起重機(jī)司機(jī)(副司機(jī))

1、前 言路局為了使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫(xiě)了行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫(xiě)，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門(mén)審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工規(guī)范化及適應(yīng)性

2、崗位培訓(xùn)使用。該行車崗位理論百題，由哈爾濱鐵路局機(jī)務(wù)處陳鐵麟、劉顯波、金曉川，職教辦王光輝、張玉成、周杰、李鳳舉、徐波，牡丹江機(jī)務(wù)段史運(yùn)華、孫曉春等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫(xiě)工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時(shí)有變化，書(shū)中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。哈爾濱鐵路局 職教辦機(jī)務(wù)處 二OO八年三月十八日起重機(jī)司機(jī)(副司機(jī))1.什么是鐵路交通事故？答：鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲

3、畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。2.救援列車的編組時(shí)有什么要求？答：救援列車各車輛編組位置，由救援列車主任根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)域及工作方便確定。平時(shí)應(yīng)編成為出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車列，隨時(shí)掛上機(jī)車即能開(kāi)行。軌道起重機(jī)，必須連掛于救援列車的一端，不得連掛在中間。各車輛間制動(dòng)軟管應(yīng)連接，制動(dòng)機(jī)作用保持良好。3.起重機(jī)在電氣化鐵路架空輸電線下面作業(yè)有何規(guī)定?答：起重機(jī)不得在電氣化鐵路架空輸電線下面作業(yè)，在其附近作業(yè)時(shí)，起重機(jī)和吊件的任何部分與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分需保持2m距離，與架空輸電線路的最小距離不少于35kv/3m，66-110kv/4m，154kv/5m，220kv/6m。4.在坡道上停放起重

4、機(jī)有何規(guī)定?答：在坡道上停放起重機(jī)時(shí)應(yīng)打好止輪器并擰緊手閘，在6以上的坡道上作業(yè)時(shí)應(yīng)連掛機(jī)車。5到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備救援的內(nèi)容是什么？ 答：起重機(jī)各種性能符合規(guī)定要求，并做好救援準(zhǔn)備。工長(zhǎng)組織人員清除事故現(xiàn)場(chǎng)障礙。起重工、熔接工、發(fā)電司機(jī)、電力工等做好救援準(zhǔn)備。6試述救援列車的出發(fā)或返回有哪些規(guī)定？答：救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站。如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前，商得線路所值班員的同意。7.吊物裝卸車應(yīng)注意什么?答：裝卸車時(shí)，起重工應(yīng)將車輛手閘擰緊或放止輪器，防止作業(yè)中車輛溜動(dòng)。吊件放入車輛后，起重工才能進(jìn)入車廂內(nèi)作業(yè)；吊件掛妥后，應(yīng)在起重工退出車廂后，才能起

5、吊。8.吊件卸放后摘鉤抽繩時(shí)應(yīng)注意什么?答：注意鋼絲繩是否與吊件掛住，抽出繩子一方不得站人，以防繩頭彈出傷人。9.起重機(jī)在曲線上作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定?答：起吊物件向曲線內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，必須使用支腿，吊件重量要較起重量減少20%；向曲線外側(cè)回轉(zhuǎn)不必減少。10.司機(jī)在起重機(jī)工作中的職責(zé)是什么?答：起重機(jī)在工作前、工作中，司機(jī)在確認(rèn)車上、車下所有人員均已處于安全位置，鳴笛后可作業(yè)。聽(tīng)從指揮者的信號(hào)指揮，走行、旋轉(zhuǎn)、吊鉤升降，均應(yīng)認(rèn)真了望，確保安全。11事故救援中在什么情況下需采用便線開(kāi)通法？ 答：便線開(kāi)通法一般是在事故現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)有可借用的線路，或雖無(wú)線路可借用，但地形較平坦，新鋪便線較容易，而且可較清除

6、障礙節(jié)省時(shí)間的時(shí)候采用。12.鐵路行車事故分為哪幾種?答：根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、大事故、較大事故和一般事故。13. 中心回轉(zhuǎn)接頭有什么作用？ 答：中心回轉(zhuǎn)接頭作用，是將起重機(jī)上體的液壓油和高壓風(fēng)輸送到固定下體底架上的油缸和風(fēng)缸中，保持油路、風(fēng)路不因起重機(jī)上體旋轉(zhuǎn)而堵塞。14.試述人字型復(fù)軌器的作用?答：利用復(fù)軌器引導(dǎo)棱來(lái)引導(dǎo)、調(diào)整車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向，迫使脫軌車輪由地面沿復(fù)軌器體斜坡面滾動(dòng)升高至鋼軌頂部，達(dá)到復(fù)軌的目的。15.何謂清除障礙原線開(kāi)通法？答：清除障礙原線開(kāi)通法就是利用機(jī)車、起重機(jī)、拖拉機(jī)等動(dòng)力機(jī)械將顛

7、覆、堵塞線路的機(jī)車、車輛清除出線路，然后搶修線路通車。16.鐵路工人在執(zhí)行職務(wù)時(shí)應(yīng)注意什么?答：鐵路工作人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，不得與別人閑談或做與本職無(wú)關(guān)的工作，工作前要有充分休息，保證工作時(shí)能精力充沛，意志集中。17.何謂復(fù)軌器？有哪幾種類型？答：能使脫軌的機(jī)車車輛輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上的專用工具稱為復(fù)軌器。按其類型可分為：人字型復(fù)軌器、海參型復(fù)軌器、組裝式復(fù)軌器和配合復(fù)軌器使用的導(dǎo)輪軌等起復(fù)工具。18.鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到總數(shù)的10%左右應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)鋼絲繩整股折損時(shí)即使沒(méi)有斷絲也應(yīng)立即報(bào)廢。當(dāng)磨損或銹蝕達(dá)鋼絲繩表面鋼絲直徑的40%以上，即使沒(méi)有斷絲的情況

8、也應(yīng)立即報(bào)廢。19.試述軌道起重機(jī)工作人員工作完畢需離開(kāi)起重機(jī)時(shí)有什么規(guī)定?答：司機(jī)與副司機(jī)如不通知對(duì)方，不得離開(kāi)起重機(jī)。必須短時(shí)間離開(kāi)起重機(jī)時(shí)，應(yīng)將各手柄置于中立位，單閥制動(dòng)。副司機(jī)不得代行司機(jī)職務(wù)。20.軌道起重機(jī)使用支承梁時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：使用支承梁時(shí)，首先確定起重機(jī)行車位置，然后鏟平地面，鋪設(shè)枕木，在起吊最大起重量時(shí)，每一支承梁下面的地面受壓面積不應(yīng)小于2m2(如地基較差，可鋪設(shè)軌枕，增大受壓面積)使用支承梁時(shí)，必須用防移拉筋固定支承梁，墊木必須堅(jiān)硬，鋪設(shè)的墊木要交叉密排成井字形，絲桿必須擰緊。21.試說(shuō)明起重機(jī)開(kāi)始作業(yè)前應(yīng)做好哪些事項(xiàng)?答：起重機(jī)在開(kāi)始作業(yè)前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)車上車下所

9、有人員均已處于安全位置，鳴笛后方可作業(yè)。走行時(shí)應(yīng)認(rèn)真瞭望，確保安全。22.試說(shuō)明軌道起重副司機(jī)的職責(zé)范圍有哪些內(nèi)容? 答：軌道起重副司機(jī)在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下做好起重機(jī)的保養(yǎng)、維修工作，掌握柴油機(jī)的構(gòu)造、作用和性能，具備檢查、給油、保養(yǎng)起重機(jī)的一般知識(shí)和安全作業(yè)常識(shí)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全的各項(xiàng)規(guī)定。23.事故救援列車的性質(zhì)和任務(wù)是什么?答：性質(zhì)：保持鐵路運(yùn)輸暢通是鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，一旦發(fā)生運(yùn)輸中斷，必須積極處理，迅速恢復(fù)通車；把運(yùn)輸中斷時(shí)間減少到最低限度。任務(wù)：按照調(diào)度命令，爭(zhēng)分奪秒地?fù)尵仁鹿?，開(kāi)通線路，迅速恢復(fù)行車，以及完成調(diào)度給予的其它任務(wù)。24.鋼絲繩有哪些特點(diǎn)? 答：鋼絲繩具有耐磨、抗拉、不怕潮濕、

10、撓性好、彈性大、能承受沖擊性載荷、高速運(yùn)行中沒(méi)有噪音、破斷前有斷絲的預(yù)兆、整個(gè)鋼絲繩一般不會(huì)立即折斷、使用壽命長(zhǎng)，安全等特點(diǎn)。25. 電路短路后有哪些危害？ 答：當(dāng)電源兩端短路或用電器本身短路時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大電流，可使電源本身以及接在電路中的儀表、電器與導(dǎo)線由于過(guò)熱而燒毀，引起火災(zāi)或電傷，其危害極大。26.起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做到哪些?答：起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)充分休息，不飲酒。在工作中必須精力集中，嚴(yán)禁從事與操縱起重機(jī)無(wú)關(guān)的任何活動(dòng)。27.影響鋼絲繩使用壽命的原因有哪些? 答：所受拉力大小的影響。 滑輪和卷筒直徑與鋼絲繩直徑比值的影響。 滑輪或卷筒繩槽尺寸與材料的影響。 鋼絲繩彎曲繞過(guò)滑輪次數(shù)愈多、

11、壽命愈低，應(yīng)盡量減少?gòu)澢螖?shù)。28. 雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)由哪些部件組成？ 答：雙向液壓鎖主要由閥體、閥座、滑閥、活塞、活塞套、螺堵、彈簧、壓蓋、O形密封圈等組成。29.起重機(jī)在開(kāi)始作業(yè)前司機(jī)應(yīng)注意什么?答：起重機(jī)在開(kāi)始作業(yè)前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)車上車下所有人員均已處于安全位置，鳴笛后方可作業(yè)。走行時(shí)應(yīng)認(rèn)真了望，確保安全。30.起重機(jī)進(jìn)入作業(yè)區(qū)前司機(jī)應(yīng)注意什么?答：司機(jī)應(yīng)確認(rèn)線路狀態(tài)是否良好，線路不良不得將起重機(jī)開(kāi)入，并立即要求有關(guān)部門(mén)修復(fù)。31.什么叫滑輪？ 答：滑輪是一個(gè)可以繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，它的輪邊上有防止繩子脫落的溝槽。軸固定不動(dòng)的滑輪叫定滑輪，軸與重物能一起移動(dòng)的滑輪叫動(dòng)滑輪。32.起重機(jī)自力走行

12、的速度是什么?答：起重機(jī)自力走行的速度不得超過(guò)其規(guī)定。在上下轉(zhuǎn)盤(pán)、接近盡頭線、出入廠房、出入檢衡線及連掛車輛時(shí)，速度不得超過(guò)3km/h。33起重機(jī)進(jìn)入作業(yè)區(qū)前有什么要求？答：起重機(jī)在進(jìn)入作業(yè)地區(qū)前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)線路狀態(tài)是否良好，線路不良不得將起重機(jī)開(kāi)入，并立即要求有關(guān)部門(mén)修復(fù)；并應(yīng)確認(rèn)空中是否有高壓線或其他障礙物。34.物件吊起后需要移動(dòng)起重機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)遵守哪些規(guī)定?答：物件吊起后需要移動(dòng)起重機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)遵守下列規(guī)定：密切注意附近人員安全。起吊高度應(yīng)高于地面物體0.5m以上。當(dāng)起重機(jī)車輪有發(fā)生空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)，司機(jī)應(yīng)予防止，必要時(shí)應(yīng)指派專人進(jìn)行人工撒砂。35. 救援出動(dòng)接受任務(wù)的內(nèi)容是什么？：答：當(dāng)班

13、人員接到救援命令，立即報(bào)告主任、工長(zhǎng)。按聯(lián)絡(luò)網(wǎng)召集休班人員，在二十分鐘內(nèi)到救援列車。值班人員填寫(xiě)“調(diào)度命令簿”。36.在夜間或霧天作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些?答：在夜間或霧天作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意保持工作地點(diǎn)的充分照明。視野不清時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。 37.起重機(jī)遇有什么情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴笛示警進(jìn)行防護(hù)? 答：起重機(jī)因故必須立即放下吊起的物件但又不能放下時(shí)，司機(jī)應(yīng)緊急鳴笛示警，并對(duì)其附近進(jìn)行必要防護(hù)。38.鋼絲繩變形后有哪些現(xiàn)象應(yīng)立即報(bào)廢?答：鋼絲繩的變形從外觀上可分：波浪形、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部增大、繩徑局部減小，鋼絲繩部分被壓扁、扭結(jié)彎折等情況，上述變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。39.軌道起重機(jī)

14、吊臂升降的手示及音響信號(hào)的顯示?答：升起：兩臂向前平伸，手心向上，上下擺動(dòng)，音響信號(hào)是一短一長(zhǎng)聲。降落：兩臂向前平伸，手心向下，上下擺動(dòng)，音響信號(hào)是一長(zhǎng)一短聲。40.軌道起重機(jī)主鉤升降的手示及音響信號(hào)顯示?答：升起：右臂高舉，左臂下垂，手心向上，上下擺動(dòng)，音響信號(hào)是一短聲。降落：右臂高舉，左臂下垂，手心向下，上下擺動(dòng)，音響信號(hào)是二短聲。41.劃分鐵路交通事故等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，鐵路交通事故等級(jí)是根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形來(lái)劃分的。42.液壓系統(tǒng)雙向液壓鎖“鎖”不住的故障原因是什么?如何排除?答：故障原因：

15、彈簧斷損；閥口不嚴(yán)密。排除方法：更換；研配。43帶式、瓦塊式制動(dòng)器制動(dòng)帶緩解不動(dòng)的故障原因是什么?如何排除? 答：故障原因：風(fēng)壓不足，接頭松動(dòng)，漏泄?；钊鸒形圈損壞。排除方法: 提高風(fēng)壓；更換。44. 梭閥是一種什么裝置？答：梭閥是一種將兩個(gè)空氣管路中壓力較高者送至出口而同時(shí)封閉壓力較低的管路口的空氣操縱裝置。45. 起重機(jī)編入列車回送時(shí)，離合器應(yīng)處于什么位置？答：在起重機(jī)編組入列車中回送時(shí)，必須將走行減速器的離合器脫開(kāi)。46. 貨車轉(zhuǎn)向架索具的使用方法？答：將活動(dòng)卡鉤掛在車輛中梁的兩側(cè)翼板上，用金屬連鏈條將活動(dòng)卡與脫軌輪軸連接在一起，并在輪軸中間部位緊緊纏饒2-3圈，再把鏈條卡板卡在較合適的

16、鏈環(huán)中。47.簡(jiǎn)述事故車在轍叉心后端脫軌的起復(fù)方法？答：臺(tái)車一側(cè)在轍叉心之間填滿石渣，另一側(cè)在護(hù)輪軌與基本軌間填滿石渣，緩慢移動(dòng)即可起復(fù)。如脫軌車輪距基本軌較遠(yuǎn)，護(hù)輪軌不起作用時(shí)要加逼軌。48. 軌道起重機(jī)自力行走的手示及音響信號(hào)的顯示?答：向前：雙手向前，手心向里，前后擺動(dòng)，音響信號(hào)一長(zhǎng)聲。向后：雙手向前，手心向外，前后擺動(dòng)，音響信號(hào)二長(zhǎng)聲。49.試述液壓起復(fù)設(shè)備的定期檢查？答：定期檢查一般與濾油檢查同時(shí)進(jìn)行，經(jīng)常使用的一般為三個(gè)月一次，檢查的項(xiàng)目是每一個(gè)元件，其要求與日常檢查一樣，但不要盲目拆卸油泵及各種閥件。50.試說(shuō)明起重機(jī)需自力運(yùn)行時(shí)有哪些要求? 答：起重機(jī)需要自力運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將走行離

17、合器接合，關(guān)閉無(wú)動(dòng)力回送裝置。自力運(yùn)行速度不得超過(guò)30km/h，但在側(cè)線道岔、出入廠房、接近連掛車輛、安全線、盡頭線及上下轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)，應(yīng)不超過(guò)3km/h。51.試說(shuō)明起重機(jī)在坡道上作業(yè)時(shí)有什么規(guī)定？答：起重機(jī)在坡道上作業(yè)時(shí)，單獨(dú)手柄必須置于制動(dòng)位，并使用地軌卡子或止輪器等。52.試說(shuō)明起重機(jī)施行第一次起吊作業(yè)時(shí)有什么要求？答：每次作業(yè)的第一次吊起達(dá)到該幅度規(guī)定的額定起重量的載荷時(shí)，重物離開(kāi)地面50100mm處停下，檢查主、副鉤制動(dòng)是否可靠，鋼絲繩及支承梁的穩(wěn)固性。53回送軌道起重機(jī)在列車中編掛位置有何規(guī)定？答：回送軌道起重機(jī)，一律掛于列車中部或后部。54.試說(shuō)明起重機(jī)在什么情況下不得起吊? 答：起

18、重機(jī)不得起吊重量不清的物件和吊撥埋置地下或凍結(jié)在地面的物件。55.試說(shuō)明起重機(jī)在曲線上作業(yè)有何規(guī)定? 答：起重機(jī)在曲線上作業(yè)時(shí)，起吊物件向曲線內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，必須使用支承梁，將軌道卡子卡好且吊件重量要較起重機(jī)起重質(zhì)量減少20%；向曲線外側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，不必減少。56. N1002起重機(jī)的支腿起什么作用、支承跨距是多少?答：支腿是起重機(jī)在起吊重物時(shí)，保持起重安全和起重機(jī)的穩(wěn)固作用。支承跨距是6×6m。57.燃油系統(tǒng)中有空氣的害處是什么?答：燃油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)困難、功率不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常甚至熄火。58.怎樣排除油系統(tǒng)中的空氣?答：擰開(kāi)噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手泵把燃油壓出，

19、至溢出的燃油中不帶氣泡時(shí)為止，再將螺塞和手泵擰固。59.怎樣清洗燃油濾清器?答：清洗濾清器時(shí)，要先將燃油從外殼放出。將外殼與濾芯及蓋分解、卸下各零件，用清潔汽油或柴油洗并吹干。紙質(zhì)濾芯用毛刷輕輕刷洗沾污表面。60.噴油泵發(fā)生故障現(xiàn)象?答：在柴油機(jī)工作中發(fā)生振動(dòng)并有敲擊聲或冒黑煙。61.噴油泵發(fā)生故障的原因?答：噴油泵裝配不良 (在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生雜音和敲擊聲，使轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及主要零件溫度上升而卡住)。柴油過(guò)濾不清潔。油泵的偶件及操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件磨損。62.柴油機(jī)用什么冷卻水為宜?答：用雨水、自來(lái)水或河水為宜，以上水均需過(guò)濾。冬季使用-4555防凍液。63.柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)做哪些檢查工作?答：檢查柴油機(jī)部件

20、是否正常，各附件連接狀態(tài)是否良好。檢查冷卻水和機(jī)油是否充足。檢查油箱內(nèi)燃油是否夠用；檢查起動(dòng)系統(tǒng)各線路接頭是否良好，蓄電池充電是否充足。64.怎樣起動(dòng)柴油機(jī)?答：打開(kāi)燃油箱開(kāi)關(guān)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。合上蓄電池開(kāi)關(guān)，(冬季加熱爐予熱)，將操縱臺(tái)上的電鑰匙打開(kāi)，拉動(dòng)油門(mén)拉線給油，按下電鈕使柴油機(jī)起動(dòng)。65. 柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)注意什么?答：柴油機(jī)起動(dòng)后初期轉(zhuǎn)速為(600750r/min)。觀察機(jī)油壓力表的壓力，是否符合規(guī)定。柴油機(jī)空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到10001200r/min時(shí)，使柴油機(jī)預(yù)熱，出水溫度符合55，機(jī)油溫度達(dá)到45時(shí)，允許全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。66. 試述液壓系統(tǒng)的組成部分？答：一個(gè)能完成能量傳遞和

21、轉(zhuǎn)換的完整液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制調(diào)節(jié)元件和輔助元件四個(gè)部分組成。67. 試述液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件的作用是什么？答：動(dòng)力元件的作用是將動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，如液壓泵。68. 簡(jiǎn)述支承梁操縱閥的作用？答：支承梁操縱閥其作用就是利用閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使閥所控制的油路通、斷或換接，以啟閉液壓回路或改變油液在回路中的流動(dòng)方向，從而使液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)改變。69. 救援準(zhǔn)備出動(dòng)的內(nèi)容是什么？答：起重機(jī)司機(jī)、副司機(jī)檢查起重機(jī)走行部走行結(jié)合器是否脫開(kāi)及各間門(mén)鎖閉狀態(tài)，做好掛運(yùn)準(zhǔn)備工作。電力工撤掉地面照明，充電設(shè)備及電話線。工長(zhǎng)檢查全體人員出動(dòng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并巡視救

22、援列車停留線有無(wú)障礙物，等待掛車。70.噴油泵出油量不足是什么原因?答：出油閥漏油。輸油泵濾網(wǎng)堵塞。柱塞偶件磨損。噴油泵裝配錯(cuò)誤。燃油系統(tǒng)油管接頭漏油。71.噴油器嚴(yán)重漏油是什么原因?答：調(diào)壓彈簧折損。油針體座面損壞。油針咬死及緊帽變形。噴油器體平面磨耗。72.噴油器霧化不良是什么原因?答：噴油壓力低。噴油嘴座面磨損或燒壞。油質(zhì)不清潔，在噴油嘴偶件內(nèi)有異物。73起重機(jī)在作業(yè)中機(jī)械各部發(fā)生異狀時(shí)應(yīng)如何處理? 答：起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，如機(jī)械各部發(fā)生不正常音響或制動(dòng)裝置、離合器等失靈時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)進(jìn)行檢查，查明原因排除故障。74. 起重機(jī)的檢查有什么要求？ 答：檢查順序熟練，姿勢(shì)正確，不重復(fù)。不漏檢

23、。檢查方法合理，了解起重機(jī)性能，熟悉使用特點(diǎn)。按“起重機(jī)檢查程序”進(jìn)行，在檢查過(guò)程中應(yīng)作到：由左至右，先上后下，由里到外，檢、看、聽(tīng)。75. 吊勾起什么作用？ 答：吊勾除承受物件重力外還要承受起升機(jī)構(gòu)在起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)及其它因素所引起的沖擊載荷作用。76.柴油機(jī)達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速是什么原因?答：調(diào)速?gòu)椈捎谰米冃?。噴油泵出油量不足。操縱手柄未拉到底或油泵拉線有卡住處所。77.輸油泵輸油不足是什么原因?答：輸油泵止回閥磨損。柱塞磨耗漏油。管系接頭漏。濾塵網(wǎng)堵塞。78. N1601型160T起重機(jī)主、副勾額定工作速度是多少？答：N1601型160T起重機(jī)主鉤額定工作速度是3m/min；副鉤額定工作速度是12

24、m/min。79.變矩器維護(hù)保養(yǎng)的規(guī)定是什么?答：變矩器工作100h后，將工作液體放出，經(jīng)濾清后再繼續(xù)使用。變矩器累計(jì)工作1000h或三年后，更換新工作液體。變矩器每工作六個(gè)月，應(yīng)從油箱中取樣檢查工作液體水分和雜質(zhì)的含量。80.變矩器組裝后應(yīng)具備哪些要求?答：組裝后各傳動(dòng)部件用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象和不正常噪音。81.減速器起什么作用?答：當(dāng)由一套動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)時(shí)，將動(dòng)力分配到各工作機(jī)構(gòu)。當(dāng)二套動(dòng)力裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)時(shí)，可將動(dòng)力并聯(lián)后分配到各工作機(jī)構(gòu)并增大力矩。根據(jù)工作需要，任意改變工作機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向。82.N1002型起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承的特點(diǎn)有哪些?答：回轉(zhuǎn)支承可以同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾覆力矩

25、，又具有回轉(zhuǎn)摩擦阻力小，承載能力大，高度尺寸緊湊及增加起重機(jī)穩(wěn)定性的特點(diǎn)。83.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起什么作用?答：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)起重機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，它將回轉(zhuǎn)上車部分在回轉(zhuǎn)支承裝置上轉(zhuǎn)動(dòng)360°，完成起重機(jī)作業(yè)任何角度的要求。84.回轉(zhuǎn)換向減速器的作用是什么?答：回轉(zhuǎn)換向減速器的作用是將走行上減速器輸出的動(dòng)力傳遞給回轉(zhuǎn)減速器，使其改變回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向。85.試說(shuō)明司機(jī)接班時(shí)應(yīng)檢查哪些設(shè)備？答：應(yīng)會(huì)同交班人員對(duì)機(jī)體、各種閥門(mén)、儀表、起動(dòng)設(shè)備進(jìn)行檢查，注意有無(wú)裂紋、損傷、漏泄及堵塞。工具、備品、安全及消防用具是否齊全，安放地點(diǎn)是否正確，有無(wú)過(guò)期失效及短缺。86.試述減壓閥的作用?答：將總風(fēng)缸的壓力空氣，調(diào)整到300kpa后，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)自力運(yùn)行時(shí)制動(dòng)與緩解。87.試述分配閥的作用?答：根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)閥的操作，使起重機(jī)的自力運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)與緩解。88.試述壓力表的作用?答：?jiǎn)吾槈毫Ρ盹@示總風(fēng)缸的壓力；雙針壓力表黑針顯示制動(dòng)管壓力；紅針顯示制動(dòng)缸壓力。89.安全閥起什么作用?答：安全閥是空氣壓縮機(jī)的壓力過(guò)載保護(hù)裝置，對(duì)空氣壓縮機(jī)和總風(fēng)缸等，起安全保護(hù)作用。當(dāng)空氣