水磨鉆實(shí)施效果報(bào)告

1、項(xiàng)目編號技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施效果報(bào)告項(xiàng)目名稱:水磨鉆的施工技術(shù)研究承擔(dān)單位:山西路橋第二工程有限公司起止時(shí)間:2018年1月一2018年12月山西路橋第二工程有限公司2018年12月、項(xiàng)目概況:陽蟒高速公路ZBL角一合同段主線起訖樁號：K0+000-K17+200, 全長17.2km。全線包括西河樞紐(K0+000-K0+940)、陽城南互通 (K12+270-K14+300)、蟒河服務(wù)區(qū)。路線經(jīng)過4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個(gè)行政村。主要工程量有：路基工程：挖土方 200.79萬方，挖石方538.8萬 方，填土方135.75萬方，填石方184.65萬方，防排工程38.05萬方;橋梁工程：橋梁25座，其中主線大橋

2、7座，分離式立交橋5座，天 橋2座，陽城南互通匝道橋4座，西河樞紐匝道橋7座。涵洞工程：主線61道。其中蓋板涵48道，圓管涵1道，箱涵3道, 拱涵9道。二、主要研發(fā)內(nèi)容施工現(xiàn)場受地形限制，大型設(shè)備無法運(yùn)至墩位，無法布設(shè)泥漿池等設(shè)施。居 民區(qū)、工業(yè)區(qū)、管線布設(shè)地等對振動(dòng)和噪聲干擾有嚴(yán)格要求的地段。水磨鉆場地 適應(yīng)性高，環(huán)境影響低(主要指污水和泥漿)、噪聲小、對周邊建筑物震動(dòng)和擾動(dòng) 小，不受火工品供應(yīng)限制，施工本身對地質(zhì)條 件適應(yīng)性高、進(jìn)度穩(wěn)定、安全性 好。三、取得的效果我項(xiàng)目部在獲澤河大橋樁基施工中采用水磨鉆， 業(yè)主及監(jiān)理等單位對工程質(zhì) 量進(jìn)行檢查，得到相關(guān)人員的肯定，為企業(yè)樹立良好的形象，提高

3、企業(yè)知名度； 在無爆破震動(dòng)，無沖擊波、小噪音污染的情況下得到當(dāng)?shù)卣迷u。 同時(shí)提高技 術(shù)人員的技術(shù)指導(dǎo)能力與技術(shù)工人的操作水平； 提升項(xiàng)目部的整體管理能力，增 強(qiáng)企業(yè)的競爭力，為項(xiàng)目下一步的規(guī)范管理奠定良好的基礎(chǔ)。四、項(xiàng)目在實(shí)施過程中存在的主要問題及原因分析五、對策和建議六、負(fù)責(zé)單位審查意見（蓋章）審查日期：年 月日七、技術(shù)中心審查意見（蓋章）審查日期：年 月日C02氣體保護(hù)焊的技術(shù)及應(yīng)用實(shí)施效果報(bào)告C02氣體保護(hù)焊的技術(shù)及應(yīng)用實(shí)施效果報(bào)告、前言隨著近些年我國公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，尤其是熔化及氣體保 護(hù)焊發(fā)展十分迅速，本文結(jié)合C02氣體保護(hù)焊施工工藝在陽蟒高速公 路鋼筋焊接的應(yīng)用，對其進(jìn)行

4、總結(jié)論證，類似工程可參考借鑒。二、特點(diǎn)C02氣體保護(hù)焊工作效率高，是手工焊接的1-3倍，最高可達(dá)到4倍，其生產(chǎn)成本低，是手工焊的 50%，熔透性好，焊縫抗裂性號,由于養(yǎng)護(hù)作用，大大降低了焊縫中氫的含量（氫是造成焊縫裂紋的主要原因之一），CO2氣體保護(hù)焊焊接變形小，由于保護(hù)氣體的壓縮, 降低了焊接熱輸入，降低了焊接變形。三、適用范圍高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索框架梁適用于構(gòu)造發(fā)育的巖質(zhì)路塹邊坡、順層及滑坡地段、軟硬質(zhì)巖互層路塹高邊坡地段等相同地質(zhì)條件、相同加 固機(jī)理的預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工作業(yè)指導(dǎo)。四、工藝原理錨索框架梁加固法原理錨索框架梁作為一種主動(dòng)加固滑坡體的 方法,是通過充分調(diào)動(dòng)巖體的自身強(qiáng)度，將滑坡體

5、形成的滑坡推力通 過錨索框架梁結(jié)構(gòu)體傳到滑床內(nèi)穩(wěn)定巖層中，從而改變滑坡體內(nèi)的應(yīng) 力狀態(tài),達(dá)到邊坡穩(wěn)定的目的。錨索框架梁結(jié)構(gòu)體主要由錨索和框架 梁兩部分組成，其中錨索提供的巨大錨固力（即錨固段的極限抗拔力），框架梁將預(yù)應(yīng)力錨索提供的錨索張拉力分散到滑坡體巖（土） 體中,以抵抗滑坡體滑坡推力，從而改變滑坡體的應(yīng)力分布。4.1 錨索（如圖4-1 ）錨索的作用原理可從錨索的受力狀 態(tài)進(jìn)行分析，如圖4-2將錨固段的砂漿作為自由體，在錨固段受力時(shí),拉力（T）首先通過鋼絞線周邊的砂漿握裹力卩傳遞到砂漿中，然后再通過錨固段鉆孔周邊的地層摩阻力傳遞到錨固的穩(wěn)定地層中，因此錨索體除自身需要足夠的截面積承受拉力外,

6、還要受以下條件制約:（1）錨固段的砂漿對于鋼絞線的握裹力需能承受的極限拉力:（2）錨固段地層對于砂漿的摩擦力需能承受的極限拉力:(3) 錨固段地層在最不利的條件下仍能保持整體穩(wěn)定性。圖4-1marQ- L緒i；刃八，.*1*V/ /_-? zz 4 * Z WJ * */ r J 八芒* J f 亍b r務(wù)八-+ + .1 , = r.沖b 亠亠_-*-*_R'圖4-24.2 框架梁(如圖4-3)框架梁的受力一般按縱梁和橫梁之間為鉸支連接的假設(shè)，對縱梁和橫梁單獨(dú)分析，其受力模式如圖4-4所示，作用在框架梁上的主要外力為錨索張拉力和梁下巖（土）體的壓 力，但梁下巖（土）體的壓力在錨索張拉

7、階段和工作階段力的性質(zhì)不同 張拉階段地基反力主要是由梁主動(dòng)壓巖（土）體而產(chǎn)生的被動(dòng)壓力；工 作狀態(tài)，由于隨著滑坡體的滑移變形，所以地基反力主要是由梁下滑坡體變形形成主動(dòng)壓力，工作階段的框架梁按連續(xù)梁來計(jì)算。fitH J II圖A3倦氽框架正視圖F：緞 ITT71-Fl-20i 1丄1 i .L ii,1YdLIL"圖4-4梅架梁S力狀況預(yù)應(yīng)力錨索穿過邊坡滑動(dòng)面的預(yù)應(yīng)力錨索， 外端固定于坡面，另 一端錨固在滑動(dòng)面以內(nèi)的穩(wěn)定巖體中。錨索的預(yù)應(yīng)力使不穩(wěn)定滑體處 于較高圍壓的三向應(yīng)力狀態(tài)，巖體強(qiáng)度和變形特性比在單軸壓力及低 圍壓條件下好得多；結(jié)構(gòu)面處于壓緊狀態(tài)使結(jié)構(gòu)面對巖體變形的消極 影響減

8、弱，顯著提高了巖體的整體性；錨索的錨固力直接改變了滑面上的應(yīng)力狀態(tài)和滑動(dòng)穩(wěn)定條件。如圖 4-5，錨索受力情況圖:由圖4-5可知，由預(yù)應(yīng)力錨索的錨固力所增加的抗滑阻力增量Ptf 為：Ptf二Ptn tan © +Ptv=Pt【sin (a + p) tan © +cos (a + p)】式中：Ptf 錨索設(shè)計(jì)拉力值;Ptn 、 Ptv分別為Pt垂直于滑面方向的分力和沿滑面的分力;a滑動(dòng)面傾角;B 錨索與水平方向的夾角;（1）滑動(dòng)面的內(nèi)摩擦角。由上式可知，預(yù)應(yīng)力錨索一方面可直接在滑面上產(chǎn)生抗滑阻力Ptv，另一方面可通過增大滑動(dòng)面上的正應(yīng)力來增大抗滑摩擦阻力?？傊A(yù)應(yīng)力錨索通過

9、提高邊坡巖體的整體性和增加滑面上抗滑阻力 來加固巖體，促使其穩(wěn)定。五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工主要有三道工序：鉆孔、框架梁施工和張拉注漿。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工工藝流程圖如圖5-1。施工準(zhǔn)備注漿配合比設(shè)計(jì)注漿砼配合比設(shè)計(jì)>框架梁澆筑張拉丁鋼筋加工及安裝-支立模板<注漿及砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%鉆機(jī)選擇錨孔定位1P鉆機(jī)定位鉆孔鉆孔記錄1IF鋼絞線加工、除銹清孔<4高壓風(fēng)管邊坡清理腳手架搭設(shè)基槽開挖丄錨索安裝丄錨索設(shè)計(jì)注漿封錨補(bǔ)償張拉圖5-1施工工藝流程521操作要點(diǎn)特點(diǎn)如下:521.1 鉆孑L 錨孔測放根據(jù)各工點(diǎn)實(shí)際開挖坡面圖，按設(shè)計(jì)間距及尺

10、寸將錨孔位置準(zhǔn)確 測放在坡面上，孔位誤差不得超過士 10mm如遇既有刷方坡面不平順 或特殊困難場地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu) 安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位間距。 鉆孔設(shè)備為提高鉆孔的效率和保證鉆孔質(zhì)量，一般采用潛孔沖擊式鉆機(jī)。該鉆機(jī)所配鉆桿是統(tǒng)一規(guī)格，按錨索設(shè)計(jì)長度將鉆孔所需鉆桿擺放整 齊，鉆桿用完，孔深也恰好到位。 鉆機(jī)就位錨孔鉆進(jìn)施工搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架， 根據(jù)坡面上已測放 好的孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，應(yīng)達(dá)到“正、 平、穩(wěn)、固”的要求，確保鉆機(jī)受力后不搖擺、不移位。鉆機(jī)安裝好 后，應(yīng)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，并用測量方法檢查

11、鉆機(jī)方位、傾角、水平 度和開孔鉆頭落點(diǎn)差，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差滿足規(guī)范要求。 鉆進(jìn)方式鉆孔要求風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn)，禁止水沖鉆進(jìn)，以確保錨索施工不致于惡化 邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用 鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難 或其它意外事故。 鉆進(jìn)過程鉆進(jìn)過程中對每個(gè)孔的地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地 下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場施工記錄。 鉆孔過程中往往會遇到滲水 和塌孔，應(yīng)及時(shí)妥善處理?？ㄣ@的情況，必要時(shí)采用套管鉆進(jìn)技術(shù)。鉆孔過程中還應(yīng)及時(shí)測量孔深和傾斜情況， 發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)糾正。做 好巖芯的舍取工作，以求及時(shí)了解地質(zhì)情況。 孔徑孔深鉆孔孔

12、徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值。為確保錨孔直徑，要求實(shí) 際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨孔深度，要求實(shí)際鉆孔 深度大于設(shè)計(jì)深度0.2m以上。521.2錨孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止 孔底塵滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。在鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)（風(fēng)壓0.20.4MPa）將孔內(nèi)巖粉和積水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿 與孔壁巖體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對堅(jiān)硬完整的巖體外，不得采用高壓水 沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安放錨索 及注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。 如果設(shè)計(jì)要求處理 錨孔內(nèi)部積聚水體，可采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。521.3錨孔

13、檢驗(yàn)鉆孔結(jié)束并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序?？讖?、孔 深檢查一般采用與設(shè)計(jì)孔徑相同的鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在監(jiān)理旁站的條 件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具 驗(yàn)送長度滿足設(shè)計(jì)錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯 飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨 孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。521.4錨索體制作及安裝安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機(jī)械損傷及嚴(yán)重銹蝕的剔出。錨索長度是從鉆孔 孔口算起，因此鋼絞線下料長度應(yīng)為錨索設(shè)計(jì)長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作

14、余量的總和。正常情況下，鋼絞線截?cái)嘤嗔咳?0mm鋼絞線錨固段沿錨索體軸線方向每1.01.5m設(shè)置一架線環(huán)，保證錨索體保護(hù)層厚度不小于20mm錨索 自由段要涂強(qiáng)力防腐涂料，錨索束每隔1.0米用細(xì)鐵絲綁扎，涂刷防 銹油，并將單根鋼絞線套一根PVC塑料防護(hù)管，兩端1020cm范圍內(nèi) 注滿黃油，外繞工程膠布封閉固定。安裝錨索體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹 孔，人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度, 計(jì)算孔內(nèi)錨索長度（誤差控制在 50mn范圍內(nèi)），確保錨固長度。錨 索外露段長度必須滿足要求。5.2.1.5錨固注漿注漿采用M40水泥砂漿或水泥凈漿，經(jīng)試驗(yàn)比選后確定施工

15、配合 比，注漿壓力(出漿口)為 1.01.5 MPa,在山下注漿時(shí)考慮高程差 壓力損失(0.130.13)MPa/10m。注漿前漿液應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁F(xiàn)攪現(xiàn)用， 注漿時(shí)，鋼管與注漿管連接使用螺旋接口，保證注漿壓力。當(dāng)孔內(nèi)漿 液初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次注漿以保證注漿飽滿，實(shí)際注漿量一般要大 于理論的注漿量，注漿采用孔底注漿工藝，以孔口漿液溢出濃漿作為 注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿凝固后產(chǎn)生收縮，孔口要補(bǔ)充 注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清 洗干凈。施工過程中，做好注漿記錄。521.6錨索框架梁的制作及施工錨索框架梁為受壓構(gòu)件，它把錨具的集中荷載傳遞到巖面。此外, 由于一般

16、情況下孔中巖面不會與錨索軸線垂直， 所以錨索框架梁還有 調(diào)整巖面受力方向的作用。為了使錨索框架梁邊面與錨索軸線垂直,預(yù)先將一根外徑與鉆頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢，澆筑錨索框架梁前將鋼管的另一端插入鉆孔即可。如圖5-2。梁體位置、間距、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求在刷好的坡面上進(jìn)行測 放，然后開挖溝槽?？蚣芰翰捎?C25鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，澆筑前必 須將0VM15-X型錨具中的螺旋鋼筋、錨墊板固定在錨梁鋼筋上預(yù)埋OVM苗墊板及預(yù)埋孔口 PVC管。每片框架梁(12m)應(yīng)整體澆筑，一次完 成,兩片梁之間設(shè)置2cm的伸縮縫,縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。灌注前控制 方向與錨孔方向一致，擺放平整，再同時(shí)進(jìn)行澆灌、

17、振搗，尤其在錨 孔周圍，應(yīng)仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。澆注框架梁砼要自坡腳開始向坡頂 澆注，嚴(yán)格控制砼坍落度，以免砼向下流動(dòng)。錨墊板安裝必須與錨索 垂直。5.2.1.7錨索張拉及鎖定、封錨錨孔注漿和框架梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%寸才能張拉，張拉 前必須對張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定，避免出現(xiàn)應(yīng)力誤差；張拉機(jī)具必須是配 套產(chǎn)品。錨索張拉應(yīng)分兩次逐級張拉，第一次張拉值為總張拉力的70%兩次張拉間隔時(shí)間不宜少于 35天。為減少應(yīng)力損失，總張拉力應(yīng)包括超張拉值，自由段為土層時(shí)超張拉值宜為1525%自由段 為巖層時(shí)宜為1015%張拉中對錨索伸長值及受力必須作好記錄, 并核實(shí)實(shí)際伸長值與理論伸長值的誤差。 各級張拉力分別

18、為設(shè)計(jì)張拉 力以25%&數(shù)遞增，每級間隔25分鐘，最后一級間隔30分鐘。為驗(yàn)證預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計(jì)，校驗(yàn)其施工工藝及工程質(zhì)量，指導(dǎo)安全 施工，應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索錨固試驗(yàn)。錨固試驗(yàn)的數(shù)量按工作錨索的 3%空制，設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，可適當(dāng)增加。錨固試驗(yàn)的平均拉撥力, 不應(yīng)小于預(yù)應(yīng)力錨索的超張拉力。 如果平均拉撥力低于此值時(shí)，應(yīng)再 按3%勺比例補(bǔ)充錨固試驗(yàn)的數(shù)量。試驗(yàn)錨索必須在所有框架錨索全 面實(shí)施前完成，以便設(shè)計(jì)人員決定是否進(jìn)行調(diào)整。六、材料與設(shè)備6.1主要材料錨索體一束由3根© 15.2鋼絞線組成。錨索材料一般選用高強(qiáng) 度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 270級，直徑© =

19、15.24mm 錨具采用0VM1£®（包括配套的錨墊版、錨板、夾片和螺旋筋）。錨 索單梁采用HPB235及 HRB335級鋼筋，注漿采用M40的水泥砂漿，框 架采用C30鋼筋混凝土。6.2主要設(shè)備6.2.1.鉆孔設(shè)備：BH-12/7空壓機(jī)；儲氣罐；QZJ-100B潛孔式?jīng)_ 擊鉆機(jī)；腳手架；YCM-100-200型千斤頂；YB4/500油泵；發(fā)電機(jī);卷揚(yáng)機(jī);622注漿設(shè)備：100/15隔膜式單缸單作用往復(fù)泵或 LB400K 2 螺桿泵注漿機(jī)；400型砂輪切割機(jī)；砂漿攪拌機(jī)；電焊機(jī)；混凝土攪 拌機(jī)ZJ-250型。七、質(zhì)量控制7.1所采用的施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范7.1.1公路橋涵施工技術(shù)

20、規(guī)范（JTG/T F50-2011）7.1.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（土建部分）(JTGF80/1-2004)7.1.3預(yù)應(yīng)力專用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（ GB/T14370)7.2控制措施7.2.1邊坡的開挖嚴(yán)禁一次開挖到底，應(yīng)開挖一級支護(hù)一級，然 后再開挖下一級。錨固的孔位應(yīng)仔細(xì)布置，鉆孔前需核對準(zhǔn)確方可施 鉆;7.2.2孔徑、孔深不得小于設(shè)計(jì)值;7.2.3預(yù)應(yīng)力錨索錨固段長度必須符合設(shè)計(jì)要求或抗拔試驗(yàn)確定 的調(diào)整長度;7.2.4當(dāng)?shù)貙佑懈g性或地下水有侵蝕性時(shí)，應(yīng)采用抗侵蝕水泥;7.2.5錨孔注漿和錨梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%寸才能進(jìn)行張 拉，張拉前必須對張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定，重

21、復(fù)三次取平均值，避免出現(xiàn) 應(yīng)力誤差;7.2.6張拉試驗(yàn)結(jié)束后，即可對全部錨索進(jìn)行張拉。在設(shè)計(jì)張拉 完成610d后再進(jìn)行一次補(bǔ)償張拉。補(bǔ)償張拉后，從錨具量起留50mm鋼絞線，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂 漿保護(hù)層，注意好進(jìn)行成品的保護(hù)。八、安全措施施工前要對參與預(yù)應(yīng)力錨索框架梁的施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)及 施工前的技術(shù)交底，施工中應(yīng)明確分工，統(tǒng)一指揮;8.1對進(jìn)場的材料鋼絞線、錨具、水泥、鋼筋等進(jìn)行試驗(yàn)，不合 格的產(chǎn)品不得使用。8.2上崗前要做好安全檢查工作，由班長負(fù)責(zé)，責(zé)任到人、互相 監(jiān)督，施工人員進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)戴好安全帽，操作人員應(yīng)精神集中，遵守 有關(guān)安全操作規(guī)程;8.3對

22、開挖的路基邊坡進(jìn)行修整使其符合設(shè)計(jì)坡面， 并清除危石, 使各種機(jī)械、機(jī)具應(yīng)處于完好可靠狀態(tài)時(shí)才可進(jìn)行施工；機(jī)械、電器 設(shè)備應(yīng)專人操作，電（氣）焊操作人員應(yīng)有操作證;8.4高空作業(yè)應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，在既有線附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)行車安全防護(hù);8.5風(fēng)動(dòng)鉆機(jī)管路連接應(yīng)牢靠，避免脫開甩出傷人;8.68.7切割鋼絞線使用的砂輪切割機(jī)要設(shè)安全護(hù)罩，以免斷片傷 人；注漿管路應(yīng)暢通，不得有堵管現(xiàn)象，避免漿液突然噴出傷人, 注漿管路不使用時(shí)要及時(shí)注壓清水沖洗干凈； 邊坡加固工程鉆孔通常 是在腳手架上作業(yè)的，為確保腳手架絕對安全穩(wěn)定，采用雙排方式, 間距1.21.3m，重力集中處增加斜向及橫向支撐，并設(shè)置短錨樁, 將

23、腳手架錨固在穩(wěn)定的巖壁上。九、環(huán)保措施9.1在運(yùn)輸、儲存水泥和粉煤灰等飛揚(yáng)物時(shí)，采取覆蓋、密封、 灑水等措施防止和減少揚(yáng)塵。車輛進(jìn)出工地不得超限運(yùn)輸，防止沿途撒漏，如果撒落地面，應(yīng)及時(shí)派人進(jìn)行處理。施工便道覆蓋一層細(xì)石 子作到浮土不露天。9.2注意對施工廢料的回收，費(fèi)鋼鐵可按需要用作金屬原材 料。9.3廢棄的砂料及水泥袋等包裝物及時(shí)整理，整齊堆放，嚴(yán)禁在 現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料，施工現(xiàn)場的生活營地使用清潔能 源，保證爐炤煙塵符合標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場的生活垃圾應(yīng)運(yùn)至環(huán)保部門指 定地點(diǎn)集中堆放。9.4機(jī)械安裝與拆除施工時(shí)應(yīng)選用符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè) 備，作業(yè)時(shí)應(yīng)避開休息時(shí)間；安裝、拆卸與裝卸應(yīng)輕

24、放，應(yīng)符合噪聲 排放標(biāo)準(zhǔn)要求。9.5所用機(jī)械設(shè)備應(yīng)選用節(jié)能型的，以節(jié)約油料消耗，尾氣排放 要符合標(biāo)準(zhǔn)。避免廢油溢漏，對廢油及油抹布、油手套按規(guī)定處理。合理選用配套設(shè)備，節(jié)約電能消耗。十、應(yīng)用實(shí)例本工程位于 K10+890-K11+302段路基左側(cè)高邊坡挖方段處，長 280米，此段挖方路基穩(wěn)定性較差，存在不利于邊坡穩(wěn)定的軟弱結(jié)構(gòu) 面的軟質(zhì)巖（砂巖、泥巖）邊坡。高邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索框架。十一、年度計(jì)劃安排實(shí)施年限2017年1月-2018年7月立項(xiàng)階段：2017年1月；可行性研究報(bào)告時(shí)間：2017年2月； 施工階段：2017年3月-2018年5月；實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段：2018年5月 -2018年6月；評估階段：2018年6月；整理上報(bào)階段：2018年7 月。十二、效益分析本工藝在陽城至濟(jì)源高速公路陽城至蟒河段ZBLJ1合同段路塹 邊坡加固施工中取得的良好效果，其施工簡便，結(jié)構(gòu)新穎，造價(jià)低, 節(jié)約資源等優(yōu)點(diǎn)，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。經(jīng)濟(jì)效益：1.施工簡便易行，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)低。采用預(yù)應(yīng)力錨索框架加固高邊坡