)（C）氣球被風(fēng)刮著沿水平方向向正東勻速率飄移（D）降落傘與傘兵一起斜向下勻速率降落8物體靜止在光滑的水平桌面上.從某一時(shí)刻起用水平恒力F推物體，則在該力剛開始作用的瞬間：（ ）（A）立即產(chǎn)生加速度，但速度仍然為零 （B）立即同時(shí)產(chǎn)生加速

4、度和速度（C）速度和加速度均為零 （D）立即產(chǎn)生速度，但加速度仍然為零9如圖所示，手提一根質(zhì)量不計(jì)的、下端掛有物體的彈簧豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)，在手突然停止運(yùn)動(dòng)的瞬間，物體：（ ）（A）處于靜止?fàn)顟B(tài)（B）處于向上做減速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)（C）處于向上做加速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)（D）處于向上做勻速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)10下列各圖分別表示的是某一物體運(yùn)動(dòng)情況或所受合外力的情況。其中（甲）圖是位移-時(shí)間圖像；（乙）圖是速度-時(shí)間圖像；（丙）圖是加速度-時(shí)間圖像；（?。﹫D是所受合外力F隨時(shí)間變化的圖像。四幅圖的圖線都是直線，從圖中可以判斷出：（ ） （A）甲圖中，物體受到恒定的合外力作用（B）乙圖中，物體受到的合外力越來越大 （C）

5、丙圖中，物體的速度一定越來越大 （D）丁圖中，物體的加速度越來越大11在探究超重和失重規(guī)律時(shí)，某體重為G的同學(xué)站在一壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作。傳感器和計(jì)算機(jī)相連，計(jì)算機(jī)上得到壓力F隨時(shí)間t變化的圖像，則下列圖像中正確的是：（ ）GGFt（A）OGFt（B）O（C）FtOt（D）FOG12如圖，一個(gè)質(zhì)量為m的均勻光滑小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，三角劈與小球的接觸點(diǎn)為P，小球重心為O，PO連線與豎直方向的夾角為q。則三角劈對(duì)小球的彈力：（ ）（A）方向豎直向上，大小為mg（B）方向豎直向上，大小為mgcosq（C）方向沿OP向上，大小為mg/cosq（D）方向沿OP向上，大小為mgtanq13如圖所示，

6、木塊放在粗糙的水平桌面上，外力F1、F2沿水平方向作用在木塊上，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N。若撤去力F1，則木塊受到的摩擦力是：（ ）（A）8N，方向向右 （B）8N，方向向左（C）2N，方向向右 （D）2N，方向向左14如圖所示，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的彈簧開始，到彈簧被壓縮到最短的過程中，小球的速度和所受外力的合力變化情況是：（ ）（A ）合力變小，速度變大（B）合力變小，速度變?。–）合力先變大后變小，速度先變小后變大（D）合力先變小后變大，速度先變大后變小15關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是：（ ）（A）某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于初速度與末速度和的一半

7、（B）某段位移內(nèi)的平均速度等于初速度與末速度和的一半（C）在任何相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等（D）在任何連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)位移之差相等二、填空題（16、17、18每空1分，其余每空2分，共33分）16（1）伽利略的科學(xué)研究方法的核心是把 和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展，奠定了現(xiàn)代科學(xué)的基礎(chǔ)。（2）牛頓的巨著自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理的問世，標(biāo)志著以牛頓三大定律為基礎(chǔ)的經(jīng)典力學(xué)體系基本形成。20世紀(jì)相對(duì)論和量子力學(xué)的建立，使人們認(rèn)識(shí)到牛頓力學(xué)只能適用于 、 領(lǐng)域中的力學(xué)現(xiàn)象。17在如圖所示的s-t圖中，A、B之間的平均速度為2.0m/s，、之間的平均速度為 m/

8、s，、之間的平均速度為 m/s。如果所取的位置無限逼近P點(diǎn)，這時(shí)測(cè)得的平均速度就可以看作是P點(diǎn)的 速度了。18質(zhì)量為10kg的物體，原來靜止在水平面上，當(dāng)受到水平拉力F后，開始沿直線作勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體經(jīng)過時(shí)間t位移為s，且s、t的關(guān)系為s=2t2。則物體所受合外力大小為_N，第4s末的速度是_m/s，如果在4s末撤去拉力F，物體再經(jīng)10s停止運(yùn)動(dòng)，則F=_N。19如圖所示，兩位同學(xué)用彈簧測(cè)力計(jì)在電梯中做實(shí)驗(yàn)。他們先將測(cè)力計(jì)掛在固定于電梯壁的鉤子上，然后將一質(zhì)量為0.5kg的物體掛在測(cè)力計(jì)掛鉤上。若電梯從靜止開始上升時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為6N，則電梯加速度的大小為_m/s2，加速度方向向_（選填“上

9、”或“下”），電梯上升2層樓（每層高3m）所需時(shí)間為 s。202013年1月1日施行的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定加大了對(duì)闖紅燈等違章行為的處罰力度。某小汽車“制動(dòng)距離”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是制動(dòng)初速度v0=50km/h，滿載檢測(cè)的制動(dòng)距離s20m。則該車以25km/h的速度行駛時(shí)的最短制動(dòng)距離為 m，最短制動(dòng)時(shí)間為 s；若該車司機(jī)在斑馬線前10m遠(yuǎn)處看到紅燈準(zhǔn)備剎車，為了不違反交規(guī)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車保持原速前進(jìn)）不能超過 s。21一物體在空氣中由靜止下落，若物體下落時(shí)受到的空氣阻力與它的速度平方成正比，即f=kv2。已知當(dāng)物體的速度達(dá)到40m/s后就勻速下落。則物體剛開始下落時(shí)的加速度為

10、 m/s2；當(dāng)物體速度為10m/s時(shí)的加速度為 m/s2；當(dāng)物體加速度為5m/s2時(shí)的速度為 m/s。12AP1P222如圖所示，讓物體分別同時(shí)從豎直圓上的P1 、P2處由靜止開始下滑，沿光滑的弦軌道P1A 、 P2A滑到A處，P1A 、P2A與豎直直徑的夾角分別為1 、2。則物體沿P1A 、P2A下滑加速度之比為 ；沿P1A 、P2A下滑的時(shí)間之比為 ；到達(dá)A處的速度大小之比為 。三、作圖題（每題2分，共6分）23小推車靠著墻，請(qǐng)根據(jù)力的作用效果，用平行四邊形定則畫出小推車所受重力的兩個(gè)分力。24如圖，木塊以某初速度沖上一光滑斜面，畫出木塊在斜面上的受力示意圖。25物體A沿斜面向上加速滑動(dòng)，

11、斜面粗糙，作出物體A的受力示意圖。四、實(shí)驗(yàn)題（共7分）26（3分）在關(guān)于牛頓第三定律的DIS實(shí)驗(yàn)中，我們獲得了如圖所示的圖線，僅根據(jù)圖線，我們可以得出的結(jié)論是： 。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們用到的傳感器如圖所示，該傳感器名稱是： ，根據(jù)測(cè)量所得到的圖象可知，在t18s時(shí)，相互作用力的大小是 N。27（4分）在“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的學(xué)生實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置圖如下所示。（1）本實(shí)驗(yàn)采用了_傳感器（填寫傳感器名稱）。鉤碼軌道小車（2）（多選）兩位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出a-F圖像（如圖a、b所示），下列說法中正確的是（ ）（A）出現(xiàn)圖a的主要原因可能是實(shí)驗(yàn)時(shí)軌道傾斜較大（B）出現(xiàn)圖a的主要原因可能是小車

12、和軌道間的摩擦力較大（C）出現(xiàn)圖b的主要原因可能是實(shí)驗(yàn)時(shí)軌道傾斜較大（D）出現(xiàn)圖b的主要原因可能是小車和軌道間的摩擦力較大五、計(jì)算題（共24分）28（6分）一個(gè)豎直向上的恒力F作用在質(zhì)量為2kg的物體上，使物體由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知物體在第1s末的速度為4m/s，試求：（1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小；（2）恒力F的大小。29（6分）如圖所示，質(zhì)量為60 kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在傾角為30°斜坡頂端從靜止開始勻加速下滑90 m到達(dá)坡底，用時(shí)10 s，求：（1）運(yùn)動(dòng)員下滑過程中的加速度大??；（2）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大小；（3）運(yùn)動(dòng)員下滑過程中所受阻力的大小。30（4分）兩根長(zhǎng)度

13、相等的輕繩下端A懸掛一質(zhì)量為m的物體，上端分別固定在水平天花板上B、C兩點(diǎn)。B、C兩點(diǎn)間的距離為S60cm，兩繩ABAC50cm，如圖所示。已知兩繩所能承受的最大拉力均為F200N，懸掛物的重力最大是多少？某同學(xué)認(rèn)為：以A點(diǎn)為研究對(duì)象，A點(diǎn)的受力情況如圖所示，作出繩AB、AC對(duì)A點(diǎn)拉力FB、FC的合力如圖所示，由于A點(diǎn)處于平衡狀態(tài)，所以其合力的大小與等于物體重力的大小。他的解題過程如下：由圖中陰影三角形與三角形ADB相似，可知：，所以，max。你認(rèn)為該同學(xué)的解題過程是否正確？如不正確，請(qǐng)說出理由，并寫出正確的解題過程。31(8 分)如圖，質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平地面的A處，A、B間距L=

14、20m。用大小為30N，沿水平方向的外力拉此物體，經(jīng)t0=2s拉至B處。(已知cos37°=0.8，sin37°=0.6。取g=10m/s2)（1）求物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）用大小為30N，與水平方向成37°的力斜向上拉此物體，使物體從A處由靜止開始運(yùn)動(dòng)并能到達(dá)B處，求該力作用的最短時(shí)間t。答 案一、選擇題題號(hào)12345678答案DABAABBA題號(hào)9101112131415答案CDDCCDB二、填空題16、 物理實(shí)驗(yàn) ， 宏觀 ， 低速 17、 2.2 ， 2.21 ， 瞬時(shí) 18、 40 ， 16 ， 56 19、 5 ， 上 ， 1.55 20、 5 ， 1.44 ， 0.72 21、 10 ， 9.375 ， 22、 cos1：cos2 ， 1:1 ， co