公路設(shè)計中應(yīng)注意的問題及對策解析

1、公路設(shè)計中應(yīng)注意的問題及對策解析摘要：在對公路工程進(jìn)展建立時，道路設(shè)計的質(zhì)量直接影響著整個公路路基、橋涵、穿插以及沿線各種根底構(gòu)造物的建立質(zhì)量。在公路道路設(shè)計過程中，要結(jié)合實際建立環(huán)境合理組合線路形式，保證汽車行駛平安和舒適性，確保公路建立質(zhì)量。文章主要對公路道路設(shè)計中應(yīng)注意的問題進(jìn)展了討論。關(guān)鍵詞：公路設(shè)計；道路；問題分析引言在對公路進(jìn)展建立時，道路的選擇一方面會受到地形地質(zhì)、周邊環(huán)境等因素的影響，另一方面，在公路建成后，又會反作用于自然環(huán)境，更會影響公路的使用平安。在對公路工程進(jìn)展建立時，道路設(shè)計的質(zhì)量直接影響著整個公路路基、橋涵、穿插以及沿線各種根底構(gòu)造物的建立質(zhì)量和本錢。因此，做好公路

2、道路的設(shè)計工作，是非常重要的。1平安選線問題在設(shè)計道路的各個環(huán)節(jié)，對道路方案必須選用各種先進(jìn)手段進(jìn)展深層次地調(diào)查與探究，在多方案論證、比較的前提下，進(jìn)展最正確道路方案的選擇。應(yīng)在確保行車平安、舒適、迅速的根底上進(jìn)展道路設(shè)計，確保公路工程具有較低造價、高效率等特點，并確保設(shè)計對施工與后期養(yǎng)護(hù)非常有利。公路工程選線應(yīng)配合農(nóng)田的根底建立，做到盡可能占用較少的農(nóng)田，并做到盡可能不占用高產(chǎn)地、經(jīng)濟(jì)作物田等。如公路建立必須在名勝古跡、風(fēng)景園林等地通過時，必須協(xié)調(diào)其附近的環(huán)境或景觀，并對原有自然環(huán)境或歷史文物進(jìn)展保護(hù)。應(yīng)提早深化勘察公路工程所建位置的地質(zhì)情況及水文條件，防止對公路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在選線

3、中應(yīng)嚴(yán)格遵循線路給定的起始點，對其需要的展線長度進(jìn)展分析，并進(jìn)展中間控制點的合理選定。對道路方向進(jìn)展判斷，并根據(jù)各種可能走向，進(jìn)展道路方案的初步擬定，并確保其可行性，隨后在紙上進(jìn)展定線。不同地形其定線類型也有所不同，如應(yīng)以縱坡度作為山嶺重丘地形定線的主導(dǎo)，應(yīng)以道路平面線形作為平原微丘地形的主導(dǎo)。2行車視距設(shè)計問題行車視距作為公路設(shè)計中最為重要的交通平安因素，其設(shè)計的重要性毋容置疑。恰當(dāng)合理的行車視距既可以幫助駕駛員準(zhǔn)確判斷公路的行車環(huán)境，讓駕駛員選擇正確地駕駛行為，又可以幫助駕駛員掌控駕駛行為的操作時間。行車視距的設(shè)計中需要注意的是停車視距、會車視距與超車視距，其中以超車視距為最長。在現(xiàn)行的?

4、公路道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?中明確規(guī)定，不同的道路等級需要設(shè)計不同的視距。由于一級公路和高速公路都設(shè)置有分隔帶，而且采取慢車道和快車道分開行駛，對會車視距和超車視距沒有過多要求。所以，在現(xiàn)行的?公路道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定，其視距以停車視距為準(zhǔn)；而對于雙向行駛的其他級別公路，要求其視距以會車視距為準(zhǔn)。它根據(jù)相向而行的兩輛汽車在會車時同時制動的停車視距方面考慮，要求會車視距在停車視距兩倍以上。雙車道公路行車超車時，需要占用對向的車道。為了確保行車的平安與道路的通行才能，起干線功能作用的二級公路需要在3min 中的行駛時間之內(nèi)，提供一次可以符合超車視距標(biāo)準(zhǔn)的超車路段，其他雙車道的公路可以根據(jù)實際的間隔設(shè)置超車視

5、距路段，但是對超車視距路段的設(shè)置形式和比例并沒有進(jìn)展嚴(yán)格地限制。在道路條件可以超速時，行車視距設(shè)計的公路沿線視野與視距需要滿足行車視距與行車凈空的要求，并注意平曲線內(nèi)側(cè)的人工構(gòu)造物或者挖方邊坡是否對駕駛者的視線帶來阻礙。在中央分隔帶防眩設(shè)施的設(shè)計方面，設(shè)計人員需要認(rèn)真檢查和驗算其視距。尤其是中央和邊分隔帶的開口處，假設(shè)需要設(shè)置景觀石或者綠化帶，其設(shè)計的位置不能靠近分隔帶的開口處，并且綠化帶中的喬木、灌木和景觀石高度、寬度和密度不能遮擋行人和駕駛員的視線。對雙車道公路超車路段的長度設(shè)計方面，設(shè)計人員需要保證其與路段總長度的比例滿足公路通行才能、通行速度、及時習(xí)慣和通行舒適度等方面的要求。對公路不

6、能滿足視距要求的路段，管理方需要設(shè)置交通標(biāo)志或者采取強(qiáng)迫減速的措施，防止發(fā)生交通事故。3平面線形設(shè)計問題4道路縱斷面設(shè)計問題縱斷面設(shè)計是公正路路設(shè)計中的一項重要內(nèi)容，因此，縱斷面設(shè)計要根據(jù)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定進(jìn)展設(shè)計，要考慮其相關(guān)的各個影響因素，例如地形、地質(zhì)和氣候等，還要衡量設(shè)計的經(jīng)濟(jì)效益，在保證其使用價值的根底上，控制工程本錢。在道路的坡段設(shè)計時，參考其最大縱坡值、陡坡限制坡長和最小坡長限制值等，為公路的補(bǔ)修與改建等提供設(shè)計空間。公路橫斷面是由兩部分組成的，即橫斷面設(shè)計和地面線。橫斷面設(shè)計要根據(jù)車輛的流量和公路的等級來確定其路幅。在設(shè)計路基橫斷面時，要根據(jù)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?中的規(guī)定

7、，并結(jié)合公路的規(guī)劃進(jìn)展適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而滿足規(guī)劃的需求，保證交通的通行才能。同時，要控制工程的投資，節(jié)約公路用地，促使其設(shè)計獲得最大的效益。在進(jìn)展設(shè)計高程確定時，必須嚴(yán)格遵循?公路道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?JTGD20-2006技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，并確定公路的最大縱坡、限制坡長等。以此對公路道路縱面設(shè)計線進(jìn)展最終確定?？v面設(shè)計線必須符合施工要求，并做到平、縱面線形相協(xié)調(diào)，以此實現(xiàn)其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。5超高漸變段位置設(shè)計問題一直以來，在公路道路設(shè)計中，超高漸變段的位置通常都是設(shè)置在緩和曲線內(nèi)某個固定的位置，這樣的設(shè)計會在一定程度上加大公路橋梁設(shè)計和施工的難度。例如，假設(shè)將道路超高漸變段設(shè)置在橋梁的中間位置，橋面橫坡在從負(fù)坡到正坡的過程中，必然能會出現(xiàn)反復(fù)扭曲變化，不僅設(shè)計和施工困難，平安性也難以保證。對此，設(shè)計人員需要對道路超高漸變段進(jìn)展重新選擇和優(yōu)化設(shè)計，在確保行車平安的情況下，將其轉(zhuǎn)移到橋頭位置，然后在橋頭的引道部分，實現(xiàn)道路由負(fù)坡到正坡的簡便。這樣可以使得橋梁的橫坡變化單一，便于進(jìn)展設(shè)計和施工。4結(jié)語公路設(shè)計不僅是為了順利開展公路建立，還是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵。公路設(shè)計除了要考慮最大限度地滿足公路的根本功能以及公路建立的經(jīng)濟(jì)性外，交通平安是需要著重考慮的一個重要方面。交通的不斷開展也造成了交通事故發(fā)生率的不斷增高，為了讓這樣的狀況得到好轉(zhuǎn)，在進(jìn)展公路設(shè)計