現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)學(xué)緒論

1、參考書目：一 .研究背景二.現(xiàn)代港口的主要特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在：（1）船舶運(yùn)輸過程的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性；（2）大港的泊位利用率要高于小港；（3）港口使用較大的產(chǎn)量不可分割的機(jī)械和設(shè)備貨物和旅客的集散地貨物和旅客的集散地商業(yè)和貿(mào)易的窗口商業(yè)和貿(mào)易的窗口對國家工業(yè)建設(shè)和發(fā)展的促進(jìn)對國家工業(yè)建設(shè)和發(fā)展的促進(jìn)（1 1）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東北美西海岸航線北美西海岸航線 該航線主要指從東南亞國家、中國、韓國、日該航線主要指從東南亞國家、中國、韓國、日本各國的港口出發(fā)，橫渡太平洋至美國、墨西哥、本各國的港口出發(fā)，橫渡太平洋至美國、墨西哥、加拿大西海岸各港。該航線隨季節(jié)的變化也有波動(dòng)加拿大西海岸各港。該航線隨季節(jié)的變化也有波動(dòng)，一

2、般夏季偏北，冬季南移，以避免北太平洋的海，一般夏季偏北，冬季南移，以避免北太平洋的海霧和風(fēng)暴，本航線是戰(zhàn)后貨運(yùn)量增長最快，貨運(yùn)量霧和風(fēng)暴，本航線是戰(zhàn)后貨運(yùn)量增長最快，貨運(yùn)量最大的航線之一。最大的航線之一。（2 2）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東加勒比北美東海岸航線加勒比北美東海岸航線 該航線經(jīng)常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后該航線經(jīng)常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。到達(dá)。2022-2-3（3 3）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東南美西海岸航線南美西海岸航線 主要從我國北方沿海各港出發(fā)多經(jīng)琉球庵美大主要從我國北方沿海各港出發(fā)多經(jīng)琉球庵美大島、硫磺列島、威克島，夏威夷以南的各個(gè)群島穿越島、硫磺列島、威克島，夏威夷以南的各個(gè)群島穿越赤道

3、進(jìn)入南太平洋，進(jìn)入南美西海岸各港。赤道進(jìn)入南太平洋，進(jìn)入南美西海岸各港。（4 4）遠(yuǎn)東）遠(yuǎn)東東南亞航線東南亞航線 該航線是中、韓、日各國去東南亞各港的必經(jīng)該航線是中、韓、日各國去東南亞各港的必經(jīng)之路，其間要經(jīng)過馬六甲海峽，去印度洋、大西洋沿之路，其間要經(jīng)過馬六甲海峽，去印度洋、大西洋沿海各港，另外東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該海各港，另外東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線比較繁忙。航線船只的必經(jīng)之路，航線比較繁忙。2022-2-3Singapore2022-2-32022-2-3 新加坡位于新加坡島南部沿海，西臨馬六甲海新加坡位于新加坡島南部沿海，西臨馬六甲海峽的東

4、南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸港口之一大的轉(zhuǎn)口港，也是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸港口之一，又稱獅城、星洲或星島，該港扼太平洋及印度洋的，又稱獅城、星洲或星島，該港扼太平洋及印度洋的航運(yùn)要道，其戰(zhàn)略地位是十分重要的，主要工業(yè)以電航運(yùn)要道，其戰(zhàn)略地位是十分重要的，主要工業(yè)以電子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門，它是世界子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門，它是世界三大煉油中心之一。三大煉油中心之一。2022-2-3（1 1）西北歐）西北歐北美東海岸航線北美東海岸航線 該航線連接北美和該航線連接北美和西北歐西

5、北歐兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，航運(yùn)歷史比較悠久，客貨運(yùn)量也是比較大的。，航運(yùn)歷史比較悠久，客貨運(yùn)量也是比較大的。（2 2）西北歐）西北歐地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線航線 西北歐至地中海主要是歐洲西北部與歐洲南西北歐至地中海主要是歐洲西北部與歐洲南部國家之間的航線，該航線距離較短。但是過蘇伊部國家之間的航線，該航線距離較短。但是過蘇伊士運(yùn)河至中東、遠(yuǎn)東、澳新地區(qū)的航線就大大增加士運(yùn)河至中東、遠(yuǎn)東、澳新地區(qū)的航線就大大增加了，然而它們是西北歐與亞太地區(qū)，中東海灣間最了，然而它們是西北歐與亞太地區(qū)，中東海灣間最便捷的航線，貨運(yùn)量較大，是西北歐地區(qū)第二大航便

6、捷的航線，貨運(yùn)量較大，是西北歐地區(qū)第二大航線。線。2022-2-3Rotterdam Seaport2022-2-3 鹿特丹鹿特丹(Rotterdam)(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，歐洲是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的最后一站，位于歐洲萊第一大港口，亞歐大陸橋的最后一站，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe MaasNieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港，直到河畔。它是歐洲最大的海港，直到近年來甚至曾是世界上最大的海港。近年來甚至曾是世界上最大的海港。港區(qū)水域深廣港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可

7、通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型，內(nèi)河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。貨輪和超級油輪。鹿特丹是連接歐、美、亞、非、鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶歐洲門戶”之稱。之稱。2022-2-3印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運(yùn)輸。貨物的過境運(yùn)輸。（1 1）波斯灣）波斯灣- -好望角好望角- -西歐西歐北美航線北美航線該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海該航線主要由超級油輪經(jīng)營，是世界上最主要的海上油輪航線。上油輪航線。（2 2）波斯灣）波斯灣東南亞東南亞

8、- -日本航線日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（該航線東經(jīng)馬六甲海峽（2020萬載重噸以下船舶運(yùn)行萬載重噸以下船舶運(yùn)行）至日本。）至日本。（3 3）波斯灣）波斯灣- -蘇伊士運(yùn)河蘇伊士運(yùn)河- -地中海地中海- -西歐西歐- -北美運(yùn)輸北美運(yùn)輸線線 該航線目前可通行載重該航線目前可通行載重大于大于3030萬萬噸級的超級油輪噸級的超級油輪。2022-2-32022-2-3 該航線主要有該航線主要有2 2條條，主要以英國、俄羅，主要以英國、俄羅斯為主斯為主（1 1）經(jīng)巴論支）經(jīng)巴論支、東、東西西伯利亞海、白領(lǐng)海峽伯利亞海、白領(lǐng)海峽等。等。（2 2）斯瓦爾巴群島、）斯瓦爾巴群島、冰島、英國各島。冰島、英國

9、各島。2022-2-3（1 1）港、澳線）港、澳線主要是到香港、澳門地區(qū)；主要是到香港、澳門地區(qū)；（2 2）新、馬線）新、馬線到新加坡，馬來西亞諸港口；到新加坡，馬來西亞諸港口；（3 3）越南、柬埔寨、泰國線）越南、柬埔寨、泰國線主要是到越南的海防、主要是到越南的海防、柬埔寨的磅遜，和泰國的曼谷等港；柬埔寨的磅遜，和泰國的曼谷等港；（4 4）日本線日本線到日本九州島的門司和本州島神戶、大到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。（5 5）韓國線韓國線主要到韓國的釜山、仁川等港口。主要到韓國的釜山、仁川等港口。（6 6）波斯灣線，又稱阿拉伯灣線

10、波斯灣線，又稱阿拉伯灣線主要到達(dá)的是巴基主要到達(dá)的是巴基斯坦、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯等一些中東國家。斯坦、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯等一些中東國家。2022-2-3（1 1）地中海航線）地中海航線主要包括地中海東部的黎巴嫩、以色列、敘利亞主要包括地中海東部的黎巴嫩、以色列、敘利亞等，還有地中海南部的埃及、突尼斯、阿爾及利亞，以及地中海北部等，還有地中海南部的埃及、突尼斯、阿爾及利亞，以及地中海北部的意大利、法國、西班牙。的意大利、法國、西班牙。（2 2）西北歐航線）西北歐航線主要到比利時(shí)的安特衛(wèi)普，荷蘭的鹿特丹，德國到比利時(shí)的安特衛(wèi)普，荷蘭的鹿特丹，德國的漢堡，英國的倫敦，法國的勒弗爾，丹

11、麥的哥本哈根，挪威的奧斯的漢堡，英國的倫敦，法國的勒弗爾，丹麥的哥本哈根，挪威的奧斯陸，瑞典的斯德哥爾摩等。陸，瑞典的斯德哥爾摩等。（3 3）美國、加拿大航線）美國、加拿大航線包括加拿大西海岸的溫哥華，美國西海岸包括加拿大西海岸的溫哥華，美國西海岸的西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東海岸的蒙特利爾、多的西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東海岸的蒙特利爾、多倫多；美國東海岸的紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭和美國倫多；美國東海岸的紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭和美國、墨西哥灣的新奧爾良、休斯頓等港口。、墨西哥灣的新奧爾良、休斯頓等港口。（4 4）南美西海岸航線）南美西海岸航線

12、主要是到南美洲的秘魯，智利等一些國家。主要是到南美洲的秘魯，智利等一些國家。1. 1.大河文明大河文明 古代大河流域以農(nóng)業(yè)文明為特古代大河流域以農(nóng)業(yè)文明為特征，農(nóng)業(yè)是這些地區(qū)最主要的生產(chǎn)部征，農(nóng)業(yè)是這些地區(qū)最主要的生產(chǎn)部門，也是這些地區(qū)國家形成和發(fā)展的門，也是這些地區(qū)國家形成和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。古埃及、巴比倫、古印度經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。古埃及、巴比倫、古印度和古中國這些亞非文明古國，就是在和古中國這些亞非文明古國，就是在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展，并表農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展，并表現(xiàn)出自己的文明特征?，F(xiàn)出自己的文明特征。古代埃及和古代中國四大文明古國四大文明古國大河文明大河文明文明文明古國古國地理位地理

13、位置置自然條件自然條件母親河母親河發(fā)展線索發(fā)展線索共同特點(diǎn)共同特點(diǎn)古代古代埃及埃及非洲東非洲東北部北部氣候干旱氣候干旱尼羅河尼羅河（1）公元前）公元前3500年開始，出現(xiàn)幾十個(gè)小國年開始，出現(xiàn)幾十個(gè)小國（2）公元前）公元前3000年左右，初步統(tǒng)一的古埃及建年左右，初步統(tǒng)一的古埃及建立立（3）公元前）公元前15世紀(jì)，埃及成為地跨亞非的軍事世紀(jì)，埃及成為地跨亞非的軍事大帝國大帝國（1）經(jīng)）經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主為主（2）都）都建立了統(tǒng)建立了統(tǒng)一的國家一的國家古巴古巴比倫比倫亞洲西亞洲西部兩河部兩河流域流域干旱少雨干旱少雨幼發(fā)拉幼發(fā)拉底河底河底格里底格里斯河斯河（1）公元前）公元前3500年，出現(xiàn)城

14、鎮(zhèn)、神廟、宮殿和年，出現(xiàn)城鎮(zhèn)、神廟、宮殿和文字文字（2）蘇美爾人在下游定居，建立很多小國）蘇美爾人在下游定居，建立很多小國（3）公元前）公元前18世紀(jì)，古巴比倫國王漢謨拉比統(tǒng)世紀(jì)，古巴比倫國王漢謨拉比統(tǒng)一兩河流域。一兩河流域。古代古代印度印度南亞次南亞次大陸大陸土壤肥沃，氣土壤肥沃，氣候濕潤候濕潤印度河，印度河，恒河恒河（1）公元前）公元前2500年，開始出現(xiàn)城市國家年，開始出現(xiàn)城市國家（2）公元前）公元前6世紀(jì)起，印度半島逐漸統(tǒng)一世紀(jì)起，印度半島逐漸統(tǒng)一（3）幾百年后，摩揭陀國的阿育王基本統(tǒng)一?。装倌旰?，摩揭陀國的阿育王基本統(tǒng)一印度半島度半島古代古代中國中國亞洲東亞洲東部部黃河流域植被黃河

15、流域植被豐富，地勢平豐富，地勢平坦坦長江中下游地長江中下游地區(qū)雨量充沛，區(qū)雨量充沛，水網(wǎng)密布，氣水網(wǎng)密布，氣候溫暖候溫暖黃河黃河長江長江（1）距今）距今1萬年左右，出現(xiàn)早期農(nóng)業(yè)萬年左右，出現(xiàn)早期農(nóng)業(yè)（2）距今）距今5千年左右，在黃河流域、長江流域千年左右，在黃河流域、長江流域、東北遼河流域都出現(xiàn)了文明成果，并已達(dá)到、東北遼河流域都出現(xiàn)了文明成果，并已達(dá)到較高程度。較高程度。（3）公元前）公元前2070年，禹建立我國第一個(gè)王朝年，禹建立我國第一個(gè)王朝夏朝夏朝 地中海周邊的古代民族不畏艱險(xiǎn)、挑戰(zhàn)海洋地中海周邊的古代民族不畏艱險(xiǎn)、挑戰(zhàn)海洋，求得生存與發(fā)展，創(chuàng)造了輝煌的海洋文明，求得生存與發(fā)展，創(chuàng)造了

16、輝煌的海洋文明希臘文明和羅馬文明，成為西方文明的源頭。希臘文明和羅馬文明，成為西方文明的源頭。 這一地域的文明以航海、貿(mào)易、對外殖民這一地域的文明以航海、貿(mào)易、對外殖民以及城邦政治體制為特征。人類偉大的勇氣、創(chuàng)以及城邦政治體制為特征。人類偉大的勇氣、創(chuàng)造的激情和海洋文明自由、開放、進(jìn)取、理性的造的激情和海洋文明自由、開放、進(jìn)取、理性的精神元素凸顯無疑。精神元素凸顯無疑。2.2.海洋海洋文明文明古代希臘古代希臘2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代以前，貨物的年代以前，貨物的換裝中轉(zhuǎn)換裝中轉(zhuǎn)是港口的重要任務(wù)。是港口的重要任務(wù)。 具有裝卸、臨時(shí)儲存的作用。港口發(fā)具有裝卸、臨時(shí)儲存的作用。港口發(fā)展的關(guān)鍵因素是

17、勞動(dòng)力和資本。展的關(guān)鍵因素是勞動(dòng)力和資本。2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代后年代后到到2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代之間，年代之間， 第二代港口第二代港口工業(yè)港。工業(yè)港。 不僅具備貨物中轉(zhuǎn)和臨時(shí)儲存的功能，不僅具備貨物中轉(zhuǎn)和臨時(shí)儲存的功能，而且逐漸向運(yùn)輸、工業(yè)和商業(yè)功能延而且逐漸向運(yùn)輸、工業(yè)和商業(yè)功能延伸和推進(jìn)。港口發(fā)展的關(guān)鍵因素是資伸和推進(jìn)。港口發(fā)展的關(guān)鍵因素是資本和技術(shù)。本和技術(shù)。2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代以后，年代以后，隨著全球貿(mào)易和隨著全球貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口也成為世界貿(mào)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口也成為世界貿(mào)易和國際物流系統(tǒng)的主要參加者和不易和國際物流系統(tǒng)的主要參加者和不可缺少的組成部分，

18、港口可以促進(jìn)和可缺少的組成部分，港口可以促進(jìn)和驅(qū)動(dòng)外貿(mào)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，驅(qū)動(dòng)外貿(mào)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，港口發(fā)展的關(guān)鍵因素是技術(shù)、信息和港口發(fā)展的關(guān)鍵因素是技術(shù)、信息和服務(wù)，這就是第三代港口的主要特征。服務(wù)，這就是第三代港口的主要特征。2022-2-3 19991999年在聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)年在聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議上提出了第四代港口議上提出了第四代港口的抽象概念的抽象概念：即物理空間上分離但是通過公共：即物理空間上分離但是通過公共經(jīng)營者或管理部門鏈接的組織。經(jīng)營者或管理部門鏈接的組織。隨著全球化的發(fā)展，隨著全球化的發(fā)展，新一代港口將超新一代港口將超越原來運(yùn)輸樞紐中心，裝卸服務(wù)中心越原來運(yùn)輸樞紐中心，裝卸服務(wù)中心及第三代所提的物流中心的概念，能及第三代所提的物流中心的概念，能夠提供靈活、敏捷、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)功能。夠提供靈活、敏捷、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)功能。指專門從事客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的港口，所以也稱為公共港。指專門從事客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的港口，所以也稱為公共港。工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原料、燃料和產(chǎn)品的港口。料、燃料和產(chǎn)品的港口。專門從事漁業(yè)的港口。專門從事漁業(yè)的港口。指為軍事為目的而修建的港口。指為軍事為目的而修建的港口。指專為船舶、木筏等在海洋、大潮、江河中航行、作業(yè)遇到