國際運輸與保險模擬試題(二)

1、全真模擬試題（二）班級 姓名 分數(shù) 一、單項選擇題（本大題共18小題，每小題1分，共18分）在每小題列車的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1、空船排水量噸位又稱（ ）A、重排水量噸位 B、實際排水量噸位C、凈排水量噸位 D、輕排水量噸位2、國際貨運代理協(xié)會在哪里成立（ ）A、德國萊比錫 B、英國倫敦C、奧地利維也納 D、瑞士蘇黎世3、下列哪種自擔風險的措施可以獲得免稅（ ）A、現(xiàn)收現(xiàn)付制 B、建立負債類損失基金賬戶C、建立資產(chǎn)類損失基金賬戶 D、設(shè)立自保公司4、郵包運輸保險的責任終止期限，是在貨物運抵保險單所載明的目的地郵局，由郵局發(fā)

2、出通知書給收件人之當日午夜起算滿多少天為止（ ）A、5 B、10C、15 D、205、船單是指（ ）A、托運單 B、裝貨單C、收貨單 D、載貨清單6、樣品和宣傳品的合理運輸方式是（ ）A、水運 B、陸運C、航運 D、海運7、ICC（C）的風險條款不承保（ ）A、爆炸 B、避難港卸貨C、火災(zāi) D、自然災(zāi)害及非重大意外事故8、陸運險的承保范圍與海洋運輸貨物保險條款中的什么相似（ ）A、平安險 B、水漬險C、一切險 D、附加險9、公路貨物運輸?shù)幕驹V訟時效是（ ）A、半年 B、一年C、兩年 D、三年10、決定運輸合理與否的最基本因素是（ ）A、運輸工具 B、運輸環(huán)節(jié)C、運輸距離 D、運輸費用11、物

3、流組織不當增加不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，會造成（ ）A、對流運輸 B、迂回運輸C、過遠運輸 D、重復(fù)運輸12、中國人民保險公司的陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險的承保責任目前僅限于（ ）A、火車運輸 B、汽車運輸C、畜力運輸 D、與陸運相關(guān)的駁船運輸13、航次租船是指（ ）A、定程租船 B、定期租船C、光船租船 D、回租租船14、意外事故包括（ ）A、火災(zāi) B、浪擊落海C、雷電 D、洪水15、一種連續(xù)有效的，適用于長期有相應(yīng)同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運的場合的保險單是（ ）A、流動保險單 B、定值保險單C、不定值保險單 D、預(yù)約保險單16、港段鐵路最大的貨場是( )A、沙田 B、旺角C、何文田 D、紅磡17、國際上第

4、一個多式聯(lián)運公約是（ ）A、漢堡公約 B、華沙公約C、聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 D、海牙條約18、運輸成本最低的運輸方式是（ ）A、公路 B、航空C、鐵路 D、海上二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）在每小題列出的五個備選項中有二至五個是符合題目要求的，請將其代碼寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。19、航線形成取決的因素有（ ）A、成本因素 B、安全因素C、貨運因素 D、港口因素E、技術(shù)因素20、公路的組成部分有（ ）A、路基 B、路面C、橋梁 D、涵洞E、隧道21、世界鐵路建設(shè)發(fā)展的總趨勢（ ）A、列車牽引力電氣化和內(nèi)燃化B、鐵路客、貨運輸高速化C、大宗散

5、貨運輸重載化D、信號技術(shù)電子化E、管理系統(tǒng)信息化22、責任保險的種類包括（ ）A、公眾責任保險 B、產(chǎn)品責任保險C、雇主責任保險 D、職業(yè)責任保險E、信用責任保險23、我國與俄羅斯相連的鐵路線是（ ）A、濱洲線 B、圖琿線C、長圖線 D、梅集線E、濱綏線24、海上保險標的主要有（ ）A、船舶 B、貨物C、運費 D、承運人的法律責任E、承運人的合同責任25、內(nèi)河運輸?shù)奶攸c有（ ）A、運量大 B、投資少C、成本低 D、耗能少E、質(zhì)量高26、我國貨物運輸保險業(yè)務(wù)的承保方式為（ ）A、直接業(yè)務(wù) B、間接業(yè)務(wù)C、代理業(yè)務(wù) D、中間業(yè)務(wù)E、預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)27、我國郵政運輸?shù)泥]包種類包括（ ）A、普通包裹 B

6、、脆弱包裹C、快遞包裹 D、代收貨價包裹E、保價包裹28、對保險人的監(jiān)管包括（ ）A、從業(yè)資格 B、業(yè)務(wù)經(jīng)營C、從業(yè)時間 D、財務(wù)管理E、信用管理三、名詞解釋（本大題共6小題，每小題3分，共18分）29、預(yù)借提單30、兩全保險31、鐵路軌距32、物流管理33、聯(lián)合憑證34、合理期望原則四、簡答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）35、簡述管道運輸?shù)奶攸c。36、簡述引用代位追償原則應(yīng)注意的問題。37、簡述收貨單的作用。38、簡述CIF價格關(guān)于投保責任的規(guī)定。39、簡述郵包險和郵包一切險的除外責任。40、簡述我國海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任及責任起訖。五、計算題（本大題共2小題，每小題8分

7、，共16分）41、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖（小五金）”一批共計100箱。每箱體積為20 厘米、30 厘米、40 厘米。計收標準為W/M，等級為10級，費率為443港元，每箱重量為25公斤。當時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%。試計算該貨物的運費。42、某載貨船舶航行中發(fā)生共同海損，船體損失30萬元，貨物犧牲40萬元，救助費8萬元，損失運費2萬元，共80萬元?，F(xiàn)已知船主、貨物、運費三方分攤總值分別為：船主800萬元，貨主甲200萬元，貨主乙350萬元，貨主丙240萬元，運費10萬元。問：參與共同海損分攤各方各分攤為多少？六、案例分析題（本大題共1小題，共8分）43、2203

8、年3月，武漢A進出口公司（以下簡稱A公司）與加拿大公司簽訂了一份銷售出口合同。同年5月31日，A公司將信用證下的全部單證交中國銀行武漢分行（以下簡稱B銀行）進行審計和議付。6月7日，B銀行進行審單并先行扣除A公司單證運輸費用后，將單證交由中外運C公司（以下簡稱C外運）作為DHL快件寄往加拿大開證行索匯，并填寫了DHL航空運單。C外運收取了200元人民幣的運費后安排該快件與次日運抵廣州。6月9日，中外運D公司（以下簡稱D外運）以自帶形式把該快件經(jīng)香港出口。但該快件自發(fā)運日起20多天沒有下落，后經(jīng)查實證明該快件已與運輸途中遺失。為此C外運將遺失情況通知B銀行，并提出可免費補寄4份。經(jīng)查明，DHL航空運單上未注明約定的經(jīng)停地點，其背面條款是依據(jù)華沙公約和中外運POD背面條款的規(guī)定制定的，其責任限額為100美元。由于單證丟失，早場貨物壓港損失19 250美元，收貨人已從應(yīng)付的貨款中予以扣除。為此A公司要求C外運、D外運賠償損失19 250