物流管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)崗位與職業(yè)能力分析

1、前言    現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,原有物流管理職業(yè)更加細(xì)分化,很多新型物流職業(yè)崗位不斷出現(xiàn)。這些要求現(xiàn)代物流管理人才應(yīng)當(dāng)具備更高的物流專(zhuān)業(yè)管理素質(zhì)和職業(yè)能力。我國(guó)當(dāng)前物流管理專(zhuān)業(yè)人才增加速度已經(jīng)滿(mǎn)足不了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。2014年最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,未來(lái)十年我國(guó)物流業(yè)每年的增幅將會(huì)達(dá)到25%以上,未來(lái)會(huì)出現(xiàn)數(shù)百萬(wàn)物流管理人才的缺口。同時(shí)現(xiàn)有物流專(zhuān)業(yè)管理人才自身職業(yè)素養(yǎng)也不適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,我國(guó)當(dāng)前物流管理人才中具備物流專(zhuān)業(yè)學(xué)歷的人員占比不足45%,尤其是在新型物流崗位中季度缺乏高素質(zhì)的物流專(zhuān)業(yè)管理人才。因此,未來(lái)隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,

2、需要對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)崗位進(jìn)一步細(xì)化,同時(shí)做好相關(guān)物流人才職業(yè)能力的引進(jìn)和培養(yǎng)。明晰物流崗位,提高物流管理人才的職業(yè)能力,是把我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)做強(qiáng)做大的重要工作。    1.我國(guó)當(dāng)前物流管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)崗位設(shè)置與職業(yè)能力情況分析    我國(guó)當(dāng)前物流專(zhuān)業(yè)管理崗位主要分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)和信息管理等六大類(lèi)幾十個(gè)細(xì)節(jié)崗位設(shè)置。運(yùn)輸崗位需要物流管理人員對(duì)貨物運(yùn)方式、運(yùn)輸調(diào)度和運(yùn)輸成本管理等具體的職責(zé)十分了解,需要物流管理人才具備物流運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)崗位主要承擔(dān)貨物入庫(kù)、儲(chǔ)存、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)和裝卸等工作,需要相關(guān)人才具備出入庫(kù)填單技術(shù)

3、、裝卸設(shè)備調(diào)度和倉(cāng)儲(chǔ)商品保養(yǎng)等能力。配送崗位主要進(jìn)行配送作業(yè)、流通加工、配送組織、配送調(diào)度和配送單據(jù)填寫(xiě)等常規(guī)工作,需要相關(guān)人員具備配送技巧、單據(jù)管理和財(cái)務(wù)管理等能力。采購(gòu)崗位主要工作有制定采購(gòu)計(jì)劃、聯(lián)系供應(yīng)商、制定采購(gòu)方案、供應(yīng)商管理和采購(gòu)成本控制等工作,需要相關(guān)人員具備市場(chǎng)管理能力和相關(guān)財(cái)務(wù)技巧等。營(yíng)銷(xiāo)崗位主要進(jìn)行物流市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷(xiāo)方案制定、營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)開(kāi)發(fā)與管理和營(yíng)銷(xiāo)成本管理等工作,這需要相關(guān)物流人員具備市場(chǎng)開(kāi)拓能力、客戶(hù)管理能力和物流成本財(cái)務(wù)管理能力等。信息管理崗位主要指對(duì)物流環(huán)節(jié)的信息化控制、物流信息數(shù)據(jù)的采集和備案、物流信息網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)等工作,這需要相關(guān)物流人才具備較強(qiáng)的信息技術(shù)、電子商

4、務(wù)管理和信息處理能力。    隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)細(xì)分崗位也呈現(xiàn)逐年增加趨勢(shì)。除了常規(guī)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)崗位之外,加強(qiáng)物流產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和物流信息管理成為當(dāng)前和未來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)崗位改革的方向。尤其過(guò)去十年我國(guó)電子商務(wù)物流從小到大,發(fā)展十分迅速。2013年,我國(guó)電子商務(wù)物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去五年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等新興消費(fèi)方式帶來(lái)的電商物流每年增加幅度在50%以上。為了迎合新興電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這需要現(xiàn)代物流企業(yè)成立專(zhuān)門(mén)的電商物流管理平臺(tái),需要我國(guó)物流管理人才具備更多新興的電子商務(wù)物流管理能力。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)虛擬消費(fèi)還將會(huì)持續(xù)火爆,這需要物流企業(yè)設(shè)立全新的物流管理

5、崗位,也需要物流管理人才具備更強(qiáng)的信息技術(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)維護(hù)能力。    2.我國(guó)當(dāng)前物流專(zhuān)業(yè)人才職業(yè)能力培養(yǎng)中存在的問(wèn)題    我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,很多新型物流職業(yè)崗位的出現(xiàn),給我國(guó)以往傳統(tǒng)的物流專(zhuān)業(yè)人才職業(yè)能力提出了新的要求。但是,當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)人才職業(yè)能力已經(jīng)不適應(yīng)快速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。具體表現(xiàn)如下:    2.1物流人才人數(shù)相對(duì)不足,尤其是高素質(zhì)物流管理人才十分短缺    物流產(chǎn)業(yè)作為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),需要大量相關(guān)物流管理從業(yè)人員的支持。但是我國(guó)當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)人

6、才不足問(wèn)題比較凸顯。尤其是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了很多以往沒(méi)有的新的特點(diǎn),如需要相關(guān)從業(yè)人員具備更高的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等,這造成當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)人才更是非常短缺。以我國(guó)著名的物流公司圓通速遞為例,該企業(yè)當(dāng)前借助物流行業(yè)發(fā)展的時(shí)代潮流,處于快速擴(kuò)張時(shí)期。但是當(dāng)前該企業(yè)物流人才每年短缺數(shù)千名。正是由于物流管理人才的相對(duì)不足,造成該企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓新型物流市場(chǎng)受到很大負(fù)面影響。未解決當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)人才短缺的現(xiàn)狀,很多物流企業(yè)制定了較為優(yōu)厚的人才引進(jìn)福利待遇,但是物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展造成未來(lái)十年之內(nèi)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)管理人才仍將會(huì)處于緊缺狀態(tài)。   

7、2.2高校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)人員配置等與現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展之間存在明顯落差    我國(guó)當(dāng)前高素質(zhì)物流人才的培養(yǎng)主要是借助于各地高校物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)展。高校為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大批人才,為物流產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)壯大起著中流砥柱的作用。但是隨著新型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn),這對(duì)物流產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)提出更高要求。而高?，F(xiàn)有物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)人員配置等都與當(dāng)前物流市場(chǎng)的發(fā)展出現(xiàn)明顯的落差。從物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置看,傳統(tǒng)物流專(zhuān)業(yè)課程還是該專(zhuān)業(yè)的主干課程,而面向新型電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的新型課程占比較小。加上電子商務(wù)的快速發(fā)展,很多課程內(nèi)容也需要進(jìn)行相應(yīng)的改革。教學(xué)課程的設(shè)置不足,造成現(xiàn)代物流

8、產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)物流產(chǎn)業(yè)人才明顯受到不利影響。從教學(xué)人員配置看,高校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)人員本就不足,加上部分教學(xué)人員缺乏現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)理論的再教育,這造成當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)教學(xué)處于低端的重復(fù)建設(shè)狀態(tài)。    2.3物流人才自身缺乏職業(yè)能力自我培訓(xùn)的理念    物流企業(yè)自身從業(yè)人員由于工作壓力大等客觀因素,造成他們用于個(gè)人職業(yè)能力培養(yǎng)的機(jī)會(huì)和時(shí)間相對(duì)不足。很多物流人才已進(jìn)入工作崗位,就很少有精力進(jìn)行自我職業(yè)能力的再次學(xué)習(xí)和提升。即便是部分物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員有著強(qiáng)烈的自我提升愿望,但是苦于無(wú)法獲得培訓(xùn)機(jī)會(huì),缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)人員,造成他們也不能夠進(jìn)行持續(xù)有效的自我職業(yè)能力“充電”。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)人員用于自我培訓(xùn)教育的時(shí)間每天不超過(guò)0.5小時(shí)。而現(xiàn)代新型物流崗位需要相關(guān)從業(yè)人員具備更高的物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)技能,甚至全新的職業(yè)素養(yǎng)。如此短暫的自我培訓(xùn)時(shí)間