廣東省水運工程質(zhì)量管理統(tǒng)一表格

1、.目錄前言工程概況第一章現(xiàn)場施工管理機構(gòu)和管理框圖第二章技術(shù) ( 管理 ) 人員名單及進場計劃第三章施工進度計劃第四章施工平面布置圖第五章施工方案的選用和設計一、全線的平面、高程測量控制方法二、軟土地基施工方案三、路基施工方案四、橋梁施工方案第六章勞動力的組織和進場計劃第七章主要施工機具數(shù)量及進場計劃第八章主要材料使用計劃第九章安全施工、文明施工保證措施第十章質(zhì)量保證體系及控制措施第十一章質(zhì)保體系建立情況第十二章維持原有交通的措施;.羅定市城區(qū)河涌整治工程（南洋花園段）施工組織設計（送審稿）廣東云華建設工程有限公司二 0 一四年一月十日;.第一章現(xiàn)場施工管理機構(gòu)和管理框圖1. 管理機構(gòu)羅定市城

2、區(qū)河涌整治（南洋花園段）工程項目經(jīng)理部。2. 管理框圖3. 機構(gòu)職能項目經(jīng)理部：負責本合同段施工的全面計劃、指揮、管理、協(xié)調(diào)等工作，重點做好工程安全、質(zhì)量、工期及成本等控制管理。項目經(jīng)理：全面負責本工程項目的事務，確保項目目標的實現(xiàn)，履行合同義務，監(jiān)督合同執(zhí)行，處理合同變更，以及確保項目資金的安全;.和審批項目工程的各項目財務開支。 。項目技術(shù)負責人：協(xié)助項目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工、測量、機械、試驗、質(zhì)檢和調(diào)度，確保施工進度、質(zhì)量和安全。施工組：在經(jīng)理的領(lǐng)導和技術(shù)主辦統(tǒng)籌安排下，負責工程管理監(jiān)測、質(zhì)量控制及勞動力的調(diào)配、現(xiàn)場管理。質(zhì)量組：由質(zhì)量員負責協(xié)助甲方監(jiān)理、質(zhì)檢部門對本工程質(zhì)量建立嚴密的監(jiān)控體

3、系。按要求做好材料物理和化學性能等試驗、水泥砼試驗及測量放樣等內(nèi)、外業(yè)資料工作，及時為施工隊提供技術(shù)服務。安全組：由安全員負專責，組織安全教育，落實安全防范措施，發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患，督促文明施工。機械部：負責全部工程機械及設備的供應、試驗、維修和調(diào)配。材料部：負責甲供材料的驗收結(jié)算以及自采材料的采購供應及其結(jié)算工作。本合同段全和長 78 米，本合同段具有路基填挖方工程量大，鋼筋混凝土為主廣及工期緊等特點，為此組建 1 個機械土方施工班、 1 個機械打樁施工班、 1 個模板架子安裝施工班、 1 個鋼筋制作安裝施工班、 1 個混凝土澆注施工班及 1 個砌筑施工班，分別負責土方、淤泥工程施工、打圓木

4、樁工程施工、鋼筋混凝土擋土墻及治涌底板面蓋板工程施工及檢查井工程施工。;.第二章技術(shù)（管理）人員名單及進場計劃序號姓名性別學歷職務或職稱崗位職責進場計劃1伍招良男大專項目經(jīng)理全面負責已進場2謝永發(fā)男大專項目技術(shù)負責人技術(shù)負責已進場3梁國彬男中專施工員負責施工已進場4鄧子輝男高中質(zhì)量員負責質(zhì)檢已進場5梁國定男中專安全員負責安全已進場6龍永威男高中機管員負責機械已進場7趙品芳男高中材料員負責材料已進場8梁杰男高中施工隊長負責施工織已進場9陳偉杰男高中管理員負責后勤已進場10陳九男高中管理員負責抽水已進場11黃師男高中工程師負責水電已進場12許錦德男大專資料員負責資料已進場;.第三章施工施工進度計劃

5、為了盡快完成本工程，樹立公司形象品牌，我司決定投入充足的機械和人員,根據(jù)我司擬在本工程投入的人力、機械、材料等，并結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗及考慮在施工過程中某些特殊情況，制定本工程的施工進度計劃。詳見施工進度計劃橫道圖 。一、施工計劃保證措施本施工段正式開工時間（計劃）為2014 年 1 月 15 日，根據(jù)施工合同條款及施工安排，本項目工程整體施工完成計劃45 天完成。本施工段工程量大、任務艱巨及工期緊，為保證工程保質(zhì)保量按時間完成，特制定如下措施：1、從組織機構(gòu)上保證成立“羅定市城區(qū)河涌整治（南洋花園段）工程項目經(jīng)理部”，全面負責本合同段的計劃、指揮、管理、協(xié)調(diào)等工作，保證工程進度和工期的管理和

6、落實。項目部下設施工組、質(zhì)檢組、安全組、機械組、材料組，加強現(xiàn)場指揮，全面規(guī)劃及施工計劃協(xié)作管理，確保施工按期完成。2、從管理措施上保證建立以生產(chǎn)調(diào)度（由項目經(jīng)理親自抓）為中心的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，加強生產(chǎn)指揮，把任務落實到各個班組，提出明確的奮斗目標，實施以工程進度為主要內(nèi)容的經(jīng)濟（獎罰）責任制，定期進行考核及勞動競賽，促進多項進度指標的按期完成。2、從技術(shù)方案上保證加強現(xiàn)場施工技術(shù)人員的管理，由總工程師（技術(shù)主辦）認真組織施工技術(shù)人員熟悉設計文件及規(guī)范、規(guī)程、標準等，制定全面、詳細、先進的技術(shù)方案和施工工藝，切實抓好典型、重點、難點工程的施工，加強工地實驗和測量組的檢測和測量工作，為施工進度的落

7、實提供技術(shù)指導（服務）。4、從機械設備上保證根據(jù)本合同段的具體情況，組建機械土方、打木樁、鋼筋制安、模板安裝、砼灌注、檢查井砌筑等 6 個施工班，明確各施工隊的任務，要求各施工隊配備足夠的施工人員和施工機械，保證施工進度的落實。;.6、從材料供應上保證所有施工材料由工地實驗室把好質(zhì)量關(guān)，由材料部統(tǒng)一做好材料供應計劃，確保施工中的材料供應，杜絕不合格材料進場，及甚至施工中使用不合格材料的情況發(fā)生。7、從質(zhì)量安全上保證嚴格把好工程施工的質(zhì)量檢測關(guān)，及時做好各項簽證驗收工作，避免不符合質(zhì)量標準的上一道工序進入下一道工序施工而造成返工；加強安全管理，落實安全措施，保證施工在安全的狀況下連續(xù)進行。8、從

8、外部環(huán)境上保證協(xié)調(diào)與相鄰標段的關(guān)系，保證與相鄰標段交接段的正常施工；加強與當?shù)卣坝嘘P(guān)部門的聯(lián)系，尊重當?shù)孛袼琢晳T，避免施工中給周圍居民帶來不良（如噪音、塵土污染）后果；加強與氣象部門的聯(lián)系，根據(jù)氣候和環(huán)境的變化，精心安排（調(diào)整）施工計劃。二、控制工期重點單項工程進度計劃控制工期的重點分項工程為鋼筋混凝土擋土墻工程。且對其它工程影響大，施工隊必須配備足夠的施工人員和施工機械，以保證其進度計劃的完成。;.第四章施工平面布置圖（一）施工平面布置圖文字說明1. 施工布置原則（1）駐地建設：盡量減少臨時用地，租用現(xiàn)有民房作為辦公及生活場地，必須臨時用地的盡量利用空置、閑置且較為平坦地帶。（2）施工便

9、道：盡量利用南洋花園道路改造施工便道。（3）電、水及通訊等其它臨時設施：利用南洋花園小區(qū)的水電管網(wǎng)及采用對講機、無線電話等解決通訊。2. 駐地建議生活及辦公：租用民房，面積約100 平方米。距離公路約100 米。另在其民房周圍搭建工棚約100 平方米，用于材料存放、加工及機械維修保養(yǎng)等。3. 施工便道，見“施工平面布置圖”（二）施工平面布置圖;.第五章施工方案的選用及設計一、 全河段的平面、高程測量控制方案1概況（ 1）、本工程屬于羅定市城區(qū)河涌整治工程，工程地點位于羅定市五里橋南洋花園小區(qū)背后，河涌對岸與嘉達紡織廠相鄰，前后均與南國麗城河涌，整治河涌全長 425 米，合同工期 45 天。（2

10、）、 工程現(xiàn)場條件 本地區(qū)處于北回歸線以南，屬熱帶季風氣候。全年氣候溫和，日照充足，雨量充沛。最熱月為8 月，最冷月為1 月。雨量多集中在 5 至 9 月，時受臺風侵襲。（3）、主要工程本工程為鋼筋混凝土擋土墻加混凝土底、面板工程，分為挖土方（淤泥）打松木樁、拋石沖砂、鋼筋混凝土擋土墻、鋼筋混凝土底板、鋼筋混凝土面板、砌筑檢查井共七個分項。2測設方案編制依據(jù)（1）羅定市城鄉(xiāng)建設規(guī)劃局羅定市城區(qū)河涌整治( 南國麗城段 ) 工程招標文件及招標補充文件、答疑會紀要。（2）岳陽市建筑設計院編制的羅定市城區(qū)河涌整治( 南國麗城段 ) 工程工程施工圖。3測量儀器設備為保證測量的精度和進度，本標段項目部配備

11、了經(jīng)緯儀、水準儀等精密測量儀器并配備專門的通訊、交通工具。具體見測量儀器設備表。;.4線路座標及水準點復測（1）準備工作：開展測量工作之前應對測量儀器設備進行檢驗、校正，并對經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺等經(jīng)專門檢驗部門進行標定，同時組織所有測量人員學習規(guī)范規(guī)程和熟悉設計圖紙，由測量主管工程師負責制訂其測量工作要求及安排，準備工作做到認真、充分、具體。（2） 復測線路座標：業(yè)主（羅定市城鄉(xiāng)建設規(guī)劃局）及設計、測量總站門交樁后，根據(jù)業(yè)主提供的座標點和水準點成果表，按照測量要求進行復測、聯(lián)測工作。（3）復測水準點：復核水準點高程的方法：以第一個水準點高程作為起始基點高程，以起始高程作為閉合高程點，將本施工

12、段作為一條附合水準路線，接四等精度測量要求進行。測量時采用 DS3水準儀及 3 米紅黑雙面標尺加尺墊測量，閉合差小于 20Lmm的要求（L 為水準路線長度，以公里計），閉合差滿足規(guī)范要求，進行平差計算，計算出各水準點的實測高程，該成果與業(yè)主提供 的成果表進行比較，并計算出它們之間的偏差，將測量的原始記錄和最終成果等報監(jiān)理單位。上述復測過程中如發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主代表，根據(jù)監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的意見重新進行。（1）導線加密點按一級導線測設，采用經(jīng)緯儀進行水平角、垂直角及5基礎放樣：（1）擋土墻及涵蓋板施工前，根據(jù)恢復的河涌線路河涌內(nèi)徑邊樁、設計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定復

13、核擋土墻邊樁和釘出擋土墻基礎具體位置樁。在距離中心一是安全距離處設立控制樁，其間隔應根據(jù)實際情況而設，但不得大于;.30 米。樁上應標明打圓木樁、擋土墻基礎（即河床板面）高程和涵蓋板面高程。 ；1鋼筋的制作與吊裝a. 鋼筋籠按設計制作，主筋采用單面焊接，搭接長度 10d，接頭錯開率 50%；可整體制作，也可分節(jié)制作；在骨架上端，均勻設置吊環(huán)或固定桿；在骨架主筋外側(cè)設置控制保護層厚度的部件；b.鋼筋籠入孔時，應對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠過程中，如遇阻，不得強行下入，應查明原因處理后再繼續(xù)下籠。c.采取適當措施，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上升（上浮）。2導管吊裝a.導管吊裝前做好試拼工作

14、，要求接口連接嚴密、牢固、不漏水；b.吊裝時，導管應位于井孔中央，并在灌注混凝土前進行升降試驗；c.整個吊裝過程中應豎直下放，防止和井孔（或鋼筋籠）碰撞受損坍塌；d.導管下口至孔底的距離20-40cm。3混凝土澆筑原材料及配合比：施工前，根據(jù)要求做好試驗，并經(jīng)監(jiān)理中心試驗室認證后方可在施工中使用。混凝土拌和物應有良好的和易性和流動性?；炷翑嚢瑁菏┕がF(xiàn)場（每座橋梁）設混凝土攪拌站，由3 臺 JZC-350型攪拌機及混凝土輸送泵、砂石場和水泥庫組成?；炷翑嚢钑r，應嚴格按配合比稱量砂、石，混凝土攪拌時間不小于90s，混凝土攪拌過程中及時測試坍落;.度，混凝土坍落度控制在18-22cm。混凝土澆筑

15、a. 澆筑采用導管法，導管下至距孔底 30cm處，導管直徑為 25cm，導管使用前需經(jīng)過通球和壓力試驗，確保無漏水后方可使用，導管接頭連接處須加密封并上緊絲扣。b. 導管隔水塞采用水泥塞，塞上釘有膠皮墊，其直徑大于導管內(nèi)徑20-30cm，為確保隔水塞順利排出，先0.3m 的砂漿，剪球后不準再將導管下放孔底。c. 初澆量要保證導管埋入砼 0.8-1.23m ，初澆量 1.0 1.8 m 3； 1.2 2.5m3。d. 按規(guī)范要求制作試塊，每根樁做三組試塊，工地或?qū)嶒炇仪逅B(yǎng)護，28 天后，送交測試。e. 灌注樁接近頂面標高時，應嚴格控制最后一次澆注量，使樁頂標高比設計標高高 0.5 m 以上。f

16、. 灌注開始后，要連續(xù)進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間。灌注過程中，要保持井孔水頭，防止塌孔。4工程質(zhì)量標準a. 原材料和混凝土強度符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。b. 成孔深度符合設計要求，孔底沉渣厚度磨擦樁， 20cm，支承樁（嵌巖樁） 3cm。c. 實際澆筑量不少于計算體積。d. 澆注后的樁頂標高及浮漿的處理，符合設計要求和施工規(guī)范。e. 鉆孔樁的檢測（超聲波和小應變動測） ，應符合設計要求和施工規(guī);.范。（三）下部結(jié)構(gòu)（墩柱、臺身、帽梁等）施工方案1. 承臺（系梁）的施工方案 （見承臺（系梁）施工工藝框圖）由于承臺（系梁）均在旱地（水中的經(jīng)過圍堰筑島，排水于涸）故直接進行基坑開挖，不需

17、要在底部下面設置模板；基坑開挖后，必須對基坑深度、寬度及底部標高進行復驗，確定是否滿足規(guī)范要求?；娱_挖要挖至承臺（系梁）底部設計標高 5cm 以上，然后人工整平（夯實）至設計標高；基坑開挖完成后，根據(jù)設計的幾何尺寸基坑底面放樣彈出側(cè)模邊線及鋼筋骨架邊線，根據(jù)邊線進行鋼筋綁扎及臺身、立柱鋼筋的焊接，并在鋼筋骨架下按梅花形放置 3-5cm 厚的水泥墊塊，確保鋼筋的保護層厚度；模板安裝：鋼筋綁扎安裝完畢后，即安裝側(cè)模，側(cè)模采用鋼模；澆筑砼：施工中嚴格按配合比設計，現(xiàn)場施工中用 2 臺 350 砼攪拌機攪拌生產(chǎn)，用人工手推車運送至澆筑位置， 4.5cm 插入式振動捧振搗密實，在澆筑砼過程中，每層澆筑

18、厚度不得超過 30cm。2.臺身、立柱的施工方法在承臺系梁完成后，對臺身、立柱進行放樣，并對周圍的地面進行清理整平；用4.8cm 鋼管搭設腳手架，以便完成墻身、立柱鋼筋及模板的安裝；腳手架搭設完畢后，進行鋼筋綁扎，主筋要調(diào)直，螺旋筋的間距必須均勻；模板安裝：墻身模板采用大面積鋼模，并在縱向上下每間隔 1 米設置加肋筋或 18 拉桿一道，墩柱模板為兩個半圓形的定型鋼模板；模板安裝完成后即對模板的位置、垂直度及澆筑砼面高程進行檢查（是否與設計標高吻合）；砼配合比根據(jù)實驗室提供的進行施工， 砼用 2 臺 350L 砼攪拌機生產(chǎn)， 并用 8t 汽車吊至澆筑部位，每層澆筑厚度不超過 50cm，4.5 插

19、入式振動棒振搗密實；3.蓋梁、臺帽的施工方法;.臺身墩柱完成后，即拆除腳手架，蓋梁采用滿堂式支架施工（架設滿堂支架前要進行受力計算）；支架的搭設：支架用 4.8cm 鋼管，并配相應的夾具，地面用 20×30cm的枕木支撐鋼管底端，鋼管間距 1 米左右，上部用 20×20cm的方木為底模的支撐。于方木上鋪設一層 5cm 厚的木板，并在木板上鋪設一層 1mm厚的鋼板（同時做底模，底模設置預拱度） ；鋼筋的綁扎：底模安裝完成后，根據(jù)設計圖進行放樣，并彈出鋼筋邊線和側(cè)模邊線，后綁扎鋼筋；鋼筋綁扎過程中在底部安放水泥墊塊（ 2-3cm），按梅花形放置，以確保鋼筋的保護層；支模：鋼筋綁

20、扎完畢后，即進行側(cè)模的安裝，側(cè)模采用大面積鋼模；澆筑砼：鋼筋、模板安裝完成并檢查合格后，開始澆注砼，砼的配合比由試驗室提供，用 1 臺 8T 吊機輸送砼，澆筑砼時應先從梁的中間往兩端的方法進行澆筑，澆注厚度（每層）不大于 50cm， 4.5 插入式振動棒振搗密實。五、涵洞（通道）施工方案（一）施工部置;.本合同段共有涵洞（通道）22 座，其中蓋板涵洞10 座、圓管涵洞5 座、蓋板通道7 座（ 2 座為橋式汽車通道），具體數(shù)量見“涵洞（通道）工程數(shù)量匯總表”。根據(jù)涵洞（通道）工程數(shù)量、分布情況及施工需要（提前施工，以利路基土石方施工），本合同段共安排3 個涵洞施工隊負責全部工程的施工。第 1 涵

21、洞（通道）施工隊：負責 K4+600K7+500路段內(nèi)涵洞（通道），共 7 座；第 2 涵洞（通道）施工隊：負責 K7+500K9+500路段內(nèi)涵洞（通道），共 6 座，其中 K8+300及 K9+350橋式汽車通道基礎（鉆孔樁）由橋梁第2 施工隊施工；第 3 涵洞（通道）施工隊：負責K9+500K11+200路段內(nèi)涵洞（通道），共 9 座。（二）施工方案（見“涵洞（通道）施工工藝框圖”）基礎采用以機械開挖基坑，人工整平的方式施工，圓管涵采用外購（訂制），蓋板涵洞（通道）施工采用滿堂支架，大面積鋼模，現(xiàn)場澆筑的方法施工。1施工準備a. 施工用電：本合同段所有的涵洞（通道）施工用電全部采用移動式

22、發(fā)電機組供電；b. 施工便道：在每座涵洞（通道）左側(cè)或右側(cè)修建一條不少于 80 米的施工便道，便于材料、設備及土石方的運輸；對于與原有水溝、公路（機耕路）重合的涵洞（通道）應在其旁（ 20 米以外）修建臨時排灌系統(tǒng)或臨時道路，保證排灌暢通或車輛人員通行。c. 若涵洞改溝、通道改道與實際地形有差異時，按設計要求，施工時作適當調(diào)整，保證筆直銜接順適、圓滑；d. 測量放樣：測量采用電子全站儀進行定位放樣，再配以水準儀來控制基礎及墻身的高程。;.2施工要點（1）基坑開挖a.基坑開挖前進行場地清理，場地清理時要做好截水溝（基坑頂面1米外），防止地表水流入坑內(nèi)；b. 基坑開挖過程中，根據(jù)地質(zhì)情況、開挖深度

23、等確定坑壁坡度、坑壁防護（擋土板等）等方案，保證開挖過程中施工安全；c. 開挖至基底，避免超挖。土質(zhì)基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸溝以至削弱其承載能力；經(jīng)過檢驗（簽證）后隨即進行施工（通過試驗確定地基承載力是否滿足設計要求，如果達不到，則按設計要求進行處理）。d. 涵洞（通道）基底填土（涵洞（通道）底面標高大于地面標高時）應夯實，壓實度不小于 95%；（2）涵洞（通道）的基礎、墻身及蓋板施工時，其支架、模板、鋼筋及混凝土施工時，按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ041-89）及有關(guān)規(guī)定處理，同時應注意：a. 蓋板涵洞（通道）的沉降縫設置 4-6 米一道，貫穿整個斷面，縫寬1-2 公

24、分，用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞；b. 圓管涵外購（訂制）時，注意管涵的全長及管節(jié)的配置以及洞口端墻的位置準確；管基混凝土分兩次澆筑，先澆管底以下部分（注意預留管壁厚度及安放管節(jié)節(jié)漿砼 2-3cm），待安放管節(jié)后再澆管底以上部分混凝土，要保證新舊混凝土的結(jié)合以及管基混凝土與管壁的結(jié)合；c. 整體式基礎涵洞（通道）的涵臺施工前，應在基礎與涵臺的接觸面處將基礎頂面進行正規(guī)拉毛處理，沖洗干凈，以利基礎與涵臺間牢固結(jié)合；d. 涵頂填土高度大于 2m時，根據(jù)地基土情況按規(guī)范規(guī)定設置預拱度；;.e.施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5 m 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過；f. 蓋板施工后，用

25、30 號水泥砂漿充填墻身與蓋板間的空隙，當其強度達到設計的 70%時，方可進行臺后填土；臺后填土范圍不小于兩倍孔徑長度，選用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫土等對稱進行夯實。;.第六章勞動力組織和進場計劃勞動力投入計劃表序計劃施工階段分期投入人數(shù)（人）工種名稱10 日20 日30 日40 日45 日號人數(shù)1砼工666662模板工1515151515153鋼筋樁工444445砌筑工226機械工3333337水電工3333315合計484646464833;.第七章主要施工機具數(shù)量及進場計劃序號機械及人員單位數(shù)量1挖掘機臺22自卸汽車輛23柴油發(fā)電機組套14150mm口徑潛水泵

26、個55鋼筋彎切機臺26鋼筋彎曲機臺17電焊機臺28木工介板機臺29砼泵車臺110插入式振動棒臺211平板振動器臺112自動安平水準儀臺1;.第八章主要材料使用計劃材料名稱單位數(shù)量圓木樁m3117石灰石m3589中砂m35商品混凝土m31158鋼筋t103.74水泥m31紅磚千塊2模板m21120;.第九章、安全施工、文明施工保證措施（一）項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為主任，總工及專職安全員為副主任的安全領(lǐng)導小組，主管全線施工安全工作，并在各施工段中成立安全小組，負責施工中的有關(guān)安全事宜，明確各施工中隊負責人為各施工中隊的安全小組長，下設專職安全員1 名。各單位、分部分項工程施工前，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，由

27、安全領(lǐng)導小組向安全小組長進行交底，指導、監(jiān)督和檢查安全工作以及參與事故調(diào)查處理，安全小組分別負責各施工段的施工安全、交通安全及生活場所的防火、防臺風及防盜安全工作等問題。具體安全施工保證措施：1. 堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作放在第一位，以貫徹執(zhí)行建筑工程施工安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)規(guī)定為主要內(nèi)容，認真落實安全生產(chǎn)責任制；強化安全管理，增強安全意識，保證安全生產(chǎn)；2. 思想上重視安全工作。首先是領(lǐng)導的思想要重視，要批判“安全事故難免論”和對安全生產(chǎn)漠不關(guān)心的官僚主義態(tài)度，糾正“只管生產(chǎn)，不管安全”、“只抓進度，不抓安全” 、“不出事故，不抓安全”的錯誤傾向，其次是加強對每個職工進行安全

28、生產(chǎn)的思想教育，使每個職工牢固樹立“安全第一”的思想；3. 加強安全管理措施，制定切實可行的安全技術(shù)措施。如針對土石方（高挖、高填）工程、爆破施工、高空作業(yè)、起重吊裝以及采用新工藝、新方案的工程特點制定相應安全技術(shù)要求，由各施工段安全小組寫出書面要求，層層傳達交底；4. 嚴格執(zhí)行安全檢查管理制度，堅持原則，認真追查和嚴肅處理施工中發(fā)生的安全事故，以引起廣大職工、群眾對安全生產(chǎn)的高度重視，杜絕事故的發(fā)生；5. 除項目經(jīng)理部日常的安全工作外，堅持每月組織安全小組進行一次;.定期全面的檢查，并形成制度，對施工安全、駐地安全及規(guī)程執(zhí)行情況進行全面檢查、總結(jié)和提出意見，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，把事故隱患消滅在

29、萌芽狀態(tài)。專職安全員每天堅持巡視工地，檢查安全設施的落實情況，對違反安全生產(chǎn)的工班、員工提出整改意見或按規(guī)定給予以處罰；6. 合理布置施工場地，做好駐地建設和施工現(xiàn)場機械設備的調(diào)度，做好各項安全防護措施，開展文明施工活動；改善勞動條件和作業(yè)環(huán)境，為安全施工創(chuàng)造條件；7. 對于施工路口必須增設標志及方向批示，并派專人維持交通。對于危險地段必須事先做好明顯、堅固的防護柵欄，保證柵欄夜間照明，并提供合適的警告標志以便合理地控制和引導交通；8. 加強對施工管理人員、機車駕駛員、電工及施工中隊等有關(guān)人員的安全教育，提高安全意識，做到“安全第一，預防為主，時時刻刻講安全” ，嚴格按規(guī)定配戴安全帽、安全帶、

30、安全鞋上工地，按規(guī)定操作規(guī)程管理施工機械；9. 在現(xiàn)場施工的特殊工種如電工、電焊工、機械工、架工、爆破工等必須持證上崗，嚴禁無證操作；10. 做好季節(jié)施工安全的安排及暴雨臺風前后的安全檢查，檢查工地臨時設施腳手架、機電設備、臨時線路及漏電漏雨裝置等，及時修理加固，嚴重危險部分立即排除。（二）在文明施工及環(huán)境保護方面，遵守所有控制污境污染的國家、省市和地方法規(guī)，采取必要的措施防止燃料、瀝青、污水、垃圾、粉塵或其它有害物質(zhì)對河流、水塘、農(nóng)田及當?shù)厣瞽h(huán)境的污染，防止灰土、氣體及噪音的污染。1. 按照有關(guān)規(guī)定做好環(huán)境保護和文明施工工作；2. 在制定施工方案和場地布置時，盡可能減少環(huán)境污染；3. 施工

31、場內(nèi)道路暢通，材料堆放整齊，排水系統(tǒng)良好，保持施工現(xiàn)場;.衛(wèi)生整潔，隨時清理施工垃圾；4. 合理安排施工時間，控制噪音污染，將噪音污染給當?shù)厝罕娚顜淼挠绊懡档偷阶钚。?. 石灰、水泥等易散材料應設置儲料場，并遠離河流、渠道及附近村落，防止對水源及當?shù)厝罕姯h(huán)境的污染；6. 工程垃圾按照當?shù)丨h(huán)保部門同意的地點進行集中堆放，集中處理，對不能及時處理的，也要采取措施，以免場地周圍受到污染。;.第十章質(zhì)量保證體系及控制措施為了保證本合同段的工程質(zhì)量，并貫徹執(zhí)行國務院交通部和省政府關(guān)于開展公路建設質(zhì)量活動年的要求，在公路建設中貫徹落實國家質(zhì)量工作方針、推動工程項目開展全員質(zhì)量教育、強化質(zhì)量意識和質(zhì)量責

32、任制，實現(xiàn)本合同段工程質(zhì)量一次檢測合格率達到100%及優(yōu)良率達 85%以上的質(zhì)量目標，特制定以下措施。1. 建立建全工程質(zhì)量保證體系（見“質(zhì)量管理的組織和管理體系” ），實行施工質(zhì)量領(lǐng)導責任制，堅決執(zhí)行“內(nèi)業(yè)指導作業(yè)，試驗指導施工”的技術(shù)管理準則，從思想上、組織上和工作質(zhì)量上保證工程質(zhì)量，組織生產(chǎn)施工人員進行全面質(zhì)量管理教育，樹立“質(zhì)量第一，用戶至上”的思想，明確奮斗目標，增強質(zhì)量意識，對項目經(jīng)理部的工程技術(shù)人員明確其分工與崗位職責，做到各負其責，認真完成本職工作及相關(guān)工作、相關(guān)環(huán)節(jié)積極配合，本項目實行TQC管理，成立“質(zhì)量管理小組” 。質(zhì)量管理小組實行組長負責制，由組長親自抓質(zhì)量，組長即項目

33、經(jīng)理，是本標段工程質(zhì)量的第一責任人。2. 加強質(zhì)檢部門管理，增大質(zhì)檢控制力度。質(zhì)檢人員落實到位，項目經(jīng)理部設專職質(zhì)量員人 1 名；使用經(jīng)緯儀、水準議等精密測量儀器和采用先進檢測儀器加強測量與檢測工作，保證結(jié)構(gòu)等各項分工程指標達到工程質(zhì)量標準及設計、施工規(guī)范要求。3. 規(guī)范技術(shù)管理程序，在項施工前需制定完整的施工方案、工藝和保證措施，經(jīng)項目技術(shù)負責人審查，報監(jiān)理工程師審批后實施，以嚴格的技術(shù)管理程序保證工程質(zhì)量。在各（分項）工程施工前，由施工員組織現(xiàn)場施工人員進行書面的技術(shù)交底，并明確工程的特點、工藝、質(zhì)量難點以及技術(shù)規(guī)范要求、質(zhì)量檢驗標準，認真熟悉施工圖及實施性施工方案等，生產(chǎn)班組嚴格按工藝要

34、求進行施工。4. 嚴格把好原材料質(zhì)量關(guān)。鋼筋、水泥、土工材料進場時應有質(zhì)保書，;.并按施工技術(shù)規(guī)范要求進行抽樣試驗，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。砂、石料產(chǎn)地來源由試驗室到料場察看（監(jiān)理旁站），取樣檢驗合格并報材料員批準后方可進場；砂、石料進場后，按規(guī)定進行批量抽檢?；炷僚浜媳仍O計等標準實驗，由提供商品混凝土的生產(chǎn)廠家實驗室提供試配。5. 嚴格工序質(zhì)量控制程序。任何分項工程工序交替前，由施工和工班長進行自檢后，移交下一工序施工。在分項工程施工前，由質(zhì)檢員、分項工班長一起對上道工序檢查驗收，經(jīng)檢查驗收合格后，方可進行下一道工序，并按質(zhì)量監(jiān)理簽證程序，配合好政府質(zhì)檢部門、業(yè)主的檢查及監(jiān)理抽查工作。

35、分項檢查中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)質(zhì)量問題，由專職質(zhì)檢員向施工員和工班長提出口頭或書面整改意見，工班長必須認真執(zhí)行整改，按規(guī)定做好分項、分部工程質(zhì)量記錄，并經(jīng)有關(guān)人員簽證，由專職人員填寫施工日記。6. 定期進行質(zhì)量大檢查。 每月一次由質(zhì)檢員、 施工員主持進行質(zhì)量大檢查，專職兼職檢驗員參加，必要時邀請監(jiān)理工程師參加。主要內(nèi)容：（1）全面檢查當月工程質(zhì)量，掌握質(zhì)量動態(tài)；（2）檢查施工原始記錄是否齊全，有無及時簽證；（3）檢查原材料、砼強度等有關(guān)試驗資料；（4） 通報監(jiān)理工程師對工程施工質(zhì)量的評價和意見，對有關(guān)質(zhì)量問題進行分析研究，制定整改措施。7. 加強施工人員質(zhì)量意識教育，對技術(shù)人員定期開展業(yè)務學習和考核。對

36、施工流程不熟悉、工藝不精通的人員加以強化訓練；對責任心不強、業(yè)務能力差、不能勝任本職工作技術(shù)、施工人員堅決予以撤換，以保證工程能及時、優(yōu)質(zhì)地完成。8. 所有施工人員必須做到“三檢” “四按”“五不準”，即：（1）三檢自檢、交接檢、專業(yè)檢；（2）四按按圖紙、按規(guī)范、按標準、按工藝；（3）五不準方案不合理不準開工，土石方不試驗不準上路，材料不合格不準進場，上一工序不合格不準進入下一工序，達不到質(zhì)量驗收標準不;.計量結(jié)算支付。9. 嚴格把好各單位、分部（分項）工程及各工序交接的質(zhì)量檢測驗收關(guān)，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)理簽證程序，凡不符合質(zhì)量要求的工程工序和施工項目，必須堅決返工，直至符合標準要求為止。對于工

37、程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，現(xiàn)場施工負責人應組織有關(guān)人員研究，及時與監(jiān)理部門、設計單位取得聯(lián)系，認真聽取各單位意見，更加詳細的領(lǐng)會設計意圖和對工程質(zhì)量的要求，接受監(jiān)督指導，及時解決問題，提高工程質(zhì)量。10. 在質(zhì)量與進度、成本相矛盾時，以質(zhì)量第一為指導，做到質(zhì)量和進度有機結(jié)合，保質(zhì)保量地按時完成任務。;.第十一章質(zhì)量保證體系建立情況一、質(zhì)量保證體系1質(zhì)量管理宗旨：通過制度和規(guī)章的建立，加強管理，創(chuàng)造廣惠高速公路 A 段第三合同段優(yōu)質(zhì)工程；2質(zhì)量保證體系：本項目實行“政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)控、社會監(jiān)理、施工自檢”的多級質(zhì)量保證體系；3質(zhì)量保證體系框圖：政府質(zhì)檢部門業(yè)主及監(jiān)理部門廣東云華建設工程有限公司項目經(jīng)理

38、部現(xiàn)場質(zhì)檢質(zhì)檢組施工班組;.（ 1） 項目經(jīng)理部：成立“質(zhì)量管理小組” ，實行 TQC管理?！百|(zhì)量管理小組”組織機構(gòu)：組長：伍招良（項目經(jīng)理）副組長：謝永發(fā)（技術(shù)負責人）副組長：鄧子輝（質(zhì)檢員）成員：由測量、施工班組長組成（2）現(xiàn)場施工：設專職質(zhì)檢員1 名。二、質(zhì)量責任制度1. 嚴格執(zhí)行國家有關(guān)公路建設的法律、法規(guī)、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范；嚴格履行合同，服從業(yè)主、監(jiān)理對施工質(zhì)量的管理、監(jiān)督；2. 加強（完善）質(zhì)保體系的建設，建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)、制度，加強尋施工人員的質(zhì)量意識教育，配備足夠、稱職的質(zhì)職人員、試驗人員，明確各崗位和機構(gòu)的質(zhì)量責任并簽訂質(zhì)量保證書；3. 編制詳細可行的工程施工質(zhì)量計劃，

39、明確工程質(zhì)量考核指標項目，各項計劃必須落實到部門、班組、個人、開展勞動競賽、評比、考核、獎勵等活動。4. 明確各施工中隊對其所承擔的施工任務負有工程質(zhì)量直接責任，主動自覺接受政府主管部門對其工作的監(jiān)督，并教育員工自覺、主動協(xié)助政府主管部門的監(jiān)督工作；5. 認真組織開展施工前的基礎試驗工作，及時提交各種配合比設計、;.實驗報告，嚴格履行開工報告制度；6. 加強對原材料采購，成品及半成品外購的檢測、驗收、申報工作，所有購貨合同簽訂前均應對貨源、規(guī)格、數(shù)量進行認真考察，檢測及進場驗收、檢測，并報監(jiān)理工程師批準后方可使用；7. 施工過程中落實各種質(zhì)量管理制度，加強施工工序管理，堅持施工前報批，施工中自

40、檢，施工后檢測驗收的原則；8. 把好內(nèi)業(yè)關(guān)，切實做到內(nèi)業(yè)指導外業(yè)和把好試驗關(guān)，切實做到實驗指導施工。做好原始記錄，檢測記錄的填寫、申報、保管工作，保證資料的真實性；9. 參與、組織對工程質(zhì)量問題（事故）報告和調(diào)查處理，及時上報，事故的調(diào)查處理必須堅持實事求是，嚴謹料學的原則；10. 收集、保留好各種工程資料，向業(yè)主部門等提交交工、竣工驗收資料。三、質(zhì)量獎罰制度1. 嚴格執(zhí)行國務院、交通部、省交通廳及廣惠高速公路建設管理處關(guān)于質(zhì)量年活動的有關(guān)文件精神；2. 各施工班組長應根據(jù)質(zhì)量事故申報程序?qū)κ┕ぶ写嬖诘膯栴}及時上報，對有意隱瞞不報者視情節(jié)進行通報批評，并可一并處以100 到 10000 元的罰款；3. 工程質(zhì)量隱患，除按規(guī)定返工（返工后要達到質(zhì)量標準）外，并按如下標準處以罰款：(1)打木樁：30元/m3(2)模板工程：400元/m3(3)鋼筋工程：3500元/m3(4)混凝土工程：600元/m3(5)構(gòu)造物臺背回填：150元/m34. 施工過程中有如下情況：(1)澆注時，工作人員未按規(guī)定實事求是地實地取樣作砼試件；(2)砌體工程砂漿未按設計配合比配制；(3)臺背填土未按設計的材料、級配或未按規(guī)定的程序鋪填壓實；;.(4)施工原始記錄未按規(guī)定現(xiàn)場真實及時填記；(5)在澆注砼或采用其