UPS完善的國際物流體系對國際物流企業(yè)的啟示

1、天 津 師 范 大 學(xué)國際物流與報關(guān)實務(wù)結(jié)課論文題目：UPS完善的國際物流體系對國際物流企業(yè)的啟示學(xué) 院： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號： 專 業(yè)：年 級：完成日期： 得分： 評語： UPS完善的國際物流體系對國際物流企業(yè)的啟示摘要：通過對其航空物流中轉(zhuǎn)中心、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、全球信息化體系的不斷完善、進化，將UPS公司打造成了一個全新的“物流集團”UPS公司之所以取得成功與它完善的國際物流體系是分不開的。UPS公司的成功，對于國際物流企業(yè)來講是一個非常好的榜樣。國際貿(mào)易和經(jīng)營的競爭要求國際物流系統(tǒng)的物流費用要低，顧客服務(wù)水平要高。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，建立完善的國際物流體系就顯得十分重要。關(guān)鍵詞： UPS 國

2、際物流體系 世界港 國際物流企業(yè)目錄1 國際物流概論 11.1 國際物流的含義 11.2 國際物流系統(tǒng)的組成 11.2.1 運輸子系統(tǒng) 11.2.2 倉儲子系統(tǒng) 21.2.3商品檢驗子系統(tǒng) 21.2.4 信息子系統(tǒng) 22 UPS國際物流體系 22.1 UPS簡介 22.2 UPS國際物流體系的物理基礎(chǔ)設(shè)施 32.2.1 “世界港” 32.1.2 全程物流與供應(yīng)鏈管理 33 UPS的信息化體系 43.1 UPS與聯(lián)邦 43.2 UPS永遠更新的信息技術(shù) 44 UPS完善的物流體系對國際物流企業(yè)的啟示 6參考文獻 7UPS完善的國際物流體系對國際物流企業(yè)的啟示1 國際物流概論1.1 國際物流的含義

3、對國際物流的理解分為廣義和狹義兩個方面。廣義的國際物流是指各種形式的物資在國與國之間的流入和流出，包括進出口商品、轉(zhuǎn)運物資、過境物資、捐贈物資、援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等在國與國之間的流動。而狹義的國際物流是指與另一國進出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動。包括貨物集運、分撥配送、貨物包裝、貨物運輸、申領(lǐng)許可文件、倉儲、裝卸、流通加工、報關(guān)、保險、單據(jù)等。換句話說，即當(dāng)一國企業(yè)出口其生產(chǎn)或制造的產(chǎn)品給在另一國家的客戶或消費時，或當(dāng)該企業(yè)作為進口商從另一國進口生產(chǎn)所需的各種原材料、零部件或消耗品時，為了消除生產(chǎn)者與消費者之間的時空差異，使貨物從賣方的處物所理性地移動到買方的處所，并最終實現(xiàn)貨物

4、所有權(quán)的跨國轉(zhuǎn)移，國際物流的一系列活動就產(chǎn)生了。國際物流相對于國內(nèi)物流來說，其涉及的環(huán)節(jié)更多，在國際物流系統(tǒng)中參與運作的企業(yè)及部門更為廣泛，他們之間相互協(xié)作共同完成進出口貨物的各項業(yè)務(wù)工作。因此國際物流運作的環(huán)境更為復(fù)雜。1.2 國際物流系統(tǒng)的組成國際物流系統(tǒng)是由國際貨物的包裝、運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工及國際配送子系統(tǒng)組成。其中，國際貨物的運輸子系統(tǒng)和國際貨物的倉儲子系統(tǒng)是國際物流的兩大支柱。通過運輸克服了商品生產(chǎn)和消費的空間距離，通過倉儲消除了其時間差異，滿足了國際貿(mào)易的基本需求。以下主要介紹了運輸、倉儲包裝商品檢驗以及信息子系統(tǒng)。1.2.1 運輸子系統(tǒng)國際物流運輸是國際物流系統(tǒng)的核心

5、子系統(tǒng)，其作用是通過運輸使物品實現(xiàn)空間移動而實現(xiàn)其使用價值。國際貨物運輸具有路線多、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強等特點。1.2.2 倉儲子系統(tǒng)國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。保稅倉庫的出現(xiàn)，為國際物流的海關(guān)倉儲提供了既經(jīng)濟又便利的條件。從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲存時間、儲存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。1.2.3商品檢驗子系統(tǒng)由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得

6、商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。1.2.4 信息子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等，具有信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時間性強、環(huán)節(jié)多、點多線長等特點。2 UPS國際物流體系2.1 UPS簡介UPS中文名稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，起源于1907 年在美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運送包裹起家。由于以“最好的服務(wù)、最低的價格”為業(yè)務(wù)原則，逐漸在整個美國西岸打開局面。到 30 年代，UPS

7、 的服務(wù)已遍布所有西部大城市，并開發(fā)了第一個機械包裹分揀系統(tǒng)。50 年代，UPS 取得了“公共運輸承運人”的權(quán)利，將自己的包裹遞送業(yè)務(wù)從零售店擴展到普通居民，從而成為美國郵政的直接競爭對手?，F(xiàn)在的UPS是一家大型的國際快遞公司，它除了自身擁有幾百架貨物運輸飛機外，還租用了幾百架貨物運輸飛機，每天運輸量達一千多萬件。UPS公司在全世界建立了十多個航空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心，在200多個國家和地區(qū)建立了幾萬個快遞中心。UPS公司的員工達到幾十萬人，年營業(yè)額可達到幾百億美元，在世界快遞行業(yè)中享有較高的聲譽。UPS公司使從事信函、文件以及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公司，即它是從事某些物品運輸?shù)墓尽，F(xiàn)在。公司除了具有

8、上述業(yè)務(wù)之外，還為客戶提供代理報關(guān)服務(wù)等國際物流活動減輕了客戶報關(guān)負(fù)擔(dān)以及縮短了報關(guān)時間；也為客戶代理特殊物品的包裝服務(wù)，解決了客戶在物品包裝上的困難并且節(jié)省了包裝材料費用。以上服務(wù)的提供，使UPS公司的物流內(nèi)容越來越廣泛。UPS公司之所以能夠取得如此可觀成果，與其的完善的國際物流體系密切相關(guān)。2.2 UPS國際物流體系的物理基礎(chǔ)設(shè)施2.2.1 “世界港”UPS世界港（Worldport）是UPS位于美國肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉(zhuǎn)中心，也是UPS機隊的航空基地。自1980年其起，UPS就在路易斯維爾設(shè)立了航空中轉(zhuǎn)站。1995年，該公司提出了對此中轉(zhuǎn)站的擴建計劃，并從1999年開始著手?jǐn)U建

9、，這是該公司歷史上最大的一筆投資。2002年9月27日，耗資11億美元的世界港一期工程正式完工。2006年5月，UPS又開始了世界港的第二期工程建設(shè)，將再花費10美元再2010年之前對世界港進行擴建。UPS世界港建在美國路易斯維爾市的國際機場附近，是目前全世界最大的物流中轉(zhuǎn)中心，營運面積40萬平方米，相當(dāng)于80個美式橄欖球場地大小，擁有44個航站機位。僅營業(yè)場地內(nèi)的傳送帶就有1.7萬個，總長達200公里。UPS世界港每小時可以處理30萬4千的包裹，相當(dāng)于每秒鐘處理84個包裹，其數(shù)據(jù)庫每小時操作近5900萬次。預(yù)計2010年新一期擴建工程完成后，世界港將增加10萬平方米的營運面積，并且將每小時處

10、理包裹量提高到50span萬件。從空中俯瞰，這個中心不過是一個簡單的方形建筑，除入口外的三個方向各有一條通道通往飛機?？康暮娇崭?。它的外墻粉刷成單一的白色，而對這個巨大的布滿出入口的建筑來說，安裝空調(diào)是浪費的。建筑高25米，墻上幾乎沒有窗戶，建筑的整體由外墻的柱子支撐著。2.1.2 全程物流與供應(yīng)鏈管理從1993 年開始，UPS 推出了以全球物流（World Wide Logistics，簡稱WWL）為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，并于1995 年正式成立UPS 物流集團，來統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流服務(wù)。物流已經(jīng)成為UPS 發(fā)展最快的部門，過去兩年的年增長率達到70%。通過建立在50 多個國家的450 多個分駁

11、中心，UPS 物流集團為客戶提供全面的另配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退貨、修理等售后服務(wù)方面的物流管理，降低客戶在流通領(lǐng)域的成本，提高服務(wù)質(zhì)量。作為物流鏈管理的專家，UPS 物流集團將自身的運輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極至，最大限度地減少運輸過程可能造成的延誤，創(chuàng)造了所謂的“跑道邊效應(yīng)”（End of Runway Effects），在機場邊建立物流管理中心，與多家高科技公司結(jié)成聯(lián)盟，為他們提供庫存、配送甚至售后服務(wù)。比如，UPS 最大的空運樞紐設(shè)在肯塔基州的路易斯維爾機場。每天深夜，90 架飛機聚集到這里，在三小時內(nèi)，每隔兩分鐘就有一架飛機起降。每天惠普公司將損壞的電腦空運到機場。這些設(shè)備被運到機場邊的U

12、PS物流中心，由60 名技術(shù)人員將其修復(fù)，再送到機場當(dāng)天運走。這個部門每天修理800 臺電腦。3 UPS的信息化體系3.1 UPS與聯(lián)邦與競爭對手聯(lián)邦快遞（FedEx）相比，UPS 傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與效率，或多或少有些輕視甚至忽視先進技術(shù)的應(yīng)用。UPS 信息服務(wù)部門的高層領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)，“如果你在1985年進入我們的信息服務(wù)機構(gòu)，從技術(shù)角度講你走進的是1975年的機構(gòu)”。而聯(lián)邦快遞自80 年代初涉足航空快件市場以來，一直重視新技術(shù)的開發(fā)與利用，通過自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統(tǒng)，大大降低了空運服務(wù)的成本，使聯(lián)邦快遞主宰了80 年代的航空快件市場，迫使UPS 亦步亦趨地加大信息技術(shù)的投入，并在很短

13、的時間達到甚至在某些方面超過了聯(lián)邦快遞的技術(shù)水平。日期： 3.2 UPS永遠更新的信息技術(shù)提車/1988 年，UPS 600個終端的IBM 主機擴展到17,000個終端。同年，UPS 收購了Roadnet和II Morrow這兩家技術(shù)公司，他們開發(fā)了一套系統(tǒng)，使發(fā)運者能夠通過計算機屏幕沿發(fā)運線路追蹤每一臺運送車輛，并且通過一套車上設(shè)備來調(diào)控發(fā)動機，以幫助 UPS 的車輛避免故障。而UPS GL550 賽納萬美元，在新澤西州Mahwah 建立了一個連接UPS 全球計算機網(wǎng)絡(luò)的計算機和電子通訊中心。1991年，UPS 開始了一次大膽的行動，指望通過開發(fā)“發(fā)貨信息收集器”（Delivery Info

14、rmation Acquisition Device，簡稱DIAD）來超過聯(lián)邦快遞的信息系統(tǒng)能力，把競爭推向高技術(shù)領(lǐng)域。目前，每個穿深色制服的UPS 送貨司機都隨身配備這個小小的DIAD 電子寫字板，通過無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，在讀取信息的同時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)経PS的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中。當(dāng)收貨人在電子寫字板上簽收貨物時，所有的信息會即時傳到UPS龐大的電子追蹤系統(tǒng)，與此同時發(fā)貨人就可以在網(wǎng)上查到這些信息，并且可以看到收貨人的簽名。通過DIAD，還可以將道路交通情況和什么地方有客戶需要上門收貨等信息傳達到司機。即便有幾十年的地面運輸經(jīng)驗，UPS 還是依靠全球定位系統(tǒng)，結(jié)合派送貨物的數(shù)量來規(guī)劃每個司機的送貨線路。不

15、僅如此，UPS 獨特的移動解決方案，還使客戶可以通過掌上電腦、手機甚至無線尋呼機等，在任何地方、任何時間對自己交運的物品進行追蹤。如果要交貨，只要將自己所處方位的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的UPS 收貨點的資料；或者直接使用UPS 的定位軟件來查找收貨點的位置。2001年10月UPS宣布在全亞洲率先推出UPS簽名跟蹤TM系統(tǒng)，這一領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)解決方案，能夠在包裹送達幾分鐘內(nèi)為UPS中國客戶提供包裹遞送的數(shù)字化證據(jù)，這一系統(tǒng)可以大大縮短票據(jù)循環(huán)周期，從而簡化客戶的供應(yīng)鏈管理過程。由于使用了簽名跟蹤TM系統(tǒng)，UPS將中國快遞行業(yè)普遍的網(wǎng)絡(luò)包裹查詢服務(wù)又提高了一個檔次。從2001年10月8日起

16、，中國客戶就可以上網(wǎng)獲得收貨人已收到貨物的證據(jù)。UPS的跟蹤TM系統(tǒng)將是對UPS網(wǎng)站現(xiàn)有的創(chuàng)新解決方案組合的補充，這些解決方案包括包裹查詢、了解服務(wù)項目信息、抵達全球200個國家和地區(qū)中任何一個國家或地區(qū)的中轉(zhuǎn)時間、運費計算以及打印運輸標(biāo)簽。UPS網(wǎng)站具有的互動性和功能性可以使客戶獲取UPS最新的服務(wù)項目和具體遞送國家信息。2002年2月11日起，向中國、日本、新加坡和韓國的手機用戶提供采用漢語、韓語和日語的無線包裹跟蹤服務(wù)。使用具有互聯(lián)網(wǎng)功能的手機用戶就可以利用本國語言來追蹤自己的包裹行蹤。UPS公司負(fù)責(zé)全球電子商務(wù)業(yè)務(wù)的高級副總裁Mike Taylor表示，公司此舉是針對用戶的需求而推出的

17、。因為據(jù)調(diào)查顯示，用戶喜歡使用本國語言進行無線交易。在過去十幾年里，UPS 在新技術(shù)上的投資已經(jīng)超過110 億美元，并且還在以每年10 億美元的速度繼續(xù)增加，包括信息主干網(wǎng)的建設(shè)、PC 機和手提電腦、無線通訊和移動數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的建設(shè)等等。這些投資不僅使運件的實時跟蹤變得輕而易舉，而且?guī)恿巳蚍秶鷥?nèi)新一輪商業(yè)模式改變的浪潮。財富雜志戲稱，今天的UPS 已經(jīng)不再是一個有技術(shù)的卡車運輸公司（A Trucking Company with Technology），而是一個有卡車的技術(shù)型公司（A Technology Company with Trucks）。目前UPS 網(wǎng)羅了4,000 名程序編制員

18、和技術(shù)人員。它在Mahwah和亞特蘭大設(shè)有兩個大型的數(shù)據(jù)中心，擁有14 臺主機，每秒鐘可以運行11.34 億條指令。UPS 還擁有713個中型機（Mid-range Computer）和245,000臺PC，以及3,500個局域網(wǎng)和130,000個連接工作站。UPS 的全球網(wǎng)絡(luò)遍布100 多個國家，為超過90 萬的用戶提供服務(wù)。目前UPS 的網(wǎng)站每天平均處理250萬條網(wǎng)上貨物追蹤指令，通過移動無線電通訊傳輸?shù)呢浳镒粉欀噶钸_170 萬條。1999 年的圣誕節(jié)期間，UPS 網(wǎng)站處理的網(wǎng)上追蹤指令達到單日330 萬條的紀(jì)錄。UPS 的信息技術(shù)成就不僅為它帶來了盈利和獎項，更重要的是，它為UPS下一步

19、的行業(yè)擴展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。4 UPS完善的物流體系對國際物流企業(yè)的啟示國際貿(mào)易和經(jīng)營的競爭要求國際物流系統(tǒng)的物流費用要低，顧客服務(wù)水平要高。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，建立完善的國際物流體系就顯得十分重要。國際物流體系是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機整體。國際物流體系構(gòu)建研究的中心問題是確定進出口貨源點（或貨源基地）和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點（零售點）的位置、規(guī)模和數(shù)量，從而決定了國際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。建立和完善國際物流體系的原則。通過完善和優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡(luò)，擴大國際貿(mào)易份額，提高跨國公司的競爭能力和成本優(yōu)勢，這是構(gòu)建國際物流體系的目標(biāo)。為此，首先在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至一個國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃進行。其次，明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。諸如：生產(chǎn)廠家倉庫與各中間商倉庫、港（站、機場）區(qū)倉庫以及出口裝運能力的配合和協(xié)凋，以保證國內(nèi)外物流暢通，少出現(xiàn)或不出現(xiàn)在某一層倉庫儲存過多、過長的不均衡狀態(tài)。再次，國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。發(fā)展外向型經(jīng)濟，擴大國際貿(mào)易，增強商品在國際市場上的競爭力，建立健全高效、通暢的