二建市政實務(wù)課本案例匯總

1、案例2K3130221.背景某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m?？颖诓捎镁W(wǎng)噴砼加固?；痈浇懈邔咏ㄖ锛按罅康叵鹿芫€。設(shè)計要求每層開挖1.5m，即進行掛網(wǎng)噴射砼加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項目負責人（經(jīng)理）決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑開挖加固施工的進度。在開挖第二層時，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇砻娉霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方

2、案開挖。當基坑施工至5m時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項目負責人（經(jīng)理）決定對基坑進行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險，但為時已晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟損失。2.問題（1）按照建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ 120-2012，本基坑工程的側(cè)壁安全等級應(yīng)屬于哪一級？（2）本工程基坑應(yīng)重點監(jiān)測哪些內(nèi)容？當出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時，監(jiān)測工作應(yīng)做哪些調(diào)整？（3）本工程基坑施工時存在哪些重大工程事故隱患？（4）項目負責人（經(jīng)理）在本工程施工時犯了哪些重大錯誤？3.參考答案（1）基坑工程具有地域性，許多地區(qū)對基坑的分類做了規(guī)定。建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ 120-2012中3.1.3

3、條對基坑側(cè)壁安全等級做了如下規(guī)定：基坑側(cè)壁安全等級安全等級破壞后果一級支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響很嚴重二級支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響一般三級支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響不嚴重本工程基坑周圍有高層建筑和大量地下管線，如果支護結(jié)構(gòu)破壞、土體失穩(wěn)或過大變形對周邊環(huán)境影響將很嚴重，因此，基坑側(cè)壁安全等級應(yīng)定為一級。（2）基坑開挖卸載必然引起基坑側(cè)壁水平位移，基坑側(cè)壁水平位移越大，坑后土體變形越大。過大的側(cè)壁水平位移必然會造成建筑物沉降及管線變形。因此，任何環(huán)境保護要求高的基坑，側(cè)壁水平位移都

4、是監(jiān)測的重點。本工程基坑周圍建筑物及地下管線是基坑環(huán)境保護的主要內(nèi)容，其變形也應(yīng)該是基坑監(jiān)測的重點。本工程地下水位在坑底以上，必須采取降水措施。施工時需要監(jiān)測地下水位，因此，地下水位也應(yīng)該是監(jiān)測的重點。另外，地下水中的承壓水對基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的淺層承壓水對基坑的影響。如果承壓水上面有不透水層，隨著基坑開挖，當承壓水層上部土重不能抵抗承壓水頭壓力時，基坑坑底會出現(xiàn)突然的隆起，極容易引起基坑事故。如果坑底存在承壓水層時，坑底隆起也是基坑監(jiān)測的重點內(nèi)容。但由于基坑開挖施工，直接監(jiān)測坑底隆起并不容易，可以通過檢測埋設(shè)在坑底的立柱上浮來間接監(jiān)測坑底隆起。當基坑變形超過有關(guān)標準或監(jiān)測結(jié)果

5、變化速率較大時，應(yīng)加密觀測次數(shù)。當有事故征兆時，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測。本工程應(yīng)加密觀測次數(shù)，如果變形發(fā)展較快應(yīng)連續(xù)監(jiān)測。（3）本工程施工中存在的重大事故隱患：不按設(shè)計要求加大每層開挖深度是引發(fā)事故的主要原因之一，基坑設(shè)計單位都應(yīng)該根據(jù)其設(shè)計時的工況對施工單位的基坑開挖提出要求，不按設(shè)計要求施工，在施工時超挖極容易引起基坑事故。在基坑頂大量堆荷則是引發(fā)基坑事故的另一重要原因，背景介紹未提及考慮這些何在的安全性設(shè)計驗算，因此本工程把大量鋼材及棄土堆集于坑頂也是重大事故隱患。（4）針對基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快，施工單位應(yīng)該對基坑進行搶險，對基坑做必要的加固和卸載；并應(yīng)調(diào)整設(shè)計和施工方案?；游?/p>

6、險征兆沒有引起注意仍按原方案施工時施工項目負責人（經(jīng)理）一大失誤。當基坑變形急劇增加，基坑已經(jīng)接近失穩(wěn)的極限狀態(tài)，種種跡象表明基坑即將坍塌時，項目負責人（經(jīng)理）應(yīng)以人身安全為第一要務(wù)，人員要及早撤離現(xiàn)場。組織人進入基坑內(nèi)搶險，造成人員傷亡是項目負責人（經(jīng)理）指揮的一個重大錯誤。案例2K3130321.背景某公司施工項目部承建城市地鐵3#標段，包含一段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風道出入口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下埋設(shè)有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所。對到埋深15m左右，并有100m左右長度內(nèi)有中

7、風化石灰?guī)r。巖層以上分為黏土2m，砂卵石5-7m，粉細砂2m，粉質(zhì)粘土3m，回填土2-2.5m。施工日志記錄如下事件：事件一：設(shè)計文件提供的相關(guān)地下管線機其他構(gòu)筑物的資料表明：隧道距所有地下管線的垂直凈距都在3.5m以上；經(jīng)過分析，項目部認為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發(fā)生塌方。事件二：隧道施工遇有風化巖段，項目部擬采用松動爆破法移除巖石；施工前編制了松動爆破施工專項方案，但在專家評審時被否定，最后采取了機械鑿出法施工。事件三：由于隧道噴射砼施工采用干噴方式，沒有采用投標施工方案中的濕法噴射砼方式，被質(zhì)量監(jiān)督部門要求暫停噴射砼施工。事件四：在隧道完成后發(fā)現(xiàn)

8、實際長度比工程量清單中長度少1.5m。項目部仍按清單長度計量。當被監(jiān)理發(fā)現(xiàn)后要求項目部扣除1.5m的長度。2.問題（1）事件一中最可能引起塌方的原因是什么？（2）事件二中專家為什么否定爆破法專項方案？（3）質(zhì)量監(jiān)督部門為什么要求暫停噴射砼施工？（4）事件四中監(jiān)理要求項目部扣除1.5m的隧道長度的做法是否正確，為什么？3.參考答案（1）引起塌方的可能成因是公共廁所的化糞池滲漏。較舊的污水砼管線、方溝、化糞池等滲漏情況比較多，致使隧道頂部土體含水量增大引起塌方，所以要特別引起注意。一般情況地下、地上建筑物比較復雜，參考設(shè)計資料是一方面，更重要的是核對資料，現(xiàn)場實地調(diào)查。正確的方法是：在開工前，首先

9、核對地質(zhì)資料，現(xiàn)場調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及地面建筑物基礎(chǔ)等情況，并制定保護措施。（2）背景中介紹隧道位于城市現(xiàn)況道路下，上方有多種管線，采用松動爆破法移除風化巖石充分考慮爆破風險及其后果的影響；采取機械鑿出施工風險較低，且容易控制。項目部原擬施工方案選擇不當，被專家否定式必然的。（3）因為施工現(xiàn)場預防職業(yè)病的主要措施包括：1）為保持空氣清潔或使溫度符合職業(yè)為時要求而安設(shè)的通風換氣裝置和采光、照明設(shè)施。2）為消除粉塵危害和有毒物質(zhì)而設(shè)置的除塵設(shè)備和消毒設(shè)施。采用濕噴砼是消除隧道內(nèi)干噴施工粉塵危害，保護作業(yè)人員身體健康的具體措施。承包方應(yīng)按投標文件中的施工方案施工，如需改變施工方案應(yīng)按有關(guān)規(guī)定

10、辦理變更手續(xù)。（4）監(jiān)理要求是正確的。據(jù)有關(guān)規(guī)定：當清單與實踐發(fā)生的數(shù)量不符時，應(yīng)以實際數(shù)量為準，清單中的單價不變。因此計算工程量應(yīng)按實際發(fā)生的長度，扣除1.5m長度。案例2K3150151. 背景某公司承擔了排水管道維護劑其管道修復工程。在維護巡視中發(fā)現(xiàn)新建北路下的某段管道是盲端，經(jīng)公司研究決定于2010年7月15日準備將新建北路的排水管道與已建的管道井堵口打開連通。公司派新進場的幾名臨時工人進行該項目作業(yè)。第1名作業(yè)人員打開第一座井的井蓋立即下井作業(yè)，由于管道內(nèi)涌出大量硫化氫氣體，致使該作業(yè)人員當場暈倒，地面的5名作業(yè)人員見狀后先后下井救人，也相繼暈倒，帶消費隊員趕來時，已造成3人死亡，3

11、人重傷。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：已建成管道為鋼筋砼管，直徑1500mm，由于年久疏于維護管理，存在多處局部損壞，其中三個井段由于地面超載等原因造成管道裂縫，經(jīng)鑒定結(jié)構(gòu)尚可滿足承載要求，擬采用全斷面修復法實施修復。2. 問題（1）第1名作業(yè)人員的作業(yè)程序和隨后施救人員的做法是否正確？（2）造成本次事故的原因有哪些？（3）三個井段可以采用哪些修復方法？3.參考答案（1）不正確。應(yīng)在進行檢查之前，將進出檢查井蓋及其上、下游檢查井蓋打開一段時間，再使用氣體監(jiān)測裝置檢查有無有毒有害氣體。作業(yè)人員未經(jīng)培訓，不知井下中毒人員的救助方法和注意事項盲目下井，作業(yè)現(xiàn)場又未準備救援器材，致使事故擴大。（2）造成本次事故的原因包

12、括：原有管道已投入使用，管道井下作業(yè)前沒有按規(guī)定先監(jiān)測井下有毒氣體含量及氧氣含量；打通就管道堵口沒有采取安全防范措施，導致作業(yè)人員中毒；施救人員不懂對井下中毒人員的救助方法和注意事項盲目下井，作業(yè)現(xiàn)場又未準備救援器材，致使事故擴大；臨時工人不經(jīng)培訓就上崗作業(yè)，且施工現(xiàn)場無專人監(jiān)管，使整個管理處于失控狀態(tài)。在維護作業(yè)之前，必須采取有限的安全防護措施，確保認時安全。（3）三個井段的修復為全斷面修復，可以采用內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法等方法。案例2K3200121.背景某公司中標承建城市南外環(huán)道路工程。在施工過程中，發(fā)生如下事件：一是挖方端遇到了工程地質(zhì)勘察報告沒有揭示的巖石層，破碎、移除拖延了23d時

13、間；二是工程拖延致使路基施工進入雨期，連續(xù)降雨使土壤含水量過大，無法進行壓實作業(yè)，因此耽誤了15d工期；三是承包方根據(jù)建設(shè)單位指令對相接道路進行罩面處理，施工項目部對形成增加的工作量作為設(shè)計變更調(diào)整工程費用。2.問題（1）事件一造成的工期拖延和增加費用能否提出索賠，為什么？（2）事件二造成的工期拖延和增加費用能否提出索賠，為什么？（3）事件三形成的工程變更部分如何調(diào)整費用？3.參考答案（1）事件一挖方段破碎移除巖石的處理工作引發(fā)的工期和費用索賠應(yīng)該提出索賠，發(fā)包方應(yīng)予受理。因為地質(zhì)勘探資料不詳是有經(jīng)驗的承包商預先無法預測到的，非承包方責任，并確實造成了時間損失。（2）事件二的索賠不應(yīng)受理。因為

14、連續(xù)降雨，造成路基為U發(fā)施工盡管有使勁損失，但是有經(jīng)驗的承包商應(yīng)能夠預測經(jīng)采取措施加以避免的；即便與事件一有因果關(guān)系，但時間一已進行索賠，因此應(yīng)予駁回。（3）事件三在市政工程施工中時有發(fā)生，造成的工程量超出原合同規(guī)定清單的部分，應(yīng)按合同約定處理。當合同未有約定時，可采取如下處理方式：采用施工圖預算計價方式，價格（單價）應(yīng)去自合同中已有價格，增加工程量經(jīng)監(jiān)理工程師計量，計算出調(diào)整（既增加）部分工程費用。案例2K3200211.背景某公司中標天津開發(fā)區(qū)供熱管道網(wǎng)工程后，組建了施工項目部。項目經(jīng)理組織人員編制施工組織設(shè)計和成本管理計劃。施工過程中根據(jù)現(xiàn)場情況變化，項目部據(jù)企業(yè)下達的目標成本和承包合同

15、價格，調(diào)整了部分分項工程價格和組成內(nèi)容，計算成本后，修訂了成本管理計劃。根據(jù)修訂的成本管理計劃，對人工費、材料費、施工機具使用費的支出嚴格控制，規(guī)定項目所支出的費用均要項目經(jīng)理批準。2.問題（1）項目部修訂成本管理計劃有何不妥之處？（2）項目部對工、料、機的成本支出，需要如何管理？（3）根據(jù)成本管理計劃，原始記錄應(yīng)包括哪些內(nèi)容？3.參考答案（1）項目部在修改成本管理計劃時未對施工組織設(shè)計進行細化分析和相應(yīng)變化是不妥的。施工組織設(shè)計時實現(xiàn)項目成本控制的核心內(nèi)容之一，調(diào)整部分分項工程價格組成的依據(jù)除了合同價格之外，還應(yīng)對相應(yīng)施工方案細化分析，并進行必要變動。（2）對于工（人）的管理包括本單位職工和

16、勞務(wù)人員兩個部分，應(yīng)根據(jù)成本管理計劃的不同要求定制不同的責任制及考核指標。對于（材）料的管理應(yīng)從源頭抓起，從采購到材料進場，要辦理嚴格手續(xù)，確保材料的質(zhì)量、數(shù)量和公話日期；未經(jīng)項目經(jīng)理簽認的單據(jù)無效。但對機（械）的管理特別是外租機械，要辦理協(xié)議，明確單價，明確實際使用臺班數(shù)，合理調(diào)度和調(diào)配，避免造成浪費，嚴格按實際發(fā)生的使用臺班簽認，并及時結(jié)算。（3）原始記錄應(yīng)包括：施工人員考勤表、計量驗收單、材料進場和出庫簽認單、機械使用簽認單。案例2K3200221.背景某公司競標承建××高速公路工程。開工后不久，由于瀝青、玄武巖石料等材料的市場價格變動，在成本控制管理目標上，項目部面

17、臨預算價格與市場價格嚴重背離而使采購成本失去控制的局面。為此，項目經(jīng)理要求加強成本考核和索賠等成本管理工作。路基夯實處理工程包括挖方、填方、點夯、滿夯。由于工程量無法準確確定，故施工合同規(guī)定：按施工圖預算方式計價；承包方必須嚴格按照施工圖及施工合同規(guī)定的內(nèi)容及技術(shù)要求施工；工程量由計量工程師負責計量。施工過程中，在進行到設(shè)計施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，承包方在取得旁站監(jiān)理工程師認可的情況下，將夯擊范圍適當擴大。施工完成后，承包方將擴大的工程量像計量工程師提出了計量支付的要求，遭到拒絕。在施工中，承包方根據(jù)監(jiān)理工程師的指令就部分工程進行了變更。在土方開挖時，正值南方梅雨季節(jié)，遇到了數(shù)天季節(jié)性的

18、大雨，土壤含水量過大，無法進行強夯施工，耽誤了部分工期。承包方就此提出了巖層工期和補償停工期間窩工損失的索賠。2.問題（1）施工項目部應(yīng)如何應(yīng)對采購成本即將失控的局面？（2）計量工程師拒絕承包方提出超范圍強夯的工程量的計量支付是否合理？為什么？（3）工程變更部分的合同價款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？（4）監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理承包方提出的延長工期和費用補償?shù)乃髻r？為什么？3.參考答案（1）首先項目部材料管理人員必須密切注視市場材料價格的變動，以便使項目部及早采取必要對策；其次要用預算價格來控制玄武巖等地方材料的采購成本；對瀝青材料，價格只能隨行就市，或采取風險轉(zhuǎn)移方式控制瀝青混合料采購價格。當然如果企

19、業(yè)有條件時，可購買一定數(shù)量的“期貨”，以平衡施工項目間差價，減輕項目部風險壓力。（2）計量工程師的拒絕是合理的。其理由：一，該部分的工程量超出了設(shè)計施工圖的要求，即超出了合同規(guī)定的范圍，不屬于計量工程師計量的范圍。計量工程師無權(quán)處理合同以外的工程內(nèi)容。二，監(jiān)理工程師認可的時承包方保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施，一般在未辦理正式手續(xù)，發(fā)包方未批準追加相應(yīng)費用的情況下，技術(shù)措施費應(yīng)由承包方自行承擔。（3）變更價款按如下原則確定：1）合同中適用于變更工程的價格（單價），按已有價格計價。2）合同中只有類似變更工程的價格，可參照類似價格變更合同價款。3）合同中既無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當?shù)淖兏鼉r格

20、，計量工程師批準執(zhí)行。這一批準的變更，應(yīng)與承包方協(xié)商一致，否則按合同糾紛處理。（4）雨期施工，有經(jīng)驗的承包方應(yīng)能夠預測到而且應(yīng)該瓷器措施加以避免土壤含水過大，其責任在承包方；盡管有了實際損失，但是因此索賠不能成立，應(yīng)予駁回。案例2K3200231.背景某公司中標承建一條城市道路工程，原設(shè)計是水泥砼路面，后因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但建設(shè)方要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，建設(shè)方更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥砼路面改為瀝青混合料路面。對這一重大變更，施工項目經(jīng)理在成本管理方面擬采取如下應(yīng)對措施：（1）依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據(jù)施工圖預算打八折，作為瀝

21、青混合料路面工程承包價與建設(shè)方簽訂補充合同；以施工圖預算七折作為瀝青混合料路面工程目標成本。（2）要求工程技術(shù)人員的成本管理責任如下：質(zhì)量成本降低額；合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。（3）要求材料人員控制好以下成本管理環(huán)節(jié)：計量驗收；降低采購成本；降額領(lǐng)料；及時供貨；減少資金占用；舊料回收利用。（4）要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量控制。2.問題（1）對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面？如果不全請補充。（2）對工程技術(shù)人員成本管理責任要求是否全面？如果不全請補充。（3）瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確？原因是什么？（4）請說明要求測量人員對路面

22、寬度和高度實施精確測量控制與成本控制的關(guān)系。3.參考答案（1）不全面，應(yīng)補充：1）材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇。2）要減少采購過程中的管理損耗。（2）不全面，應(yīng)補充：1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工、綠色施工創(chuàng)造條件，減少浪費。2）嚴格執(zhí)行技術(shù)安全方案，減少一般事故，消滅重大安全事故和質(zhì)量事故，將事故成本減少到最低。（3）不對，因為：1）計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進行仔細的計算。2）計算目標成本（即計劃成本）時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額和企業(yè)的施工定額取費編制“施工圖預算”。因此本工程計算承包價和目標成

23、本均采取簡單的打折計算不妥。（4）項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，一方面保證施工質(zhì)量，另一方面也是控制施工成本的措施。因為瀝青混合料每層的配合比不同，價格差較大；只有精確控制路面寬度、高度（實際上是每層厚度），才能減少不應(yīng)有的消耗和支出，嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。案例2K3200321.背景某公司中標承建給水管道，其中鋼管DN500，長1077m；鋼管DN300，長871m；共設(shè)閘井17座；管線沿城區(qū)二環(huán)路輔路敷設(shè)，與現(xiàn)況雨水、污水、供熱管線交叉部位多；與社會交通相互干擾多。合同工期為90d（日歷天），政府指令性工期83d（日歷天）。鑒于工期后門關(guān)死，施工項目部拿到圖

24、紙并踏勘現(xiàn)場后就組織開工。2.問題（1）施工項目部組織開工做法是否正確？（2）該工程施工方案應(yīng)注意哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？（3）本工程施工需要解決哪些主要問題？3.參考答案（1）不正確。施工組織設(shè)計未經(jīng)批準，是不應(yīng)組織開工的。即便是工期緊迫，正式開工要符合有關(guān)規(guī)定，包括施工組織設(shè)計按程序獲得批準，開工前做技術(shù)交底和安全交底后，方可開工。（2）本工程施工現(xiàn)場條件復雜、工期緊，工程施工作業(yè)線長，且分段多，勾頭、甩頭多，而且鋼管焊接、防腐質(zhì)量要求高。施工方案確定必須建立在摸清雨污水、熱力管線高程、位置、走向基礎(chǔ)上；悉心安排和處理下列主要環(huán)節(jié)：1）管線交叉施工方案與措施。2）溝槽開挖方案，要考慮土方平衡、宇土外

25、運及搭設(shè)便橋方案。3）管道敷設(shè)應(yīng)采用流水作業(yè)方式，管道焊接和防腐盡量爭取工廠化預制。4）管道勾頭和功能性試驗方案。5）施工組織基本原則：盡可能縮短現(xiàn)場作業(yè)時間，以減輕與社會交通矛盾的壓力。（3）本工程需解決的主要問題：1）施工占地征用和地上構(gòu)（建）筑物拆遷。2）驗槽與地基處理。3）管線勾頭和功能性試驗。案例2K3200331.背景A公司中標某市暗挖地鐵車站后折返線工程，區(qū)間隧道全長800m，沿線地下敷設(shè)有上水、雨污水、電線、電力、路燈線及燃氣等管線，地下障礙物較多，地面分布有民房、道路和電線桿等建筑物。折返線為大斷面暗挖法施工隧道，通過圍巖為第四紀沉積的卵石層，卵石、圓礫1層，細沙、粉砂3層；

26、頂板埋深約8-12m除淺層滯水外，無地下水；開挖寬度分別約14.5m和13.1m。施工前，A公司批準了項目部施工組織設(shè)計及安全保證計劃等文件，并組織了危險性較大分項工程專家論證，專家建議：（1）對隧道頂部土層進行超前地面注漿加固措施，防治發(fā)生圍巖坍塌。（2）對隧道上方運行近20年的剛性接口污水管進行襯管保護措施和加強監(jiān)測量控措施。專項方案經(jīng)A公司主管部門負責人簽批后組織實施；由于地面交通和其他因素，未能完全采納專家建議的上述措施。施工過程中出現(xiàn)污水管泄露造成路面塌方嚴重事故。2.問題（1）本工程關(guān)于專項方案審批做法對嗎？為什么？（2）請指出項目部實施專項方案存在的問題。（3）就本工程情況，暗挖

27、大斷面隧道施工應(yīng)采取哪些主要的技術(shù)措施？3.參考答案（1）不對。因為依據(jù)有關(guān)規(guī)定，A公司作為施工單位應(yīng)對根據(jù)論證意見修改和完善專項方案，經(jīng)A公司技術(shù)負責人簽批和項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責人簽字，方可組織實施。（2）主要存在問題：1）施工項目部應(yīng)當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項方案。2）如工程具體問題發(fā)生變化，需要修改的，應(yīng)當按照論證報告（意見）修改，并重新征得專家認可。就本工程情況應(yīng)當重新組織專家進行論證。（3）就背景材料介紹，本工程大斷面隧道施工風險應(yīng)屬于一級。應(yīng)采取預先主要安全保證措施：1）超前地表深層注漿加固和洞內(nèi)超前小導管注漿加固措施。2）隧道斷面（跨度）較大

28、，圍巖條件穩(wěn)定性差，地表沉陷要求嚴格，應(yīng)慎重選擇開挖工藝。選擇單側(cè)壁導坑法難以控制圍巖變形，應(yīng)采用雙側(cè)壁導坑法又稱眼鏡工法施工。3）水、氣等管線必須采取嚴密的保護措施，特別是污水管線，剛性接口如產(chǎn)生1mm裂縫，就可致使管道泄露，必須采取襯管或?qū)Ч鼙Ｗo性措施。4）施工監(jiān)測方案應(yīng)作為施工組織設(shè)計重要部分掌控，并宜委托專業(yè)單位承擔。5）應(yīng)針對隧道頂部淺層滯水，特別是背景介紹的污水管道周圍存在的“水囊”的應(yīng)急措施，如插板等措施。案例2K3200341.背景某公司中標城市主干道路面大修工程，工程內(nèi)容主要是舊路路面銑刨，對沉陷、翻漿處局部挖補和整體罩面。罩面結(jié)構(gòu)為30mm厚SMA-13瀝青馬蒂脂碎石混合料

29、和60mm厚AC-20瀝青砼。施工項目部依據(jù)獲準的施工組織設(shè)計，封閉半幅路施工，設(shè)置圍擋；另外半幅路維持社會交通。由于交通高峰期車輛擁擠，施工中圍擋被交警強令部分拆除，施工受到一定程度干擾。罩面瀝青路面施工正值無雨季節(jié)，施工質(zhì)量檢驗評定合格，致使彎沉值數(shù)據(jù)離散性大。開放交通后翌年春季，巡查發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)沉陷，針織有翻漿現(xiàn)象；施工記錄表明這些病害正式發(fā)生在圍擋拆除部位。施工項目部召開了病害原味分析會，并決定進行局部路段返工返修；但對單獨承擔返修費用提出異議。2.問題（1）試分析新大修路面病害的原因主要有哪些？（2）施工項目部應(yīng)承擔什么責任？（3）局部病害處理返修層費用應(yīng)如何解決？（4）該道路大

30、修工程竣工驗收應(yīng)注意事項？3.參考答案（1）施工記錄顯示：未受到施工干擾的路面未出現(xiàn)病害，由此可以推斷施工受到干擾是路面病害主要成因。但是施工質(zhì)量檢驗評定結(jié)果表明，彎沉值數(shù)據(jù)離散性大，說明路面結(jié)構(gòu)不均勻；既然路面結(jié)構(gòu)不均勻，那么選擇路面銑刨、局部挖補和整體罩面的道路大修方案就啃存在選擇不當問題。（2）圍擋被強令拆除，其直接原因是交通擁擠造成的，說明施工組織設(shè)計存在問題：其一是交通導行方案沒有滿足高峰期交通需求，究其原因是交通流量調(diào)查不夠、預測不充分；其二是現(xiàn)場交通導行應(yīng)與交通管理部門協(xié)調(diào)，采取適當拓寬現(xiàn)有的半幅路以滿足社會正常交通，否則應(yīng)采取必要的交通分流。此外，大修挖補在設(shè)計上通常僅給出技術(shù)

31、要求，但挖補處和挖補范圍確定要靠施工人員正確把握和監(jiān)理人員的監(jiān)督；所以從這個角度講，施工單位承擔主要責任。（3）既然分析表明施工單位要負主要責任，且道路處在質(zhì)量保修期內(nèi)，那么返修費用也應(yīng)主要由施工單位承擔。（4）該道路大修工程竣工驗收時應(yīng)注意：對局部返修返工路段的施工質(zhì)量應(yīng)重新嚴格驗收；且應(yīng)推遲整體工程竣工驗收。案例2K3200621.背景某廠敷設(shè)一條管徑為DN250的管道，輸送0.6MPa的蒸汽到1450m外的小區(qū)熱力站。經(jīng)招標選擇A公司負責承建。A公司因焊工不足，將管道焊接施工分包給B公司。在試運行時，該管線出現(xiàn)了質(zhì)量事故（事故情況略），依據(jù)事故調(diào)查和經(jīng)有資質(zhì)單位檢測后出具的報告，表明有一

32、個焊口被撕裂，判斷為焊接質(zhì)量不合格。2.問題（1）A公司的分包做法是否符合規(guī)定？為什么？（2）從質(zhì)量事故分析A公司和B公司在質(zhì)量控制上的責任。（3）質(zhì)量事故調(diào)查都應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？3.參考答案（1）A公司的分包做法不符合規(guī)定。因為：1）實行分包的工程，應(yīng)是合同文件中規(guī)定工程的部分。2）就該工程而言，管道是工程項目的關(guān)鍵分項工程，依據(jù)我國合同法和建筑法該工程項目的管道焊接不能分包。（2）檢測報告表明：一個焊口不合格，說明A公司和B公司在質(zhì)量控制上對焊接這一重大工序質(zhì)量失控，人、材料、機械、方法、環(huán)境等質(zhì)量因素沒有處于受控狀態(tài)。A公司對工程施工質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責。分包工程的質(zhì)量由B公

33、司向A公司負責。A公司對B公司的質(zhì)量事故向發(fā)包方承擔連帶責任。（3）調(diào)查內(nèi)容包括：對施工進行細致的現(xiàn)場調(diào)查，包括發(fā)生的時間、性質(zhì)、操作人員、現(xiàn)況及發(fā)展變化的情況，充分了解與掌握事故的現(xiàn)場和特征；收集資料，包括所依據(jù)的設(shè)計圖紙、使用的施工方法、施工工藝、施工機械、真實的施工記錄、施工期間環(huán)境條件、施工順序及質(zhì)量控制情況等，摸清事故對象在整個施工過程中所處的客觀條件；對收集到的可能引發(fā)事故的原因進行整理，按“人、機、料、法、環(huán)”五個方面內(nèi)容進行歸納，形成質(zhì)量事故調(diào)查的原始資料。案例2K3200641.背景A公司中標某城市燃氣管道工程，其中穿越高速公路段管道敷設(shè)在鋼筋砼套管內(nèi)；套管內(nèi)徑為2.2m，管

34、頂覆土厚度大于6m，采用泥水平衡頂管機施工，頂管長度98m。路兩側(cè)檢查井兼工作井，采用錨噴倒掛法施工。單節(jié)砼管長2m，自重10t，擬采用20t吊車下管。開頂前，A公司項目主管部門對現(xiàn)場施工的準備檢查中，發(fā)現(xiàn)以下情況：（1）項目部未能提供工作井施工專項方案和論證報告。（2）施工現(xiàn)場有泥漿拌合、注漿設(shè)備，但未見施工方案中的泥漿處理設(shè)備；現(xiàn)場施工負責人回答泥漿擬全部排入附近水溝。（3）頂管機械是租來的設(shè)備，配備一名操作手；現(xiàn)場未見水泥平衡頂管作業(yè)指導書。2.問題（1）該工程的工作井是否要編制專項方案？（2）項目部擬將泥漿排入水溝做法可行嗎？說明理由。（3）現(xiàn)場未見泥水平衡頂管作業(yè)指導書說明項目部技術(shù)

35、質(zhì)量管理存在哪些問題？3.參考答案（1）必須編制施工專項方案。因為管頂覆土加上砼管和井底板，工作井基坑接近9m深。依據(jù)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法規(guī)定：開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護應(yīng)編制專項方案并組織專家論證。（2）不可行。泥漿處理是市政公用工程施工文明施工和環(huán)境保護的重要內(nèi)容，含有毒物質(zhì)的泥漿不能直接排入水體和市政管道。此外，泥漿處理是選擇泥水平衡頂管方式的決定因素之一，也是頂管施工方案的重要組成部分；改變處理方式必須辦理施工方案變更手續(xù)。（3）租用頂進設(shè)備和操作人員，說明工程施工項目或所屬企業(yè)缺少類似的施工經(jīng)驗，在技術(shù)質(zhì)量管理上應(yīng)安排試驗，掌握施工技術(shù)和質(zhì)

36、量控制要點；并應(yīng)將泥水平衡頂管施工作為特殊過程列入該項目質(zhì)量計劃。特殊過程的控制，除應(yīng)執(zhí)行一般過程控制的規(guī)定外，還應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專門的作業(yè)指導書。編制作業(yè)指導書，應(yīng)經(jīng)項目部或企業(yè)技術(shù)負責人審批后執(zhí)行。案例2K3201111.背景某城市供熱管道工程，采用碳素鋼管，長4.6km，DN500，敷設(shè)中有幾處為穿越河流的水下管道，有一處穿越鐵路（非專線）干線，個別管道焊縫不具備水壓試驗條件，設(shè)計要求對管道焊縫質(zhì)量用超聲和射線兩種方法進行無損探傷檢驗。2.問題（1）熱力管道焊縫質(zhì)量檢驗應(yīng)怎樣進行？本案例中哪些焊口應(yīng)100%做無損探傷檢驗？（2）如該管道有返修后的焊縫，無損探傷檢驗有什么要求？（3）某

37、管道焊縫用超聲波探傷檢驗合格，用射線探傷檢驗卻不合格，該管道焊縫是否合格？3.參考答案（1）按城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范CJJ28-2014規(guī)定，熱力管道焊縫質(zhì)量檢驗應(yīng)按對口質(zhì)量檢驗、外觀質(zhì)量檢驗、無損探傷檢驗、強度和嚴密性試驗的次序進行。本案例中鋼管與設(shè)備、管件連接處的焊縫，管線折點處現(xiàn)場焊接的焊縫，穿越河流、鐵路和不具備水壓試驗條件管段的焊口要做100%的無損探傷檢驗。（2）對檢驗不合格的焊縫必須返修合格，但同一部位焊縫的返修次數(shù)不應(yīng)超過兩次；除對不合格焊縫進行返修外，還應(yīng)對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫按規(guī)定的檢驗比例、檢驗方法和檢驗標準加倍抽檢，仍有不合格時，對該焊工所焊的全

38、部焊縫進行無損探傷檢驗。（3）不合格。按CJJ28-2014規(guī)定，當使用超聲波和射線兩種方法進行無損探傷檢驗時，只要其中有一種探傷檢驗不合格，該道焊縫即判定為不合格。案例2K3201331.背景某市政基坑工程，基坑側(cè)壁安全等級為一級，基坑平面尺寸為22m×200m，基坑挖深為10m，地下水位位于地面下5m。采用地下連續(xù)墻維護，設(shè)三道鋼支撐?；又車嬖诖罅康叵鹿芫€等建（構(gòu)）筑物。為保證基坑開挖過程中的安全，施工單位編制了監(jiān)測方案，監(jiān)測方案包括：監(jiān)控目的、監(jiān)測項目、工序管理和記錄制度。施工過程中，監(jiān)測單位根據(jù)監(jiān)測方案對基坑進行了監(jiān)測，并在工程結(jié)束后，向施工單位提交了監(jiān)測報告。2.問題（

39、1）本工程監(jiān)測方案內(nèi)容是否全面，如不全面還應(yīng)包括哪些內(nèi)容？（2）根據(jù)背景資料及建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ120-2012，應(yīng)監(jiān)測哪些項目？（3）上述監(jiān)測項目可分別采用什么方法檢測？（4）監(jiān)測單位的做法有哪些不妥之處？（5）簡述監(jiān)測總報告包括的內(nèi)容。3.參考答案（1）基坑開挖前應(yīng)作出系統(tǒng)的開挖監(jiān)控方案，監(jiān)控方案應(yīng)包括監(jiān)控目的、監(jiān)測項目、監(jiān)控報警值、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點的布置、監(jiān)測周期、工序管理和記錄制度一級信息反饋系統(tǒng)等。所以，本工程的監(jiān)測方案并不全面，應(yīng)按規(guī)定予以補充。（2）根據(jù)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ120-2012，基坑工程監(jiān)測項目可按表2K320133-3選擇監(jiān)測項目 基坑側(cè)壁安全等級一級二級三級支護結(jié)構(gòu)水平位移應(yīng)測應(yīng)測應(yīng)測周圍建筑物、地下管線變形應(yīng)測應(yīng)測宜測地下水位應(yīng)測應(yīng)測宜測樁、墻內(nèi)力應(yīng)測宜測可測錨桿拉力應(yīng)測宜測可測支撐軸力應(yīng)測宜測