第三章 運(yùn)輸及包裝

1、1第三章 運(yùn)輸與包裝2本章重點(diǎn)本章重點(diǎn) 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理 現(xiàn)代運(yùn)輸方式選擇 運(yùn)輸方式的優(yōu)化與組合 托盤運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 多式聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn) 運(yùn)輸?shù)暮侠砘?包裝的類型與功能以及包裝技術(shù) 包裝的合理化與標(biāo)準(zhǔn)化3本章目錄n第一節(jié) 運(yùn)輸概述n第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式n第三節(jié) 運(yùn)輸決策n第四節(jié) 包裝的類型與功能n第五節(jié) 主要包裝技術(shù)n第六節(jié) 包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化4第一節(jié) 運(yùn)輸概述n一、運(yùn)輸?shù)墓δ躰二、運(yùn)輸與其他功能的交互作用n三、運(yùn)輸?shù)脑?一、運(yùn)輸?shù)墓δ躴產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上的位移。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上的位移。q產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存：運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存：運(yùn)輸還

2、可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存的職能。臨時(shí)儲(chǔ)存的職能。運(yùn)輸（運(yùn)輸（transportation）是指用運(yùn)輸設(shè)備將物品是指用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存運(yùn)輸有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品暫時(shí)儲(chǔ)存6二、運(yùn)輸與其他功能交互作用運(yùn)輸與包裝的關(guān)系：運(yùn)輸與包裝的關(guān)系：貨物包裝的材料、規(guī)格、方貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等法等都不同程度地影響著運(yùn)輸。貨物包裝的外廓尺都不同程度地影響著運(yùn)輸。貨物包裝的外廓尺寸對(duì)裝載率、運(yùn)輸成本

3、有影響，包裝強(qiáng)度對(duì)貨物運(yùn)寸對(duì)裝載率、運(yùn)輸成本有影響，包裝強(qiáng)度對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩杂杏绊?。輸?shù)陌踩杂杏绊憽?運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系：運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系：裝卸工作組織得力，裝卸活裝卸工作組織得力，裝卸活動(dòng)順利開(kāi)展，動(dòng)順利開(kāi)展，可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。裝卸作為。裝卸作為最終運(yùn)輸任務(wù)的補(bǔ)充勞動(dòng)，最終運(yùn)輸任務(wù)的補(bǔ)充勞動(dòng)，使合理運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K使合理運(yùn)輸?shù)哪康淖罱K完成完成。裝卸也。裝卸也是各種運(yùn)輸方式變更的必要銜接手段是各種運(yùn)輸方式變更的必要銜接手段。7運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系：運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系：運(yùn)輸活動(dòng)組織不善或運(yùn)輸工具運(yùn)輸活動(dòng)組織不善或運(yùn)輸工具不得力不得力，會(huì)延長(zhǎng)貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間，會(huì)延長(zhǎng)貨物在

4、倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間，增加貨物儲(chǔ)增加貨物儲(chǔ)存成本存成本。運(yùn)輸與配送的關(guān)系：運(yùn)輸與配送的關(guān)系：所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，而所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。編號(hào)編號(hào)運(yùn)輸運(yùn)輸配送配送1 1長(zhǎng)距離、大量貨物的移動(dòng)長(zhǎng)距離、大量貨物的移動(dòng)短距離少量貨物的移動(dòng)短距離少量貨物的移動(dòng)2 2結(jié)點(diǎn)間的移動(dòng)結(jié)點(diǎn)間的移動(dòng)企業(yè)送交客戶企業(yè)送交客戶3 3地區(qū)間貨物的移動(dòng)地區(qū)間貨物的移動(dòng)地區(qū)內(nèi)部貨物的移動(dòng)地區(qū)內(nèi)部貨物的移動(dòng)4 4一地向一地單獨(dú)運(yùn)送一地向一地單獨(dú)運(yùn)送一地向多處運(yùn)送，每處只獲得少量貨物一地向多處運(yùn)送，每處只獲得少量貨物表表31 運(yùn)輸與配送的區(qū)別運(yùn)輸與配送的區(qū)別8三

5、、運(yùn)輸?shù)脑硪?guī)模經(jīng)濟(jì)（規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Economy of Scale）：）：運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng)，單位貨物的運(yùn)輸濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng)，單位貨物的運(yùn)輸成本下降，如整車運(yùn)輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚?dān)運(yùn)輸。成本下降，如整車運(yùn)輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚?dān)運(yùn)輸。距離經(jīng)濟(jì)（距離經(jīng)濟(jì)（Economy of Scale）：）：運(yùn)輸?shù)木嚯x運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)亦稱遞遠(yuǎn)遞減原理，其特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)經(jīng)濟(jì)亦稱遞遠(yuǎn)遞減原理，其特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少。 9第二節(jié) 現(xiàn)代運(yùn)輸方式n一、五種基本運(yùn)輸方式一、五種基本運(yùn)輸方式n二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性二、各

6、種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性n三、運(yùn)輸方式的發(fā)展三、運(yùn)輸方式的發(fā)展10一、五種基本運(yùn)輸方式一、五種基本運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸：主要使用汽車，也使用其他車輛（如主要使用汽車，也使用其他車輛（如人、畜力車）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。人、畜力車）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)以及水路、以及水路、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸：是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)是指使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸

7、方式。鐵路運(yùn)輸輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。式。 11雙側(cè)自流半掛自卸車雙側(cè)自流半掛自卸車水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸：是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。是指使用船舶運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。水運(yùn)有中起主力作用的運(yùn)輸形式。水運(yùn)有沿海、近海、遠(yuǎn)洋、沿海、近海、遠(yuǎn)洋、內(nèi)河四

8、種運(yùn)輸形式內(nèi)河四種運(yùn)輸形式。 航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸：指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。主要適合運(yùn)載兩類貨物：一是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承形式。主要適合運(yùn)載兩類貨物：一是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；二是緊急需要的物資。主要有擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物；二是緊急需要的物資。主要有班班機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)三種運(yùn)輸方式機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)三種運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸：是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一種運(yùn)輸方式。一種運(yùn)輸方式。12運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn)缺缺 點(diǎn)點(diǎn)汽汽 車車1可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2適合于

9、近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3使用上靈活，可滿足多種需求。使用上靈活，可滿足多種需求。1運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸；2長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵鐵 路路1可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)；比較經(jīng)濟(jì)；3由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；4鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；5運(yùn)輸上受天氣影響小。運(yùn)輸上受天氣影響小。1近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高

10、；近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅徊贿m合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。行貨車配車，中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。水水 運(yùn)運(yùn)1適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2適合于體積、重量大的貨物運(yùn)輸。適合于體積、重量大的貨物運(yùn)輸。1運(yùn)輸速度較慢；運(yùn)輸速度較慢；2港口的裝卸費(fèi)用較高；港口的裝卸費(fèi)用較高；3航行受天氣影響較大；航行受天氣影響較大；4運(yùn)輸正確性和安全性較差。運(yùn)輸正確性和安全性較差。航航 空空1運(yùn)輸速度快；運(yùn)輸速度快；2適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)

11、能力大的少量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。輸。1運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小 ，不適合低價(jià)值貨，不適合低價(jià)值貨物和大量貨物的運(yùn)輸；物和大量貨物的運(yùn)輸；2貨物的重量、體積受限制；貨物的重量、體積受限制；3機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受限制。限制。管管 道道1運(yùn)輸效率高；運(yùn)輸效率高；2適合于氣體、液體貨物；適合于氣體、液體貨物；3占用土地少；占用土地少；4運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理。運(yùn)輸對(duì)象受限制。運(yùn)輸對(duì)象受限制。表表32 各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較13二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性二、各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸：相比其

12、他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低。且貨物損耗低。 鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸提供鐵路運(yùn)輸提供“站到站站到站”的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?，在貨損貨差率方面，輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?，在貨損貨差率方面，鐵路運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)。 航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸成本高，一般是在緊急情況下所航空運(yùn)輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運(yùn)輸模式。航空運(yùn)輸提供了迅捷的服務(wù)，但是，采用的運(yùn)輸模式。航空運(yùn)輸提供了迅捷的服務(wù)，但是，中

13、轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會(huì)降低一部分優(yōu)勢(shì)。中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會(huì)降低一部分優(yōu)勢(shì)。 14水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸：在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)在運(yùn)輸大體積、低價(jià)值產(chǎn)品時(shí)，水路運(yùn)費(fèi)可能是最為廉價(jià)的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運(yùn)可能是最為廉價(jià)的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人可以利用大批量貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。可以利用大批量貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸：可靠性非常好，運(yùn)作成本極低。體現(xiàn)在：可靠性非常好，運(yùn)

14、作成本極低。體現(xiàn)在： （1）管通內(nèi)的貨物流動(dòng)由計(jì)算機(jī)監(jiān)視與控制；）管通內(nèi)的貨物流動(dòng)由計(jì)算機(jī)監(jiān)視與控制； （2）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低；）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低； （3）管道內(nèi)貨物移動(dòng)基本不受氣候條件影響；）管道內(nèi)貨物移動(dòng)基本不受氣候條件影響； （4）管道運(yùn)輸基本不受罷工或員工缺席的影響。）管道運(yùn)輸基本不受罷工或員工缺席的影響。15三、運(yùn)輸方式的發(fā)展三、運(yùn)輸方式的發(fā)展 n（一）托盤運(yùn)輸（一）托盤運(yùn)輸n（二）集裝箱運(yùn)輸（二）集裝箱運(yùn)輸n（三）多式聯(lián)運(yùn)（三）多式聯(lián)運(yùn)16（一）托盤運(yùn)輸（一）托盤運(yùn)輸托盤（托盤（Pallet）：）：是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)

15、和運(yùn)輸，放置作為單元負(fù)荷物品的水平平臺(tái)裝置。在該輸，放置作為單元負(fù)荷物品的水平平臺(tái)裝置。在該平臺(tái)上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加平臺(tái)上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個(gè)運(yùn)輸單位，達(dá)到便于運(yùn)輸過(guò)程中使用固，組成一個(gè)運(yùn)輸單位，達(dá)到便于運(yùn)輸過(guò)程中使用機(jī)械進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)和堆存的目的。機(jī)械進(jìn)行裝卸，搬運(yùn)和堆存的目的。 托盤運(yùn)輸（托盤運(yùn)輸（Pallet Transport）：）：是將貨物以一是將貨物以一定數(shù)量組合碼放在托盤上，連盤帶貨一起裝入運(yùn)輸定數(shù)量組合碼放在托盤上，連盤帶貨一起裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式。工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式。17托盤種類：托盤種類：平板托盤平板托盤 、箱

16、式托盤、箱式托盤 、柱式托盤。、柱式托盤。 托盤運(yùn)輸特點(diǎn)：托盤運(yùn)輸特點(diǎn)：q搬運(yùn)和出入庫(kù)場(chǎng)都可以用機(jī)械操作，有利于搬運(yùn)和出入庫(kù)場(chǎng)都可以用機(jī)械操作，有利于提高運(yùn)輸效益，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)提高運(yùn)輸效益，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。度。q以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變少，體積重以托盤為運(yùn)輸單位，貨物件數(shù)變少，體積重量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等。既便量變大，而且每個(gè)托盤所裝數(shù)量相等。既便于點(diǎn)數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事于點(diǎn)數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。故。q投資比較小，收效比較快。投資比較小，收效比較快。 18附：托盤附：托盤塑料托盤鋼制托盤紙托盤木托盤19托盤運(yùn)輸局限性：托盤運(yùn)輸

17、局限性：q托盤承運(yùn)的貨物范圍有限，最適合托盤運(yùn)輸?shù)呢浲斜P承運(yùn)的貨物范圍有限，最適合托盤運(yùn)輸?shù)呢浳锸窍溲b罐裝食品、硬紙盒裝的消費(fèi)品等比較小物是箱裝罐裝食品、硬紙盒裝的消費(fèi)品等比較小的包裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷的包裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷凍物品等，不適于采用托盤進(jìn)行運(yùn)輸。凍物品等，不適于采用托盤進(jìn)行運(yùn)輸。q托盤運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤費(fèi)用。托盤運(yùn)輸雖然設(shè)備費(fèi)用減少，但要增加托盤費(fèi)用。同時(shí)，由于增加了托盤的重量和體積，相應(yīng)也減同時(shí)，由于增加了托盤的重量和體積，相應(yīng)也減少了運(yùn)輸工具的裝載量。少了運(yùn)輸工具的裝載量。q托盤運(yùn)輸向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但它的效果還托盤運(yùn)輸

18、向成組運(yùn)輸前進(jìn)了一步，但它的效果還不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿足國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的要求。足國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的要求。 20（二）集裝箱運(yùn)輸（二）集裝箱運(yùn)輸集裝箱（集裝箱（Container）：）：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合運(yùn)輸?shù)拇笮图b器是進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合運(yùn)輸?shù)拇笮图b器具。應(yīng)滿足下列要求：具。應(yīng)滿足下列要求：q具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；q適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；箱內(nèi)貨物不需換裝；q

19、具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； q便于貨物裝滿和卸空；便于貨物裝滿和卸空； q具有具有1立方米及以上的容積。立方米及以上的容積。 21分類標(biāo)準(zhǔn)分類標(biāo)準(zhǔn)主要種類主要種類按使用材料按使用材料鋼質(zhì)集裝箱、鋁質(zhì)集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱、鋼質(zhì)集裝箱、鋁質(zhì)集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金質(zhì)集裝箱、木質(zhì)膠合板集裝箱鋁合金質(zhì)集裝箱、木質(zhì)膠合板集裝箱按載重量按載重量 5t以下的小型集裝箱、以下的小型集裝箱、5-10t的中型集裝箱、的中型集裝箱、20t以上大型集裝箱以上大型集裝箱按裝運(yùn)貨物性質(zhì)或形態(tài)按裝運(yùn)貨物

20、性質(zhì)或形態(tài)干貨、散貨、冷藏、保溫、液罐集裝箱干貨、散貨、冷藏、保溫、液罐集裝箱按類型按類型通用、專用集裝箱通用、專用集裝箱按結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)封閉式、開(kāi)頂式、無(wú)頂式、兩端開(kāi)門式、折疊封閉式、開(kāi)頂式、無(wú)頂式、兩端開(kāi)門式、折疊式集裝箱式集裝箱按規(guī)格按規(guī)格國(guó)內(nèi)系列、國(guó)外系列集裝箱國(guó)內(nèi)系列、國(guó)外系列集裝箱按箱主按箱主鐵路集裝箱、自備集裝箱鐵路集裝箱、自備集裝箱按箱型按箱型20英尺集裝箱、英尺集裝箱、40英尺集裝箱英尺集裝箱表表33 集裝箱種類集裝箱種類22 目前，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO104技術(shù)委員會(huì)規(guī)定的集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為：第一系列共13種，其寬度均為2438mm，長(zhǎng)度有四種（12192m、9125mm、605

21、8mm、2991mm），高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 23國(guó)際通用箱型之一國(guó)際通用箱型之一ISO-20英尺標(biāo)箱英尺標(biāo)箱-1CC型集裝箱型集裝箱 24國(guó)際通用箱型之二國(guó)際通用箱型之二ISO-40英尺普箱英尺普箱-1AA型集裝箱型集裝箱25國(guó)際通用箱型之三國(guó)際通用箱型之三ISO-40英尺高箱英尺高箱-1AAA型集裝箱型集裝箱26國(guó)際通用箱型之四國(guó)際通用箱型之四ISO-40英尺托盤加寬箱英尺托盤加寬箱-SEACELL型集裝箱型集裝箱2745英尺非標(biāo)箱英尺非標(biāo)箱2848英尺非標(biāo)箱英尺非標(biāo)箱2953英尺非標(biāo)箱英尺非標(biāo)箱30集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：集裝

22、箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：q有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差q節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本 q提高了裝卸效率，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)提高了裝卸效率，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)q簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)，便利了貨物的運(yùn)輸簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)，便利了貨物的運(yùn)輸 q集裝箱自重大，因而無(wú)效運(yùn)輸、無(wú)效裝卸的比重大集裝箱自重大，因而無(wú)效運(yùn)輸、無(wú)效裝卸的比重大q集裝箱造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高集裝箱造價(jià)高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高 q集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費(fèi)集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費(fèi) 31集裝箱吊具集裝箱吊具32集裝箱集裝箱裝卸橋裝卸橋集

23、裝箱集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)正面吊運(yùn)機(jī)33巴拿馬橋吊巴拿馬橋吊 龍門吊龍門吊 3435（三）多式聯(lián)運(yùn)（三）多式聯(lián)運(yùn)（multimodal transport） 多式聯(lián)運(yùn)：多式聯(lián)運(yùn)：是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從接管不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從接管地點(diǎn)運(yùn)至指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。地點(diǎn)運(yùn)至指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸企業(yè)，根通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上的運(yùn)輸企業(yè)，根據(jù)同一運(yùn)輸計(jì)劃，遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽訂的協(xié)據(jù)同一運(yùn)輸計(jì)劃，遵守共同的聯(lián)運(yùn)規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運(yùn)輸票據(jù)或通過(guò)代辦業(yè)務(wù)，組

24、織兩議，使用共同的運(yùn)輸票據(jù)或通過(guò)代辦業(yè)務(wù)，組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式以及產(chǎn)供運(yùn)銷的運(yùn)輸協(xié)作，種或兩種以上運(yùn)輸方式以及產(chǎn)供運(yùn)銷的運(yùn)輸協(xié)作，聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物從起運(yùn)點(diǎn)到目的地的全程運(yùn)輸。聯(lián)合實(shí)現(xiàn)貨物從起運(yùn)點(diǎn)到目的地的全程運(yùn)輸。36多式聯(lián)運(yùn)的種類：多式聯(lián)運(yùn)的種類：多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：代理性、協(xié)同性、通用性、代理性、協(xié)同性、通用性、 全程性全程性 、簡(jiǎn)便性、簡(jiǎn)便性 q按參與聯(lián)運(yùn)全程中的各種運(yùn)輸方式相互組合狀況分按參與聯(lián)運(yùn)全程中的各種運(yùn)輸方式相互組合狀況分為：鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、為：鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公航聯(lián)運(yùn)等鐵公航聯(lián)運(yùn)等q按區(qū)域概念分為：國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和

25、國(guó)際聯(lián)運(yùn)按區(qū)域概念分為：國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn) q按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分為：按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分為：干線聯(lián)運(yùn)，干、支聯(lián)運(yùn)，支線聯(lián)運(yùn)等干線聯(lián)運(yùn)，干、支聯(lián)運(yùn)，支線聯(lián)運(yùn)等 37第三節(jié) 運(yùn)輸決策n一、運(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式的選擇n二、選擇運(yùn)輸路線二、選擇運(yùn)輸路線n三、運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、運(yùn)輸?shù)暮侠砘?8一、運(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式的選擇取決于各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性，取決于各種運(yùn)輸方式的服務(wù)特性，從速度到對(duì)解決問(wèn)題是否有幫助等。在所有需要考從速度到對(duì)解決問(wèn)題是否有幫助等。在所有需要考慮的因素中，運(yùn)費(fèi)成本、速度、可靠性最為重要。慮的因素中，運(yùn)

26、費(fèi)成本、速度、可靠性最為重要。運(yùn)輸服務(wù)的成本運(yùn)輸服務(wù)的成本、平均運(yùn)輸時(shí)間平均運(yùn)輸時(shí)間（速度）和（速度）和運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸時(shí)間的波動(dòng)性間的波動(dòng)性（可靠性）是選擇運(yùn)輸模型的基礎(chǔ)。（可靠性）是選擇運(yùn)輸模型的基礎(chǔ)。q基本的成本權(quán)衡：如果不將運(yùn)輸服務(wù)作為競(jìng)爭(zhēng)基本的成本權(quán)衡：如果不將運(yùn)輸服務(wù)作為競(jìng)爭(zhēng)手段，那么能夠使該運(yùn)輸服務(wù)的成本與該運(yùn)輸手段，那么能夠使該運(yùn)輸服務(wù)的成本與該運(yùn)輸服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫(kù)存成本之間達(dá)到平服務(wù)水平導(dǎo)致的相關(guān)間接庫(kù)存成本之間達(dá)到平衡的運(yùn)輸服務(wù)就是最佳運(yùn)輸方案。衡的運(yùn)輸服務(wù)就是最佳運(yùn)輸方案。39表表3-4 在運(yùn)輸方式在運(yùn)輸方式/承運(yùn)人選擇中經(jīng)?？紤]的成本和服務(wù)因素承運(yùn)人選擇中經(jīng)?？紤]的成

27、本和服務(wù)因素 項(xiàng)目相 關(guān) 因 素成本1運(yùn)費(fèi)成本；2在途庫(kù)存的庫(kù)存持有成本；3接收地點(diǎn)的周期庫(kù)存的庫(kù)存持有成本；4接收地點(diǎn)的安全庫(kù)存的庫(kù)存持有成本；5在途庫(kù)存的投資成本。服務(wù)1感知的客戶服務(wù)質(zhì)量（如：速度、可靠性、準(zhǔn)時(shí)裝載和交付、索賠處理、運(yùn)輸跟蹤）；2運(yùn)輸跟蹤能力；3單據(jù)和發(fā)票的準(zhǔn)確性；4信息交換能力；5發(fā)展長(zhǎng)期互惠合作關(guān)系的潛力；6貨運(yùn)量限制；7提供運(yùn)輸中不損壞商品的服務(wù)能力；8國(guó)際貨運(yùn)海關(guān)的清關(guān)能力；9托運(yùn)人的談判地位/對(duì)其他運(yùn)輸活動(dòng)的杠桿影響。40成本比較法 某公司欲將產(chǎn)品從座落位置A的工廠運(yùn)往座落位置B的公司自有倉(cāng)庫(kù)，年運(yùn)量D為700,000件，每件產(chǎn)品的價(jià)格C為30元，每年的存貨成本

28、I為產(chǎn)品價(jià)格的30。公司希望選擇使總成本最小的運(yùn)輸方式。據(jù)估計(jì)，運(yùn)輸時(shí)間T每減少一天，平均庫(kù)存可以減少1。各種運(yùn)輸服務(wù)的參數(shù)如下表所示。 在途運(yùn)輸?shù)哪甏尕洺杀緸镮CDT/365，兩端儲(chǔ)存點(diǎn)的存貨成本各為產(chǎn)品價(jià)格C的30%，但其中C值有差別，工廠的儲(chǔ)存點(diǎn)C為產(chǎn)品的價(jià)格，購(gòu)買者儲(chǔ)存點(diǎn)的C為產(chǎn)品價(jià)格加上運(yùn)費(fèi)之和。 問(wèn)題：選擇哪種運(yùn)輸方式的方案最優(yōu)？41最優(yōu)解42q考慮競(jìng)爭(zhēng)因素：選擇合適的運(yùn)輸方式有助于創(chuàng)造考慮競(jìng)爭(zhēng)因素：選擇合適的運(yùn)輸方式有助于創(chuàng)造有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。 q其他應(yīng)該考慮的因素：其他應(yīng)該考慮的因素： （1）在任何情況下，合作都應(yīng)該朝著更密切關(guān)注對(duì)方對(duì)運(yùn)輸服務(wù)選擇的反應(yīng)或

29、對(duì)方購(gòu)買量的變化的方向發(fā)展。 （2）如果分撥渠道中有相互競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商，買方和供應(yīng)商都應(yīng)該采取合理的行動(dòng)來(lái)平衡運(yùn)輸成本和運(yùn)輸服務(wù)，以獲得最佳收益。 （3）買方在決定是否購(gòu)買時(shí)應(yīng)同時(shí)考慮產(chǎn)品價(jià)格和運(yùn)輸績(jī)效。 （4）運(yùn)輸費(fèi)率、產(chǎn)品種類、庫(kù)存成本的變化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能采取的反擊措施都增加了問(wèn)題的動(dòng)態(tài)因素。 （5）應(yīng)考慮運(yùn)輸方式的選擇對(duì)供應(yīng)商存貨的間接作用。43二、選擇運(yùn)輸路線二、選擇運(yùn)輸路線運(yùn)輸路線：運(yùn)輸路線：簡(jiǎn)單地說(shuō)就是運(yùn)輸工具行走的線路，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是運(yùn)輸工具行走的線路，包括起點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及終點(diǎn)。包括起點(diǎn)、途經(jīng)站點(diǎn)以及終點(diǎn)。最常見(jiàn)的決策問(wèn)題：最常見(jiàn)的決策問(wèn)題：找到運(yùn)輸工具在公路網(wǎng)、鐵找到運(yùn)輸工具在公

30、路網(wǎng)、鐵路線、水運(yùn)航道和航空線運(yùn)行的最佳路線以盡可能路線、水運(yùn)航道和航空線運(yùn)行的最佳路線以盡可能地縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距離，從而使運(yùn)輸成本降低地縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距離，從而使運(yùn)輸成本降低的同時(shí)客戶服務(wù)也得到改善。的同時(shí)客戶服務(wù)也得到改善。 44三、運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、運(yùn)輸?shù)暮侠砘缓侠磉\(yùn)輸：不合理運(yùn)輸：是指在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中，違反是指在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力，使運(yùn)輸費(fèi)裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，

31、從而浪費(fèi)運(yùn)力，使運(yùn)輸費(fèi)用增加的現(xiàn)象。用增加的現(xiàn)象。 45不合理運(yùn)輸形式有以下：不合理運(yùn)輸形式有以下：q返程或起程空駛返程或起程空駛q對(duì)流運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸q迂回運(yùn)輸迂回運(yùn)輸 q重復(fù)運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸 q倒流運(yùn)輸?shù)沽鬟\(yùn)輸 q過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 q運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng) q托運(yùn)方式選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 46運(yùn)輸合理化的決定因素：運(yùn)輸合理化的決定因素：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。 運(yùn)輸合理化的一般途徑：運(yùn)輸合理化的一般途徑：q運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 q選擇最佳的運(yùn)輸方式選擇最佳的運(yùn)輸方式 q提高運(yùn)行效率提高運(yùn)行效率 q推進(jìn)

32、共同運(yùn)輸推進(jìn)共同運(yùn)輸 q采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法 47第四節(jié) 包裝的類型與功能n一、包裝的概念一、包裝的概念 n二、包裝在物流管理中的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能n三、包裝的類型三、包裝的類型48一、包裝的概念一、包裝的概念包裝（包裝（Packaging）：）：是為在流通過(guò)程中保護(hù)是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技

33、術(shù)方法等的操作活動(dòng)。過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 49二、包裝在物流管理中的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能包裝在物流管理中的地位：包裝在物流管理中的地位：包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭地位末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭地位 。包裝的功能：包裝的功能：q保護(hù)功能保護(hù)功能 q定量功能定量功能q便利功能便利功能q效率功能效率功能q促銷功能促銷功能50三、包裝的類型三、包裝的類型按包裝所起的作用劃分：按包裝所起的作用劃分：銷售包裝、運(yùn)輸包裝銷售包裝、運(yùn)輸包裝q銷售包裝（銷售包裝（sales package） 又稱內(nèi)包裝、商業(yè)包裝、零售包裝、消費(fèi)者包又稱內(nèi)包裝、商業(yè)包

34、裝、零售包裝、消費(fèi)者包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶直接見(jiàn)面的包裝。有三種形式：消費(fèi)者或用戶直接見(jiàn)面的包裝。有三種形式：1）裝飾包裝、裝飾包裝、2）預(yù)制包裝、）預(yù)制包裝、3）直接包裝。）直接包裝。 q運(yùn)輸包裝（運(yùn)輸包裝（transport package） 又稱工業(yè)包裝。是以滿足運(yùn)輸儲(chǔ)存要求為主要又稱工業(yè)包裝。是以滿足運(yùn)輸儲(chǔ)存要求為主要目的的包裝。目的的包裝。51按包裝層次劃分：按包裝層次劃分：?jiǎn)渭b、內(nèi)包裝和外包裝單件包裝、內(nèi)包裝和外包裝q單件包裝單件包裝 又稱小包裝、個(gè)體包裝。是指直接用來(lái)包裝物又稱小包裝、個(gè)體包裝。是指直接用

35、來(lái)包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直接到達(dá)客戶手中。接到達(dá)客戶手中。q內(nèi)包裝內(nèi)包裝 是指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮是指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰撞、震動(dòng)等因素對(duì)物品的濕、光射、熱源、碰撞、震動(dòng)等因素對(duì)物品的影響，選擇相應(yīng)的材料或包裝容器。影響，選擇相應(yīng)的材料或包裝容器。q外包裝外包裝 是指包裝貨物的外層包裝。是指包裝貨物的外層包裝。52按包裝容器劃分：按包裝容器劃分：包裝箱、包裝盒、包裝袋、包裝桶、包裝箱、包裝盒、包裝袋、包裝桶、瓶、罐等。瓶、罐等。按包裝材料劃分：按包裝材料劃分：包裝材料主要有紙及紙制品

36、、塑料包裝材料主要有紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復(fù)及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復(fù)合材料等。合材料等。其他包裝分類方法：其他包裝分類方法：按商品銷售地點(diǎn)分為：內(nèi)銷包裝按商品銷售地點(diǎn)分為：內(nèi)銷包裝和外銷包裝；按包裝保護(hù)技術(shù)分為：防潮包裝、防銹和外銷包裝；按包裝保護(hù)技術(shù)分為：防潮包裝、防銹包裝、防蟲(chóng)包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝包裝、防蟲(chóng)包裝、防腐包裝、防震包裝、危險(xiǎn)品包裝等；按包裝使用次數(shù)分為：一次性使用包裝和重復(fù)使等；按包裝使用次數(shù)分為：一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。用包裝。 53例：包裝容器例：包裝容器54第五節(jié) 主要包裝技術(shù)n一、防震保護(hù)

37、技術(shù)一、防震保護(hù)技術(shù)n二、防破損保護(hù)技術(shù)二、防破損保護(hù)技術(shù)n三、防銹包裝技術(shù)三、防銹包裝技術(shù)n四、防霉腐包裝技術(shù)四、防霉腐包裝技術(shù)n五、防蟲(chóng)包裝技術(shù)五、防蟲(chóng)包裝技術(shù)n六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)n七、特種包裝技術(shù)七、特種包裝技術(shù)55一、防震保護(hù)技術(shù)一、防震保護(hù)技術(shù)按包裝防震包裝又稱緩沖包裝：按包裝防震包裝又稱緩沖包裝：就是為減緩內(nèi)裝就是為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定物受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定防護(hù)措施的包裝。防震包裝主要有三種方法：防護(hù)措施的包裝。防震包裝主要有三種方法：q全面防震包裝方法，即內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進(jìn)行防震的包裝方法

38、。q部分防震包裝方法，即對(duì)于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器的產(chǎn)品，僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材料進(jìn)行襯墊的包裝方法。q懸浮式防震包裝方法，即對(duì)于某些貴重易損的物品，為了有效地保證在流通過(guò)程中不被損壞，外包裝容器比較堅(jiān)固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，而不與包裝容器發(fā)生碰撞，從而減少損壞。56二、防破損保護(hù)技術(shù)二、防破損保護(hù)技術(shù)緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。此外還可以采取以下幾種防裝技術(shù)中有效的一類。此外還可以采取以下幾種防破損保護(hù)技術(shù)：破損保護(hù)技術(shù)：q捆扎及裹緊技術(shù)，即使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整

39、體，捆扎及裹緊技術(shù)，即使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損；以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損；q集裝技術(shù)，即利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防集裝技術(shù)，即利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損；止破損；q選擇高強(qiáng)保護(hù)材料，即通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防選擇高強(qiáng)保護(hù)材料，即通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物品受外力作用破損。止內(nèi)裝物品受外力作用破損。57三、防銹包裝技術(shù)三、防銹包裝技術(shù)防銹包裝技術(shù)主要有兩類：防銹包裝技術(shù)主要有兩類：q防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。是將金屬涂封防止銹防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。是將金屬涂封防止銹蝕的技術(shù)。蝕的技術(shù)。q氣相防銹包裝技術(shù)

40、。即在密封包裝容器中，使氣相防銹包裝技術(shù)。即在密封包裝容器中，使用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性緩蝕劑）對(duì)金屬制品進(jìn)用氣相緩蝕劑（揮發(fā)性緩蝕劑）對(duì)金屬制品進(jìn)行防銹處理的技術(shù)。行防銹處理的技術(shù)。58四、防霉腐包裝技術(shù)四、防霉腐包裝技術(shù)在裝運(yùn)食品和其他有機(jī)碳水化合物物品時(shí)，物品在裝運(yùn)食品和其他有機(jī)碳水化合物物品時(shí)，物品表面可能生長(zhǎng)霉菌，在流通過(guò)程中如遇潮濕，霉菌表面可能生長(zhǎng)霉菌，在流通過(guò)程中如遇潮濕，霉菌生長(zhǎng)繁殖極快，甚至延伸至物品內(nèi)部，使其發(fā)霉、生長(zhǎng)繁殖極快，甚至延伸至物品內(nèi)部，使其發(fā)霉、腐爛、變質(zhì)，因此要采取特別防護(hù)措施。腐爛、變質(zhì)，因此要采取特別防護(hù)措施。防霉?fàn)€變質(zhì)的措施防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍

41、包裝、真空，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。包裝或高溫滅菌方法。59五、防蟲(chóng)包裝技術(shù)五、防蟲(chóng)包裝技術(shù)防蟲(chóng)包裝技術(shù)：防蟲(chóng)包裝技術(shù)：是指包裝時(shí)，可在包裝中放入有是指包裝時(shí)，可在包裝中放入有一定毒性和氣味的驅(qū)蟲(chóng)藥物，利用藥物在包裝中揮一定毒性和氣味的驅(qū)蟲(chóng)藥物，利用藥物在包裝中揮發(fā)出的氣體殺滅或驅(qū)除各種害蟲(chóng)。發(fā)出的氣體殺滅或驅(qū)除各種害蟲(chóng)。常用驅(qū)蟲(chóng)劑有苯、二氯化苯、樟腦精等。也可采常用驅(qū)蟲(chóng)劑有苯、二氯化苯、樟腦精等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲(chóng)用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲(chóng)無(wú)生存環(huán)境，從而防止蟲(chóng)害。無(wú)生存環(huán)境，從而防止蟲(chóng)害。60六、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)六、危險(xiǎn)品

42、包裝技術(shù)危險(xiǎn)品有多種：危險(xiǎn)品有多種：即爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣即爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等，有些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。等，有些物品同時(shí)具有兩種以上危險(xiǎn)性能。對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒標(biāo)志：對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒標(biāo)志：對(duì)有對(duì)有腐蝕性的商品腐蝕性的商品，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)不會(huì)，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)不會(huì)發(fā)生化學(xué)變化。發(fā)生化學(xué)變化。金屬類的包裝容器金屬類的包裝容器，要在容器壁涂，要在容器

43、壁涂上涂料，防止腐蝕性商品對(duì)容器的腐蝕。上涂料，防止腐蝕性商品對(duì)容器的腐蝕。對(duì)易自燃對(duì)易自燃商品的包裝商品的包裝，宜采取特殊包裝方式。，宜采取特殊包裝方式。61七、特種包裝技術(shù)七、特種包裝技術(shù)為了滿足特殊需要的包裝技術(shù)，主要有以下幾種：為了滿足特殊需要的包裝技術(shù)，主要有以下幾種：q充氣包裝。即采用二氧化碳或氮?dú)獾炔换顫姎怏w置換包裝容器中空氣的一種包裝技術(shù)。q真空包裝。即將物品裝入氣密性容器后，在容器封口之前抽成真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒(méi)有空氣的一種包裝方法。q收縮包裝。即用收縮薄膜裹包物品（或內(nèi)包裝件），然后對(duì)薄膜進(jìn)行適當(dāng)加熱處理，使薄膜收縮而緊貼于物品（或內(nèi)包裝件）的包裝技術(shù)。q拉伸包裝。

44、即由收縮包裝發(fā)展而來(lái)的，依靠機(jī)械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進(jìn)行封合的一種包裝方法。q脫氧包裝。即繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型除氧包裝方法，在密封的包裝容器中，使用能與氧氣起化學(xué)作用的脫氧劑與之反應(yīng)，從而除去包裝容器中的氧氣，以達(dá)到保護(hù)內(nèi)裝物的目的。62第六節(jié) 包裝合理化與標(biāo)準(zhǔn)化n一、包裝合理化一、包裝合理化n二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化63一、包裝合理化一、包裝合理化包裝的合理化：包裝的合理化：就是要實(shí)現(xiàn)既降低包裝成就是要實(shí)現(xiàn)既降低包裝成本，又能較好地保護(hù)商品的目的。主要表現(xiàn)：本，又能較好地保護(hù)商品的目的。主要表現(xiàn)：q包裝的輕薄化包裝的輕薄化 q包裝的單

45、純化包裝的單純化 q符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求 q包裝的機(jī)械化包裝的機(jī)械化 64包裝合理化的設(shè)計(jì)要求：包裝合理化的設(shè)計(jì)要求：合理包裝是一個(gè)系統(tǒng)工合理包裝是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此設(shè)計(jì)合理包裝不僅要考慮包裝設(shè)計(jì)本身，程，因此設(shè)計(jì)合理包裝不僅要考慮包裝設(shè)計(jì)本身，更要著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互更要著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關(guān)系，按照合理包裝以下幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。關(guān)系，按照合理包裝以下幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。 q掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能掌握流通實(shí)況，發(fā)揮最經(jīng)濟(jì)的保護(hù)功能 q實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)化 q協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系 q注意裝

46、卸及開(kāi)啟的方便性注意裝卸及開(kāi)啟的方便性 65二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化二、包裝標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化：標(biāo)準(zhǔn)化：為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則包際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則包裝活動(dòng)。裝活動(dòng)。 包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作：包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作：就是制定、貫徹實(shí)施包裝標(biāo)準(zhǔn)就是制定、貫徹實(shí)施包裝標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程活動(dòng)。的全過(guò)程活動(dòng)。包裝標(biāo)準(zhǔn)：包裝標(biāo)準(zhǔn)：為保障物品在貯藏、運(yùn)輸和銷售中的為保障物品在貯藏、運(yùn)輸和銷售中的安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對(duì)象安全和科學(xué)管理的需要，以包裝的有關(guān)事項(xiàng)為對(duì)象所制定的標(biāo)準(zhǔn)。所制定的標(biāo)準(zhǔn)。 66包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容：包裝

47、標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容：q包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：主要包括包裝術(shù)語(yǔ)、包裝尺寸、包裝標(biāo)志、包裝基本試驗(yàn)、包裝管理標(biāo)準(zhǔn)等。q包裝材料標(biāo)準(zhǔn)：包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、各類包裝帶等的標(biāo)準(zhǔn)和包裝材料試驗(yàn)方法。q包裝容器標(biāo)準(zhǔn)：包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標(biāo)準(zhǔn)和容器試驗(yàn)方法。q包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝專用技術(shù)、包裝專用機(jī)械、防毒包裝技術(shù)方法、防銹包裝等標(biāo)準(zhǔn)。q產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)：包括包裝技術(shù)條件、檢查驗(yàn)收、專用檢查方法、儲(chǔ)運(yùn)要求與標(biāo)志等。q相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要指與包裝關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)，諸如集裝箱技術(shù)條件、尺寸；托盤技術(shù)條件、尺寸；叉車規(guī)格等。 67我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的要求：我國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者的要求：q包裝材料不應(yīng)產(chǎn)生可能危害人或其他生命的物質(zhì)；q在有害內(nèi)裝物的包裝上，應(yīng)標(biāo)明有關(guān)的安全警示和使用說(shuō)明；q有害內(nèi)裝物的包裝應(yīng)同食品或飲料的包裝明確區(qū)分開(kāi)來(lái)，必要時(shí)，采用不同顏色、不同形狀或其他方法進(jìn)行區(qū)分，避免使人產(chǎn)生誤解；q包裝開(kāi)啟方法應(yīng)合理、方便，并且特別要考慮弱勢(shì)消費(fèi)者（如兒童、殘疾人）的不同要求；q對(duì)有害內(nèi)裝物包裝應(yīng)設(shè)有安全閉鎖裝置，該裝置既應(yīng)使兒童難以開(kāi)啟，同時(shí)又便于殘疾人打開(kāi)；q包裝尺寸與形狀應(yīng)與內(nèi)裝物含量相符，不應(yīng)使消費(fèi)者產(chǎn)生誤會(huì)；q應(yīng)盡可能少地使用包裝材料，優(yōu)先采用可重復(fù)使用、回收利用和/或能生物降解的包裝材料