LS400 電動(dòng)座椅

1、LS400電動(dòng)座椅電動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 能夠掌握汽車電動(dòng)座椅的基本原理和能夠掌握汽車電動(dòng)座椅的基本原理和故障檢修方法。故障檢修方法。 學(xué)習(xí)方法學(xué)習(xí)方法 課堂理論學(xué)習(xí)和實(shí)車訓(xùn)練相結(jié)合。課堂理論學(xué)習(xí)和實(shí)車訓(xùn)練相結(jié)合。學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅 一、電動(dòng)座椅的功能一、電動(dòng)座椅的功能 為了實(shí)現(xiàn)座椅位置的調(diào)節(jié)，普通電動(dòng)座椅主要由若干個(gè)雙向電為了實(shí)現(xiàn)座椅位置的調(diào)節(jié)，普通電動(dòng)座椅主要由若干個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和控制開關(guān)等組成，結(jié)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)的安裝位動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和控制開關(guān)等組成，結(jié)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)的安裝位置如圖置如圖3-1所示。所示。 雙向電

2、動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，傳動(dòng)裝置可以把動(dòng)力傳至座椅，通過雙向電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，傳動(dòng)裝置可以把動(dòng)力傳至座椅，通過控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。 按照座椅電動(dòng)機(jī)數(shù)目和可調(diào)方向數(shù)目的不同，一般有二向、按照座椅電動(dòng)機(jī)數(shù)目和可調(diào)方向數(shù)目的不同，一般有二向、四向、六向、八向、十向和多向可調(diào)電動(dòng)座椅。四向、六向、八向、十向和多向可調(diào)電動(dòng)座椅。 組成：組成： (1)電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)座椅中使用的電動(dòng)機(jī)一般為永磁式雙向直流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)座椅中使用的電動(dòng)機(jī)一般為永磁式雙向直流電動(dòng)機(jī)。它通過控制開關(guān)來改變流經(jīng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電流方向，從而使它通過控制開關(guān)來改變流經(jīng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電流方向，從而使電動(dòng)機(jī)有

3、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，帶動(dòng)座椅在某兩個(gè)方向上調(diào)整。電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，帶動(dòng)座椅在某兩個(gè)方向上調(diào)整。 (2)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置主要包括變速器、聯(lián)軸節(jié)、軟軸及齒電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置主要包括變速器、聯(lián)軸節(jié)、軟軸及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，如圖輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，如圖3-2所示。變速器的作用是降速增扭。所示。變速器的作用是降速增扭。電動(dòng)機(jī)軸與軟軸相連，軟軸和變速器的輸入軸相連，動(dòng)力經(jīng)電動(dòng)機(jī)軸與軟軸相連，軟軸和變速器的輸入軸相連，動(dòng)力經(jīng)過變速器降速增扭，從變速器的輸出軸輸出，變速器的輸出過變速器降速增扭，從變速器的輸出軸輸出，變速器的輸出軸與蝸桿軸或齒輪軸相連，最終渦輪渦桿或齒輪齒條帶動(dòng)座軸與蝸桿軸或齒輪軸相

4、連，最終渦輪渦桿或齒輪齒條帶動(dòng)座椅支架產(chǎn)生位移椅支架產(chǎn)生位移學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅 2電動(dòng)座椅的基本控制原理電動(dòng)座椅的基本控制原理 電動(dòng)座椅的控制電路如圖電動(dòng)座椅的控制電路如圖3-3所示。該座椅共設(shè)置了所示。該座椅共設(shè)置了滑動(dòng)電滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)、前垂直電動(dòng)機(jī)前垂直電動(dòng)機(jī)、傾斜電動(dòng)機(jī)傾斜電動(dòng)機(jī)、后垂直電動(dòng)機(jī)后垂直電動(dòng)機(jī)和和腰墊電腰墊電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)、頭枕電動(dòng)機(jī)頭枕電動(dòng)機(jī)，分別對(duì)座椅的前后滑動(dòng)、前部上下移動(dòng)、，分別對(duì)座椅的前后滑動(dòng)、前部上下移動(dòng)、

5、靠背前后傾斜、后部上下移動(dòng)、腰墊前后移動(dòng)和頭枕的上下靠背前后傾斜、后部上下移動(dòng)、腰墊前后移動(dòng)和頭枕的上下移動(dòng)等十二個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。移動(dòng)等十二個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。 下面以座椅靠背的傾斜調(diào)節(jié)、座椅后部上下調(diào)節(jié)為例，分別下面以座椅靠背的傾斜調(diào)節(jié)、座椅后部上下調(diào)節(jié)為例，分別介紹電動(dòng)座椅的控制過程介紹電動(dòng)座椅的控制過程。 學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅座椅靠背前傾調(diào)節(jié) 當(dāng)電動(dòng)座椅的開關(guān)處于傾斜位置時(shí)，如果要調(diào)整靠背向前當(dāng)電動(dòng)座椅的開關(guān)處于傾斜位置時(shí)，如果要調(diào)整靠背向前傾斜，則閉合傾斜電動(dòng)機(jī)的前進(jìn)方向開關(guān)，即端子傾斜，則閉合傾斜電動(dòng)機(jī)的前進(jìn)方向開關(guān)，即端子4置于左置于左位時(shí)，電路為：蓄電池正極

6、位時(shí)，電路為：蓄電池正極-FLALT-FLAM1-D00RCB-開關(guān)開關(guān)端子端子14-(傾斜開關(guān)傾斜開關(guān)前前”)-開關(guān)端子開關(guān)端子4-1(2)端子端子-傾斜電動(dòng)機(jī)傾斜電動(dòng)機(jī)-2(1)端子端子-開關(guān)端子開關(guān)端子3-開關(guān)端子開關(guān)端子23-搭鐵。此時(shí)，座椅靠背前搭鐵。此時(shí)，座椅靠背前移。移。 當(dāng)端子當(dāng)端子3置于右位時(shí)，傾斜電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，電路為：蓄電置于右位時(shí)，傾斜電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，電路為：蓄電池正極池正極-FLALT-FLAM1-DOOR CB-開關(guān)端子開關(guān)端子14-(傾斜開關(guān)傾斜開關(guān)“后后”)-開關(guān)端子開關(guān)端子3-2(1)端子端子-傾斜電動(dòng)機(jī)傾斜電動(dòng)機(jī)-1(2)端子端子-開關(guān)端子開關(guān)端子4-開關(guān)端子開

7、關(guān)端子23-搭鐵此時(shí)座椅靠背后移。搭鐵此時(shí)座椅靠背后移。學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅座椅后部上升調(diào)節(jié)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動(dòng)座椅汽車電動(dòng)座椅座椅后部下降調(diào)節(jié) 1、自動(dòng)座椅的組成、自動(dòng)座椅的組成 自動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式與普通的電動(dòng)座椅相似，自動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式與普通的電動(dòng)座椅相似，只是在普通電動(dòng)座椅的基礎(chǔ)上增加了一套具有存儲(chǔ)記憶功能只是在普通電動(dòng)座椅的基礎(chǔ)上增加了一套具有存儲(chǔ)記憶功能的電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)可以存儲(chǔ)不同駕駛員或乘客的電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)可以存儲(chǔ)不同駕駛員或乘客的座椅位置，不同的駕駛員或乘

8、客可以通過一個(gè)按鈕凋出自的座椅位置，不同的駕駛員或乘客可以通過一個(gè)按鈕凋出自己的座椅位置，使得座椅的凋整更加方便快捷。己的座椅位置，使得座椅的凋整更加方便快捷。 該控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是手動(dòng)的，包括電動(dòng)該控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是手動(dòng)的，包括電動(dòng)座椅開關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)及開關(guān)和一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)等，座椅開關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)及開關(guān)和一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)等，駕駛員或乘客可以根據(jù)自身需要通過相應(yīng)的座椅開關(guān)和腰墊駕駛員或乘客可以根據(jù)自身需要通過相應(yīng)的座椅開關(guān)和腰墊開關(guān)來調(diào)整，它的控制方式和普通電動(dòng)座椅完全相似；另一開關(guān)來調(diào)整，它的控制方式和普通電動(dòng)座椅完全相似；另一套是自動(dòng)的，包括座椅位置傳

9、感器、存儲(chǔ)器和復(fù)位開關(guān)、套是自動(dòng)的，包括座椅位置傳感器、存儲(chǔ)器和復(fù)位開關(guān)、ECU及與手動(dòng)控制系統(tǒng)共用的一組調(diào)整電動(dòng)機(jī)。圖及與手動(dòng)控制系統(tǒng)共用的一組調(diào)整電動(dòng)機(jī)。圖3-16為其為其基本組成和安裝位置示意圖?；窘M成和安裝位置示意圖。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅1.1 自動(dòng)座椅控制裝置 ：學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅1.2 自動(dòng)座椅控制裝置 在車上的安裝位置 2、自動(dòng)座椅位置傳感器、自動(dòng)座椅位置傳感器 自動(dòng)座椅位置傳感器主要有兩種形式，一種是滑動(dòng)電位器自動(dòng)座椅位置傳感器主要有兩種形式，一種是滑動(dòng)電位器式，如圖式，如圖3

10、-17所示；另一種是霍爾式，如圖所示；另一種是霍爾式，如圖3-18所示。所示。 滑動(dòng)電位器式位置傳感器主要由座椅電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪和滑動(dòng)電位器式位置傳感器主要由座椅電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪和螺桿、電阻絲以及能在螺桿上滑動(dòng)的滑塊組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)螺桿、電阻絲以及能在螺桿上滑動(dòng)的滑塊組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅的同時(shí)，也驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)滑塊在電阻絲上動(dòng)座椅的同時(shí)，也驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)滑塊在電阻絲上滑動(dòng)，相當(dāng)于一個(gè)可變電阻，通過電阻阻值的變化將座椅位滑動(dòng)，相當(dāng)于一個(gè)可變電阻，通過電阻阻值的變化將座椅位置信號(hào)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸入置信號(hào)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸入ECU。 霍爾式位置傳感器主要由永久磁鐵和霍爾集成電路組成。

11、霍爾式位置傳感器主要由永久磁鐵和霍爾集成電路組成。根據(jù)其原理，霍爾元件中的磁通量變化時(shí)會(huì)產(chǎn)生霍爾電壓。根據(jù)其原理，霍爾元件中的磁通量變化時(shí)會(huì)產(chǎn)生霍爾電壓。永久磁鐵安裝在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上，由于轉(zhuǎn)軸上磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)引永久磁鐵安裝在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上，由于轉(zhuǎn)軸上磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)引起霍爾元件中磁通量的變化，從霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓，再起霍爾元件中磁通量的變化，從霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓，再經(jīng)霍爾集成電路進(jìn)行放大并處理，然后取出螺旋的脈沖信號(hào)經(jīng)霍爾集成電路進(jìn)行放大并處理，然后取出螺旋的脈沖信號(hào)輸入輸入ECU。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅 3自動(dòng)座椅的控制電路及工

12、作原理自動(dòng)座椅的控制電路及工作原理 以豐田雷克薩斯以豐田雷克薩斯LS400轎車為例介紹汽車自動(dòng)座椅的控制轎車為例介紹汽車自動(dòng)座椅的控制原理，其自動(dòng)座椅的控制電路如圖原理，其自動(dòng)座椅的控制電路如圖3-19所示。其工作方式有所示。其工作方式有座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部的上下調(diào)節(jié)、座椅后部的上下座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部的上下調(diào)節(jié)、座椅后部的上下調(diào)節(jié)、靠背的傾斜調(diào)節(jié)、頭枕的上下調(diào)節(jié)及腰墊的前后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)、靠背的傾斜調(diào)節(jié)、頭枕的上下調(diào)節(jié)及腰墊的前后調(diào)節(jié)等。其中腰墊的前后調(diào)節(jié)是通過腰墊開關(guān)和腰墊電動(dòng)機(jī)直接等。其中腰墊的前后調(diào)節(jié)是通過腰墊開關(guān)和腰墊電動(dòng)機(jī)直接控制的，并無存儲(chǔ)功能。駕駛員通過操縱電動(dòng)座椅開關(guān)可

13、以控制的，并無存儲(chǔ)功能。駕駛員通過操縱電動(dòng)座椅開關(guān)可以控制其余的五種調(diào)整方式。當(dāng)座椅位置調(diào)整好后，按下存儲(chǔ)控制其余的五種調(diào)整方式。當(dāng)座椅位置調(diào)整好后，按下存儲(chǔ)和復(fù)位開關(guān)，電控裝置就把各位置傳感器的信號(hào)存儲(chǔ)起來，和復(fù)位開關(guān)，電控裝置就把各位置傳感器的信號(hào)存儲(chǔ)起來，以備下次恢復(fù)座椅位置時(shí)再用。當(dāng)下次使用時(shí)，只要一按位以備下次恢復(fù)座椅位置時(shí)再用。當(dāng)下次使用時(shí)，只要一按位置存儲(chǔ)和復(fù)位開關(guān)，自動(dòng)座椅置存儲(chǔ)和復(fù)位開關(guān)，自動(dòng)座椅ECU便驅(qū)動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)，將座便驅(qū)動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)，將座椅調(diào)整到原來位置。椅調(diào)整到原來位置。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅 4

14、、多功能自動(dòng)座椅、多功能自動(dòng)座椅 高檔轎車上使用一種帶存儲(chǔ)功能的全自動(dòng)汽車座高檔轎車上使用一種帶存儲(chǔ)功能的全自動(dòng)汽車座椅。它能結(jié)合汽車安全帶和汽車后視鏡、汽車座椅椅。它能結(jié)合汽車安全帶和汽車后視鏡、汽車座椅及方向盤位置進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)整。及方向盤位置進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)整。 存儲(chǔ)式座椅存儲(chǔ)了駕駛?cè)藛T乘坐的各種信息，當(dāng)存儲(chǔ)式座椅存儲(chǔ)了駕駛?cè)藛T乘坐的各種信息，當(dāng)不同的駕駛?cè)藛T入座時(shí)，由車身模塊發(fā)出指令，要不同的駕駛?cè)藛T入座時(shí)，由車身模塊發(fā)出指令，要求執(zhí)行器做出各種調(diào)整，以符合駕駛員的多種要求，求執(zhí)行器做出各種調(diào)整，以符合駕駛員的多種要求，如圖如圖3-20所示。所示。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座

15、椅學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)三 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅 這種存儲(chǔ)式座椅的工作過程如下。這種存儲(chǔ)式座椅的工作過程如下。 1)按下按下“調(diào)整開關(guān)調(diào)整開關(guān)”及及“存儲(chǔ)與回轉(zhuǎn)開關(guān)存儲(chǔ)與回轉(zhuǎn)開關(guān)”，對(duì)座椅進(jìn)行，對(duì)座椅進(jìn)行多方位調(diào)整。多方位調(diào)整。 2)對(duì)方向盤的傾斜位置進(jìn)行調(diào)整。對(duì)方向盤的傾斜位置進(jìn)行調(diào)整。 3)對(duì)安全帶拴扣的位置進(jìn)行淵整。對(duì)安全帶拴扣的位置進(jìn)行淵整。 4)對(duì)后視鏡角度做相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)后視鏡角度做相應(yīng)的調(diào)整。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅 5。自動(dòng)座椅的故障檢修。自動(dòng)座椅的故障檢修 以豐田雷克薩斯以豐田雷克薩斯LS400轎車自動(dòng)座椅為例，其檢修方法如轎車自動(dòng)座椅為例，其檢修方法如

16、下。下。 若電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而座椅不動(dòng)，首先判斷是否已到極限位置，若電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而座椅不動(dòng)，首先判斷是否已到極限位置，然后檢查電動(dòng)機(jī)與變速器之間的相關(guān)軸是否磨損過大或損壞，然后檢查電動(dòng)機(jī)與變速器之間的相關(guān)軸是否磨損過大或損壞，必要時(shí)應(yīng)更換。必要時(shí)應(yīng)更換。 若電動(dòng)機(jī)不工作，應(yīng)檢查電源線路、開關(guān)線路、電動(dòng)機(jī)控若電動(dòng)機(jī)不工作，應(yīng)檢查電源線路、開關(guān)線路、電動(dòng)機(jī)控制線路是否斷路和搭鐵是否牢固，然后進(jìn)行下列檢測(cè)。制線路是否斷路和搭鐵是否牢固，然后進(jìn)行下列檢測(cè)。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅 (1)自動(dòng)座椅開自動(dòng)座椅開關(guān)檢查關(guān)檢查 開關(guān)各端子開關(guān)各端子如圖如圖3-21所示，所示，其導(dǎo)通情況見其導(dǎo)通情

17、況見表表3-5。若導(dǎo)通。若導(dǎo)通狀況不符合規(guī)狀況不符合規(guī)定要求，應(yīng)更定要求，應(yīng)更換開關(guān)。換開關(guān)。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅 (2)腰墊開關(guān)的檢測(cè)腰墊開關(guān)的檢測(cè) 腰墊開關(guān)共有四個(gè)端子，如圖腰墊開關(guān)共有四個(gè)端子，如圖3-22所示。各端子的導(dǎo)通狀況所示。各端子的導(dǎo)通狀況見表見表3-6。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅(3)位置傳感器的檢測(cè) 1)拆下駕駛員座椅。 2)拆下前垂直調(diào)節(jié)器上的螺栓并將座墊稍微抬高。座墊不宜抬得過高，否則會(huì)被拉出，可能會(huì)使夾箍松動(dòng)。 3)與連接器一起從座墊下面的固定處拆下電動(dòng)座椅ECU。 4)把電動(dòng)座椅ECU的端子CHK連接車身搭鐵，使ECU進(jìn)

18、入檢查狀態(tài)。 5)測(cè)量電動(dòng)座椅ECU的端子S0與車身搭鐵間的電壓。 6)分別檢查座椅移動(dòng)時(shí)信號(hào)的變化。 如果位置傳感器的信號(hào)隨座椅移動(dòng)的信號(hào)變化不正常，則需更換位置傳感器。學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車自動(dòng)座椅汽車自動(dòng)座椅電動(dòng)門窗電動(dòng)門窗一、電動(dòng)門窗的組成一、電動(dòng)門窗的組成 電動(dòng)門窗，是指以電電動(dòng)門窗，是指以電為動(dòng)力使車窗玻璃自動(dòng)為動(dòng)力使車窗玻璃自動(dòng)升降的裝置。升降的裝置。電動(dòng)門窗 它是由駕駛員或乘員操它是由駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通車窗升降電動(dòng)機(jī)縱開關(guān)接通車窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使車過一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使車窗玻璃按要求進(jìn)行升降。其窗玻璃按要

19、求進(jìn)行升降。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，有利于行優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，有利于行車安全。車安全。電動(dòng)門窗的組成與工作原理 電動(dòng)門窗主要由主控開關(guān)分電動(dòng)門窗主要由主控開關(guān)分控開關(guān)及各個(gè)門窗的升降器等控開關(guān)及各個(gè)門窗的升降器等組成。組成。 1、 門窗升降器門窗升降器 門窗升降器有鋼絲滾筒式、齒門窗升降器有鋼絲滾筒式、齒輪式和齒扇等。輪式和齒扇等。 如下圖所示。如下圖所示。（1）鋼絲滾筒式）鋼絲滾筒式 齒 條 式齒 條 式的升降器如的升降器如圖右圖所示。圖右圖所示。升降器采用升降器采用柔性齒條和柔性齒條和小齒輪。小齒輪。（2）齒條式）齒條式 （3）齒扇式）齒扇式門窗升降器門窗升降器 它主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置等組成。

20、電動(dòng)機(jī)是用來 為門窗的升降提 供動(dòng)力的裝置。 電動(dòng)機(jī) 門窗升降電動(dòng)機(jī)采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。它有永磁型和雙繞組型兩種。永磁型的電動(dòng)機(jī)是外搭鐵，雙繞組型的電動(dòng)機(jī)則是各繞組搭鐵。這兩種電動(dòng)機(jī)都是通過改變電流方向來實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)門窗的升或降。 傳動(dòng)裝置 按傳動(dòng)方式可分為齒扇式和齒條式兩種 可控防夾車窗升降系統(tǒng)，帶有探測(cè)裝置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有障礙物時(shí)，電子控制系統(tǒng)可以令升降電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，從而使車窗保持在開啟狀態(tài)，免除了夾緊傷損事故。 帶有防夾緊裝置的帶有防夾緊裝置的電動(dòng)門窗升降系統(tǒng)電動(dòng)門窗升降系統(tǒng) 帶帶有有控控制制器器的的電電動(dòng)動(dòng)車車窗窗2、主控開關(guān)、主控開關(guān) 1） “主控開關(guān)主控開關(guān)”對(duì)全車電動(dòng)升降門對(duì)全車電動(dòng)升降門窗系統(tǒng)進(jìn)行總的操縱，電流是由窗系統(tǒng)進(jìn)行總的操縱，