發(fā)電車修理述職述廉

1、發(fā)電車修理述職述廉一、主要工作情況（一）、發(fā)電車管理以發(fā)電車“修、管、用”為關(guān)鍵點，保證發(fā)電車維修質(zhì)量、提高 職工業(yè)務(wù)水平為基本，保證發(fā)電車運用安全并逐步提高發(fā)電車質(zhì)量。1、全過程盯控發(fā)電車“中修”、“大修”質(zhì)量，保證源頭質(zhì)量。 現(xiàn)場盯控發(fā)電車中修質(zhì)量，督促昌茂公司按中修標(biāo)準逐條落實相 關(guān)要求。同時，針對發(fā)電車中修質(zhì)保期內(nèi)故障，督促昌茂公司迅 速進行處理。其次，針對發(fā)電車 B保、小修、中修、大修，要求 車間上報發(fā)電車B保時間，安排質(zhì)管組進行現(xiàn)場盯控。加強發(fā)電車（單輛）故障委托修管理，加強委托修質(zhì)量盯控，2010 年，針對發(fā)電車故障委托修， 根據(jù)車間上報“181 ”故障委托單， 及質(zhì)管組臨時發(fā)現(xiàn)

2、的故障，及時聯(lián)系并督促昌茂公司進行故障的 處理。下半年，組織質(zhì)管員、發(fā)電車包機機長參與發(fā)電車大修過程盯控。 確保柴油機組隱性故障的及時處理，并保證大修質(zhì)量。2、以車間管理干部、技術(shù)員、發(fā)電車包機機長為依托，提高發(fā)電車管理水平。與車間管理干部加強聯(lián)系， 及時溝通存在的問題 及相應(yīng)要求；對檢查、對規(guī)發(fā)現(xiàn)的車間現(xiàn)場較難處理的小問題、 小故障，與車間技術(shù)員、發(fā)電車隊長討論處理方法；9月份，發(fā)電車包機機長成立以來，與存在故障發(fā)電車的發(fā)電車包機機長加 強聯(lián)系，以發(fā)電車包機機長為觸手，隨時掌握發(fā)電車車況，做好 管理工作。3、通過月度鑒定、抽查發(fā)電車 B級保養(yǎng)情況、抽查發(fā)電車小修 情況，保證發(fā)電車使用中的日常

3、保養(yǎng)質(zhì)量。通過月度鑒定時，檢 查機油狀況、空濾除塵情況、機組故障處理情況、機組及控制屏 衛(wèi)生情況，不斷督促車間、乘務(wù)員進行整改，逐步提高發(fā)電車各 項質(zhì)量。實際工作中，主要完成如下工作：（1）、組織完成發(fā)電車質(zhì)量月度鑒定、 季度紅旗發(fā)電車評比以及 針對乘務(wù)員“兩紀”問題的駐站檢查，并每月下發(fā)通知要求車間 完成專項整修內(nèi)容，督促車間逐步提高發(fā)電車質(zhì)量。（2）、組織對發(fā)電車中、大修過程進行盯控。積極聯(lián)系并督促廠 家處理中、大修質(zhì)保期存在的故障，要求相關(guān)廠家提高并完善發(fā) 電車中、大修質(zhì)量。（3）、加強對發(fā)電車質(zhì)管組管理力度， 提高質(zhì)管員業(yè)務(wù)水平及自 控性。建立發(fā)電車質(zhì)管員周小結(jié)制度， 要求質(zhì)管員對每周

4、工作內(nèi) 容進行小結(jié)；盯控中修質(zhì)管員，組織質(zhì)管員開展內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能，通過質(zhì)管員帶動車間技術(shù)員及發(fā)電車乘務(wù)員業(yè)務(wù) 技能水平。（二八控制發(fā)電車燃油消耗在2009年的基礎(chǔ)上，以科學(xué)的數(shù)據(jù)分析制定計劃、并通過發(fā)電 車鑒定期間，與車間技術(shù)員，發(fā)電車乘務(wù)員多進行溝通，及時了解發(fā)電車節(jié)油工作中存在的短板及問題，及時予以解決，保證節(jié)油工作的及時性。主要完成如下工作：（1）、制定2010年各車間柴油支出分劈計劃，明確節(jié)支降耗目 標(biāo)值，并下發(fā)通知。（2）、制定并下發(fā)發(fā)電車柴油節(jié)支措施， 文件號武客輛技（2010） 57號文件、武客輛即（2010）345號文件、武客輛技（2010）96 號文件、武客輛技（

5、2010）327通知公告。每月、季度發(fā)電車鑒 定期間對發(fā)電車“兩方四人”制度落實進行抽查。（3）、每月下發(fā)添乘計劃，組織技術(shù)科、材料科、財務(wù)科、紀委 檢查，米取現(xiàn)場檢查和添乘檢查方式，檢查發(fā)電車庫內(nèi)、途中、 終到送電、斷電控制措施，發(fā)現(xiàn)問題嚴格考核，通報全段。（4） 、每月對全段發(fā)電車燃油消耗節(jié)支情況進行分析，并下發(fā)通 報。對節(jié)支車次進行獎勵。（5） 、每季度對全段發(fā)電車燃油節(jié)支工作進行全面的分析，針對 存在的重點問題，提出合理性建議及措施。二、個人的履行職責(zé)情況1、進一步健全發(fā)電車燃油節(jié)支降耗管理制度、完成局下達全年 發(fā)電車燃油消耗節(jié)支指標(biāo)。根據(jù)2010年鐵路局下達我段發(fā)電車燃油消耗指標(biāo)10

6、378噸，及當(dāng)前發(fā)電車運用實際情況，制定各車次發(fā)電車月度燃油消耗計 劃。并且在總結(jié)2009年我段發(fā)電車燃油節(jié)支降耗工作經(jīng)驗的基 礎(chǔ)下，結(jié)合2010年的實際情況，制定并下發(fā)武客輛技【2010】 57號文件-關(guān)于強化2010年發(fā)電車柴油節(jié)支降耗的措施、武客 輛技【2010】345號文件-關(guān)于公布客車車輛段發(fā)電車柴油使 用管理辦法的通知、武客輛技【2010】96號文件-關(guān)于公布客 車車輛段節(jié)能降耗預(yù)警制度的通知。根據(jù)2010年1-11月燃油消耗情況預(yù)計，2010年全年我段發(fā)電 車燃油較局計劃可節(jié)支 200噸。較去年同期減少1800余噸。2、狠抓發(fā)電車節(jié)油管理及現(xiàn)場檢查針對各車間在發(fā)電車燃油節(jié)支管理工作中存在的問題以及每月 對燃油消耗重點超支列車的添乘檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，每月下發(fā)通報，并納入月度考核。已下發(fā)的通知公告包括：武客輛技【2010】 327號通知公告-關(guān)于強化發(fā)電車燃油節(jié)支降耗工作的通知、武 客輛技【2010】90號通知公告-關(guān)于“兩方四人”發(fā)電車加油制 度落實情況的通報、武客輛技【2010】245號通知公告-關(guān)于2010 年一季度發(fā)電柴油消耗情況的通報、武客輛技【2010】408號通知公告-關(guān)于2010年4月份